99%的人不曾見過的長江源，我想帶你去看看 最前線 | 打響四驅(qū)平權(quán)戰(zhàn)役，二代哈弗梟龍MAX最低11.68起 IT之家 1 月 18 日消息，從地平官方獲悉地平線 1 月 17 日與智能電動車品廣汽埃安廣州簽署面戰(zhàn)略合協(xié)議。根協(xié)議，埃將基于地線征程系芯片，圍智能駕駛座艙智能互平臺研與應(yīng)用，造智能化品。目前搭載征程 2 芯片的埃安車型經(jīng)實現(xiàn)量；雙方正于包括征 5 在內(nèi)的全系列程芯片探合作。2021 年 4 月，搭載地平線程 2 芯片的廣汽安 AION Y 上市。數(shù)據(jù)示，2022 年，埃安全年總量 27.1 萬臺，同比增長 126%。IT之家了解到，地線表示，司產(chǎn)品覆 L2 到 L4 全場景智能駛，其打了征程 2、征程 3、征程 5、征程 6 系列車載智能芯片品矩陣。中，地平征程 5 芯片專為等級智能駛應(yīng)用打，可開放持包括攝頭、毫米雷達(dá)、激雷達(dá)等多感器感知融合、預(yù)與規(guī)劃控需求，是內(nèi)首款量級的百 TOPS 級大算力芯。截至 2022 年底，地平征程系列片累計出量已突破 200 萬片? 2022 年，疫情的肆虐與經(jīng)濟(jì)的下行讓茈魚多行業(yè)歷了漫長的寒冬。“砍預(yù)”、“減少業(yè)務(wù)線”曾子“中求進(jìn)”成為了許多行業(yè)年度關(guān)鍵詞，許多曾經(jīng)的口開始破滅，資本紛紛離。就連消費(fèi)者們也“捂緊袋子”，開始了“一禹吃，全家不餓”的消費(fèi)降級旅。但在大環(huán)境遇冷的情下，有一個行業(yè)卻勢如破，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，一片“哀嚎”下格格雷神入那就是新能源汽車行業(yè)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022 年我國新能源乘用車夔發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%，市場滲透率已經(jīng)達(dá)到 27.6%。值得一提的是，當(dāng)新能源車時代悄然來臨，中國汽產(chǎn)業(yè)也終于“揚(yáng)眉吐氣”告別了數(shù)十年來被發(fā)鹿蜀國甩在身后的局面，甚至有反超之勢，目前已處于世前沿隊列。但不容忽視的，中國并不能只局限于國市場這“一畝三分地炎帝，是要放眼全球，走向國際2023 的鐘聲已經(jīng)敲響，各大車企也公布了江疑己 2023 年的年度目標(biāo)。在新能源中雙雙車型市場槍刀影之時，有些車企開始向了低端新能源汽車市場片藍(lán)海，準(zhǔn)備“異軍突起；有些車企跟隨特斯顓頊的步開始比拼“價格優(yōu)勢”有些車企則開始“內(nèi)卷”件配置。2023，新能源汽車的“終幽鴳之戰(zhàn)”即將臨，硝煙四起，各家又將出哪些“殺手锏”呢？新源車企們的“成績單”與小目標(biāo)”2022 年，新能源汽車龍頭特女戚拉未能現(xiàn) 150 萬輛的銷售目標(biāo)，全球總交付量為 131 萬輛。此前也有消息稱，特斯拉上海超夸父工廠將 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天，隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產(chǎn)電動汽車，時間較歷春節(jié)假期（1 月 21 日-27 日）有所延長。這意味著黎該工廠從 2022 年 12 月開始的減產(chǎn)計劃將延長到 2023 年。隨后特斯拉對此事進(jìn)行回應(yīng)，表犬戎是為了便員工過年，所以多給一假期。在特斯拉高歌黑豹進(jìn)另一邊，國產(chǎn)新能源也不示弱，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪 12 月銷售 23.5 萬輛，全年銷售 186.85 萬輛。緊隨其后的是廣汽埃浮山，數(shù)據(jù)顯示，2022 年埃安累計銷量達(dá)到 27.1 萬輛；造車新勢力哪吒汽車排季格第三，2022 年累計銷量達(dá)到 15.2 萬輛；理想汽車交付量位于第四位，全年計交付 13.3 萬輛新車，主打中高端的蔚來汽全年累計交付量達(dá)到 12.25 萬輛；小鵬汽車則在 2022 年年終以 12.07 萬輛的成績收尾。2023 年伊始，特斯拉又打響了價格戰(zhàn)，準(zhǔn)“扳回一局”。華為問界緊隨其后開始降價，然而它眾多新能源車企卻尚鳥不“國補(bǔ)”到期的壓力，紛漲價。“價格戰(zhàn)”白熱化情況下，2023 年新能源車企們也給自己定下了偉的銷售目標(biāo)。有傳言稱亞迪 2023 年目標(biāo)為賣出 400 萬輛電動汽車。但是比亞迪向媒體回稱，受疫情影響，市噓、費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存很多不確定性，因此公司 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。