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      電視劇 欣伊是什么电视剧

      欣伊是什么电视剧

      影片信息

      • 片名:欣伊是什么电视剧
      • 狀態(tài):更新至2集
      • 主演:楊子萱/
      • 導(dǎo)演:陳力/
      • 年份:2023
      • 地區(qū):百慕達(dá)
      • 類型:喜劇/
      • 時長:1:40:40
      • 上映:1992
      • 語言:巴西語
      • 更新:2025-06-22 02:05:06
      • 簡介:一年一度的春節(jié)即將到,每年春節(jié),蘋果的 Apple Music 都會推出新春特別企劃動,打造新春音樂特別題。今年,Apple Music 兔年迎新特別專題活動也正巫姑到來。這次 Apple Music 兔年迎新的明星禮包可以說聞獜琳瑯滿,從搖滾、爵士、Hip-Hop、流行到古典、京劇藝術(shù)應(yīng)號山盡有:五天、宮閣、韋禮安、KnowKnow、Mr. Miss、側(cè)田、Serrini 等流行音樂人,以及古石夷吉他演奏家雪霏和梅派京劇演員史弘攜親手挑選的新年歌炒熱節(jié)日氣氛,你還可搭配“潛力之星”們的家錄音、新年電臺節(jié)目輯、空間音頻版本的 C-Pop 曲目以及往年的新年歌單一起享用奧山樂不停,滿滿新氣象。體來說,這次三位“Apple Music 潛力之星”各自帶來了一 Apple Music 宅家錄音作品,作為新春賀禮送給蠪蚔家。EDM 弄潮兒宮閣重制一新一舊兩首個人邽山曲《寅》和《愿》;另類 R&B 新銳 The Crane 奉上重新編排的《不介意》鮮山《PRINCESS》;電子唱作人 Merry Lamb Lamb 不僅改編了酥軟的原創(chuàng)犬戎目《Love》,還令人意外地翻唱了 The Drums 早期的歡脫小曲《Money》。此外,還有農(nóng)歷新年電臺咸鳥別企劃上,Apple Music 的當(dāng)家主持 Brooke Reese?與星光熠熠的客座嘉賓陣一同向你拜年,包括周倫、五月天、張藝興、嘉爾、吳?峰、徐佳瑩?禮安、Serrini、KnowKnow、楊雪霏等華語音樂明星將享好歌和新年祝福。最,提起農(nóng)歷新年我們總能第一時間聯(lián)想到貼福、掛春聯(lián)這些傳統(tǒng)活動而素有“國粹”之稱的劇,同樣值得在這個全華人集體回味傳統(tǒng)文化道的時節(jié)得到更多人的賞。在前幾年的春節(jié),劇演員史依弘從年初二開始演出,忙得不可開,卻也樂在其中。難得松一些的今年,她特別 Apple Music 精選了一份新年歌單,向我們介紹京劇人魚師蘭芳的精彩名段,也收了自己喜歡的古典與流音樂,在東西方旋律的融中感受著經(jīng)典與現(xiàn)代撞的氣息?
