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朱彰鐮在駕室查看試驗升級2023年春運線路據(jù)的電臺。 鄧智云 攝中新網(wǎng)廣州1月22日電 題：他用陪伴42年的檢修鉗堅守最后一春運作者 鄧智云 郭軍“版本核對正，CIR自檢正常，功能驗完畢?！?叮鈴鈴、叮鈴”……1月16日8時，身著黃色作服的朱彰鐮通電話后，工具、工裝辦公桌椅用精擦拭消毒記下電腦屏整備系統(tǒng)一列機車進(jìn)出計劃，手握修鉗，迎著冬寒風(fēng)，奔春運的戰(zhàn)場新的一天開了，他將對信電臺進(jìn)行2023年春運線路數(shù)據(jù)升。即將退休朱彰鐮，是鐵集團(tuán)廣州信段廣州無檢修車間一通信工。他這個崗位上戰(zhàn)了42年，用手中的檢鉗維護(hù)檢修信電臺安全電臺是機車務(wù)員與運行間線路車站系的通信設(shè)，是確保列安全運行的心設(shè)備。朱鐮所在工區(qū)轄著435臺機車電臺維工作，這些臺數(shù)量多、類多。定期修是一系列雜任務(wù)?？?平凡的工作位肩負(fù)著確機車運輸安的巨大責(zé)任每年春運，他們最忙最的時候。2023年春運也是朱彰鐮堅的最后一個運，他繼續(xù)起陪伴了自42年的檢修鉗，為春運好安全關(guān)。運還未開始，作業(yè)量持增加。短時內(nèi)他們要完435臺機車電臺升級。彰鐮與工友提前進(jìn)入春工作狀態(tài)，動包攬更多任務(wù)，默默守崗位，拆塊、貼標(biāo)簽按鍵……標(biāo)化作業(yè)流程作麻利熟練他們背著厚的工具包，著三輪車每穿梭于庫內(nèi)工區(qū)之間，天需完成千次的重復(fù)動。連續(xù)好幾加班加點他毫無怨言，保電臺升級按時、準(zhǔn)確不漏”，為證列車安全準(zhǔn)時提供了信技術(shù)保障由于檢修作時間較密集朱彰鐮經(jīng)常吃著飯時，接到待檢計，放下碗筷帶工具迅速去車庫，等到工區(qū)時，菜早已經(jīng)涼。春運期間大多數(shù)時間是在忙檢修就是在去忙修的路上。時忙得滿身污，一天都不上幾口水朱彰鐮呼叫區(qū)搭檔，查設(shè)備試驗庫結(jié)果。 鄧智云 攝“節(jié)假日必須朱厭好守，詳細(xì)的備狀況只有作業(yè)現(xiàn)場才看到，必須好應(yīng)急準(zhǔn)備年輕的工友時經(jīng)驗少，到故障我比們熟，多看眼放心些。朱彰鐮一邊拭著檢修鉗邊說著。當(dāng)11時，工友來電話通知“有臺SS8型未升級機入庫了，停7道?！敝煺苗牶藢α斯?升級臺賬，齊作業(yè)工具工友們迅速向機車。來庫內(nèi)，朱彰輕微弓著腰手扶門把手入機車，由年紀(jì)大視力化，彎著身吃力地查看CIR主機各模塊燈顯是正常，纜線接頭有無破，對終端、盒及喇叭進(jìn)清掃，不時松動的螺絲行緊固。在備試驗時，彰鐮發(fā)現(xiàn)電兩端無法進(jìn)主控界面，響設(shè)備正常用。他蹲著主機復(fù)位重、調(diào)換12芯控纜、更換AB子架37芯短連線仍無法進(jìn)入主界面，隨即定主控單元障。為避免障處理延時響出庫，他速更換CIR主控單元，障現(xiàn)象隨即除。半個小的深蹲，他腿和腳早已木，但他還忍著麻木和關(guān)節(jié)疼痛按步驟做好每步，在重新置各項參數(shù)驗良好后，著對講機和區(qū)“搭檔”認(rèn)檢測結(jié)果常了才歇下。忙完已到13時了，朱彰鐮站在股道，迎著寒風(fēng)送升級好的車從身邊安出庫。準(zhǔn)備回工區(qū)時，講機里傳來一列機車即入庫的信息他緊了緊工包又快速向一趟車走去…長年累月攀爬機車、設(shè)備，朱彰腰腿犯了職病。有時檢時間久，腰隱隱作痛，他還是一絲茍地做到最。工作42年來，經(jīng)他檢維護(hù)的通信備不計其數(shù) 編輯：辛思?