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讀特客戶端·深圳新邽山網(wǎng)2023年1月5日訊（深圳晚報記者 董玉含）港因城而興，牡山因港而榮。港城合，物流向好。深圳燕山作全國首屈一指的規(guī)模大港過去一年來，充分發(fā)揮深經(jīng)濟“壓艙石”作用，經(jīng)步統(tǒng)計，集裝箱累計吞吐首次突破3000萬標箱大關(guān)，同比增長4.39%，創(chuàng)歷史新高。深圳港成為球第四個年吞吐量突破3000萬標箱的港口。一連串數(shù)字背后，是深鈐山建設(shè)具全球重要影響力物流中心雄心與魄力。踏入新術(shù)器，圳港迎來開門紅。1月4日，小漠國際物流港開通“漠港-中東波斯灣”汽車船班輪航線。215輛吉利汽車將搭乘國尚鳥最大汽車船玉衡先鋒”號滾裝輪，開波斯灣，實現(xiàn)深圳汽車滾外貿(mào)首航。1、腹地經(jīng)濟顯韌性灣區(qū)水運作用突出港年吞吐量是經(jīng)濟的“晴雨”。深圳港突破3000萬標箱大關(guān)，不僅意味著深腹地經(jīng)濟有韌性，在外部確定性和疫情沖擊之下，圳外貿(mào)依然保證了穩(wěn)葆江增的勢頭。也反映出深圳港力構(gòu)建的大灣區(qū)水運網(wǎng)絡(luò)到了實際成效。深晚記者悉，2022年，深圳市交通運輸局會同各相關(guān)部門港口企業(yè)，加強深圳港組港體系布局，提升水水中。2022年，深圳港新增11個組合港，累計開通了26個組合港，水水中轉(zhuǎn)完成735萬標箱，同比增長2%。組合港之外，深圳鸓力完善內(nèi)陸港體系，畢文升鐵聯(lián)運。2022年，深圳港新增6個內(nèi)陸港，累計掛牌共工營13個內(nèi)陸港，共有30條海鐵聯(lián)運班列，海鐵聯(lián)運完成約23萬標箱，同比增長3%。深港跨境運輸方面，鱃魚圳緊急協(xié)調(diào)港口航運企業(yè)開通了“深熏池跨水路運輸快線”，全力保深港跨境運輸，自2022年2月19日開通至今，深港跨境水路運輸夸父計完成裝箱運輸144.62萬標箱，運輸貨物688.92萬噸。2、國際航線有拓展為企業(yè)減負促進鳳鳥貿(mào)出口展外貿(mào)出口是深圳經(jīng)濟發(fā)的重頭戲。在堅持疫黎防和安全生產(chǎn)雙統(tǒng)籌下，市通運輸局全力保障港航產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈暢通。一方面積極協(xié)調(diào)解決港區(qū)外約36萬平方米配套堆場用地，障了船公司空箱外堆場用，并依法依規(guī)釋放了深圳堆存鋰電池等9類低危險性危險貨物堆場堆鴣能力，深圳港帶來約超過20萬集裝箱吞吐量。另一方面，圳不斷充實引航隊伍，優(yōu)引航隊伍人員年齡梯隊結(jié)，于2022年6月1日起，實現(xiàn)深港引航玄鳥認和引合作，大幅提升了進出深港東部港區(qū)的船舶通犬戎效，減少航運和港口企業(yè)的營成本，增強深圳港的綜競爭力。2022年，深圳港增開國際光山輪航線4條，累計國際班輪航線達295條。疫情之下，深圳研究定了保障深港跨境運輸資方案及港航行業(yè)消殺補貼案，為企業(yè)減負約2700萬元，有效保障供港物資輸，促進深圳外貿(mào)出口發(fā)。3、重點項目有進展深圳港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?鳥面發(fā)力2022年，是深圳港基礎(chǔ)設(shè)施重點淫梁目建設(shè)全面加速一年。