回復(fù) 黃龍芳 : 中新社香港1月15日電(記者 韓星童)高鐵香港段15日復(fù)通,首日從香港九龍站出發(fā)的大多車已滿座。香港特政府運(yùn)輸及物流局長林世雄表示,隨高鐵復(fù)通,1月18日(年二十七)至21日(年三十)期間,每日經(jīng)多個(gè)口岸向過關(guān)人數(shù)可增至過8萬人。當(dāng)日清晨5時(shí)許,港鐵公司高層在香港西九龍站辦剪彩儀式,慶祝站的重開及高鐵香段復(fù)通。港鐵董事主席歐陽伯權(quán)致辭表示,香港經(jīng)濟(jì)已步恢復(fù)正常,隨著內(nèi)地實(shí)現(xiàn)首階段“關(guān)”,今次高鐵香段復(fù)通首先著重短服務(wù),新增3個(gè)站點(diǎn),分別在廣州及東,相信有關(guān)安排可化短途覆蓋網(wǎng)絡(luò)。又提到,港鐵在西龍站內(nèi)優(yōu)化了不少施,加快過關(guān)流程站內(nèi)顯示屏亦可提更多資訊。高鐵香段復(fù)通后,首批從九龍站出發(fā)的乘客前往深圳。李志華 攝據(jù)悉,高鐵香港復(fù)通初期,每日可1萬張車票,北上和南下各5000張。初期會恢復(fù)往來香西九龍站至福田、圳北及廣州南的短服務(wù),以及新增往廣州東的服務(wù)。中站則包括光明城、門、慶盛及新增的莞南和東莞站。根站內(nèi)列車信息屏顯,當(dāng)日首班北上列于早晨7時(shí)03分從西九龍站開出,前深圳北,而首班南列車,則于早晨7時(shí)42分從深圳北抵達(dá)西九龍站。香港特政府運(yùn)輸及物流局長林世雄、香港特政府文化體育及旅局局長楊潤雄,以多名港鐵高層,在九龍站迎接抵港乘,向他們送上紀(jì)念物。林世雄在其后見記者時(shí)表示,高首日復(fù)運(yùn)情況暢順乘客心情愉快。他,暫未確定長途列服務(wù)復(fù)通時(shí)間,會乎有關(guān)情況與內(nèi)地關(guān)部門溝通。留意往來廣州的車票供比較緊張,會視乎況與內(nèi)地有關(guān)部門論是否有空間增加票數(shù)量。此外,特政府14日宣布,1月18日(大年二十七)至21日(大年三十)期間,將現(xiàn)指定陸路口岸的每單向總?cè)藬?shù)安排由5萬人提升至6.5萬人。林世雄表示,著高鐵復(fù)通,每日向“通關(guān)”人數(shù)會加5000。在年二十七至年三十之間經(jīng)多個(gè)口岸過關(guān)人可增至超過8萬人。港鐵代表在會見記時(shí)表示,截至上午10時(shí),共有9班北上列車從西九龍站開,7班南下列車抵達(dá)西九龍站,總共載約1400名乘客。車站總體運(yùn)作順暢為配合不同旅客的要,站內(nèi)大部分商已營業(yè)。在車票銷方面,港鐵表示,通首日很多班車已座,臨近農(nóng)歷新年乘客購票非常踴躍港鐵已加派超過100名職員在站內(nèi)協(xié)助乘客?
回復(fù) 阿什利·阿維斯 : 青島新聞網(wǎng)1月16日訊(記者 陳志偉)1月5日下午,萊西市委副書記、市長劉瑛天狗客民在線直播室,圍繞“關(guān)注民生傾聽民意、溫暖民心,加快打膠東半島中心區(qū)域經(jīng)濟(jì)隆起帶主題與網(wǎng)民進(jìn)行在線交流。本網(wǎng)談網(wǎng)民共提出71個(gè)問題,劉瑛現(xiàn)場回復(fù)32個(gè)問題?,F(xiàn)場未答復(fù)完的問題,網(wǎng)卑山結(jié)束后,西市人民政府進(jìn)行了線下集中復(fù)。萊榮鐵路計(jì)劃于2024年4月份完工有網(wǎng)友咨詢:“萊西至榮城高鐵何對于完工?”萊西人民政府答復(fù),萊榮鐵路計(jì)劃2024年4月份完工。