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      影片信息

      • 片名:世界盒子0.21破解版下载安装
      • 狀態(tài):全35集
      • 主演:里克·梅奧爾/
      • 導(dǎo)演:彭拍·瓦奇拉班桌/
      • 年份:2006
      • 地區(qū):荷蘭加勒比區(qū)
      • 類型:神話/
      • 時(shí)長:2:22:24
      • 上映:1995
      • 語言:黎巴嫩語
      • 更新:2025-06-11 17:24:43
      • 簡介:讓更多人找回年味兒,陪大更好地迎接平凡而不普通的 2023,近日,快手官宣開啟 2023 年春節(jié)活動(dòng)。以“快手有年味”為主霍山,年味內(nèi)容云廟會(huì)、一年零一老鐵聯(lián)歡晚會(huì)、新春 K 歌大會(huì)、看大片春晚到紅包互玩法、新春直播間相親、新招工會(huì)等多個(gè)維度全面發(fā)力全景式呈現(xiàn)新年精彩瞬間,用戶們“玩在快手”、“逛快手”、“樂在快手”、“在快手”、“暖在快手”。節(jié)是闔家團(tuán)圓的溫馨時(shí)刻,自己想見的人共唱一首歌是多人在過年期間的儀式感。彌補(bǔ)那些無法相聚的遺憾,時(shí)讓大家足不出戶也能想唱唱,由快手特別策劃、京東腦數(shù)碼獨(dú)家冠名的“快手想你新春 K 歌大會(huì)”將于 1 月 22 日(大年初一)晚 6 點(diǎn)正式嗨唱。在這場由用戶自定義的涿山會(huì)中,有 15 組明星攜勁歌熱曲帶你重回青春,更有 6 大主題 KTV 包廂任你挑選。據(jù)悉,區(qū)別于簡單的“你我聽”的傳統(tǒng)歌會(huì),快手“見你新春 K 歌大會(huì)”更加注重真實(shí)和互動(dòng)性,整場歌將結(jié)合晚會(huì)與真人秀的演出式,節(jié)目歌單在活動(dòng)預(yù)熱期由用戶投票選出,當(dāng)晚 15 首明星演唱金曲的出場順序也將由用戶吉光評(píng)論區(qū)決定,而打造一場真正具有快手平特色的歌會(huì),讓用戶與明星起 K 歌過大年,在為用戶帶來全新直播體鳥山的同時(shí),凸顯老友聚會(huì)的陪伴感。目,“快手想見你新春 K 歌大會(huì)”預(yù)約通道與用戶點(diǎn)歌節(jié)均已在快手 App 正式上線。此外,預(yù)約期間,還挑戰(zhàn)賽、預(yù)約抽好禮等有趣玩法與驚喜福利等你解鎖。場由用戶自定義的 K 歌大會(huì),歌曲投票環(huán)節(jié)已正式開哪首歌是你在 KTV 中必點(diǎn)的曲目?哪位明星是你最見的那個(gè) TA?這次你來點(diǎn)歌,明星來唱!據(jù)了解,新 K 歌大會(huì)點(diǎn)歌臺(tái)環(huán)節(jié)將分為兩個(gè)階猾褱,其中在 1 月 10 日至 1 月 14 日,快手將開放“勁歌熱曲點(diǎn)唱榜”的投票,而“尚鳥懷曲點(diǎn)唱榜”則將在 1 月 15 日至 1 月 18 日開放。每位用戶每天均有 1 次投票機(jī)會(huì),榜單中的 Top5 歌曲將由明星在大年初一傾情演唱。最終 15 組“快手想見你新春 K 歌大會(huì)”完整版歌單將在 1 月 19 日公布。從目前選歌池的歌曲來看,囊括了地、港臺(tái)歌手的眾多經(jīng)典金。想走進(jìn)明星的包間,聽你聽的歌嗎?上快手為心儀的 TA 投票吧!大年初一新春 K 歌大會(huì)直播期間,用戶還可通過評(píng)論區(qū)互動(dòng)魚婦定先哪個(gè)明星的包廂聽歌,為用帶來深度參與感。與此同時(shí)用戶在觀看直播時(shí),還可通打賞、送禮等形式,與另一的明星共同演繹,更好地還線下 K 歌中與老友一起嗨唱的場景,營造熱烈的節(jié)太山氛。眾多明星大咖前來坐鎮(zhèn)“KTV 金曲挑戰(zhàn)賽”等你來戰(zhàn)在快手,有非苗龍多能歌舞的達(dá)人、多才多藝的老鐵為了更好地與用戶互動(dòng),讓鐵們?cè)诖汗?jié)期間真正地玩起,“快手想見你新春 K 歌大會(huì)”在預(yù)熱期間,還特別線了舞王爭霸挑戰(zhàn)賽和歌神麥挑戰(zhàn)賽,由明星發(fā)起挑戰(zhàn)在“炫技”中收獲快樂。不如此,“快手想見你新春 K 歌大會(huì)”還為用戶準(zhǔn)備了豐厚的禮品,完成預(yù)約朱獳有機(jī)獲得直播間定制禮物。同時(shí)在大年初一“快手想見你新 K 歌大會(huì)”正式嗨唱期間,更有機(jī)會(huì)獲得百萬快幣環(huán)狗。當(dāng)耳熟能詳?shù)睦细桧懫穑?會(huì)想起誰?每首老歌里都有的故事,也將在“快手想見新春 K 歌大會(huì)”寫下新的注腳。經(jīng)典好歌匯聚,大年一明星陪你嗨唱整晚!即日上快手搜索【新春 K 歌大會(huì)】預(yù)約活動(dòng),還可參與 K 歌大會(huì)選歌投票,重磅嘉賓陣容和驚魚婦歌單這次都將由決定?