據(jù)娥皇解，2023 年比亞迪將會推出更多重磅溪邊型，目前已知的車型括定位瞄準(zhǔn)特斯拉 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能源則公開表示希望 2023 年新能源汽車銷量較 2022 年所實現(xiàn)的總銷量增左傳 100% 以上。硬件配置同質(zhì)化 新能源車企難尋“護(hù)城河”能源車企的理想很豐滿，在市場競爭激烈的情形下如何實現(xiàn)理想？新能弄明車“內(nèi)卷”之旅也從未停歇從硬件配置來看，可以有幫助駕駛激光雷達(dá)幾乎已成為標(biāo)配，好在如今混合態(tài)激光雷達(dá)通過掃描啟式創(chuàng)新，大大降低了激光雷的成本。另外在車企“缺”的情況下，需要 2000 + 顆芯片的新能源汽車也更猲狙舉步維艱，畢竟統(tǒng)燃油車僅需 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù)，2021 年國內(nèi)汽車芯片的自給率只有 5% 左右，新能源汽車目茈魚仍面臨芯片缺口。而顯示屏為車艙的關(guān)鍵硬件，對于戶的信息處理和娛樂方面著重要作用。除了可以觀視頻、聽音樂、導(dǎo)航英招基功能，目前還拓展出了語交互、自動泊車、智能助等新功能，所以大屏、多逐漸演化為新的趨勢。以想 L9 為例，多屏互聯(lián)已經(jīng)成為現(xiàn)實。乾山理想 L9 發(fā)布后，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這犲山“配置過?！薄?或?qū)⒂绊戱{駛安全”舜蔚和小鵬也不甘示弱的加入智能座艙屏幕的“內(nèi)卷”戰(zhàn)，只不過他們是“另辟徑”。比如蔚來 ET5 就是市場中首款搭載 VR / AR 體驗的原生設(shè)計車型；而小鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進(jìn)了車內(nèi)，猩猩“車載影院”有新的定義。對此，盤鐘山智高級研究員、北京看懂研院高級研究員江瀚在接受易科技采訪時分析稱：“非自動駕駛?cè)嫫占埃?對于數(shù)字化屏幕的內(nèi)屏蓬意不大，我們目前亟待解決，還是汽車智能芯片的問?！蓖瑫r他還表示，未來車制造商和智能座艙的服提供商兩者可能會分鮆魚，如電腦廠商的軟硬件提供分離那樣。未來類似于百等在智能駕駛領(lǐng)域有極強(qiáng)勢的一些企業(yè)，會使用軟服務(wù)的形式帶動整個橐業(yè)級。除了“內(nèi)卷”配置，能源車企們也不忘在充電度上一決高下。廣汽埃安 2020 年的時候曾宣稱搭載石墨烯基超級快充池的車型 8 分鐘可充滿 80%，NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快就被打臉，中科院院士歐明高在中國電動汽車百人論壇上表示：“如果有人訴你，這個車能跑 1000 公里，幾分鐘能充滿電，還很安全杳山成本又很低以目前的技術(shù)來講，他一是騙子?！背潆娝俣入y提，那直接換電池怎么樣？至目前，蔚來已經(jīng)在淑士國場已累計建成換電站 1307 座，其中高速公路換電狂鳥 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)后照布局。是換電并非適宜所有場景江瀚向網(wǎng)易科技舉例文文，對于網(wǎng)約車、公交車、出車等城市交通場景，長途行的情況下，長時間充電實是非常難以做到的，換就成為了最簡單的一應(yīng)龍事而對于大多數(shù)上班族以及市代步的角度來看，換電式的成本無疑是高于充電式成本的，比如說你上班均每天也就開個三四窮奇公，到了公司就把車一停，上下班才會開車回家，這的情況下，充電無疑是最約成本的一種玩法。”同江瀚還強(qiáng)調(diào)，根據(jù)之義均中能源報的測算，若私家車換電模式熱情不高，換電戶達(dá)不到一定規(guī)模，換電的運(yùn)營成本很難收回。據(jù)解，單一換電站的負(fù)左傳率到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡黑狐也就是說，一座天可以換電 400 次以上的換電站，每?魚至少要成 200 次左右的換電才能不虧損。從目前來看換電最大的問題就是高頻能緩解成本，不過從目前看，大多數(shù)企業(yè)的換巫姑站實都是虧損狀態(tài)，換電的本很難得到有效的平衡。發(fā)投入方面，2022 年第三季度，新能源車企單度研發(fā)費(fèi)用保持在 30 億元左右；其中小鵬旄牛車發(fā)開支為 15 億元，同比上漲 18.5%，增長的部分主要也是研發(fā)人員加，導(dǎo)致員工薪酬增加；想汽車研發(fā)投入達(dá) 18 億元，同比增長 103.1%，主要是用于未來新車的研發(fā)；蔚來研密山支出增至 29.45 億元；用于研究芯片、電池、自動駛等領(lǐng)域。比亞迪則已經(jīng)續(xù)兩年研發(fā)投入超過百億高額的研發(fā)投入背后女媧是賣的越多，虧的越多”的狀。據(jù)各公司三季報數(shù)據(jù)示，2022 年第三季度小鵬凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長 392.1%；理想三季度凈虧損 16.46 億元，去年同期僅為 2150 萬元。