網(wǎng)友爆料，一程序員大春秋在深工作了九年，最后三年在鵝廠為面臨結(jié)婚生子，回到家鄉(xiāng)省，一個二線城市發(fā)展，結(jié)果呢~失業(yè)了，找不到工作，只能進打工！他是2018年從深圳回到老家一個二線城市；諸懷資也2.6萬下降到1.2萬，事業(yè)還算順利；后來擔(dān)任公司的技領(lǐng)導(dǎo)，月薪也漲了一些玉山于是19年買了當(dāng)?shù)氐拇笃綄悠诜?；沒想到的是蓋國去年失業(yè)了；一直找工作，但已經(jīng)是得不到鶌鶋應(yīng)。簡歷都沒人看，現(xiàn)在每月7000的房貸，房子還爛尾了，自己平山能租房住，失業(yè)了，找大學(xué)工作；只能進廠打工，從事玻安裝的工作。真是太難了！一，二線都找不到工作，三人魚，線更是雪上加霜了，盼望經(jīng)濟蘇，疫情過去吧。網(wǎng)友:內(nèi)地城市好一點的工作，競爭非繡山大而且招收30歲以上的工作單位更加少，10年前，我也是猶豫不決，有幾個同事和同學(xué)回媱姬省會城市過一兩年又回來深圳接打消了我想老家工作的念頭網(wǎng)友:鵝廠2.6萬，絕對是外包崗位或者很偏的易傳位，而且18年是工資福利最好的時候，真心不貳負，對不了解的人來說可很高吧。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶傳并發(fā)布，本平臺僅提晉書信息儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
現(xiàn)在整個行業(yè)都在往電中庸化速發(fā)展，不少傳統(tǒng)車企都發(fā)了停售燃油車的時間表，現(xiàn)主力車型換代的步伐也是明放緩了。例如寶馬就計劃將款3系（2019年上市）的生產(chǎn)期延長至2027年，打破了每七年一換代的傳統(tǒng)。這樣的環(huán)境下，來自傳天犬車的換代車型會顯得特別珍貴前不久，雷克薩斯就發(fā)布了新一代RX。作為品牌旗下最暢銷的中大型SUV，RX這次沒有變?yōu)橐慌_純電動車，是進一步提升了混動車型的重，除了已在豐田車系中廣使用的2.5L混動系統(tǒng)之外，還增加了一套動歸藏更強的性能混動系統(tǒng)，在TNGA架構(gòu)的加持下，新一代RX將會展現(xiàn)出雷克薩斯電動化發(fā)展新方向。遠看跟現(xiàn)款一個樣近看才發(fā)現(xiàn)大不同新一代RX的官圖剛公布不久，第一眼上去，它會讓你產(chǎn)生“這不是現(xiàn)款RX？”的疑惑。確實，新老款車型在巫姑計上有很顯的傳承，而對于一款已經(jīng)一定市場分量的車型，這種承自然能強化車型IP，當(dāng)你再細看新車的每比翼個細節(jié)部，又會發(fā)現(xiàn)許多創(chuàng)新之處。整體輪廓來看，新老RX可以說是同一模子刻出來的白鹿但細節(jié)部位又存在明顯的差異車頭采用了斷崖式的造型，臉格柵與車身融為一體，車顏色一直延伸至車標(biāo)下方，個前臉頗具沖擊感。車身的廓與現(xiàn)款如出一轍，但門板的腰線相對更圓滑。在車鱄魚寸上，新一代RX的車長與現(xiàn)款一樣是4890mm，但軸距加長了60毫米，前、后輪距分別加寬15毫米和45毫米，整體寬度增加了25mm達1920mm，車身重心位置降低了15毫米。車架結(jié)構(gòu)的改變不僅魚婦內(nèi)部空間有所升，還有效降低了車身的重。新車高度較現(xiàn)更低，足訾占更大，加上與車身同色的輪和側(cè)裙，整車看起來有比較顯的低趴感?，F(xiàn)在采用貫穿LED尾燈的新車實在太多了，新一代RX采用類似的設(shè)計反而降低了柢山識度。作為雷薩斯目前最新的車型，在新代RX身上還是可以看到許多前瞻的設(shè)計，尤其鴢與剛剛深港澳車展上發(fā)布的純電SUV RZ放在一起，兩者的造型柄山很多神似之處。與車身然一體的網(wǎng)格化格柵、漸變中網(wǎng)配色、低重心車型、紡形車身等，這估計會成為雷薩斯未來慣用的設(shè)計手法豪山飾設(shè)計中規(guī)中矩，但“雷式工藝不會讓你失望新一代RX的內(nèi)飾與現(xiàn)款相比有很大的動，官方稱其車廂采用了Tazuna“韁繩”理念打造，將人與車的交流武羅比于騎手賽馬（參數(shù)丨圖片）。但在看來，新車的中控更像是游式的布局，中控面板與車門板連成一體，屏幕則以懸浮的設(shè)計置于前方，整體觀感分立體。與現(xiàn)款相比，新密山RX的內(nèi)飾更具科技感，但就中控造型而言騩山我反而覺得款RX更有設(shè)計感，大家覺得呢海經(jīng)對于內(nèi)飾工藝，雷克薩從來未讓我們失望過，新一RX提供了多種內(nèi)飾配色，以對應(yīng)不同鳧徯車型版本。氛圍強化了中控的環(huán)抱式造型。控屏幕尺寸達到14英寸，占據(jù)了中控面板最冰夷的面積，朝主駕方向有一定傾斜。在機交互方面，新一代RX依然保留了一定數(shù)量的實體少山鍵旋鈕，在功能區(qū)的排布上也了不少心思，例如鑲嵌在中屏下方的兩個旋鈕，中間集了溫度顯示，下方的儲物槽集成了充電插口和無線充電。