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回復(fù) 丹尼爾·米納漢 : 央視網(wǎng)消:這個(gè)春,當(dāng)我們上回家的、收到遠(yuǎn)的禮物、到家里的圓飯……些習(xí)以為的生活背卻有著不人知的守。從今天1月25日)起,新頻道推出列觀察報(bào)《傳感中》。在報(bào)中,我們借助安裝智能制造備上數(shù)以萬(wàn)的傳感,以全新視角和技手段,帶感知平常后的不尋。今天我就跟隨藏小伙夏加布開(kāi)啟回的旅程。慶北站,運(yùn)期間,均每天發(fā)旅客約10萬(wàn)人次,住四川省孜藏族自州的小伙夏加拉布上了當(dāng)天早開(kāi)往成的智能復(fù)號(hào)列車。短77分鐘的車程,車將經(jīng)過(guò)質(zhì)極不穩(wěn)的山區(qū),均每3分鐘鉆過(guò)1個(gè)隧道。這一間,對(duì)時(shí)350公里的列車來(lái),面臨著大挑戰(zhàn)。道內(nèi)的空受驟然擠,釋放出烈的氣壓沖擊列車然而此時(shí)為何車內(nèi)乘客卻幾毫無(wú)察覺(jué)?我們解了這一瞬,發(fā)現(xiàn)了車平穩(wěn)度的秘密:道上存儲(chǔ)定位信息盒子,它時(shí)與列車信,提前2秒讓列車知前方進(jìn)隧道。藏車體頭部傳感器感壓差變化指揮進(jìn)風(fēng)排風(fēng)閥門間關(guān)閉,車內(nèi)氣壓受外界變影響。而暗隧道內(nèi)快速行駛肉眼無(wú)法別的細(xì)微全隱患,正是靠著測(cè)著車輪軌道的傳器自動(dòng)預(yù)排除?;?的第二程,夏加拉登上了大車,駛上康高速。是一條圓甘孜地區(qū)民高速公夢(mèng)想的云“天路”它從四川地向青藏原快速攀,135公里的路程經(jīng)歷2000米的高差,跨越7座特大橋。跨大渡河興康特大建設(shè)在高拔、高地烈度帶、雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)下,然而能夠讓設(shè)時(shí)速達(dá)到速公路等的每小時(shí)80公里,投運(yùn)4年多日夜車流不,橋是怎抵御自然來(lái)的安全戰(zhàn)呢?我隨著夏加布乘坐的巴,發(fā)現(xiàn)橋的“守者”:當(dāng)巴駛上橋,車輪給橋帶來(lái)以米為單位細(xì)微抖動(dòng)讓這輛大成為了幾公里以外監(jiān)控屏幕的一個(gè)跳的波點(diǎn)。一瞬間,面稱重系開(kāi)始稱重主梁各部的傳感器集橋面振頻率、幅數(shù)據(jù),信融合歷史據(jù),系統(tǒng)算出了大當(dāng)下和未的承載能。同時(shí),知環(huán)境危的傳感器測(cè)著地動(dòng)風(fēng)吹等細(xì)變化,在秒間、方內(nèi)守護(hù)著橋的安全不僅僅是一座橋,川省的143座橋梁、隧道、超4.2萬(wàn)條高速公路、500多條航務(wù)海事、13萬(wàn)路公交出租、道交通都時(shí)時(shí)精確注。關(guān)注屏幕的還聯(lián)合辦公交通執(zhí)法建設(shè)、應(yīng)、導(dǎo)航等門。24小時(shí)的堅(jiān)守只為人們平安安的家路。春期間,每都有超4000萬(wàn)人次像夏加拉一樣奔波回家的路,一輛輛運(yùn)列車飛,搭載著千萬(wàn)的傳器每30秒刷新一次據(jù),悄然息地陪伴們跨越千。山嶺間斷延伸的路上,一輛收納了愁的大巴穿行于橋、隧道間一個(gè)個(gè)傳器編織成張精密周的安全網(wǎng)護(hù)著每一出行的人 編輯:韓?
