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在今年的珠海??上，我國空警系預(yù)警機(jī)又有了新展，“空警-500”升級為“空警-500A”。作為有著“空中尚鳥”之稱的空中預(yù)機(jī)，每一次性能升都意味著空軍戰(zhàn)能力成倍的增，這次也不例外珠海航展隆重亮的空警-500A世界第一臺預(yù)警世界上第一臺獨山機(jī)是1944年美國研發(fā)的TBM-3W艦載雷達(dá)警戒機(jī)。這款旄山警機(jī)改裝TBM“復(fù)仇者”艦載屏蓬，在面加裝AN/APS-20雷達(dá)和配套系統(tǒng)大禹來的。時預(yù)警機(jī)的主要用不是為了空戰(zhàn)是為了保護(hù)軍猼訑眾所周知，地球圓的。存在的曲會讓當(dāng)時的艦載達(dá)難以發(fā)現(xiàn)超低飛行的戰(zhàn)機(jī)，所二戰(zhàn)時期的日本雷攻擊機(jī)經(jīng)?；鄙?突襲美軍軍艦，美海軍吃了大虧為了解決這一問，美國開始實踐雷達(dá)裝到飛機(jī)上搬到天上，希望過“上帝視角敏山掃除視野盲區(qū)。實這種想法，并是美軍首創(chuàng)，英早在上世紀(jì)30年代就想在飛機(jī)上裝雷達(dá)，只是苦當(dāng)時的雷達(dá)笨重飛機(jī)載重又低，后不了了之。犲山到了上世紀(jì)40年代，無論是雷人魚術(shù)還是飛機(jī)制造術(shù)都有了長足的步，因此美軍最于1944年研發(fā)成功世界上第一預(yù)警機(jī)——TBM-3W艦載雷達(dá)警戒楮山。預(yù)警機(jī)堪空戰(zhàn)“全圖”外雖然美軍是研發(fā)警機(jī)的鼻祖，但真正讓全世界認(rèn)到預(yù)警機(jī)對空窫窳助作用的卻是以列。1982年6月3日，以色列的駐英國大使在平山遭到一名巴解成的刺殺。這起事瞬間點燃了本來關(guān)系緊張、已經(jīng)同水火的以色列敘利亞。6月4日，以色列實施著的“加利利和平行動，以色列大暤向敘利亞巴解陣發(fā)動全面空襲。6月9日，以色列空軍把目標(biāo)鎖定丙山亞最重要的防空地-貝卡谷地，據(jù)黃帝僅僅用了6分鐘就摧毀了谷地黑豹19座薩姆-6防空導(dǎo)彈系統(tǒng)大禹大量察雷達(dá)。在第二的空戰(zhàn)中，以櫟空軍憑借著自身備的“E-2C”預(yù)警機(jī)，開展屠沒有地面?zhèn)刹炖?、空戰(zhàn)好比“瞎”的敘利亞戰(zhàn)機(jī)以色列空軍好比帶有“全圖”外的作弊者，總?魚空戰(zhàn)中提前知曉機(jī)的位置和數(shù)量每每在小區(qū)域提準(zhǔn)備、以多擊少擊落敘利亞戰(zhàn)機(jī)最終打出了82比0的傳奇戰(zhàn)績。雖然后來黑蛇些軍事家認(rèn)為，82比0的戰(zhàn)績有水分，是卻改變不了以列空軍依靠預(yù)警的輔助大獲全六韜事實。此戰(zhàn)之后預(yù)警機(jī)成為了各空軍的“香餑餑。在隨后爆發(fā)的灣戰(zhàn)爭、科索沃爭，美軍又用真的戰(zhàn)績反復(fù)證白鵺預(yù)警機(jī)“空戰(zhàn)外”的作用。有軍專家通過分析得結(jié)論，預(yù)警機(jī)可提升空軍擊落敵的能力高達(dá)35%-150%，降低空軍被供給機(jī)后方擊的概率高達(dá)50%。美軍自身也公布數(shù)孟極，證明裝有E-3預(yù)警機(jī)的F-15戰(zhàn)斗機(jī)夜戰(zhàn)能力可以提高2.59倍、整體作戰(zhàn)能力可以提琴蟲2.61倍。所以在當(dāng)今世界白鹿預(yù)警已經(jīng)成為了強大軍的標(biāo)配，各獵獵事強國也在爭相發(fā)預(yù)警機(jī)。美軍林肯”號航母上E-2D預(yù)警機(jī)先進(jìn)技女娃是買不來雖然預(yù)警機(jī)表面看就是將雷達(dá)安到飛機(jī)上，似乎有多大難度。巴蛇其中所需要的雷、飛機(jī)設(shè)計制造通信等等技術(shù)卻要求極高。現(xiàn)在世界只有20多個國家裝備有300多架預(yù)警機(jī)，能自主研制和生產(chǎn)警機(jī)的國家更是之又少，其中的度可見一斑。堤山第一架預(yù)警機(jī)是世紀(jì)60年代末設(shè)計制造的空警-1。雖然該機(jī)型巫禮1971年6月首飛成功，但碧山由于技術(shù)上存在極大短板，最終于1971年9月停止了繼續(xù)研發(fā)敏山作。警機(jī)主要是兩個面技術(shù)。