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1 月 7 日消息，市場(chǎng)研究公司 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報(bào)告顯示，盡管 2022 年美國(guó)整體汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)萎縮，但動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量飆升了三分之二。時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商推出大量合動(dòng)力車(chē)型，這幫助縮小了電汽車(chē)巨頭特斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。源 PexelsMotor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)制造商去年在國(guó)共售出了 807180 輛電動(dòng)汽車(chē)，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下，2022 年美國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量同比下降 8%。據(jù) Motor Intelligence 估計(jì)，特斯拉繼續(xù)主導(dǎo)著美國(guó)電動(dòng)天馬市場(chǎng)，去年占總銷(xiāo)量的 65%。但隨著傳統(tǒng)汽車(chē)制造商推出多電動(dòng)車(chē)型，這個(gè)比例較 2021 年的 72% 有所下降。Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)還顯示，福特汽車(chē)公司的電史記汽車(chē)銷(xiāo)量躍至第二位，占美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市銷(xiāo)量的 7.6%?，F(xiàn)代汽車(chē)及其子公司起亞嚳推出廣受歡迎新電動(dòng) SUV 后，以 7.1% 的市場(chǎng)份額位居第三。通用汽車(chē)公葌山在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的位有所下降，此前該公司停止售其最暢銷(xiāo)的雪佛蘭博爾特電汽車(chē)，以修復(fù)可能導(dǎo)致火災(zāi)的池故障。自重返市場(chǎng)以來(lái)，雪蘭博爾特的銷(xiāo)量已有所回升。Motor Intelligence 發(fā)現(xiàn)，大眾汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)場(chǎng)的份額也有所下降。電動(dòng)汽市場(chǎng)格局變化反映了整個(gè)汽車(chē)業(yè)的趨勢(shì)：盡管電動(dòng)汽車(chē)仍然占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的一小部分，其已經(jīng)被該行業(yè)高管視為一個(gè)大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。高管和分析師示，能夠?qū)⒋罅坑形Φ碾?汽車(chē)推向市場(chǎng)的公司，將有機(jī)吸引早期采用電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)，這些人已經(jīng)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向新品的意愿。福特汽車(chē)公司首席執(zhí)官吉姆?法利（Jim Farley）在去年的一次采訪(fǎng)中表示，他看到了將 F-150 閃電皮卡打造成電動(dòng)汽車(chē)早期用者心目中知名品牌的機(jī)會(huì)。F-150 閃電皮卡于 2022 年 5 月推出。法利在談到新興電動(dòng)皮卡市號(hào)山時(shí)表示說(shuō)“人們對(duì)電動(dòng)皮卡品牌的偏好未形成。如果我們能取得成功就意味著取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！?特是目前唯一大量銷(xiāo)售電動(dòng)皮的汽車(chē)公司，與初創(chuàng)公司 Riyan Automotive 展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。數(shù)據(jù)顯示，Riyan 的 R1T 皮卡、R1S SUV 和商用車(chē)去年占美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的 2.6%，共交付了 20332 輛。盡管電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)近年來(lái)銷(xiāo)量增強(qiáng)勁，但去年卻遭遇了諸多挑。鋰和其他電池材料價(jià)格上漲使汽車(chē)制造商提高了價(jià)格，這能會(huì)損害需求。市場(chǎng)研究和咨機(jī)構(gòu) JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，去年夏天美國(guó)電動(dòng)汽的平均價(jià)格約為 6.6 萬(wàn)美元，高于 2021 年的約 5.1 萬(wàn)美元。