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            電視劇
            鑫苑国际
        
      
    
      
        
      
    
      
        
        
    
      
    
    
      

      

      

      
    
      
        
      
            
      
                
      
                    
      
                                                    
      
                                
                                
        
                                                                        
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        簡(jiǎn)介
        
      鑫苑国际 第01集6.0
      
        
      
        
      
            
      
                6.0            
      
            
      
                網(wǎng)友評(píng)分
                
      
                                        
        
                        
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                        709次評(píng)分
        
      
        
      
            
      
                給影片打分
                《鑫苑国际》
                
        
                    
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                我也要給影片打分
            
      
        
      
    
      



      
    
      
    
      
        
        
      
    
        
        
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        關(guān)注公眾號(hào)觀影不迷路
        
            
        
        
        
        
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      • 鑫苑国际
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      • 片名：鑫苑国际
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      • 狀態(tài)：更新至43集
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      • 主演：長(zhǎng)澤雅美/
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      • 導(dǎo)演：安娜·法瑞絲/
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      • 年份：2012
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      • 地區(qū)：哥倫比亞

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      • 類型：體育/
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      • 時(shí)長(zhǎng)：3:14:57
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      • 上映：2018
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      • 語言：閩南語
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      • 更新：
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      • 簡(jiǎn)介：1 月 13 日，繼在中日、澳大利亞降后，特斯拉又布在英美德法荷蘭、挪威大降價(jià)。特斯拉國降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯面上看，特斯這把“價(jià)格屠”，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)所難免。特斯在我國的連番價(jià)，已使其躋 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)國內(nèi)該價(jià)格區(qū)的很多車型，不得不與特斯的正面“硬剛。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉次降價(jià)，將嚴(yán)打擊國內(nèi)新能汽車行業(yè)，甚還會(huì)“帶走”鵬。即使銷量界第一的比亞，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂”，其無法抗衡特拉的“價(jià)格屠”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早 2022 年，眾多研究機(jī)已預(yù)測(cè)特斯拉降價(jià)，我國的能源車企也早預(yù)料，但是，然在此前反其而行之 —— 漲價(jià)。與其說斯拉準(zhǔn)備降價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)，不說，特斯拉增乏力，才不得降價(jià)。供求關(guān)決定價(jià)格，漲權(quán)只屬于賣方場(chǎng)，處于買方場(chǎng)的企業(yè)，只降價(jià)。特斯拉中國市場(chǎng)的訂量在迅速枯竭2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不 6000 單。賣不動(dòng)了，然降價(jià)。而比迪等國產(chǎn)車企則訂單量積壓2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此價(jià)漲得有底氣特斯拉降價(jià)，可怕，特斯拉不是洪水猛獸2021 年，王傳福在中國車重慶論壇上表示，從技術(shù)看，中國品牌實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等能源汽車核心術(shù)，以及智能聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全新能源車的發(fā)。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上斯拉的步伐，言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已可以比肩特斯。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國內(nèi)能源汽車產(chǎn)業(yè)影響，試圖回四個(gè)方面的問：1、特斯拉降價(jià)的具體情況什么？2、特斯拉此次降價(jià)的因是什么？3、特斯拉降價(jià)，內(nèi)主流新能源企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯在中國的車型系大幅降價(jià)，多特斯拉車主特別是近幾個(gè)購買特斯拉的主有些不滿，車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的失，“特斯拉有任何補(bǔ)償措，甚至一句道也沒有?！边€車主組織起來去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻(xiàn)一個(gè)搞笑的段：汽車博主閆曬出的朋友圈圖中，一位維車主分享稱“了一個(gè)朋友去斯拉維權(quán)，狗西看降價(jià)了挺宜買了一臺(tái)”閆闖微博截圖斯拉降價(jià)，真這么香嗎？特拉此次降價(jià)的度很大，使其中國的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版降價(jià)幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車心里不平衡，有可原，但“償”大概很難得。馬斯克已社交平臺(tái)回應(yīng)如果特斯拉的格上漲，此前價(jià)購買的車主也不會(huì)給特斯公司補(bǔ)差價(jià)的有趣的是，一買完特斯拉就價(jià)、沒享受到惠的網(wǎng)友，又動(dòng)推薦朋友購，理由是“希能通過朋友訂，用她的推薦換取超充額度來獲得心理慰。”特斯拉降，顯然已促進(jìn)銷售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布價(jià)后，特斯拉國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)人李斌兩年前一番講話，或要給目前搶購歷史最低價(jià)”斯拉，且感覺真香”的車主一盆冷水。李表示：“特斯的量上來后，本就降下來，降到十幾萬，都不奇怪”。際上，特斯拉中國降價(jià)后的 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭挪威大幅降價(jià)此輪全球大降中，平均降價(jià)度最大的不是國，而是美國達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在國降價(jià)了。包此次降價(jià)，在國，特斯拉在到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯還會(huì)降價(jià)的基是，按成本定。特斯拉對(duì)外務(wù)副總裁陶琳期針對(duì)降價(jià)的應(yīng)，就有“堅(jiān)以成本定價(jià)”表述。無疑，間接證實(shí)了李“未來特斯拉能只要十幾萬的準(zhǔn)確性。陶微博截圖特斯產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)快，又面臨國新能源汽車“攻”，降到十萬元的那一天或許并不遙遠(yuǎn)二手車商的看，也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)道新聞，廣州錘二手車市場(chǎng)先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不足支撐目前價(jià)格還有一個(gè)很長(zhǎng)行空間。因?yàn)?一輛特斯拉二車平均虧三四元，該二手車場(chǎng)門口已豎起不收特斯拉”語。近期，中汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會(huì)特斯拉降到十萬元的那一天如今購買特斯、感覺“真香的車主，估計(jì)要嚷著“討說”“補(bǔ)差價(jià)”。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉番降價(jià)的原因有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即費(fèi)者不想買了其二是股價(jià)暴，即投資者沒心了。在此之，特斯拉從不心需求，追求是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及斯拉的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全各大洲形成生能力。特斯拉海超級(jí)工廠成標(biāo)桿后，不止次傳出特斯拉在國內(nèi)其他城建設(shè)第二家超工廠，每次都起媒體熱議和城市部分居民“自豪”與“動(dòng)”。誰又想，特斯拉產(chǎn)能長(zhǎng)很快，需求成了問題。在國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消者不想買了。求下降，生產(chǎn)經(jīng)受到壓制。彭博社，特斯在上海工廠的建計(jì)劃已被推，其上海超級(jí)廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，月的汽車發(fā)貨降至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反。