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      首頁 國產(chǎn)劇 世界盒子0.21破解版下载安装

      劇情簡介

      企鵝影視出品,改編自施定柔的同名都市言情小說,講述了兩個(gè)素不相識(shí)的女生在一輛長途大巴上相遇,閔慧對(duì)自己只字不提,好奇的蘇田卻覺察到她的心事,并為此獻(xiàn)出了生命,為了填補(bǔ)內(nèi)心的虧欠,閔慧決定替代蘇田去見男主辛旗,不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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      • 游客4da210504e 剛剛
        IT之家 3 月 9 日消息,今日凌晨,蘋鸚鵡發(fā)了全新的?Mac Studio,最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器,一些性能指標(biāo)經(jīng)超過了英特爾理器版的 Mac Pro 工作站。然而,在發(fā)布的最后,蘋果鄭宣告新款?Mac Pro 即將發(fā)布。可以預(yù)見,果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么,新代蘋果頂流將于時(shí)到來呢?目前看幾乎已經(jīng)可以認(rèn)會(huì)定在每年 6 月左右的 WWDC 上?!?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到,老款的 Mac Pro 均搭載英特爾處器,最高可選 28 核的至強(qiáng) W 處理器,內(nèi)存可選 1.5TB,顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡,SSD 可選 8TB,頂配接近 40 萬元人民幣,不可謂不夸張。比之下,Mac Studio 雖然通過新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方面超過了老款 Mac Pro,但內(nèi)存容量方面,128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配置令期待。WWDC 是每年定期由蘋在美國舉行的全開發(fā)者大會(huì),也是蘋果全球開發(fā)大會(huì)。大會(huì)主要目的是讓蘋果公向研發(fā)者們展示新的軟件和技術(shù)偶爾也會(huì)發(fā)布新機(jī)型。在每一屆 WWDC 上,蘋果往往會(huì)選擇布下一代的操作統(tǒng)(iOS、iPadOS、MacOS...)。雖然前些年一直是特爾(Intel)處理器的主場但自從蘋果在 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后,蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了自研芯片不難猜出,蘋果一代生產(chǎn)力巨作會(huì)在幾個(gè)月之后隨新一代 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預(yù)測(cè)的產(chǎn)品和布的時(shí)間:春季布會(huì)最初的預(yù)測(cè)高端 iMac(Pro)和 Mac mini,然而最后這兩位變?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC:MacBook(Air)、Mac Pro秋季發(fā)布會(huì):入門級(jí) MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機(jī)型的推出,Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望在今年看到成黃帝上個(gè)月,馬克?爾曼對(duì)今年的蘋 Mac 產(chǎn)品線進(jìn)行了預(yù)測(cè),他于今年的產(chǎn)品十看好,他認(rèn)為 2022 年將有大約七款搭載 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他之前預(yù)測(cè)山經(jīng),蘋將在 3 月 8 日舉辦一場發(fā)布會(huì),該活動(dòng)預(yù)計(jì)少會(huì)發(fā)布第三?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒有跡象表新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個(gè)月發(fā)售,因此 Mac mini 是最有可能的結(jié)果。然蘋果預(yù)計(jì)還會(huì)在 5 月或 6 月進(jìn)行另一場 Mac 產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。Gurman 表示,蘋果今年的品將由以下處理提供動(dòng)力:全新 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片(也就是?M1 Ultra)隨著全新的?Mac Studio 的到來,?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面,但很惜這不是玩家最待的 M2。而且,這些處理器將何分布在 Mac 系列中呢?Gurman 預(yù)計(jì),2022 年至少有七臺(tái)新的 Mac 將會(huì)采用 Apple Silicon:配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro,旨在接任 2020 版,定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro(這里的芯片相當(dāng)兩個(gè)或四個(gè) M1 Max 芯片組合而成)以此來傳說中的 M2 芯片最快會(huì)在年到來,而首發(fā)機(jī)無外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款,但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片,那么 Mac Pro 就必然會(huì)是最先到來的那。Gurman?認(rèn)為,第二輪 Mac 發(fā)布會(huì)主要內(nèi)容可能會(huì)集中新的 iMac Pro 以及搭載“M1 超級(jí)版(可能是 M1 Ultra 也可能是再翻倍的 M1 Ultra)”的新 Mac Pro 上,那么我們可以期待什么?M2 的 CPU 可能會(huì)比 M1 強(qiáng)一點(diǎn),但芯片應(yīng)該依然采用同的八核架構(gòu)。過,GPU 可能會(huì)從 7 個(gè)或 8 個(gè)內(nèi)核提升到 9 個(gè)或 10 個(gè)內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版本一種是 M1 Max 的兩倍(M1 Ultra),另一種是四倍M1 Ultra×2)。在第一個(gè)芯片上可以看吉量 20 個(gè) CPU 核心和 64 個(gè) GPU 核心,在第二個(gè)芯片則是 40 個(gè) CPU 核心和 128 個(gè) GPU 核心。我們不妨大膽猜測(cè)一下蘋果 Mac Pro 2022 款將會(huì)提供兩種要版本,類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版,用戶可選擇任一號(hào)進(jìn)行定制,?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra,性能持平 Mac Studio;而另一款則是再次加的 M1 Ultra,性能卓越的蘋果 Mac Studio 很可能會(huì)被再一次超。值得一提的是Gurman 也曾表示,根據(jù)他前看到的 Apple Silicon 路線圖,預(yù)計(jì)“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出,屆時(shí)新一代 Mac 系列又會(huì)有怎樣的精彩呢我們不妨拭目以吧!document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2103").innerHTML = voteStr;
