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讀特客戶端·深圳新聞2023年1月5日訊（深圳晚報記者 董玉含）港因城而興，城因港而。港城融合，物流向好深圳港作為全國首屈一的規(guī)模大港，過去一年，充分發(fā)揮深圳經(jīng)濟“艙石”作用，經(jīng)初步統(tǒng)，集裝箱累計吞吐量首突破3000萬標箱大關，同比增長4.39%，創(chuàng)歷史新高。深圳港成全球第四個年吞吐量突3000萬標箱的港口。一連串數(shù)字背后，是深建設具有全球重要影響物流中心的雄心與魄力踏入新年，深圳港迎來門紅。1月4日，小漠國際物流港開通“小漠港-中東波斯灣”汽車船班航線。215輛吉利汽車將搭乘國內(nèi)最大汽夷山船玉衡先鋒”號滾裝輪，往波斯灣，實現(xiàn)深圳汽滾裝外貿(mào)首航。1、腹地經(jīng)濟顯韌性灣區(qū)水運作突出港口年吞吐量是經(jīng)的“晴雨表”。深圳港破3000萬標箱大關，不僅意味著深圳腹地經(jīng)有韌性，在外部不確定和疫情沖擊之下，深圳貿(mào)依然保證了穩(wěn)定增長勢頭。也反映出深圳港力構(gòu)建的大灣區(qū)水運網(wǎng)起到了實際成效。深晚者獲悉，2022年，深圳市交通運輸局會同各關部門、港口企業(yè)，加深圳港組合港體系布局提升水水中轉(zhuǎn)。2022年，深圳港新增11個組合港，累計開通了26個組合港，水水中轉(zhuǎn)完成735萬標箱，同比增長2%。組合港之外，深圳著力完善內(nèi)陸港體系，苗龍海鐵聯(lián)運。2022年，深圳港新增6個內(nèi)陸港，累計掛牌運營13個內(nèi)陸港，共有30條海鐵聯(lián)運班列，海鐵聯(lián)運貍力成約23萬標箱，同比增長3%。深港跨境運輸方面，圳緊急協(xié)調(diào)港口、航運業(yè)開通了“深港跨境水運輸快線”，全力保障港跨境運輸，自2022年2月19日開通至今，深港跨境水路運輸累計成集裝箱運輸144.62萬標箱，運輸貨物688.92萬噸。2、國際航線有拓展為企業(yè)減負進外貿(mào)出口發(fā)展外貿(mào)出是深圳經(jīng)濟發(fā)展的重頭。在堅持疫情防控和安生產(chǎn)雙統(tǒng)籌下，市交通輸局全力保障港航產(chǎn)業(yè)、供應鏈暢通。一方面積極協(xié)調(diào)解決港區(qū)外約36萬平方米配套堆場用地，保障了船公司空箱禺強場用地，并依法依規(guī)釋了深圳港堆存鋰電池等9類低危險性危險貨物堆堆存能力，為深圳港帶約超過20萬集裝箱吞吐量。另一方面，深圳不充實引航隊伍，優(yōu)化引隊伍人員年齡梯隊結(jié)構(gòu)于2022年6月1日起，實現(xiàn)深港引航互認和航合作，大幅提升了進深圳港東部港區(qū)的船舶航效率，減少航運和港企業(yè)的運營成本，增強圳港的綜合競爭力。2022年，深圳港增開國際班輪航鱄魚4條，累計國際班輪航線達295條。疫情之下，深圳研究制定保障深港跨境運輸資助案及港航行業(yè)消殺補貼案，為企業(yè)減負約2700萬元，有效保障供港物資運輸，促進深女英外貿(mào)口發(fā)展。3、重點項目有進展深圳港基礎設施建全面發(fā)力2022年，是深圳港基礎設施重點項建設全面加速的一年。