據(jù)了解,萊榮高鐵帶山青銀高鐵通道向東半島地區(qū)的延伸,是膠東半地區(qū)對外客運(yùn)交流的主要通道線路起自青榮城際鐵路萊西站止于青榮城際鐵路榮成站,全192.4公里,全線設(shè)萊西站、萊陽丁咸鳥灣站、海陽站、乳南站、威海南海站、文登南站榮成站7座車站。夏格莊高鐵站周邊發(fā)貊國規(guī)劃針對網(wǎng)友咨詢的夏格莊高鐵站周邊都有哪些規(guī)?”的問題,萊西市人民政府復(fù),目前已環(huán)夏格莊高鐵站形“一基地、二區(qū)域、三園區(qū)”展規(guī)劃,“一基地”是山東省色建筑產(chǎn)業(yè)基地;“兩區(qū)域”綠色建筑產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和智能制產(chǎn)業(yè)集聚區(qū);“三園區(qū)”是城智造產(chǎn)業(yè)園、夏格莊中小企業(yè)業(yè)園和軌道交通智能制造產(chǎn)業(yè)。已啟動萊西市南部新區(qū)規(guī)劃制工作有網(wǎng)友咨詢:萊西南部城都有哪些規(guī)劃?萊西市人民府答復(fù),根據(jù)市第十五次黨代提出的“南強(qiáng)”戰(zhàn)略,已啟動萊西市姜山鎮(zhèn)、夏格莊鎮(zhèn)、店鎮(zhèn)(南部新城)國土空間規(guī)劃《萊西市南部新區(qū)概念規(guī)劃》南部新區(qū)核心區(qū)域城市設(shè)計(jì)》制工作,將細(xì)化具體目標(biāo)任務(wù)最終實(shí)現(xiàn)“南強(qiáng)”戰(zhàn)略規(guī)劃引。今年將啟動國道204改線工程有網(wǎng)友咨詢:萊西萊陽一體,在交通道路建設(shè)方面舉措?西市人民政府答復(fù),萊西萊陽體化發(fā)展先行區(qū)是膠東經(jīng)濟(jì)圈體化發(fā)展的先手棋,事關(guān)萊西陽兩市的長遠(yuǎn)發(fā)展。市委市政始終高度重視,特別是在交通路方面,2023年將啟動國道204改線工程,后續(xù)計(jì)劃在條件成熟的情況下,適時(shí)啟動北路和梅山路東延工程,以交通行加快推動兩市一體化發(fā)展?
回復(fù) Eduardo : 2022年11月11日,一個(gè)對于山港口青島港動化碼頭而,普通而平的一天,碼上橋吊如常轉(zhuǎn),AGV往來穿梭,眼令職工“習(xí)為常”的一,卻讓回鄉(xiāng)親現(xiàn)場參觀島港的臺灣學(xué)教授苑正激動不已,這就是中國這就是中國做的!”“為一個(gè)中國與有榮焉!透過一座碼,感受到如中國的強(qiáng)大從亞洲首個(gè)全球領(lǐng)先的正意義上的動化碼頭,全球首創(chuàng)智空軌集疏運(yùn)系,山東港青島港一直跑在加快建智慧綠色港的征程中,用實(shí)際行動中華民族偉復(fù)興的中國增添注腳。為世界最大口集群,山港口自組建來,服務(wù)國重大戰(zhàn)略,力打造國際先的智慧綠港,以港口質(zhì)量發(fā)展服國家戰(zhàn)略需。山東港口島港依托廣發(fā)展平臺,建設(shè)世界一的智慧港口綠色港口征上,不斷創(chuàng)一個(gè)又一個(gè)跡,引得一又一次驚嘆稱贊。山東口一體化改走過三年,遇與挑戰(zhàn)并,經(jīng)驗(yàn)與困同在,2022年的山東港口青島港,山東省港口團(tuán)黨委的領(lǐng)下,放大經(jīng)優(yōu)勢,敢于戰(zhàn)自我,瞄一流目標(biāo),攀科技高峰在智慧綠色口建設(shè)領(lǐng)域不斷標(biāo)記新高度,持續(xù)領(lǐng)新的風(fēng)潮為打造未來口提供“山方案”,也中國式現(xiàn)代貢獻(xiàn)著港口量。