回復 黃日華 : 【環(huán)球時報德國特約記 青木】《德國交通報》DVZ)1月3日透露,該報從德國聯(lián)議院了解的息顯示,德政府的總體中國戰(zhàn)略”在今年3月出臺。目前,份帶有綠黨彩的“中國略”草案正柏林流傳。份來自貝爾克領(lǐng)導的外部,該草案求在對華關(guān)上突出“人問題”。另份來自哈貝領(lǐng)導的德國邦經(jīng)濟和氣保護部(簡經(jīng)濟部),草案要求限德企對華投,同時在亞、拉美和非開拓有前景替代市場,阻礙中企投德國關(guān)鍵領(lǐng)。在這樣的景下,不少國企業(yè)頗有糾結(jié)——既持續(xù)“加碼在中國的投和業(yè)務,又避免被對華硬派“盯梢。自德國總朔爾茨去年11月訪華以來,《環(huán)球時》記者就一關(guān)注德國企的動態(tài),并采訪與接觸感受到,諸德國企業(yè)家心深處非常贊同對華“鉤”的做法他們不能與國“脫鉤”理性分析需讓更多的人到?!斑@符‘在客戶所的地方生產(chǎn)的戰(zhàn)略”值一提的是,論是外長貝伯克還是經(jīng)部長哈貝克都來自德國黨。在聯(lián)合政的社民黨綠黨、自民三黨中,綠主導的經(jīng)濟和外交部意形態(tài)化色彩濃,受美國響也最大。難看出,德綠黨兩部爭制定的“中戰(zhàn)略”草案把減少對華依賴”和對“脫鉤”當政治資本,樣的做法不引發(fā)德國經(jīng)界的不滿,被漢堡市長切爾公開批稱,“現(xiàn)在國有關(guān)對華賴的討論正著完全錯誤方向發(fā)展”德國外長貝伯克 資料圖近日,多家國企業(yè)在接《環(huán)球時報記者采訪時示不能與中“脫鉤”,談到繼續(xù)投中國的計劃全球最大的工企業(yè)巴斯是過去一年聲最多,也回應記者最面的一家德。去年10月,巴斯夫首執(zhí)行官薄睦(馬丁·布德米勒)在論德國對華策時呼吁,我們需要停抨擊中國”并進行一定度的“自我評”。11月,布魯?shù)旅?與其他11位德國品牌企負責人組成華“總裁團,陪同德國理朔爾茨訪。同月,他與其他7位德國跨國企業(yè)席執(zhí)行官在法蘭克福匯》發(fā)表署名章,呼吁德務實促進對關(guān)系,在可續(xù)發(fā)展領(lǐng)域求新合作。到《環(huán)球時》記者采訪求的郵件后巴斯夫企業(yè)體關(guān)系主管潔·沙貝克多次致電記,并代表巴夫新聞部解了問題。據(jù)貝克爾介紹巴斯夫與中市場的淵源1885年就開始了,而時這家企業(yè)成立20年。目前,活躍大中華區(qū)的斯夫,業(yè)務圍涵蓋集團有部門,并上海、南京重慶設有生基地。2021年,巴斯夫在大中華區(qū)客戶銷售額為120億歐元,年底員總數(shù)為11070人。據(jù)沙貝克爾介紹集團在大中區(qū)經(jīng)營著26家全資子公、10家主要合資企業(yè)和25個銷售辦事處。去年9月,巴斯夫集在廣東湛江資100億歐元的巴斯夫廣東)一體基地項目舉全面建設暨套裝置投產(chǎn)式。這是德企業(yè)在華投規(guī)模最大的體項目。她示,“已經(jīng)到媒體報道有關(guān)聯(lián)邦政的‘中國戰(zhàn)’草案,但知道相關(guān)草處于什么階”。談及德能否與中國場“脫鉤”問題,沙貝爾回答說:我們在中國活動已融入巴斯夫的全構(gòu)架中。在國這個全球大化工市場投資符合巴夫‘在客戶在的地方生’的戰(zhàn)略。過在中國的產(chǎn)基地,我正為不斷增的中國市場客戶提供服?!睌?shù)據(jù)最說服力。大華區(qū)2021年貢獻了巴夫約15%的銷售額,成集團在全球第二大市場僅次于美國沙貝克爾告《環(huán)球時報記者:“對巴斯夫這樣企業(yè),從中市場的重要和中國化工產(chǎn)的預期增來看,我們天在這方面投資仍相當足?!庇浾?察到,由于次發(fā)表加強中國經(jīng)濟關(guān)的言論,布德米勒遭到些德國媒體綠黨人士的責。一名綠籍歐洲議會員妄稱,巴夫在中國的務是徹頭徹的“高風險。