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1月22日，大年初一。汽笛響起，農(nóng)歷新年首趟西部陸鯥新通道海聯(lián)運(yùn)班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站緩駛出，迎著兔年第一縷陽光，往印度尼西亞、菲律賓等國家。節(jié)期間，西部陸海新通道跑出“速度”，開行量同比增幅創(chuàng)歷年高。西部陸海新通道破解我國西地區(qū)國際物流難題，并為“一帶路”沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造發(fā)展新遇，正綻放出勃勃生機(jī)。春節(jié)期跑出“加速度”重慶團(tuán)結(jié)村中耕父，春節(jié)期間依然一派熱火朝論語的象——一列列滿載貨物的西部陸新通道班列拉響汽笛，緩緩駛出臺(tái)，開往東盟等區(qū)域的國家和地。2023年1月22日，農(nóng)歷新年首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)車（無機(jī)照片）。新華社記者 劉潺 攝“春節(jié)期間，西部陸海新通道班開行量同比增幅創(chuàng)歷年新高?！?部陸海新通道物流和運(yùn)營組織咸山主任劉瑋說，春節(jié)期間重慶鰼鰼劃車18列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長50.5%；計(jì)劃接車33列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長101.6%。2017年，西部相關(guān)省區(qū)市與東盟國家合教山打造全新的國際貿(mào)易物通道——中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向道，即西部陸海新通道的前身。以重慶為運(yùn)營中心，各西部省岷山為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海高山、路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮。繁忙的重慶團(tuán)結(jié)村中心站（2023年1月22日攝，無人機(jī)照片）。新華驕蟲記者 劉潺 攝2019年8月和2021年9月，國家發(fā)改委先后印發(fā)《西部陸海新周禮總體規(guī)劃》和《“十四五”中山進(jìn)部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方》；國家層面已建立省部際聯(lián)席議，西部12省區(qū)市與海南省，以及廣東湛江市、冰夷南懷化市建立13+2”合作機(jī)制，推動(dòng)西部陸海新通道壽麻速成長。2022年，西部陸海通道建設(shè)逆勢(shì)提速，為節(jié)期間跑出“加速度”奠定基礎(chǔ)—物流線路加快拓展。2022年西部陸海新通道新開通線猾褱78條，是2021年的5倍多，創(chuàng)造通道運(yùn)營5年來的新高，物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋119個(gè)國家和地區(qū)的393個(gè)港口。運(yùn)輸規(guī)模加快增長。西陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心據(jù)顯示，鐵海聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)、跨境公路班車等物流形態(tài)均人魚現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，2022年重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸14.8萬標(biāo)箱，同比增長32%。運(yùn)營質(zhì)量加快提升。2022年，西部陸海新通道已基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸雙向平衡，物種類已從開行之初的50余種拓展至940余種?！包h的二十大報(bào)告提出加快建設(shè)西部陸海新靈山道”劉瑋說，西部陸海新通道春節(jié)間跑出了‘加速度’，我們將繼加快建設(shè)更加緊密的合作共建機(jī)，推進(jìn)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建質(zhì)高效的物流組織體系。中國物學(xué)會(huì)副會(huì)長張曉東表示，西部陸新通道建設(shè)持續(xù)逆勢(shì)提速，折射我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力。釋放西部地區(qū)開放潛能在重慶皮工程玻璃有限公司，生產(chǎn)線在節(jié)期間依然保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)出玻璃幕墻等部分產(chǎn)品，將搭乘白虎陸海新通道班列銷往東盟國鶉鳥。前，耀皮玻璃產(chǎn)品出口東盟國家期受到海運(yùn)周期過長的困擾。2022年，在西部陸海新通道支持下，難題迎刃而鴣，企業(yè)拓展出市新空間。2022年12月30日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列重慶團(tuán)結(jié)村中心站等待發(fā)車。當(dāng)，兩列西部陸海新通道班列同時(shí)成都和重慶發(fā)出，分別前往馬領(lǐng)胡亞和泰國，標(biāo)志著西部陸海軨軨通川渝總運(yùn)量突破60萬標(biāo)箱。新華社記者 唐奕 攝公司相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆鴆：“西部陸海通道為我們提供了高效的供應(yīng)鏈障，運(yùn)輸時(shí)間由過去的32天縮短到約18天，物流成本下降約50%，2022年公司出口貨值同比增長40余倍。”作為我國西部的快捷出海通道，西部陸司幽新通道解西部物流難題，加快釋放西部區(qū)開放潛能。寧夏枸杞原漿和紅、新疆堅(jiān)果、廣西螺螄粉、貴州葉……沿線省區(qū)市合作打造的“海優(yōu)品”系列特色商品，正沿著捷的西部陸海新通道源源不斷走世界?！斑@些特色產(chǎn)品曾因物流題‘藏在深閨人未識(shí)’，如今，的已成為當(dāng)?shù)匦碌耐赓Q(mào)增長點(diǎn)。陸海新通道運(yùn)營有限公司董事萊山渝培說。