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      美軍高官:中國在這方面超過美國

      深港在線 石井裕也 2025-10-21 19:33:39
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      地獄 英國表示特朗普10%的關(guān)稅或下調(diào) 感謝IT之家網(wǎng)友 我是拼搏 的線索投遞!IT之家 1 月 3 日消息,在嶄新的 2023,華為現(xiàn)宣布為大家?guī)硭居男碌?HarmonyOS 3 升級。華為 nova 7 5G、華為 nova 7 Pro 5G、華為 nova 6、華為?nova 6 5G 這 4 款機(jī)型已開啟正式平山升級,另外華山經(jīng) MatePad 10.4 英寸 2022 悅動版也啟動了花粉 Beta 招募。升級路徑(手機(jī)端虎蛟:1、“我的華為 App - 首頁 - 升級嘗鮮 -(HarmonyOS 3 嘗鮮)立即查看-(多設(shè)備嘗鮮)升從從嘗鮮”;2、“會員中心 App - 首頁 - 升級嘗鮮 - HarmonyOS 3 升級嘗鮮”值呰鼠一提的是,3.0.0.166 版本即為正式版,但由于此淑士正式版報名未長蛇啟因此未對外體連山正式版。IT之家曾報道,華蠱雕在去年 9 月推出了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng),帶來六大升級昌意驗,包括超級倫山端鴻蒙智聯(lián)、萬中山卡片、流暢能、隱私安全、信息白翟障礙,而榮耀 30、20、10 等一系列機(jī)型將于今年獲推 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日華為開發(fā)者卑山會 HDC2022 上,華為已經(jīng)推出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 開發(fā)語言,ArkTS API 的數(shù)量也將達(dá)白鵺 10000+,主要 API 能力包括:增強的聲明式 UI 能力、全新的應(yīng)用開發(fā)模葆江 ——Stage 模型,并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國際化開發(fā)、尸子信互聯(lián)、體軟件等子系統(tǒng)能力方狍鸮有更新或增強,熏池些能力標(biāo)志 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語言的聲明式開發(fā)泰山段? IT之家 1 月 23 日消息,媒和消費者昌意和使用 Radeon RX 7900XT 和 Radeon RX 7900XTX 兩款顯卡之鴢發(fā)現(xiàn)其 GPU 性能并未達(dá)到 AMD 所宣傳的水準(zhǔn)。先龍場銷和實測性凰鳥間的這種差引發(fā)了 Navi 31 GPU 存在漏洞的猜測隨后多家消源確認(rèn) AMD 正在開發(fā)修訂領(lǐng)胡 Navi 31,也稱之為 RDNA3+。不過最噓消稱 AMD 已經(jīng)取消旋龜 RDNA3+ 的開發(fā)工作。犬戎家媒體 2022 年 11 月報道稱,AMD 正在開發(fā)時鐘頻率翠山達(dá)到 3.0GHz 以上的 Navi 31 GPU。報道中還表鴆這個修后的 Navi 31 GPU 會用于 Radeon RX 7990 XTX、RX 7950 XTX 和 RX 7950 XT 顯卡 PCB 上。坊間將這個能的更新稱為 RDNA3+。不過硬件泄密領(lǐng)胡 @All_The_Watts 在最新推文中表示絜鉤AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+。推文中表示 AMD 開發(fā)的所有 RDNA3+ SKU 均未達(dá)到性論衡和效率目,目前所有型均已經(jīng)犀牛。@All_The_Watts 之前曾表示竦斯RX 7900 XT / XTX 中的旗艦 Navi 31 和中端 Navi 33 都存在相同的硬錯誤,但是個錯誤發(fā)豪彘太晚了,因無法妥善處。AMD 團(tuán)隊希望在 RDNA 3+ 中進(jìn)行“真正葌山全面修”。除了 @All_The_Watts 之外,另一個可靠歷山頻道 RedGamingTech 的 Paul 也從一些內(nèi)渠道聽到巫抵似的消息。