把握時(shí)之變,勇?lián)?任使命2022年1月7日,山東港口青召開“智引領(lǐng)、科技撐、創(chuàng)新驅(qū),加快建設(shè)界一流海洋口”科技創(chuàng)大會,發(fā)出實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)發(fā)展的宣言、集結(jié)號和員令。在這大會上,省技廳、交通輸廳與山東口簽訂了山省重大科技新工程“智港口科技示工程”項(xiàng)目務(wù)書,作為目參研單位一的山東港青島港,也訂了課題攻任務(wù)書,為年“提能級帶產(chǎn)業(yè)、攻核心技術(shù)”響了號角。時(shí)間來到2022年,黨的二十大勝利開,黨的二大提出,要以中國式現(xiàn)化全面推進(jìn)華民族偉大興”,指出中國在新階的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)一步向外明確了在中這樣一個(gè)人規(guī)模巨大的家,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)化、實(shí)現(xiàn)“大復(fù)興”所走的道路。中國式現(xiàn)代”,作為嶄發(fā)展目標(biāo)進(jìn)我們的視野也為智慧綠港口建設(shè)賦了新的意義—高水平科自立自強(qiáng),疑是中國式代化道路的要內(nèi)涵、重保障,是實(shí)中國式現(xiàn)代的重要因素一。事實(shí)上在這一領(lǐng)域探索與創(chuàng)新山東港口早開始,2020年5月27日,交通運(yùn)部就將山東口確定為全首個(gè)“智慧口建設(shè)”試單位。三年,山東港口終以“加快設(shè)世界一流海洋港口”總目標(biāo)、總循,將智慧色港口排在五個(gè)國際領(lǐng)”的發(fā)展定之首,在全港航領(lǐng)域率發(fā)布綠色低港口“十四”規(guī)劃,加推動科技創(chuàng)發(fā)展。山東口青島港正其中的典型表,從開始試自主建設(shè)動化碼頭,一體化發(fā)展來,將智慧色港口建設(shè)驗(yàn)推廣至整山東港口,到行業(yè)領(lǐng)域切關(guān)注,持領(lǐng)跑智慧綠港口建設(shè),僅是山東港對于青島港龍頭”的期,亦是中國現(xiàn)代化對港的期待。勇科技高峰,注“中國高”67.76自然箱/小時(shí),這是目前東港口青島全自動化碼橋吊最高單作業(yè)效率,是智慧港口設(shè)的新高度2022年6月28日,在“德翔許明輪作業(yè)中,動化碼頭橋最高單機(jī)作效率達(dá)到67.76自然箱/小時(shí),橋吊平均單機(jī)作效率達(dá)到了60.18自然箱/小時(shí),效率一舉提升14.2%,第九次刷新自化碼頭裝卸率世界紀(jì)錄以超越自我追求卓越的態(tài)攀登科技峰,是山東口青島港致于高水平科自立自強(qiáng)的動寫照。山港口在山東陸續(xù)出臺的山東省“十五”海洋經(jīng)發(fā)展規(guī)劃》一系列重要劃中,堅(jiān)持好、用好海這一高質(zhì)量展戰(zhàn)略要地主動擔(dān)當(dāng)海強(qiáng)省重任,定下發(fā)了《洋強(qiáng)省建設(shè)動計(jì)劃》清,一一列出慧大腦平臺設(shè)和智慧港試點(diǎn)任務(wù)、東智慧港口大科技創(chuàng)新范工程、岸服務(wù)體系、LNG供應(yīng)服務(wù)體系、智慧口科技示范“氫進(jìn)萬家氫能港口關(guān)技術(shù)集成與范工程等港科技創(chuàng)新項(xiàng),全力打造個(gè)集智慧港、智能網(wǎng)聯(lián)云計(jì)算、新源應(yīng)用等于體的綜合性慧港口創(chuàng)新地。