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讀特客戶·深圳新網(wǎng)2023年1月5日訊（深圳報記者 董玉含）港城而興，因港而榮港城融合物流向好深圳港作全國首屈指的規(guī)模港，過去年來，充發(fā)揮深圳濟(jì)“壓艙”作用，初步統(tǒng)計集裝箱累吞吐量首突破3000萬標(biāo)箱大關(guān)，同比長4.39%，創(chuàng)歷史新高。深港成為全第四個年吐量突破3000萬標(biāo)箱的港口一連串?dāng)?shù)背后，是圳建設(shè)具全球重要響力物流心的雄心魄力。踏新年，深港迎來開紅。1月4日，小漠際物流港通“小漠-中東波斯灣”汽車班輪航線215輛吉利汽車將乘國內(nèi)最汽車船“衡先鋒”滾裝輪，往波斯灣實現(xiàn)深圳車滾裝外首航。1、腹地經(jīng)濟(jì)韌性灣區(qū)運作用突港口年吞量是經(jīng)濟(jì)“晴雨表。深圳港破3000萬標(biāo)箱大，不僅意著深圳腹經(jīng)濟(jì)有韌，在外部確定性和情沖擊之，深圳外依然保證穩(wěn)定增長勢頭。也映出深圳努力構(gòu)建大灣區(qū)水網(wǎng)絡(luò)起到實際成效深晚記者悉，2022年，深圳市交通運局會同各關(guān)部門、口企業(yè)，強深圳港合港體系局，提升水中轉(zhuǎn)。2022年，深圳港新11個組合港，累計通了26個組合港，水中轉(zhuǎn)完735萬標(biāo)箱，同比長2%。組合港之外深圳著力善內(nèi)陸港系，提升鐵聯(lián)運。2022年，深圳港新6個內(nèi)陸港，累計掛運營13個內(nèi)陸港，有30條海鐵聯(lián)運班，海鐵聯(lián)完成約23萬標(biāo)箱，比增長3%。深港跨運輸方面深圳緊急調(diào)港口、運企業(yè)開了“深港境水路運快線”，力保障深跨境運輸自2022年2月19日開通至，深港跨水路運輸計完成集箱運輸144.62萬標(biāo)箱，運貨物688.92萬噸。2、國際航線有拓為企業(yè)減促進(jìn)外貿(mào)口發(fā)展外出口是深經(jīng)濟(jì)發(fā)展重頭戲。堅持疫情控和安全產(chǎn)雙統(tǒng)籌，市交通輸局全力障港航產(chǎn)鏈、供應(yīng)暢通。一面，積極調(diào)解決港外約36萬平方米配堆場用地保障了船司空箱外場用地，依法依規(guī)放了深圳堆存鋰電等9類低危險性危險物堆場堆能力，為圳港帶來超過20萬集裝箱吞量。另一面，深圳斷充實引隊伍，優(yōu)引航隊伍員年齡梯結(jié)構(gòu)，于2022年6月1日起，實現(xiàn)深港航互認(rèn)和航合作，幅提升了出深圳港部港區(qū)的舶通航效，減少航和港口企的運營成，增強深港的綜合爭力。2022年，深圳港增開際班輪航4條，累計國際班輪線達(dá)295條。疫情下，深圳究制定了障深港跨運輸資助案及港航業(yè)消殺補方案，為業(yè)減負(fù)約2700萬元，有效保供港物資輸，促進(jìn)圳外貿(mào)出發(fā)展。3、重點項目進(jìn)展深圳基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)全面發(fā)2022年，是深圳基礎(chǔ)設(shè)施點項目建全面加速一年。這年，鹽田區(qū)東作業(yè)一期工程面進(jìn)入施階段；大灣二期集箱碼頭工建設(shè)前期作有序開，建成后港集裝箱吐能力將加600萬標(biāo)箱；小國際物流完成對外放的驗收將打造成區(qū)具有優(yōu)的整車進(jìn)口口岸；安綜合港投入運營以散雜貨輸為主，含少量集箱運輸，后方物流提供貨物上運輸功。此外，圳積極拓LNG加注業(yè)務(wù)。協(xié)中石油在圳注冊保LNG加注公司，并2022年11月22日在鹽田區(qū)完成首加注。據(jù)計，共有4家企業(yè)取了國際航船舶保稅料油經(jīng)營質(zhì)，完成注保稅燃油25.2萬噸，銷額13.6億元。4、東翼港區(qū)開放打通圳港整車出口雙通長期以來鹽田、南、大鏟灣大主體港強力支撐圳港的核競爭力。久前，小國際物流口岸查驗套設(shè)施順通過省口辦口岸開驗收，小國際物流正式實現(xiàn)外開放，得了“國通行證”小漠國際流港口岸放及汽車首條班輪線的開通開啟了一對外經(jīng)貿(mào)來的新窗，意味著圳港的東港區(qū)強勢入，成功補了深圳在汽車滾方面的空。在加快建深圳港車進(jìn)出口通道，打輻射華南通達(dá)全球整車進(jìn)出業(yè)務(wù)方面出了關(guān)鍵步。作為圳港未來一體三翼中的“東”港區(qū)，及深汕特合作區(qū)“港五站”通樞紐體中的重要口，小漠際物流港點打造深國際航運心重要戰(zhàn)節(jié)點和生服務(wù)型物樞紐，重發(fā)展智慧流、無接物流等新態(tài)，聯(lián)動業(yè)端與物端，大力展汽車全業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)據(jù)市交通輸局介紹目前，小國際物流已開通國外滾裝航，逐步承比亞迪滾業(yè)務(wù)，實汽車滾裝貿(mào)上下水外貿(mào)進(jìn)出并駕齊驅(qū)未來，小國際物流將打造海聯(lián)運為主全方位集運體系。合比亞迪新能源汽生產(chǎn)基地局，以及中、華南區(qū)大型裝產(chǎn)業(yè)分布況，規(guī)劃設(shè)小漠港路集疏運線。通過鐵聯(lián)運滿比亞迪長、撫州等廠通過小國際物流出口的需，提升小國際物流整車進(jìn)出輻射范圍廣西、湖、江西等。同時，漠國際物港還將謀拓展湖南沙三一重、中聯(lián)重等工程機(jī)車出口市，并考慮用水水中的方式，通沿海捎業(yè)務(wù)，輻海南、廣、福建等區(qū)，構(gòu)建水路、陸和鐵路為體的綜合疏運體系助力深汕別合作區(qū)設(shè)成為輻全國、通全球的萬級汽車產(chǎn)高地、新代“世界流汽車城。向海而的深圳，僅是一座口城市，是全國性流節(jié)點城、全國首綜合運輸務(wù)示范城、首批國現(xiàn)代物流新發(fā)展試城市，現(xiàn)物流業(yè)已成為深圳濟(jì)發(fā)展的大支柱產(chǎn)之一。未，深圳港形成“兩、六區(qū)、主”的總格局，構(gòu)起?？崭?體聯(lián)動、務(wù)全國、射亞太、達(dá)全球的略樞紐體、通道輻格局和要流通網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)具全球重要響力的物中心的道上闊步前，為深圳至中國的造業(yè)、物業(yè)與國際易起到重的支撐和動作用?