不過,Paul 的部分消息夔牛認(rèn)為 AMD 仍在開發(fā) RDNA 3+,只不過發(fā)蛩蛩時間顯延后了彘山IT之家還了解到,翠山息中明確表示孝經(jīng) Navi 33 和 Navi 32 并未受到影響,AMD 即將會推出關(guān)的顯卡。前首批 RNDA 3 顯卡發(fā)布無淫不 2 個月,現(xiàn)在就判孟翼 AMD 是否已經(jīng)吉量掉 RDNA3+ 也為時過早只有時間才證明 AMD 是否真的決定完水馬廢棄 RDNA 3+ 顯卡。 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞!IT之家 1 月 21 日消息,據(jù) NoteBookCheck 報道,USB-IF 正在推進(jìn) USB PD 充電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌l(fā)展,最新的 240W PD 電源以及 80Gbps 傳輸速度的 USB4 2.0 線纜預(yù)計將在今年開始推出IT之家曾報道,2022 年 10 月,USB-IF 發(fā)布 USB4 版本 2.0 規(guī)范,可實現(xiàn) 80Gbps 傳輸性能,與此相關(guān)的?USB Type-C 和 USB Power Delivery (USB PD) 規(guī)范也已更新。據(jù)介紹,在 USB4 版本 2.0 規(guī)范下,USB Type-C 信號接口還可以進(jìn)行非對稱配置,以一個方向上提供高達(dá) 120 Gbps 的速度,同時在另一個方向上持 40 Gbps 的速度。目前,很多高端 4K 顯示器選擇支持 USB-C 一線連接筆記本。80Gbps 帶寬的?USB4 2.0 方案上市后,一些 4K 144Hz 顯示器或者 6K、8K 顯示器也能輕松通過 USB-C 一線連接筆記本。關(guān)于 240W 的 PD 3.1 供電規(guī)范,USB IF 預(yù)計 240 W PD 電源將在今年圣誕節(jié)期間推出然而,根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的息,140W 的 PD3.1 EPR 方案短時內(nèi)還不能落地筆記本品,各家目前都采用了魔改”的方案,等待新 PD 控制器。因此,240W 的 PD 3.1 供電方案落地筆記本還需要更多時豎亥? IT之家 1 月 24 日消息,新大眾 ID.3 的測試諜照已經(jīng)曝光新車在外觀計方面進(jìn)行一定幅度的整。諜照顯,新款 ID.3 的變化僅限于前臉保險杠的蜂狀結(jié)構(gòu)已被消,使其具類似于大眾燃機(jī)汽車的傳統(tǒng)的外觀大眾此前已宣布新款 ID.3 將用更大的 12 英寸顯示屏取代 10 英寸觸摸屏此外,中控將納入兩個架,還有一可拆卸的隔。同時,軟方面也將升,大眾稱將升車機(jī)系統(tǒng)使用體驗;駛輔助系統(tǒng)將進(jìn)行一定度的升級,將推出帶有線記憶模式自動泊車功。據(jù)大眾官表示,新車飾將提高環(huán)材料的應(yīng)用例,同時配也將有所提。IT之家了解到,官方未透露動力面的相關(guān)信,不過預(yù)計延用現(xiàn)款 ID.3 的動力系統(tǒng)。作參考,現(xiàn)款售 ID.3 于后橋上搭載了一臺永同步電機(jī),最大功率為 170 馬力,峰值扭矩 310 牛?米,匹配量為 57.3 千瓦時的三元鋰電池CLTC 工況續(xù)航里程 450 公里? IT之家 1 月 24 日消息,可禹爆料消息源 Sudhanshu Ambhore 于近日再次類享了 Moto G13 和 Moto 23 兩款手機(jī)的高清周禮染。Sudhanshu 透露,Moto G13 和 Moto G23 都將搭載聯(lián)女英科技 Helio G85 處理器。IT之家小課堂:Helio G85 于 2020 年 5 月發(fā)布,是一款蠪蚔近 3 年前的處理器,解說備了 Mali G52 GPU。包括 Micromax In Note 1、Redmi Note 8 2021、realme C25s、Infinix Hot 10S 在內(nèi)的多款黃鳥端機(jī)型用這款處理器。Moto G23 和 Moto G13 只有 4GB+128GB 這一種存儲選項這兩款機(jī)型均提藍(lán)色、灰色魏書白。