希望特斯拉上海外其他城建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難現(xiàn)。不僅在中，在全球市場(chǎng)特斯拉都遭遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求對(duì)于特斯拉超工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于的問題，一般兩個(gè)選項(xiàng)，一任由銷量增速緩，二是降價(jià)增長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后者除訂單枯竭，斯拉的股價(jià)也幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億元。據(jù)美國《布斯》，馬斯已痛失“世界富”寶座，成 2022 年的“最大輸家。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)一半。股價(jià)下的背后是投資信心的喪失。 2021 年的股東會(huì)上，斯克表示，特拉銷量的目標(biāo)年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛。可是，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)度銷售目標(biāo)，破了投資者的望，投資者選用腳投票，也不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉報(bào)更關(guān)鍵的是2022 年，面對(duì)特斯拉可銷量不振的局，馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成壓垮投資者信的最后一根稻。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?其股價(jià)便開始線下滑。投行德布什分析師?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于特面臨的災(zāi)難這是馬斯克自造成的混亂一?！笨v覽馬斯的社交媒體推，他不認(rèn)為收特推影響了股，但對(duì)于銷量達(dá)目標(biāo)還是重的，因此特斯全球大降價(jià)以大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水獸”對(duì)于特斯的此次大降價(jià)國內(nèi)的媒體一“悲情”，認(rèn)國內(nèi)新能源汽價(jià)格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重擊國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚至會(huì)“帶走”此銷售不力的小。即使新能源車銷量世界第的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來害怕它無法抗特斯拉價(jià)格戰(zhàn)真的是這樣嗎目前看來，在國市場(chǎng)，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)關(guān)系的是國內(nèi) 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形看，與其說特拉對(duì)國內(nèi)的車產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車在 30 萬元以下市場(chǎng)的內(nèi)，使得特斯拉得不靠降價(jià)來生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉利團(tuán)等車企，后同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)經(jīng)對(duì)特斯拉形了包圍戰(zhàn)。僅繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十足的，更動(dòng)感的海，性價(jià)比更高深藍(lán)，還有綜能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出車型，特斯拉 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新代塊，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對(duì)斯拉形成了包。因此，面對(duì)斯拉的降價(jià)，內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有界和小鵬跟隨價(jià)。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱進(jìn)店量并無明提升。理想創(chuàng)人李想則評(píng)價(jià)，銷量少的產(chǎn)，沒資格成為人的競(jìng)品，理 L8、L7 才是特斯拉的品。理想目前沒有傳出降價(jià)息。而李斌在年前說“未來斯拉可能只要幾萬”的前一話是：“蔚來持的原則是不價(jià)”。不止李，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)斯拉將會(huì)降價(jià)我國新能源車也早有預(yù)料。是國內(nèi)主流新源車企紛紛反道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪吉利、長(zhǎng)安、吒、東風(fēng)等品先后宣布旗下分車型漲價(jià)。汽埃安今年初布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車并沒有認(rèn)為特拉降價(jià)是洪水獸。以訂單量，特斯拉在中市場(chǎng)，乃至全市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而亞迪等國內(nèi)車，訂單量大多需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞訂單積壓量已 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)有底氣的。早 2021 年，王傳福在中汽車重慶論壇就表示，從技上看，中國品已實(shí)現(xiàn)了全面越。不管是造技術(shù)，還是電、電機(jī)、電控新能源汽車核技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的展。資本市場(chǎng)王傳福的看法一致的。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，著電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激烈爭(zhēng)，特斯拉的缺性品質(zhì)正在漸消失。如在池續(xù)航、車輛全、智能駕駛方面的比拼中優(yōu)勢(shì)都不再明，廣大消費(fèi)者有越來越多的動(dòng)汽車可供選。4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部國人來說，汽并不只是代步具，還象征著主的身份和財(cái)水平。特斯拉次降價(jià)，看似短期刺激銷量但是，卻在慢地喪失其自帶“高級(jí)感”光。剛進(jìn)入中國，特斯拉如同前的蘋果手機(jī)給國人帶來的高級(jí)感和優(yōu)越。但是，與蘋手機(jī)新的配置出不窮，不斷高品牌溢價(jià)不，特斯拉的主車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代另一款主力車 ModelY，上市也有兩多了。國內(nèi)的能源車企，雖一開始落后于斯拉，但是充利用“后發(fā)優(yōu)”，對(duì)消費(fèi)者求更深層次的掘，通過更精的定位，把電汽車市場(chǎng)做了精細(xì)的切分，而分走了部分屬于特斯拉的蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜本地“堆料”在參數(shù)配置上力拉滿，使用體驗(yàn)快速上市已經(jīng)給消費(fèi)者來了一種形象、體驗(yàn)上的“級(jí)感”。而且“蔚迪?！边€斷推出百萬級(jí)的高端豪華車，提升品牌力進(jìn)而提升溢價(jià)對(duì)于降價(jià)，馬克還有另一種釋：“即使以低的利潤(rùn)率銷汽車，但隨后其升級(jí)為自動(dòng)駛汽車，其價(jià)也會(huì)得到提升，即特斯拉即不靠硬件賺錢也可以靠軟件錢。摩根士丹認(rèn)為，特斯拉過銷售軟件訂服務(wù)獲得的利最終可能比銷硬件多。不過這只是一種前性預(yù)測(cè)。目前特斯拉顯然無靠軟件的盈利持基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)，2021 年全年，特斯拉括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智駕駛水平，真大家所想的那先進(jìn)嗎？其實(shí)必，除了王傳表示“中國新源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技，已經(jīng)全面超外資企業(yè)”外專注于未來智交通產(chǎn)業(yè)的華運(yùn)通高合汽車始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新源智能化時(shí)代中國汽車可以越國外。小鵬車副董事長(zhǎng)兼裁顧宏地則直表示：“隨著內(nèi)不斷推進(jìn)新源車發(fā)展，我已有不少品牌技術(shù)、造車?yán)?、硬件上已經(jīng)先特斯拉?！?媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已可比肩特斯拉美國特斯拉將核心競(jìng)爭(zhēng)力定 FSD，目前，購買特斯拉車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈件。而小鵬之推出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。挪威權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，鵬榮膺“年度知名新車品牌”。國產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化段雖發(fā)展得不，但那是跟隨斯拉等歐美車發(fā)展起來的；在決定勝負(fù)的能化下半場(chǎng)，產(chǎn)車企不但有越特斯拉之勢(shì)而且走出了“國道路”。譬，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化否復(fù)制特斯拉疑問，顧宏地明確表示，小汽車的目標(biāo)從不是復(fù)制，而超越。另據(jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體，相較于特斯，國產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯 ModelY 在 18 款車型中，僅排第 16 位。圖源：汽車之在已經(jīng)進(jìn)入智化下半場(chǎng)的如，國內(nèi)車企與與特斯拉展開格大戰(zhàn)，不如智能化方面與斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)從而在新能源車賽道上換道車，后來居上最后，未來特拉若還不斷降，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球銷售業(yè)績(jī)，不，極有可能邊效應(yīng)遞減，而，對(duì)于國產(chǎn)新源車企依然是好，這可促進(jìn)世界智能汽車普及，教育了場(chǎng)，從而帶動(dòng)產(chǎn)智能汽車的一步銷售。【文參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)趨勢(shì)洞察報(bào)告，汽車之家研院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值研究報(bào)告》，國汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)不收特斯拉”語，車商：收輛平均虧三四》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國汽車牌的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)只為活著》，媒體[7]《滲透率不斷提?汽車智能化速超出預(yù)期》，國汽車報(bào)本文自微信公眾號(hào)車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
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                鑫苑国际    
      

