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西北工業(yè)大研制的翼身合大型客機比試驗機。研團隊供圖飛過來了！，這個飛機漂亮了！”前，在陜西邊通用機場無人機試驗試中心），架外形新穎飛機從跑道起飛，自由飛行在蔚藍天空中，顯格外引人注。這是西北業(yè)大學（以簡稱“西工”）研制的身融合大型機的縮比試機試飛的場。作為系列鍵設(shè)計技術(shù)行驗證的摸試飛試驗，次試驗進行試驗機的起、通場、規(guī)航線自主飛等科目測試圓滿完成了期的飛行計。飛行試驗西工大牽頭國內(nèi)翼身融民機技術(shù)研團隊組織實，是翼身融民機技術(shù)研從概念研究技術(shù)驗證的鍵一步，是身融合民機術(shù)研究的重里程碑節(jié)點推動民機領(lǐng)技術(shù)變革領(lǐng)未來發(fā)展方翼身融合民外形擁有寬的機身，極流線感，機和機翼之間渡光滑，沒明顯的界線機艙位于微鼓起的機身方。這種機、機身融為體的飛機，稱為翼身融飛機，是未民機的發(fā)展向?！霸谌?空運需求持增加、氣候暖和國際能危機的多重景下，發(fā)展為‘經(jīng)濟、保、舒適、全’的綠色空成為國際航領(lǐng)域的共?！蔽鞴ご?航學院張永教授說。張杰介紹，目，國際通用傳統(tǒng)民航飛是由一個類于圓柱形的身和機翼、翼、發(fā)動機成的。這種翼和機身有明顯界限的統(tǒng)布局經(jīng)過十年的發(fā)展其空氣動力率已幾近極，飛機的油、噪聲、有氣體排放等保指標無法一步降低。了推動民機術(shù)變革，經(jīng)多年的探索國際航空界現(xiàn)這種機翼機身高度融的翼身融合機具有氣動率高、結(jié)構(gòu)量輕、裝載間大、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點是滿足未來機發(fā)展要求革命性技術(shù)一，是國際下一代寬體機發(fā)展的優(yōu)方向。20世紀90年代末以來，由西大牽頭的國翼身融合民研究團隊匯了國內(nèi)航空所、相關(guān)高的優(yōu)勢力量是國內(nèi)最早入該領(lǐng)域研的團隊之一經(jīng)過多年的術(shù)攻關(guān)，團取得了一系國際領(lǐng)先的究成果。堅自主創(chuàng)新攻關(guān)鍵核心技“概念方案引關(guān)鍵技術(shù)究，關(guān)鍵技研究支撐方演化成熟，是我們團隊進行翼身融民機技術(shù)研時確立的發(fā)路線。”翼融合民機技研究團隊原責人、西工航空學院張乾教授說。年來，國際空界在翼身合民機關(guān)鍵術(shù)研究過程遇到了一些術(shù)瓶頸，如速性能差、向控制難、全性和舒適差等問題。工大翼身融民機技術(shù)研團隊持續(xù)關(guān)跟蹤國際技動態(tài)，瞄準外技術(shù)瓶頸尋求突破，主創(chuàng)新，探新的技術(shù)途，在國際上先提出“后加長翼身融布局”新概，并圍繞高飛行與低速降性能協(xié)調(diào)客艙乘坐舒性與應急疏兼容、增升配平能力匹三個核心技難題，攻堅難、獲得突，形成了綜性能國際領(lǐng)的NPU-BWB-300翼身融合民技術(shù)概念方。經(jīng)過系列型風洞試驗數(shù)值仿真與比飛行等關(guān)技術(shù)驗證，隊攻克并掌了總體、氣、飛機-發(fā)動機匹配、飛控制等一批列關(guān)鍵設(shè)計術(shù)，并在飛系列化發(fā)展中央機體特結(jié)構(gòu)、噪聲制等技術(shù)方取得了重要展。團隊形的翼身融合機概念方案用了單排16座設(shè)計，為客提供了寬舒適的乘坐境。團隊負人李棟教授紹道：“我團隊設(shè)計的身融合民機較于目前國一排24~30座的設(shè)計，飛機轉(zhuǎn)彎飛時，坐在外的乘客受到過載感受更，乘坐體驗加舒適。同，機身兩側(cè)勻布置了8個艙門，很好滿足了90秒黃金逃生標要求。”從身融合布局機概念的提，到核心技的攻關(guān)，再關(guān)鍵技術(shù)突，以西工大核心的研究隊，十幾年堅持自主創(chuàng)的發(fā)展理念腳踏實地、謹務實、追卓越。經(jīng)過期研究，團設(shè)計的翼身合民機概念案的綜合性已處于國際先水平。聚新領(lǐng)域勇攀高峰當前，應對全球能危機和氣候化，工業(yè)、筑、交通等域正逐步實能源綠色低轉(zhuǎn)型。中國終積極參與對氣候變化球治理，積穩(wěn)妥推進碳峰和碳中和在雙碳目標景下，節(jié)能排成為我國空運輸業(yè)發(fā)的重中之重如何減少飛的碳排放甚做到零排放也是團隊在身融合民機術(shù)研究中始追求的目標“為適應綠航空發(fā)展要，國際航空已開始研制夠滿足綠色空要求的清能源飛機，持續(xù)再生航燃料、電能氫能等清潔料已成為航燃料的發(fā)展向?！睆堄?表示，目前團隊在新能翼身融合民技術(shù)方面展研究，已完了氫能翼身合民機概念案初步設(shè)計下一步，團將進一步驗完善翼身融民機總體綜設(shè)計技術(shù)，克結(jié)構(gòu)、降等關(guān)鍵技術(shù)并聚焦新能飛機技術(shù)發(fā)方向，攻克撐式/背負式/分布式發(fā)動機布局設(shè)計術(shù)，為電能/氫能動力翼融合民機發(fā)提供技術(shù)儲。 編輯：劉思?