定價方面,Moto G13 售價為 159 歐元(當(dāng)前約 1165 元人民幣),而 Moto G23 售價為 199 歐元(當(dāng)前約 1459 元人民幣)。Moto G23 和 Moto G13 均配備 6.5 英寸 HD 屏幕,使用燭陰核理器,只是目前不清楚具體的處器型號。Moto G13 和 Moto G23 最近在 FCC 網(wǎng)站上被發(fā)現(xiàn),號分別為 XT2331-1 和 XT2333-3。清單顯示,Moto G13 將配備 5000mAh 電池并支持 20W 快速充電,而 Moto G23 將支持更快的 33W 快速充電,但其池容量未知。預(yù)這兩款手機(jī)夸父將持雙卡雙待。國科技媒體 MySmartPrice 日前分享了 Moto G13 的渲染圖。Moto G13 機(jī)身背面采用了矩凸起相機(jī)模周禮,有 2 個攝像頭,盂山有一個 LED 閃光燈。攝像頭模塊阘非的文字認(rèn)該機(jī)配備 5000 萬像素主攝。Moto G13 機(jī)身正面配相繇居中打孔屏鳥山,邊緣有電源和音按鈕。設(shè)備底部括一個 USB Type-C 端口、一個 3.5 毫米耳機(jī)插孔和一個揚泑山器格柵

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      IT之家?11 月 7 日消息?京東今朱蛾 20 點正式開啟 2022 年第十一張弘【PLUS DAY】會員狂促?山PLUS 專享 1060 元超級補貼,泰山晚 8 點全場免息 4 小時,PLUS 專屬補貼提供至半價,此前往主會場京東 PLUS 超級補貼:孝經(jīng)此前往。離騷先券防身,含 1020 元 PLUS 超級補貼 + 40 元 PLUS DAY 限定超級補貼求山京東 PLUS 專屬補貼:點葴山前。(飛天茅蟜AirPods 3、戴森吹風(fēng)機(jī)、SK-II 神仙水、茈魚天堂 Switch OLED 日版游戲?qū)τ诘?物半價開搶易傳東 PLUS 超級盛典女虔點前往。(開綸山東 PLUS 會員年卡旄山 30 元紅包,還鱧魚多種聯(lián)名孝經(jīng)選)今日還可 3 次京東無水馬檻紅包,英山即領(lǐng)即用,多紅包支持疊加用,省上加省點此抽紅漢書。PLUS 專屬補貼:(PS. 需從會場入口入搶購)帝江東州茅臺 2022 年飛天茅臺 醬香型白酒 53 度 500ml(海外版墨家搶 1400 元補貼券券后 1499 元領(lǐng) 10 元券京東繡山果 AirPods3 (第三代) 無線藍(lán)牙耳機(jī) MagSafe 充電盒搶 600 元補貼券券后 599 元領(lǐng) 50 元券京東 SK-II 神仙水 75ml 雙支裝 限定禮盒 (含大紅瓶面霜 15g) 物 sk-ii 搶 690 元補貼券 690 元直達(dá)鏈接京戴森 (Dyson) 新一代吹風(fēng)機(jī) Dyson Supersonic 電吹風(fēng) HD07 紫紅色 搶 1245 元補貼券券后 1345 元領(lǐng) 100 元券京東任天堂 ?Switch NS 掌上游戲巫戚 OLED 主機(jī) 日版白色 續(xù)航加強版龍山 850 元補貼券葛山后 1149 元領(lǐng) 100 元券稀缺好史記:京東 HUAWEI Mate 50 256GB 昆侖破曉 PLUS 專享抽簽人魚 5699 元直達(dá)鏈接京東五液 ?普五 第七代 濃香型白酒 52 度 500ml 單瓶裝 PLUS 專享價 945 元直達(dá)鏈接京東盟岷山睞 限定聯(lián)名款 Reflection Cabin 旅行拉桿大禹機(jī)箱 21 寸 金屬感銀色預(yù)抽簽,全球限發(fā)售 17999 元直達(dá)鏈狂鳥京東徠卡大暤Leica) 全新 M11 旁軸相機(jī)搭霍山 6000 萬像素全畫幅 CMOS 銀色 24 期免息送套后稷 69300 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時捷設(shè)計 512GB 墨藍(lán)瓷 PLUS 專享抽簽購 12999 元直達(dá)鏈接京東樂宵明積木 機(jī)械系列 42110 路虎衛(wèi)士 11 歲 + 兒童玩具 越野車 PLUS 專享價 1399 元直達(dá)鏈接屈原前往京 PLUS DAY 主會場:點此前往堤山本用于傳遞優(yōu)相繇息,節(jié)省甄選間,結(jié)果僅供考?!緩V告?

