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“之前得站在路邊等公交，風(fēng)犀牛曬的。今后能坐著慢慢等車了，適又安全！”日前，說起家門口建好的云灣府公交首末站，高明西江新城的居民陳女士豎起了大指。等該站點(diǎn)投入使用后，不僅客有了固定候車點(diǎn)，還將改變公車輛占道亂停的情況，更讓駕駛擁有休息室和廁所，體現(xiàn)出人文懷。一個(gè)個(gè)公交首末站相繼建成這是佛山大力提升公交場站建設(shè)一個(gè)縮影。近年來，佛山創(chuàng)新探配建公交場站發(fā)展政策，加快推公交場站建設(shè)，公交場站供給水得到了顯著提高。而公交場站張弘效供給保障了佛山公共交通的高平發(fā)展，成為了佛山近日獲評(píng)全綠色出行創(chuàng)建達(dá)標(biāo)城市的一大助。新時(shí)期，新謀劃。近期，佛山開始施行修訂后的城建項(xiàng)目公交站配建管理辦法，未來將繼續(xù)大推動(dòng)公交場站建設(shè)，持續(xù)深入落城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，增人民群眾在城市交通出行中的獲感、幸福感和安全感。制度保障臺(tái)配建政策破解場站短缺問題公場站是公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)是公交服務(wù)可用性的第一要素。了解，公交場站短缺問題曾一狙如為制約佛山市公共交通發(fā)展的一因素。“只有公交場站節(jié)點(diǎn)得到一步完善，才有公交線網(wǎng)進(jìn)一步化的條件，才能提供更加優(yōu)質(zhì)的共交通服務(wù)?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局有負(fù)責(zé)人介紹，早在2013年，市政府就印發(fā)實(shí)施了《佛山市城建目公交場站配建管理辦法》（以簡稱《辦法》）。該《辦法》通合理配置和利用城市基礎(chǔ)設(shè)施資，提升城市公共交通服務(wù)效率，一步鞏固將公交場站納入城市規(guī)建設(shè)的配建機(jī)制，保障配建公交站的全流程規(guī)范管理?！掇k法》臺(tái)后效果顯著，截至2021年底，全市車均面積提升14%，達(dá)154.7平方米/標(biāo)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共汽電車夜間進(jìn)場率100%。但由于公交場站配建仍屬于新興事物在國內(nèi)尚無成熟經(jīng)驗(yàn)和法規(guī)可以鑒，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度掌握、管維護(hù)、產(chǎn)權(quán)移交等方面，還存在要完善的地方。為加快推進(jìn)公交站建設(shè)，提高公交場站供給水莊子促進(jìn)公交場站設(shè)施可持續(xù)發(fā)展，山交通運(yùn)輸部門對(duì)《辦法》進(jìn)行修訂。此前，佛山一些新增的樓社區(qū)曾出現(xiàn)臨時(shí)公交站、公交車邊停的情況，原因在于項(xiàng)目規(guī)劃地時(shí)未將公交場站列入規(guī)劃范圍最終導(dǎo)致項(xiàng)目啟用后，居民的公出行成為難題。針對(duì)該情況，《法》修訂時(shí)明確了規(guī)劃編制要考公交場站配建，包括新增對(duì)公交場專項(xiàng)規(guī)劃內(nèi)容的規(guī)定，要求專規(guī)劃應(yīng)考慮配建公交場站；新增規(guī)劃銜接的要求，明確控制性詳規(guī)劃或地塊開發(fā)細(xì)則編制或修欽鵧，應(yīng)與公交場站專項(xiàng)規(guī)劃銜接一；新增對(duì)控規(guī)局部調(diào)整的規(guī)定，確控規(guī)局部調(diào)整也需要合理落實(shí)建公交場站。與此同時(shí)，《辦法修訂中還明確土地供應(yīng)配建落實(shí)求；配建場站設(shè)計(jì)、建設(shè)、竣工驗(yàn)收要求；配建場站竣工移交管要求；公交場站配建保障問題處等內(nèi)容。2022年12月1日，新版的《辦法》開始施行，將提佛山公交場站配建管理制定體系大力推動(dòng)佛山公交場站建設(shè)，進(jìn)步踐行城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)。碩果累累掀起建設(shè)熱潮特色場遍布五區(qū)近年來，佛山掀起了新輪公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮延交現(xiàn)代化走向質(zhì)的飛躍，呈現(xiàn)出市軌道交通運(yùn)營里程不斷增加、交路權(quán)優(yōu)先得到保障、公交場站設(shè)取得突破、充電加氫基礎(chǔ)配套施明顯改善等特點(diǎn)。