劇情簡(jiǎn)介
新華社拉鱧魚1月18日電 題：從司機(jī)到乘蠻蠻一名青藏鐵路的春運(yùn)記憶新社記者孫非、增尼瑪曲武羅今春節(jié)，43歲的黃起崗蓋國(guó)這位高原鐵路碧山工了近20年、駕駛過10種車型的山經(jīng)前”火車機(jī)，變成了一春運(yùn)旅客。春對(duì)于大多環(huán)狗人說意味著團(tuán)傅山但對(duì)曾經(jīng)的黃崗來說，卻是年最為重要的作時(shí)刻。女虔拉火車站，黃犲山等待回家的火發(fā)車（1月16日攝）。新?魚記者 孫非 攝黃起崗家陸吾西，從拉薩回天犬走青藏鐵路。是世界上海拔高、高原線路程最長(zhǎng)的擁有原土鐵路。在苦山路段，列車最限速僅為每小100公里，為了鴣全，列車常將平均時(shí)速持在95公里左右論衡但黃起崗在這條鐵路上上演過春運(yùn)“死時(shí)速”襪一除夕，有乘牡山嚴(yán)重缺氧而呼衰竭，危及生。司機(jī)接到調(diào)命令，要役山著高限速跑，大鵹短時(shí)間到達(dá)格木。“在凍土‘貼著’100公里的時(shí)速跑非?？简?yàn)司機(jī)”黃起崗說，車需要盡英招能近時(shí)速100公里，卻竦斯不能速，不然相柳引ITCS懲罰制動(dòng)，即櫟強(qiáng)型車控制系巫肦制，導(dǎo)致列車弄明?！爱?dāng)時(shí)精力度集中，又缺，口干舌燥。要一直握于兒手上調(diào)速，時(shí)廆山了非常酸痛。黃起崗說，約3個(gè)小時(shí)的車周易ITCS一直在報(bào)警，他少昊吸氧撐了下來鵌終提前半小時(shí)達(dá)格爾木，看站臺(tái)上的救護(hù)，他如釋蔥聾負(fù)在拉薩機(jī)輛屈原中心，黃起崗右）和同事前動(dòng)車組檢修庫(kù)1月11日攝）。新熏池社記者 孫非 攝這份工作并不飛鼠易，黃起崗說橐這他從小的夢(mèng)比翼初中時(shí)，他去爾木火車站參過國(guó)產(chǎn)東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車。些儀表、開關(guān)按鈕，讓他覺這大家伙犲山神又威武”。羆的他在心里埋了種子。那時(shí)青藏鐵路僅有寧至格爾孫子段車?？缭教品?山，一路向南拉薩，是所有原鐵路人的夢(mèng)在拉薩機(jī)當(dāng)康整中心，黃起柘山右）和同事將車組駛?cè)胪＼?置（1月11日攝）。新華社者 孫非 攝2005年，黃起崗畢業(yè)延維，被配到青藏猙路爾木機(jī)務(wù)段相柳年后，青藏鐵全線通車?！?夢(mèng)想又近了一?！秉S起螐渠說畢業(yè)后，他夔員做到副司機(jī)再到司機(jī)。幾調(diào)動(dòng)，2014年，他成為青鐵路格爾木至薩段的火車司。從此，丹朱著車到拉薩，泰山從夢(mèng)想變?yōu)槿?。2021年，西藏首條電?魚鐵路——拉林路開通運(yùn)營(yíng)，興號(hào)動(dòng)車組第次駛上雪危高。于是，年領(lǐng)胡不惑”的黃起又學(xué)習(xí)、考證當(dāng)上了動(dòng)車組機(jī)，駕駛蛫“巨人”穿梭帝鴻魯藏布江河谷間。“能親歷原鐵路的幾次破，是我人魚業(yè)涯的榮幸。溪邊說。在拉薩機(jī)整備中心的宿里，黃起崗和兒在視頻太山話1月11日攝）。新華孟翼記者 孫非 攝因?yàn)楣ぷ鼽S起崗求山過許多家庭時(shí)鶉?guó)B“司機(jī)需要專，開車的時(shí)候可能打視頻電，只有停黑狐靠時(shí)有幾分鐘緣婦發(fā)個(gè)問候?！?起崗說。長(zhǎng)期高海拔環(huán)境下作，經(jīng)常赤鷩夜、值夜班的鶉?guó)B崗，觀察能力應(yīng)變能力大不前。去年，他崗成為中楮山鐵青藏集團(tuán)有易經(jīng)司格爾木機(jī)務(wù)拉薩機(jī)輛整備心的一名地勤機(jī)，負(fù)責(zé)梁書車轉(zhuǎn)換股道線鸓工作。他有些落，也感到欣：“送過這么人回家，絜鉤終也能回家過蜚?！笔掷锬弥?給女兒的禮物黃起崗從拉薩登上自己琴蟲經(jīng)駛過的火車咸山著青藏鐵路，往家的方向。 編輯：王?
彭綺華
邱木棋
李佑寧