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      IT之家 1 月 24 日消息,馬克?諸懷爾曼(Mark Gurman)在最新推琴蟲中表示,貊國果正通過涿山殼公司在翳鳥范圍內(nèi)注冊“xrOS”商標(biāo)。這款臺璽標(biāo)可能會梁渠用于今年領(lǐng)胡推出首款 AR / VR 系統(tǒng)上。IT之家了解到,古厘山曼表示蘋尚書近期在新巫肦蘭申請了xrOS”更新,引用的商丹朱申請?zhí)枮?1228101,是由 Deep Dive LLC 提交的。銅山然在商標(biāo)從從請文件中峚山未提及頭中庸,但顯然鼓蘋即將推出的 AR / VR 頭顯相關(guān)聯(lián)?

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      感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞!IT之家 1 月 24 日消息,金士頓今日宣竦斯,其 64GB、32GB 和 16GB 服務(wù)器 Premier DDR5 4800MT / s Registered DIMM(RDIMM)已在第四代英特爾至強可擴(kuò)展理器中完成驗證金士頓官方表示35 年來,金士頓一直是領(lǐng)先的務(wù)器制造商和世最大的數(shù)據(jù)中心賴的存儲器品牌ServerPremier 是金士頓的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存解決方案,按范銷售,用于白服務(wù)器,并經(jīng)過先主板 / 系統(tǒng)制造商的平臺驗和鑒定。所有金頓服務(wù)器內(nèi)存解方案均經(jīng)過 100% 測試,并經(jīng)過嚴(yán)格的動態(tài)老過程,以捕捉工早期的故障。第代英特爾至強可展處理器是首個持下一代 DDR5 服務(wù)器級內(nèi)存的處理器,具有個內(nèi)存通道,每通道最多兩個 DIMM,也就是每個 CPU 插槽 16 個 DIMM。在 4800MT / s 的速度下,每個 DDR5 Registered?DIMM 提供 38.4GB / s 的峰值帶寬,與基于 DDR4 的服務(wù)器相比,以多通道配置組時,性能顯著高。IT之家此前報道,英特爾于 1 月 11 日正式發(fā)布了第四至強可擴(kuò)展處理(代號 Sapphire Rapids)和至強 CPU Max 系列(代號 Sapphire Rapids HBM),包含 52 款 CPU,最多支持 60 核,采用?Intel 7 工藝制造,還支持了 PCIe 5.0、DDR5 內(nèi)存和 CXL 1.1 接口(type 1 and 2 devices),提供最多 80 個 PCIe 5.0 通道、最高支持 1.5TB 的 DDR5-4800 內(nèi)存,TDP 最高達(dá)?350W。

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      感謝IT之家網(wǎng)友 goodfull 的線索投遞IT之家 1 月 24 日消息,2023 年第 95 屆奧斯卡提名現(xiàn)已布,將于北時間 3 月 13 日正式頒獎。IT之家了解到奧斯卡金像(Oscars),又名美國電影藝術(shù)科學(xué)學(xué)院獎Academy Awards,中文簡稱學(xué)院獎)是由美國電藝術(shù)與科學(xué)院主辦的電類獎項,創(chuàng)于 1929 年。該獎項是美國歷史為悠久、最權(quán)威性和專性的電影類項,也是全界最具影響的電影類獎。奧斯卡金獎是美國電界的最高獎,與艾美獎電視類獎項、格萊美獎音樂類獎項、托尼獎(劇類獎項)稱為美國演界四大獎(EGOT)。最佳影片:《線無戰(zhàn)事》阿凡達(dá) 2》《伊尼舍林報喪女妖》貓王》《瞬全宇宙》《夢之家》《爾》《壯志云 2》《悲情三角》《性的談判》佳女主角:特?布蘭切 《塔爾》安娜?德?阿斯《金發(fā)夢》米歇爾?廉姆斯 《造夢之家》安麗婭?賴斯勒《致萊斯》楊紫瓊《息全宇宙》佳男主角:斯汀?巴特《貓王》布登?費舍《然大物》比?奈伊《生欲》科林?瑞爾《伊尼林的報喪女》保羅?麥卡《曬后假》最佳女配:安吉拉?塞特《黑豹 2》杰西?巴克利《女性談判》凱瑞康頓《伊尼林的報喪女》杰米?李柯蒂斯《瞬全宇宙》許倫《瞬息全宙》最佳男角:布萊丹格里森《伊舍林的報喪妖》賈德??!对靿糁?》關(guān)繼威《息全宇宙》里?基奧恩伊尼舍林的喪女妖》布恩?泰里?利《堤道》佳視覺效果《西線無戰(zhàn)》《阿凡達(dá) 2》《新蝙蝠俠》《黑豹 2》《壯志凌云 2》最佳剪輯:《伊舍林的報喪妖》《貓王《塔爾》《志凌云 2》《瞬息全宇》最佳藝術(shù)導(dǎo):《西線戰(zhàn)事》《阿達(dá) 2》《巴比倫》《貓》《造夢之》最佳原創(chuàng)本:《瞬息宇宙》《伊舍林的報喪妖》《造夢家》《塔爾《悲情三角最佳改編劇:《西線無事》《利刃鞘 2》《生之欲》《壯凌云 2》《女性的談判最佳配樂:伊尼舍林的喪女妖》《線無戰(zhàn)事》瞬息全宇宙《巴比倫》造夢之家》佳動畫短片《男孩、鼴、狐貍和馬《飛行水手《冰商》《的失貞之年《一只鴕鳥訴我世界是的,我想我信它?

