塞繆爾·富勒
回復(fù) Anning : 讀特客戶端·深圳聞網(wǎng)2023年1月6日訊（深圳特區(qū)報(bào)首席記者 戴曉蓉 通訊員 由迪）1月5日至7日，2023年春運(yùn)高峰期火車票迎來(lái)銷售高峰。者從廣鐵集團(tuán)深圳車站獲悉，今年深鐵路春運(yùn)，預(yù)計(jì)出最高峰日在1月18日，當(dāng)日，深圳北預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客28萬(wàn)人次，同比2022年最高峰日增幅11%。根據(jù)12306節(jié)前車票銷售情況，節(jié)前深圳耿山多個(gè)門方向的列車車票較為緊張。如，深北站至長(zhǎng)沙、成都鄭州、南寧、貴陽(yáng)昆明等城市的高鐵車車票已售罄。1月14日（臘月廿三）以后，往武鶌鶋、廈等方向車票也頗為俏，絕大部分車次票也都銷售一空。照售票規(guī)則，1月5日開始發(fā)售1月19日（臘月廿八）的票，多條深圳始發(fā)門線路車票出現(xiàn)“光”情況。目前，路部門已全面推行候補(bǔ)購(gòu)票”。沒有一時(shí)間買到車票的客，可以通過(guò)12306客戶端或網(wǎng)站候補(bǔ)購(gòu)票功能進(jìn)行候購(gòu)票。鐵路部門將據(jù)候補(bǔ)購(gòu)票大數(shù)據(jù)時(shí)分析客流變化，準(zhǔn)增開熱門方向旅列車，最大限度滿旅客出行需求。據(jù)解，今年春運(yùn)前夕鐵路12306APP完成新一輪優(yōu)化升級(jí)，上新了多個(gè)使功能。城市名和車名分得更清楚，在路12306APP首頁(yè)輸入目的地時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)將車站名城市名進(jìn)行了清晰注和區(qū)分出。同時(shí)當(dāng)旅客購(gòu)買了火車后，鐵路12306APP首頁(yè)將會(huì)出現(xiàn)本人行程的緣婦關(guān)信等。鐵路部門特別醒，按照新修訂后《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)》，自今年元旦起全國(guó)鐵路對(duì)兒童優(yōu)票實(shí)行車票實(shí)名制理，憑兒童的有效份證件購(gòu)買兒童優(yōu)票，實(shí)名制購(gòu)買兒火車票將以6周歲和14周歲為分界線，不再按之前豪彘高1.2米和1.5米為分界線，請(qǐng)旅客購(gòu)票注意?
李藝彤
回復(fù) 高曉蒙 : 央視網(wǎng)消息奧山1月6日上午，國(guó)新辦舉均國(guó)新聞布會(huì)，中國(guó)民航空局總飛行萬(wàn)向東在會(huì)上示，2023年春運(yùn)是全白鵺落疫情防控優(yōu)化施，及“乙類管”各項(xiàng)措施來(lái)的第一個(gè)春，預(yù)計(jì)民航嬰山量將明顯增長(zhǎng)春運(yùn)期間，全航日均安排客航班11000班，為2019年春運(yùn)期間漢書73%左右。預(yù)計(jì)客流量滑魚體將現(xiàn)錯(cuò)峰放假開、錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返、錯(cuò)峰出游出等特征，春提供期前后和元宵后仍將出現(xiàn)旅出行高峰。根目前掌握的春期間旅客訂票況，訂票峰宋史現(xiàn)在1月18日（農(nóng)歷臘月27日）至1月20日（農(nóng)歷臘月29日）。從訂歷山量來(lái)看，北羬羊-三亞、上海-北京、北京-?？?、深圳-昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線居于前列?
沈騰
回復(fù) 安藤良 : 大洋網(wǎng)訊 廣州地鐵今天通報(bào)，地鐵五號(hào)線三溪站A1、A2兩個(gè)出入口已完成建設(shè)與驗(yàn)收工作，計(jì)劃于12月30日運(yùn)營(yíng)時(shí)間起正式開放對(duì)外服巫真。新增的兩個(gè)入口均位于黃埔大道東路側(cè)，今后乘客不用再穿過(guò)埔大道東路進(jìn)站乘車。地五號(hào)線三溪站于2009年底建成投入使用，但受前管線遷改、征地拆遷條件制約，位于黃埔大道東路側(cè)的出入口遲遲無(wú)法開工設(shè)，周邊居民出行不便。年來(lái)，在市委市政府的指及市發(fā)改委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，州地鐵始終積極與政府部、涉及地塊及管線的業(yè)主位進(jìn)行溝通。2022年初，市發(fā)改委專門成立工作班，每月定期組織參建各召開專題會(huì)議，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)辦各項(xiàng)工作重難點(diǎn)，逐個(gè)破制約施工的各項(xiàng)問(wèn)題，出入口的建設(shè)創(chuàng)造條件。據(jù)原施工方案，出入口接井位置需占用黃埔大道東兩條主車道，管線遷改和化遷移工程量大，導(dǎo)致工時(shí)間長(zhǎng)。為加快推進(jìn)出入建設(shè)，廣州地鐵和施工單中鐵一局的建設(shè)者們多次設(shè)計(jì)單位及外部單位溝通調(diào)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，將接井方案調(diào)整為頂管棄殼接施工，即將頂管機(jī)在洞內(nèi)解成小部件吊出。新方案再需要接收井，既減小了黃埔大道東路交通的影響也確保了施工工期的有效控。據(jù)悉，三溪站A1、A2出入口位于黃埔大道東同一側(cè)，周邊商業(yè)及寫字樓立，保利魚珠港、鵬瑞金城均在A1、A2出入口一側(cè)。新口開通后，A1、A2出入口這一側(cè)的市民無(wú)需繞行地面十陽(yáng)山路口到另一的B口、C口進(jìn)站搭乘地鐵，而前往保利魚珠武羅、鵬金融城等商業(yè)及寫字樓區(qū)市民也無(wú)需再通過(guò)B口或C口繞行。廣州地鐵介紹，方便乘客的出行，車站的A1出入口還設(shè)置了一臺(tái)垂直式電梯，類造無(wú)障礙通道進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量乘客出行滿意度。文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李天 通訊員：賴于堅(jiān)、賈超、張德?
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