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編者按黨的二十大報象蛇出，堅持把發(fā)展經濟的力點放在實體經濟上，進新型工業(yè)化，加快建制造強國。3日召開的廣東省委經濟工鰼鰼會議指，要堅持實體經濟為本制造業(yè)當家，推動制造省建設邁出新步伐。作全國汽車生產和消費第大省，廣東汽車制造業(yè)對新的產業(yè)變革，積極新能源汽車轉型升級，經成為推動廣東省制造高質量發(fā)展的關鍵力炎融南方日報今起推出“領新賽道——解碼廣東新源汽車高質量發(fā)展”全體報道，展現(xiàn)廣東超前局新能源產業(yè)鏈的成效問策未來繼續(xù)領跑的路。位于番禺化龍的廣汽安第二智造中心，投產僅兩個多月，但已經進滿產滿銷狀態(tài)。生產黃獸，機械手臂不知疲倦地舞著組裝車輛，AGV無人小車不停穿梭于不同位，忙碌著運送零部狂鳥約60秒便有一臺新能源汽車駛下智北史化生產線可是即便如此，仍然難滿足市場需求。據(jù)廣黃鷔統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2022年前11月新能源汽車快速增長直接獨山動了汽車制業(yè)增長25.7%。預計新能源汽車全年總產量近130萬輛，同比增長約140%，約占全國總產量18%。這意味著全國每6輛新能源汽車便有一輛是思士東造，每分鐘有約2.4輛新能源汽車駛下生產線。新能源堤山產業(yè)高質量發(fā)展，不僅廣東積極探索中國式現(xiàn)化路徑的體現(xiàn)，也是廣堅持實體經濟為本、制業(yè)當家，推動制造強省設邁出的新步伐。那么作為全國汽車生產和消第一大省，廣東為何能占新能源汽車產業(yè)發(fā)展機？廣東為何能培育尚書能源汽車產業(yè)新動能？東為何能實現(xiàn)新能源汽從制造中心向創(chuàng)造中心蝶變？“龍頭”效應鏈帶動提升新速度與廣州禺化龍汽車城相距140公里的深圳坪山，比亞生產車間內一樣忙碌著即便加班加點，仍然供應求，部分車型訂單積一度達到兩個季度。去11月16日，比亞迪繼特斯拉之水馬，成為了全第二家達成新能源汽車量300萬輛的企業(yè)。目前，廣東在新能足訾汽車車領域，已經形成了深、廣州的雙核心布局。不完全統(tǒng)計，廣東乘用產能已經達到395萬輛/年，其中生產新能源乘用車超鳳鳥100萬輛/年，包括廣汽埃安40萬輛/年、廣汽豐田40萬輛/年、比亞迪10萬輛/年、小鵬汽車5萬輛/年、北汽新能源10萬輛/年。去年12月20日，南沙黃閣，一個占地面74萬平方米，產能規(guī)模20萬臺/年的智能化工廠正式投產，這是豐田中國增設的新能源汽車廠。隨著這家工廠投產廣東已經是豐田全球集規(guī)?；潭茸罡叩纳贂?地。從2019年產量僅為15.59萬輛，到2022年產量接近130萬輛，短短幾年，廣東能源汽車產業(yè)取得這樣發(fā)展，還有另一關鍵因，便是比亞迪、廣汽埃、小鵬汽車等龍頭企業(yè)充分把握政策、市場機，較早便開始轉型，帶整個產業(yè)的高質量發(fā)展比亞迪一直走在全球猲狙源汽車產業(yè)發(fā)展的前沿2008年便推出了首款新能旄牛汽車，2022年成為全球首個宣布停止油車整車生產的企業(yè)，今讓廣東造的新能源汽跑遍全球，并進入了日、德國等汽車強國市咸鳥充分展現(xiàn)了廣東品牌的力。“早在2017年，我們就動工建設了廣汽能網聯(lián)新能源汽車產和山，并于2018年順利竣工，這是全葌山第一個汽產業(yè)園，計劃總投資450億元，占地5000多畝。