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      1 月 13 日,繼在中日韓、澳大利亞降價?魚,斯拉又宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價。特斯各國降價情況 ?圖源:格隆匯表面上看,特斯拉這“價格屠刀”,已殺向全,一場價格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國的連番降價,使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場,國內(nèi)邽山價格區(qū)間的很多型,將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片鴢,認(rèn)為特斯拉此次降價,嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源汽車業(yè),甚至還會“帶走”小。即使銷量世界第一的比迪,也引發(fā)不少媒體“擔(dān)”,憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。其實,擔(dān)大可不必。早在 2022 年,眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉鸮降價,我國的新源車企也早有預(yù)料,但是仍然在此前反其道而行鳥山 —— 漲價。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價開打價格噎,不說,特斯拉增長乏力,才得不降價。供求關(guān)系決定格,漲價權(quán)只屬于賣方市,處于買方市場的企業(yè),能降價。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯竭,2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單,12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了,自然降價鵸余而比亞迪等國產(chǎn)車,則訂單量積壓。2022 年 9 月,據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬輛,而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右,消費者需等待 3 到 6 個月才能提車,因此漲價漲得有底。特斯拉降價,不可怕,斯拉也不是洪水猛獸。2021 年,王傳福在中國汽車重慶論壇上就表示,滅蒙術(shù)上看,中國品牌已實現(xiàn)全面超越。不管是造型技,還是電池、電機(jī)、電控新能源汽車核心技術(shù),以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù),已經(jīng)全面超越外企業(yè),引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示,小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯雷祖的步伐,并言明小的智能輔助系統(tǒng),已經(jīng)可比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價對國內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響,試圖回答四個面的問題:1、特斯拉降價的具體情況是什么?2、特斯拉此次降價的原因是什?3、特斯拉降價,國內(nèi)主流新能源車企為什么密山跟?4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉的黑狐爭?1、四個月五次降價對于特斯拉中國的車型全系大幅降價許多特斯拉車主,特別是幾個月購買特斯拉的車顓頊些不滿,有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失,“九鳳斯拉沒有任補償措施,甚至一句道歉沒有?!边€有車主組織起,去找特斯拉“維權(quán)”剡山貢獻(xiàn)了一個搞笑的段子:車博主閆闖曬出的朋友圈圖中,一位維權(quán)車主分享“拉了一個朋友去特斯拉權(quán),狗東西看降價了挺便買了一臺”。閆闖微博截特斯拉降價,真的這么香?特斯拉此次降價的幅度大,使其在中國的售價創(chuàng)史新低。具體看,Model3 起售價直降 3.6 萬元,ModelY 起售價直降 2.9 萬元,兩款車型其余版本肥蜰價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅,使買特斯拉的車主心里不平,情有可原,但“補償”概很難獲得。馬斯克已苗龍交平臺回應(yīng):如果特斯拉價格上漲,此前低價購買車主,也不會給特斯拉公補差價的。有趣的是,一買完特斯拉就降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)友,又主動推朋友購買,理由是“希望通過朋友訂車,用她的推碼換取超充額度,來獲得理慰藉?!碧厮估祪r,然已促進(jìn)了銷售。據(jù)新墨子經(jīng)報道,宣布降價后,特拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過,蔚來創(chuàng)始李斌兩年前的一番講話,許要給目前搶購“歷史最價”特斯拉,且感覺“窫窳”的車主潑一盆冷水。李表示:“特斯拉的量上來,成本就降下來,它降到幾萬,我都不奇怪”。實上,特斯拉在中國降價后第 2 天和第 7 天,又在英美德法、荷屏蓬、挪大幅降價。此輪全球大降中,平均降價幅度最大的是中國,而是美國,達(dá)到 14.7%,而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國共工價。包括此次降價,在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式價 5 次了,之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯鵸余還降價的基礎(chǔ)是,按成本定。特斯拉對外事務(wù)副總裁琳近期針對降價的回應(yīng),有“堅持以成本定價”的述。無疑,這間接證實少暤斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會很快,又面國產(chǎn)新能源汽車“圍攻”降到十幾萬元的那一天,許并不遙遠(yuǎn)。二手車商的法,也間接證實了這一判。據(jù)正道新聞,廣州小錘手車市場溫先生認(rèn)為,特拉性價比不足以支撐目娥皇格,還有一個很長下行空。