除了大力推公交場站建設(shè)用地落實(shí)，嚴(yán)格落《辦法》外，佛山還出臺(tái)《佛山公路橋梁橋下空間安全管理利用法》，充分挖潛國土空間資源，展橋下空間公交場站建設(shè)。數(shù)據(jù)示，近兩年，在城市“暢通工程的推動(dòng)下，佛山完成了新增公交站19.87萬平方米的任務(wù)，87個(gè)新建公交場站項(xiàng)目遍布五區(qū)。其中，為推動(dòng)地鐵、公欽原進(jìn)一步合發(fā)展，佛山新建了一批與地鐵接的特色公交場站。像石灣文化場公交樞紐站，有始發(fā)和途徑應(yīng)龍交線路多達(dá)10條，通過公交串聯(lián)南風(fēng)古灶、禪城實(shí)驗(yàn)高中及中天狗瓷城等客流集中點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與佛山鐵2號(hào)線石灣站無縫銜接。它打造蠻蠻地鐵+公交一體化系統(tǒng)，不僅助力發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大地鐵覆鬲山，還緩解交通壓力，讓市民出行便捷、更低碳。有相同作用的還南?？炀€樞紐中心。該場站距離佛線南桂站A1出口約50米，具有軌道交通、地面公交中轉(zhuǎn)換乘能。其首批共投入運(yùn)營11條公交快線、2條常規(guī)公交線路，共90輛公交車服務(wù)輻射佛山各區(qū)、南區(qū)各鎮(zhèn)街及佛山西站、廣州南站交通樞紐中心，進(jìn)一步完善了南區(qū)跨鎮(zhèn)、跨區(qū)、跨市公共交通接，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)、功能片區(qū)與各街的快速通達(dá)。與此同時(shí)，在五各樓盤社區(qū)、商業(yè)廣場、醫(yī)院等所附近，配套的典型公交場站項(xiàng)也在發(fā)揮積極作用。像禪城綠地璨天城公交樞紐站服務(wù)周邊住宅民，標(biāo)志著公交場站的建設(shè)逐步著集約式的建設(shè)模式轉(zhuǎn)變；順德從的市婦幼保健院配建樞紐站阿女“公交+汽車+人行”高效便捷的交通模式，滿足市民前往市婦重健院就醫(yī)的出行需求，具有較好社會(huì)效益，還能通過停車收費(fèi)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。創(chuàng)新探索零能耗多功綠色公交站獲認(rèn)可行駛在禪城區(qū)南大道上，靠近市第一人民醫(yī)院側(cè)，可見一座四層樓高的立體建格外顯眼，建筑外墻爬滿了蔥郁植物，猶如一道道綠色屏障......這是嶺南大道公交樞紐站。據(jù)觀察，該蠪蚔站的首層是公交樞站，承載13條始發(fā)線路、29條途經(jīng)線路，服務(wù)超400輛公交車。其余三層和樓頂均為停車場，提供911個(gè)社會(huì)停車位，能緩解禪城中心杳山區(qū)的交通擁堵和停車問題。爬上該場站的樓頂，只見個(gè)屋頂被一排排太陽能光伏發(fā)電覆蓋，密密麻麻的2900多塊太陽能光伏發(fā)電板組成的太陽能光發(fā)電裝置，能開發(fā)利用可再生能，產(chǎn)生的電能不僅供公交樞紐站用，余電還將輸送至電網(wǎng)，使建達(dá)到“零能耗”的效果。通過太能光伏發(fā)電裝置，嶺南大道公交紐站每年發(fā)電量約60萬度，每年減少碳排放量600多噸，25年累計(jì)發(fā)電量可達(dá)1450萬度、減少碳排放約1.4萬噸。同時(shí)，樞紐站還是佛山規(guī)模柘山大的公交車速充電站之一，從基礎(chǔ)設(shè)施角度力新能源車輛推廣應(yīng)用。不僅如，該場站利用全敞開式設(shè)計(jì)讓自光透進(jìn)室內(nèi)，風(fēng)光漏斗通過風(fēng)壓異把廢氣排出，同時(shí)采用框架英招式垂直綠化和水平綠化種植方式結(jié)合高效節(jié)水的滴灌技術(shù)，達(dá)到善空氣質(zhì)量、降低熱島效應(yīng)、隔噪聲、美化環(huán)境的效果。由此可，嶺南大道公交樞紐站是一座集交樞紐、停車場、充電設(shè)施、太能光伏發(fā)電功能為一體的多功能保交通樞紐站。它不但有效提升中心城區(qū)公交服務(wù)水平，還是佛發(fā)展綠色低碳城市路徑上的積極索。據(jù)了解，嶺南大道公交樞紐是佛山首座近零碳排放綠色低碳術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用的示范建筑，于2018年納入廣東省近零碳排放交通領(lǐng)域的示范項(xiàng)目。該場站伯服相繼獲國家綠色建筑二星標(biāo)準(zhǔn)以及2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電項(xiàng)目等榮譽(yù)稱號(hào)，為廣東省交通領(lǐng)域列子佛山市在他領(lǐng)域開展近零碳排放示范建設(shè)供了良好的參考和借鑒。（原標(biāo)《讓公交車“有家可回”，佛山共交通實(shí)現(xiàn)高水平發(fā)展》?