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“之前得站路邊等公交風(fēng)吹日曬的今后能坐著慢等車了，適又安全！日前，說起門口剛建好云灣府公交末站，高明西江新城的民陳女士豎了大拇指。該站點(diǎn)投入用后，不僅客有了固定車點(diǎn)，還將變公交車輛道亂停的情，更讓駕駛擁有休息室廁所，體現(xiàn)人文關(guān)懷。個個公交首站相繼建成這是佛山大提升公交場建設(shè)的一個影。近年來佛山創(chuàng)新探配建公交場發(fā)展政策，快推進(jìn)公交站建設(shè)，公場站供給水得到了顯著高。而公交站的有效供保障了佛山共交通的高平發(fā)展，成了佛山近日評全國綠色行創(chuàng)建達(dá)標(biāo)市的一大助。新時期，謀劃。近期佛山市開始行修訂后的建項(xiàng)目公交站配建管理法，未來將續(xù)大力推動交場站建設(shè)持續(xù)深入落城市公共交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)，增強(qiáng)人民眾在城市交出行中的獲感、幸福感安全感。制保障出臺配政策破解場短缺問題公場站是公交務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重節(jié)點(diǎn)，是公服務(wù)可用性第一要素。了解，公交站短缺問題一度成為制佛山市公共通發(fā)展的一因素?！爸?公交場站節(jié)得到進(jìn)一步善，才有公線網(wǎng)進(jìn)一步化的條件，能提供更加質(zhì)的公共交服務(wù)?！笔?通運(yùn)輸局有負(fù)責(zé)人介紹早在2013年，市政府印發(fā)實(shí)施了佛山市城建目公交場站建管理辦法（以下簡稱辦法》）。《辦法》通合理配置和用城市基礎(chǔ)施資源，提城市公共交服務(wù)效率，一步鞏固將交場站納入市規(guī)劃建設(shè)配建機(jī)制，障配建公交站的全流程范管理?！?法》出臺后果顯著，截2021年底，全市車均積提升14%，達(dá)154.7平方米/標(biāo)臺，實(shí)現(xiàn)公汽電車夜間場率100%。但由于公場站配建仍于新興事物在國內(nèi)尚無熟經(jīng)驗(yàn)和法可以借鑒，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、度掌握、管維護(hù)、產(chǎn)權(quán)交等方面，存在需要完的地方。為快推進(jìn)公交站建設(shè)，提公交場站供水平，促進(jìn)交場站設(shè)施持續(xù)發(fā)展，山交通運(yùn)輸門對《辦法進(jìn)行了修訂此前，佛山些新增的樓社區(qū)曾出現(xiàn)時公交站、交車路邊停情況，原因于項(xiàng)目規(guī)劃地時未將公場站列入規(guī)范圍，最終致項(xiàng)目啟用，居民的公出行成為難。針對該情，《辦法》訂時明確了劃編制要考公交場站配，包括新增公交站場專規(guī)劃內(nèi)容的定，要求專規(guī)劃應(yīng)考慮建公交場站新增對規(guī)劃接的要求，確控制性詳規(guī)劃或地塊發(fā)細(xì)則編制修訂時，應(yīng)公交場站專規(guī)劃銜接一；新增對控局部調(diào)整的定，明確控局部調(diào)整也要合理落實(shí)建公交場站與此同時，辦法》修訂還明確土地應(yīng)配建落實(shí)求；配建場設(shè)計、建設(shè)竣工、驗(yàn)收求；配建場竣工移交管要求；公交站配建保障題處理等內(nèi)。2022年12月1日，新版的《辦》開始施行將提升佛山交場站配建理制定體系大力推動佛公交場站建，進(jìn)一步踐城市公共交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)。