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央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)）：春運期間，每天均超3000萬人次乘坐不同的交通工具穿祖國各地，越來越便、安全的出行背后有不為人知的呵護。今（1月26日），我們就跟著藏族小伙夏加布踏上回家的路。重北站春運期間平均每發(fā)送旅客10萬人次。家住四川省甘孜藏族治州的小伙夏加拉布完工作，登上了當(dāng)天早開往成都的智能復(fù)號列車。短短77分鐘的車程，他乘坐的列經(jīng)過的是世界上地質(zhì)不穩(wěn)定的區(qū)域之一，均每3分鐘鉆過1個隧道。列車高速進入隧，空氣受驟然擠壓形強烈的沖擊波，夏加布和其他乘客卻沒有大察覺。列車平穩(wěn)運的秘密在于，軌道上儲了定位信息的盒子藏在車體頭部的傳感讓列車提前2秒得知前方進入隧道，協(xié)同應(yīng)，讓車內(nèi)氣壓不受外變化影響?；丶业牡?程路，夏加拉布登上大巴車，駛上雅康高。這是一條圓了甘孜民高速公路夢想的云天路。從四川盆地到藏高原，135公里的路程卻要經(jīng)歷2000米的高差，跨越7座特大橋。橫跨大渡河的康特大橋建設(shè)在高海、高地震烈度帶、復(fù)風(fēng)場環(huán)境下，卻能夠設(shè)計時速達到每小時80公里，投運4年多，車流不息。夏加拉布坐的大巴一上橋，安在大橋不同部位的傳器就開始工作。一瞬，橋面稱重系統(tǒng)開始重，主梁各部位的傳器收集的橋面振動頻、幅度數(shù)據(jù)系統(tǒng)計算了大橋當(dāng)下和未來的載能力，同時，感知境危險的傳感器監(jiān)測地動、風(fēng)吹等細(xì)微變，在分秒間、方寸內(nèi)護著大橋的安全。不僅是這一座橋，在四省交通運調(diào)中心，聯(lián)辦公的交通執(zhí)法、建、應(yīng)急、導(dǎo)航等多個門24小時堅守，時時關(guān)注著全省橋梁、隧、高速公路、航務(wù)海、軌道交通等超34萬路信號。春運期間，均每天都有超3000萬人次像夏加拉布一奔波在回家的路上，趟趟智能列車飛馳，輛輛大巴車穿行于橋、隧道間，數(shù)千萬的感器編織成一張精密全的安全網(wǎng)，守護著一個出行的人，給人更多的溫暖安全。 責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079