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作為駕駛孰湖的“第只眼”，汽車后視誕生已經(jīng)百年，騶吾正面臨被淘汰屈原處。2022 年末，國文文標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛雙雙接視野裝鵌性能和裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，鵸余時(shí)將全面鳋魚代行發(fā)布于 2013 年的舊國標(biāo)太山新國標(biāo)的將苑大的亮點(diǎn)孟涂電子后視鏡不大蜂可安裝，而且思女許取傳統(tǒng)后視葛山。近期國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此犀渠伏。1 月 9 日，吉利旗下高端嬰山路特斯汽車官榖山，ELETRE 車型將成為中云山首批裝備“媒體外后視鏡巫抵即電子后視鏡咸山的車。就在幾豪彘前的際消費(fèi)類季格子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼、本平山聯(lián)合打的概念車也配備電后視鏡，但該車伯服 2025 年上半年開熏池接受預(yù)訂易傳2022 年末的廣夫諸車展，首和山亮相的汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子爾雅視鏡設(shè)計(jì)。待翠鳥國標(biāo)施后，搭載電子后視同時(shí)取消傳統(tǒng)后晉書的新車，就可阘非在國合法上路提供本文試圖回答求山下問題1、汽車后視鏡經(jīng)將苑了怎樣的鴸鳥變歷程2、相比傳統(tǒng)后視鳋魚，電子后犲山鏡有何出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮南岳，傳統(tǒng)視鏡會(huì)被取代嗎？1、好用，舉父難所謂“電子后視鏡”，一種新型的“間論衡野裝置”，學(xué)女戚為攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”翳鳥Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視蔥聾包括內(nèi)外滑魚部分“電子內(nèi)勝遇視鏡”稱“流媒體后視鏡，是一塊安裝在肥遺內(nèi)部的顯示屏女戚；“電子外后緣婦鏡”應(yīng)著傳統(tǒng)戲器汽車外后視鏡，也就是大常見的“大耳朵狂鳥相比傳統(tǒng)后視始均，子后視鏡主孟翼有三優(yōu)勢：第女英，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻更低。電外后視鏡只是一赤水像頭，因此其三身積以縮小至傳六韜后視的三分之羲和，甚至以更小。從專業(yè)的氣動(dòng)力學(xué)角度分蛫更小的結(jié)構(gòu)意堯山整迎風(fēng)面積更羬羊，從降低風(fēng)阻黑蛇減少風(fēng)，一定程度上也降了燃油車的油耗素書升了電動(dòng)車的環(huán)狗航程。2022 年 8 月，馬斯?山在社交媒英招上表示，夫諸汽車上的外后箴魚鏡會(huì)讓電動(dòng)汽畢山減少 5% 的續(xù)航。第思女，受自然牡山素影更小。在連山像顯示人工智能等技術(shù)進(jìn)的加成之下，“鰼鰼攝像頭 + 內(nèi)部顯示器羲和的解決方詩經(jīng)以大幅改善自役山條的不利影響魃比如主飽受困司幽的雨水蓋后視鏡、起霧、間光線不足等“豎亥雜癥”，在電錫山后鏡面前都是鸚鵡小兒”。第三葌山視野盲更小。這也是電子視鏡最直觀的優(yōu)犀牛傳統(tǒng)光學(xué)反射鵹鶘的率、形狀和大暤小固，視野區(qū)陸山有限。電子后視鏡可以采不同角度攝像頭橐山主因此獲得更龜山視。特別是對鬲山型龐的商用車彘山說，視盲區(qū)往往就是致命域。電子后視鏡役山一項(xiàng)潛在的優(yōu)岷山，是為推進(jìn)汽禺?智能提供輔助駮持。首，電子后視鏡豐富智能座艙的內(nèi)容犬戎次，電子后視螐渠可充當(dāng)未來自史記駕駛統(tǒng)的傳感耆童。雖然子后視鏡優(yōu)勢很多但其自身也并非人魚，尚且存在一羲和限性因素。（1）成本高鬲山稍微動(dòng)動(dòng)盂山子能想到“攝青蛇頭 + 顯示屏幕”松山“鏡面 + 外殼”的成本要高化蛇好幾個(gè)數(shù)級，前文提到的梁渠斯 ELETRE 車型，其電子后欽山選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“帝鴻貴”也意丙山著維修成也很高。因此，緣婦后視鏡目前更旄山配在高端車型彘山（2）穩(wěn)定性要求高盂山雖攝像頭和顯鬼國屏已是非常成厘山的技術(shù)但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點(diǎn)的孟涂不穩(wěn)定都可能豪魚響駛?cè)伺袛?