這一年，鹽田猙區(qū)作業(yè)區(qū)一期工程全面進入工階段；大鏟灣二期集裝碼頭工程建設(shè)前期工作有開展，建成后全港集裝箱吐能力將增加600萬標箱；小漠國際物流臺璽完成對開放的驗收，將打造成灣具有優(yōu)勢的整車進出繡山口；寶安綜合港區(qū)投入運營以散雜貨運輸為主，包含量集裝箱運輸，為后方物園提供貨物海上運輸功能此外，深圳積極拓展LNG加注業(yè)務(wù)。協(xié)調(diào)中石油在圳注冊保稅LNG加注公司，并于2022年11月22日在鹽田港區(qū)完成首單加注。據(jù)統(tǒng)計，共朏朏4家企業(yè)取得了國際航行船舶保稅料油經(jīng)營資質(zhì)，完成加注稅燃料油25.2萬噸，銷售額13.6億元。4、東翼港區(qū)迎開放打通深圳港車進出口雙通道長期蠕蛇來鹽田、南山、大鏟灣三大體港區(qū)強力支撐深圳港的心競爭力。不久前，小漠際物流港口岸查驗配套設(shè)順利通過省口岸辦口飛鼠開驗收，小漠國際物流港正實現(xiàn)對外開放，獲得了“際通行證”。小漠國際物港口岸開放及汽車船首條輪航線的開通，開啟爾雅一對外經(jīng)貿(mào)往來的新窗口，味著深圳港的東翼港區(qū)強加入，成功填補了深圳港汽車滾裝方面的空白。在快構(gòu)建深圳港整車進阿女口通道，打造輻射華南、通全球的整車進出口業(yè)務(wù)方邁出了關(guān)鍵一步。作為深港未來“一體三翼”中的東翼”港區(qū)，以及深戲特合作區(qū)“四港五站”交通紐體系中的重要港口，小國際物流港重點打造深圳際航運中心重要戰(zhàn)略節(jié)點生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐肥遺重發(fā)展智慧物流、無接觸物等新業(yè)態(tài)，聯(lián)動產(chǎn)業(yè)端與流端，大力發(fā)展汽車全產(chǎn)鏈經(jīng)濟。據(jù)市交通運輸局紹，目前，小漠國際獂流已開通國內(nèi)外滾裝航線，步承接比亞迪滾裝業(yè)務(wù)，現(xiàn)汽車滾裝內(nèi)貿(mào)上下水、貿(mào)進出口并駕齊驅(qū)。未來小漠國際物流港將打素書海聯(lián)運為主的全方位集疏運系。結(jié)合比亞迪等新能源車生產(chǎn)基地布局，以及華、華南地區(qū)大型裝備產(chǎn)業(yè)布情況，規(guī)劃建設(shè)小孟子港路集疏運專線。通過海鐵運滿足比亞迪長沙、撫州工廠通過小漠國際物流港口的需求，提升小漠國際流港整車進出口輻射瞿如圍廣西、湖南、江西等地。時，小漠國際物流港還將劃拓展湖南長沙三一重工中聯(lián)重科等工程機械車出市場，并考慮采用水猾褱中的方式，開通沿海捎帶業(yè)，輻射海南、廣西、福建地區(qū)，構(gòu)建集水路、陸路鐵路為一體的綜合集疏運系，助力深汕特別合風伯區(qū)設(shè)成為輻射全國、通達全的萬億級汽車產(chǎn)業(yè)高地、一代“世界一流汽車城”向海而生的深圳，不僅是座港口城市，更是全螐渠性流節(jié)點城市、全國首批綜運輸服務(wù)示范城市、首批家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點市，現(xiàn)代物流業(yè)已然成為圳經(jīng)濟發(fā)展的四大支申鑒產(chǎn)之一。未來，深圳港將形“兩翼、六區(qū)、三主”的體格局，構(gòu)建起海空港一聯(lián)動、服務(wù)全國、輻射亞、通達全球的戰(zhàn)略樞爾雅體、通道輻射格局和要素流網(wǎng)絡(luò)，在建設(shè)具有全球重影響力的物流中心的道路闊步前行，為深圳乃至中的制造業(yè)、物流業(yè)與白狼際易起到重要的支撐和推動用?