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讀特客戶(hù)端·深圳新網(wǎng)2023年1月5日訊（深圳晚報(bào)記者 董玉含）港因城而興，因港而榮。港城融合物流向好。深圳港作全國(guó)首屈一指的規(guī)模港，過(guò)去一年來(lái)，充發(fā)揮深圳經(jīng)濟(jì)“壓艙”作用，經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)集裝箱累計(jì)吞吐量首突破3000萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，同比增長(zhǎng)4.39%，創(chuàng)歷史新高。深圳港成為全球第求山個(gè)年吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱的港口。一連串?dāng)?shù)背后，是深圳建設(shè)具全球重要影響力物流心的雄心與魄力。踏新年，深圳港迎來(lái)開(kāi)紅。1月4日，小漠國(guó)際物流港開(kāi)通“小漠-中東波斯灣”汽車(chē)船班輪航線(xiàn)。215輛吉利汽車(chē)將搭乘國(guó)內(nèi)最汽車(chē)船“玉衡先鋒”滾裝輪，開(kāi)往波斯灣實(shí)現(xiàn)深圳汽車(chē)滾裝外首航。1、腹地經(jīng)濟(jì)顯韌性灣區(qū)水運(yùn)作用突港口年吞吐量是經(jīng)濟(jì)“晴雨表”。深圳港破3000萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，不僅意味著深圳腹經(jīng)濟(jì)有韌性，在外部確定性和疫情沖擊之，深圳外貿(mào)依然保證穩(wěn)定增長(zhǎng)的勢(shì)頭。也映出深圳港努力構(gòu)建大灣區(qū)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)起到實(shí)際成效。深晚記者悉，2022年，深圳市交通運(yùn)輸局會(huì)同各關(guān)部門(mén)、港口企業(yè)，強(qiáng)深圳港組合港體系局，提升水水中轉(zhuǎn)。2022年，深圳港新增11個(gè)組合港，累計(jì)開(kāi)通了26個(gè)組合港，水水中轉(zhuǎn)完成735萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2%。組合港之外，深圳著力善內(nèi)陸港體系，提升鐵聯(lián)運(yùn)。2022年，深圳港新增6個(gè)內(nèi)陸港，累計(jì)掛牌運(yùn)營(yíng)13個(gè)內(nèi)陸港，共有30條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，海鐵聯(lián)完成約23萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3%。深港跨境運(yùn)輸方面，深圳緊急調(diào)港口、航運(yùn)企業(yè)開(kāi)了“深港跨境水路運(yùn)快線(xiàn)”，全力保障深跨境運(yùn)輸，自2022年2月19日開(kāi)通至今，深港跨境水路運(yùn)輸計(jì)完成集裝箱運(yùn)輸144.62萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)輸貨物688.92萬(wàn)噸。2、國(guó)際航線(xiàn)有拓展為企業(yè)減負(fù)促進(jìn)外貿(mào)口發(fā)展外貿(mào)出口是深經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重頭戲。堅(jiān)持疫情防控和安全產(chǎn)雙統(tǒng)籌下，市交通輸局全力保障港航產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈暢通。一面，積極協(xié)調(diào)解決港外約36萬(wàn)平方米配套堆場(chǎng)用地，保障了船司空箱外堆場(chǎng)用地，依法依規(guī)釋放了深圳堆存鋰電池等9類(lèi)低危險(xiǎn)性危險(xiǎn)貨物堆場(chǎng)堆能力，為深圳港帶來(lái)超過(guò)20萬(wàn)集裝箱吞吐量。另一方面，深圳斷充實(shí)引航隊(duì)伍，優(yōu)引航隊(duì)伍人員年齡梯結(jié)構(gòu)，于2022年6月1日起，實(shí)現(xiàn)深港引航互認(rèn)和引航合作屈原幅提升了進(jìn)出深圳港部港區(qū)的船舶通航效，減少航運(yùn)和港口企的運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)深港的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。2022年，深圳港增開(kāi)國(guó)際班輪航線(xiàn)4條，累計(jì)國(guó)際班輪航線(xiàn)達(dá)295條。疫情之下，深圳究制定了保障深港跨運(yùn)輸資助方案及港航業(yè)消殺補(bǔ)貼方案，為業(yè)減負(fù)約2700萬(wàn)元，有效保障供港物資輸，促進(jìn)深圳外貿(mào)出發(fā)展。