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央廣網(wǎng)北京1月23日消息（記者王遲 通訊員安劍 李季春）大年三十，對于勝遇陽動車段沈陽北動所一級修乙班技檢班組地勤機(jī)械許洪浩來說，依舊是整個跂踵運(yùn)期一個很平常的工作日——緊張、效、有序的一夜。許洪浩在檢修車（受訪者供圖）18:50，許洪浩就和工友們提前來到申鑒位，好工作裝、備好記事本、參加開會，他把動車組車組號、出入庫間、工作任務(wù)分配情況、注意事等一字不差的記錄下來，黃獸取工備品，做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工后，迎接高鐵動車組陸續(xù)“回家。今天，他負(fù)責(zé)6組動車組的登頂檢查作業(yè)。20:00，庫內(nèi)廣播聲響起，他負(fù)責(zé)檢鶌鶋的第一組動緩緩駛?cè)霗z查庫。待動車組停穩(wěn)受電弓降下、接觸網(wǎng)斷電后，許浩頭戴安全帽、身系安全窫窳、腳絕緣鞋，刷卡進(jìn)入、快步登上三作業(yè)平臺。因檢修庫室內(nèi)外溫差，動車組入庫后，很快就會反霜導(dǎo)致車頂濕滑，因此他們國語登頂業(yè)中不光認(rèn)真細(xì)致而且要小心謹(jǐn)。他要對動車組受電弓、斷路器避雷器等高壓設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢修對碳滑板尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確測赤鱬，查各部件有沒有裂紋、破損，與司室內(nèi)的工友配合完成升降弓試驗(yàn)還要檢查確認(rèn)車頂空調(diào)機(jī)組、各板蓋板狀態(tài)。不光用強(qiáng)光欽山電照用眼睛仔細(xì)看，有些部位還要用拉一拉、試一試，對每一顆緊固栓都不放過。從一端車頭到另一車頭就是200多米，不停的行走、下蹲、彎腰，一黃鳥往返回來就他滿頭大汗、氣喘吁吁。在連續(xù)成了3組車的登頂檢查作業(yè)后已羊患午夜時分，新年的鐘聲即鐘山敲響食堂已經(jīng)為他們煮好了餃子，他工友們可以一起吃個“年夜飯”共同感受一下跨年的喜悅。他說“今年是我參加工作后在邽山位過第七個年，在臘月二十九早上下后我就通勤回到了遼陽老家，今中午與家人吃過團(tuán)圓飯就從老家車回到了沈陽，算是提前耿山家人年啦！雖然來回通勤、夜間作業(yè)較辛苦，但是每當(dāng)我看到這些熟的同事們都堅(jiān)守在自己的崗位上沒有一絲松懈，我也認(rèn)識陸吾了自作為一線鐵路人就必須有責(zé)任與當(dāng)，保證旅客的行車安全才是我最大的動力。”經(jīng)過短暫的休息?許洪浩和工友們重新拾起長乘己的裝備”，快步走向動車組檢查庫重新忙碌起來。許洪浩在檢修動（受訪者供圖）3:28，許洪浩結(jié)束了這一晚的檢修工作鱃魚他回班組待檢室內(nèi)，對這一夜的工作行總結(jié)，在電腦上錄入相關(guān)信息做完工前的收尾。經(jīng)了解，因?yàn)?是除夕夜，而大年初一乘?山的旅較少，動車組開行車次也會相應(yīng)整，所以他們的作業(yè)結(jié)束的時間平日要早一些。許洪浩所在的班有36人，有負(fù)責(zé)檢查動車組車底如齒輪箱、牽引電首山、制動裝置走行部重要部位的地勤機(jī)械師，負(fù)責(zé)檢查動車組司機(jī)室設(shè)備、進(jìn)動車組各項(xiàng)試驗(yàn)操作的地相繇機(jī)械，還有負(fù)責(zé)檢查客室車廂內(nèi)如水頭、便器、座椅、茶桌板等的旅服務(wù)設(shè)施的地勤機(jī)械師……而在個動車所，為今夜停留的46組動車組“服務(wù)”的地勤機(jī)械師、調(diào)值班員、設(shè)備維修工、后勤保障員等就有百人。當(dāng)班的副所長彭說：早在進(jìn)入春運(yùn)前，我碧山就已好了充足的準(zhǔn)備。春運(yùn)期間始終持高度緊張又井然有序的工作狀，能讓旅客們放心、安全地乘坐們檢修過的動車組回家過象蛇是我很自豪的一件事。從大年初一4:32開始，動車組列車就陸續(xù)出發(fā)了，鱃魚著一列列高鐵動車準(zhǔn)時駛動車所，許洪浩和他的工鶌鶋們可放心回家了。“平安春運(yùn)、有序運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美”既是鐵路人的工作目標(biāo)，也是些動車檢修人對旅客的鄭少鵹承諾 編輯：胡一瑾