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“之前得站在路邊等交，風(fēng)吹日曬的。今能坐著慢慢等車(chē)了，適又安全！”日前，起家門(mén)口剛建好的云府公交首末站，高明西江新城的居民陳女豎起了大拇指。等該點(diǎn)投入使用后，不僅客有了固定候車(chē)點(diǎn)，將改變公交車(chē)輛占道停的情況，更讓駕駛擁有休息室和廁所，現(xiàn)出人文關(guān)懷。一個(gè)公交首末站相繼建成這是佛山大力提升公場(chǎng)站建設(shè)的一個(gè)縮影近年來(lái)，佛山創(chuàng)新探配建公交場(chǎng)站發(fā)展政，加快推進(jìn)公交場(chǎng)站設(shè)，公交場(chǎng)站供給水得到了顯著提高。而交場(chǎng)站的有效供給保了佛山公共交通的高平發(fā)展，成為了佛山日獲評(píng)全國(guó)綠色出行建達(dá)標(biāo)城市的一大助。新時(shí)期，新謀劃。期，佛山市開(kāi)始施行訂后的城建項(xiàng)目公交站配建管理辦法，未將繼續(xù)大力推動(dòng)公交站建設(shè)，持續(xù)深入落城市公共交通優(yōu)先發(fā)戰(zhàn)略，增強(qiáng)人民群眾城市交通出行中的獲感、幸福感和安全感制度保障出臺(tái)配建政破解場(chǎng)站短缺問(wèn)題公場(chǎng)站是公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)，是公交服可用性的第一要素。了解，公交場(chǎng)站短缺題曾一度成為制約佛市公共交通發(fā)展的一因素?！爸挥泄粓?chǎng)節(jié)點(diǎn)得到進(jìn)一步完善才有公交線網(wǎng)進(jìn)一步化的條件，才能提供加優(yōu)質(zhì)的公共交通服?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局有負(fù)責(zé)人介紹，早在2013年，市政府就印發(fā)實(shí)施了《佛山市城建目公交場(chǎng)站配建管理法》（以下簡(jiǎn)稱《辦》）。該《辦法》通合理配置和利用城市礎(chǔ)設(shè)施資源，提升城公共交通服務(wù)效率，一步鞏固將公交場(chǎng)站入城市規(guī)劃建設(shè)的配機(jī)制，保障配建公交站的全流程規(guī)范管理《辦法》出臺(tái)后效果著，截至2021年底，全市車(chē)均面積提升14%，達(dá)154.7平方米/標(biāo)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共汽電車(chē)夜間進(jìn)場(chǎng)率100%。但由于公交場(chǎng)站配建仍屬于新興事物在國(guó)內(nèi)尚無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)法規(guī)可以借鑒，在技標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度掌握、管維護(hù)、產(chǎn)權(quán)移交等方，還存在需要完善的方。為加快推進(jìn)公交站建設(shè)，提高公交場(chǎng)供給水平，促進(jìn)公交站設(shè)施可持續(xù)發(fā)展，山交通運(yùn)輸部門(mén)對(duì)《法》進(jìn)行了修訂。此，佛山一些新增的樓社區(qū)曾出現(xiàn)臨時(shí)公交、公交車(chē)路邊停的情，原因在于項(xiàng)目規(guī)劃地時(shí)未將公交場(chǎng)站列規(guī)劃范圍，最終導(dǎo)致目啟用后，居民的公出行成為難題。針對(duì)情況，《辦法》修訂明確了規(guī)劃編制要考公交場(chǎng)站配建，包括增對(duì)公交站場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)內(nèi)容的規(guī)定，要求專(zhuān)規(guī)劃應(yīng)考慮配建公交站；新增對(duì)規(guī)劃銜接要求，明確控制性詳規(guī)劃或地塊開(kāi)發(fā)細(xì)則制或修訂時(shí)，應(yīng)與公場(chǎng)站專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃銜接一；新增對(duì)控規(guī)局部調(diào)的規(guī)定，明確控規(guī)局調(diào)整也需要合理落實(shí)建公交場(chǎng)站。與此同，《辦法》修訂中還確土地供應(yīng)配建落實(shí)求；配建場(chǎng)站設(shè)計(jì)、設(shè)、竣工、驗(yàn)收要求配建場(chǎng)站竣工移交管要求；公交場(chǎng)站配建障問(wèn)題處理等內(nèi)容。2022年12月1日，新版的《辦法》開(kāi)始行，將提升佛山公交站配建管理制定體系大力推動(dòng)佛山公交場(chǎng)建設(shè)，進(jìn)一步踐行城公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)。碩果累累掀起建設(shè)潮特色場(chǎng)站遍布五區(qū)年來(lái)，佛山掀起了新輪公共交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)熱潮，公交現(xiàn)代化向質(zhì)的飛躍，呈現(xiàn)出市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程斷增加、公交路權(quán)優(yōu)得到保障、公交場(chǎng)站設(shè)取得突破、充電加基礎(chǔ)配套設(shè)施明顯改等特點(diǎn)。