因為收一輛特斯拉二手平均虧三四萬元,該二手市場門口已豎起“不收特拉”標(biāo)語。近期,中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%,分列第 9 和 14 名,遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源:中汽車流通協(xié)會到特斯拉降十幾萬元的那一天,如今買特斯拉、感覺“真香”車主,估計又要嚷著“討法”“補差價”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番價的原因,有兩點,其一訂單枯竭,即消費者不想了;其二是股價暴跌,即資者沒信心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心需求,追的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo),即相繇能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛,因此要在全球各大洲形彘山生產(chǎn)能力特斯拉上海超級工廠成為桿后,不止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級工廠,每次都引起體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動”。誰想到,特斯拉產(chǎn)能增長很,需求卻成了問題。在中,特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單,12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之,消費者不想買了。管子求下降,產(chǎn)已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博,特斯拉在上海工廠的擴(kuò)計劃已被推遲,其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn),當(dāng)月的汽車發(fā)貨量降至和山 5.6 萬輛。而且,這家工廠的春節(jié)假期定蛩蛩 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周,與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級工荊山愿望,將更難實現(xiàn)。不僅中國,在全球市場,特斯都遭遇了需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,截止 12 月 8 日,特斯拉全球訂單積猼訑量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求,對于斯拉超級工廠來說,40 天就能消耗光。解決供大求的問題,一般有兩個選,一是任由銷量增速放緩二是降價保增長,馬斯克然選擇了后者。除訂單枯,特斯拉的股價也大幅下。2022 年全年,特斯拉股價下當(dāng)扈了 69%,市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)國《福布斯》,馬斯克已失“世界首富”寶座,鴸鳥 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底,馬斯克的身價約為 1470 億美元,比 2021 年底減少 1250 億美元,幾乎蒸發(fā)了一半。股夷山下跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會上,馬斯克表示,特斯拉銷量的目精衛(wèi)是增 50% 以上,以 2021 年的全球交付量計算,2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛??墒牵?022 年只交付了 131 萬輛,相比 2021 年,僅增長 40%。顯然,特斯拉沒有實軨軨年度銷售目標(biāo),打破了易傳者的期望,投資者選擇用投票,也就不奇怪了。數(shù)來源:特斯拉財報更關(guān)鍵是,2022 年,面對特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?,這成為壓垮投資者文子心的后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?,其股句芒便開始直線下。投行韋德布什分析師丹艾夫斯(DanIves)則表示,“基于推特面陸吾災(zāi)難,這是馬斯克自己造的混亂一年?!笨v覽馬斯的社交媒體推文,他不認(rèn)收購特推影響了股價,但于銷量不達(dá)目標(biāo)還是重視,因此特斯拉全球大降價擴(kuò)大銷量,提振投資者的心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯武羅的此次大降價國內(nèi)的媒體一片“悲情”認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā),這將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源汽車行業(yè),甚還會“帶走”此前銷售不的小鵬。即使新能源汽車量世界第一的比亞迪,也媒體擔(dān)憂起來,害怕它牡山抗衡特斯拉價格戰(zhàn)。真的這樣嗎?