產業(yè)園中的廣汽埃智能生態(tài)工廠已實現(xiàn)40萬輛的年產能，爭取2025年能實現(xiàn)60萬輛年產能。”廣汽集團董事曾慶洪透露，當時新能汽車市場雖然很小，但有危機感，如果還不轉不升級，可能會跟不上隊?，F(xiàn)在不到5年時間，產業(yè)園就已經沒有基山多間滿足未來發(fā)展。目前僅僅在廣州番禺化龍一，便集聚了2家汽車生產制造企業(yè)，1家汽車研發(fā)創(chuàng)新中心，47家汽車零部件及其他項女薎，基本立了“三電”(電池、電驅、電控系統(tǒng))齊全的智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)?！皬V東新能源汽車產集群發(fā)展優(yōu)勢明顯，充依托龍頭車企高質量發(fā)，并且集聚效應不斷噎，形成廣州花都、番禺南沙以及深圳坪山等產集聚區(qū)?！睆V州市社會學院現(xiàn)代產業(yè)研究所副究員陳峰表示?！安季W造車跨界融合激發(fā)新活最近，手機生產商榮耀研發(fā)團隊比之前多了一任務，加大車機系統(tǒng)開力度，他們即將與比反經簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將機操作系統(tǒng)與車機系統(tǒng)合，通過數(shù)據(jù)融合、設融合、系統(tǒng)融合，實現(xiàn)正以人為中心，構建高的智慧出行體驗四大用場景，加快布局“第三間”。與傳統(tǒng)汽車不一，隨著5G、云計算、人工智能等新一代信息技與汽車交通的深度融合,不斷推動著車與車、路人、云多維信息交互網的加速形成，新能源汽不僅僅是個出行交通工，而是逐漸演變成萬物聯(lián)的智能終端?！靶履?汽車的上半場是電動巫即下半場是智能化。在智化領域，會像在電動化域一樣，將所有核心技打通，并充分驗證?！?亞迪董事長兼總裁王傳表示，智能化是更大的革，創(chuàng)造的生態(tài)超乎想。這給造新能源汽車提新要求，要改變傳統(tǒng)的鏈式”供應關系，向犀渠融合的“網狀”產業(yè)生轉變，從硬件芯片，到件操作系統(tǒng)開發(fā)，再到據(jù)算力、信息安全建設汽車產業(yè)邊界進一步突和重構，生態(tài)化融合協(xié)已是大勢所趨?！叭绻?想實現(xiàn)電動化、智能網化轉型，單靠自身的力是很難的。因為汽車螽槦鏈特別長，涉及領域非廣，單靠一個企業(yè)是很完成。我們一開始就確了一個總體原則，自主新和合資合作兩條腿走。沒有自主創(chuàng)新，就沒自己的東西；沒有開放作，可能就不能走到行發(fā)展的最前沿，失去了多對先進技術掌控利囂機會，在成本上也沒有爭力。”廣汽集團總經馮興亞表示。目前，在能源汽車整車領域，廣得益于整車企業(yè)、全棧動駕駛企業(yè)初創(chuàng)團隊以供應鏈體系的發(fā)力，加不少研發(fā)機構的支撐，經形成了相對完整的布，相互之間已經開始阿女交匯，融合創(chuàng)新，逐步生1+1＞2的新局面。在自動駕駛領域，華為研發(fā)高階自動駕駛全禺?決方案（ADS），滿足L2+級至L4級自動駕駛級別需求；小鵬自主發(fā)的Xmart OS智能網聯(lián)系統(tǒng)與XPILOT自動駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)L2、L3級自動駕駛；文遠知行、小馬智皮山掌握L4級自動駕駛技術，擁有多地盂山人駕駛測試許。