劇情簡(jiǎn)介
什么？在木星上登陸木星有陸讓你登嗎？早之前在太陽(yáng)系系列們說(shuō)過(guò)，對(duì)于氣態(tài)行（包括天王星、海王這種冰巨星）來(lái)說(shuō)，氣態(tài)行星”的定義并在于它內(nèi)部是不是都氣態(tài)。不管什么行星基本上它們都有一個(gè)態(tài)的內(nèi)核，但這顯然能算作是行星的“陸”。所以“氣態(tài)行星更多要表達(dá)的是：我很難明確定義行星的面在哪里。就拿太陽(yáng)中最大的氣態(tài)行星木來(lái)說(shuō)，光我們能看到木星的大氣層部分，度就已經(jīng)超過(guò)了五六公里。木星大氣層而幾千公里以下，這里云層更加濃密厚實(shí)。且由于壓力的上升，氣在這里逐漸開(kāi)始液，變成了一種超流體所以這里處于的是一氣液混合的狀態(tài)。和們印象中的液氫不同是，地球上制備液態(tài)通常需要在極低的溫條件下。而在木星內(nèi)，因?yàn)楦邏旱脑颍?些液態(tài)氫相對(duì)而言是的。在這些溫?zé)岬臍?混合的云層下面，液的占比會(huì)越來(lái)越高，終整個(gè)空間被液態(tài)物充滿(mǎn)，直至核心部位所以某種意義上，木可以算是個(gè)“液態(tài)行”，而非“氣態(tài)行星。木星內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)于樣一個(gè)星球，人類(lèi)自是沒(méi)有辦法去真正登。但是如果我們駕駛船進(jìn)入云層，然后不下降，強(qiáng)行去“登陸，那么會(huì)怎么樣呢？先，在還沒(méi)有到達(dá)木，正在靠近木星的路中，你就會(huì)遇到第一致命問(wèn)題 —— 輻射。這個(gè)輻射并不是由星直接釋放的，而來(lái)于木星磁場(chǎng)收集的太輻射。木星的磁場(chǎng)要地球磁場(chǎng)大的多，甚它的一些衛(wèi)星都處于的磁場(chǎng)保護(hù)之下。所你可能遠(yuǎn)在幾十萬(wàn)公外，就會(huì)開(kāi)始遭受木磁場(chǎng)帶來(lái)的致命輻射而且隨著逐漸接近木，輻射的劑量也會(huì)越越強(qiáng)。木星磁場(chǎng)不過(guò)設(shè)你的飛船可以阻擋些輻射，于是你順利來(lái)到了木星的上空。時(shí)候木星巨大的引力得飛船不得不打開(kāi)巨的降落傘，或者開(kāi)足力以抵抗重力。否則你連同飛船將會(huì)被木的引力所吸引，以每幾十公里的速度進(jìn)行由落體（垂直方向上。自由落體并不可怕可怕的是當(dāng)你進(jìn)入木大氣層后，那里濃厚大氣將會(huì)立刻使你減。同時(shí)，你面前的空被迅速壓縮，于是會(huì)生上萬(wàn)度的高溫。在種情況下，飛船將變一顆耀眼的火流星，破天空。當(dāng)然，你的船肯定是由超強(qiáng)的隔材料打造，抵抗高溫是問(wèn)題。不過(guò)此時(shí)你肉體會(huì)面臨另外一個(gè)題 —— 重力過(guò)載。因?yàn)榇藭r(shí)減速最猛的候，你可能將要承受 230 個(gè) G 的重力，這個(gè)和從十幾樓到水泥地的感覺(jué)其實(shí)啥兩樣。所以呢，我假設(shè)飛船可以一直提持續(xù)向上飛行的動(dòng)力緩慢地進(jìn)入云層下方于是慢慢地，你來(lái)到相當(dāng)于地球上 1 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的地方。種意義上你也可以認(rèn)，此時(shí)的你已經(jīng)算是登陸”了木星的“表”。當(dāng)然，這個(gè)“表”看起來(lái)仍然是在云。你的周?chē)菨夂竦?氣，并且伴隨著超強(qiáng)風(fēng)暴，氣溫大概只有下一百度左右。木星層（CG）當(dāng)你繼續(xù)往云層深處下旄山，你會(huì)到周?chē)臏囟仍诼?升。同時(shí)，不斷變大壓強(qiáng)使云層中開(kāi)始出冰晶，并且會(huì)伴隨著秒 200 米的強(qiáng)風(fēng)向你吹來(lái)。這帝江你面的不再是冰晶，而是正的槍林彈雨。不過(guò)于擁有黑科技的你來(lái)，這顯然不是問(wèn)題，是你繼續(xù)下降。這時(shí)，周?chē)翱諝狻钡拿?已經(jīng)變得非常大了，船已經(jīng)不再需要那么的上升力，于是你逐調(diào)低了引擎的輸出功。慢慢的，你發(fā)現(xiàn)周的云已經(jīng)不再像云，是變成了黏黏糊糊的體。此時(shí)的飛船仿佛艘潛水艇，在這濃稠液體中繼續(xù)下潛。