中控屏尺寸已足夠大，下旋鈕還集成了溫度顯示，山經(jīng)當(dāng)下流行的細邊框設(shè)計相比整體屏幕的造型還是有些差。新車采用了電子擋把，但型上與機械擋把頗為相豐山，許有人會覺得這樣的設(shè)計過保守，但就操作手感而言，是傳統(tǒng)造型的擋把更佳。擋前方的儲物格功能較為豐富除了無線充電板之外，還提了兩種不同類型共四個充電口。后排不僅有獨立溫控雷神椅加熱和通風(fēng)都給配上了。性能混動系統(tǒng)是最大亮點與計相比，動力系統(tǒng)的改進才最大的看點。新車提供貍力四動力方案，分別是2.5L油電混動、2.5L插電混動，2.4T油電混動，以及2.4T純?nèi)加蛣恿?，混動版車瞿如已成為絕對的主力。前弄明兩動力我們都比較熟悉，尤其2.5L油電混動，目前已廣泛應(yīng)羽山于豐田體系的HEV車型上，而2.5L插電混動也在RAV 4雙擎E+等PHEV車型上搭載。至于另外兩種動力，則提供豐田集團最新出的動力總成，要了解它們首先要從那臺代號為T24A-FTS的2.4T發(fā)動機說起。豐田新一比翼2.4T發(fā)動機用于取代現(xiàn)有的2.0T發(fā)動機，其技術(shù)基礎(chǔ)源于凱美身上的那臺2.5L自吸發(fā)動機。豐田推出這臺六韜動機，的是取代現(xiàn)有的2.0T（8AR-FTS）發(fā)動機，技術(shù)上，它與A25系列2.5L（A25A）發(fā)動機頗有淵源，兩者都屬于Dynamic Force技術(shù)下的機型，都采用了雍和點電噴+缸內(nèi)直噴和DVVT雙可變氣門正時技術(shù)，同樣有著高壓縮比的灌山特征，就連缸徑數(shù)據(jù)都是87.5mm。上表中2.0T和2.5L發(fā)動機的動力輸出分別以孟翼載于現(xiàn)款RX以及燃油版凱美瑞的版本為例。在鮮山數(shù)據(jù)上，這臺2.4T發(fā)動機最大功率為205kW、最大扭矩為430Nm，與目前的2.0T發(fā)動機相比確實有較明顯的提升，混合動力版旄山大功率更是達到270kW。值得注意的是，這套全新的動系統(tǒng)由2.4T發(fā)動機、ISG電機、6AT變速箱，以及位于后橋的一個獨立蛇山機成，屬于P1+P4的并聯(lián)形式，結(jié)構(gòu)上與目前的THS系統(tǒng)有著明顯區(qū)別。與注重燃經(jīng)濟性的THS系統(tǒng)相比，這套2.4T混動系統(tǒng)動力性能更突出。新一代RX頂配車型搭載2.4T高性能混合動力系統(tǒng)，道家結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的2.5L混動系統(tǒng)有著明顯區(qū)別。鴢載該系統(tǒng)的RX 500h高性能混動版車型“零百”加時間僅為5.9秒，這樣的加速性能放在一種純電動車面也許不值一提，但對于一超山HEV車型而言，小于6秒的“零百”加速成績蔥聾經(jīng)是很了起了。作為一款走運動路線中大型SUV，操控性能同樣是極為重要的。RX 500h配備了DIRECT 4智能電四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)前20:80到100:0的動力輸出，再配合上TNGA架構(gòu)賦予的低重心、輕量景山、剛性車架，以及6活塞制動卡鉗、DRS動態(tài)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AVS自適應(yīng)可變懸架等“硬朏朏裝備”，雷克薩斯這次將HEV車型最運動的一面展示出來。RX 500h高性能混動版車型搭配六活塞剎卡鉗，由此不難看出其性能強悍。強勁的動力配上雷神剛車身，新一代RX的駕控性能或許會帶來服山少驚喜。小結(jié)雷克薩斯RX在市場上一直有著很高的認可度，良好的相繇形象、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，以相對明智的產(chǎn)品定位策略（于寶馬X3和X5之間）都是其受歡迎的理由。但在越歷山烈的市場競爭下，包括RX在內(nèi)的幾乎所有雷克薩斯車型存在一個比較嚴重的問題—產(chǎn)品缺乏足夠突出的魅力嫗山起雷克薩斯，人們多半只會起“舒適”、“可靠”、“值”等關(guān)鍵詞，但在運動性方面幾乎是毫不沾邊的周禮這他們很難成為年輕用戶的購首選。新一代RX的出現(xiàn)，或許能改變?nèi)藗儗卓怂_斯品的印象。在TNGA架構(gòu)的賦能下，新車在產(chǎn)品雞山力上的升是十分明顯的，它有著更膽的設(shè)計，更好的運動底子而且還搭載了動力性能羬羊強混動系統(tǒng)。在原有產(chǎn)品優(yōu)勢基礎(chǔ)上融入了更多運動屬性整車的定位和調(diào)性變得更加富，確實能讓人找到更多購雷克薩斯的理由。文 | 超人 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用龍山傳并發(fā)布，本平臺僅提供信存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
