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“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通車，我是列車長。今天廣港高鐵香港段恢復(fù)運營，我然已經(jīng)退休，但又被邀請回坐上了車。兩次恢復(fù)運營我是親歷者，此刻我的心情真很激動?！?月15日，廣深港高鐵香港段恢復(fù)運營，廣東站發(fā)出的首趟車上，已經(jīng)79歲的廣九老列車長鄔元菊說著說著就濕了眼眶。青鳥晨7時58分，G6551次“和諧號”列車準點從站臺駛出，這曾經(jīng)駛過無數(shù)輛廣九直通的鐵軌上，以更快的速度，向目的地香港西九龍高鐵站天光未明，站臺上已熙熙攘，微寒的天氣里是旅客們火的眉眼，交織的寒意與熱氣仿佛蒸騰出這條粵港大通道年間的滄海桑田。時隔近三，列車再次啟程，蕩起肉眼可見的塵埃，駛向粵港澳大區(qū)加速互聯(lián)互通的未來。回過往——行駛的列車承載著代人記憶天還沒亮，鄔元菊經(jīng)和自己的老姐妹，當年自的副列車長劉淑英早早到了州東站，在站臺、車頭前、車上留影紀念。這趟廣州東出的首列廣深港高鐵，邀請包括鄔元菊、劉淑英在內(nèi)的九四代車隊成員上車體驗。1979年算起，近半個世紀的時間，廣九車隊一代代的車員親身經(jīng)歷、見證了從廣直通車到廣深港高鐵，近半世紀粵港鐵路大通道發(fā)展巨。已經(jīng)建成并運營超過一個紀的廣九鐵路，其實是中國早修建的鐵路之一。1906年開始動工，1911年全線貫通，從此蒸汽機車拉著旅的火車車廂，開始日復(fù)一日穿梭兩地。但當時的直通車次不多，速度也不快，后來是中斷了長達30年之久。真正惠及粵港兩地廣大居民延九直通車1979年才真正開行，一輛東風3內(nèi)燃機車從廣州火車站駛出，滿載旅客開香港。“當時每天只有1對直通車往返廣州和香港，幾乎一趟都爆滿?！苯衲?9歲的楊榮利是原廣九餐車售貨員負責售賣免稅商品，她至今對當時車上火爆的銷售情況憶猶新。為了更好地服務(wù)旅，楊榮利還趁著下班時間上校學習英語、日語。廣九的雞腿也成了幾代廣州人的共記憶，“雞腿都是在車上現(xiàn)，整個車廂里都是香味，最雞腿10塊錢，后來也一直沒怎么漲過價，陸吾次雞腿出鍋還沒走完整列火車，裝著鹵雞腿的餐盆就賣得空空如也?！睏顦s利說。今年已經(jīng)83歲的梁國強是原廣九二組行員，他一身筆挺的鐵路老制還吸引了“火車迷”前來合?！斑@件衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店量身做的，當時過境車組有300塊錢服裝費，那時候300塊錢真的很多錢，專門給我們做服裝?！绷簢鴱姼嬖V記者他今天穿的就是42年前定制的“原版”制服。衣服看起略有些年頭，但仍然非常干挺闊。梁國強翻過大衣領(lǐng)給者展示了“廣州服裝店”的志，“這是華達呢面料，每都要送出去洗，我今天專門來。”“那會兒的旅客從香回來都會買很多東西，大包包很多行李，特別是電器。自己也買過電飯鍋、冰箱，是最時髦的?！绷簢鴱娬f。證變遷——在鐵軌上見證日月異的發(fā)展到了20世紀90年代，廣九直通車部分班次伸至佛山和肇慶，擴展了服范圍。而在香港回歸前夕，路部門增設(shè)了分別往返北京上海的“京港直通車”和“港直通車”，到內(nèi)地投資建、參加中國進出口交易會的商，也通過這條鐵路，打通粵港經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。“時候的直通車旅客多為回鄉(xiāng)親的港人，攜兒帶女回鄉(xiāng)過的同時，順便想方設(shè)法地捎一些物資給在內(nèi)地的親戚：最開始的肥皂、洗衣粉、罐食品，到后來的電視機、收機、電飯煲，都通過廣九直車進入內(nèi)地。”畢江回憶說1993年，她成為了廣九直通車上的一名列車長，今年經(jīng)56歲。時間進入到2012年12月，廣九直通車以全新的25T車型面世?！懊扛粢慌哦及惭b有電源插座，鶌鶋也更加寬敞啦！”已經(jīng)是第代列車長的冷丹說。始發(fā)車也發(fā)生了變化，為了給廣州車站騰出空間，1996年，廣九直通車的廣州總站遷到剛剛改造完畢的廣州東站。大的變化來自客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振港旅游業(yè)發(fā)展，內(nèi)地與香港署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成了新的潮流風向標，論是廣九直通車還是東鐵線均成了內(nèi)地旅客進入香港的選渠道。