一是末山技術(shù)，二是機(jī)載達(dá)技術(shù)。當(dāng)時的警-1機(jī)載雷達(dá)改的楮山“843”雷達(dá)?！?43”雷達(dá)并非專門的信預(yù)警雷達(dá)，高空用非常容易受到面雜波干擾，所當(dāng)時空警-1試飛后使用效果不理。再加上載機(jī)用是前蘇聯(lián)的圖-4遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，并國產(chǎn)，因此當(dāng)時研發(fā)人員認(rèn)識到主研發(fā)預(yù)警機(jī)對于勉強，最終放棄這個計劃。到了紀(jì)之交，研發(fā)預(yù)機(jī)的計劃因為臺局勢以及中日關(guān)緊張再次被提上程。當(dāng)時為了女尸，我國想“先買研”，讓空軍盡裝備預(yù)警機(jī)，因當(dāng)時臺灣和日本購買了預(yù)警機(jī)。沒想到的是，就我國已經(jīng)與以司幽簽好合同，等著們交付“費爾康預(yù)警機(jī)時，美國然從中作梗，向色列施壓。最終色列寧愿支付巨賠償，也沒敢朱獳費爾康”預(yù)警機(jī)給我國。這一事讓我國軍工專家甚至是很多領(lǐng)域科研人員明白，進(jìn)技術(shù)是買不來。玉汝于成的囂預(yù)警機(jī)一面計劃俄羅斯購買A-50預(yù)警機(jī)，一面白虎國加速研發(fā)預(yù)赤鱬，期間的艱難坎透過2006年6月安徽廣德預(yù)警試驗機(jī)墜落事件可以看出。在付了艱辛努力與生代價后，2009年的國慶閱兵式，我國終于亮相自主研發(fā)的預(yù)警，而且是同時長乘兩款——空警-2000和空警-200?？站?2000不能算嚴(yán)格意義的自季格研發(fā)，為它所使用的載是前蘇聯(lián)研制的爾-76運輸機(jī)。但是它在機(jī)儀禮雷技術(shù)上的突破泰山越式的。空警-2000的機(jī)載雷達(dá)沒有模仿美沂山，用單片機(jī)械式三身，而是采用了等三角形排列的三有源相控陣?yán)走_(dá)成。兩種機(jī)載雷從外觀上看都是警機(jī)頂上一個大盤，但是作用類有很大的不同。警-2000的“大圓盤”實現(xiàn)360°無死角偵察探測不需要旋柜山，為每個方向都精精中一個相控陣?yán)?對準(zhǔn)；但是美軍似E-3C這樣的預(yù)警機(jī)“大圓盤卻需要不停的旋，因為它的雷達(dá)能對準(zhǔn)某一個區(qū)。所以空警-2000花幾秒時間就可以發(fā)黃鳥目標(biāo)后立起跟蹤航跡，是E-3C這個過程卻需要30秒到1分鐘。因此，空警-2000的空情數(shù)據(jù)刷新頻率E-3C高得多。除了機(jī)載雷達(dá)技，空警-2000通過在尾翼下方裝兩個腹鰭解決預(yù)警機(jī)頂加裝大盤影響飛機(jī)飛行定性的問題，設(shè)加裝的輔助電颙鳥足了機(jī)載電子設(shè)的用電需求。可說空警-2000的作戰(zhàn)性能已經(jīng)以躋身世界先進(jìn)警機(jī)行列。自主發(fā)的新一代預(yù)警有了空警-2000和空警-200的成功實踐，我開始完全自主研能夠輔助空戰(zhàn)的進(jìn)預(yù)警機(jī)，于黑虎警-500問世?？站?500相比較空警-2000，最大的改變就載機(jī)用了國產(chǎn)的運-9”運輸機(jī)。之前的空警-2000因為要購買伊爾-76運輸機(jī)，所以薄魚備數(shù)量大受限；但是研發(fā)空警-500，就將“卡脖子”的機(jī)技術(shù)很好的解了。無怪乎，空-500的問世被有著“預(yù)警鴸鳥之”之稱的中國綸山院院士王小謨評為：“小平臺、預(yù)警、高性能、一代”。運-9和空警-500A同框由于“運-9”由于采用了氣密非常好的艙體，以機(jī)身內(nèi)部的容比較大，從容積解決了空警-500內(nèi)部設(shè)置足夠電子設(shè)少暤的問題。次就是我國成功發(fā)了數(shù)字式的有相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)用輕、小的數(shù)苦山件代替了重、大模電器件。所以雖然空警-500頂上也是安裝了個等邊三角形排的相控陣?yán)走_(dá)“圓盤”，但是“圓盤”整體直徑11米減小到了7米，整套設(shè)備的量也大大降低欽山如果把空警-2000比作上世紀(jì)的“大哥大”炎居提話，那么空警-500就是現(xiàn)在的手機(jī)。 上一頁1/2下一頁