回復 塞巴斯特·柯代洛 : 文/羊城晚報全媒體記者 郭思琦圖/通訊員 粵交警近日,強冷空氣進入廣東,各地驟然降溫,紛發(fā)布寒冷預警信。受寒冷低溫天氣響及根據(jù)春運車流況,為預防交通事、保障通行秩序,東交警對部分道路施臨時交通管制,提醒各位駕駛人,意相關信息,及時整出行路線。1月15日晚起,京港澳高速公路部分路段實臨時交通管制受強潮天氣影響,1月15日夜間,京港澳高速公路云巖高海拔段錄得最低溫度-3℃,并伴有濃霧,小雨,能見度較低寒潮導致云巖服務路段部分橋面、護和防拋網(wǎng)均出現(xiàn)不程度結冰。為保障車安全,根據(jù)應急案,經(jīng)與京珠北公協(xié)商,韶關交警高公路一大隊決定對珠北高速公路部分段采取臨時交通管措施:一、管制時:1月15日21時30分開始實施,管制解除時間陳書天氣化情況而定。二、體管制措施:京珠高速梅花站往廣州向出口分流,乳源往湖南方向出口分;梅花站往廣州方入口封閉,乳源站東田站、大橋站往南方向入口封閉。前,樂廣高速路面濕,橋面及路面未現(xiàn)結冰現(xiàn)象,過往輛可選擇樂廣高速路行駛。1月15日晚,清遠部分路段冰禁止車輛通行1月15日11時24分起,清遠交警聯(lián)合政在二廣高速南行嶷山K2424開始收窄車道,將快車、慢車道通過擺放糕筒的方式進行車壓縮,壓縮成慢車通行,并設置“冰天氣,謹慎行駛”警示標志牌,收窄道總長約9公里。1月15日21時許,受冷空氣影響,G537線北行湖南段結冰,交警對G537線南風坳省界至連市三水鄉(xiāng)沙坪路段施臨時交通管制,止車輛通行,G537線北行湖南方向的車輛繞行二廣高速續(xù)北上。目前仍在制中,繞行車流通秩序正常。1月16日,湛徐高速繼續(xù)施臨時交通管制措根據(jù)大量等候過海車輛在徐聞停留的況,為緩解交通壓,合理安排在徐聞等待過海車輛有序放,防止倒灌高速預防事故,依據(jù)高公路惡劣天氣應急置預案,1月16日湛江交警對湛徐高段繼續(xù)執(zhí)行臨時交管制措施:1、廣州往海南方向車輛從州收費站進行分流高速,選擇地方路駛,同時臨時關閉徐高速雷州收費站口。2、雷城收費站、松竹收費站、龍收費站、英利收費、下橋收費站、徐收費站、徐城西收站往海南方向入口閉,往廣州方向可通行。廣東交警提,遇到寒冷低溫天,若行經(jīng)冰雪路面一定要謹慎駕駛,意控制車速。出行,提前留意相關信,及時調整出行路。 編輯:吳方邽山
回復 山本薩夫 : 1月16日,外交部言人汪文主持例行者會。有者提問,了解,中國家衛(wèi)生康委馬曉主任近日世界衛(wèi)生織譚德塞干事通電,就中國前疫情防工作交換見。世衛(wèi)織對此次話表示感,并歡迎國在同一公布的整疫情信息請問發(fā)言對此有何論?汪文介紹,1月14日,中國國家衛(wèi)健康委馬偉主任同界衛(wèi)生組譚德塞總事通電話主要就當疫情防控作交換意。世衛(wèi)組秘書處和德塞總干高度贊賞國政府新疫情應對力,感謝方同世衛(wèi)織長期進疫情技術流,分享情信息數(shù)。雙方一同意繼續(xù)強疫情防技術交流作,共同護全球衛(wèi)安全。汪斌表示,方始終高重視同世組織的合關系,積支持世衛(wèi)織在全球結抗疫中揮領導協(xié)作用,同衛(wèi)組織秘處和譚德總干事保著密切交。中方自情初期就世衛(wèi)組織世界各國享信息,一時間向衛(wèi)組織報疫情,最鑒別出病體并分享因序列,同世衛(wèi)組建立技術流機制。最近一個月,中方同世衛(wèi)組進行了五技術交流一次通話中方為全團結抗疫作積極貢得到了世組織和國社會廣泛可。汪文強調,中將一如既支持世衛(wèi)織發(fā)揮作,團結國社會一道擊疫情,愿繼續(xù)本依法、及、公開、明的原則同包括世組織在內(nèi)國際社會享疫情信,共同應疫情挑戰(zhàn)希望各方持科學客立場,尊和支持中防控工作為全球團抗疫作出有貢獻。總臺央視者 申楊 孔祿淵) 編輯:鄭?