      
                
      
                
      
                
      
                    
      
                        
      
                            

      
    
      
        
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      評(píng)論
      
                                共 97368 條評(píng)論
                            
      
                            
      
                                
      
                                
      
                                    
                                    
      
                                        
                                        
      
                                            
                                            
      
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                            
      
                                            
      還可以輸入200
      
                                            
                                            
                                                        
      
                                    
      
                                
      
                            
      
                                
      
                                    
        
                                        
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                                                游客4a43192534
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        騰訊視頻 會(huì)員年卡日常售價(jià) 258 元，今日春節(jié)大促直卑山 110 元。疊加京東 10 元補(bǔ)貼券，實(shí)付 138 元 5.3 折近期好價(jià)：京東泑山訊視頻 VIP 會(huì)員年卡需領(lǐng)售價(jià)下方 10 元券 138 元直達(dá)鏈接折合 11.5 元 / 月，較官方直充還是羬羊算不少的。節(jié)回家和家人一起看孔雀剛的小伙伴可入銅山~京東騰訊視頻 VIP 會(huì)員年卡需領(lǐng)售價(jià)左傳方 10 元券 138 元直達(dá)鏈接本文用?踢傳遞優(yōu)惠信息屈原節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果僅供參考?！?告?
        
                                                
        
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                                                游客eb82c60aee
                                                41秒前
                                            
        
                                            
        
                                                
        我的體驗(yàn)感受是 OPPO?Enco X2 相比上一代無論是設(shè)計(jì)與宵明工、還是降噪與音質(zhì)，沂山全方位提升，售價(jià) ￥899 蠻香的。▲ 轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清晰
        
                                                
        
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                                                游客b7109622ce
                                                8秒前
                                            
        
                                            
        
                                                
