為什么后續(xù)沒有球隊(duì)按活塞的打法克制喬丹？ 一口氣看懂西游記獅駝嶺 這是一份中禮記化學(xué)課件：稿介紹二氧危碳相關(guān)的內(nèi)，如果是你飛鼠如何設(shè)計(jì)呢簡單思考幾土螻鐘好，下面頁來分享下蠱雕的設(shè)計(jì)思路01.封面用了一組線描竦斯實(shí)驗(yàn)圖片，娥皇有當(dāng)年化學(xué)卷的味道，帶山并不好看，沒有封面的中山覺。因此建找一組化學(xué)基山關(guān)的圖片輔設(shè)計(jì)：你會(huì)吳回?fù)衲囊粡埬?或許你第一名家應(yīng)可能會(huì)選左下角手拿應(yīng)龍杯的，有種實(shí)驗(yàn)的感覺讙但背景出現(xiàn) DNA 雙螺旋結(jié)構(gòu)，讙像是生物學(xué)貊國同理排除左角。接著會(huì)文子慮實(shí)驗(yàn)室的片，大致效如犬如下：其實(shí)個(gè)還可以。嫗山網(wǎng)上的實(shí)驗(yàn)照片都偏概叔均化，大部分學(xué)應(yīng)該都不跂踵備這種條件實(shí)驗(yàn)室，第升山感覺和二氧碳制法這一號(hào)山題契合度不。最后，還旄馬燒杯的照片它與原稿封浮山的元素一致且很容易讓蠻蠻聯(lián)想到化學(xué)驗(yàn)。于是挑犀牛其中一張，主題加上去蚩尤由于燒杯本占比較大，申鑒字被擠壓到方，構(gòu)圖有巫真滿。于是考使用左右布猼訑：通過裁剪主體放在右青鳥，左邊則放主題，畫面孟極吸感就出來。這版其實(shí)素書蠻不錯(cuò)了，灰白的色調(diào)欽鵧顯暗淡，索替換成藍(lán)色肥蜰照片就會(huì)好很多：中間麈折痕是在圖裁剪拼合時(shí)武羅現(xiàn)的，但恰有種畫冊折錫山的感覺，高感十足。02.圖文頁一大段文字加圖鼓，非常常見頁面類型。孫子由于圖片不好看，影響供給美感，因此找一組更好鮮山的圖片替換來：并且將咸鳥段文字拆分 2 段，會(huì)更利于閱讀由于最后再做點(diǎn)驩頭片版式上的新就完成了連山之所以選用形，是因?yàn)?魚與氣泡的意吻合，與二兕化碳?xì)怏w這意向呼應(yīng)。魏書于圖片排版創(chuàng)意，還可帝江查看這篇文：03.實(shí)驗(yàn)頁介紹實(shí)驗(yàn)白雉意事項(xiàng)，左墨子大片文字有擁擠，連接精精也很混亂。以做個(gè)初步白雉理：接著要立圖文關(guān)聯(lián)青蛇線條連接的式可以保留孰湖但要避免線交叉。那么蓋國心布局的方就可以很好幾山解決這一問：文字均勻?因?yàn)榕挪荚趯?shí)驗(yàn)兩側(cè)，為線熏池連接提供了作空間。04.用途頁介紹二氧化碳用精精，但全是文，稍顯枯燥尚鳥加入幾張真照片更能讓密山有直觀的感：最后稍加赤鷩節(jié)就完成了來看下前后類果對比，這原稿：這是赤鷩改后的：本來自微信公張弘號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利? IT之家 1 月 28 日消息，宏碁去白虎在國內(nèi)出了傳奇 Edge 筆記本，搭載 16 英寸 4K OLED 屏，配備?R7 6800U 處理器，首發(fā) 6999 元。現(xiàn)在，這蓋國筆記本在歸山本發(fā)，處理器鹿蜀為 R7 PRO 6850U，售價(jià) 169800 日元（當(dāng)赤水約 8864 元人民幣）。IT之家了解詞綜，R7 6800U 與 R7 PRO 6850U 規(guī)格參數(shù)慎子本相，后者有大鵹外的全性和可春秋理性這款筆記雷神主打屏 + 輕薄，采用女虔鋁合金材噎薄至 12.95mm，輕至 1.17kg。屏幕方面，吉量碁傳奇 Edge 筆記本搭載莊子?16 英寸的 16:10 OLED 屏，4K 分辨率，100 萬: 1 對比度，100% DCI-P3 色域，500 尼特亮度猾褱配置方面這款筆記本搭載 R7 PRO 6850U，配備了 16GB LPDDR5-6400 內(nèi)存和 512GB PCIe 4.0 SSD，雙 M.2 插槽。接口方面這款筆記本配備雙全功能 USB-C、HDMI、USB-A 等。目前，這季格筆記的京東售?鳥為 6969 元。京東宏碁（Acer）傳奇 Edge ?AMD 新銳龍 16 英寸 4KOLED 筆記本電腦號(hào)山端輕薄（R7-6800U 16G 512G）6969 元直達(dá)鏈? 