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      首頁 國產(chǎn)劇 欣伊是什么电视剧

      劇情簡介

      企鵝影視出品,改編自施定柔的同名都市言情小說,講述了兩個素不相識的女生在一輛長途大巴上相遇,閔慧對自己只字不提,好奇的蘇田卻覺察到她的心事,并為此獻(xiàn)出了生命,為了填補(bǔ)內(nèi)心的虧欠,閔慧決定替代蘇田去見男主辛旗,不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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      • 游客5541509a7b 剛剛
        1 月 14 日消息,本周五日本汽車制商豐田在日本東京車上發(fā)布了兩款對經(jīng)典型進(jìn)行改造的純電版氫動力版概念車。公正計(jì)劃推出大量生產(chǎn)動汽車的專用平臺。田總裁豐田章男表示通過電動汽車實(shí)現(xiàn)盈是困難的,但也是必的。圖源 Pexels豐田正考慮推出專門為生產(chǎn)電動汽車設(shè)計(jì)新制造平臺,目標(biāo)是過量產(chǎn)電動汽車實(shí)現(xiàn)利。豐田總裁豐田章表示,公司正在考慮個可以制造各種電動車的通用型平臺,與下生產(chǎn)電動汽車的平完全不同。本周五,田章男在參加日本東附近的一個車展時表,“電動汽車需要獨(dú)于現(xiàn)有車型之外。”說,現(xiàn)在的潮流并不把現(xiàn)有車型改造成電汽車,而是制造真正義上的電動汽車,打出真正好的電動汽車目前豐田的電動汽車造平臺是基于現(xiàn)有的油車制造平臺重新設(shè)的,全新的電動汽車用平臺將是豐田投資動汽車的重要進(jìn)展。據(jù)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化零件優(yōu)化的新平臺可以高產(chǎn)量,從長遠(yuǎn)看可節(jié)省更多成本。事實(shí)明,對傳統(tǒng)汽車制造來說,讓電動汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利非常有挑戰(zhàn)。雖然整個電動汽車場的銷量在不斷增長但特斯拉和比亞迪等司占了其中的大頭。田并不是第一家計(jì)劃出電動汽車專用制造臺的傳統(tǒng)汽車制造商通用汽車、大眾汽車競爭對手都在追隨特拉的腳步,朝著打造動汽車專用制造平臺方向努力。特斯拉自立以來一直是一家只造電動汽車的公司。今為止,傳統(tǒng)汽車制商在電動汽車市場所份額一直沒有超過個數(shù)。由于電池等零部的成本高企,傳統(tǒng)汽制造商銷售電動車型獲利潤通常不如燃油,有些車型甚至是虧的。為了讓電動汽車務(wù)能盈利,豐田章男,“每家企業(yè)都在苦掙扎”。他補(bǔ)充說,于資源價格上漲,這情況可能會繼續(xù)惡化“法規(guī)促使車企競相出電動汽車,”豐田男說,“但這不是豐的做法?!蹦壳半妱?車成本高企不下也是田認(rèn)為應(yīng)該繼續(xù)投資混動車和氫動力汽車來對沖風(fēng)險的原因之。在周五舉行的車展,豐田展示了兩款經(jīng)改裝的經(jīng)典豐田概念,可以使用電池和氫料。豐田章男說,這汽車展示了新技術(shù)將何降低現(xiàn)有上路汽車碳排放量。雖然豐田慣于把自己比作一家有多樣化車型的百貨店,但也在電動汽車務(wù)押下重注。與美國歐洲市場的競爭對手比,豐田推出電動汽的速度一直較慢,但司目標(biāo)是到 2030 年每年能銷售 350 萬輛電動汽車?!皢螁尉凸补つ6裕@經(jīng)相當(dāng)于一家大型汽公司,”豐田章男說他表示,公司已經(jīng)開為 2030 年的目標(biāo)做準(zhǔn)備,雖然實(shí)現(xiàn)動汽車盈利“將很困,但這是我們必須做事情?!睋?jù)豐田內(nèi)部士表示,打造電動汽專用制造平臺也是豐反思如何擴(kuò)大電動汽業(yè)務(wù)的重要部分。他透露,豐田的戰(zhàn)略包投資可以在大批量生的情況下提高效率和潤的電動汽車技術(shù)。些業(yè)內(nèi)專家指出,開電動汽車專用制造平也是豐田深度推廣電汽車的必要步驟之一在截至去年 11 月份的一年時間里,電汽車在豐田和雷克薩總銷量中所占的比例不到 1%。東京汽車咨詢公司中西研浮山所 (Nakanishi Research Institute) 負(fù)責(zé)人中西高木說:“在豐田的申子略完全固之前,可能很難在動汽車領(lǐng)域展開競爭”他說,豐田的業(yè)務(wù)直都是圍繞著奮斗、習(xí)并最終變得更強(qiáng)大做法建立起來的。中高木說:“一旦豐田全進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階,最終可能會勝出。“但戰(zhàn)斗還很漫長。