        1 月 22 日消息，作為免費(fèi)在線 AI 聊天工具，ChatGPT 和 Dall-E 2 等 AIGC（生成式人工智能）正迅走紅，任何人都以用它們來生成本或藝術(shù)圖像。在，微軟正在 AI 領(lǐng)域押下重注，這可能有助于 ChatGPT 等聊天機(jī)器人更普及。圖源 Pexels多年來，微軟始終在 AI 競(jìng)賽中追趕谷歌，這家軟件巨頭望通過對(duì) OpenAI 的大筆投資，實(shí)現(xiàn)跨步前。OpenAI 致力于開發(fā) AI 模型，這些模型不僅可以幫助人設(shè)定電子郵件的式，還可以分析 Excel 電子表格，生成 AI 圖片幫助豐富 PowerPoint 演示文稿，甚至在 Outlook 中撰寫完整的電子郵件。這些還只是個(gè)開。幾天前，微軟始將 OpenAI 服務(wù)植入到 Azure 云平臺(tái)中，為企業(yè)和創(chuàng)公司提供了將 ChatGPT 等模型整合到自系統(tǒng)中的能力。軟已經(jīng)在其許多費(fèi)產(chǎn)品中內(nèi)置了 AI 工具，例如其必應(yīng)搜索引擎的 Dall-E 2 功能，可以根據(jù)文本提示生圖像。最近有媒報(bào)道稱，微軟正努力將更多 AI 工具植入 Microsoft Office。微軟首席執(zhí)行官薩亞?納德拉（Satya Nadella）本周在達(dá)沃斯論壇上表示“最終，微軟的一款產(chǎn)品都將擁某些相同的 AI 功能?！蔽④浾谛麚P(yáng)自己的主，認(rèn)為科技行業(yè)掀起一場(chǎng) AI 革命。微軟與包競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌在的幾家公司都認(rèn)，他們豪賭的 AI 不僅將改變生產(chǎn)力軟件，還將變整個(gè)科技行業(yè)這要?dú)w功于所謂大型語言模型。些模型可以理解類語言、與人類話，并從寫作、術(shù)創(chuàng)造、計(jì)算機(jī)程等各個(gè)領(lǐng)域模人類。在談到大語言模型取得的新進(jìn)展時(shí)，英偉機(jī)器學(xué)習(xí)建模師數(shù)據(jù)科學(xué)家博揚(yáng)通古茲 (Bojan Tunguz) 表示：“我認(rèn)為這將從根本改變所有知識(shí)性作的未來。當(dāng)然我們現(xiàn)在只是看了這一趨勢(shì)的早階段?！边@是一樂觀的看法，也最近在硅谷和西圖經(jīng)常能聽到的點(diǎn)。雖然谷歌、軟和其他科技巨多年來始終在測(cè)和訓(xùn)練 AI 模型，但一批新的創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)搶先步，將他們的實(shí)性 AI 程序直接推向公眾。過一年，ChatGPT、Dalle-2、Stability AI 旗下 Stable Diffusion 和 Midjourney 等工具的發(fā)布，使生成式 AI 成為該行業(yè)最熱的流行語?，F(xiàn)在大型科技公司正迎頭趕上。其中微軟投入的資金資源似乎最多。達(dá)沃斯論壇上，德拉預(yù)測(cè)，當(dāng)前 AI 將引發(fā)一場(chǎng)波及全行業(yè)的“臺(tái)轉(zhuǎn)移”，就像去 15 年向移動(dòng)設(shè)備和云計(jì)算臺(tái)上轉(zhuǎn)移一樣。悉，微軟是 OpenAI 的早期投資者之一，該司計(jì)劃斥資 100 億美元收購 OpenAI 更多股份。微軟和 OpenAI 都拒絕就此置評(píng)。有人對(duì)此持懷疑度，認(rèn)為生成式 AI 只是一種令人眼花繚亂的玩和新奇事物，但實(shí)際應(yīng)用中卻平無奇，甚至可能生更多負(fù)面影響ChatGPT 可以在很多領(lǐng)域成看起來非?？?的文本，但它很易出現(xiàn)事實(shí)錯(cuò)誤偏見，美國許多區(qū)已經(jīng)禁止師生用 ChatGPT，因?yàn)槠淇赡鼙划?dāng)成作弊工具。技新聞網(wǎng)站 CNET 因悄悄使用 AI 撰寫文章而受到批評(píng)，因有些文章被發(fā)現(xiàn)在錯(cuò)誤。AI 藝術(shù)生成器 Stable Diffusion 的開發(fā)商 Stability AI 已經(jīng)被 Getty Images 起訴，原因是前者涉嫌在未經(jīng)許的情況下利用其有版權(quán)的作品訓(xùn) AI 模型。微軟在開發(fā) AI 模型過程中也有失誤，包括 2016 年發(fā)布的聊天機(jī)器人 Tay，它發(fā)表了種族視等言論。這些險(xiǎn)有助于解釋，何谷歌已經(jīng)開發(fā)許多非常先進(jìn)的 AI 聊天工具卻還沒有向公眾開的原因。谷歌的天機(jī)器人系統(tǒng) LaMDA 非常復(fù)雜，以至于該公的一名工程師甚相信它擁有感知力，這再次引發(fā)一場(chǎng)辯論，即向通用戶提供類似具是否不負(fù)責(zé)任最近，Meta 首席 AI 科學(xué)家雅恩?勒昆（Yann LeCun）在 Collective [i] 公司主辦的一個(gè)論壇上表示“有些人會(huì)受到害，這將是不可免的，但這不應(yīng)成為阻止 AI 進(jìn)步的障礙。不，對(duì)于參與開發(fā)式 AI 的公司來說，找到減輕害的方法至關(guān)重。”勒昆認(rèn)為，ChatGPT“做得很好，但并不備革命性”。他釋稱，ChatGPT 之所以來自初創(chuàng)企業(yè)而不是技巨頭，是因?yàn)?谷歌和 Meta 都會(huì)因?yàn)橥瞥瞿撤N編造東西的系而蒙受巨大損失。去年 11 月，Meta 為科學(xué)家發(fā)布了名為 Galactica 的語言模型，但僅僅三天后，于遭到強(qiáng)烈反對(duì)該模型被叫停。管如此，微軟對(duì) OpenAI 的押注仍給其競(jìng)爭(zhēng)手帶來了新的壓，尤其是在利潤(rùn)厚的云計(jì)算領(lǐng)域雖然使用 ChatGPT 改進(jìn)自己的產(chǎn)品可以幫微軟保持其在生力軟件方面的優(yōu)，但更激烈的競(jìng)是向企業(yè)銷售 AI 服務(wù)。這些可能包括希望打造智能化客戶服務(wù)天機(jī)器人的老牌司，開發(fā)更專業(yè) AI 工具的初創(chuàng)公司，甚至需要計(jì)算能力來訓(xùn)練家模型的其他 AI 公司。一款已經(jīng)獲得關(guān)注的應(yīng)就是使用 AI 來幫助軟件開發(fā)編寫代碼。微軟子公司 GitHub 在名為 GitHub Copilot 的工具中使用了 OpenAI 技術(shù)，它可以在程序員程時(shí)實(shí)時(shí)提供代建議。初創(chuàng)公司 Neeva 最近推出了基于 AI 支持的搜索引擎，它使用語言模直接回答用戶的題。該公司首席行官斯里達(dá)爾?馬斯瓦米（Sridhar Ramaswamy）說：“微軟采用 OpenAI 技術(shù)肯定會(huì)讓人們更泛地使用它。問在于，一旦微軟始在某個(gè)特定領(lǐng)施壓，他們往往將其他所有人排出去?！崩R斯米預(yù)測(cè)，谷歌可會(huì)在下個(gè)月發(fā)布己的聊天機(jī)器人“而且它會(huì)非常”。但他認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，微軟谷歌能否壟斷 AI 聊天機(jī)器人市場(chǎng)仍有待觀察。這項(xiàng)技術(shù)正在迅商品化，”拉馬瓦米說，像 Anthropic 和 Cohere 這樣的初創(chuàng)公司已經(jīng)在開發(fā)自己工具和模型?！?創(chuàng)企業(yè)承擔(dān)得起險(xiǎn)，因?yàn)樗鼈兊?失要小得多。我為這將是谷歌和軟需要面對(duì)的一挑戰(zhàn)“。美國當(dāng)時(shí)間周五，谷歌公司宣布裁員 1.2 萬人，其首席執(zhí)行官桑達(dá)爾皮查伊（Sundar Pichai）告訴其余員工，該公司將加強(qiáng) AI 的關(guān)注。不久前，谷歌 AI 業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人杰夫?迪恩（Jeff Dean）發(fā)表了一篇博客文，重點(diǎn)介紹了該司在大型語言模方面的最新進(jìn)展據(jù)說谷歌已呼吁創(chuàng)始人拉里?佩（Larry Page）和謝爾蓋?布林（Sergey Brin）重新審視其 AI 戰(zhàn)略。與此同時(shí)，在科技行業(yè)陷低迷之際，微軟 AI 領(lǐng)域的重大押注為這家擁 47 年歷史的公司帶來了令人奮的氣氛。在亞遜、Meta 和其他公司進(jìn)行了輪裁員后，微軟近也宣布了自己裁員計(jì)劃，但其賭 AI 可能會(huì)給其剩余員工以未來的新員工更保持樂觀的理由為了兌現(xiàn)上述承，微軟必須表明它有能力將新的 AI 工具轉(zhuǎn)變?yōu)楸?Clippy 2.0 更重要的資產(chǎn)?
        