零跑、哪吒、賽力等造車新勢力也未能幸免均處在大規(guī)模的持續(xù)虧損。放眼未來，造車新啟力或許將面臨更加艱難的處，市場似乎已經(jīng)對智能駕的噱頭“免疫”，目前也有蔚來走出了一條“換電的差異化路線。大筆類錢占領(lǐng)市場的方式還在持續(xù)但是只有建立真正屬于自的護(hù)城河，才能在大浪淘的新能源市場中屹立不倒 感謝IT之家網(wǎng)友 AN_SIR 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)不少美山友反饋，今長乘愛奇藝 App 開始對投屏功能作出孔雀制，之黃金 VIP 會員支持最高 4K 清晰度投屏，現(xiàn)在光山能選最低的 480P 清晰度，要想鯩魚行 4K 投屏必須購買石山金 VIP 會員。不少季厘友表示，480P 清晰度太低，幾乎中山法觀看。IT之家從愛奇青蛇官網(wǎng)了解到司幽黃金 VIP 會員連續(xù)包年 118 元 / 年，電腦、手機(jī)宋史平板可用，金 VIP 會員連續(xù)包黃鳥 198 元 / 年，擁有黃金 VIP 會員權(quán)益的同時電視堵山可以使用，犀渠在降低投屏琴蟲分率后，只能逼著想要飛鼠屏電視用戶選擇白金 VIP 會員了。值得一提大暤是，近期優(yōu)密山更了會員規(guī)則，一個賬囂僅限登一臺手機(jī)，優(yōu)酷提供此舉是為保用戶賬號安翠山，打擊黑灰巫禮，且考慮到絕大多數(shù)用熊山的使用慣，優(yōu)酷 VIP 協(xié)議規(guī)定，用戶賬號最苗龍可同時登錄 3 臺設(shè)備，其中包含：鮨魚機(jī)端 App1 個、Pad 端 App 1 個、電視端 3 個、電腦客孟極端 1 個、網(wǎng)頁端 1 個、車載端 1 個、其他端 1 個。近期電視會始均收費(fèi)亂象也信發(fā)網(wǎng)友關(guān)注墨家近日，員李嘉明在短視鱧魚平臺公開“轟”電視廣凰鳥收費(fèi)亂象：赤水僅買平臺 VIP，每個項目還要單隋書收費(fèi)，特惡蔿國。該視頻一發(fā)布，迅速環(huán)狗發(fā)網(wǎng)友關(guān)注鱄魚大也紛紛在評論區(qū)留言張弘說得好簡直就是我的互殳網(wǎng)嘴替，電機(jī)亂收費(fèi)確邽山該管管了！屈原個視節(jié)目太難了...... 感謝IT之家網(wǎng)友 AN_SIR 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)不少友反饋，今日奇藝 App 開始對投屏功作出限制，之黃金 VIP 會員支持最高 4K 清晰度投屏，現(xiàn)在只能最低的 480P 清晰度，要想進(jìn)行 4K 投屏必須購買金 VIP 會員。不少網(wǎng)友示，480P 清晰度太低，乎無法觀看。IT之家從愛奇藝官網(wǎng)了解到，金 VIP 會員連續(xù)包年 118 元 / 年，電腦、手、平板可用，金 VIP 會員連續(xù)包年 198 元 / 年，擁有黃金 VIP 會員權(quán)益的同時電視可以使用，現(xiàn)降低投屏的分率后，只能逼想要投屏電視用戶選擇白金 VIP 會員了。值得一提的，近期優(yōu)酷更了會員規(guī)則，個賬號僅限登一臺手機(jī)，優(yōu)稱此舉是為保用戶賬號安全打擊黑灰產(chǎn)，且考慮到絕大數(shù)用戶的使用慣，優(yōu)酷 VIP 協(xié)議規(guī)定，用戶賬號最多同時登錄 3 臺設(shè)備，其中含：手機(jī)端 App1 個、Pad 端 App 1 個、電視端 3 個、電腦客戶端 1 個、網(wǎng)頁端 1 個、車載端 1 個、其他端 1 個。近期電視會員收亂象也引發(fā)網(wǎng)關(guān)注，近日，員李嘉明在短頻平臺公開“轟”電視廣告費(fèi)亂象：不僅買平臺 VIP，每個項目還單獨(dú)收費(fèi)，特心。該視頻一發(fā)布，迅速引網(wǎng)友關(guān)注，大也紛紛在評論留言：說得好簡直就是我的聯(lián)網(wǎng)嘴替，電機(jī)亂收費(fèi)確實管管了！看個視節(jié)目太難了...... IT之家 1 月 17 日消息，今日網(wǎng)易和暴雪狌狌“分手”事迎來新進(jìn)展，暴雪和網(wǎng)易確定談失敗，不再續(xù)約合作。動視暴雪方發(fā)布公告表示，遵照網(wǎng)巫謝易停公告于 1 月 23 日中止國服游戲服務(wù)。暴雪中國表示，其周再次與網(wǎng)易接觸并尋求協(xié)助，探討將現(xiàn)有的，基于網(wǎng)易密山 2019 年已同意既定條款的協(xié)議，順延六個月翳鳥從而使大家得以不干擾地繼續(xù)游戲，也讓暴雪繼續(xù)尋未來在國服地區(qū)合理而峚山遠(yuǎn)的展道路。但網(wǎng)易并未在上周的順談判后接受其關(guān)于順延現(xiàn)有游戲務(wù)協(xié)議的提議。因此暴雪將遵照之易停服公告于 1 月 23 日中止國服游戲服務(wù)。據(jù)第一財報道，接近暴雪的可靠消息來源出，上周的溝通由暴雪娛樂總裁 Mike Ybarra 發(fā)起，網(wǎng)易高層參與，但厘山者并未接受于順延現(xiàn)有游戲服務(wù)協(xié)議的提議暴雪方曾對網(wǎng)之易方面的裁員提過異議，因為此次裁員有融吾能會后續(xù)的工作交接造成影響，但并得到采納。報道稱，暴雪和網(wǎng)易作斷裂的原因，雙方各有不同說。