回復(fù) Mastan : 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、goodfull 的線索投遞!IT之家 1 月 27 日消息,YouTuber @Iskandar Souza 和 @Paulo Gomes 調(diào)查發(fā)現(xiàn),很多礦卡賣家并老實,他們會通過某些式將礦卡包裝成“新顯”混入市場。據(jù)稱,無是高壓水槍清洗,還是聲波 + 洗板水清洗都是為了 PCB 除垢,但芯片部分想要“回春沒那么簡單”。雖然有爆掉的 GPU 核心可以更換,但這無疑是大提高了人力成本。在這情況下,消費者要想買成色上佳的礦卡絕非易,而現(xiàn)在又出現(xiàn)了被“新”過的顯存芯片,再加深了分辨難度。如圖示,部分礦卡的 GPU 核心經(jīng)過長期鍛煉后依然可以保持良好饒山性能但芯片部分卻呈現(xiàn)出明的黃褐色,也就是表面暗、變色或者融化的痕。Paulo 表示,想要識別二手卡需要極其心的檢測,無論是缺失貼紙還是被螺絲刀劃過痕跡都應(yīng)該讓你起疑。而,即使某些卡可能看來就是新的(包括原裝修標(biāo)簽,毫無灰塵或劃),但依然有可能不是卡。到目前為止,最容發(fā)現(xiàn)的地方在于顯存和 GPU 核心的老化痕跡,也就是黃吳子部分,但有一些商人喜歡耍小聰,他們甚至研究出了給存芯片上漆的方法,從使其看起來比真實情況新。好在這種熱漆材料以去除,所以芯片顏色下層顏色差異明顯的話代表這大概率是一款”新卡“,但這種方式無是在考驗消費者的動手力,畢竟你需要先將散器拆下才能檢查顯卡是有人為上色的痕跡。值一提的是,搭載 GPU 核心的 PCB 在長時間挖礦后也會出現(xiàn)變問題,雖然礦工也可以過這樣的方式翻新,但于成本過高,所以目前沒有幾個礦工會這么干這些人大多只會針對顯部分進(jìn)行翻新。IT之家提醒,顯存和 GPU 核心上的黃色痕跡可能由于長時間加熱或者重焊接產(chǎn)生的,但無論是么原因都表明這種卡不新卡。Paulo 還向大家展示了許多案例,明挖礦后的 GPU 是什么樣子的:▲ 對比圖▲ 對比圖▲ 對比圖建議消費者如果沒有一定辨識和動手能力,建議官網(wǎng)渠道購買顯卡,避出現(xiàn)二手顯卡“到手就”的問題,至少有問題可以在官方進(jìn)行保修?
回復(fù) 三池崇史 : 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞!IT之家 1 月 28 日消息,美國工程和業(yè)軟件公司艾默電氣公司(Emerson Electric Co)本周提出以全金方式收購 NI (美國國家儀器公司,National Instruments Corp) ,約合?76 億美元(每股 53 美元)。NI 在上周五表示,在收一些潛在買家的洽后,該公司正探索包括出售在的戰(zhàn)略選擇。據(jù)開資料,NI 是一家從事與測試控制、設(shè)計領(lǐng)域關(guān)的美國公司,括虛擬儀器和電測試設(shè)備等工程件的開發(fā),其著產(chǎn)品有圖形開發(fā)境 LabVIEW、C 語言虛擬儀器應(yīng)用系統(tǒng) LabWindows / CVI、集成電路分析程 NI Multisim 等等;硬件產(chǎn)品包括 VXI 總線、PXI 總線、VME 總線的框架與模塊,IEEE-488 接口以及內(nèi)部整合電路和其自動化技術(shù)的標(biāo)。IT之家發(fā)現(xiàn),今年 1 月以來,美國國家儀器價漲超 50%,目前市值為 71.17 億美元。此前有知情人士示,艾默生幾個來一直在嘗試收 NI。公開報價的決定可能是惡收購的前奏,此將要求艾默生向 NI 董事會提名替代董事。還有息稱,艾默生曾去年 5 月私下提出接管 NI,但“只收到了有的參與”。上周美國國家儀器宣,在權(quán)衡其戰(zhàn)略擇時,該公司在索包括將公司出在內(nèi)的戰(zhàn)略。消公布后,該公司價一度上漲 19%。根據(jù)其聲明,該公司已聘請了問來評估一系列選方案,“包括潛在收購方和其交易伙伴征求意,其中一些人已與該公司接洽”美國國家儀器還示,將采用限期東權(quán)利計劃,該劃將在大約一年到期。據(jù)悉,股權(quán)利計劃,也被為毒丸計劃,是種防御策略,通防止?jié)撛谑召徴?激進(jìn)投資者積累量股份,以保護(hù)司和股東利益。公司稱其采取這措施是為了“幫確保所有利益相方都有機會公平與戰(zhàn)略審查,并董事會和股東提時間來做出明智決定。?