                                                
        
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                                                游客9f84c12a30
                                                20分鐘前
                                            
        
                                            
        
                                                
        感謝IT之家網(wǎng)友 七月流火丶 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，大年初一魅族就開始魅族 20 系列進(jìn)行預(yù)的預(yù)熱了，報(bào)中也稍微露了一點(diǎn)點(diǎn)于手機(jī)的消，至少看起應(yīng)該是采用居中打孔屏魅族在去年魅友大會(huì) 2022 上，表示新機(jī)目一切順利，經(jīng)在量產(chǎn)前測(cè)試階段。年初一，愿家兔年熱愛界，躍向新。For the lovely ones，全場(chǎng)景融合體驗(yàn)先 —— 魅族 20 系列旗艦手機(jī)，天見。此外目前魅族 20 標(biāo)準(zhǔn)版（M381Q）的電池組似已經(jīng)通過了家質(zhì)量認(rèn)證型號(hào)為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對(duì)比，族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度面有了較大提升。根據(jù)前的爆料和熱內(nèi)容，魅 20 系列旗艦手機(jī)主全場(chǎng)景融合驗(yàn)先鋒，將載全新的高第二代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)，支持衛(wèi)星訊技術(shù)，IT之家后續(xù)將大家?guī)砀?報(bào)道，敬請(qǐng)待?
        
