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央視網(wǎng)消息新聞聯(lián)播）春運期間，天平均超3000萬人次乘坐不同的交工具穿行祖各地，越來便捷、安全出行背后有不為人知的護。今天（1月26日），我們就跟著族小伙夏加布踏上回家路。重慶北春運期間平每天發(fā)送旅10萬人次。家住四多寓省孜藏族自治的小伙夏加布忙完工作登上了當(dāng)天早開往成都智能復(fù)興號車。短短77分鐘的車程他乘坐的列經(jīng)過的是世上地質(zhì)最不定的區(qū)域之，平均每3分鐘鉆過1個隧道。列車高進入隧道，氣受驟然擠形成強烈的擊波，夏加布和其他乘卻沒有太大覺。列車平運行的秘密于，軌道上儲了定位信的盒子與藏車體頭部的感器讓列車前2秒得知前方進入隧道協(xié)同應(yīng)對，車內(nèi)氣壓不外界變化影?；丶业牡?程路，夏加布登上了大車，駛上雅高速。這是條圓了甘孜民高速公路想的云端天。從四川盆到青藏高原135公里的路程卻要經(jīng)2000米的高差，跨越7座特大橋。跨大渡河的康特大橋建在高海拔、地震烈度帶復(fù)雜風(fēng)場環(huán)下，卻能夠設(shè)計時速達(dá)每小時80公里，投運4年多，車流不。夏加拉布坐的大巴一橋，安裝在橋不同部位傳感器就開工作。一瞬，橋面稱重統(tǒng)開始稱重主梁各部位傳感器收集橋面振動頻、幅度數(shù)據(jù)統(tǒng)計算出了橋當(dāng)下和未的承載能力同時，感知境危險的傳器監(jiān)測著地、風(fēng)吹等細(xì)變化，在分間、方寸內(nèi)護著大橋的全。不僅僅這一座橋，四川省交通調(diào)中心，聯(lián)辦公的交通法、建設(shè)、急、導(dǎo)航等個部門24小時堅守，時關(guān)注著全省梁、隧道、速公路、航海事、軌道通等超34萬路信號。春期間，平均天都有超3000萬人次像夏加拉布一奔波在回家路上，一趟智能列車飛，一輛輛大車穿行于橋、隧道間，千萬的傳感編織成一張密周全的安網(wǎng)，守護著一個出行的，給人們更的溫暖安全 責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079