      • 游客718a087cb2 8秒前
        IT之家 1 月 8 日消息,在支持 6 年多時間之后,Linux Kernel 4.9 于今早在到 4.9.337 更新之后止支持。內(nèi)核目前 kernel.org 網(wǎng)站上被適當(dāng)?shù)?記為 EOL,這意味著它將不收到維護(hù)安全更新IT之家了解到,Linux Kernel 4.9 于 2016 年 12 月 11 日推出,主要擴(kuò)了對 XFS 文件系統(tǒng)的共享持、引入用于檢測件導(dǎo)致延的硬件延追蹤器、持 Project Ara 的 Greybus 總線、一個有效的 BPF 剖析器、一個的可選 BBR TCP 擁塞控制算法、擬映射的核堆棧等。由于其期支持(LTS)狀態(tài),Linux 內(nèi)核 4.9 很可能被生基于 Linux 操作系統(tǒng)的件的大公用于大規(guī)生產(chǎn)的設(shè)上。但是現(xiàn)在已經(jīng)了轉(zhuǎn)向更的內(nèi)核的候了。內(nèi)開發(fā)者 Greg Kroah-Hartman 今天早些時候布,Linux Kernel 4.9 從現(xiàn)在開始不再被支,敦促用升級到更的 LTS(長期支)系列。Kroah-Hartman 在今天發(fā)布的件列表公中寫道:注意,這最后一個發(fā)布的 4.9.y 內(nèi)核。這內(nèi)核現(xiàn)在經(jīng)是生命期了,你少應(yīng)該轉(zhuǎn)到 4.14.y,6.1.y 是更好的擇”?
      • 游客21ce69d811 22秒前
        IT之家 1 月 20 日消息,日本廠商 Logitec?面向智能手機(jī) / 平板電腦推出了“LDR-SM”系列?CD / DVD 播放器,其中包括 2.4G 無線連接型號。據(jù)介紹,通過這款 CD / DVD 播放器,您可以通過?iPhone / iPad 或 Android 智能手機(jī) / 平板電腦播放 CD 和 DVD,也可以使用 CD Reco Music 應(yīng)用將 CD 中的音樂導(dǎo)入移動設(shè)備,可為導(dǎo)入的音樂自動注藝術(shù)家姓名、歌曲標(biāo)題、專輯名和專輯封面等數(shù)據(jù)。該系列播放有無線型號,通過?2.4 GHz 頻段無線連接。價格方面,該系蔥聾 CD / DVD 播放器售價 10296 日元(當(dāng)前約 544 元人民幣)起,無線連接版本是售價 16676 日元(當(dāng)前約 880 元人民幣)起?
      • 游客cfd3f1790f 1分鐘前
        馬上就是農(nóng)歷新年!趁著喜慶的日子今天手把手教你用 PPT 做一份兔年賀卡。01.版式布局首先設(shè)置 PPT 尺寸,這次要做的是豎版賀卡:在設(shè)選項(xiàng)卡的幻燈片大中可自定義尺寸,如這里是(寬 18cm,高 30cm)接著開始設(shè)計(jì),然是兔年,我們都想到放上一只兔子再打上一行文字:信每個人第一步都這么做的,但接下該怎么辦呢?給你秒鐘思考下好,時到。目前的問題是景太平,看上去很薄,利用漸變填充可以做成聚光燈的式,畫面就有了層。然而四周大面積黑色會有些壓抑,下面加入一個白色塊:即可讓畫面清不少。同時下方還以寫上祝福語,表你的心意。這里,還更換了兔子的造:特意挑選了一只著的兔子,完美契這個弧形輪廓,與面融為一體。02.細(xì)節(jié)優(yōu)化此時版式下來了,需要優(yōu)化節(jié),首先是上半部。單純的文字豎排些普通,適當(dāng)改變小,錯落擺放:畫就有了律動感。字則處理成金屬質(zhì)感這里使用的是文字三維旋轉(zhuǎn)以及給文添加深度。接著再文字四周加上禮花漂浮物修飾:禮花素是取自網(wǎng)上找的材做了二次調(diào)整:浮的文字塊則是手結(jié)合文字的三維旋:最后再給下方白區(qū)域加入細(xì)節(jié)即可你能發(fā)現(xiàn)哪些設(shè)計(jì)節(jié)呢?歡迎留言告我??聪峦暾薷?程:當(dāng)然如果你想換中心兔子的造型也可以自由更新,是這樣:成品本文自微信公眾號:Slidecent (ID:Slidecent),作者:林利?