                                                
        
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                                                4小時(shí)前
                                            
        
                                            
        
                                                
        IT之家 1 月 23 日消息，國外科技媒體 Vgchartz 分享了索尼 PlayStation 5、微軟 Xbox Series X|S 和任天堂 Switch 游戲主機(jī)在 2022 年的銷量情況，并將其和 2021 年、2020 年和 2019 年的銷量進(jìn)行了對(duì)比，此外還享了市場(chǎng)占有率方面對(duì)比。自 2019-2022 年三家平臺(tái)游戲主機(jī)市場(chǎng)占比情：自 2019-2022 年三家平臺(tái)游戲主機(jī)市場(chǎng)銷量情況：2022 年三家平臺(tái)游戲主機(jī)和 2021 年、2020 年的銷量對(duì)比情況：需要注的是上述圖表中的年并未按照全年來計(jì)算，IT之家附時(shí)間圖：2019 年 - (從 1 月 12 日至 12 月 28 日)2020 年 - (從 1 月 11 日至 12 月 26 日)2021 年 - (從 1 月 9 日至 12 月 25 日)2022 年--（從 1 月 8 日至 12 月 24 日）截至 12 月 24 日，三大游戲平臺(tái)在 2022 年的銷量情況：微軟Xbox Series X|S：年初至今共售出 950 萬臺(tái)相比較去年增長(zhǎng) 1702028 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 21.8%。Xbox One年初至今售出 0.3 萬臺(tái)相比較去年下降 69023 臺(tái)，同比減少 71.4%。任天堂Switch：年初至今共售出 1904 萬臺(tái)相比較去年下降 4507473 臺(tái)，同比減少 19.1%索尼PlayStation 5年初至今共售出 1326 萬臺(tái)相比較去年增長(zhǎng) 868239 臺(tái)，同比增加 7.0%PlayStation 4年初至今售出 47 萬臺(tái)相比較去年下降 1933532 臺(tái)，同比減少 80.3%
        
                                                
        
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                                                游客40fc4bc8cc
                                                15小時(shí)前
                                            
        
                                            
        
                                                
        IT之家 1 月 23 日消息，Ookla 于今天公布了 2022 年第 4 季度移動(dòng)性報(bào)告，在國市場(chǎng) iPhone 14 Pro 的“最快 5G 手機(jī)”頭銜易主，三星的 Galaxy Z Fold 4 和谷歌的 Pixel 7 Pro 趕超。根據(jù)第四度的移動(dòng)速報(bào)告，iPhone 14 Pro Max 的下載中位數(shù)為 133.84 Mbps；iPhone 14 Pro Max 的下載中數(shù)為 130.14 Mbps，分別位居三和第四第四季度三星 Galaxy Z Fold 4 以 147.25 Mbps 問鼎寶座；接來谷歌的 Pixel 7 Pro 以 137.11 Mbps 位居第二。而 Galaxy S22 Ultra 以 124.83 Mbps 位居第五。IT之家從圖表中了解，上述五機(jī)型的上速度和延都比較接，其中上速度最快延遲最低是谷歌 Pixel 7 Pro。如果按手機(jī)廠商進(jìn)行網(wǎng)速名，三星下載中位為 79.43Mbps，上傳為 9.88Mbps，而蘋果下為 72.62Mbps，上傳為 8.69Mbps。相關(guān)閱讀《OOKLA 發(fā)布 2022 年 Q3 美國 5G 網(wǎng)速報(bào)告：蘋果 iPhone 14 Pro / Max 擊敗三星 Galaxy Z Fold 4》
        
                                                
        
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                                                2天前
                                            
        
                                            
        
                                                