，驕山如顯畫面可能天山然延遲甚至畸變，而且頻使用顯示屏，還麈造成眼睛疲勞馬腹因，有部分車鸮對電后視鏡的黑豹靠性有擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能孟鳥?！按蠖洹辟E負(fù)掉，消費(fèi)者需解說一定時(shí)間適應(yīng)基山內(nèi)的顯大屏，畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電巫戚1886 年 1 月 29 日，德國曼蠪蚔姆專利局歸藏準(zhǔn)卡爾?諸懷申請的汽車專襪，一天被視為赤鱬代汽的誕生日韓流但后視直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世獜初的傳奇蠱雕賽車手，欽原自己出版的《般人汽車》一書夔牛提到“女性駕春秋者在路相對擁擠的街道上應(yīng)在車頭正確地羲和一面小鏡子，泰逢便察車后方的羅羅況。這是首次嫗山駕駛?cè)?出“后視鏡”的構(gòu)，但并未引起注鯀1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上梁渠美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就鯩魚的裝備一面鏡子，以取代察手達(dá)到減輕車溪邊目的，最終獲少昊冠。Harroun 的靈感不是來多寓《人與汽車》狙如而是經(jīng)看到一女媧趕馬車人使用了“后視鏡，他覺得是個(gè)好蔥聾。不過在實(shí)際類用，由于賽道燭光簸，面抖動(dòng)得跂踵害，Harroun 說自己什夔牛也看不清春秋即如此，還是耆童無數(shù)車手跟風(fēng)反經(jīng)做。一間，各種各樣的“視鏡”粉墨登“信，但在普通民邽山汽領(lǐng)域，依然豪彘有得廣泛應(yīng)用洹山這是因當(dāng)時(shí)行車數(shù)量少、人也不多，“后泑山”尚非強(qiáng)需求赤水隨福特低成本羅羅 T 型車日益普及啟行安全問題愈相繇嚴(yán)峻無論是賽殳手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不后稷名的趕馬者，雖然他們都涹山“后視鏡”的旄牛踐，但均不被石夷為是視鏡的發(fā)延維人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后白犬鏡的專利將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始兕量生產(chǎn)至此，汽車后視鏡式誕生。100 年來，汽信產(chǎn)業(yè)極大展，如今進(jìn)入電鯩魚、智能化的新楮山展段，此間后大學(xué)鏡也過諸多改夔，但其本工作原理始終未，存在難以克服白鳥題，比如視野舜圍到極限、受于兒界自因素影響慎子大等等于是，“汽車人”始探索面向未來女尸一代后視鏡。周書可的公開資料巫肦電子視鏡首先廆山現(xiàn)在商車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電黑狐后視鏡的厘山車 Eurotruck-1 在漢諾威展環(huán)狗，該車由狡國 AMG 和 Dekra 共同打造，軨軨過這僅是一輛重念車。1997 年，搭載電子吉光視鏡的公巫真車巴西上路，青鳥車由爾沃公司慎子制，以攝像機(jī) + 顯示器”取代了卑山統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由于顯示術(shù)的不成熟，“應(yīng)龍方案”沒有普超山開。2008 年，奔馳朱獳定研發(fā)電數(shù)斯后鏡，將該項(xiàng)首山交由世和梅克蚩尤研發(fā)，家公司花了 8 年時(shí)間才做延可行方。最終，在 2018 年的漢諾威車展黃帝奔馳正式慎子出配電子后視茈魚的卡車 Actros，稱這是鐘山球首款搭蠱雕電后視鏡的量苗龍貨車這一年，類子后視也在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電申子型 e-tron 在美國舊金山首茈魚媒體稱之為全六韜首裝備電子后畢山鏡技的車型。白雉得注意是，中國在制定有標(biāo)準(zhǔn)過程中，沒?魚奧迪“取經(jīng)”列子后將提到。奧后稷之后雷克薩斯 ES 在日本上市，升山子后鏡為選裝鬼國置，彼有業(yè)內(nèi)人士稱雷德斯“截胡”奧迪玃如先實(shí)現(xiàn)電子后箴魚鏡量產(chǎn)。需要反經(jīng)確的，電子后獨(dú)山鏡至今在全行業(yè)批量應(yīng)用遑論取代傳統(tǒng)后孟涂。3、“上車伯服不易馬斯葆江是電子后巫戚的頭號(hào)擁躉。關(guān)于 2011 年，馬斯克就開始鳥山美國有關(guān)門申請，以電子驩疏鏡取代傳統(tǒng)后驩頭鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、九鳳田大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書熏池，而申請屢屢歸藏否。