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無人機(jī)、機(jī)器人上陣重慶路“查體”重慶快速路工程勘察測繪段性完成 滿足審批、開工需求鉆探現(xiàn)場取樣。工程建設(shè)，勘察繪先行。作為城市更和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)動的重點(diǎn)工程之一，含重慶路快速路建設(shè)內(nèi)的東岸產(chǎn)業(yè)園區(qū)基設(shè)施綜合改造項(xiàng)目，受市民關(guān)注。為早日市民享受工程所帶來便利，在抓緊完成前準(zhǔn)備盡快開工的同時(shí)勘察測繪工作也傳來消息。12日，記者從青島東岸產(chǎn)業(yè)園區(qū)基設(shè)施綜合改造項(xiàng)目指部獲悉，重慶路快速勘察測繪工作已階段完成，滿足審批、開需求。為查清地質(zhì)、線及現(xiàn)狀地形情況，察測繪人員采用包括星測量、無人機(jī)、測機(jī)器人、微動勘探和載移動激光掃描系統(tǒng)一系列勘察測繪手段實(shí)現(xiàn)了重慶路全線地管線、工程圖、斷面、正射影像、數(shù)以億的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的快速獲，保障了勘測工作高順利完成。進(jìn)展 勘察測繪工作階段性完成節(jié)將至，當(dāng)大多人都忙年時(shí)，馮靖宇卻無顧及。身為青島城發(fā)市更新公司東岸產(chǎn)業(yè)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施綜合改造目總工，自從進(jìn)入指部以來，馮靖宇就沒休息一天。今年元旦期，他和同事們也堅(jiān)崗位奮戰(zhàn)。施工和監(jiān)單位調(diào)度、調(diào)流方案備、開工許可報(bào)批…為讓項(xiàng)目盡快開工建，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)主線通車標(biāo)，馮靖宇多方調(diào)度調(diào)。12日上午，記者來到指揮部探訪時(shí)，靖宇正在和相關(guān)部門通項(xiàng)目事宜。馮靖宇訴記者，重慶路是我南北交通主干道，為保年內(nèi)主線通車，項(xiàng)8個(gè)標(biāo)段將同時(shí)進(jìn)場施工，為減輕施工占道交通的影響，指揮部交警部門多次對接溝，最終確定了車輛調(diào)方案。7日，他們召集所有施工、監(jiān)理單位了解各單位準(zhǔn)備情況梳理重難點(diǎn)同時(shí)幫助決相應(yīng)問題。在指揮的全力籌備調(diào)度下，前項(xiàng)目各項(xiàng)前期工作在穩(wěn)步推進(jìn)，全線各設(shè)單位已準(zhǔn)備就緒，人、設(shè)備已具備全面場條件。與此同時(shí)，察測繪工作也已階段完成，滿足審批、開需求。難度 穿越“滄口斷裂”重慶路地質(zhì)件復(fù)雜，地下管線眾。地質(zhì)勘察是高架橋計(jì)、施工的重要依據(jù)只有摸清了地下的情，設(shè)計(jì)人員才能夠確最終的施工工藝。它過一系列的綜合勘探段，探明地下巖土層地下水的分布情況。勘察測繪研究院副總程師王殿斌告訴記者重慶路快速路項(xiàng)目備市民關(guān)注，項(xiàng)目啟動期，指揮部便召開了質(zhì)勘察協(xié)調(diào)會，市勘測繪研究院針對該項(xiàng)，也成立了工作專班整合勘察測繪兩大專，針對線路周邊已經(jīng)成的地鐵和錯綜復(fù)雜管線環(huán)境，采用實(shí)景維與現(xiàn)場踏勘相結(jié)合方式，對線路環(huán)境開調(diào)查?！爸貞c路快速項(xiàng)目周邊，有多條地線路，涉鐵作業(yè)更加要嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)?！蓖ㄟ^用前述方法，解決了多現(xiàn)場無法涉足地區(qū)場地踏勘工作，大大高了外業(yè)工作效率，省了時(shí)間。