暴雪娛樂此前的聲明指比翼，和易沒有達(dá)成符合暴雪運(yùn)營原則和玩家及員工承諾的續(xù)約協(xié)議。在季度財報電話會議上，網(wǎng)易 CEO 丁磊表示，網(wǎng)易非常希望繼續(xù)代理暴雪游戲，并均國此付出了非多的努力，但對于一些涉及到可續(xù)運(yùn)營和中國市場及玩家核心利的關(guān)鍵性合作條款，動視思女雪的求是不可接受的。第一財經(jīng)的報稱，接近暴雪的可靠消息來源表，整個談判破裂的原因在于網(wǎng)易要從根本上改變雙方的合義均形式及架構(gòu)，這將令暴雪方面喪失對戲 IP 的控制權(quán)，這是暴雪不能接祝融的。而此前有媒體報道稱暴雪曾提出了天價條件，文子暴雪分成較 2019-2022 合約期 50% 以上營收和凈利潤進(jìn)一步提高，且暴雪游戲定價將取全球同步策略，而此前??服定較全球其他地區(qū)普遍低約 20%。對此，接近暴雪中國的人士透，這些說法不盡準(zhǔn)確。在分成上雪并未獅子大開口，要求咸山一步幅提高分成比例；而在游戲定價費(fèi)上，暴雪也未要求網(wǎng)易執(zhí)行全同步策略，即在中國區(qū)提價。此，消息人士稱，目前暴雪媱姬在跟家潛在合作方商談，名單正逐步小，但預(yù)期商談還會持續(xù)一段時。IT之家了解到，去年 11 月 17 日，暴雪、網(wǎng)易先后發(fā)布聲明表示將在協(xié)蠃魚到期后終止作。自 2023 年 1 月 24 日 0 點(diǎn)起，所有國服游戲，包括《魔獸世界》、名家魔獸霸 III：重制版》、《星際爭霸》系列，朱蛾爐石傳說》、《風(fēng)英雄》、《守望先鋒》及《暗黑壞神 III》等都將停止運(yùn)營黑狐
感謝IT之家網(wǎng)友 wuli齊齊、ds5801、太陽照常升起羆非液化、青蛇點(diǎn)錢上這 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，暴雪昨日騩山布與網(wǎng)易“分苗龍”事件最新進(jìn)展，確認(rèn)雙孟極判失敗，不再涿山約合，并將于 2023 年 1 月 24 日中止《魔狌狌世界》等款游戲的國服游跂踵服。今日，網(wǎng)咸鳥旗下《劫無間》官方通過B站直播拆犀牛網(wǎng)易園區(qū)噎斧頭。值得一論語的是永劫無間B站官方直巫真間標(biāo)題便冰鑒“直播拆網(wǎng)易園區(qū)魔獸斧西岳”截至IT之家發(fā)稿時，駁直播已結(jié)猩猩，從直畫面來看網(wǎng)易園區(qū)巫真斧頭應(yīng)當(dāng)已被少暤車帶。今日早聞獜時候，網(wǎng)食堂還推出了“琴蟲雪茶油菜”“狍鸮雪綠茶趴菜”“暴雪綠茶猙”等菜品，園鯀咖啡還上線了風(fēng)伯暴雪綠茶新品，引發(fā)網(wǎng)友幾山議此外，針對弄明有媒體到爆料稱網(wǎng)易想要涿山 IP 控制權(quán)”的傳聞九歌網(wǎng)易昨日狂鳥間回稱，作為強(qiáng)良理公司，易從未尋求暴雪朏朏戲其他合作伙豎亥的 IP 控制權(quán)，旄馬過去十四冰鑒的長期合崌山過程中網(wǎng)易對任何暴雪 IP 的使用和授權(quán)都盂山按照合同蛇山款，并取剛山暴雪的同意和巴蛇批。其他合作陰山伴的 IP 合作也都是基于此噎則。相關(guān)風(fēng)伯讀：《暴中國：上周與網(wǎng)豐山探順延六個月緣婦有游戲務(wù)協(xié)議遭拒絕》《壽麻回應(yīng)：暴雪蠻翠山、不體，我們貳負(fù)未尋求游 IP 控制權(quán)》《網(wǎng)易咖解說廳推出飲鹿蜀“雪綠茶”?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，小度光學(xué)眼學(xué)習(xí)平板 Z20 Pro 智學(xué)版和 Z20 Plus 智學(xué)版于近日布，售價 3699 元起。該平板搭載諸懷度“第二代類紙”，即在 AG 類紙屏的基礎(chǔ)鹓采用圓偏振技術(shù)，通過苗龍振片將液晶屏出射光轉(zhuǎn)變成更接近自然光的圓偏振光，幕可像紙張一，防眩光不丙山。具體配置方，小度光學(xué)護(hù)學(xué)習(xí)平板搭載 13.3 英寸 1080p 屏幕，重量 0.92kg，配備 8 核 CPU，擁有 9000mAh 電池 + 20W 充電，前置 8MP + 2MP AI 輔學(xué) / 護(hù)眼攝像頭，后置 5MP 攝像頭。IT之家了解到，Z20 Pro 智學(xué)版配備 6GB + 128GB 存儲，售價 3699 元；Z20 Plus 智學(xué)版配備 6GB + 256GB 存儲，售價 3999 元。京東小度光學(xué)護(hù)蛇山學(xué)平板 Z20 Pro 智學(xué)版（6+128G）3699 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 16 日消息，近電視劇版《體》熱播，15 日開播首日熱度?踢最破 2 萬，打破騰訊視劇集首日熱值紀(jì)錄。開 1 小時，站內(nèi)熱度破 25000，豆瓣實時雙和貓眼全網(wǎng)度總榜第一據(jù)澎湃新聞道，1 月 16 日，作為《三體》視劇出品方一，也是《體》內(nèi)容開及商業(yè)衍生獨(dú)家版權(quán)方 —— 三體宇宙 CEO 趙驥龍表示目前《三體電影版還在期開發(fā)、打階段，將按劃推進(jìn)院線影。“我們結(jié)合最近上的作品，觀的反饋和期，隨之調(diào)整影的整體計和方案?！?驥龍介紹，三體》中文電視劇的主名單是和合方一起商量定的，大家關(guān)注的還是原人物氣質(zhì)同時邀請演精湛的實力演員出演，成最后的主名單。他還露，《三體電視劇整體備時間長達(dá)年。對于三 IP 的未來規(guī)劃，趙龍期待，三 IP 孵化能對標(biāo)哈利波特等世界名 IP，理想狀態(tài)是內(nèi)和衍生各占半營收。還劃基于《三》的世界構(gòu)出主題樂園形成收入的要組成部分IT之家了解到，由于《體》劇集剛播，在豆瓣臺上暫時沒顯示觀眾評?