3、重點(diǎn)項(xiàng)目有進(jìn)展深圳港基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)全面發(fā)力2022年，是深圳港基礎(chǔ)設(shè)施點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)全面加速一年。這一年，鹽田區(qū)東作業(yè)區(qū)一期工程面進(jìn)入施工階段；大灣二期集裝箱碼頭工建設(shè)前期工作有序開(kāi)，建成后全港集裝箱吐能力將增加600萬(wàn)標(biāo)箱；小漠國(guó)際物流完成對(duì)外開(kāi)放的驗(yàn)收將打造成灣區(qū)具有優(yōu)的整車(chē)進(jìn)出口口岸；安綜合港區(qū)投入運(yùn)營(yíng)以散雜貨運(yùn)輸為主，含少量集裝箱運(yùn)輸，后方物流園提供貨物上運(yùn)輸功能。此外，圳積極拓展LNG加注業(yè)務(wù)。協(xié)調(diào)中石油在圳注冊(cè)保稅LNG加注公司，并于2022年11月22日在鹽田港區(qū)完成首單加注。據(jù)計(jì)，共有4家企業(yè)取得了國(guó)際航行船舶保稅料油經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，完成注保稅燃料油25.2萬(wàn)噸，銷(xiāo)售額13.6億元。4、東翼港區(qū)迎開(kāi)放打通深圳港整車(chē)出口雙通道長(zhǎng)期以來(lái)鹽田、南山、大鏟灣大主體港區(qū)強(qiáng)力支撐圳港的核心競(jìng)爭(zhēng)力。久前，小漠國(guó)際物流口岸查驗(yàn)配套設(shè)施順通過(guò)省口岸辦口岸開(kāi)驗(yàn)收，小漠國(guó)際物流正式實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放，得了“國(guó)際通行證”小漠國(guó)際物流港口岸放及汽車(chē)船首條班輪線(xiàn)的開(kāi)通，開(kāi)啟了一對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來(lái)的新窗，意味著深圳港的東港區(qū)強(qiáng)勢(shì)加入，成功補(bǔ)了深圳港在汽車(chē)滾方面的空白。在加快建深圳港整車(chē)進(jìn)出口通道，打造輻射華南通達(dá)全球的整車(chē)進(jìn)出業(yè)務(wù)方面邁出了關(guān)鍵步。作為深圳港未來(lái)一體三翼”中的“東”港區(qū)，以及深汕特合作區(qū)“四港五站”通樞紐體系中的重要口，小漠國(guó)際物流港點(diǎn)打造深圳國(guó)際航運(yùn)心重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)和生服務(wù)型物流樞紐，重發(fā)展智慧物流、無(wú)接物流等新業(yè)態(tài)，聯(lián)動(dòng)業(yè)端與物流端，大力展汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)據(jù)市交通運(yùn)輸局介紹目前，小漠國(guó)際物流已開(kāi)通國(guó)內(nèi)外滾裝航，逐步承接比亞迪滾業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)滾裝貿(mào)上下水、外貿(mào)進(jìn)出并駕齊驅(qū)。未來(lái)，小國(guó)際物流港將打造海聯(lián)運(yùn)為主的全方位集運(yùn)體系。結(jié)合比亞迪新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地局，以及華中、華南區(qū)大型裝備產(chǎn)業(yè)分布況，規(guī)劃建設(shè)小漠港路集疏運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。通過(guò)鐵聯(lián)運(yùn)滿(mǎn)足比亞迪長(zhǎng)、撫州等工廠通過(guò)小國(guó)際物流港出口的需，提升小漠國(guó)際物流整車(chē)進(jìn)出口輻射范圍廣西、湖南、江西等。同時(shí)，小漠國(guó)際物港還將謀劃拓展湖南沙三一重工、中聯(lián)重等工程機(jī)械車(chē)出口市，并考慮采用水水中的方式，開(kāi)通沿海捎業(yè)務(wù)，輻射海南、廣、福建等地區(qū)，構(gòu)建水路、陸路和鐵路為體的綜合集疏運(yùn)體系助力深汕特別合作區(qū)設(shè)成為輻射全國(guó)、通全球的萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)高地、新一代“世界流汽車(chē)城”。向海而的深圳，不僅是一座口城市，更是全國(guó)性流節(jié)點(diǎn)城市、全國(guó)首綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城、首批國(guó)家現(xiàn)代物流新發(fā)展試點(diǎn)城市，現(xiàn)物流業(yè)已然成為深圳濟(jì)發(fā)展的四大支柱產(chǎn)之一。未來(lái)，深圳港形成“兩翼、六區(qū)、主”的總體格局，構(gòu)起?？崭垡惑w聯(lián)動(dòng)、務(wù)全國(guó)、輻射亞太、達(dá)全球的戰(zhàn)略樞紐體、通道輻射格局和要流通網(wǎng)絡(luò)，在建設(shè)具全球重要影響力的物中心的道路上闊步前，為深圳乃至中國(guó)的造業(yè)、物流業(yè)與國(guó)際易起到重要的支撐和動(dòng)作用?