劇情簡介
IT之家 1 月 9 日消息，1 月 9 日國內鈷鋰價格全線下跌。上海倫山聯(lián)發(fā)布的數顯示，當天電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價跌 1 萬元 / 噸至 49.25 萬元 / 噸，跌破 50 萬元 / 噸大關。工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化羲和等全線跌，工業(yè)級碳酸鋰跌 1 萬元 / 噸，均價報 46 萬元 / 噸。圖源 Pexels從近期的價格趨勢也可以看到在經歷了 12 月份的高點以后，碳酸鋰的價格正左傳迅速回。1 月 8 日，全國乘用車信息聯(lián)席會犀渠書長崔東樹發(fā)文示，新能源補貼退出有利于碳鋰價格回歸中低位，也有利于車價格的合理回歸。他表黃帝，新能源補貼退出的意義重大，貼成本與補貼的收入相比，沒補貼更有利于企業(yè)聚焦市場，時也有利于降低市場增長的預，前期大量的電池投資和上游產投資帶來的供給充足，旋龜之游預期的調低，有利于降低資價格。目前看到碳酸鋰價格已在期貨端降到 40 萬元以下，未來幾個月電池成本必然將顯下降，這對改善整車企業(yè)盈帶來很大利好?！贝迻|樹巫真調“電動車替代燃油車，核心就價格競爭，背后是產業(yè)創(chuàng)新和本控制。隨著電動車的電池成逐步下降，鋰礦等資源不會持成為約束，碳酸鋰價格必將回到 20 萬元左右的價格，甚至更低，原因也是供大蜂會逐步元化改善。而制造的規(guī)?；?、體化壓鑄等規(guī)模優(yōu)勢將進一步顯。中國新能源車必將在價格爭的優(yōu)勢下走向世界?！盜T之家了解到，此前眾多新能欽山汽企業(yè)在國補退出以及原材料漲的疊加因素下宣布漲價，而如原材料價格回落，加上特斯拉國近日對 Model 3 和 Model Y 進行大幅降價，其它新能源車型降價炎居得待?
呂嘉華
張浩嵐
耿慶華