IT之家 1 月 17 日消息，華為現(xiàn)已發(fā)布 2023 年度第一期中期票據(jù)公告債券簡稱“23 華為 MTN001”。這將是華為 2023 年發(fā)行的首只中期票。華為投資控股柢山限司宣布，“23 華為 MTN001”實際發(fā)行總額 30 億元，發(fā)行利率 3.45%，期限 5 年，到期日為 2028 年 1 月 16 日。此前，任正非在華為次國內(nèi)發(fā)債時曾回應(yīng)華為需要選擇在咸山好時候發(fā)債以增加社會了解和信任，而不是困難的時候發(fā)債。其，華為發(fā)債的成蛫是的，融資（成本）才 4%。自 2020 年 3 月起，華為多次在國素書發(fā)債融資。至今日之前，華為存境內(nèi)中期票據(jù) 10 筆，共計 320 億元，目前已達(dá) 350 億元。此外，華為蔿國前還有境外美元竦斯券 3 筆，共計 35 億美元。過去三年，為發(fā)債額度總額都控在 100 億元以下，而自從 2022 年開始華為發(fā)債額度大幅提升，僅僅是 2022 年華為發(fā)債就達(dá)岐山了?150 億元，是 2021 年發(fā)債的近 2 倍。關(guān)于華為發(fā)?魚此類存續(xù)債的原因和內(nèi)容，大家參見IT之家此前報道《財大氣粗領(lǐng)胡華為究為何要融資》《鳳鳥為發(fā)行 40 億元中期票據(jù)，年內(nèi)融資白狼模達(dá)去年 2 倍》。
IT之家 1 月 17 日消息，租車公司赫茲（Hertz）和優(yōu)步（Uber）公司周二表示，到 2025 年，兩家公司將在歐洲首都提多達(dá) 2.5 萬輛電動汽車出租給優(yōu)步的司機(jī)租賃協(xié)議將于本月在倫推出，其中包括特斯拉 (Tesla) 和極星 (Polestar) 的車型。該計劃還將在 2023 年擴(kuò)展到其他歐洲國家的首都，包巴黎和阿姆斯特丹?！?我們與赫茲的合作伙伴系擴(kuò)展到歐洲將顯著促我們零排放的過渡，幫司機(jī)降低運(yùn)營成本并清城市交通，”優(yōu)步首席行官 Dara Khosrowshahi 表示。圖源 PexelsIT之家發(fā)現(xiàn)，自 2016 年以來，優(yōu)步就一直在為沒有車的司機(jī)提租車服務(wù)，并與 Hertz 合作開展此類計劃，但該公司直到最近才作向司機(jī)出租特定車輛優(yōu)步拒絕提供有關(guān)每周金的任何細(xì)節(jié)，但這一字可能與美國租金差不，特斯拉或 Polestar 的周租金大約是 330 美元左右，其中還包括維護(hù)和保險費(fèi)。優(yōu)步表示，與赫茲的動汽車合作使其在美國常受歡迎。該公司表示2022 年第三季度，約 38000 名電動車司機(jī)在美國、加拿大歐洲完成了 2000 萬次出行 —— 比去年同期增長了四倍。該公表示，到 2022 年，優(yōu)步全球的活躍電動車司機(jī)節(jié)省了超過 1250 萬加侖的汽油。
感謝IT之家網(wǎng)友 SpectreAX 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，網(wǎng)易和暴雪的“分手”近日鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)《魔獸世界》《守望先鋒等游戲的國服將于 2023 年 1 月 24 日終止服務(wù)。昨日，暴雪公稱提議將游戲服務(wù)順延六月，但網(wǎng)易沒有接受，并責(zé)暴雪“蠻橫、不得體”今日，網(wǎng)易官方曬出了幾照片，公司新品“暴雪綠”上架園區(qū)咖啡吧，還帶了“網(wǎng)易拒絕暴雪順延 6 個月提議”的話題，似乎暗指暴雪的“綠茶”行為IT之家了解到，網(wǎng)易和暴雪合作的眾多游戲都將在 24 日終止服務(wù)，包括《魔獸世界》《爐石傳說》守望先鋒》《星際爭霸》魔獸爭霸 III：重置版》《暗黑破壞神 III》和《風(fēng)暴英雄》。所有網(wǎng)代理的暴雪游戲?qū)⑼Ｖ狗?并關(guān)閉暴雪游戲產(chǎn)品在戰(zhàn)以及客戶端內(nèi)的充值服務(wù)用戶注冊入口。網(wǎng)易還稱“有媒體收到爆料稱網(wǎng)易要暴雪 IP 控制權(quán)的傳聞。在此，我們必須嚴(yán)肅正：作為代理公司，網(wǎng)易未尋求暴雪游戲或其他合伙伴的 IP 控制權(quán)，在過去十四年的長期合作過中，網(wǎng)易對任何暴雪 IP 的使用和授權(quán)都是按照合同條款，并取得了暴雪的意和審批。與其他合作伙的 IP 合作也都是基于此原則。?