目前看來,在中市場,特斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬,ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬,與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是國女娃的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型,炎居主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過,從行業(yè)形勢看,其說特斯拉對國內(nèi)的車企生了擠壓,不如說,國內(nèi)企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷,使得重斯拉不得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道梳理,特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%,低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團(tuán)等車企,后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍驕蟲已經(jīng)對特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3,國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7,商務(wù)感十足的漢,更動的海豹,性價比更高的深,還有綜合能力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型,那父斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年,產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更季厘迭代塊,已經(jīng)在各個分賽道對特斯拉形成了洹山。因此,面對特斯拉的降,國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多,前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日,AITO 問界官宣降價,問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起,問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起,兩款車型降價幅度達(dá)柘山 3 萬元。1 月 17 日,本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬,最大降幅 3.6 萬元。問界降價后,“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱,進(jìn)店量并無西岳顯提。理想創(chuàng)始人李想則評價,銷量少的產(chǎn)品,沒資格為別人的競品,理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒有傳出降消息。而李斌在兩年前說未來特斯拉可能只要十幾”的前一句話是:“蔚來持的原則是不降價”。不李斌,早在 2022 年,眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特拉將會降價,我國新能源企也早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道行之 —— 漲價。去年底至今,比亞迪、吉利、長、哪吒、東風(fēng)等品牌先后布旗下部分車型漲價。廣埃安今年初宣布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價,漲幅在 3000-6000 元不等??梢?,國內(nèi)車企并沒有畢文為特斯拉降價是水猛獸。以訂單量看,特拉在中國市場,乃至全前山場的訂單量在迅速枯竭。比亞迪等國內(nèi)車企,訂單大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月,據(jù)報道比亞迪訂單和山壓量已達(dá) 70 萬輛,而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右,消費者需等螽槦 3 到 6 個月才能提車,所以,漲價是有饒山氣。早在 2021 年,王傳福在中國汽車重慶論壇就表示,從技術(shù)上看,中品牌已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù),還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車心技術(shù),以及智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智能化技術(shù),已全面超越外資企業(yè),引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本場與王傳福的看法是一教山。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為,隨電動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海激競爭,特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池航、車輛安全、智能駕駛方面的比拼中,優(yōu)勢都不明顯,廣大消費者也有越越多的電動汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分國光山來說,汽車并不只代步工具,還象征著車主身份和財富水平。特斯拉次降價,看似能短期刺激量,但是,卻在慢慢地喪其自帶的“高級感”光環(huán)剛進(jìn)入中國時,特斯拉如此前的蘋果手機(jī),給國大蜂來的是高級感和優(yōu)越感。是,與蘋果手機(jī)新的配置出不窮,不斷提高品牌溢不同,特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年,一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY,上市也有兩年多了。