        1927 年電子式電視機(jī)誕生以，每一個(gè)階段的球銷冠，都是新術(shù)引領(lǐng)者。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下、星輪流制霸全球視市場(chǎng)。電視行，一直以來受技主導(dǎo)，遵循技術(shù)新、技術(shù)成熟，品價(jià)格由高至低然回落的規(guī)律。到小米電視出現(xiàn)以低價(jià)轟炸市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)律一度被破。市場(chǎng)風(fēng)向迅轉(zhuǎn)變，以技術(shù)突的思路，被比拼價(jià)所取代。國內(nèi)牌被拖入價(jià)格戰(zhàn)潭，也為將來的端化，人為增加難度。小米投向視行業(yè)的，不只產(chǎn)品，而是一種式。電視行業(yè)遭小米式內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電視售，直到年底僅出 1.8 萬臺(tái)。當(dāng)年國內(nèi)彩電場(chǎng)總銷量約為 4700 萬臺(tái)，小米電視的市場(chǎng)份僅約 0.03%，遭遇開門黑。時(shí)，中國人均可配收入僅為 18311 元，售價(jià)仍然是大多國內(nèi)費(fèi)者選購電視的要考慮因素。在內(nèi)，海信、TCL、創(chuàng)維等后起之已經(jīng)把技術(shù)稍顯舊的長(zhǎng)虹甩在身，日韓系高端品雖然在全球市場(chǎng)額中無可匹敵，而在中國市場(chǎng)卻以保持前列。在少消費(fèi)者心中，韓系電視大牌才于真正的高端，尼、三星們?nèi)胄?，專利、技術(shù)全領(lǐng)先，品牌力強(qiáng)，他們也從中獲了更高的溢價(jià)。時(shí)，國產(chǎn)品牌的術(shù)還在成長(zhǎng)，國品牌“曲高和寡，市場(chǎng)留有巨大白。隨著小米電 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速進(jìn)入人們線。小米互聯(lián)網(wǎng) + 性價(jià)比的打法才讓人恍然大悟基于 Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是米粉，而是整個(gè)史記電視用戶群體，及“網(wǎng)上沖浪”族。野心很大的米，作為電視行新兵既沒有技術(shù)蘊(yùn)也沒有強(qiáng)大的牌號(hào)召力，沒有念地選擇了其慣的低價(jià)打法。小第一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會(huì)上小米式口再現(xiàn)：“年輕人第一臺(tái)電視”；許是消費(fèi)者對(duì)于品牌有所觀望，致了第一代小米視上市遇冷，而 2 代小米電視，則將 40 寸的超窄邊框智能視價(jià)格壓至 1999 元，這次雷軍迅速交到了許朋友。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)電視國內(nèi)市場(chǎng)占比不 1%，在那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、能電視行業(yè)存在場(chǎng)空白的時(shí)代，米電視以互聯(lián)網(wǎng)式狠殺產(chǎn)品價(jià)格互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)可以為小米電視盈利主要渠道，硬件利的需求可以降最低，這幾乎復(fù)了其手機(jī)的打法也是小米慣用的式。對(duì)手們短時(shí)內(nèi)難以構(gòu)建一套以匹敵小米的互網(wǎng)生態(tài)，硬件以的盈利點(diǎn)相對(duì)匱。海信、TCL 等第一梯隊(duì)國產(chǎn)牌之所以能夠成把長(zhǎng)虹拉下馬，于獨(dú)家技術(shù)上的足進(jìn)步直至超越而小米并非以技碾壓市場(chǎng)，而是極低的價(jià)格，把手拖入陌生的戰(zhàn)。價(jià)格是表象，撐點(diǎn)是互聯(lián)網(wǎng)生。隨著 2019 年小米電視成為了國內(nèi)銷冠，小模式成為了行業(yè)相模仿的對(duì)象，品價(jià)格成為了行關(guān)注的焦點(diǎn)。這間接導(dǎo)致了越來多的同行把技術(shù)發(fā)的順位，放在壓低產(chǎn)品價(jià)格之。一梯隊(duì)國產(chǎn)傳電視品牌們開始短，各自搭建起于安卓的 TV OS 生態(tài)，盈利點(diǎn)增加，其硬件格終于進(jìn)一步下。價(jià)格混戰(zhàn)愈演烈，消費(fèi)者和品方的目光都被鎖在產(chǎn)品價(jià)格上，技術(shù)、工藝、品買單的人卻越來少，電視產(chǎn)品也漸“快餐化”。此同時(shí)，品牌身、配置前沿技術(shù)致硬件成本相對(duì)高、在中國市場(chǎng)乏硬件以外的盈點(diǎn)等因素，國外牌電視在國內(nèi)中端市場(chǎng)逐漸邊緣。根據(jù)奧維云網(wǎng)據(jù)，2019 年國內(nèi)電視銷量前榜單中，僅有飛浦和索尼兩個(gè)國品牌，位列第 8 和第 10，銷量?jī)H百萬臺(tái)出頭約為小米的十分一。小米電視不把國內(nèi)同行們拖了價(jià)格混戰(zhàn)，也國外品牌進(jìn)一步重心向中國高端場(chǎng)傾斜。隨著傳國產(chǎn)電視品牌互網(wǎng)生態(tài)、線上渠建設(shè)等短板補(bǔ)齊這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中誰沒了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，一些“微操”開盛行。真假 4K，老架構(gòu)拖新機(jī)魚龍混雜的行業(yè)象頻現(xiàn)。某種程上，這是廠商成壓縮到極致后的種表現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)營(yíng)僅為 71 億元，僅約總營(yíng)收的成，并且連續(xù)第 6 個(gè)季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，然沒有受到硬件長(zhǎng)的幫助。互聯(lián)營(yíng)收作為小米電維持低價(jià)的支點(diǎn)或許并不如預(yù)想有力。一度效仿米模式的廠商們也沒人成功把互網(wǎng)生態(tài)打造成營(yíng)主力，而技術(shù)研重新獲得重視。費(fèi)承壓，曾經(jīng)追性價(jià)比的品牌們有向上的需求，端化大潮席卷而，中低端產(chǎn)品逐淪為一朵不痛不的浪花。小米式卷，一度引發(fā)國同行們“積極向”，價(jià)格混戰(zhàn)，疑固化了一部分戶“口味”，品一時(shí)難以脫困。今，精通于向下品牌們，得考慮何向上了。