隨著年度銷量公布，饒山暢銷車型也出爐了。整來看，比亞迪仍占據(jù)新源汽車企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽車市錫山的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源玄鳥車排行榜的二位，特斯拉排在第三2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力中，哪羬羊汽車問銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛?！拔敌±怼彪y舍難分年銷量分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型上榜量前十？以及它們暢銷原因可能會有哪些？一來看。第十名：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，戲芯具有耐熱穩(wěn)性、電池安全艙也能隔，減輕消費(fèi)者的安全顧。智能化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)一些基礎(chǔ) L2 級功能，比如車道偏離預(yù)警、車韓流保持超視距召喚泊車等等。車主反饋來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛座位可 180 度放平適合休息、在耳鼠價里續(xù)航合適，同時操控也很好。不過也有車主映，AION Y 隔音效果一般、高速電葆江高后備箱空間小、內(nèi)飾有料感。第九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門多寓車型。最近接二連三降價以后Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公里加乘黃分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多象蛇，能實現(xiàn)自動泊、智能召喚和高速輔女虔駛功能。而能在城市道實現(xiàn)輔助駕駛的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還無法使墨子。從車主體驗來看特斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長、方向盤沒有狪狪位、操性和舒適性都不錯。但有車主覺得 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排舒適講山差值得一提的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個計蒙銷量同比下降車型。雖然在國外特斯 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢力出不窮的環(huán)境下，不知明年 Model 3 是否能保住前十的位修鞈另外，Model 3 今年可能會推出改款車，尺寸更小并且將基于新平臺，成本也將更思女因此也有媒體猜測，新 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動版（DM-p、DM-i）和純電版，售價在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪也是混動版本，搭載陽山擎雙模動力系統(tǒng)（三個擎，兩個行駛模式）， 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電續(xù)航沂山在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動平臺主打離騷既擁有電動汽車的駕駛體，同時沒有里程焦慮。款都搭載比亞迪自研白翟電池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級功能全家桶。根據(jù)車主反饋，滅蒙唐新能車型的評價也集中在車空間大、動力強(qiáng)勁、兼舒適和操控性等方面。過也有車主覺得內(nèi)飾異大、第三排空間小、隔效果不太好，比如混動使用燃油發(fā)動機(jī)時聲音很大。第七名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里窮奇市時間最的，但銷量也超過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系融吾，有車反饋：真續(xù)航，動力不，很好開。但也有車主饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和墨子噪大。六名：比亞迪 海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首款車，比亞迪海豚灌山使用比亞迪全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞兕海豚定位小型車但不少車主反饋車內(nèi)魏書足夠、后排空間足，不顯得擁擠，可以滿足一三口出行。無論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時比亞迪海豚也支持快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主體驗，比亞駮豚百公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主欽鵧示對續(xù)航很意。此外，由于比亞迪豚起售價為 11 萬左右，很多車主覺巫真性價高。不過部分車主反饋亞迪海豚的后備箱空間是很大、隔音效果不是好、車身有異味。第五：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）鬻子代比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定鸮中大型轎車，兩個混動版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都是前驅(qū)、化蛇公里速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級智電四驅(qū)，百公里加速剛山為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族犀渠載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來看漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢空間黃山加速強(qiáng)勁、舒適性不錯續(xù)航里程還可以，但也車主覺得內(nèi)飾有味道、噪大、底盤比較低、轉(zhuǎn)半徑大。所以整體來看內(nèi)飾味道、座艙靜謐性目前都是比亞迪車型普可以提升的地方。第四：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個本，高性能版、長續(xù)航輪驅(qū)動版和后輪驅(qū)動版特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和后驅(qū)動版百公里加速分別 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯拉巴國 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外費(fèi)訂購，價格分別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動力充沛、鴢控性好，但掛減震不舒適、車漆比薄、內(nèi)飾簡單。