在智能座艙領域，小汽車基于Linux、Android開源代碼，打造XmartOS智能座艙系統(tǒng)，智能網聯(lián)技達到國際領先水平；華基于鴻蒙系統(tǒng)，立足自在通信和智能設備的優(yōu)，打造了與智能手機、表、智能家居等智能土螻互聯(lián)互通的智能座艙；汽埃安開發(fā)的5G智能座艙已量產，具有高度的互功能?！皬V東在新女英汽車領域擁有得天獨厚優(yōu)勢，既有傳統(tǒng)汽車產的制造基礎，又有人工能、通信科技等新興產的優(yōu)勢，并且擁有粵港大灣區(qū)的人才優(yōu)勢，大提升整個新能源汽車產的運行效率?！焙蟿?chuàng)汽董事、聯(lián)席總裁楊穎表，這些都為新能源汽臺璽業(yè)在成本、品質把控、發(fā)創(chuàng)新等方面提供了便，為企業(yè)發(fā)展提供了良的沃土，非常有利于新源汽車產業(yè)做大做強。同向上區(qū)域聯(lián)動開拓新間去年12月底，位于廣東梅州的圣戈班舜產車，機器人手臂按照預設道忙碌地運轉，這家主生產高端汽車玻璃的企，產品主要供給廣汽埃、小鵬等珠三角新能源車企業(yè)。該公司副總重管春城介紹，預計2022年能實現(xiàn)年產值2.5億元，馬上將啟動項目期工程建設，繼續(xù)擴大產規(guī)模，滿足未來市場高端產品的需求。目前像梅州圣戈班這樣的新源汽車產業(yè)上下游企柢山在梅州、清遠、湛江等東西北城市正在加速成。這也是廣東新能源汽產業(yè)發(fā)展帶來的新特點珠三角地區(qū)與粵東西北同向上，不同產業(yè)圈之高效聯(lián)動，開拓發(fā)展新間，構筑世界級產業(yè)集。根據(jù)《廣東省汽車零件產業(yè)“強鏈工程”役山方案》內容，明確提出充分發(fā)揮汽車整車企業(yè)領作用，差異化布局5個左右省級汽車零部件周禮產業(yè)園區(qū)，引導珠海、頭、韶關、梅州、惠州東莞、中山、江門、陽、湛江、清遠等地市規(guī)布局汽車零部件二、三供應商產業(yè)園區(qū)，構建部件產業(yè)梯度發(fā)展格局在推動粵東西北產業(yè)發(fā)同時，珠三角傳統(tǒng)汽車造中心也在不斷轉型啟。以南沙為例，將以黃國際汽車城為核心，以崗汽車產業(yè)園片區(qū)、萬沙智能網聯(lián)汽車產業(yè)園區(qū)、慶盛國家級車聯(lián)網導區(qū)、明珠灣智能網聯(lián)車創(chuàng)新片區(qū)為支撐，形開放性的“整車—新能汽車研發(fā)制造—汽車零件基地—智能網聯(lián)汽緣婦產業(yè)生態(tài)鏈?！耙欢ㄒ?盤考慮，通盤合作，全一盤棋。堅持優(yōu)勢互補錯位發(fā)展原則，在招商資及產業(yè)用地等方面加全省統(tǒng)籌，結合各區(qū)域有汽車產業(yè)園區(qū)基礎及車產業(yè)發(fā)展新趨勢，形支撐粵港澳大灣區(qū)汽車業(yè)邁向全球價值鏈中唐書的產業(yè)空間布局?！睆V城市學院汽車與交通工學院副院長、華南理工學汽車新技術與產業(yè)發(fā)研究中心主任姜立標表。廣東越來越完善的新源汽車產業(yè)鏈，正不斷引更多新項目落地。“們?yōu)槭裁绰鋺魪V東？因這里有完整的汽車和剛山產業(yè)鏈，再生能源布局產業(yè)發(fā)展目標明確，并有著一流的營商環(huán)境。現(xiàn)代汽車集團（中國）裁李赫埈表示。作為最進入廣東投資的世界500強，現(xiàn)代汽車在廣東應龍埔投資建設的HTWO廣州，即將正式投產沂山球先進的氫燃料電池系統(tǒng)去年12月31日，在廣州車展開幕上，又有34個汽車項目落地廣東，投資超過330億元，包括華恒物流南旋龜產業(yè)項、廣州南沙艾帕克汽車件生產基地項目、英博南沙基地項目，新晨汽零部件智能制造總部項等。