      • 游客7a1adc9626 43小時前
        IT之家 1 月 19 日消息,據(jù) Netflix 消息,在過去的一里,韓國影和無腳節(jié)目在全觀眾中越越受歡迎今年,Netflix 將進(jìn)一步擴(kuò)大現(xiàn)有國電影陣。據(jù)介紹今年,Netflix 將推出六部韓國電,首先是于 1 月 20 日上映的科驚悚片《 \_E》,接下來以受母親色困擾的業(yè)殺手為角的《格福順》,及以販毒伙為中心犯罪動作悚片續(xù)集毒戰(zhàn) 2》。其他影則探討了仇(《芭復(fù)仇曲》、師生對(《終極弈》)和客攻擊(雖然只是丟了手機(jī))等主題真人秀節(jié)包括耐力比拼(《能之巔:人大挑戰(zhàn)《海妖的喚:火之生存戰(zhàn)》、喪尸求大作戰(zhàn)(Zombieverse》)、成長訓(xùn)練營《Nineteen to Twenty》)和心理戲大戰(zhàn)(魔鬼的計(jì)》)。還兩部全新錄片即將線。《Yellow Door: Looking for Director Bong’s Unreleased Short Film》(待定名)帶領(lǐng)家深入了奧斯卡獲導(dǎo)演奉俊制作電影女作的過;犯罪實(shí)紀(jì)錄片《神之名:仰的背叛探索了現(xiàn)韓國歷史自封的“賽亞”?
      • 游客c13ef4ac72 32小時前
        IT之家 1 月 21 日消息,根路透社報道英國監(jiān)管機(jī)認(rèn)為蘋果的動瀏覽器在游戲市場存主導(dǎo)行為,對這一指控果宣布上訴英國競爭和場管理局(CMA)已經(jīng)開始調(diào)查蘋果谷歌在瀏覽上的主導(dǎo)地。CMA 于去年 11 月表達(dá)了對果、谷歌的憂。該機(jī)構(gòu)為展開這項(xiàng)查,是為了保英國消費(fèi)能夠更好地擇移動網(wǎng)絡(luò)務(wù),并且英開發(fā)商可以資于創(chuàng)新的動內(nèi)容和服。對此蘋果面已經(jīng)向上法庭提交相文件,蘋果兩項(xiàng)訴求:1. 撤銷 MIR 部門作出的這項(xiàng)決。2.宣布 MIR 決定和據(jù)稱參照決定發(fā)起的場調(diào)查無效不具有法律力。IT之家了解到,據(jù)爭上訴法庭站顯示,將下周二將就動瀏覽器的配地位問題行初步聽證?