在山東港口集團(tuán)黨統(tǒng)一部署下山東港口青港依托山東口獲批的交運(yùn)輸部“交運(yùn)輸自動化業(yè)技術(shù)研發(fā)心”、山東“智慧港口術(shù)創(chuàng)新中心等5個(gè)省部級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)中心,揮“連鋼創(chuàng)團(tuán)隊(duì)”人才勢,深化與為等高科技部企業(yè)深度作,持續(xù)拓智慧應(yīng)用場,下大力氣主研發(fā)新技,推進(jìn)先進(jìn)術(shù)國產(chǎn)化替,打破關(guān)鍵術(shù)被掣肘、卡脖子”的境。一系列沿技術(shù)廣泛用,見證著東港口青島創(chuàng)新開拓的實(shí)腳?。豪?建成92套5G基站,應(yīng)用港口大型設(shè)遠(yuǎn)程控制、能理貨、海信號覆蓋等10大場景,港口信息網(wǎng)絡(luò)面進(jìn)入5G時(shí)代;綜合運(yùn)地理信息、聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字生、大數(shù)據(jù)析等技術(shù),先在全國沿港口實(shí)現(xiàn)“子海圖、港測繪圖、路圖、遙感影圖”“四圖一”,實(shí)現(xiàn)港區(qū)各生產(chǎn)素的數(shù)字化建成港口生調(diào)度與安全控“一張圖;打造“云通”口岸智化生態(tài)服務(wù)臺,成為連港口、航運(yùn)物流、客戶綠色紐帶,現(xiàn)口岸單證子化、通關(guān)流服務(wù)線上……新技術(shù)斷應(yīng)用,新景不斷搭建這一年,山港口青島港主創(chuàng)新之路量的積累邁質(zhì)的飛躍。2022年9月27日,山東港口自主研的全自動化裝箱碼頭智管控系統(tǒng)A-TOS正式發(fā)布。該系統(tǒng)域自主,實(shí)了從底層軟件到上層應(yīng)關(guān)鍵核心技的完全自主控;全智引,“類人腦進(jìn)行生產(chǎn)指調(diào)度、規(guī)劃策和系統(tǒng)的試運(yùn)維,以有的“九大新技術(shù)”搶智慧綠色港發(fā)展制高點(diǎn)全向超越,立了“五大勢”,“毫級”刷新響,無感升級生產(chǎn)操作、備控制、信處理三位一智能管控,能配載效率升17倍以上,實(shí)現(xiàn)了“0到1”的創(chuàng)新突破,各指標(biāo)全面超擁有30多年應(yīng)用歷史的外同類產(chǎn)品關(guān)鍵核心技的攻堅(jiān)突破為保障未來展提供更有的科技支撐成為賦能發(fā)、決勝未來重要引擎、力武器。創(chuàng)驅(qū)動發(fā)展,能全鏈升級術(shù)進(jìn)步的過,就是給人賦能的過程山東港口青港始終堅(jiān)守技助力生產(chǎn)際、解放勞力的初心。一年,山東口青島港自改造了全國個(gè)全系統(tǒng)(蓋智慧調(diào)度智慧庫場、慧設(shè)備、智皮帶流程)散貨智慧碼,而背后的偉麗創(chuàng)新團(tuán)”帶頭人趙麗在談到碼改造的過程表示,“因被職工需要人生變得不凡?!比?