劇情簡介
人稱“深圳西部明線”的深圳地鐵13號線二期（北延）有設計時速100km/h的超群實力未來它將貫穿起南山寶安、光明三區(qū)最13號線二期（北延）迎來了三個重大點！01二工區(qū)隧道全部貫通近日伴隨盾構機刀盤旋轉(zhuǎn)轟聲盾構機順利進入套筒內(nèi)這標志著13號線二期(北延)工程二工區(qū)觀月明挖間～觀光站區(qū)間右順利貫通同時，也志著二工區(qū)成為全首個盾構隧道全部通的工區(qū)·為保證期，項目部精心組，積極策劃，根據(jù)場實際情況，確定5臺盾構機6次始發(fā)接收的方案；·為服不良地質(zhì)條件影，項目部謹慎做好構機的選型，嚴把入關；·通過實地察、第三方檢測、家評審、返修維保出廠驗收等一系列施，確保盾構機各統(tǒng)和參數(shù)指標滿足道掘進要求；·為證盾構順利平穩(wěn)掘，項目部定期對管吊機、拼裝機、注系統(tǒng)以及龍門吊等備進行維修保養(yǎng)，措并舉確保了在既工期內(nèi)完成隧道階施工。02一工區(qū)10臺盾構全部完成始發(fā)近日13號線二期（北延）工女娃一工風井B～市中醫(yī)院站區(qū)間左線盾役山順利發(fā)這標志著項目一區(qū)10臺盾構全部完成始發(fā)全兕進入盾掘進施工階段項目理團隊不等不靠、動作為、連續(xù)作戰(zhàn)緊跟深鐵集團工作署安排,一手抓安全生產(chǎn)，一手抓工程度，科學管理、精組織，僅用時8個月完成10臺盾構機的始發(fā)，為全線保工、抓質(zhì)量、保安全定良好基礎。03四工區(qū)長春北路站主結構順利封頂近日13號線二期（北延）工程四工區(qū)長春北站主體結構順利封這是項目第六座封的車站為四工區(qū)最一條盾構區(qū)間施工造始發(fā)條件長春北站位于老舊城區(qū)站地層含6～12m中粗砂層不良地質(zhì)房距離基坑最近處僅2.8m施工場地狹小為降低施工共工險，目團隊開展10余次專家研討會并制定項風險應對措施；既有管線及交通疏影響，基坑圍護結無法一次性圍閉，項目部集體決策，長276m的車站采用止水帷幕分隔，照施工前置條件的同，分三個部分組施工，解決了前期約大、工期緊、穿施工的難題，高效序推進生產(chǎn)建設。13號線二期（北延）連接光明、寶鳥山、山的通勤快線13號線二期（北延）起上屋站（不含），于公明北站線路全約19.23km設站11座，車輛段1座全部采用地下敷▲深圳地鐵13號線二期（北延）線路意圖（站名以實際成為準）截至目前線17個明挖工點已全部進剛山施工全線展·10個工點主體結構封頂，土方累外運96%·主體結構完成86%·盾構掘進已完成60%·盾構下井29臺次，始發(fā)29臺次·6條雙線隧道貫通·1個附屬結構圍閉13號線二期（北延）串光明區(qū)科學城、中區(qū)、鳳凰城是深圳北向骨干線兼顧市快線建成后將有效撐光明區(qū)加快打造界一流科學城和深北部中心未來與13號線、13號線南延串聯(lián)后將縱貫光明寶安、南山三個行區(qū)實現(xiàn)北接東莞、連香港對加快推進港澳大灣區(qū)互聯(lián)互實現(xiàn)大灣區(qū)城市群體化融合具有重要?
陳聲賢
何泰然
烏蘭那日松