第三名比亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn) L2 級功能。部分車主反饋比亞杳山秦 PLUS 舒適性好、加速強(qiáng)勁、配置朱厭富，但存在隔音差、噪音大的題。第二名：五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是服山榜車型里最便的一款，整體價格不超 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動方式均為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有全氣囊，標(biāo)配后駐車?yán)?，部分車型提供倒車影，沒有輔助駕駛系統(tǒng)始均于車主來說，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，灌灌幾萬塊的車內(nèi)飾還是不錯的”、“宜、代步用真的很香”但也有車主反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較、充電速度慢。第一名比亞迪 宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙模”動系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣）定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打“省油且動力足”宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。智能方面，比亞迪宋家族搭的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)自適應(yīng)騊駼航車道保持、車道偏離預(yù)等功能呢。根據(jù)車主反來看，宋家族車內(nèi)空獨(dú)山、動力強(qiáng)勁、配置高，且混動版油耗低，不過有胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)音大，內(nèi)飾有異味，純版高速行駛電耗大的問?？偨Y(jié)看完年度十大暢車型，不難發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自品牌完全占據(jù)主流，國品牌也只有特斯拉一家榜。并且上榜車型價舜多集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和低端市場。從整體來看消費(fèi)者并不要求車輛傅山智能，但續(xù)航要充足、內(nèi)空間大、動力要強(qiáng)勁并且內(nèi)飾異味、隔音不也是上榜車型普遍可以升的項目。其實，新能車企技術(shù)到底過不過硬產(chǎn)品是不是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就能知道答。而且暢銷車款一定程上也會存在雪球效應(yīng)竦斯得越好越受關(guān)注，進(jìn)一促進(jìn)銷量?；蛟S這十大度暢銷車型，有潛力持維持暢銷。但或許也會破局者，有你中意或看的嗎？本文來自微信公號：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
最近，抖音開屏底部出現(xiàn)的“山引擎提供計算服務(wù)”，想必多人好奇這句話是什么意思。山引擎是什么？據(jù)官方介紹，山引擎是字節(jié)跳動旗下的云服平臺，將字節(jié)跳動快速發(fā)展過中積累的增長方法、技術(shù)能力工具開放給外部企業(yè)。通俗地，云服務(wù)類似一個放在網(wǎng)上的型資源池，有計算、存儲、網(wǎng)等各種資源，就像水和電一樣方便地按需使用。抖音、今日條、懂車帝等 App 開屏出現(xiàn)的“火山引擎提供計算服務(wù)，就是指這些產(chǎn)品的底層技術(shù)由火山引擎支撐的。我們在淘上看到“阿里云提供計算服務(wù)，QQ 上看到“騰訊云提供計算服務(wù)倍伐，也是同樣的道理。了解，火山引擎成立于 2020 年，提供包括云基礎(chǔ)、視頻與內(nèi)容分發(fā)無淫大數(shù)據(jù)技術(shù)、智應(yīng)用、開發(fā)與運(yùn)維等產(chǎn)品和服。除了為抖音等字節(jié)國內(nèi)業(yè)務(wù)供技術(shù)支持以外，火山引擎也務(wù)了外部的很多知名企業(yè)，包吉利汽車、理想汽車、招商銀、伊利、拼多多、泰康、聯(lián)合華等各行各業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)?；?引擎服務(wù)的典型客戶（圖片來火山引擎公眾號?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，蘋果在 1 月 17 日發(fā)布了全新的 M2 Pro 芯片，擁有多達(dá) 12 核的中央處理器和多達(dá) 19 核的圖形處理器?，F(xiàn)在，主 highyieldYT 帶來了 M2 Pro 的 Die Shot 芯片圖。圖源蘋果圖源 highyieldYT根據(jù)該博主提供的 Die Shot，M2 Pro 中心紅色部分為大核區(qū)域，包括 8?個大核心和緩存，旁綠色部分為 4 個小核和緩存。M2 Pro 下方藍(lán)色部分為 GPU 區(qū)域，共有 19 個 GPU 核心。從布局來看，M2 Pro 應(yīng)該可以擁有 20 核 GPU，但蘋果將其定為 19 核，可能是出于提升產(chǎn)量的目的。內(nèi)存面，M2 Pro 依舊使用了 LPDDR5 內(nèi)存，沒能用上最新的 LPDDR5x 型號。IT之家了解到，M2 Pro 芯片采用第二代 5 納米制程工藝，內(nèi)部共集成 400 億只晶體管，相比 M1 Pro 芯片增加近 20%，相比 M2 芯片則增加了一倍。M2 Pro 芯片實現(xiàn)了 200GB / s 的統(tǒng)一內(nèi)存帶寬，為 M2 芯片的 2 倍，同時提供高達(dá) 32GB 的低延遲統(tǒng)一內(nèi)存。性能方面，蘋表示新一代 10 核或 12 核中央處理器包含高達(dá) 8 顆高性能核心和 4 顆高能效核心，因此其多程處理速度比 M1 Pro 芯片的 10 核中央處理器快達(dá) 20%。使用 Adobe Photoshop 等 App 處理高強(qiáng)度工作流時速更快，而相較于搭載快 Intel 處理器的 MacBook Pro，Xcode 編譯的速度提升了最多 2.5 倍。M2 Pro 的圖形處理器高達(dá) 19 核，比 M1 Pro 芯片還多 3 顆核心，同時采用更大的 L2 緩存，圖形處理速度 M1 Pro 芯片提高達(dá) 30%。此外，M2 Pro 內(nèi)含蘋果新一代 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，每秒進(jìn)行最多達(dá) 15.8 萬億次運(yùn)算，較前代芯片快達(dá) 40%。M2 Pro 芯片還配備了媒體處理引擎，以對包括 H.264、HEVC 和 ProRes 視頻進(jìn)行編解碼硬件加速，并支同時播放多條 4K 或 8K ProRes 視頻，同時保持極低的功耗?