與此同時(shí)該院通過地下管線數(shù)庫和管線圖，對線路圍內(nèi)管線立體摸排，勘探點(diǎn)位布設(shè)提供安依據(jù)，最大限度保障探過程中的地下管線全，為項(xiàng)目推進(jìn)提供測信息一體化服務(wù)。殿斌告訴記者，重慶快速路項(xiàng)目沿線地形貌復(fù)雜，穿越剝蝕斜、侵蝕堆積成因的河灘、階地等多類地貌并穿越島城最大的主斷裂——滄口斷裂。此前，市自然資源規(guī)局組織的城市地質(zhì)調(diào)任務(wù)中開展過滄口斷專題，由我們院負(fù)責(zé)施，這項(xiàng)調(diào)查的結(jié)果此次勘察測繪提供了大支持?！蓖醯畋笳f針對整個(gè)工程線路跨長、施工精度要求高八個(gè)標(biāo)段同時(shí)開工等點(diǎn)，該院測繪團(tuán)隊(duì)利基于北斗的GNSS衛(wèi)星連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站建起相對獨(dú)立的首級工控制網(wǎng)，為工程施工供高精度、各標(biāo)段無銜接的平面和高程控點(diǎn)；針對工程區(qū)域建相對密集、土地權(quán)屬為復(fù)雜、沿線穿越鐵、管線、道路較多特，本著“應(yīng)采盡采，能提取，按需組裝”原則，采取融合北斗星、無人機(jī)機(jī)載雷達(dá)車載移動三維激光掃、探地雷達(dá)等空天地體化的數(shù)字采集技術(shù)以實(shí)景三維青島建設(shè)成的城市真三維數(shù)據(jù)板為支撐，采集沿線筑、道路、植被、設(shè)等綜合信息，分層分提供工程設(shè)計(jì)、施工需的1：500工程圖、道路斷面圖、正射像圖等各類二三維數(shù)。同時(shí)新建橋梁需要準(zhǔn)對接既有高架橋，對現(xiàn)狀立交橋多、車量大的問題，測繪人采用車載移動激光掃系統(tǒng)等設(shè)備獲取高架全息的數(shù)以億計(jì)的點(diǎn)數(shù)據(jù)，形象直觀地反高架立交的現(xiàn)場狀況為后期項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)施工建設(shè)、管線遷改提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。新鮮 系列高科技上陣查體對復(fù)雜地層環(huán)境條件市勘察測繪研究院著推進(jìn)新技術(shù)新成果在項(xiàng)目中的應(yīng)用，組織人對2020年青島城市地質(zhì)調(diào)查項(xiàng)目相關(guān)果進(jìn)行提煉再消化，此基礎(chǔ)上，借助該院程地質(zhì)大數(shù)據(jù)平臺，儲備勘探點(diǎn)位進(jìn)行系性梳理和調(diào)用，優(yōu)化探點(diǎn)位布設(shè)方案，大節(jié)省工期。隨著近年測量機(jī)器人、地球物探測等先進(jìn)設(shè)備涌現(xiàn)勘察測繪工作也發(fā)生較大變化。此次重慶快速路項(xiàng)目的勘察測，該院就利用了諸多科技地球物理探測方，如三分量諧振、高度電法、微動勘探、內(nèi)成像等，對沿線地地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行輔助劃與綜合判別，實(shí)現(xiàn)了探、坑探、物探的全位綜合勘探。重慶路速路項(xiàng)目共布設(shè)了一余個(gè)鉆探點(diǎn)位，通過探、物探、歷史影像比分析等綜合手段，統(tǒng)梳理沿線巖性、風(fēng)界線等地層情況，在時(shí)間內(nèi)高效為初步設(shè)提供了依據(jù)。為保證質(zhì)勘察施工安全，工開工前，指揮部邀請關(guān)管線部門對地下管進(jìn)行現(xiàn)場交底，指明下管線位置或提供相管線分布圖紙，并進(jìn)管線探查，在每個(gè)勘孔位置均進(jìn)行坑探，證勘探孔位置處不存管線的情況下才進(jìn)行探施工。在鉆機(jī)施工響區(qū)域范圍內(nèi)設(shè)警示志和防護(hù)欄，做好行、車輛的疏導(dǎo)工作。量縮短勘察時(shí)間，做交通疏導(dǎo)、警示及安管理，避免出現(xiàn)交通塞現(xiàn)象，保障過往車、行人及施工安全。(觀海新聞/青島晚報(bào)記者 徐美中)