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??齊魯·閃電新1月25日訊?京九路連接著渤海、中、珠三角大經(jīng)濟(jì)區(qū)每年通過(guò)東段運(yùn)輸全國(guó)各地貨物量超13000余萬(wàn)噸，全國(guó)沿海區(qū)南北物運(yùn)輸?shù)慕?成。我國(guó)越黃河最的雙線鐵橋——孫黃河特大就在京九上。今天新春走基，一起來(lái)解魯豫物大通道上橋人的故。孫口黃特大橋主1.7公里，橋南是東，橋北河南，處京九線的喉。橋上8900多根木質(zhì)橋，由于常受黃河水侵蝕，橋內(nèi)部逐漸爛。春運(yùn)來(lái)，每天230多趟火車(chē)通過(guò)橋，橋枕成了趙玉和工友們查的重點(diǎn)聊城工務(wù)孫口黃河橋車(chē)間主趙玉平說(shuō)“我們表上看著狀很好，但際上它里就空響了你聽(tīng)這個(gè)就有一個(gè)顯的空響回聲。如我們不盡地更換掉它就會(huì)影前后的四根枕可能壞掉?！?批木質(zhì)橋還是趙玉剛工作時(shí)換的，如已經(jīng)服役13年。想要在排列密的橋枕抽換一根的，難度想而知。了確定更的必要性車(chē)間又安了一組人從橋下復(fù)。橋下的作空間狹，22歲、1米8高的趙志波熟地鉆到鋼上。復(fù)檢同時(shí)，還時(shí)刻注意頂上呼嘯過(guò)的列車(chē)聊城工務(wù)孫口黃河橋工區(qū)職趙志波說(shuō)“列車(chē)來(lái)之后我們不能下來(lái)必須得在里避車(chē)，證我們的全，我們能動(dòng)。”過(guò)復(fù)檢，根橋必需換，大家定利用第天上午2小時(shí)的天窗操作。帶運(yùn)輸橋枕工長(zhǎng)王鵬年49歲，大橋開(kāi)通27年，他也在這里工了27年，每天都要橋上走個(gè)回。聊城務(wù)段孫口河大橋工工長(zhǎng)王鵬：“來(lái)，點(diǎn)啊。普人得看著個(gè)步行板步行板有隙，經(jīng)常縫隙里卡，像我們常走的就慣了踏著就過(guò)去了”這次更的是新式枕，耐壓度更高，地更堅(jiān)硬可以30多年免維護(hù)但重量是來(lái)枕木的幾倍，盡大伙兒留著一根根枕的縫隙可意外還出現(xiàn)了，車(chē)橋枕倒了地上。然翻車(chē)給伙來(lái)了個(gè)手不及。1噸多重的枕用了半小時(shí)才搬軌道上，本120分鐘的作業(yè)間，此時(shí)剩下了90分鐘。他要加快速把前后20米范圍內(nèi)160多個(gè)螺栓松掉大伙爭(zhēng)分秒的卯著。此時(shí)，護(hù)員報(bào)告上行列車(chē)在接近，求大家注下道避車(chē)王鵬說(shuō)：必須換完必須得換，要換不就是事故?！蓖跽?是工友中齡最大的年輕時(shí)他加京九鐵建設(shè)，之就留在了里。疫情間為了保大橋通車(chē)全，他三沒(méi)能回老看望80歲的母親，年春運(yùn)是情防控進(jìn)新階段后第一個(gè)春，王占斌工友們選堅(jiān)守崗位聊城工務(wù)孫口黃河橋工區(qū)橋工王占斌：“春運(yùn)員也很緊，也回不?，F(xiàn)在老都老了嘛一說(shuō)我現(xiàn)都想掉淚還得晚上偷掉。一父母也照不過(guò)來(lái)，說(shuō)了?！?大伙齊心力下，橋按時(shí)更換畢。不僅橋面，橋上也是他維護(hù)的范，由于列通過(guò)帶動(dòng)梁震動(dòng)，絲容易松。他們還爬上30米高的橋頂換螺栓。季的橋上最低氣溫達(dá)到-15℃，風(fēng)一更是格外冷。王鵬：“第一防止風(fēng)大從褲腿往面鉆風(fēng)，一個(gè)就是止褲腿掛桿上的鋼繩上?！?頂作業(yè)是個(gè)橋梁工備的技能22歲的楊皓宇去年學(xué)剛畢業(yè)是工長(zhǎng)王的第五個(gè)弟。今天他第一次橋頂。聊工務(wù)段孫黃河大橋區(qū)橋梁工皓宇說(shuō)：在上來(lái)的程中一直發(fā)抖，確是挺害怕，直到上鋼梁頂這心才算是下?！睋Q螺栓，已是晚上8點(diǎn)，踏著夜大家回到工區(qū)。如，孫口黃大橋車(chē)間20多名守橋職工，4名臨近退休，每年有新生力不斷加入他們?nèi)缤?橋的螺栓橋枕一樣老交替，復(fù)一日保這條物流通道的暢。 山東新聞聯(lián)播 山東新聞聯(lián) 編輯： 何緒剛 陳龍 張潔 閱讀量：1721