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原標(biāo)題：“2022年全球賣出的電動(dòng)汽車中超過(guò)一半產(chǎn)自中國(guó)”源：國(guó)際在線根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)會(huì)和海關(guān)總署日前公布的最新數(shù)，2022年我國(guó)汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，其中新能源汽峚山的多項(xiàng)表現(xiàn)是亮眼：2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%和93.4%。新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一。2022年，我國(guó)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口保持較快增長(zhǎng)，太陽(yáng)能獙獙池、電池、電動(dòng)載人汽車等綠色低碳品出口增速均超過(guò)60%，出口新動(dòng)能快速成長(zhǎng)。中國(guó)新能源汽車業(yè)展現(xiàn)出的強(qiáng)大發(fā)展韌性引發(fā)外關(guān)注。1月12日，載有50臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源汽車的X8186次班列從廣州國(guó)際港站駛出，前往歐洲這是廣東開出的首列國(guó)產(chǎn)新能源車中歐班列，標(biāo)志著新能源汽車口拓寬更多通道。（圖自廣州海）“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷強(qiáng)勁”博社1月13日?qǐng)?bào)道說(shuō)，2022年中國(guó)新能源汽車銷量和產(chǎn)量幾翻倍。報(bào)道援引中國(guó)乘用車工業(yè)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹的話說(shuō)，中國(guó)新源汽車的生產(chǎn)和銷售總體上相對(duì)穩(wěn)和強(qiáng)勁。彭博社網(wǎng)站報(bào)道截圖國(guó)?？怂股虡I(yè)頻道網(wǎng)站報(bào)道說(shuō)，年中國(guó)新能源汽車銷量幾乎翻了番，汽車制造商經(jīng)受住了經(jīng)濟(jì)挑。報(bào)道說(shuō)，去年中國(guó)售出的純電汽車是美國(guó)銷量的五倍，鞏固了國(guó)作為全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的位。?？怂股虡I(yè)頻道網(wǎng)站報(bào)道截“中國(guó)制造除外”美國(guó)《華爾街報(bào)》網(wǎng)站近日以《發(fā)展中國(guó)家尚準(zhǔn)備好接受電動(dòng)汽車，但中國(guó)制的除外》為題，關(guān)注了中國(guó)新能汽車在海外的表現(xiàn)?！度A爾街日》網(wǎng)站報(bào)道截圖報(bào)道說(shuō)，過(guò)去十年來(lái)，中國(guó)一直在支持企業(yè)生產(chǎn)身較小、價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車以電池組件。2022年，在全球賣出的電動(dòng)汽車中有英山半以上產(chǎn)自國(guó)。而隨著如今在東南亞國(guó)家開拓土，中國(guó)電動(dòng)汽車正在成為當(dāng)市場(chǎng)的價(jià)格領(lǐng)導(dǎo)者。此前，這些家的大部分汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期被日本企掌控。報(bào)道援引泰國(guó)能源部的據(jù)，2022年前9個(gè)月，泰國(guó)市場(chǎng)售出了13298輛電動(dòng)汽車。據(jù)總部位于曼谷的開泰研蛇山中心計(jì)，其中80%的電動(dòng)汽車是中國(guó)制造商生產(chǎn)的。一些分析師指出逐漸占據(jù)東南亞電動(dòng)汽車銷售主地位或預(yù)示著中國(guó)電動(dòng)汽車今后在歐洲爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。歐洲是僅于中國(guó)的第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。據(jù)美國(guó)惠譽(yù)國(guó)際去年年末發(fā)布的告，中國(guó)汽車品牌可能會(huì)在2023年加大在歐洲的擴(kuò)張力度，并在2025年占據(jù)歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)約15%的份額，2022年這一份額約為5%。同時(shí)，一些中國(guó)品牌也在尋求在歐洲銷售高端車型路透社的報(bào)道也聚焦中國(guó)新能源車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。報(bào)道援引全球第大汽車零部件供應(yīng)商佛瑞亞（Forvia）集團(tuán)首席執(zhí)行官科勒日前在美國(guó)消費(fèi)電子展上的少暤話說(shuō)中國(guó)汽車制造商生產(chǎn)電動(dòng)汽車的本比歐洲汽車制造商低1萬(wàn)歐元，壓倒性的成本優(yōu)勢(shì)將給歐洲制造在本國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)壓力。路透社報(bào)截圖科勒說(shuō)，同樣的成本，中國(guó)造商可以生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車歐洲制造商必須從中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)。他同時(shí)指出：“過(guò)高的關(guān)稅限了中國(guó)品牌電動(dòng)車在美國(guó)的市場(chǎng)額，歐洲進(jìn)口來(lái)自中國(guó)品牌的電車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)?！本幾g丨楠簽審丨蔡耀遠(yuǎn)監(jiān)制丨關(guān)娟?