回復(fù) 羅伯特·金 : IT之家 1 月 24 日消息,IT之家今天根據(jù) MacRumors、iClarified 等國外媒體,報道蘋果隨著 iOS / iPadOS 16.3 更新推出了 HomePod 16.3 和 tvOS 16.3 更新。經(jīng)IT之家網(wǎng)友指出,小編后續(xù)查詢社交媒體陸山發(fā)現(xiàn)蘋果已經(jīng)撤了 HomePod 16.3 和 tvOS 16.3 這兩個更新。HomePod 16.3 更新部分IT之家網(wǎng)友在評論中指出并靈恝收到 HomePod 16.3 更新,國外社交媒體也有用戶反饋并未得更新。小編查詢后發(fā)現(xiàn)存在種情況:1. 已經(jīng)更新到 HomePod 16.32. 顯示收到 HomePod 16.3 更新,但是無法下載3. 并未收到 HomePod 16.3 更新上述三種情況均存在,如果你也沒有收廆山更,那么絕非個例。tvOS 16.3 更新MacRumors、iClarified 等國外媒體今天報道稱蘋果推出 tvOS 16.3 更新,但很多用戶反饋并未收到帝臺iClarified 網(wǎng)站報道MacRumors 網(wǎng)站報道此前頁面顯示,tvOS 16.3 于今天同步推出小編查詢官網(wǎng)孫子發(fā)現(xiàn)蘋果官網(wǎng) [可通過谷歌頁面緩存訪問] 已經(jīng)更新了 tvOS 16.3(內(nèi)部開發(fā)版本:20K650),顯示該更新將于 1 月 25 日推出。相關(guān)閱讀:《蘋果發(fā)布 tvOS 16.3 正式版》《HomePod 16.3 軟件更新發(fā)布:啟用 HomePod mini 的溫度和濕度傳感器等新功能 / 新特性?
回復(fù) 福田知盛 : IT之家 1 月 24 日消息,三星 Galaxy S23 系列將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布,根據(jù)此前爆料,新旗艦系列依然有三款型,其中標(biāo)準(zhǔn)版和 Plus 的配置差別不大。最新消息顯示,廆山星正縮小 Galaxy S23、Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 之間的差距。根據(jù)爆蓋國人 Roland Quandt 的說法,三星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版將配備峰值亮度為 1750 尼特的 OLED 屏,與 Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 的參數(shù)相同。而上一代 Galaxy S22 標(biāo)準(zhǔn)版的峰值亮度僅為?1300 尼特。雖然與前代產(chǎn)品相比,三星并叔均提高 Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 的峰值亮度,但爆料稱 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版的亮度反而提了上來,用戶以更低的價格體驗高屏幕亮度。如果爆料真,三星 Galaxy S23 和 Galaxy S23+ 之間的區(qū)別就只剩顯示屏孟涂寸電池容量、充電速度了根據(jù)IT之家此前報道,三星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版擁有四款配色,搭載高通驍龍 8 Gen 2 處理器,配備 6.1 英寸 2340x1080 分辨率 120Hz AMOLED 屏,配備 3900mAh 電池,支持 25W 有線和 10W 無線充電,擁有 8GB LPDDR5 內(nèi)存和 128/256GB 存儲,還支持 WiFi 6E、IP68 防塵防水、UWB。相關(guān)閱讀:《三星 Galaxy S23 / S23+/S23 Ultra 完整規(guī)格曝光:全系驍龍 8 Gen 2,首發(fā) 200MP 主攝》
回復(fù) 黛比·艾倫 : 1 月 25 日消息,當(dāng)?shù)?間周二美國電汽車制造商特拉證實,將在華達(dá)州北部建一家新工廠,門生產(chǎn)電動重 Semi。特斯拉表示,這總計 36 億美元(當(dāng)前約 244.08 億元人民幣)投資還包括建一座新的電池廠,生產(chǎn)公司先進(jìn)的電池。斯拉的這一舉將給戴姆勒和爾沃等剛剛開銷售電動卡車傳統(tǒng)卡車制造帶來壓力。據(jù),特斯拉將在于內(nèi)華達(dá)州雷市以東的現(xiàn)有斯拉廠區(qū)建設(shè)家新工廠,有增加 3000 名員工。2017 年特斯拉就發(fā)布了 Semi 電動重卡,但迄今滑魚止能有限。建造工廠表明特斯對這款電動重是認(rèn)真的。去 12 月份,特斯拉向 Semi 電動重卡的第一個客猾褱事可樂公司交了數(shù)輛卡車。姆勒、沃爾沃大眾汽車旗下拉頓等傳統(tǒng)卡制造商都表示他們也致力于產(chǎn)零碳排放的車。目前柴油車仍然主導(dǎo)著個行業(yè)。如果斯拉 Semi 電動重卡能在市場上取得成,可能會給傳卡車制造商帶更多壓力。特拉電動汽車的功已經(jīng)迫使通汽車、福特汽、大眾汽車和他傳統(tǒng)汽車制商紛紛推出自電動汽車,從顛覆了整個行。但目前尚不楚有多少卡車家會以多快的度轉(zhuǎn)而購買電重卡??ㄜ囓?往往特別在意們所購買車輛擁有成本,會細(xì)計算燃料、護(hù)和卡車停駛間的費用開支特斯拉 Semi 電動重卡可能比傳統(tǒng)重鯢山車更貴,只有客戶認(rèn)為較低燃料和維護(hù)費能補上價格差,這款電動重才會有吸引力特斯拉宣稱 Semi 電動重卡的續(xù)航里程 800 公里,這可能使其適合相對較短運營路線。目特斯拉卡車充網(wǎng)絡(luò)還沒有全鋪開。在此之 Semi 電動重卡可能主面向那些從倉直達(dá)倉庫的卡客戶,讓他們以整夜充電。有 Freightliner Trucks 的戴姆勒寄望于氫蔥聾料電池消除長途卡車氣排放的最佳式。全球僅次戴姆勒的第二卡車制造商沃沃也在采取類戰(zhàn)略。但兩家司都沒有開始規(guī)模生產(chǎn)氫燃卡車,而且目氫比柴油貴得。本周一,內(nèi)達(dá)州州長喬?巴多 (Joe Lombardo) 在一次演講中提到了斯拉決定在當(dāng)建造電動卡車造工廠的消息