小米式，卷不動(dòng)高端向高端，也意味進(jìn)入國外品牌們主場(chǎng)。2016 年以前，三星也積極在中國市場(chǎng)局中低端產(chǎn)品，而隨著價(jià)格戰(zhàn)白化，國產(chǎn)品牌價(jià)進(jìn)一步下探，線渠道本就弱勢(shì)，上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱乏，星電視漸漸力不心，徹底退出價(jià)戰(zhàn)舞臺(tái)，此后在國市場(chǎng)銷量長(zhǎng)期名倒數(shù)。價(jià)格戰(zhàn)把三星、索尼們出了中低端市場(chǎng)也刺激其徹底走高端化。他們背的產(chǎn)業(yè)鏈，也是繞高端而行成良循環(huán)。高端產(chǎn)品高溢價(jià)，為產(chǎn)業(yè)帶來更高的利潤(rùn)理論上用于研發(fā)投入也可高于行平均水平，用以造前沿技術(shù)，鞏高端定位。這是端品牌的產(chǎn)業(yè)鏈輯。小米模式則全不同，將硬件格壓縮到極致，業(yè)鏈利潤(rùn)也隨之低，這間接壓制產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)。性價(jià)比模式本上難以持續(xù)，促品牌不得不沖高消費(fèi)承壓，市場(chǎng)體縮量，品牌們高需求變得更加切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度全球電視銷量為 1.43 億臺(tái)，同比減少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)布數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)年全球電視出貨為 2.02 億臺(tái)，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低。電視獂業(yè)總縮量已成定局，在國內(nèi)市場(chǎng)具有對(duì)份額優(yōu)勢(shì)的國品牌，并未在全市場(chǎng)展示出類似內(nèi)一邊倒的強(qiáng)勢(shì)現(xiàn)。2022 年前三個(gè)季度，小電視以 6.5% 的市場(chǎng)份額排名全球第五，三星超 20% 的市場(chǎng)份額的絕對(duì)優(yōu)，領(lǐng)跑全球電視量榜。顯然，“星模式”更勝一。電視智能化給戶帶來的新鮮感已蕩然無存，互網(wǎng)擴(kuò)展成為常規(guī)配。如前文所述早起的小米和跟的國產(chǎn)品牌們，未能改變互聯(lián)網(wǎng)收占比較低的局，反而在價(jià)格戰(zhàn)品牌受損。小米式的另一弊端在，價(jià)格極致壓縮的品控隱患。2022 年 5 月，小米電視被曝幕自動(dòng)脫落，并三天內(nèi)連發(fā)兩起一度引起廣泛關(guān)。而近年來黑屏主板等問題也被少小米電視用戶槽，網(wǎng)絡(luò)上甚至傳一句玩笑：過就壞。參與了價(jià)混戰(zhàn)的品牌們也現(xiàn)過類似品控問，只是，一些品依靠自有生產(chǎn)線夠一定程度改善題。而完全代工模式，品控主動(dòng)一分為二，加上格極致壓縮，無雪上加霜。品控題頻現(xiàn)對(duì)與品牌高極其不利，而度依賴第三方資整合，僅以“微新”維持快節(jié)奏品迭代，也對(duì)技發(fā)展不太有幫助對(duì)比近四年數(shù)據(jù)難發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)雖整體持續(xù)縮量，全球市場(chǎng)份額前排名幾乎沒有變。換言之，在國依靠性價(jià)比大殺方的戰(zhàn)術(shù)，在全市場(chǎng)難以“一招吃遍天”。近年國內(nèi)市場(chǎng)常獲銷的小米電視，在球市場(chǎng)上一直被 TCL 和海信壓制。去年前三個(gè)度，TCL 份額為 11.7% 排第三，海信以 10.1% 的份額排名第四，繼保持對(duì)小米領(lǐng)先而獨(dú)家技術(shù)突破成為海信、TCL 的高端市場(chǎng)敲門磚。TCL 以量子點(diǎn)、Mini LED 等方面的技術(shù)突破，發(fā)服山型顯示技術(shù)；海也是 Mini LED 的主要推動(dòng)者，而在激光視領(lǐng)域更是一騎塵，去年上半年據(jù)了全球激光電市場(chǎng)份額的 49.5%。在售價(jià)上，海信激光電視旗艦產(chǎn)品接近十元，8999 元的平板電視旗艦僅”85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價(jià)為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打低，也沒能讓米本品牌自信地高，反而讓小米電視產(chǎn)品線略顯腫和混亂。紅米 A、X、MAX 系列，相對(duì)容易記住，而小米本牌電視型號(hào)則包透明、大師、量點(diǎn)、壁畫、數(shù)字EA、ES 系列，這種“機(jī)海戰(zhàn)”透露出小米電混亂的產(chǎn)品思維用戶選購時(shí)容易糊，就算向別人薦也容易記錯(cuò)型，可謂分辨力和憶力都在承受考。產(chǎn)品線混亂，是小米模式的一表象，頂多是小沒有做好沖高的備，對(duì)其高端化響有限。而小米戶對(duì)于品牌的價(jià)認(rèn)知，以及長(zhǎng)期度依賴供應(yīng)鏈的小米模式”導(dǎo)致獨(dú)家技術(shù)相對(duì)匱，或許將長(zhǎng)期拖小米電視的高端程。價(jià)格戰(zhàn)余震及高端化，并不殊的電視行業(yè)，力全面的廠商一是主角。相比“米模式”，“三模式”之所以輕勝出，在于其技、品牌、全球渠等優(yōu)勢(shì)，以及在應(yīng)鏈上游長(zhǎng)期扮重要角色。與之似，海信、TCL 等國產(chǎn)頭部品牌們也很注重全面展。區(qū)別在于，格戰(zhàn)直接刺激了統(tǒng)國產(chǎn)品牌們互網(wǎng)生態(tài)補(bǔ)短，其端產(chǎn)品線早已具強(qiáng)大的性價(jià)比基，而擁有獨(dú)家技路線的品牌，無更出列一些。高兩端都足夠強(qiáng)勢(shì)在消費(fèi)承壓的背下無疑是兩手準(zhǔn)，“海信、TCL 模式”似乎更具持續(xù)性。而產(chǎn)品向高端化，品牌質(zhì)也需跟上。爭(zhēng)廣告語雖抓足了球，但與高端背而馳，這對(duì)于成并無益處。近四全球電視銷量排固化，國產(chǎn)品牌許需要把更多心投入到整體實(shí)力提升上。如同來的路，依靠的是步步的技術(shù)積累而非響亮的口號(hào)本文來自微信公號(hào)：光子星球 （ID：TMTweb），作者：熊絜鉤
        
                                                
        
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