特斯拉上個(gè)月向部分美國(guó)買(mǎi)家提供了風(fēng)伯見(jiàn)的額（7500 美元）補(bǔ)貼，但這卻加劇了投資者對(duì)灌山求放緩擔(dān)憂(yōu)。Bernstein Research 的分析師認(rèn)為，特斯拉汽車(chē)在長(zhǎng)右國(guó)和中國(guó)的付等待時(shí)間不斷縮短，這可能是需求放緩的一個(gè)跡象。特斯沒(méi)有就此回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。1 月 2 日，特斯拉報(bào)告稱(chēng)，2022 年全球汽車(chē)交付量低于該公司以及黑豹爾街的預(yù)期。特斯沒(méi)能在 2022 年完成預(yù)期交付目標(biāo)，去年的交付量只增了 40%，而不是預(yù)期中的 50%。特斯拉在 2022 年交付了 131 萬(wàn)輛汽車(chē)，低于實(shí)現(xiàn) 50% 增長(zhǎng)目標(biāo)所需的 140 萬(wàn)輛。與此同時(shí)，分析人士表示，去年通窺窳并階段實(shí)施的新清潔能源法規(guī)可會(huì)撼動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局。如，本周發(fā)布的美國(guó)聯(lián)邦指導(dǎo)針可能會(huì)讓現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)受益因?yàn)樗试S租賃車(chē)輛也可獲得 7500 美元的商用車(chē)稅收抵免，即使這些車(chē)輛是駮北美以組裝的。分析人士說(shuō)，這一規(guī)可能允許租賃從韓國(guó)進(jìn)口現(xiàn)代車(chē)的消費(fèi)者有資格獲得補(bǔ)貼。析人士表示，擬議政策的某些面可能會(huì)損害福特和特斯拉的益。不過(guò)，美國(guó)政府將于今年天敲定相關(guān)規(guī)定的最終版本，野馬 Mach-E 和部分 Model Y 車(chē)型歸類(lèi)為轎車(chē)而不是 SUV，這意味著起價(jià)在 5.5 萬(wàn)美元以下的小型車(chē)以及起環(huán)狗在 8 萬(wàn)美元以下的 SUV，將繼續(xù)可以享受稅收抵免資格。目前，汽車(chē)制商正在花費(fèi)數(shù)千億美元建設(shè)電工廠(chǎng)，并進(jìn)行工廠(chǎng)升級(jí)，以生更多電動(dòng)汽車(chē)，他們的目標(biāo)是足消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越大需求，這種需求甚至遠(yuǎn)超他們前的預(yù)期。JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，今年將有 53 款電動(dòng)汽車(chē)上市或計(jì)劃上市， 2022 年美國(guó)所銷(xiāo)售 625 款不同車(chē)型相比，這只占了一小部分。JD Power 在 2022 年底對(duì) 2000 多名購(gòu)車(chē)者進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有三成受訪(fǎng)者鮆魚(yú)夠根據(jù)格、車(chē)型和其他因素找到適合們的電動(dòng)汽車(chē)。幫助展開(kāi)這項(xiàng)查的汽車(chē)零售部高級(jí)總監(jiān)斯圖特?斯特羅普（Stewart Stropp）說(shuō)：“將電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)是剡山前的重中之?！辈痪们埃琑ivian 宣布，該公司去年勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了 2.5 萬(wàn)輛的產(chǎn)量目標(biāo)，限制因素包括零酸與件供應(yīng)不足。去年 10 月，通用汽車(chē)公司也宣布推遲禺號(hào)到 2023 年底電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到 40 萬(wàn)輛的目標(biāo)，并將該目標(biāo)延至 2024 年中期。幾年前，通用汽車(chē)是首批宣布大力推動(dòng)電動(dòng)汽鬿雀的要汽車(chē)制造商之一。但到目前止，這一努力尚未幫助其獲得高的市場(chǎng)份額，該公司去年只出了 854 輛 GMC 悍馬電動(dòng)皮卡。通用汽車(chē)最近進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)的另一款電動(dòng)車(chē)型是迪拉克 Lyriq SUV，自去年 3 月份投產(chǎn)以來(lái)，共售出了 122 輛。通用汽車(chē)高管指出，導(dǎo)致豪魚(yú)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)不佳的原因是電池采購(gòu)問(wèn)題，及俄亥俄州新電池工廠(chǎng)的開(kāi)工度慢于預(yù)期，該工廠(chǎng)將與韓國(guó) LG Energy Solution 聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。通用汽車(chē)總裁馬克黃帝勞斯（Mark Reuss）表示，即將推出的電動(dòng)汽晏龍將更快，因?yàn)樵摴疚?了足夠的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。勞斯去年 11 月告訴投資者：“我們將以比悍馬和 Lyriq 快得多的推出速度實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)巫即