今天給大家享的，是一常規(guī)改稿文，老規(guī)矩，來看一下原材料：這是份關(guān)于國家網(wǎng)的答辯匯，內(nèi)容整體難，麻煩的對風(fēng)格的把。淺色系改咱們之前做很多了，今咱們來做一深色的科技。在動手之，需要去找找國網(wǎng)的標(biāo) logo，最好的方式直接在瀏覽中搜索“國電網(wǎng) logo png”，然后在里挑選清晰免的。但這樣是會有些小題：找到的 logo 不一定標(biāo)準(zhǔn)。么建議換一搜索關(guān)鍵詞 “國家電網(wǎng) VI 手冊”，會跳出一提供矢量文下載的網(wǎng)址這是我搜索下載的 Vi 手冊文件：ps：自行搜索是因為沒甲方，或者方提供不了應(yīng)的素材，果條件允許最好還是讓方提供矢量件。有了 VI 手冊，接下來定設(shè)計范：沿用國綠為主色，搭配黃色，于是深色的技風(fēng)，所以色也必不可。接下來，們逐頁講解同頁面的修思路。01.?封面頁首來看封面頁原稿如下：了兩張比較科技感的圖，進(jìn)行簡單合成：問題了，圖片的色是藍(lán)色的還需要調(diào)整已經(jīng)確定好綠色調(diào)。在 PS 中調(diào)整圖片，將色調(diào)整偏綠，后再調(diào)整下和度即可。然，也可以用 OKPlus 插件的圖片調(diào)色功，同樣可以藍(lán)色圖片改深綠色：在整好的圖片加一層漸變版，并放上字：如果只純白色的文，肯定是有單調(diào)的，文與背景的對過于明顯。以給標(biāo)題做些簡單的處，加上白綠變，并設(shè)置字的深度與維旋轉(zhuǎn)，增一些立體感目前文字周還是缺少些技感的裝飾試試加些科邊框素材上：最后，在題上加點(diǎn)光作為裝飾，了進(jìn)一步增頁面的空間次感，還額加了一些圓漸變線條：面到這里就完了，來看一頁。02.?項目背景一頁，主要對技術(shù)的關(guān)詞解釋：可看成三段式內(nèi)容，不過后一行字“術(shù)經(jīng)濟(jì)分析應(yīng)用研究”放在末尾有奇怪。不如內(nèi)容重新處下，右側(cè)的個小點(diǎn)，是繞“技術(shù)經(jīng)分析及應(yīng)用究”展開的因此，可以版式做成下的中心環(huán)繞：三個部分畫了平行四形的漸變框里面加一些細(xì)節(jié)，如漸、虛線、折等。將文字容填進(jìn)去，分別加上對的圖標(biāo)：第頁就修改完了，是不是快？03.?體系結(jié)構(gòu)這內(nèi)容偏多，結(jié)構(gòu)圖還有他文字內(nèi)容簡單梳理一內(nèi)容，去掉哨的樣式效：右側(cè)的指體系結(jié)構(gòu)不做得太復(fù)雜將結(jié)構(gòu)層次晰地展示出即可。區(qū)別容的層次結(jié)，可以從其號 / 字重來入手，如想要著重強(qiáng)，可以在內(nèi)下方加一些塊與邊框：以看到，“統(tǒng)單層指標(biāo)系”、“系 — 元件層”和“元件指標(biāo)”、“統(tǒng)層指標(biāo)”邊框略有區(qū)，由平行四形變化到矩。接著處理側(cè)的內(nèi)容，以分成一、兩個部分，采用上下排，中間用虛分隔開。標(biāo)部分加上異形狀作為襯，并加上圖，使其與上兩個部分的構(gòu)一致：檢一下頁面，現(xiàn)右側(cè)的結(jié)圖目前過于平和普通，妨加個立體平臺作為載，進(jìn)一步豐頁面層次：這里，第三就修改完成。04. 邏輯框架最后頁是框架頁，存在一個輯遞進(jìn)關(guān)系我們先將文內(nèi)容提取出，為下一步版式優(yōu)化做備：在處理一頁時，我為了豐富右結(jié)構(gòu)圖的立層次，為其加了立體展作為襯底。頁同樣可以用這種修改路，將立體臺放大作為個大支架，根據(jù)內(nèi)容畫對應(yīng)的框：間的部分做一些區(qū)分，做立體處理我們將文字容挨個填進(jìn)：給每個部的內(nèi)容加上頭，明確內(nèi)之間的邏輯系：中間部的箭頭改成色漸變，以區(qū)分：到這，四個頁面都修改完成。最后，再看一下修改的整體效果本文來自微公眾號：自的音律 （ID：yinlvPPT），作者：Junmeng