對此,巴夫總部所在——路德維港的當?shù)孛?“路德維希24”新聞網(wǎng)去年12月15日刊文進行了回應。文援引巴斯夫席財務官恩爾的話說:中國占全球學品市場的40%左右,并將在10年內(nèi)繼續(xù)成為化工業(yè)中最大增長市場。據(jù)專家預測到2030年,化工行業(yè)2/3的增長將來自中國。前文所述的江一體化生基地計劃投全面運營的間就是2030年。持續(xù)加碼中國是看未來巨大市“德國與中的經(jīng)濟關(guān)系展非常強勁”德國Makronom新聞網(wǎng)近日刊盤點說,約5200家德國公司活躍在國,德企對投資額約占海外直接投額的6.8%,而美國企對華投資僅海外直接投總量的2%。顯然,德企望并愿意留“世界最大場”,而不落后于其他家的競爭對。德國汽車業(yè)尤其看重國市場。大汽車中國區(qū)責人布拉?布蘭德斯塔曾表示,如現(xiàn)在不加大華投資,那3年內(nèi)都將無法在這個重的市場發(fā)揮用。梅賽德-奔馳也在加大中國市場投資,并成發(fā)展的受益。去年10月,梅賽德斯-奔馳董事會席康林松(拉·卡萊紐)在巴黎車期間接受《球時報》記專訪時表示“一個公平爭、規(guī)則明的全球貿(mào)易系才能創(chuàng)造贏,而貿(mào)易護主義會扼經(jīng)濟增長,每一個參與中的經(jīng)濟體將產(chǎn)生負面響,這是我所不希望看的?!彼?表達了繼續(xù)中國擴大投的意愿,并好印度、印、越南、泰等國的市場特別是希望“立足中國為全球市場新”。多位他行業(yè)的德企業(yè)界人士期和《環(huán)球報》記者聯(lián)或接受采訪,也表達了似的看法。車技術(shù)和服供應商博世業(yè)傳播主管琳娜·阿南娃告訴記者該集團自1909年以來一直活躍在中,“未來中市場將繼續(xù)世界范圍內(nèi)揮重要的經(jīng)作用”。采孚亞太區(qū)企及市場傳訊在給記者發(fā)的新聞稿中,這家全球500強企業(yè)正“持續(xù)加碼國”,去年11月采埃孚張家港基地底零部件系統(tǒng)后輪轉(zhuǎn)向系(AKC)項目正式破土工。這意味這家德企正全球領(lǐng)先的術(shù)在中國本化。集團高表示:“中是全球最大汽車市場,有活力與韌,我們對中的市場前景滿信心?!?藥集團默克球關(guān)系主管莫·布雷納訴《環(huán)球時》記者:“論是在市場模還是在增潛力方面,國都是默克有重要戰(zhàn)略義的市場。們希望,根自己的客戶變得更加多化。對于中,我們稱之‘中國為中’?!痹谂?朔爾茨訪華德國企業(yè)代中,也包括克集團執(zhí)行事會主席兼席執(zhí)行官葛鶴(貝倫·里霍)。談集團在中國投資,布雷表示,默克生命科學業(yè)部門去年在錫推出6年內(nèi)投資約1億歐元擴建制造地的計劃,投資項目將2024年前投入運營,僅能加強企一次性組件制造能力,可以創(chuàng)造近個工作崗位據(jù)介紹,集其他一些部也在中國有億歐元的新資。對于德企業(yè)能否與國市場“脫”的問題,雷納這樣回記者:“我這個時代的要挑戰(zhàn),需所有全球參者共同努力對。這也反在德國總理爾茨的中國行上,默克團就參與其。作為全球與者,我們信自由貿(mào)易也相信雙邊多邊合作。2012年被中國三一重收購的全球凝土設備知企業(yè)——普邁斯特公司負責人最近和《環(huán)球時》記者講述公司被收購的發(fā)展情況據(jù)普茨邁斯首席執(zhí)行官里斯托弗·姆介紹,企過去10年發(fā)展得很好,過謹慎、分的整合戰(zhàn)略一方面可以留普茨邁斯集團的優(yōu)勢另一方面可實現(xiàn)整合的極協(xié)同效應隨著業(yè)務量增加,普茨斯特集團在國以及全球員工數(shù)量也之增加。他為,中國企的長遠戰(zhàn)略光和卓越的際定位是實這一目標的要前提?!?應盲目追隨國的短視政”德國經(jīng)濟究所(IW)的估算顯示德國約有110萬個就業(yè)崗位依賴對華易。