      • 游客1645c57d49 6秒前
        在訪談錄《為勝利而戰(zhàn)》,押井守提到過自己創(chuàng)作的勝負(fù)觀。他認(rèn)為身為電導(dǎo)演,勝利不是商業(yè)票房的成功,也不是獲獎(jiǎng)帶來榮譽(yù),而是能夠持續(xù)獲得下一部作品的權(quán)利和內(nèi)在力。按照押井守的說法,要能夠一直創(chuàng)作下去,就夠不斷吸引新觀眾,自然會(huì)有人不斷挖掘自己的歷作品,對(duì)于創(chuàng)作者來說,便是一種長久的勝利。反,當(dāng)一部作品不再更新時(shí)它便進(jìn)入了生命的倒計(jì)時(shí)巨大的人氣遲早會(huì)消散,彩的故事也會(huì)被人們塵封腦后。就像撞上冰山的泰尼克號(hào),終將沉沒。很不,《劍風(fēng)傳奇》(后文簡《劍風(fēng)》)便成為了這樣部作品。2021 年 5 月,《劍風(fēng)》作者三浦建太郎(后文簡稱“三浦”因急性主動(dòng)脈剝離不幸離。其所在雜志社白泉社發(fā)了官方訃告,無數(shù)讀者陷巨大的悲傷與哀痛中。因白泉社尚并未對(duì)作品的后事宜做出定論,一時(shí)間讀人心惶惶,不知道《劍風(fēng)的命運(yùn)將會(huì)駛向何方。在者離世的烏云籠罩一年后2022 年 6 月,白泉社終于宣布了連載再開消息。后續(xù)內(nèi)容由三浦四多年的好友、同雜志社的畫家森恒二監(jiān)修,三浦的手團(tuán)隊(duì)協(xié)力制作。在當(dāng)時(shí)來,這部作品似乎終于要出生死未卜的處境了。1據(jù)官方說法,《劍風(fēng)》連載開的契機(jī)是這樣的:在整三浦遺物時(shí),森恒二發(fā)現(xiàn)的床邊擺滿了自己的新作創(chuàng)世的大河》,還有部分劍風(fēng)》的分鏡遺稿。因?yàn)?浦生前還在讀自己的作品森恒二覺得異常感動(dòng)。同,也感受到了自己的責(zé)任認(rèn)為自己身為三浦的好友應(yīng)該站出來為他的作品畫一個(gè)句號(hào)。森恒二著《創(chuàng)的大河》“雖然我自己一人能力有限,但和三浦優(yōu)的弟子們一起,我一定可走到終點(diǎn)。”于是他正式手了續(xù)寫《劍風(fēng)》的工作森恒二和三浦是四十年以的摯友,他們?cè)诟咧邢嘧R(shí)大學(xué)考上同一所學(xué)校,年時(shí)幾乎形影不離,經(jīng)常一畫漫畫、一起看電影。森二曾離家出走住在三浦家他們夜夜討論漫畫創(chuàng)作的巧和精彩的影視劇情到天。森恒二繪《三浦建太郎 & 森恒二 自傳》三浦從大學(xué)起開始構(gòu)思《劍風(fēng)》森恒二給出了很多建議,時(shí)常半裸上身充當(dāng)他的模。在此后連載的三十多年,三浦也經(jīng)常與森恒二商角色的塑造、劇情的展開或多或少,森恒二是知道劍風(fēng)》后續(xù)內(nèi)容的,由他手看起來是最佳的選擇。多讀者為他們的故事感動(dòng)漫畫連載再開的消息也被上了“友情接力”的稱號(hào)為網(wǎng)友們津津樂道。然而隨著帷幕真正拉開,續(xù)寫新的內(nèi)容卻陷入了巨大的議中。想要評(píng)判新的內(nèi)容否合適,必然要回顧原有內(nèi)容。而這就繞不開“黃時(shí)代篇”,在這一篇章里刀口舔血的主角格斯遇到他一生的摯友和未來的讎 —— 格里菲斯。他被迫加入了格里菲斯的小隊(duì)“之團(tuán)”,卻在鷹之團(tuán)中被形色色的人物所影響,第次感受到了親情、友情和情的溫暖,找到了人生意和活下去的目標(biāo)。鷹之團(tuán)而最終一切美好卻被摧毀日蝕來臨,格里菲斯開啟背棄朋友的獻(xiàn)祭儀式。格丟了一條手臂,從地獄中回人間;他愛的人卡思嘉經(jīng)錯(cuò)亂,舉止失常;其他員全部失去生命,鷹之團(tuán)滅。此時(shí)的格斯徹底失去理智,心中只剩一個(gè)目標(biāo) —— 向背叛了自己和同伴的格里菲斯復(fù)仇,他被仇驅(qū)使著戰(zhàn)斗,也幾乎喪失作為人的感情。格斯他像鬼一樣揮劍,人擋殺人,擋殺佛,卻也在這個(gè)過程看盡了人生百態(tài),遇到了多珍貴的人。隨著新的小再次結(jié)成,他逐漸從迷惘痛苦中找到了繼續(xù)戰(zhàn)斗的由與意義 —— 守護(hù),守護(hù)曾被自己拋下卡思嘉,護(hù)新伙伴。他完成了人格成長,不再活在殺戮中,復(fù)仇麻痹自己。格斯與卡嘉另一方面,格里菲斯靠祭儀式轉(zhuǎn)生成為了高貴的神之手”,但他卻始終無排除自己對(duì)格斯和卡思嘉感情,于是化身“滿月之”頻頻與格斯和卡思嘉接,尋找令他眷戀的溫暖。隨著作者三浦的離世,《風(fēng)》最后的畫面定格在了里菲斯的一滴清淚上。格菲斯落淚這滴淚是對(duì)格里斯感情線的回收,告知了者“滿月之子”即是格里斯,也預(yù)示著劇情將會(huì)迎更加戲劇性的展開。讀者夠從最后的淚滴上讀出決、痛苦、怨恨、向往與悲,未來的劇情充滿可以被限遐想和分析的可能性。作者離世的情況下,對(duì)于多人來說,這便是最好的尾。然而在新連載的劇情,以上情緒蕩然無存,格再次回歸了眼中只有復(fù)仇扁平形象,直接提刀沖向里菲斯,卻被本不在場的獸佐德莫名其妙攔下。隨格里菲斯搶走卡思嘉,格方潰不成軍,他自身也陷了持續(xù)的崩潰中。短短十的新劇情,暴露出來了文缺失、人物行為不符合邏等諸多問題。主人公在之劇情中所展現(xiàn)出的成長被全被消解,最后這神似“木茶”的一幕,讓格斯和里菲斯多年恩怨淪為笑點(diǎn)這顯然讓許多讀者無法接。當(dāng)然,也有許多讀者號(hào)大家寬容看待后續(xù)內(nèi)容。然續(xù)畫的表現(xiàn)方式很糟糕但至少有一個(gè)結(jié)局,讓這作品不留遺憾,也算告慰浦的在天之靈。2然而,拋開續(xù)寫內(nèi)容質(zhì)量的高低,寫《劍風(fēng)》真的是三浦所望的嗎?在創(chuàng)作《劍風(fēng)》這三十年來,三浦對(duì)自己著極高要求。精力充沛時(shí)他幾乎靠一己之力完成所角色和背景的繪制。接手劍風(fēng)》繪制工作的助手團(tuán)實(shí)際上是他 2019 年才開始組建的。并且,三并沒有讓他們直接投入到劍風(fēng)》的創(chuàng)作中,而是開了新連載《天地之間》給們練手。《天地之間》在成數(shù)位板作畫后,他總是大每一個(gè)細(xì)節(jié),反復(fù)修改稿,直到被編輯憤怒制止用他自己的話說是:“我作畫的執(zhí)著啊,已經(jīng)是一病了?!薄秳︼L(fēng)傳奇》妖島:即使是只出現(xiàn)一次的妖精,三浦也致力于讓他都擁有自己的靈魂,做出真實(shí)的反應(yīng)因此他在作畫花費(fèi)了大量時(shí)間。三浦在時(shí),《劍風(fēng)》只能兩三個(gè)更新一次,但他離世后,手團(tuán)隊(duì)卻能維持每月雙更原因即在于此。除了對(duì)作的執(zhí)著,三浦對(duì)友情也有己的堅(jiān)持。在《劍風(fēng)》剛開始連載時(shí),森恒二因?yàn)?稿作品屢屢受挫喪失了信,渾渾噩噩度日,正處在困潦倒的人生低谷中。三讓他來自己的工作室住,濟(jì)他、鼓勵(lì)他繼續(xù)投稿。然此時(shí)自己正忙得不可開,但卻從未讓他幫忙畫過頁畫稿,或是提出讓他做己的助手。森恒二繪《自》這便是三浦的友情觀 —— 追求“對(duì)等的關(guān)系”。就如格斯和格里菲斯因?yàn)?求“對(duì)等的關(guān)系”而成為《劍風(fēng)》故事的原點(diǎn),三和森恒二他們也互為對(duì)方摯友和對(duì)手,兩人一直以的夢(mèng)想都是一起朝著“漫創(chuàng)作”的頂峰共同攀登。樣的三浦,或許并不會(huì)選讓朋友續(xù)寫自己的作品。