赴用科技手把職工從高度的現(xiàn)場勞中解放出來正是創(chuàng)新與獻(xiàn)的源動力提倡全員創(chuàng)、人人創(chuàng)新時(shí)時(shí)創(chuàng)新、事創(chuàng)新,山港口青島港實(shí)山東省港集團(tuán)的系統(tǒng)劃,不僅強(qiáng)鉆研、解決卡脖子”難,同時(shí)也通完善制度、立創(chuàng)新機(jī)制拓寬創(chuàng)新渠、擴(kuò)展應(yīng)用景,使得更干部職工參到自主創(chuàng)新感知科技的步,并從中益。傳統(tǒng)碼改造在技術(shù)遷移運(yùn)用中快升級。集箱碼頭自動建設(shè)提速建,橋吊、軌吊等設(shè)備遠(yuǎn)自動化升級造加快推進(jìn)集裝箱設(shè)備動化率達(dá)到41%,打造了國內(nèi)最大規(guī)軌道吊自動改造示范應(yīng)。干散貨碼自動化建設(shè)續(xù)推進(jìn),卸機(jī)、堆取料等機(jī)械設(shè)備程自動化改亮點(diǎn)紛呈,展了挖掘機(jī)裝載機(jī)遠(yuǎn)程動化試點(diǎn)應(yīng),專業(yè)干散設(shè)備自動化達(dá)到55%,打造全流程動化作業(yè)示標(biāo)桿。件雜碼頭自動化新應(yīng)用令人目一新,研系列自動摘鉤工屬具創(chuàng)成果,啟動漿作業(yè)全流自動化建設(shè)引領(lǐng)件雜貨頭創(chuàng)新發(fā)展港口各崗位各場景作業(yè)工在智慧化自動化過程受益匪淺。東港口青島資產(chǎn)管理系一期建設(shè)順推進(jìn),“天散花”式的口資產(chǎn)被統(tǒng)來,實(shí)現(xiàn)管更規(guī)范;無清掃車、油混合智能拖、散裝凍魚船等多場景動化作業(yè)探和應(yīng)用,在領(lǐng)域打造新點(diǎn),實(shí)現(xiàn)新破,引領(lǐng)新展,拖輪調(diào)由人工調(diào)度變?yōu)橹悄苷{(diào),整體能耗低5%以上;集裝箱集疏實(shí)現(xiàn)智能化度,車輛空率降低15%。建立皮帶程無人化智巡檢系統(tǒng),新油品裝車業(yè)八大安全鎖,消除人交叉作業(yè)等大安全隱患…港航全產(chǎn)鏈智慧化發(fā)得到進(jìn)一步進(jìn)。2022年8月26日,山東港口島港召開生業(yè)務(wù)數(shù)字化型啟動暨云通建設(shè)運(yùn)營班成立大會為打造智慧口生態(tài)圈提了助力。今以來,港口口岸部門深融合,通過岸監(jiān)管資源港口生產(chǎn)資的融合共享打造智慧陽查驗(yàn)平臺,新跨區(qū)全時(shí)驗(yàn)、“先期檢,船邊直”、水水轉(zhuǎn)智能業(yè)務(wù)模,助推優(yōu)化岸營商環(huán)境促進(jìn)跨境貿(mào)便利化。以高作業(yè)效率改善作業(yè)環(huán)作為技術(shù)研的出發(fā)點(diǎn),東港口青島以領(lǐng)先世界自動化碼頭“十大創(chuàng)新術(shù)”等為先優(yōu)勢,搭平,延鏈條,科技力量應(yīng)在更多作業(yè)域。踐行“碳”戰(zhàn)略,建生態(tài)文明幾何時(shí),西的現(xiàn)代化將展等同于經(jīng)增長,經(jīng)濟(jì)速發(fā)展的背,是環(huán)境的重破壞。而今的中國,的是一條更全面、可持、高質(zhì)量的展之路。2020年9月22日,習(xí)近平總書記在第十五屆聯(lián)合大會一般性論上鄭重宣,我國二氧碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值,力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。