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2022年1月24日上午6點(diǎn)，山東青島東機(jī)場內(nèi)生一起意事故：一由青島航管理并使的空中客B-30FG飛機(jī)在機(jī)場內(nèi)拖移，將一名同飛機(jī)移的機(jī)務(wù)工人員碾壓造成該人死亡。上新聞事發(fā)第一時(shí)間事件進(jìn)行完整客觀道，引發(fā)論強(qiáng)烈關(guān)。1月6日，上游新（報(bào)料郵：cnshangyou@163.com）記者從權(quán)渠道獲取民航監(jiān)管構(gòu)對于這罕見的地人員被飛器碾壓致不安全事的調(diào)查報(bào)。民航華地區(qū)管理航安委調(diào)顯示，該件是由于事客機(jī)完檢修后在行中，地拖機(jī)指揮未按規(guī)定帶對講機(jī)其佩戴耳的耳機(jī)線牽引車軋后，未能效及時(shí)指停止拖行在整理耳線過程中身攜帶文又散落掉，蹲下拾檢查單時(shí)對主輪，幸被飛機(jī)內(nèi)側(cè)主輪軋致死。青島膠東場碾壓事現(xiàn)場。圖來源/資料圖片民航管機(jī)構(gòu)認(rèn)，青島航這起地面安全事件成了一起為原因民航空器地一般事故青島航空司安全管存在缺失事故發(fā)生次要原因監(jiān)管機(jī)構(gòu)經(jīng)針對調(diào)中發(fā)現(xiàn)的題，對青航空、青膠東機(jī)場出了安全議。上游聞早前報(bào)《牽引飛時(shí)出意外青島航空客機(jī)拖移1名機(jī)務(wù)遭碾壓致死顯示，青航空股份限公司在2014年3月獲得民局頒發(fā)的公共航空輸企業(yè)經(jīng)許可證》隨后獲得行合格證，事發(fā)前事公共航運(yùn)輸已有年之久。事飛機(jī)2020年7月底加入青航空機(jī)隊(duì)事發(fā)前B-30FG飛機(jī)最后一執(zhí)行民航班任務(wù)是2022年1月23日，當(dāng)天23點(diǎn)34分完成長春—青島的飛任務(wù)后，地青島膠機(jī)場進(jìn)行護(hù)。 上一頁1/3下一?