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原標(biāo)題：彥宏：芯卡脖子要，軟件卡子一樣要來(lái)源：人日?qǐng)?bào)客戶北京頻道1月10日，百度舉辦Create AI開發(fā)者大會(huì)（稱“Create大會(huì)”）。作首個(gè)“人共創(chuàng)大會(huì)，AIGC技術(shù)被深應(yīng)用，創(chuàng)、搭建、接了多個(gè)技感爆棚數(shù)字化演場(chǎng)景。Create大會(huì)每年都吸引全球發(fā)者關(guān)注不僅僅是國(guó)的AI技術(shù)高地，是全球新技術(shù)產(chǎn)業(yè)展的“風(fēng)標(biāo)”。百創(chuàng)始人、事長(zhǎng)兼首執(zhí)行官李宏在大會(huì)，分享了度的創(chuàng)新念、AI技術(shù)布局，指出屬于AI開發(fā)者和創(chuàng)造者們機(jī)會(huì)?！?新驅(qū)動(dòng)增，反饋驅(qū)創(chuàng)新”過(guò)一年，人對(duì)“風(fēng)口的討論少一些，對(duì)長(zhǎng)的健康關(guān)注更多。那增長(zhǎng)何而來(lái)？顧過(guò)去2000年世界人均GDP增長(zhǎng)曲線李彥宏表是“科技新驅(qū)動(dòng)了的增長(zhǎng)。李彥宏判，深度學(xué)算法是第次科技革的標(biāo)志。深度學(xué)習(xí)關(guān)的重大新，包括動(dòng)駕駛，包括水電等領(lǐng)域的能調(diào)度系。它們的用會(huì)像汽、互聯(lián)網(wǎng)些發(fā)明一，產(chǎn)生重社會(huì)影響是重大創(chuàng)。李彥宏為，創(chuàng)新動(dòng)增長(zhǎng)，反饋驅(qū)動(dòng)新?！皠?chuàng)不是閉門車。創(chuàng)新是你有機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)不斷獲得戶和客戶反饋，摸“反饋”河才能實(shí)的。”百在經(jīng)營(yíng)發(fā)中，有很“反饋驅(qū)創(chuàng)新”的踐經(jīng)驗(yàn)。如百度昆芯片在AI芯片中性領(lǐng)先，因它已經(jīng)為度的搜索務(wù)優(yōu)化了年。百度索服務(wù)，天響應(yīng)幾億次真實(shí)戶使用需，每天進(jìn)1萬(wàn)億次深度語(yǔ)義推與匹配，夠提供最實(shí)、最及的反饋，而倒逼大型、深度習(xí)框架和片的優(yōu)化再比如，度從一年開始，每季度都發(fā)蘿卜快跑訂單量，標(biāo)是保持動(dòng)駕駛出服務(wù)訂單全球領(lǐng)先訂單量最，意味著夠獲得最的市場(chǎng)和戶反饋，而推動(dòng)技提升和創(chuàng)?！靶酒?脖子要緊軟件卡脖一樣要緊百度是全為數(shù)不多、進(jìn)行全布局的AI公司。百AI技術(shù)架構(gòu)分為四：芯片層框架層、型層和應(yīng)層。從高芯片昆侖到飛槳深學(xué)習(xí)框架再到文心訓(xùn)練大模，各個(gè)層都有關(guān)鍵研技術(shù)，一層之間有很多反，可以通不斷獲得饋，實(shí)現(xiàn)到端優(yōu)化這個(gè)技術(shù)構(gòu)，越往越通用，往上越專。這一方，讓AI技術(shù)通用性來(lái)越好，發(fā)和應(yīng)用檻進(jìn)一步低。比如槳，是百自研的開深度學(xué)習(xí)架。目前飛槳凝聚535萬(wàn)開發(fā)者，服20萬(wàn)家企事業(yè)單位基于飛槳建了67萬(wàn)個(gè)模型，經(jīng)構(gòu)建起個(gè)繁榮的度學(xué)習(xí)生。飛槳是工智能時(shí)的操作系，讓開發(fā)能夠像搭木一樣構(gòu)AI應(yīng)用，大大降低AI的應(yīng)用門檻。李彥強(qiáng)調(diào)了基軟件的重性：“芯卡脖子很緊，但軟卡脖子一要緊。必要把軟件根扎下去才能讓創(chuàng)持續(xù)發(fā)生才能讓頂的商業(yè)更繁榮?！?一方面，AI得以深入產(chǎn)業(yè)，能實(shí)體經(jīng)發(fā)展。比百度的智交通解決案，可以作一個(gè)“能調(diào)度系”，可以過(guò)智能紅燈控制交流量，提交通效率目前已經(jīng)地全國(guó)63個(gè)城市，通部也正將百度列交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)單位李彥宏表，“通過(guò)交通網(wǎng)絡(luò)智能化改，可以把行效率提15%至30%?！辈㈩A(yù)測(cè)“智交通方案以使得，2027年之前，中國(guó)線城市不需要限購(gòu)行。2032年之前，靠交通效的提升，堵問(wèn)題就本可以解。”“AI技術(shù)應(yīng)用檻不斷降，開發(fā)者迎來(lái)黃金年”AI技術(shù)的發(fā)展也為開發(fā)和創(chuàng)造者帶來(lái)機(jī)會(huì)李彥宏重了他在2021年Create大會(huì)上的觀：“隨著術(shù)應(yīng)用門不斷降低創(chuàng)造者們迎來(lái)屬于工智能的金10年。”AI技術(shù)發(fā)展方向明確的，實(shí)現(xiàn)的過(guò)卻不會(huì)容，這就是術(shù)發(fā)展的點(diǎn)。李彥回顧了2000年回國(guó)創(chuàng)業(yè)，經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)泡破裂的場(chǎng)：“那時(shí)，很多人困難動(dòng)搖信心，選放棄、選離開。最，是那些持挺過(guò)寒的人，成了互聯(lián)網(wǎng)展的黃金年?！比?智能技術(shù)發(fā)展也還經(jīng)歷起伏在李彥宏來(lái)，積極一面是，去一年，論是技術(shù)面還是商應(yīng)用層面人工智能有了方向的改變。術(shù)層面，AI從理解內(nèi)容，走向自動(dòng)生成容，包括AIGC用于作畫、用圖文、視等多類型內(nèi)容創(chuàng)作商業(yè)應(yīng)用面的改變最具代表的是自動(dòng)駛。L2之后，率先入商用的可能是L4，而不是L3。因?yàn)長(zhǎng)2和L4的事故責(zé)任定都是清的，L3的事故責(zé)任定是不清的。而挑的一面是實(shí)體經(jīng)濟(jì)多領(lǐng)域的字化改造未完成，字化本身未能夠帶效率的明提升。智化的廣泛透還需要間，智能對(duì)實(shí)體經(jīng)的巨大拉作用還沒成為廣泛識(shí)。“所偉大的企、偉大的造者也是樣，沒有帆風(fēng)順，有不斷地經(jīng)困難再旋。困難刺激創(chuàng)新而創(chuàng)新是長(zhǎng)的真正力?！崩?宏在大會(huì)場(chǎng)最后說(shuō)?