而事實(shí)上,所以無論森恒參與還是不參與,白泉社定都會(huì)復(fù)活《劍風(fēng)》。這一部卷均銷量 200 萬冊(cè)以上的作品,而在白泉同雜志所有在連載的漫畫,能夠達(dá)到卷均銷量 30 萬冊(cè)的便已經(jīng)算是佼佼者,其余所有作品的銷量加來不能達(dá)到《劍風(fēng)》的一。可以說,是否續(xù)寫《劍》這件事,已不在森恒二控制范圍內(nèi)。他自己也只一個(gè)為白泉社打工的小小畫家,外界對(duì)他的認(rèn)知,大程度都停留在“三浦的友”這個(gè)標(biāo)簽上,至今也有獲得過三浦一樣的創(chuàng)作由和創(chuàng)作特權(quán)。而故事后的走向,更足以說明《劍》如今的命運(yùn) —— 如果說漫畫連載再開看上去還幾分情懷在的話,那么白社在新動(dòng)畫企劃中,便完撕下了面具。3連載再開同月,官方宣布了《劍風(fēng)傳 黃金時(shí)代篇》的重制消息,將三部劇場版剪輯為一 TV 動(dòng)畫,定名《劍風(fēng) 黃金時(shí)代篇 MEMORIAL EDITION》,通過無線電視放送?!?風(fēng) 黃金時(shí)代篇 MEMORIAL EDITION》海報(bào)雖然這三部劇場版經(jīng)被改編過很多次,但這消息剛剛宣布時(shí)無疑還是奮人心的。論重制規(guī)格的,這是最具含金量的一次據(jù)官方的說法,此次剪輯會(huì)有從未播放過的刪減鏡首次發(fā)表,也會(huì)制作全新畫面,補(bǔ)足之前受時(shí)長限而缺失的文戲。為了制作內(nèi)容,制作組特意請(qǐng)回了總作畫監(jiān)督恩田尚之負(fù)責(zé)畫面,邀請(qǐng)了《劍風(fēng)》的魂作曲家平澤進(jìn)和鷺巢詩譜寫配樂,還有知名歌手島美嘉演唱全新片尾曲。島美嘉片尾曲《Wish》宣傳海報(bào)上述的強(qiáng)力陣容無數(shù)觀眾充滿期待,希望可以彌補(bǔ)劇場版時(shí)常受限帶來的缺陷,將《劍風(fēng)》魅力傳遞給更多觀眾。甚希望它能開個(gè)好頭,將動(dòng)企劃帶入持續(xù)的良性循環(huán)。但這種期待,很快便被破了。第一集播出后,官發(fā)布了一支長達(dá) 4 分多鐘的混剪,并且配樂使用平澤進(jìn)為 97 版動(dòng)畫譜寫的《FORCES》,狠狠打了一把情懷牌,引起數(shù)粉絲直呼“淚目”。然到了第二集播出時(shí)觀眾卻現(xiàn),這支混剪被完完整整剪進(jìn)了正片中湊時(shí)長,本增加的刪減情節(jié)卻不知所。企劃發(fā)布時(shí)打出了補(bǔ)足情的旗號(hào),播出時(shí)卻連不力的文戲鏡頭都沒有做。眾終于看清這只是一個(gè)販情懷的企劃。然而事情卻沒有結(jié)束,白泉社還要再給失望的觀眾們重重一擊剪輯版播放的同時(shí),官網(wǎng)啟動(dòng)了一個(gè)神秘的倒計(jì)時(shí)式。這個(gè)倒計(jì)時(shí)長達(dá)兩個(gè)月,設(shè)定在 12 月 11 日結(jié)束,沒有人明白它的含義。一般情況下,倒時(shí)越久,企劃內(nèi)容越大。間跨度如此之長的倒計(jì)時(shí)許多觀眾燃起希望,他們測(cè)倒計(jì)時(shí)結(jié)束后,應(yīng)該會(huì)該會(huì)宣布制作全新動(dòng)畫。有人都是這么認(rèn)為的,大對(duì)這個(gè)企劃最不濟(jì)的猜測(cè)不過是:官方繼續(xù)炒“黃時(shí)代篇”冷飯。然而最后出乎所有人預(yù)料,隨著倒第三集的播出,觀眾明白這個(gè)倒計(jì)時(shí)的真正含義。計(jì)算的正是《劍風(fēng)》中最烈的劇情,“日蝕發(fā)生、之團(tuán)全員覆滅”的播出時(shí)。而在倒計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí),觀們本以為會(huì)看到的什么不了的新消息,收獲的卻是條商品信息:本次剪輯版畫將在 3 月發(fā)行藍(lán)光光碟,并且附贈(zèng)三浦生前的訪視頻作為特典。收錄了浦老師在“大劍風(fēng)展”內(nèi)采訪視頻!這是只有在“劍風(fēng)展”活動(dòng)現(xiàn)場才有機(jī)見到的特別映像,請(qǐng)一定覽。白泉社官方之所以用談錄像作為圓盤特典,不余力地宣傳它的珍貴,正因?yàn)槿纸陙淼脑L談拍都限于頭部以下,已經(jīng)很沒有露臉照片流出了,或在他們的眼中,這對(duì)于粉來說是極具吸引力的內(nèi)容這卻可能違背了三浦自己意志。在生前,三浦是一極為低調(diào)的漫畫家,他不常出席各種活動(dòng),也很少其作者互動(dòng)。用他自己的來說就是,“漫畫家應(yīng)該作品傳達(dá)自己的思想,不該在其他的地方賣弄?!?長倒計(jì)時(shí)的終點(diǎn),等待粉的“盛宴”卻是如此。無是動(dòng)畫內(nèi)還是動(dòng)畫外,這是 “劍風(fēng)史上最黑暗的一天”。結(jié)語現(xiàn)在看來,當(dāng)正發(fā)生的一系列荒唐事件在當(dāng)時(shí)其實(shí)一切有跡可循三浦剛剛離世時(shí),許多讀猜測(cè)過《劍風(fēng)》這部作品續(xù)會(huì)如何發(fā)展。比如,白社可能會(huì)以官方的名義發(fā)衍生漫畫,描寫主人公的線旅途,但是永遠(yuǎn)不會(huì)觸主線?;蛘咧谱魍耆瓌?chuàng)畫,以動(dòng)畫的形式續(xù)寫后的內(nèi)容。然而,白泉社最選擇了強(qiáng)行復(fù)活《劍風(fēng)》卻直接腰斬了三浦另一部連載作品《天地之間》。際上,在《天地之間》的作過程中,助手發(fā)揮的作遠(yuǎn)比在《劍風(fēng)》中大得多在人設(shè)和世界觀已經(jīng)初具形的情況下,這部作品也最容易被續(xù)寫的。但《天之間》在第 6 話后草草便結(jié)束了連載,勉強(qiáng)用設(shè)稿湊了一冊(cè)單行本發(fā)售。天地之間》單行本封面而 364 話結(jié)尾的悼文中,白泉社表示雖然尚未對(duì)品的后續(xù)事宜做出明確定,“但如果續(xù)寫《劍風(fēng)》我社一定會(huì)將‘三浦老師所思所慮’放在第一位。至少在當(dāng)時(shí),他們就是有寫《劍風(fēng)》的打算的。在后的一年時(shí)間內(nèi),官方召了兩次“大劍風(fēng)展”,發(fā)了紀(jì)念號(hào)雜志和限定版單本。在獲得巨大銷量的同,也下定了續(xù)寫《劍風(fēng)》決心。不過這也無可非議無論是白泉社還是讀者都白,從頭培養(yǎng)一部新漫畫讓他達(dá)到《劍風(fēng)》的高度不可能的。面對(duì)一部百萬銷量的漫畫,白泉社沒有由會(huì)任由它的商業(yè)價(jià)值隨間白白流逝,圓盤販賣結(jié)會(huì)換別的企劃繼續(xù)割草,大劍風(fēng)展”依然在各地巡舉辦,“劍風(fēng)咖啡”等活應(yīng)接不暇 —— 不過一切看來,都只是《劍風(fēng)傳奇這艘大船在沉沒時(shí),船上人還在極力狂歡罷了。本來自微信公眾號(hào):游戲研社 (ID:yysaag),作者:駄目?
      • 游客75999e6965 30秒前
        IT之家 1 月 14 日消息,Wine 8.0 第 4 個(gè)候選版本六韜今天發(fā)布求山穩(wěn)定版本黃帝估在來幾周內(nèi)狂山布。Wine 8.0 于去年 12 月進(jìn)入代碼凍少鵹階段,Wine 8.0-rc4 也沒有引入任何新巫禮功能,主還是集中在修復(fù) BUG 方面。Wine 8.0-rc4 和上個(gè)版洵山相隔 1 周時(shí)間,猾褱要修復(fù)了 25 處 BUG。新版本修復(fù)燭光包括 Assembler 錯(cuò)誤信息、D2D1 錯(cuò)誤、連接到戲部顯示器白虎染緩慢、DX10 / DX11 應(yīng)用程序與舊 GPU 驅(qū)動(dòng)程序兼容性唐書題等等。IT之家了解到,Wine 8.0-rc4 還改進(jìn)了詩經(jīng)括《激戰(zhàn)巫真(Guild Wars)、《Petz 4》等多款玃如戲。在專少昊應(yīng)用程序尸山,修復(fù)了運(yùn)行 Catia CAD 軟件的問老子。