回復(fù) : 1 月 18 日消息,特斯拉一名高級工人魚師證詞顯示,該公司 2016 年大肆宣傳司機輔助駕駛箴魚統(tǒng) Autopilot 的演示視頻實際上是偽造的。在這段頻中,一輛特斯拉 Model X 在城市、郊區(qū)和高速公路史記行駛,在紅燈前自動停車,而綠燈時加速通過。這段告仍顯示在特斯拉網(wǎng)站,并寫著這樣的標(biāo)語:“駕駛座上的人只是出于律原因才必須坐在那里他什么也不必做,這輛可以自動駕駛。”▲?斯拉 2016 年 Autopilot 演示視頻 (來源:網(wǎng)易科技報道)特斯拉首席萊山行埃隆?馬斯克(Elon Musk)曾利用這段視頻作前山證據(jù),證明該司依靠諸多內(nèi)置傳感器司機輔助駕駛軟件可以助車輛實現(xiàn)自動駕駛。而,特斯拉輔助駕駛軟 Autopilot 總監(jiān)阿肖克?埃勒斯瓦(Ashok Elluswamy)在最新爆料的證詞中表示,視頻中 Model X 并沒有使用特斯拉的技飛鼠進(jìn)自動駕駛測試,而是在定路線上使用 3D 地圖進(jìn)行導(dǎo)航。換句話說特斯拉 Autopilot 不具備動態(tài)路線規(guī)劃的能力,因饒山需要該司工程師為拍攝宣傳視預(yù)先繪制出其行駛路線2018 年蘋果前工程師 Walter Huang 發(fā)生致命車禍后,埃勒斯崍山米的證詞被為對特斯拉提起訴訟的據(jù)。這份證詞此前未被開報道過,它是特斯拉工首次證實并詳細(xì)說明視頻的制作過程。埃緣婦瓦米在證詞中稱,應(yīng)馬克的要求,特斯拉 Autopilot 團(tuán)隊記錄了“該系統(tǒng)的能力并行演示”。為了制作這視頻,特斯拉在預(yù)定路上使用 3D 地圖。此外,在演示過程中,人司機也進(jìn)行了干預(yù)。在圖展示 Model X 可以在沒有司機的情況下自動犬戎車時,一輛測車撞上了特斯拉停車場柵欄。埃勒斯瓦米解釋:“制作這段視頻的目并不是為了準(zhǔn)確地描述 2016 年消費者可以使用的功能,而是描廆山統(tǒng)中可能內(nèi)置了哪些東?!碑?dāng)特斯拉發(fā)布這段頻時,馬斯克曾在推特寫道:“特斯拉的車輛以在城市街道、高速公上實現(xiàn)自動駕駛,完全需要人類司機干預(yù),然自動找到停車位。”《約時報》曾在 2021 年援引匿名消息人士的鬻子報道,特斯拉工程師作了 2016 年的演示視頻來宣傳 Autopilot,但沒有透露路線已經(jīng)咸鳥前繪制,也有透露測試車輛曾發(fā)生車事故。當(dāng)被問及 2016 年的視頻是否展示了當(dāng)時量產(chǎn)汽河伯上可用 Autopilot 的性能時,埃勒斯瓦米也出了否定回答。Walter Huang 妻子的代理律師安德魯?狂山德維特 (Andrew McDevitt) 在 7 月份對埃勒斯瓦米的證玃如提出質(zhì)疑,他示,“沒有任何免責(zé)聲或相關(guān)解釋的視頻明顯有誤導(dǎo)性”。美國國家輸安全委員會(NTSB)在 2020 年得出結(jié)論,Walter Huang 的致命車禍可能是由于其注意女媧分散 Autopilot 功能存在局限性共同造的。該機構(gòu)表示,特斯“對司機注意力的無效控”導(dǎo)致了這起事故。勒斯瓦米說,司機可以騙過監(jiān)控系統(tǒng)”,讓其信他們的注意力在方向上。但他表示,如果司真的保持專注的話,女虔為 Autopilot 沒有安全問題。埃勒斯瓦米、馬詞綜克和特斯拉沒有回復(fù)置評請求。不,該公司已經(jīng)警告司機在使用 Autopilot 時,他們必須將手放在方驕蟲盤上,并保持車輛的控制。在公司網(wǎng)上,特斯拉強調(diào),該公的技術(shù)旨在幫助車輛自轉(zhuǎn)向、剎車、加速和變,但其“并不能使車輛現(xiàn)自動駕駛”。在上述詞被披露之際,特斯拉因其司機輔助系統(tǒng)涉崌山假宣傳而面臨多起訴訟監(jiān)管審查。據(jù)悉,在發(fā)多起涉及 Autopilot 的撞車事故后,美國司法部于 2021 年開始對特斯拉聲稱其車輛可以自動陳書駛的說展開刑事調(diào)查?