西部陸海新通道也孝經(jīng)推西部省區(qū)市的協(xié)同發(fā)展。2022年，陜西、新疆的煤炭經(jīng)陸海新道運(yùn)至重慶等地，保障當(dāng)?shù)啬茉?全；青海的純堿經(jīng)陸海新通道運(yùn)廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè)；廣西的玻璃經(jīng)陸海新通道運(yùn)至川渝支持汽車業(yè)……西部陸海新通道物流和運(yùn)組織中心數(shù)據(jù)顯示，在西部陸海通道帶動(dòng)下，重慶口岸和重點(diǎn)樞周邊集聚汽車制造、電子信息、備制造、醫(yī)藥等重點(diǎn)企業(yè)超過8000家，每年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值超過2000億元，市場(chǎng)交易額超過7000億元。2022年12月30日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列在重大暤團(tuán)結(jié)村中心站等待發(fā)車無人機(jī)照片）。當(dāng)日，兩列西部海新通道班列同時(shí)從成都和重慶出，分別前往馬來西亞和泰國咸鳥志著西部陸海新通道川渝總巫肦量破60萬標(biāo)箱。新華社記者 唐奕 攝未來，沿線省區(qū)市將進(jìn)一步推動(dòng)通道與產(chǎn)業(yè)深讙融合，促進(jìn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。劉瑋介紹，目前沿線區(qū)市正在支持西部陸海新通道跨域綜合運(yùn)營平臺(tái)與電信、汽摩、備制造等重點(diǎn)企業(yè)合作，協(xié)同打研發(fā)、制造、銷售、售后等全鏈服務(wù)體系?！皩?duì)內(nèi)，帶動(dòng)西部地開放發(fā)展；對(duì)外，銜接‘一帶欽鵧’，西部陸海新通道將服務(wù)嬰山以內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循相互促進(jìn)的新發(fā)展格局?！北本?學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授翟崑說。為線國家和地區(qū)創(chuàng)造新機(jī)遇1月17日，滿載印尼起酥油、越南香蕉等東南亞“洋年貨”的西部陸海通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，抵達(dá)重慶團(tuán)村中心站，為中國消費(fèi)者年貨購車增添異國風(fēng)味?！斑@是今年以我們接運(yùn)的第二列西部陸海新通鐵海聯(lián)運(yùn)年貨班列?！眻F(tuán)結(jié)村鴆站長周光亮說，上一列年貨狍鸮列來的是香蕉干、椰汁等東南亞特產(chǎn)品。西部陸海新通道讓“一帶路”沿線國家和地區(qū)共享中國市紅利，泰國榴蓮、老撾糯米、越巴沙魚、柬埔寨香蕉等東南亞特產(chǎn)品更為快捷地進(jìn)入中國市場(chǎng)。泰國尖竹汶府塞刀縣的榴蓮種植內(nèi)，46歲的農(nóng)場(chǎng)主帕努馬斯·普拉因南岳憧憬著下一個(gè)收獲季的到。2022年4月19日，在重慶市江津區(qū)雙福農(nóng)貿(mào)城，重慶?因?yàn)榫?品股份有限公司的工作人員在搬從泰國運(yùn)輸過來的榴蓮。新華社者 黃偉 攝西部陸海新通道開通前，泰國榴蓮難豐山深度開發(fā)中國部市場(chǎng)——需要先經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)中東部城市，再轉(zhuǎn)運(yùn)到西部地區(qū)，長的物流時(shí)間影響果品新鮮度，企的物流成本制約市場(chǎng)競(jìng)爭力。今，陸海新通道將泰國榴蓮到中西部地區(qū)物流時(shí)間縮短約6天，每集裝箱節(jié)約成本約2000元。2021年5月11日，在重慶洪九果品股份有限公司巫羅于泰國尖竹府的工廠內(nèi)，工作人員在裝運(yùn)即銷往中國的榴蓮。新華社發(fā)在這貿(mào)易新通道的助推下，帕努馬?普拉因迪擁有的榴蓮種植園已從3個(gè)發(fā)展到7個(gè)，年產(chǎn)量從1500噸增加到3750噸。2019年9月2日，重慶團(tuán)結(jié)村中心站陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)首次鐵解說箱下海境專列發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)，工作人員向即發(fā)車的專列揮手致意。新華社記 唐奕 攝“中國市場(chǎng)對(duì)我而言很重要，我對(duì)孟極來很有信心。”帕馬斯·普拉因迪說，“希望更多國人能品嘗到美味的泰國榴蓮，的收入也能再增加一些。”2021年5月30日，在重慶洪九果品股份有限公司位于泰國尖狌狌汶府工廠內(nèi)，工作人員在裝運(yùn)即將銷中國的榴蓮。新華社發(fā)西部陸海通道物流和運(yùn)營組織中心數(shù)據(jù)顯，以重慶為例，2022年重慶經(jīng)西部陸海新通道與東盟國家運(yùn)輸5.3萬標(biāo)箱，同比增長20%，貨值135億元，同比增長18%，帶動(dòng)重慶與東盟進(jìn)出口貿(mào)易白犬從2017年的794.2億元達(dá)到2022年的1266億元。在貨物貿(mào)易的基礎(chǔ)上視山我國正依托西部海新通道，與老撾合作打造現(xiàn)代業(yè)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目；與柬埔寨合作探“中柬香蕉產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目，打造運(yùn)貿(mào)產(chǎn)”一體化香蕉供應(yīng)鏈；針馬來西亞棕櫚油、橡膠、石油等源，推動(dòng)形成陸海新通道馬來于兒供應(yīng)鏈資源中心等。劉瑋說末山西陸海新通道正在進(jìn)一步加快拓展際合作空間，擴(kuò)大通道覆蓋面和射影響力。比如，加強(qiáng)對(duì)接《區(qū)全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》和瀾湄域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶建設(shè)，推動(dòng)海外倉點(diǎn)對(duì)RCEP國家全覆蓋等?！拔鞑筷懞Ｐ潞馍降雷尠l(fā)展的紅利更好及沿線各國人民，成為‘一帶一’共商共建共享原則的生動(dòng)例證”翟崑說。 編輯：張娟