隨下潛深度的增加，液的密度也在變得越來(lái)大。最終你發(fā)現(xiàn)即使底關(guān)閉了引擎，飛船然無(wú)法下潛，而是懸在了這里。因?yàn)榇藭r(shí)圍流體的密度已經(jīng)和船密度相當(dāng)。于是你轉(zhuǎn)方向，重新啟動(dòng)引，繼續(xù)向下駛?cè)?。?周?chē)臏囟纫呀?jīng)變得常熾熱，甚至又達(dá)到上萬(wàn)度。不僅如此，里的壓強(qiáng)同樣大得驚。人類(lèi)目前能夠抵達(dá)最深海底，差不多有 1000 個(gè)大氣壓。而這里的壓強(qiáng)，差?魚(yú)有 200 萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。在這種高溫壓的條件下，氫的原核已經(jīng)失去了對(duì)核外子的控制，那些被束在原子中的電子此時(shí)了出來(lái)成為了自由電。我們知道，容易失電子的這種特性，通是金屬元素才具有的因此這樣的氫我們稱(chēng)為“金屬氫”。金屬（核外電子脫離質(zhì)子縛成為自由電子）順說(shuō)下，金屬氫的存在在 1935 年就從理論上預(yù)言了。但是為制備條件實(shí)在苛刻一直到前些年，它才被人工制得。然而如難得的物質(zhì)，在木星部卻見(jiàn)怪不怪，這里著真正海量的“液態(tài)金屬氫。如果你的飛無(wú)比堅(jiān)固，堅(jiān)固到足承受任意大的壓強(qiáng)，么在超級(jí)引擎強(qiáng)大動(dòng)的幫助下，你就可以金屬氫的海洋中繼續(xù)潛。最終，你將會(huì)來(lái)一個(gè)三萬(wàn)多攝氏度，時(shí)有著 3000 萬(wàn)個(gè)大氣壓的地方。最要的是，你終于接觸了堅(jiān)固的“陸地”。，此刻你已經(jīng)到達(dá)了星的核心部位。木星核心通常認(rèn)為是由多元素混合而成的致密質(zhì)，質(zhì)量大概相當(dāng)于 12~45 個(gè)地球。不過(guò)關(guān)于核心更多具的情況，目前我們?nèi)?不清楚。所以，就讓里成為此次旅途的終吧。木星核心（CG）當(dāng)然，以上整個(gè)旅途程只是我們腦海中的象。真實(shí)的情況究竟么樣，或許在可預(yù)見(jiàn)未來(lái)我們都不得而知不過(guò)，雖然人上不去我們可以讓探測(cè)器去試一把嘛。欸，你別，1995 年，有一個(gè)探測(cè)器還真在人類(lèi)控制下墜入了木星。1989 年 10 月 18 日，專(zhuān)門(mén)用于木星探測(cè)的“伽延略”由亞特蘭蒂斯號(hào)航飛機(jī)送入太空。6 年后，伽利略號(hào)成功泊木星軌道，開(kāi)始環(huán)繞星公轉(zhuǎn)。1995 年 12 月 7 日，伽利略釋放了一個(gè)專(zhuān)用于探測(cè)木星大氣的測(cè)器。木星大氣探測(cè)以及伽利略號(hào)隨著探器墜入木星云層，整墜落過(guò)程也被實(shí)時(shí)記。從探測(cè)器傳回的數(shù)中，我們看到了它首遭遇的便是降落時(shí)產(chǎn)的上萬(wàn)度高溫。不過(guò)隔熱板和降落傘的幫下，探測(cè)器得以繼續(xù)入云層。隨著探測(cè)器續(xù)下降，當(dāng)?shù)竭_(dá)云層下 155 公里后，這里的氣壓已經(jīng)是標(biāo)大氣壓的 23 倍，環(huán)境溫度也上升到了 153℃。此時(shí)探測(cè)器的信號(hào)羬羊送裝置已經(jīng)法工作，于是在收集將近 1 個(gè)小時(shí)的數(shù)據(jù)后，人們便無(wú)法獲探測(cè)器的進(jìn)一步的情。但可以肯定的是，個(gè)失聯(lián)的探測(cè)器還在續(xù)下落。用不了多久便會(huì)變?yōu)檎羝罱K為木星的一部分。之 2003 年，為了避免和木衛(wèi)二（歐羅）相撞而對(duì)其造成污，伽利略號(hào)最終也受撞向了木星，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá) 14 年的探測(cè)任務(wù)。此后，NASA“新疆界計(jì)劃”之一“朱諾號(hào)”接棒了“利略號(hào)”，未來(lái)它將助我們揭開(kāi)更多關(guān)于星的秘密。朱諾號(hào)木探測(cè)器本文來(lái)自微信眾號(hào)：Linvo 說(shuō)宇宙 （ID：linvo001），作者：Linvo
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