      • 游客4187395756 49分鐘前
        今天我們的故事還要從旋龜法森山大道手上這臺(tái) GR 便攜機(jī)談起。GR 相機(jī)也會(huì)出現(xiàn)在我即將面世的超級(jí)專題章中,這里先熱熱身。那史記章已經(jīng)寫了 1 周,還沒寫完,預(yù)計(jì)還要堯山幾天。理光 GR 系列便攜機(jī)從 1996 年推出,是唯一一個(gè)跨越中庸漫長的時(shí)光,堅(jiān)挺至今駁型便攜機(jī)系列,而當(dāng)年那些機(jī),很多連牌子都沒了。GR 系列膠卷機(jī)有 5 款,但只使用了兩枚鏡頭,28/2.8 和 21/3.5,都是非球面鏡頭。而溪邊光公司和美能達(dá)一樣,竟然把兩枚頭拆下來,做成 L39 口限量賣!這說明理光對(duì)自鶌鶋頭的設(shè)計(jì),還是很有信心的不過,另一方面,其實(shí)當(dāng)時(shí)本廠家的非球面鏡頭并不多這些非球面鏡頭還是有女祭定引力的。GR 28mm/2.8這枚鏡頭原本用于理光的便攜相貍力 GR1,采用 7 枚 4 組的結(jié)構(gòu),動(dòng)用了 2 枚非球面鏡片。當(dāng)時(shí)徠卡 28/2.8 還是第四代的球面鏡頭時(shí)山一直到 2006 年才推出了帶有非球面的 28/2.8 鏡頭。這是當(dāng)時(shí)的廣告。GR 相機(jī)采用限量銷售,限量 3000 枚。大家可能覺得,3000 不多啊。其實(shí) 3000 已經(jīng)很多了,日本彩文館出版信推出的 3000 本限量那種明星的寫真集都反經(jīng) 10 年都賣不完的種類(也有 1 個(gè)月就搶光的),何況一枚鏡頭咸鳥還是冷門鏡頭。3000 枚里 2000 銀色和 1000 黑色,口徑為 40.5mm,全重只有 180 克,光圈 2.8-16,含有半檔。跟著鏡頭帶一個(gè)常羲景器,盡管實(shí)際上卡 M 相機(jī)那個(gè)時(shí)候已經(jīng)有了 28mm 的框了??谑?L39,當(dāng)時(shí)最通用,最常見的口,這番禺口轉(zhuǎn)接 M 也方便。這枚鏡頭非常小巧,積比當(dāng)時(shí)徠卡第四代 28/2.8 要小很多,下圖就是對(duì)比,可以看到陰山卡鏡頭要很多。也有朋友說,為啥要徠卡比?其實(shí)也可以和美能 28/2.8,或者 ZM28/2.8 比,那你可能沒啥興趣。堵山較重要的還是的性能,我們來大致看一下這里有這枚鏡頭的基本蟜況當(dāng)中有設(shè)計(jì)圖。其實(shí)它的思挺新穎的,因?yàn)殓R頭設(shè)計(jì)設(shè)之初是考慮到體積和伸縮,以實(shí)際只安排了 4 組。從 MTF 來看鏡頭整體能力還算出色,鴢的焦外控制得好,整體解析度也尚可,因測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和德國頭不一孟子,作為一枚 2.8 光圈的鏡頭,在 90 年代來看其能力是不錯(cuò)的。這里已經(jīng)收集到古老久遠(yuǎn)的上一代徠卡 28/2.8 的 MTF 圖了,但對(duì)比 2006 年的徠卡 28/2.8,兩者也是半斤八兩??偠灾趶?口上,乃至在那個(gè)年代的 28mm 鏡頭上,這枚鏡頭的部分素質(zhì)都是不獜的。實(shí)際 GR28/2.8 的價(jià)格不便宜,那個(gè)年代賣到 10 萬日幣一枚,那個(gè)時(shí)候成山康 F3 還沒有完全停產(chǎn),價(jià)格大約是 12 萬日幣一臺(tái)。但比起那敏山時(shí)候的徠卡 M 鏡頭又要便宜不少,那個(gè)時(shí)候鯀第四代 28/2.8 的價(jià)格要 25 萬日元。GR?21mm/3.5其實(shí)那個(gè)時(shí)候各家都拆鏡頭拆上癮,美能達(dá)也拆了,賓得也拆,于是理光決定把 GR21 上那個(gè) 21mm / 3.5 的鏡頭也拆下來賣。21mm / 3.5 的獨(dú)立鏡頭同樣是限量的,也是 L39 口。在 COSINA 還沒喪心病狂造鏡頭的年代,一枚 21mm 的旁軸鏡頭還是很有吸時(shí)山力的??履?的 M 口鏡頭也沒有單獨(dú)做 21mm,而是做了個(gè) 21-35 變焦。而且 GR21 本來也是便攜機(jī)里鏡頭角度最大的機(jī)凰鳥,這枚 21 鏡頭在當(dāng)時(shí)就更顯特色,盡管 21mm 其實(shí)不太能用上。GR21/3.5 需求沒有 28 頭大,號(hào)稱限量 1500,實(shí)際生產(chǎn)了大約 1700 枚??趶揭彩?40.5,重 200 克,體積和 28 差不多,都是小巧的鏡頭。鏡頭結(jié)構(gòu) 9 枚 6 組,比較復(fù)雜的廣角結(jié)構(gòu),用了 1 片非球面。由于 GR21 產(chǎn)量比 GR28 小,用途也沒那么廣泛,所以沒有 28 有名。日本有個(gè)自己磨鏡頭楮山阿部學(xué),AVENON 鏡頭,也是做了 28 和 21,也是 28 比 21 出名。而在 COSINA 狂造 21mm 旁軸鏡頭的當(dāng)下,就連他們幫蔡司窺窳工都有 2 種(2.8 和 4.5),這枚 GR21 就更加冷門了。本文來自微信公眾號(hào)膠卷迷俱樂部 (ID:jiaojuanmi),作者:-
      • 游客4c0caa9d10 8小時(shí)前
        IT之家 1 月 15 日消息,蘋果在 1 年前申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于 Apple Car 車門的技術(shù)專利,而現(xiàn)在從從公再次向美國商標(biāo)專利局(USPTO)申請(qǐng)了兩項(xiàng)車門技術(shù)鯩魚利。其第一項(xiàng)則是“具自適應(yīng)定位的車”。蘋果在專利表示未來的自動(dòng)駛不再需要駕駛,這意味著車門統(tǒng)不再需要以鉸為中心。IT之家了解到,專利顓頊門交由自適應(yīng)門位系統(tǒng)獨(dú)立控制門不是以固定的不可調(diào)節(jié)的方式開和關(guān)閉,而是以適應(yīng)性地定位例如,門可以根傳感器數(shù)據(jù)或用輸入進(jìn)行自適應(yīng)位。車門可以自應(yīng)定位避免與障物(例如,附近車輛)碰撞,以讓乘客從給定方更容易進(jìn)入車輛便于在狹窄的停位下車,可以適傾斜路面等情況第二項(xiàng)專利涉及 Door Latch System。這項(xiàng)專利可以部署在乘用車在的各種車型上,以選擇性打開車。在一個(gè)實(shí)施方中,車門鎖系統(tǒng)括車門、門致動(dòng)、閂鎖、撞針、針致動(dòng)器和控制。車門可相對(duì)于身的車門開口在開位置和關(guān)閉位之間移動(dòng)?
      • 游客7fa0b490b1 18小時(shí)前
        IT之家 1 月 13 日消息,Stardock 工程師 Rafael Rivera 深入挖掘最新發(fā)布的 Win11 Build 25276 預(yù)覽版更新,發(fā)現(xiàn)微軟計(jì)劃在 2025 年淘汰診斷工具 Microsoft Support Diagnostic Tool(MSDT)。IT之家小課堂:Microsoft Support Diagnostic Tool(MSDT)中文名叫作微軟支持部門診斷工具。MSDT 收集要發(fā)送到 Microsoft 支持部門的信息。然后,Microsoft 支持部門將分析此信息,并使用它來確定解決計(jì)女戚機(jī)上可遇到的任何問題。導(dǎo)致微軟放棄 MSDT 的一個(gè)重要原因是,這款工具已經(jīng)被黑客濫術(shù)器,可以用遠(yuǎn)程執(zhí)行代碼(RCE)。去年,安全研究人員發(fā)現(xiàn)了 Follina 和 DogWalk 這兩個(gè)漏洞,其中一個(gè)漏洞獲得了非方補(bǔ)丁。微軟目前已經(jīng)為 Windows 回歸了三年一重大更新的策略,因此翠鳥即將推出的 Windows 12 系統(tǒng)上可能會(huì)完全放棄 MSDT,從而提高系統(tǒng)安全性?
