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不平凡的2022落下大幕，面對重重挑戰(zhàn)，車市格分化加劇，頭部陣營重新牌，合資品牌遭遇雙重擠，多數車企滑坡下探甚至入負增長。而廣汽豐田在市一片頹勢之下，基于高點實現高質量逆勢增長，年銷量首次突破100萬臺，達1,005,000臺，創(chuàng)下歷史新高。廣汽豐以同比21.4%的增速位居合資第一，連續(xù)3年保持高速增長，實現從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式增長，在變局中開創(chuàng)新局，彰顯良好的發(fā)展韌性，有力提行業(yè)信心，鼓舞合資陣營圖表來源：乘聯會在2022年廣州車展上，廣汽豐田雙擎品牌煥獂為“智能電雙擎”，推出全新第五代智能電混雙擎”，同時帶“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯”三大智能化技術。廣沂山豐田以頭部銷規(guī)模、高含金量產品結和全方位的電動化、智能布局，向合資“新頭部”步邁進。高速增長與高質銷售并重，百萬產銷“含量”成色十足2022年，面對多重挑戰(zhàn)，廣汽豐田難而上，通過不懈努力，年保持熱銷勢頭，12月單月零售銷量更是再超10萬臺，達100,242臺，刷新單月零售歷史紀錄。汽豐田在高基數的規(guī)模上持兩位數增長，增速遠超業(yè)大盤，躋身“百萬輛俱部”。在國際國內市場環(huán)急劇變化的背景下，這一績的取得更顯含金量。廣豐田正在拉大與日系合資企陣營競爭對手的優(yōu)勢，定日系合資車企領頭羊的色?？少F的是，廣汽豐田現了量的強勁增長與質的效提升并重，高端化表現分亮眼。在2022年銷量中，包括三大旗艦（賽那漢蘭達、凱美瑞）、威颯及威蘭達在內的中高端車全年銷量累計580,534臺，占比高達57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺，在全系中的占比首次突破40%，持續(xù)彰顯“金字塔尖”的引領作。其中，賽那入局即領航全年累計銷量達74510臺，上市一年多已累計銷近8萬臺，連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營；35萬元以上車型銷量占比高達75%，獲得大量高端家庭用戶的青睞，樹立高端用MPV新標桿。凱美瑞全年累計銷量249,839臺，刷新單車型年度銷售錄，位居中高級轎車市場列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經八代進化，凱美瑞長盛不衰，成為車“常青樹”，在國內市場計收獲超260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了逆生命周期熱、高配更熱銷的凱美瑞現，持續(xù)引領中高級轎車價升級。漢蘭達全年累計銷87540臺，連續(xù)16個月位列混動SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達2022年新增搭載全新進口TNGA 2.0T發(fā)動機的380T車型，與雙擎混動車型一道構建“雙動力標桿組合，進一步穩(wěn)固大座SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強勢擴容，迎來了威颯、蘭達兩位全新成員，全面蓋各大細分市場，與轎車營形成齊頭并進的發(fā)展趨，均衡表現領先行業(yè)。SUV家族2022年累計銷量達377,333臺，同比增長高達33.7%。其中，威蘭達自上市以來累計量突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計銷量高達142,609臺，四驅版本占比超40%，持續(xù)引領中型SUV四驅消費潮流。鋒蘭達上市即爆款，全年銷量99,399臺，深受新世代喜愛，成為年輕人第一SUV的超值首選。在電動化方面，2022年廣汽豐田展現出強勁的增長勢頭電動化車型全年累計銷量303,175臺，同比增長55.8%。更值得一提的是，雙擎車型全年銷量294,462臺，同比勁增58.8%，在全系中占比達29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構建了全方領先的優(yōu)勢，全系混動銷摘得全國HEV市場桂冠。雷凌智能電混雙擎、漢蘭智能電混雙擎和賽那表現眼，分別摘得轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠，其他智能電混雙擎車型也在各自細分市場保領先。?由此可見，廣汽田通過豐富多元、層次分的金字塔式產品矩陣，形了“全面爆款化”的熱銷頭，尤其在高端化、電動方面表現亮眼，形成高增與高含金量并重的良好態(tài)，為百萬產銷時代注入強的發(fā)展動能。