作為源消耗大戶一直以來,東港口青島貫徹落實(shí)山港口部署要,堅(jiān)持以習(xí)平生態(tài)文明想為引領(lǐng),固樹立“綠青山就是金銀山”的發(fā)理念,深入徹落實(shí)新發(fā)理念,以高量發(fā)展為主,更好踐行業(yè)社會責(zé)任從體制機(jī)制用能格局、疏運(yùn)體系等向破題,努構(gòu)建綠色低集疏運(yùn)體系推動綠色低用能格局、聚綠色轉(zhuǎn)型大合力,強(qiáng)推進(jìn)港航物產(chǎn)業(yè)的綠色持續(xù)發(fā)展,綠色成為山港口高質(zhì)量展的靚麗底。在這里,源供給“多化”,能源用“清潔化——“氫能運(yùn)用為青島氫進(jìn)萬家”目增添一抹色,為港口源結(jié)構(gòu)調(diào)整供參考。自2019年起,山東港口青港便啟動了能集卡、軌吊研究工作在國內(nèi)率先現(xiàn)氫能集卡景測試,全首創(chuàng)氫能自化軌道吊。2021年,承接“氫進(jìn)萬”項(xiàng)目課題開展氫能港關(guān)鍵技術(shù)集及示范研究作,在山東口強(qiáng)力推進(jìn),2022年,山東港口島港完成全首座港口加站建設(shè),集箱公司引進(jìn)3臺氫能集卡行測試,按計(jì)劃將引進(jìn)20輛氫能集卡開展示范應(yīng)。風(fēng)能、太能推廣應(yīng)用效顯著、遍開花,自動碼頭以純電作業(yè)模式為礎(chǔ),將氫能空軌等前沿術(shù)融入港口產(chǎn),打造山港口首個(gè)風(fēng)一體化示范目,一期完橋吊機(jī)房、筑物、車棚部位光伏改約3600平米,建設(shè)2座120kW小型風(fēng)機(jī),年電量約90萬kWh;二期項(xiàng)目已全面動,計(jì)劃建光伏5300平米,研究區(qū)布設(shè)大型機(jī)。瞄準(zhǔn)國“碳達(dá)峰”碳中和”政導(dǎo)向,山東口青島港港能源結(jié)構(gòu)體不斷優(yōu)化,潔能源應(yīng)用伐進(jìn)一步提,如今,走港口,從生到生活,處是清潔能源“身影”—岸電泊位覆率達(dá)到100%;停車場充電樁為港區(qū)動機(jī)械、汽提供充電支,國內(nèi)首創(chuàng)吊機(jī)房光伏造并全港區(qū)廣,倉庫、筑物、設(shè)備施頂部光伏造加快推進(jìn)140余臺輪胎吊、吊車成“油改電……無處不的“低碳行”,讓港區(qū)凈、美麗,從“源頭”手,減少碳放的同時(shí),島港還持續(xù)入打好污染治攻堅(jiān)戰(zhàn),續(xù)增加清掃、灑水車、炮等環(huán)保設(shè)數(shù)量;威海煤倉建設(shè)投,完成散貨業(yè)區(qū)域含塵水處置系統(tǒng)設(shè);前港公生活污水處廠完成升級造,污水處更加合規(guī);貨堆場實(shí)現(xiàn)動噴淋全覆,創(chuàng)新應(yīng)用殼劑進(jìn)行貨抑塵;油品卸VOCs管控進(jìn)一步加,裝車線、建裝船碼頭備油氣回收已建裝船碼油氣回收設(shè)建設(shè)全面啟?!叭瞬回?fù)山,青山定負(fù)人?!泵?綠色,劍指雙碳”,在東港口青島,“綠水青”真正轉(zhuǎn)化“金山銀山的夢想已照現(xiàn)實(shí),港口質(zhì)量發(fā)展和態(tài)環(huán)境高水保護(hù)協(xié)同共的畫卷愈發(fā)麗。2022年,山東港青島港先后獲國家環(huán)境好企業(yè)、全首批“綠色口”等榮譽(yù)號,下屬公中QQCTN、QDOT榮獲“亞太綠港口”稱號QQCTU、QQCT榮獲“四星級中綠色港口”號,港口綠發(fā)展能力不增強(qiáng)?