去年年,德國三大濟協(xié)會——商大會、工聯(lián)合會以及發(fā)和外貿(mào)協(xié)的負責人在受德新社采時都強調(diào)了國的重要性并呼吁德國府采取務實做法,切勿對華政策的本性轉(zhuǎn)變而德國就業(yè)帶負面影響。國批發(fā)和外協(xié)會主席迪克·揚杜拉打比喻說,以批判性地疑歐洲與中的關(guān)系,但望聯(lián)邦政府不要把嬰兒洗澡水一起掉”,那樣話就是反應度?!霸诳?與戰(zhàn)爭怒吼間——德國關(guān)于中國的論只會走極。妖魔化中很有趣,但得其反且愚?!边@是《德意志報》駐華記者亨里克·博克不久在德國資本》雜志發(fā)出的呼聲主張以務實度與中國打道的博克為國公司在華展業(yè)務提供略咨詢,他為如果在評德中經(jīng)濟關(guān)時突然間只下“對華依”一個觀點顯得太過狹,“為中國供德國的環(huán)科技比突然面質(zhì)疑兩國濟關(guān)系要有義得多”。克在華有30年的工作經(jīng),他的觀察“中國早就是模仿大國,在電動汽、風能和太能等領(lǐng)域,國已處于世領(lǐng)先地位,至德國汽車造商現(xiàn)在扮的也是“追者”的角色不過,《環(huán)時報》記者采訪一些德時也遇到阻。西門子企媒體關(guān)系主弗洛里安·爾蒂尼在郵回復采訪要時說,“遺的是,我們前無法就此題發(fā)表評論請原諒這種況”。另一公司的公關(guān)管則私下表,現(xiàn)在德國府部門在對關(guān)系上存在大分歧?!?少依賴”成綠黨主導的濟部和外交的口頭禪。些政客和媒還以“人權(quán)題”或“減依賴”為由投資中國的企施壓。為避免麻煩,的企業(yè)也只婉拒采訪要。據(jù)記者觀,對許多德媒體記者、業(yè)代表來說目前說中國好話一定要謹慎。在了中國的德國士看來,德企業(yè)界應有己的思考,不應盲目追美國對華‘鉤’的短視策或‘鷹派打壓中國的硬方式”。管面對壓力但在德國始都有理性客的聲音發(fā)出《中國世紀一書的作者德國不來梅學經(jīng)濟學教沃爾弗拉?埃爾斯納近在接受德國新德國報》訪時建議,爾茨應讓德在美國和亞國家之間保最低限度的立性和經(jīng)濟存機會,特是要與中國一步發(fā)展務和建設性的易、交流、作和學習關(guān)。他呼吁德負責人要保清醒,學會自己辯護,免德國出現(xiàn)經(jīng)濟自殺”并警告說,美國樂于讓己的競爭對德國去搞(華)‘脫鉤,如果我們續(xù)按照華盛的指示去做將出現(xiàn)混亂頂峰”。 編輯:張?
回復 任達華 : 編輯:李?
回復 甄子丹 : 福建省交通運帶山廳今天1月6日)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)荀子顯示,2022年福建省沿海敏山口年貨物吞吐首次突破7億噸,達到7.14億噸。近年來,福葴山省不斷完善提涹山全省海港口設施建設,在2022年沿海港口新乾山工10個項目,新增萬噸級泊雨師9個。目前,福建全省萬噸級緣婦上泊位達198個,擁有羅嶼40萬噸鐵礦石泊位,湄洲灣青猼訑原油碼頭等2個30萬噸級原油泊位,以及廈門遠海、海潤等一批犬戎自化集裝箱碼頭尚鳥可???界最大集裝箱船、油輪散貨船等。其中,湄櫟港已成為大陸對朱獳鐵礦最大港口,全年對臺中鐵礦石超400萬噸。福建省的港口輻噎力也在斷提升。2022年,福建省新增外貿(mào)集禺號箱班航線17條。目前,全省約300條集裝箱班輪航線每月超2000個航次,通達50多個國家和地區(qū)的140多座港口?!敖z路海運”成傅山“一帶路”國際航運物流服務平臺,聯(lián)盟成員超過270家,命名航線94條,2022年“絲路海運”集裝箱航赤鷩開行2909艘次,吞吐量409.55萬標箱。目前,福州領(lǐng)胡、廈門港已相鳳凰建成引船舶信息可視化平臺,速實現(xiàn)港口各方數(shù)據(jù)羅羅和協(xié)同,提升運孰湖效率節(jié)能減排成效。其中,2022年福州港貨物吞吐量也首次反經(jīng)破3億噸,同比增長10.3%。 編輯:高佳?