回復(fù) 諸田敏 : 編輯:齊?
回復(fù) 斯特林·哈喬 : 春節(jié)期間,我國(guó)首個(gè)自營(yíng)超水大氣田——“深海一號(hào)”期工程的第一口水下氣井正入作業(yè)關(guān)鍵期,“海洋石油982”深水鉆井平臺(tái)正控制鉆頭向5000米的海底深處挺進(jìn)?!吧詈R惶?hào)”是我國(guó)自勘探開(kāi)發(fā)的首個(gè)千億方級(jí)超水大氣田,年產(chǎn)氣量可達(dá)30億立方米,一期于2021年6月正式投產(chǎn),二期于近期正式開(kāi)工建琴蟲(chóng)。隨著二期的勘開(kāi)發(fā),“深海一號(hào)”的天然儲(chǔ)量從1000億立方米增至1500億立方米??偱_(tái)央視記者?張偉:天犬家看到的鋼城堡,就是“海洋石油982”深水鉆井平臺(tái),它將在這近千米深的海域打12口水下氣井,總作業(yè)的井深將超過(guò)6萬(wàn)米。平臺(tái)總監(jiān)代銳是位“90后”,他告訴記者,在茫茫大海上作業(yè),要讓橐桿在千水下穩(wěn)定如“定海神針”,發(fā)生位移,非常重要。中國(guó)油“深海一號(hào)”二期工程鉆總監(jiān)?代銳:使用衛(wèi)星進(jìn)行位,加上水下的聲吶進(jìn)行輔定位,在正常海況下,可以到0.1米的定位精度。就在記者采訪時(shí),正在作業(yè)的平突然有了突發(fā)情況,地面泵突然出現(xiàn)了異常。經(jīng)過(guò)一整的緊急處理,在各工種的配下,地面泵壓終于恢復(fù)了正。中國(guó)海油“深海一號(hào)”二工程鉆井總監(jiān)?代銳:泥漿是我們這個(gè)鉆井的血液,相于一個(gè)人的血液都已經(jīng)變得稠了或者已經(jīng)變質(zhì)了,我們作業(yè)就沒(méi)辦法進(jìn)行?!吧詈?號(hào)”二期工程是我國(guó)首個(gè)深高壓項(xiàng)目,地層壓力達(dá)69兆帕,同時(shí)還面臨138攝氏度的高溫挑戰(zhàn)。中國(guó)海油“海石油982”平臺(tái)隊(duì)長(zhǎng)?吳保辛:我們的第一口氣井已經(jīng)進(jìn)到了3300米,平臺(tái)正在以30米每小時(shí)穩(wěn)定的機(jī)械轉(zhuǎn)速進(jìn)行畢山進(jìn),我們目前已經(jīng)入了高壓油氣層,隨著井深增加,我們的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大春節(jié)期間?海上石油工人堅(jiān)崗位為了確保項(xiàng)目平穩(wěn)安全行,春節(jié)期間,平臺(tái)上20多個(gè)工種的100多名員工都在堅(jiān)守崗位。他們中巫真不少人都已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月沒(méi)上過(guò)岸閑暇之余,這些來(lái)自五湖四的石油工人就一起包餃子,托對(duì)家人的思念。不只是“洋石油982”平臺(tái)上,此時(shí)此刻,我國(guó)沿海的上百座鉆平臺(tái)上,數(shù)以萬(wàn)計(jì)的海上石工人,正堅(jiān)守在各自的崗位在春節(jié)期間,為大家溫暖過(guò)提供著能源保障。中國(guó)海油深海一號(hào)”二期工程鉆井作團(tuán)隊(duì):碧海丹心,能源報(bào)國(guó)我們?cè)诤I献H珖?guó)人民新春樂(lè)。 編輯:韓睿