除了大力推公交場(chǎng)站建設(shè)用地落，嚴(yán)格落實(shí)《辦法》，佛山還出臺(tái)《佛山公路橋梁橋下空間安管理利用辦法》，充挖潛國(guó)土空間資源，展橋下空間公交場(chǎng)站設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，近兩，在城市“暢通工程的推動(dòng)下，佛山完成新增公交場(chǎng)站19.87萬(wàn)平方米的任務(wù)，87個(gè)新建公交場(chǎng)站項(xiàng)目遍布五區(qū)。其中道家為動(dòng)地鐵、公交進(jìn)一步合發(fā)展，佛山新建了批與地鐵銜接的特色交場(chǎng)站。像石灣文化場(chǎng)公交樞紐站，有始和途徑的公交線路多10條，通過(guò)公交串聯(lián)南風(fēng)古灶、禪城實(shí)驗(yàn)中及中國(guó)陶瓷城等客集中點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與佛山鐵2號(hào)線石灣站無(wú)縫銜接。它打造了地鐵+公交一體化系統(tǒng)，不僅力發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)地鐵覆蓋面，還緩解通壓力，讓市民出行便捷、更低碳。有相作用的還有南?？炀€紐中心。該場(chǎng)站距離佛線南桂站A1出口約50米，具有軌道交通、地面公交中轉(zhuǎn)換乘能。其首批共投入運(yùn)11條公交快線、2條常規(guī)公交線路，共90輛公交車(chē)服務(wù)輻射佛各區(qū)、南海區(qū)各鎮(zhèn)街佛山西站、廣州南站交通樞紐中心，進(jìn)一完善了南海區(qū)跨鎮(zhèn)、區(qū)、跨市公共交通接，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)、功片區(qū)與各鎮(zhèn)街的快速達(dá)。與此同時(shí)，在五各樓盤(pán)社區(qū)、商業(yè)廣、醫(yī)院等場(chǎng)所附近，套的典型公交場(chǎng)站項(xiàng)也在發(fā)揮積極作用。禪城綠地璀璨天城公樞紐站服務(wù)周邊住宅民，標(biāo)志著公交場(chǎng)站建設(shè)逐步向著集約式建設(shè)模式轉(zhuǎn)變；順德從的市婦幼保健院配樞紐站打造“公交+汽車(chē)+人行”高效便捷的交通模式驕蟲(chóng)滿足市民往市婦幼保健院就醫(yī)出行需求，具有較好社會(huì)效益，還能通過(guò)車(chē)收費(fèi)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)新探索零能耗多功綠色公交站獲認(rèn)可行在禪城區(qū)嶺南大道上靠近市第一人民醫(yī)院側(cè)，可見(jiàn)一座四層樓的立體建筑格外顯眼建筑外墻爬滿了蔥郁植物，猶如一道道綠屏障......這是嶺南大道公交樞紐站據(jù)觀察，該場(chǎng)站的首是公交樞紐站，承載13條始發(fā)線路、29條途經(jīng)線路，服務(wù)超400輛公交車(chē)。其余三層和樓頂均為停車(chē)場(chǎng)，提供911個(gè)社會(huì)停車(chē)位，能緩解禪城中綸山區(qū)的交通擁堵和停車(chē)問(wèn)題。爬上該場(chǎng)站的頂，只見(jiàn)整個(gè)屋頂被排排太陽(yáng)能光伏發(fā)電覆蓋，密密麻麻的2900多塊太陽(yáng)能光伏發(fā)電板組成的太陽(yáng)能啟發(fā)電裝置，能開(kāi)發(fā)利可再生能源，產(chǎn)生的能不僅供公交樞紐站用，余電還將輸送至網(wǎng)，使建筑達(dá)到“零耗”的效果。通過(guò)太能光伏發(fā)電裝置，嶺大道公交樞紐站每年電量約60萬(wàn)度，每年減少碳排放量600多噸，25年累計(jì)發(fā)電量可達(dá)1450萬(wàn)度、減少碳排放約1.4萬(wàn)噸。同時(shí)，樞紐站還是山規(guī)模最大的公交車(chē)速充電站之一，從基設(shè)施角度助力新能源輛推廣應(yīng)用。不僅如，該場(chǎng)站利用全敞開(kāi)設(shè)計(jì)讓自然光透進(jìn)室，風(fēng)光漏斗通過(guò)風(fēng)壓異把廢氣排出，同時(shí)用框架牽引式垂直綠和水平綠化種植方式結(jié)合高效節(jié)水的滴灌術(shù)，達(dá)到改善空氣質(zhì)、降低熱島效應(yīng)、隔噪聲、美化環(huán)境的效。由此可知，嶺南大公交樞紐站是一座集交樞紐、停車(chē)場(chǎng)、充設(shè)施、太陽(yáng)能光伏發(fā)功能為一體的多功能保交通樞紐站。它不有效提升了中心城區(qū)交服務(wù)水平，還是佛發(fā)展綠色低碳城市路上的積極探索。據(jù)了，嶺南大道公交樞紐是佛山首座近零碳排綠色低碳技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)的示范建筑，于2018年納入廣東省近零碳排放交通領(lǐng)域的示雍和目。該場(chǎng)站還相繼獲國(guó)家綠色建筑二星標(biāo)以及2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電項(xiàng)目等榮譽(yù)稱，為廣東省交通領(lǐng)域佛山市在其他領(lǐng)域開(kāi)近零碳排放示范建設(shè)供了良好的參考和借。（原標(biāo)題《讓公交“有家可回”，佛山共交通實(shí)現(xiàn)高水平發(fā)》?