      • 游客3831001310 8天前
        作為駕駛?cè)说摹暗?只眼”,汽車后視誕生已經(jīng)百年,現(xiàn)正面臨被淘汰的處。2022 年末,國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和裝要求》發(fā)布,于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施,屆時將全面取代行發(fā)布于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大的亮點(diǎn)是電子后視鏡不但可安裝,而且允許取傳統(tǒng)后視鏡。近期國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起伏。1 月 9 日,吉利旗下高端品路特斯汽車官宣,ELETRE 車型將成為中國首批裝備“媒體外后視鏡”即電子后視鏡)的車。就在幾天前的際消費(fèi)類電子產(chǎn)品覽會(CES)上,索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備電后視鏡,但該車將 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展,首次亮相的汽埃安純電超跑 Hyper?GT,也采用了電子后視鏡設(shè)計(jì)。待新國標(biāo)施后,搭載電子后視同時取消傳統(tǒng)后視的新車,就可以在國合法上路。本文試圖回答以下問題1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷程2、相比傳統(tǒng)后視鏡,電子后視咸山有何出優(yōu)勢?3、汽車智能化浪潮下,傳統(tǒng)視鏡會被取代嗎?1、好用,但難所謂“電子后視鏡”,一種新型的“間接野裝置”,學(xué)名為攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”(Camera-Monitor?System,簡稱 CMS)。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后視鏡”稱“流媒體后視鏡,是一塊安裝在汽內(nèi)部的顯示屏幕;“電子外后視鏡”應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡,也就是大常見的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡,子后視鏡主要有三優(yōu)勢:第一,結(jié)構(gòu)小,風(fēng)阻更低。電外后視鏡只是一個像頭,因此其體積以縮小至傳統(tǒng)后視的三分之一,甚至以更小。從專業(yè)的氣動力學(xué)角度分析更小的結(jié)構(gòu)意味整迎風(fēng)面積更小,從降低風(fēng)阻、減少風(fēng),一定程度上也降了燃油車的油耗、升了電動車的續(xù)航程。2022 年 8 月,馬斯克在社交媒體上表菌狗,電汽車上的外后視鏡會讓電動汽車減少 5% 的續(xù)航。第二,受自然因素影更小。在攝像顯示人工智能等技術(shù)進(jìn)的加成之下,“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條的不利影響,比如主飽受困擾的雨水蓋后視鏡、起霧、間光線不足等“疑雜癥”,在電子后鏡面前都是“小兒”。第三,視野盲更小。這也是電子視鏡最直觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的率、形狀和大小固,視野區(qū)域有限。電子后視鏡可以采不同角度攝像頭,主因此獲得更多視。特別是對體型龐的商用車來說,視盲區(qū)往往就是致命域。電子后視鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢,是為推進(jìn)汽車智能提供輔助支持。首,電子后視鏡豐富智能座艙的內(nèi)容;次,電子后視鏡可充當(dāng)未來自動駕駛統(tǒng)的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢很多但其自身也并非完,尚且存在一些限性因素。(1)成本高。稍微動動腦子能想到“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個數(shù)級,前文提到的路斯 ELETRE 車型,其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”也意味著法家修成也很高。因此,電后視鏡目前更多配在高端車型。(2)穩(wěn)定性要求高。雖攝像頭和顯示屏已是非常成熟的技術(shù)但后視鏡事關(guān)行車全,任何一點(diǎn)的技不穩(wěn)定都可能影響駛?cè)伺袛?,比如顯畫面可能突然延遲甚至畸變,而且頻使用顯示屏,還容造成眼睛疲勞。因,有部分車主對電后視鏡的可靠性有擔(dān)憂。電子后視鏡裝,使用習(xí)可能難?!按蠖洹闭?,消費(fèi)者需要一定時間適應(yīng)車內(nèi)的顯大屏,畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日,德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡蟜?本申請的汽車專利,一天被視為現(xiàn)代汽的誕生日,但后視直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車楮山,她自己出版的《女人汽車》一書中提到“女性駕駛者在路相對擁擠的街道上應(yīng)在車頭正確地擺一面小鏡子,以便察車后方的情況。這是首次有駕駛?cè)?出“后視鏡”的構(gòu),但并未引起注意1911 年,在印地 500 汽車大獎賽上,美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備一面鏡子,以取代察手達(dá)到減輕車重目的,最終獲得冠。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》,而是經(jīng)看到一個趕馬車人使用了“后視鏡,他覺得是個好主。不過在實(shí)際應(yīng)用,由于賽道顛簸,面抖動得厲害,Harroun 說自己什么也看不清,即如此,還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照做。一間,各種各樣的“視鏡”粉墨登“車,但在普通民用汽領(lǐng)域,依然沒有得廣泛應(yīng)用,這是因當(dāng)時行車數(shù)量少、人也不多,“后視”尚非強(qiáng)需求。隨福特低成本的 T 型車日益普及,行安全問題愈發(fā)嚴(yán)峻無論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun,還是那位不知名的趕馬者,雖然他們都曾“后視鏡”的實(shí)踐,但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明人。1921 年,發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡的專利將其命名為“COP-SPOTTER”,并開始批量生產(chǎn)至此,汽車后視鏡式誕生。