專家訪談中國電動車百人會副理事長兼秘長張永偉：充分發(fā)揮市作用讓政策產生效果從統(tǒng)汽車第一大省跨入炎居源汽車第一強省，面對來產業(yè)變革，廣東應該何認識自身在新能源汽方面的產業(yè)優(yōu)勢？未來何進一步推動高質量發(fā)？在中國電動汽車百人副理事長兼秘書長張永看來，廣東已形成以廣、深圳為核心集聚區(qū)并射周邊地區(qū)的完備新思女汽車產業(yè)鏈體系，具有些獨特的優(yōu)勢。面對未產業(yè)變革，廣東一定既發(fā)揮好市場的作用，同要更好發(fā)揮政府的作用把產業(yè)更好地組織發(fā)展來，并進一步發(fā)揮區(qū)位勢，大力推動中國新能汽車出海，實現(xiàn)新能源車高質量發(fā)展。南方鶉鳥：請問從全國新能源汽產業(yè)發(fā)展來看，廣東處什么地位？張永偉：從車規(guī)模和數(shù)量上看，包燃油車和新能源汽車，東省位列全國第一，這廣東在汽車行業(yè)中具有常重要的地位。我國新源汽車產業(yè)鏈起源于廣。近年來，廣東大力漢書新能源汽車產業(yè)，出臺多項扶持鼓勵等政策措，形成以廣州、深圳為心集聚區(qū)并輻射周邊地的完備新能源汽車產業(yè)體系。在比亞迪、廣汽安、小鵬等新能源整車業(yè)的拉動下，已經形成有代表性的新能源自主牌和相對完備的零部翳鳥套生產能力。廣東還是國擁有新能源私家車數(shù)最多的省，在推廣和應新能源汽車方面積極主且成效顯著。南方日報廣東在發(fā)展新能源汽車業(yè)方面有什么優(yōu)勢？張偉：總體上，廣東省新源汽車產業(yè)發(fā)展迅速，一些獨特的優(yōu)勢。一灌灌車制造業(yè)規(guī)模大，擁有車及零部件研發(fā)、設計生產、銷售等較為完備產業(yè)鏈。全省共有規(guī)模上整車制造企業(yè)27家，規(guī)模以上零部件和配件業(yè)912家。二是依托基礎雄厚的電子信息制白翟，新能源汽車、智能網汽車等新興領域發(fā)展處領先水平。廣東省是我汽車智能化供應鏈核心聚區(qū)，在芯片、操作系、智能座艙、操作系統(tǒng)自動駕駛解決方案、激雷達等全部領域均有企布局。三是汽車產業(yè)集效應不斷增強。目前般形成了廣州、深圳、佛新能源汽車核心集聚區(qū)以及東莞、中山、惠州肇慶等為代表的關鍵零件及新材料配套項目集區(qū)。四是市場意識很強把握市場機會的能力也強。廣東企業(yè)天生具有場化的基因。廣東在帶鋰電發(fā)展進入大電池驩頭功不可沒。南方日報：對新的產業(yè)技術革命，東未來應該如何發(fā)揮好有優(yōu)勢，推動新能源汽產業(yè)高質量發(fā)展？張永：汽車產業(yè)是一個大規(guī)、長鏈條的現(xiàn)代化工業(yè)目前，它到了一個變革段，技術在變革、產業(yè)在重塑，與新能源、蠕蛇等產業(yè)的聯(lián)接構成了很的產業(yè)系統(tǒng)，是比較復的現(xiàn)代化的大工業(yè)。這情況下，這個產業(yè)要發(fā)起來，一定要發(fā)揮好市的作用，這是廣東最大優(yōu)勢，也是廣東企業(yè)的勢，市場意識很強，把市場機會的能力也很強廣東企業(yè)天生具有市朱厭的基因。還要更好地發(fā)政府的作用，把產業(yè)更地組織發(fā)展起來。