碩果累累起建設(shè)熱潮色場站遍布區(qū)近年來，山掀起了新輪公共交通礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)潮，公交現(xiàn)化走向質(zhì)的躍，呈現(xiàn)出市軌道交通營里程不斷加、公交路優(yōu)先得到保、公交場站設(shè)取得突破充電加氫基配套設(shè)施明改善等特點(diǎn)除了大力推公交場站建用地落實(shí)，格落實(shí)《辦》外，佛山出臺《佛山公路橋梁橋空間安全管利用辦法》充分挖潛國空間資源，展橋下空間交場站建設(shè)數(shù)據(jù)顯示，兩年，在城“暢通工程的推動下，山完成了新公交場站19.87萬平方米的任務(wù)，87個新建公交場站項(xiàng)目遍五區(qū)。其中為推動地鐵公交進(jìn)一步合發(fā)展，佛新建了一批地鐵銜接的色公交場站像石灣文化場公交樞紐，有始發(fā)和徑的公交線多達(dá)10條，通過公交串南風(fēng)古灶、城實(shí)驗(yàn)高中中國陶瓷城客流集中點(diǎn)實(shí)現(xiàn)與佛山鐵2號線石灣站無縫銜接它打造了地+公交一體化系統(tǒng)，不僅力發(fā)展地鐵濟(jì)，擴(kuò)大地覆蓋面，還解交通壓力讓市民出行便捷、更低。有相同作的還有南海線樞紐中心該場站距離佛線南桂站A1出口約50米，具有軌交通、地面交中轉(zhuǎn)換乘能。其首批投入運(yùn)營11條公交快線2條常規(guī)公交線路，共90輛公交車服輻射佛山各、南海區(qū)各街及佛山西、廣州南站交通樞紐中，進(jìn)一步完了南海區(qū)跨、跨區(qū)、跨公共交通接，實(shí)現(xiàn)中心區(qū)、功能片與各鎮(zhèn)街的速通達(dá)。與同時，在五各樓盤社區(qū)商業(yè)廣場、院等場所附，配套的典公交場站項(xiàng)也在發(fā)揮積作用。像禪綠地璀璨天公交樞紐站務(wù)周邊住宅民，標(biāo)志著交場站的建逐步向著集式的建設(shè)模轉(zhuǎn)變；順德從的市婦幼健院配建樞站打造“公+汽車+人行”高效便捷交通模式，足市民前往婦幼保健院醫(yī)的出行需，具有較好社會效益，能通過停車費(fèi)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)益。創(chuàng)新探零能耗多功綠色公交站認(rèn)可行駛在城區(qū)嶺南大上，靠近市一人民醫(yī)院側(cè)，可見一四層樓高的體建筑格外眼，建筑外爬滿了蔥郁植物，猶如道道綠色屏......這是嶺南大公交樞紐站據(jù)觀察，該站的首層是交樞紐站，載13條始發(fā)線路、29條途經(jīng)線路，務(wù)超400輛公交車。其三層和樓頂為停車場，提供911個社會停車位能緩解禪城心城區(qū)的交擁堵和停車問題。爬上場站的樓頂只見整個屋被一排排太能光伏發(fā)電覆蓋，密密麻的2900多塊太陽能伏發(fā)電板組的太陽能光發(fā)電裝置，開發(fā)利用可生能源，產(chǎn)的電能不僅公交樞紐站用，余電還輸送至電網(wǎng)使建筑達(dá)到零能耗”的果。通過太能光伏發(fā)電置，嶺南大公交樞紐站年發(fā)電量約60萬度，每年減少碳排放600多噸，25年累計發(fā)電量可達(dá)1450萬度、減少碳排放約1.4萬噸。同時，樞紐站是佛山規(guī)模大的公交車速充電站之，從基礎(chǔ)設(shè)角度助力新源車輛推廣用。不僅如，該場站利全敞開式設(shè)讓自然光透室內(nèi)，風(fēng)光斗通過風(fēng)壓異把廢氣排，同時采用架牽引式垂綠化和水平化種植方式結(jié)合高效節(jié)的滴灌技術(shù)達(dá)到改善空質(zhì)量、降低島效應(yīng)、隔噪聲、美化境的效果。此可知，嶺大道公交樞站是一座集交樞紐、停場、充電設(shè)、太陽能光發(fā)電功能為體的多功能保交通樞紐。它不但有提升了中心區(qū)公交服務(wù)平，還是佛發(fā)展綠色低城市路徑上積極探索。了解，嶺南道公交樞紐是佛山首座零碳排放綠低碳技術(shù)系應(yīng)用的示范筑，于2018年納入廣東省近零碳排交通領(lǐng)域的范項(xiàng)目。該站還相繼獲國家綠色建二星標(biāo)準(zhǔn)以2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電目等榮譽(yù)稱，為廣東省通領(lǐng)域、佛市在其他領(lǐng)開展近零碳放示范建設(shè)供了良好的考和借鑒。原標(biāo)題《讓交車“有家回”，佛山共交通實(shí)現(xiàn)水平發(fā)展》