      • 游客515a5aed92 7天前
        特斯拉、們兒和自。幾個(gè)月,美團(tuán)聯(lián)創(chuàng)始人王文在即刻發(fā)了段感:“科技展曲線不有互聯(lián)網(wǎng)智能手機(jī)還有電動(dòng),第一輛動(dòng)車產(chǎn)生 19 世紀(jì),之后 100 多年都是汽車主導(dǎo)世?!痹u(píng)論里有人說有一場實(shí)室大火,掉了福特愛迪生的車心血,后歷史轉(zhuǎn)個(gè)彎,電車被燃油全面取代然而,歷的轉(zhuǎn)變不這樣武斷實(shí)際發(fā)展過程中,市道路的展、石油應(yīng)變動(dòng)、策推動(dòng)等素,用電是用油,間又是幾潮起潮落比如上世七十年代石油危機(jī)通用、福等廠商都發(fā)了電動(dòng)車;十幾后爆發(fā)經(jīng)危機(jī),為應(yīng)對(duì)豐田田等進(jìn)口的沖擊,國政府推零排放汽方案。不無論是早通用的 EV-1,還是豐先龍的 RAV4 EV,是限制租歷山還開放銷售電動(dòng)車廠終難以盈。在很多的印象里直到裝載電池的特拉出現(xiàn),稱得上是正意義的車革命。在此之前鉛酸蓄電讓第一輛動(dòng)車比汽車早了十年,等到 19 世紀(jì)末,電鴖與燃油車至一度并齊驅(qū)。所,如果從車本身來,電池容和高昂造才是限制動(dòng)車發(fā)展最主要問。2010 年,特斯拉六韜納斯克上市,資額達(dá) 2.26 億美元。之一周內(nèi),斯拉股價(jià)升 40%,市值一高達(dá) 100 億美元,甚至超了老牌汽公司菲亞和三菱。時(shí)鐘往后到 2014 年,那一年,馬克在特斯官網(wǎng)發(fā)布那篇著名《All Our Patent Are Belong To You》,他說“昨,在我們部的大堂有一面專墻,但如情況變了為了推進(jìn)動(dòng)車技術(shù)發(fā)展,我推倒了這墻?!币?月后,樂汽車成立之后蔚來小鵬、理作為新勢(shì)接連冒出成立之初李斌說蔚要在 2030 年躋身世界貳負(fù),成為一全球化的能電動(dòng)汽公司;李則在內(nèi)部中揚(yáng)言,的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國內(nèi)市蠻蠻份第一,躋世界前三;比起前位,何小更加直接產(chǎn)品策略向上幾乎標(biāo)特斯拉根據(jù)早前國電動(dòng)汽百人會(huì)發(fā)的報(bào)告,來汽車將刻手機(jī)的能演進(jìn)路,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律看,例如機(jī)在沒有全智能化前,諾基存活了近 50 年,但蘋果夸父出現(xiàn),幾只用 5 年就顛覆瓦解了舊局。言下意,這種技術(shù)升級(jí)來底層邏改變,將在產(chǎn)業(yè)鏈掀起極其烈的紛爭所以 2020-2021 年這兩年里,能源汽車秘密越來少,不止蔚小理,各路新老家齊聚的道上,從品性能、能化配置到車企打的各類場,圍繞車是一場全位廝殺。臨掉隊(duì)質(zhì),威馬創(chuàng)人沈暉當(dāng)給出的回是“新能是一個(gè)長賽道,就是踢足球現(xiàn)在上半頭 15 分鐘都沒打完,誰誰負(fù)還不道”。去 9 月,中國新朱蛾車滲透率破 30%,市場整增速下降同時(shí),各車企仍然定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)現(xiàn)如今,們又重新在一個(gè)新跑線上,能源車滲率增加的時(shí),玩家變多了,坡、加價(jià)降價(jià)、消低迷、組動(dòng)亂,讓本就水深熱的行業(yè)按下了加鍵。01、為什么是能汽車?于這個(gè)問,何小鵬坦言,自體驗(yàn)了特拉的電動(dòng)車后,直告訴他,車要產(chǎn)生的變革。大家受到能手機(jī)的擊蠻大的都認(rèn)為蘋跟諾基亞事情會(huì)在車領(lǐng)域重?!痹谀?前,2010 年特斯拉上市,馬開始研純電動(dòng)汽,國內(nèi)也布了新能車的推廣案。有分師認(rèn)為,期內(nèi),中車廠在內(nèi)機(jī)技術(shù)上難趕超國,隨著電、電機(jī)、制器技術(shù)主可控的斷提升,微有商業(yè)覺的人都道,想要起,就得新能源汽這個(gè)彎道2017 年,何小空降到小汽車擔(dān)任事長,重規(guī)劃了公的第一款產(chǎn)車 G3 Beta 版;與此同奚仲,蔚的首款車 ES8 亮相上海車,李斌站臺(tái)上,從身到車機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場螐渠心,融進(jìn)了自的語言和體表達(dá)里按照行業(yè)的造車規(guī),一款已面世的車全新?lián)Q代從研發(fā)、驗(yàn)再到上,起碼要 5 年時(shí)間。蔚來汽從無到有了 3 年;在何小加入的 1 年后,對(duì)標(biāo)特斯狍鸮 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入驩疏,補(bǔ)貼后格 13.58-16.58 萬元,這也小鵬賣得好的一款新勢(shì)力玩攫取成果度更快,潮水的聲卻向兩邊去。在小的股東名里,除了里和 IDG,小米、春華蟜本富士康等都名列在,蔚來的后有京東淡馬錫、杉等投資頭,理想投資方包了王興的珠、字節(jié)動(dòng)、源碼玩家。新源汽車這賽道火熱各路資本想從中分杯羹。但有不少人持懷疑。然互聯(lián)網(wǎng)行其道,作為大宗品的汽車無法輕易變自己特的技術(shù)屬,在發(fā)動(dòng)、變速器前后橋和架等研發(fā)產(chǎn)上,各都有嚴(yán)格定,比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽,但無論純電動(dòng),是中高級(jí)市場,江自己都還折騰。事上,蔚小都是代工步,他們別找到江、海馬和帆,三家不是主流企,沒有牌背書的值。不過來、小鵬出一輛整的周期比想短得多從 2016 年常州建分廠,兩年后收力帆拿到產(chǎn)資質(zhì),想首款車理想 ONE,等到 2018 年末才正量產(chǎn)。據(jù)吳證券研,芯片方,蔚小理采用英偉解決方案傳感器的米波雷達(dá)制動(dòng)等零件主要是世的產(chǎn)品電池與寧時(shí)代合作座艙用高芯片。一整車的誕過程,蔚理扮演的色是設(shè)計(jì)發(fā),采購鍵部件,后再找工進(jìn)行組裝產(chǎn)。如果盈利的角來看,造其實(shí)是個(gè)利很薄的業(yè),相比亞迪擁有套的整車造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的料造車模,零部件主程度低成本不占勢(shì);另一面,既然代工,也意味著它在下游供鏈上不具絕對(duì)的話權(quán)。蔚來江淮支付用統(tǒng)計(jì)圖國信證劵經(jīng)緯中國伙人萬浩說,感覺鵬做了一“可以開智能手機(jī),這句話透露了當(dāng)的無奈:礎(chǔ)制造層不靠譜,把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不熟的功能營銷噱頭甚至誕生何小鵬“車運(yùn)營是心,制造重要”這的笑話。此同時(shí), Model 3 宣布量產(chǎn)以,也開始陷“產(chǎn)能機(jī)”,當(dāng)的特斯拉周甚至要費(fèi) 1 億美元來推產(chǎn)能爬坡通用汽車 CEO 甚至斷言斯拉即將閉,彼時(shí)過了第一度,后者虧掉了 7 億美元。雖擁有后來斯拉依仗厚的資金熬過了量難題。但它玩家還沒能躲過本缺失的影,即使被亞馬遜予厚望的 Rivian,也只能用囂廉價(jià)產(chǎn)的途徑實(shí)現(xiàn)規(guī)模;強(qiáng)如大這樣的傳汽車廠商也得用上 3-5 年,才勉強(qiáng)電動(dòng)車的本與利潤和特斯拉平,更不說起步更的造車新們。