2004年開始，廣九直通車增至每天12對，平均每隔一個小時就能開行一。而隨著香港自由行計劃不推廣，廣九直通車上的外賓華僑和港澳臺旅客，逐漸被境旅客及商務(wù)客替代，內(nèi)地客占比超過了一半?！斑M入十世紀，直通車有了許多的化，旅客們從內(nèi)地攜帶去香的行李越來越多，包括各類器、點心、營養(yǎng)品等?！碑?感慨，廣東名優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)、東制造逐漸成了帶出內(nèi)地的搶手貨”。2018年9月，廣深港高鐵香港段正式開通營，香港加入全國高鐵大家，流動的中國充滿著繁榮發(fā)的活力。廣九直通車為促進州與香港人員交流、經(jīng)貿(mào)交發(fā)揮了積極的橋梁與服務(wù)作。來自廣東省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進出口總額從9786.9億增長至12951.98億元，年均增長9.79％。駛向未來——高鐵駛出大灣猾褱互聯(lián)互通“加速度“隨著廣深港高鐵香港段恢通車，一個多小時就可以實粵港兩地通勤了！”從事廣行業(yè)的香港青年敖婉兒一大坐上首趟從廣州東站直通香西九龍的高鐵列車，迫不及要與10個多月未見的家人團聚。她因工作需要長期歷山繁往粵港兩地，20多年來親身感受著兩地交通互聯(lián)互通的捷性不斷提高?！氨憷慕?大大減少了我的通勤時間，后我可以實現(xiàn)一早從香港家出發(fā)，到廣州工作、見客戶晚上再搭高鐵回香港的雙城活，太爽、太方便了！”她慨道。香港青年、廣州睿資業(yè)投資管理有限公司合伙人諾謙2014年從香港來到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司，主要從事跨金融、企業(yè)融資、資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)?！霸谌蚪?jīng)濟環(huán)境面諸多挑戰(zhàn)的當下，投資者對國的長遠發(fā)展抱持信心；在地與香港恢復(fù)通關(guān)、香港高恢復(fù)通車的帶動下，我們預(yù)跨境金融業(yè)務(wù)的需求會大增”為此，林諾謙與團隊早早開始籌備組織交流團，計劃請香港的機構(gòu)投資者前往廣南沙調(diào)研考察。林諾謙說，司會把握好恢復(fù)通關(guān)后的新遇，繼續(xù)做好粵港兩地專業(yè)融落地業(yè)務(wù)的“橋梁”角色幫助境外投資者在中國內(nèi)地色有潛力的投資項目，帶動多的資金流動。得悉廣深港鐵香港段恢復(fù)通車，香港科協(xié)會會長、香港中山青年協(xié)主席林至穎最希望做的，就可以盡快帶更多香港年輕人大灣區(qū)內(nèi)地城市交流、學習“過去三年，大灣區(qū)發(fā)生了多變化。我很鼓勵香港年輕要親自來感受一下，更新對灣區(qū)的認知。”他透露，香中山青年協(xié)會已經(jīng)預(yù)備啟動停了4年的“CEO接班人：香港青年大學生暑期實習計”，將組織香港大學生到中的企業(yè)和單位實習?！霸S多生已經(jīng)迫不及待了，我們預(yù)報名情況會非?；鸨?。”“著廣深港高鐵香港段恢復(fù)通，內(nèi)地與香港‘海陸空鐵’已恢復(fù)通關(guān)，人員流動起來會帶動貨物、資金、數(shù)據(jù)、息等要素的流動，這是區(qū)域體化最基礎(chǔ)的支撐，有助于動大灣區(qū)建設(shè)加速?！敝袊?深圳）綜合開發(fā)研究院港澳區(qū)域發(fā)展研究所所長、副研員、全國港澳研究會理事張閣提到，軌道交通在區(qū)域發(fā)中扮演著重要的角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加推進，大灣區(qū)“1小時生活圈”基本形成，高鐵香港段恢通車后，一方面有助于提升灣區(qū)一體化水平，更好地融國內(nèi)大循環(huán)；另一方面，對聯(lián)通將會變得更加暢通、頻，大灣區(qū)的區(qū)域核心競爭力要素資源聚集力、經(jīng)濟影響射力有望得到進一步提升。為適應(yīng)客流變化，更好地服旅客，我們乘務(wù)員中推行普話、英語、粵語三語服務(wù)。9時39分，列車準時抵達西九龍站，本次列車的葛山車長丹熟練地用三語進行了到站報。（記者 劉倩 曾美玲）