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1 月 14 日消息，本周日本汽車(chē)制造豐田在日本東車(chē)展上發(fā)布了款對(duì)經(jīng)典車(chē)型行改造的純電和氫動(dòng)力版概車(chē)。公司正計(jì)推出大量生產(chǎn)動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)用臺(tái)。豐田總裁田章男表示，過(guò)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)盈利是困難的但也是必要的圖源 Pexels豐田正考慮推出專(zhuān)門(mén)為生電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)新制造平臺(tái)，標(biāo)是通過(guò)量產(chǎn)動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)盈。豐田總裁豐章男表示，公正在考慮一個(gè)以制造各種電汽車(chē)的通用型臺(tái)，與當(dāng)下生電動(dòng)汽車(chē)的平完全不同。本五，豐田章男參加日本東京近的一個(gè)車(chē)展表示，“電動(dòng)車(chē)需要獨(dú)立于有車(chē)型之外。他說(shuō)，現(xiàn)在的流并不是把現(xiàn)車(chē)型改造成電汽車(chē)，而是制真正意義上的動(dòng)汽車(chē)，打造真正好的電動(dòng)車(chē)。目前豐田電動(dòng)汽車(chē)制造臺(tái)是基于現(xiàn)有燃油車(chē)制造平重新設(shè)計(jì)的，新的電動(dòng)汽車(chē)用平臺(tái)將是豐投資電動(dòng)汽車(chē)重要進(jìn)展。根電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)零部件優(yōu)化的平臺(tái)可以提高量，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看以節(jié)省更多成。事實(shí)證明，傳統(tǒng)汽車(chē)制造來(lái)說(shuō)，讓電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈非常有挑戰(zhàn)性雖然整個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)，但斯拉和比亞迪公司占了其中大頭。豐田并是第一家計(jì)劃出電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)制造平臺(tái)的傳汽車(chē)制造商。用汽車(chē)、大眾車(chē)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在追隨特斯拉腳步，朝著打電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用造平臺(tái)的方向力。特斯拉自立以來(lái)一直是家只制造電動(dòng)車(chē)的公司。迄為止，傳統(tǒng)汽制造商在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)所占份一直沒(méi)有超過(guò)位數(shù)。由于電等零部件的成高企，傳統(tǒng)汽制造商銷(xiāo)售電車(chē)型所獲利潤(rùn)常不如燃油車(chē)有些車(chē)型甚至虧損的。為了電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利，豐田章說(shuō)，“每家企都在苦苦掙扎。他補(bǔ)充說(shuō)，于資源價(jià)格上，這種情況可會(huì)繼續(xù)惡化。法規(guī)促使車(chē)企相推出電動(dòng)汽，”豐田章男，“但這不是田的做法?！?前電動(dòng)汽車(chē)成高企不下也是田認(rèn)為應(yīng)該繼投資于混動(dòng)車(chē)氫動(dòng)力汽車(chē)等對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)的原之一。在周五行的車(chē)展上，田展示了兩款過(guò)改裝的經(jīng)典田概念車(chē)，可使用電池和氫料。豐田章男，這些汽車(chē)展了新技術(shù)將如降低現(xiàn)有上路車(chē)的碳排放量雖然豐田習(xí)慣把自己比作一擁有多樣化車(chē)的百貨商店，也在電動(dòng)汽車(chē)務(wù)押下重注。美國(guó)和歐洲市的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相，豐田推出電汽車(chē)的速度一較慢，但公司標(biāo)是到 2030 年每年能銷(xiāo)售 350 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。單單就規(guī)模而，這已經(jīng)相當(dāng)一家大型汽車(chē)司，”豐田章說(shuō)。他表示，司已經(jīng)開(kāi)始為 2030 年的目標(biāo)做準(zhǔn)備，然實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽盈利“將很困，但這是我們須做的事情。據(jù)豐田內(nèi)部人表示，打造電汽車(chē)專(zhuān)用制造臺(tái)也是豐田反如何擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的重要分。他們透露豐田的戰(zhàn)略包投資可以在大量生產(chǎn)的情況提高效率和利的電動(dòng)汽車(chē)技。一些業(yè)內(nèi)專(zhuān)指出，開(kāi)發(fā)電汽車(chē)專(zhuān)用制造臺(tái)也是豐田深推廣電動(dòng)汽車(chē)必要步驟之一在截至去年 11 月份的一年時(shí)間里，電動(dòng)車(chē)在豐田和雷薩斯總銷(xiāo)量中占的比例還不 1%。東京汽車(chē)咨詢(xún)公司中研究所 (Nakanishi Research Institute) 負(fù)責(zé)人中西高說(shuō)：“在豐田戰(zhàn)略完全鞏固前，可能很難電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。”他，豐田的業(yè)務(wù)直都是圍繞著斗、學(xué)習(xí)并最變得更強(qiáng)大的法建立起來(lái)的中西高木說(shuō)：一旦豐田完全入大規(guī)模生產(chǎn)段，最終可能勝出?！薄暗?斗還很漫長(zhǎng)。