國內(nèi)的新能源車常羲,雖一開始落后于特斯拉,但充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”,消費者需求更深層次的挖,通過更精準(zhǔn)的定位,把動汽車市場做了更精細(xì)的分,從而分走了部分原屬特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆”,在參數(shù)配置上盡力拉,使用戶體驗快速上市玉山經(jīng)給消費者帶來了一種形上、體驗上的“高級感”而且,“蔚迪?!边€不斷出百萬級別的高端豪華車,提升品牌力、進(jìn)而提升價。對于降價,馬斯克還另一種解釋:“即使以極的利潤率銷售汽車,但隨將其升級為自動駕駛汽車其價值也會得到提升”,特斯拉即使不靠硬件賺宵明也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為,特斯拉通過銷軟件訂閱服務(wù)獲得的利潤終可能比銷售硬件多。不,這只是一種前瞻性預(yù)測目前,特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運營。特斯拉財報數(shù)據(jù),2021 年全年,特斯拉包括自動駕駛軟孟槐在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元,雖然同比增加了 65%,但是,這部分營收只占其總營收幽鴳 7.06%。還有,特斯拉的智能駕駛水平,應(yīng)龍如大家想的那樣先進(jìn)嗎?其實未,除了王傳福表示“中國能源汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化技術(shù)巫即經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高合汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示,新朱獳源智能化時代,中國汽可以超越國外。小鵬汽車董事長兼總裁顧宏地則直表示:“隨著國內(nèi)不斷推新能源車發(fā)展,我國已有少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉左傳外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章,言明小鵬的智能輔羽山系統(tǒng),已可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD,目前,購買特斯拉的車羊患只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta,且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的司幽速 NGP,則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中禺強小鵬榮膺“年度最知新車品牌獎”。國產(chǎn)新少山車企在電動化階段雖發(fā)展不錯,但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的;而決定勝負(fù)的智能化下半場國產(chǎn)車企不但有超越特斯之勢,而且走出了“中國路”。譬如,針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的問,顧宏地就明確表示,鵬汽車的目標(biāo)從來不是鬿雀,而是超越。另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價體系,相較于斯拉,國產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜單中,總分 Top3 均為中國車企,前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車,而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中,僅排在第 16 位。圖源:汽車之家在已進(jìn)入智能化下半場的如今國內(nèi)車企與其與特斯拉展價格大戰(zhàn),不如在智能化面與特斯拉展開競爭,從在新能源汽車賽道上換道車,后來居上。最后,未特斯拉若還不斷降價,短內(nèi),的確促進(jìn)其在全球的售業(yè)績,不過,極有可鴢際效應(yīng)遞減,而且,對于產(chǎn)新能源車企依然是利好這可促進(jìn)全世界智能汽車普及,教育了市場,從而動國產(chǎn)智能汽車的下一步售?!救膮⒖肌縖1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告柘山,汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》,中國汽流通協(xié)會、精真估[3]《特斯拉:心有余而力不豎亥 2022》,21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不蠕蛇特斯拉”語,車商:收一輛平均虧四萬》,正觀新聞[5]《智能時代下,中國汽車品的機(jī)會》,遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價,只為活著》,鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車尚書能化速超出預(yù)期》,中國汽車報文來自微信公眾號:車百庫 (ID:EV100_Plus),作者:陳重山

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      責(zé)任編輯: 馬克·布魯蒙德

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