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1 月 18 日消息，特斯拉一名高級工程師的證詞顯示，該公 2016 年大肆宣傳司機輔助駕駛系統(tǒng) Autopilot 的演示視頻實際上是偽造的。在段視頻中，一輛特斯拉 Model X 在城市、郊區(qū)和高速公路上行駛，它駮紅燈前自動停車，在綠燈時加速通過。這段廣告仍示在特斯拉網(wǎng)站上，并寫著這樣標語:“駕駛座上的人只是出于法律原因才必須坐在那里。他什么不必做，這輛車可以自動駕駛。▲?特斯拉 2016 年 Autopilot 演示視頻 （來源：網(wǎng)易科技報道）特斯拉首席行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）曾利用這段視頻作為證據(jù)，證明該公司依靠驩頭多內(nèi)置傳感和司機輔助駕駛軟件可以幫助車實現(xiàn)自動駕駛。然而，特斯拉輔駕駛軟件 Autopilot 總監(jiān)阿肖克?埃勒斯瓦米（Ashok Elluswamy）在最新爆料的證詞中表示，視頻中的 Model X 并沒有使用特斯拉的技術進行自動駕駛測試，而在預定路線上使用 3D 地圖進行導航。換句話說，特斯拉 Autopilot 不具備動態(tài)路線規(guī)劃的能力，因此需要該公司工師為拍攝宣傳視頻預先繪制出其駛路線。2018 年蘋果前工程師 Walter Huang 發(fā)生致命車禍后，埃勒斯瓦米的詞被作為對特斯拉提起訴訟的證。這份證詞此前未被公開報道過它是特斯拉員工首次證實并詳細明了視頻的制作過程。埃勒斯瓦在證詞中稱，應馬斯克的要求，斯拉 Autopilot 團隊記錄了“該系統(tǒng)的能力并進行演”。為了制作這段視頻，特斯拉預定路線上使用 3D 地圖。此外，在演示過程中，人類司機也行了干預。在試圖展示 Model X 可以在沒有司機的情況下自動泊車時，一輛耿山試車撞上了斯拉停車場的柵欄。埃勒斯瓦米釋稱：“制作這段視頻的目的并是為了準確地描述 2016 年消費者可以使用的功能，而是描系統(tǒng)中可能內(nèi)置了哪些東西?！?特斯拉發(fā)布這段視頻時，馬斯克在推特上寫道：“特斯拉的車輛以在城市街道、高速公路上實現(xiàn)動駕駛，完全不需要人類司機干，然后自動找到停車位。”《紐時報》曾在 2021 年援引匿名消息人士的話報道，特斯拉工師制作了 2016 年的演示視頻來宣傳 Autopilot，但沒有透露路線已經(jīng)提前繪制，沒有透露測試車輛曾發(fā)生撞車事。當被問及 2016 年的視頻是否展示了當時量產(chǎn)汽車上可用 Autopilot 的性能時，埃勒斯瓦米也給出了否定回答。Walter Huang 妻子的代理律師安德魯?麥克德維特 (Andrew McDevitt) 在 7 月份對埃勒斯瓦米的證詞提出質(zhì)疑，他表示，“沒有何免責聲明或相關解釋的視頻明具有誤導性”。美國國家運輸安委員會（NTSB）在 2020 年得出結(jié)論，Walter Huang 的致命車禍可能是由于其注意力分散和 Autopilot 功能存在局限性共同造成的。該機構表示，特斯拉“禺強司機意力的無效監(jiān)控”導致了這起事。埃勒斯瓦米說，司機可以“騙監(jiān)控系統(tǒng)”，讓其相信他們的注力在方向盤上。但他表示，如果機真的保持專注的話，他認為 Autopilot 沒有安全問題。埃勒斯瓦米、馬斯克和猩猩斯拉沒有回復置評請求。不過，該公已經(jīng)警告司機，在使用 Autopilot 時，他們必須將手放在方向盤上，并保持對車輛的控。在公司網(wǎng)站上，特斯拉強調(diào)，公司的技術旨在幫助車輛自動轉(zhuǎn)、剎車、加速和變道，但其“并能使車輛實現(xiàn)自動駕駛”。在上證詞被披露之際，特斯拉正因其機輔助系統(tǒng)涉及虛假宣傳而面臨起訴訟和監(jiān)管審查。據(jù)悉，在發(fā)多起涉及 Autopilot 的撞車事故后，美國司法部于 2021 年開始對特斯拉聲稱其車輛可以自動駕駛的說法展黑蛇刑事查?