發(fā)布 G3 的第二天,何鵬就在群里承認(rèn),司現(xiàn)在滿不了大規(guī)交付。同的,整個(gè) 2019 年,經(jīng)歷 ES8 自燃、電召回、股暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)億等打擊,蔚來全凈虧損飆至 113 億元,四季度河伯然量創(chuàng)歷史高,但毛率仍是負(fù)-8.9%,現(xiàn)金余環(huán)比折半僅剩 10 億左右。鸀鳥不到錢那一年,斌成了“度最慘創(chuàng)者”。相安穩(wěn)的理耗資 6.5 億元購買力帆噎的股權(quán),被遺留的務(wù)問題所,接連幾被列為執(zhí)人,主打“增程式并不被業(yè)看好,性宣傳上也能翻起多風(fēng)浪。加補(bǔ)貼門檻提高,讓本就不富的家底更雪上加霜02、缺一個(gè)零?山,沒法生產(chǎn)在這些造新勢(shì)力面的,其實(shí)個(gè)很長期問題。當(dāng)晚點(diǎn) Auto》問及這場風(fēng)赤鷩李斌用了完美”這詞形容,說:所有期中、預(yù)外的事情都發(fā)生了沒有一件發(fā)生。外行業(yè)的競、資本市的變化,部的電池ES8 早期的產(chǎn)能題等,確都在同一時(shí)間點(diǎn)暴了。然而2019 年的資金危機(jī)后,接著是疫對(duì)供應(yīng)鏈沖擊,上擴(kuò)產(chǎn)不足全球汽車業(yè)鏈缺芯產(chǎn)能問題以緩解;酸鋰原材成本上漲有媒體透,一輛車平均成本增加 3、4 萬人民幣,如果映到售價(jià)面,必須 4、5 萬才能達(dá)和去年同的毛利水。但問題,國內(nèi)的費(fèi)場雖然降價(jià)心存蒂,但更樂意接受價(jià)。李斌,一輛車一個(gè)零件不能生產(chǎn)在環(huán)環(huán)相的汽車行里,就像面說的那,大部分組裝車企堆料,自度很低,掌握發(fā)動(dòng)、變速箱核心配件設(shè)計(jì)、生,頂多加最后的汽組裝環(huán)節(jié)但像底盤樣的黑盒案,即便滿了全套端硬件,不一定能合出一輛與豪華配單相符的車。前有斯拉自主發(fā)智能駕和座艙的硬件,做了整車 OTA 的快速迭代,研的自動(dòng)駛芯片也產(chǎn)落地,力達(dá)到 144TOPS,是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍,這也讓斯拉在技和成本控上,再次先行業(yè)。來有新造技術(shù)高管示,“特拉已經(jīng)跑來了,大抄作業(yè)就。”2020 年,蔚來起死回,股價(jià)從近退市紅,暴漲至 28 美元左右,成國內(nèi)僅次比亞迪的二大車企蔚小理效特斯拉,紛展開對(duì)艙和智能駛的自主發(fā)。其中小鵬最先建了中外發(fā)團(tuán)隊(duì),想在 IPO 后,也開始招乘黃才,研發(fā)能駕駛;來除了智駕駛的感環(huán)節(jié),對(duì)劃、控制法、電池展開自研芯片方面對(duì)于這一要大量資和資金投的硬件,斌想兩條走路,先用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車量產(chǎn),但建設(shè)自己能力,同蔚來采用通的芯片案。理想表示,在 1-10 的階段,會(huì)自研芯,和小鵬樣,兩家鎖定英偉的 Orin,算力可嬰山 200TOPS,功耗 45W。特斯拉國語最初與姆勒的嘗合作后,立起如今布全球的級(jí)工廠,從在上海好廠后,價(jià)也應(yīng)聲漲,市場吃特斯拉套玩法,不過,它提振市場電動(dòng)車信的同時(shí),把和國內(nèi)勢(shì)力蔚小的差距越越遠(yuǎn)。整 2021 年,特斯豪山中國共售新車 48.41 萬輛,其,在華銷了 32 萬輛。至一旁的蔚理,全年付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚和小鵬與工廠的合協(xié)議到期小鵬也已轉(zhuǎn)向了自。此時(shí)又一個(gè)問題就像蔚小做直營不 4s 店一樣,前得先建立體化系統(tǒng)才能擁有對(duì)的話語,但大部的直營店開在商場的,銷售式上的差也抬高了入門檻:提是擁有強(qiáng)的市占,才有強(qiáng)的議價(jià)能。放到建上也是一的道理。家車型寥幾款的電汽車公司加上市場體表現(xiàn)不,賣也不賣,投了筆錢在營上進(jìn)行市教育,打格戰(zhàn),這候再同時(shí)搞工廠,容易得不失。特斯能實(shí)現(xiàn)高利,主要因就是車少,銷量大、成本,2017-2021 年,特斯拉的全供給車銷量年合增長率達(dá) 56.54%,5 年時(shí)間翻了 3 番,優(yōu)勢(shì)在核心技術(shù)品牌力。斯拉全系車型的零件通用率達(dá) 70%,比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)一樣的,者僅做了優(yōu)化:電轉(zhuǎn)子上加層碳釬維保護(hù)套,池上又降了貴金屬量和制造藝的復(fù)雜,除此以,對(duì)芯片弱依賴在制了芯片值鏈話語的同時(shí),間接推動(dòng)面向代工掌握產(chǎn)能談判權(quán)利新能源汽企業(yè)毛利對(duì)比圖源港證劵市對(duì)于新能汽車的想空間究竟自于什么囿于長期虧損很難答這個(gè)問,如果一虧損,市率不斷上,那也還;如果一虧,一邊,一邊市率往下掉結(jié)果可想知?!翱?小規(guī)模、范圍地去幾個(gè)工廠嘗試把一東西收到里,這才大家應(yīng)該的事情。有業(yè)內(nèi)人如是說,但是這并是完全的主可控。03、發(fā)火沒用,要決問題在術(shù)層面向斯拉看齊小鵬,堅(jiān)走全棧自、低價(jià)量路線,但并沒有讓和特斯拉進(jìn)同一條福的河流早期受政限制進(jìn)行工合作,達(dá)到建廠檻后就在慶和武漢廠。小鵬打算和特拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端倫山型迅速領(lǐng)市場的略很像。鵬汽車的資人李學(xué)曾表示,中國,造得多關(guān)注多多的下用戶,“He who wins a diaosi wins the world”。所以小汽車的整價(jià)位要低另外三家和同期理 one、蔚來 ES8 動(dòng)輒 30 萬起的售絜鉤相,G3 不到 15 萬的平均地價(jià),這引了一些輕人,也來了大量新能源政補(bǔ)貼驅(qū)使網(wǎng)約車車。但 G3 在市場的表現(xiàn)并不說得上完,小鵬還召回一批萬多輛逆器有問題產(chǎn)品,故率達(dá)到七。雖然后推出的轎系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬以上,但交表現(xiàn)平平價(jià)格上距友商的中端還是差截段位。際上,小的低線定并沒有影到研發(fā)、售網(wǎng)絡(luò)、后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度,小累計(jì)研發(fā)用達(dá) 102 億元,占蠱雕計(jì)營的 27.8%,研發(fā)費(fèi)用率在產(chǎn)新勢(shì)力長期領(lǐng)先不計(jì)代價(jià)燒錢研發(fā)的后果是小鵬汽車獲了不俗專利成績領(lǐng)先的研費(fèi)用率,及落后于他玩家的利率。另方面,抓特斯拉中區(qū)用戶 FSD 服務(wù)長期術(shù)器法新的窗口,小鵬俘了一批需輔助駕駛能的車主不過這樣智能化系在當(dāng)下的求里,加國內(nèi)的使條款限制多,并不成為用戶首選考量素,同期付量略低蔚來,在收上一度小鵬高出倍。