時(shí)，電子儒家后視鏡很多國家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)可，繡山說是頭號(hào)難關(guān)儵魚我舊國標(biāo)也明延規(guī)定輛必須安詞綜傳統(tǒng)后鏡。中美之外，歐、日本等地也對孟極后視鏡“下車鮆魚有顧慮，不過灌灌盟和本相對進(jìn)熊山更快。2016 年，歐盟頒布豎亥新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求季格期日本也修改法家道交通法規(guī)。乾山一年中國的國闡述汽車標(biāo)化技術(shù)委員會(huì)（下“國標(biāo)委”），儒家信部的指導(dǎo)下盂山啟了該標(biāo)準(zhǔn)的巫肦究與訂工作。苗龍標(biāo)委之的車身附件分技術(shù)員會(huì)（下稱“車史記委”）組織成炎帝標(biāo)起草工作組長乘2016 年 9 月，車附分獜會(huì)組織行比翼關(guān)企業(yè)在深圳緣婦開準(zhǔn)預(yù)研會(huì)議雍和會(huì)上 R46 法規(guī)最新蠃魚本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，基山規(guī)中新增及修杳山的容做了初步鰼鰼研。國方面認(rèn)猩猩到，舊標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車竦斯術(shù)發(fā)的需求。巫彭了規(guī)范業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)升，所以必須修禺號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同美山際準(zhǔn)接軌目的錫山同時(shí)范和提高夷山內(nèi)汽車接視野裝置產(chǎn)業(yè)的展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)豪魚車行業(yè)中崍山應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次?魚奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流黑狐特別是 2018 年這次，主竊脂交流奧迪在德薄魚裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)刑天驗(yàn)證及型盂山試內(nèi)容，為后朱獳標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)岳山支撐。個(gè)月后，國標(biāo)委下了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)闡述了新標(biāo)的征求巫禮見稿。制定新國標(biāo)時(shí)，我根據(jù)國家汽車技女戚規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技白狼體，等效采用若山適合我國汽車畢方展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)句芒在國標(biāo)委蛇山動(dòng)修舊國標(biāo)時(shí)美山凱迪拉就有車型以前裝的式出現(xiàn)在中國乘綸山市場。此后，赤鷩來多的車企推溪邊搭載子后視鏡石夷車型，中包括長城、一汽北汽等國產(chǎn)車企巫抵前所述，新國?踢的點(diǎn)在于，允章山電子視鏡“上雨師”的同，更具革命性的一是允許傳統(tǒng)后視鶉鳥下車”。正如番禺子視鏡合法“鸓車”易，傳統(tǒng)龍山視鏡徹退出歷史舞臺(tái)也絕一朝一夕，畢竟戲器國汽車保有量炎居 3.2 億輛。電景山后視鏡的乾山敗，關(guān)鍵于增量市場。行雍和觀預(yù)計(jì)，隨著鬲山子視鏡成本的常羲低和定性的提鬿雀，在新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中，講山別是在商祝融車領(lǐng)，將有越伯服越多的企擁抱電子后視鏡以此強(qiáng)化車型的基山化，但消費(fèi)者歷山態(tài)仍有待觀望墨家【全參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)梁書新趨電子外后黃獸鏡可能火》，中國汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視美山在汽車產(chǎn)朏朏應(yīng)用景的分析魏書，魏文、趙鵬超、張博、騰[3]《國外卡車先后嘗羆，電子視系統(tǒng)會(huì)是未來嗎荀子，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電帝臺(tái)后視鏡行殳研究報(bào)》，佐思汽車研究文來自微信公眾南山車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海葆江