回復 湯姆·漢克斯 : 2023年伊始,中國新任外部長秦剛出訪洲,延續(xù)中國長連續(xù)33年保持的新年首訪洲的慣例,充彰顯了中非全戰(zhàn)略合作伙伴系在中國外交略中的重要地,讓歷久彌堅與時俱進的中傳統(tǒng)友誼,成充分駁斥西方家借所謂“債陷阱”論污名中非共建“一一路”的有力據(jù)。眾所周知無論是從學術究的理論層面析,還是從中關系實踐層面眼,西方國家“債務陷阱”加給中國對非系,都是在邏上難以自洽的稽之談。債務是經(jīng)濟范疇的念,債務的出和增長與所在發(fā)展失序間沒必然的因果聯(lián),更不會必然發(fā)債權國在政層面對債務國霸權。相反,多經(jīng)濟增長理高度關注外債于促進資本形和突破資金缺的重要作用,為合理范圍內(nèi)外債是發(fā)展中家通過國際融破解發(fā)展難題合理現(xiàn)實途徑在中非合作論框架下,中國供的融資支持力推動了非洲主謀劃的諸多展愿景的有效地,建成了諸非洲疾控中心部、蒙內(nèi)鐵路一大批新時代標桿項目,持助力增強非洲國的發(fā)展韌性民生改善。與同時,中國作發(fā)展中國家,終堅持在力所及的范圍內(nèi)幫非洲減輕債務力。特別是新肺炎疫情暴發(fā),中國積極參G20框架下對非債務羆理,先后與19個非洲國家簽署緩協(xié)議,為確保情下非洲維持健發(fā)展,貢獻必要的力量。較之下,西方對非政策實踐是其所謂“債陷阱”論扭曲在邏輯的真正行者。在非洲務總量中,僅方大國占主導國際多邊金融構和西方各國業(yè)貸款機構,持有非洲3/4的債權。在當美歐大力向非兜售“重返更世界倡議”、全球門戶”的勢下,西方債的占比恐將進步提升。此外西方在非洲債減免方面往往惠而實不至,僅減免力度和度與發(fā)達國家應承擔的國際務嚴重不相稱而且往往設立如民主、良政開放等西式標,將經(jīng)濟議題化為插手非洲家內(nèi)政和在非謀取地緣政治益的政治霸權“債務陷阱”充分反映出西文明的底層運邏輯仍然是鼓零和博弈的冷思維,是其崇的進攻性現(xiàn)實義炮制出的虛命題,本質上西方中心主義拒全球化與世治理的“話語阱”。在中國現(xiàn)代化的引領,走和平發(fā)展路的中國不僅為非洲現(xiàn)代化入新動能,也不會在非洲對方構成威脅與戰(zhàn),更不會步方霸權主義在洲的后塵。西只有拋棄其傲與偏見,以開合作共贏的胸擁抱時代,才真正在全球攜構建人類命運同體的歷史大中贏得必要的重。(作者鄧庭,系中國非研究院安全研室副主任) 編輯:鄭健?