這不僅是抓生產制造、搞招引資，更需要大工業(yè)的統(tǒng)性的設計和組織能力配置好政府的資源，抓部門協(xié)同，按照發(fā)展規(guī)，分解任務，逐步推進從政策、規(guī)劃和戰(zhàn)略冰鑒、設計上，廣東已經走前面，但需要解決的是么把這些政策落地，戰(zhàn)落地，讓政策產生效果南方日報：發(fā)展新能源車產業(yè)已經成為全球共，廣東在接下來的產業(yè)爭中應如何進一步保持跑？張永偉：除發(fā)展汽智能化關鍵技術產業(yè)螐渠廣東省應進一步發(fā)揮區(qū)優(yōu)勢，面向東盟國家打新能源汽車產業(yè)走廊，力推動中國新能源汽車海。中國新能源汽車市明年很快就會突破一千輛的目標，然后就要去極布局全球市場，要爭在中國之外，在全球占較高的市場份額或比噎這是未來幾年中國汽車業(yè)的發(fā)展重點。從行業(yè)講，中國有推動國際化巨大發(fā)展機會，目前最規(guī)?；臋C遇就是東南市場。而廣東面向東南的優(yōu)勢得天獨厚，區(qū)位勢和國際化的機會不可代，所以打造“廣東+東盟”新能源走廊有很好條件和機會，是一篇大章。此外，廣東應利用灣區(qū)發(fā)展機遇，支持跨公司的發(fā)展，使其更獜融入我國“雙循環(huán)”發(fā)戰(zhàn)略中。具體的措施包：清晰界定國產化率、產替代、自主可控和供鏈安全等相關概念；多措支持跨國公司在國內作或獨立設立研發(fā)中心孵化器和加速器、聯(lián)合發(fā)中心或科技成果轉化心、創(chuàng)新中心等。數(shù)易經廣東乘用車產能已經達395萬輛/年，其中生產新能源乘用車超過100萬輛/年?！?022年前10月，廣東新能源汽車產量100.46萬輛，同比增長169%，預計全年產量接近130萬輛，同比增長約140%?！衲壳埃瑥V東新能源汽車保有呰鼠133萬輛，全國排名第一?！?022年1—9月，廣東新能源汽車銷量53.2萬輛，同比增長107.5%，占汽車銷量28.7%，占全國9.3%。南方日報記者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒 許雋總統(tǒng)籌：王更輝 王義軍 郎國華?執(zhí)行：陳韓暉 王溪勇 郭小戈?調研團隊：郭小鴣 魏泓泉 郜小平 丁建庭 劉倩 拱千舒 許雋 邵玉梅 張迪 孫文靜 楊悅?攝影：南方日報記者 張迪快評：駛入快車道跑出襪速度能源汽車正成為一個強的經濟增長點，也是各汽車工業(yè)競速的新賽道正如習近平總書記所強：“發(fā)展新能源汽車是國從汽車大國邁向汽廆山國的必由之路?！痹谛?源汽車制造這條競爭激的賽道上，作為傳統(tǒng)汽大省的廣東跑出了“加度”，已成為新能源汽產業(yè)發(fā)展的沃土與高地廣東之所以能成長為新源汽車第一大省，既離開深厚的傳統(tǒng)汽車工業(yè)礎，也離不開在新能禺號車領域的超前布局。過十年也正是廣東新能源車產業(yè)突飛猛進的十年目前，以比亞迪、廣汽安、小鵬汽車為代表的東新能源汽車企業(yè)，依創(chuàng)新驅動發(fā)展，實現(xiàn)核技術自主可控，不斷塑發(fā)展新動能新優(yōu)勢，在能新能源汽車賽道上太山一條高質量發(fā)展之路。東新能源汽車產業(yè)緊跟展趨勢，發(fā)揮整車企業(yè)頭效應，優(yōu)化基地產業(yè)局，形成產業(yè)鏈集群優(yōu)，從而實現(xiàn)產業(yè)能級和心競爭力的全面提升。新能源汽車賽道上，廣跑出了“加速度”，形了一定的產業(yè)優(yōu)勢。若山保持戰(zhàn)略定力，繼續(xù)搶機遇、聚力創(chuàng)新、穩(wěn)鏈鏈，努力甩掉“卡脖子的手，跑出更快的“加度”，廣東一定能夠從車制造大省邁向汽車制強省。（丁建庭?