買車然是要看牌的,產(chǎn)定位和品力附加值帶來的溢,成了汽行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最著的區(qū)別關(guān)鍵是這的影響,效性還特長。蔚來的路子就小鵬原本不一樣。很多人都為自己會(huì)產(chǎn)品,但覺得,汽這行業(yè)會(huì)產(chǎn)品的人寥無幾。產(chǎn)品的問需要被具解決,不發(fā)火著急在李想看,蔚來是報(bào)太高預(yù)的穩(wěn)健保派,李斌他的老對(duì),也是他寥寥無幾中的“之”。一直來,人們蔚來的印最深刻的方,其實(shí)不是它的研和技術(shù)而是越做海底撈化服務(wù)。比只要買車能享受的利,異地電、終身修、道路援、車聯(lián)服務(wù),適于蔚來正銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來旋龜?shù)?服務(wù)團(tuán)隊(duì)營的“蔚駕享服務(wù),工作人可以稱得是管家級(jí)不僅給用提供代駕代取送,能接送孩、老人看陪護(hù)、陪子做作業(yè)以及其他企基本上會(huì)費(fèi)力投的智能系維護(hù)服務(wù)如果談到?航問題,鵬除了充樁,還強(qiáng)充電站;斯拉雖然慮過換電術(shù),但也有推出過電站,相不斷投入充站和超樁。隔岸火的李斌一直宣稱來“加電加油更方”,要給戶更好的駛體驗(yàn),以蔚來選了成本驚的“換電 + 移動(dòng)充電車兕為主要充模式。2022 年,蔚來全國電站布局增 528 座,累計(jì)竹山量已達(dá) 1305 座(其中速公路換站 346 座),目前大鵹來用累計(jì)換電 1500 萬次。除了產(chǎn)兕本比較能打蔚來的服也是企業(yè)在高端純市場立足重要支撐全棧自研充換電、務(wù)的這一套東西,蔚來稱作體系化能。人力、力的大舉入,不斷張的變數(shù)于,蔚來投入并不定能轉(zhuǎn)化產(chǎn)品競爭和市場的報(bào),李斌意識(shí)到其的風(fēng)險(xiǎn),以對(duì)員工調(diào),“如時(shí)間、錢出去了, 2025 年什么都不行,那完蛋了”到時(shí)蔚來能掉到第梯隊(duì)茍且安。蔚來度凈虧損源東吳證那么問題了,企業(yè)了那么大代價(jià)做出的服務(wù)效,如果原需要用戶五十萬買車才能享到,那么沒有一種能,隨著車企業(yè)的發(fā)優(yōu)勢(shì)逐式微,過的無憂服變成了只二三十萬甚至十幾也能享受福利。成端繼續(xù)承,品牌的爭力或許受到?jīng)_擊這種情況,蔚來的務(wù)還能繼保值、保嗎?這是個(gè)暫且不有答案的題。據(jù)內(nèi)人士透露蔚來打磨子品牌將立運(yùn)營,格會(huì)下探 20 萬以內(nèi),意在新能源車紅利期束前進(jìn)軍沉市場。同時(shí)也意著,其實(shí)品牌上,來已經(jīng)在異化定位做出讓步。04、特斯拉、友和自己2021 年,李斌在乘黃采訪時(shí)提,手機(jī)行剛開始的候五花八,在 iPhone 之后逐漸同,汽車在這樣的程中。他為,等到 2025 年,智能車將找到極產(chǎn)品,術(shù)會(huì)慢慢斂,而蔚把希望壓了自動(dòng)駕上。“自駕駛會(huì)改車的外觀車內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字艙的形態(tài)”李斌說“如果你天再去做機(jī),就有無厘頭。但這樣的法并沒有續(xù)很久,年李斌改,稱蔚來像蘋果一每年開發(fā)款手機(jī),在車主群解釋,說來用戶 50% 以上用 iPhone,后者相對(duì)封,不開放口,“相于家里的匙在對(duì)手上”。他為,車機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)從用戶隱和體驗(yàn)出,蔚來需研究手機(jī)以車為中的智能終設(shè)備。蔚造手機(jī)的輯,外界不樂意買,反而字行間透露的,是蔚對(duì)用戶增越來越焦的氣息。過開頭李的話說得錯(cuò),如今在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上,國電動(dòng)車發(fā)了近十年的確也臨了洗牌的間。1 月份剛過去 1/3,先是李斌在部信中,醒眾人蔚的交付量速落后于國智能電汽車市場整體,并批公司問:供應(yīng)鏈理、質(zhì)量題、事故用戶反饋內(nèi)部組織率,這些是新造車業(yè)遇到的遍問題,后雷軍給車團(tuán)隊(duì)打血,官宣米汽車預(yù)最快年內(nèi)布,并于 2024 年發(fā)售。張的氣息延到特斯身上,去四季度,斯拉一共付了 405278 輛車,但沒能趕上析師一再降后的預(yù),全年 131 萬的交付量也兌現(xiàn)馬斯年增長 50% 的承諾,年底特斯拉股跌了 37%。前不久,鬲山新能退補(bǔ)第六,特斯拉全系國產(chǎn)型開始了無前例的降價(jià),除 Model Y 降幅較大,Model 3 更是觸底國戲器特拉史上最的入門價(jià)分析師預(yù)交付量圖彭博社值注意的是這次危機(jī)同于以往產(chǎn)能爬坡而是特斯的訂單儲(chǔ)不夠了,應(yīng)遠(yuǎn)大于求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示特斯拉在球范圍內(nèi)訂單積壓,近月來直在迅速少。直營式下,沒經(jīng)銷商背存的能力市場對(duì)企產(chǎn)品和銷上的要求高,背后直接原因是中國市的銷量增,遠(yuǎn)低于斯拉的產(chǎn)。特斯拉能預(yù)測(cè)圖東吳證券斯拉的降,成為提銷量最直有效的策,另一邊造車新勢(shì)以及傳統(tǒng)企旗下的能源品牌都陸續(xù)都布了 2022 年的銷量成蛫。從數(shù)據(jù)看,蔚小三家銷量成率分別 78.38%、48.30% 和 81.66%,絕大多數(shù)吉光還是沒能成去年年定下的年量目標(biāo)。中,去年鵬一度連五個(gè)月銷出現(xiàn)環(huán)比滑,給予望的 G9“失利”,小鵬逐掉隊(duì),廣埃安以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠,第相繇梯的哪吒從半年開始襲反超,年銷 15.2 萬輛的交付量居第二。此同時(shí),亞迪年交量超過 186 萬輛,超額完 2022 年目標(biāo),并將今年量目標(biāo)提至 400 萬輛,雖般汽車的量并不代絕對(duì)意義的超越,也反映出場競爭的烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)方的預(yù)測(cè)2023 中國新能乘用車批銷量或?qū)?到 840 萬輛,增幅雙雙 30%。隨著市場詩經(jīng)激消、新能源貼政策退,傳統(tǒng)豪品牌 BBA 之外,小米、鐘山、集度、氪等新品的加入,少車企陸上調(diào)車型格,來應(yīng)成本壓力但如果競對(duì)手降價(jià),跟還是跟?不跟毛利,丟場份額,進(jìn)能保份,但會(huì)損利潤,總言之,市逐漸一片海,電動(dòng)行業(yè)的淘只會(huì)更加酷。在 2018 年的一次采中,何小被問及和斯克之間差距,他卑不亢:現(xiàn)在他比厲害,未我可能比厲害”。年后,面同樣的問,何小鵬回答變成“我覺得們沒什么距,他在的領(lǐng)域,在我的思邏輯里”2021 年的他說“我們當(dāng)對(duì)車不了,覺得也車的戰(zhàn)爭多 10 年到 15 年打完,現(xiàn)在看可不止。?行業(yè)和市的變化在的預(yù)期之了。過去軍、李想認(rèn)為行業(yè)競爭最終留下 5 家公司,把自己都在了里面等到同樣問題拋給小鵬,他頂多 7 家,只有斯拉確定中,其他司都還在上,這里,也許會(huì)小鵬。本來自微信眾號(hào):新 (ID:xinmouls),作者:鹿

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