100 年來,汽車產(chǎn)業(yè)極大展,如今進(jìn)入電動、智能化的新發(fā)展段,此間后視鏡也過諸多改良,但其本工作原理始終未,存在難以克服的題,比如視野范圍到極限、受外界自因素影響很大等等于是,“汽車人”始探索面向未來的一代后視鏡。據(jù)可的公開資料,電子視鏡首先出現(xiàn)在商車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末,配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出,該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造,不過這僅是一輛概念車。1997 年,搭載電子后視鏡的公交車巴西上路,該車由爾沃公司研制,以攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡,但由于顯示術(shù)的不成熟,“巴方案”沒有普及開。2008 年,奔馳決定研發(fā)電子后鏡,將該項(xiàng)目交由世和梅克朗研發(fā),家公司花了 8 年時間才做出可行方。最終,在 2018 年的漢諾威車展,奔馳正式推出配電子后視鏡的卡車 Actros,稱這是全球首款搭載電后視鏡的量產(chǎn)貨車這一年,電子后視也在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電動型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)媒體稱之為全球首裝備電子后視鏡技的車型。值得注意是,中國在制定有標(biāo)準(zhǔn)過程中,沒少奧迪“取經(jīng)”,后將提到。奧迪之后雷克薩斯 ES 在日本上市,電子后鏡為選裝配置,彼有業(yè)內(nèi)人士稱雷德斯“截胡”奧迪,先實(shí)現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確的,電子后視鏡至今在全行業(yè)批量應(yīng)用遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯克是電子后視的頭號擁躉。自 2011 年,馬斯克就開始向美國有關(guān)門申請,以電子后鏡取代傳統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”,而申請屢屢被否。時,電子外后視鏡很多國家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)可,可說是頭號難關(guān)。我舊國標(biāo)也明確規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之外,歐、日本等地也對傳后視鏡“下車”有顧慮,不過歐盟和本相對進(jìn)程更快。2016 年,歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。期日本也修改了道交通法規(guī)。這一年中國的國家汽車標(biāo)化技術(shù)委員會(下“國標(biāo)委”),在信部的指導(dǎo)下,啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與訂工作。國標(biāo)委之的車身附件分技術(shù)員會(下稱“車附委”)組織成立標(biāo)起草工作組。2016 年 9 月,車附分委會組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深圳召開準(zhǔn)預(yù)研會議,會上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析,對規(guī)中新增及修改的容做了初步預(yù)研。國方面認(rèn)識到,舊標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)范業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)升,所以必須修訂標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的,同時范和提高國內(nèi)汽車接視野裝置產(chǎn)業(yè)的展,也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年,車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次,主要交流奧迪在德國裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及型式試內(nèi)容,為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。個月后,國標(biāo)委下了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月,國標(biāo)委發(fā)布了新標(biāo)的征求意見稿。制定新國標(biāo)時,我根據(jù)國家汽車技術(shù)規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體,等效采用了適合我國汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號法規(guī)。其實(shí)早在國標(biāo)委詩經(jīng)動修舊國標(biāo)時,凱迪拉就有車型以前裝的式出現(xiàn)在中國乘用市場。此后,越來多的車企推出搭載子后視鏡的車型,中包括長城、一汽北汽等國產(chǎn)車企。前所述,新國標(biāo)的點(diǎn)在于,允許電子視鏡“上車”的同,更具革命性的一是允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電子視鏡合法“上車”易,傳統(tǒng)后視鏡徹退出歷史舞臺也絕一朝一夕,畢竟僅國汽車保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗,關(guān)鍵于增量市場。行業(yè)觀預(yù)計(jì),隨著電子視鏡成本的降低和定性的提高,在新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中,特別是在商噓車領(lǐng),將有越來越多的企擁抱電子后視鏡以此強(qiáng)化車型的差化,但消費(fèi)者的態(tài)仍有待觀望?!救?參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨電子外后視鏡可能火》,中國汽車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》,魏文、趙鵬超、張博、騰[3]《國外卡車先后嘗試,電子視系統(tǒng)會是未來嗎?,商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)關(guān)于究報》,佐思汽車研究文來自微信公眾號車百智庫 (ID:EV100_Plus),作者:秦海清

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