電動化全面速，打造百萬產銷時代“引擎”作為中國混動市場開拓者和引領者，廣汽豐不斷推動混動市場普及，續(xù)鞏固“第一混動”地位廣汽豐田自2010年推出雙擎車型以來，經過12年積累沉淀，雙擎混動銷量計超過80萬，打造了電動化車型量銷示范樣板。?于全球領先的混動技術迭升級，廣汽豐田于2022年廣州車展發(fā)布第五代雙混動技術，再次向電驅進。三電系統(tǒng)通過革新性的量化和小型化以及降低損，帶來了顛覆性的電動化率。第五代THS II智能電混雙擎是更高能的混，也是更接近純電的混動行駛性能指標全面超越油，駕駛體驗無限接近電車今后，廣汽豐田雙擎混動型不僅搭載全新智能電混擎系統(tǒng)，還將配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯三大智能化技術，滿足智能時代消費者用車需求升級2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級 12款雙擎產品，實現 TNGA車型全系智能電混化。除了在廣州展上首發(fā)亮相的鋒蘭達雙和凌尚雙擎以外，全面煥智能電混雙擎系統(tǒng)的雷凌擎也將于今年發(fā)布，還有6款雙擎在售車型將升級至2023款，實現智能電混產品“從大型車到緊湊型車的全覆蓋。隨著“智能電雙擎”的發(fā)布，廣汽豐田構建起包括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內的多元技術路，形成了在業(yè)界比較少見“全方位電動化”布局。電方面，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電新紀元后續(xù)廣汽豐田將加速導入 bZ純電系列車型，其中包括一款由廣汽集團畢方豐田車和廣汽豐田聯合開發(fā)的產品。計劃到2025年，廣汽豐田純電車型銷售占將達到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田已導入第代 MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“南沙氫跑示范運營，在合資車企中次將“氫出行”生活帶進實，不斷引領電動化前沿線。通過業(yè)內領先的全賽布局和新產品、新技術的續(xù)導入，廣汽豐田的電動將全面提速，步入發(fā)展“車道”，成為百萬產銷時發(fā)展新引擎。計劃到2025年電動化車型銷量占比近60%，2035年達100%。確保持續(xù)高質量發(fā)展，構筑百萬產銷“體系力?為了百萬產銷的達成，汽豐田蓄力已久，明晰發(fā)戰(zhàn)略路徑，同時通過產品技術、生產和服務煥新不夯實百萬產銷體系，三大略在2022年結出累累碩果，全面形成強大的體系力，充分保障高質量可持發(fā)展。面對2022年缺芯停產、產業(yè)動蕩，廣汽豐全力穩(wěn)產保供，達成百萬銷，進一步保障了國內汽產業(yè)的平穩(wěn)運行。同時，2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車產能擴項目二期正式投產，成為田全球集中規(guī)模化程度最的生產基地。廣汽豐田第生產線是為生產電動化車專門建設的先進生產線，是首個碳中和工廠。此次生產線的投產，為構筑可續(xù)百萬體系奠定堅實基礎在銷售和服務方面，廣汽田全面升級銷售鏈路與服場景，搭建“直面用戶”服務營銷體系。直營方面開設新能源銷售體驗中心升級第三代店鋪，構筑貫“線上+線下”的數字化運營陣地，全方位打楮山用戶流共創(chuàng)社區(qū)。直銷方面，線bZ小程序/APP，率先實現行業(yè)內首個直觀顯城市及單店可售資源的線購車平臺，可視化追蹤車狀態(tài)，構造數字化時代的客之道。用戶直聯方面，汽豐田則通過打造賽那時、漢蘭達“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶提供精致愉悅的汽車生活，實現從南岳質信到品位滿足的升維。?自根南沙18年以來，廣汽豐田穩(wěn)健經營，始終后照持“好共筑，微笑共贏”理念積極踐行社會責任。落實州“產業(yè)優(yōu)先，制造業(yè)立”的方針，廣汽豐田2022年工業(yè)產值累計1500.17億元，成為廣州汽車制造業(yè)唯一達成年生產百輛的汽車主機廠。同時，汽豐田加快推動由上下游40多家供應商構成的南沙首個千億級汽車產業(yè)集群形，為廣州打造萬億級“智之城”、大灣區(qū)建設世界汽車產業(yè)高地貢獻重要力。2022年是廣汽豐田具有重要里程碑意義的一年不僅迎來了18歲成年禮，用戶基盤超過700萬，同時首次突破年產銷 100萬臺。隨著百萬產銷的達，廣汽豐田在研發(fā)設計、產制造、產品營銷和經營理等方面全面構建百萬體能力，不斷鞏固合資”新部”領先優(yōu)勢。從高速度入高質量，從大規(guī)模轉向效益，從產品導向到用戶向，廣汽豐田的新發(fā)展格更值得期待。未來，廣汽田將在品牌升維的目標引下，持續(xù)踐行電動化、高化、科技化三大戰(zhàn)略，融時代浪潮，開啟嶄新智電來。邁入百萬產銷時代，汽豐田將保持高質量發(fā)展持續(xù)為用戶量產幸福，為會貢獻力量?