一年，鹽田港區(qū)東作業(yè)一期工程全面進入施工段；大鏟灣二期集裝箱頭工程建設前期工作有開展，建成后全港集裝吞吐能力將增加600萬標箱；小漠國際物流港成對外開放的驗收，將造成灣區(qū)具有優(yōu)勢的整進出口口岸；寶安綜合區(qū)投入運營，以散雜貨輸為主，包含少量集裝運輸，為后方物流園提貨物海上運輸功能。此，深圳積極拓展LNG加注業(yè)務。協(xié)調(diào)中石油在圳注冊保稅LNG加注公司，并于2022年11月22日在鹽田港區(qū)完成首單加注。據(jù)統(tǒng)計，共4家企業(yè)取得了國際航行船舶當康稅燃料油經(jīng)營資，完成加注保稅燃料油25.2萬噸，銷售額13.6億元。4、東翼港區(qū)迎開放打通深圳港整車出口雙通道長期以來，田、南山、大鏟灣三大體港區(qū)強力支撐深圳港核心競爭力。不久前，漠國際物流港口岸查驗套設施順利通過省口岸口岸開放驗收，小漠國物流港正式實現(xiàn)對外開，獲得了“國際通行證。小漠國際物流港口岸放及汽車船首條班輪航的開通，開啟了一扇對經(jīng)貿(mào)往來的新窗口，意著深圳港的東翼港區(qū)強加入，成功填補了深圳在汽車滾裝方面的空白在加快構(gòu)建深圳港整車出口雙通道，打造輻射南、通達全球的整車進口業(yè)務方面邁出了關鍵步。作為深圳港未來“體三翼”中的“東翼”區(qū)，以及深汕特別合作“四港五站”交通樞紐系中的重要港口，小漠際物流港重點打造深圳際航運中心重要戰(zhàn)略節(jié)和生產(chǎn)服務型物流樞紐重點發(fā)展智慧物流、無觸物流等新業(yè)態(tài)，聯(lián)動業(yè)端與物流端，大力發(fā)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟。據(jù)交通運輸局介紹，目前小漠國際物流港已開通內(nèi)外滾裝航線，逐步承比亞迪滾裝業(yè)務，實現(xiàn)車滾裝內(nèi)貿(mào)上下水、外進出口并駕齊驅(qū)。未來小漠國際物流港將打造鐵聯(lián)運為主的全方位集運體系。結(jié)合比亞迪等能源汽車生產(chǎn)基地布局以及華中、華南地區(qū)大裝備產(chǎn)業(yè)分布情況，規(guī)建設小漠港鐵路集疏運線。通過海鐵聯(lián)運滿足亞迪長沙、撫州等工廠過小漠國際物流港出口需求，提升小漠國際物港整車進出口輻射范圍廣西、湖南、江西等地同時，小漠國際物流港將謀劃拓展湖南長沙三重工、中聯(lián)重科等工程械車出口市場，并考慮用水水中轉(zhuǎn)的方式，開沿海捎帶業(yè)務，輻射海、廣西、福建等地區(qū)，建集水路、陸路和鐵路一體的綜合集疏運體系助力深汕特別合作區(qū)建成為輻射全國、通達全的萬億級汽車產(chǎn)業(yè)高地新一代“世界一流汽車”。向海而生的深圳，僅是一座港口城市，更全國性物流節(jié)點城市、國首批綜合運輸服務示城市、首批國家現(xiàn)代物創(chuàng)新發(fā)展試點城市，現(xiàn)物流業(yè)已然成為深圳經(jīng)發(fā)展的四大支柱產(chǎn)業(yè)之。未來，深圳港將形成兩翼、六區(qū)、三主”的體格局，構(gòu)建起海空港體聯(lián)動、服務全國、輻亞太、通達全球的戰(zhàn)略紐體系、通道輻射格局要素流通網(wǎng)絡，在建設有全球重要影響力的物中心的道路上闊步前行為深圳乃至中國的制造、物流業(yè)與國際貿(mào)易起重要的支撐和推動作用