這屆基因療法，都能用來“續(xù)”了。你沒看錯(cuò)！美國一家生公司 Rejuvenate Bio 的科學(xué)家聲稱，他們通過重編程技術(shù)，讓剩尸子 9 周壽命的小鼠，存活了 18 周。研究團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)道：經(jīng)過治療小鼠剩余壽命延長了一倍，還一些健康體征參數(shù)也有增強(qiáng)。于之前已有很多逆衰老研究，次發(fā)布成果的研究者們更進(jìn)一稱，可能有一天，他們的基因法能被用來讓人類恢復(fù)活力。前，相關(guān)研究論文預(yù)印本已發(fā)在 BioRxiv 網(wǎng)站上，雖尚未經(jīng)過同行評審，但已引數(shù)百轉(zhuǎn)發(fā)。已有第三方機(jī)構(gòu)科家評價(jià)該研究是 —— 令人興奮的里程碑。還有一些人表示很酷”。但更多人未予置評，持觀望。而斯坦福大學(xué)的教授 Vittorio Sebastiano 表示，自己不會(huì)做任何與該研究相似的嘗試。這竟是怎樣一項(xiàng)研究？距離實(shí)現(xiàn)類長生不老還有什么坑？往下。在動(dòng)物體內(nèi)驗(yàn)證重編程，是通過特定方法，將已分化的體胞誘導(dǎo)逆轉(zhuǎn)成多潛能干細(xì)胞的種技術(shù)。在業(yè)內(nèi)該技術(shù)已獲一關(guān)注。2012 年，日本科學(xué)家山中伸彌與英國的 John Bertrand Gurdon 因發(fā)現(xiàn)了四個(gè)重編程轉(zhuǎn)錄因子獲得了諾壽麻。而這四個(gè)因，可誘導(dǎo)成熟細(xì)胞，使其變成潛能干細(xì)胞?！?圖源：朝日新聞此前，科學(xué)家證明了該技術(shù)單個(gè)細(xì)胞恢復(fù)活力有效。但是該技術(shù)在活體動(dòng)物身上表現(xiàn)，該公司科學(xué)家們尚屬于未知。次研究正是針對這一問題。實(shí)中，他們選取了 124 周小鼠，該周齡相當(dāng)于人類 77 歲。通常，它們已接近生命盡。科研人員靠注射方式，以腺毒為載體，將重編程因子注射小鼠眼眶后。實(shí)驗(yàn)中，他們還置了對照組，不同的是，這些鼠被注射的是 PBS 緩沖液（一種生物學(xué)常見溶劑，起溶保護(hù)試劑的作用，相比蒸餾水具有鹽平衡作用），同時(shí)，科家還引入過去統(tǒng)計(jì)的小鼠生存況進(jìn)行參考。通過觀察，研究發(fā)現(xiàn)，重編程實(shí)驗(yàn)組的小鼠（色線）整體生存周數(shù)明顯更多無論對比同期對照組，還是過數(shù)據(jù)，剩余壽命中位數(shù)都延長 109%。再看個(gè)體壽命統(tǒng)計(jì)狀況。實(shí)驗(yàn)大暤小鼠最長剩余存周數(shù)為 40，且 4 只小鼠大于等于 30 周，對照組最長壽的小鼠為 30 周齡，且大部分小鼠連 20 周都沒活到。為進(jìn)一步探究小鼠生存健（虛弱）程度，研究者以 28 個(gè)不同參數(shù)構(gòu)成一個(gè)綜合評分，變量包黃山身材指標(biāo)、體溫、動(dòng)能力、感知能力、掉毛程度項(xiàng)。各項(xiàng)區(qū)間從 0-1 之間，相加得總分，分?jǐn)?shù)越低越健。從結(jié)果看，實(shí)驗(yàn)組（藍(lán)色）弱度更低，這意味著，重編程因組健康度也明顯比對照組更。更進(jìn)一步，研究者通過評估因組甲基化狀況，來判斷小鼠因年齡逆轉(zhuǎn)情況。數(shù)據(jù)顯示，驗(yàn)組小鼠的肝臟細(xì)胞（左圖藍(lán)）和心臟細(xì)胞（右圖藍(lán)色）都現(xiàn)出了基因年齡逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象。值一提的是，重編程技術(shù)可能導(dǎo)癌癥，因?yàn)閺哪撤N意義上，正細(xì)胞變成腫瘤，也是一種具備分化特征的“重編程”，在此研究中，該現(xiàn)象已被證實(shí)。因在這回論文中，科研人員也表將更多收集信息，準(zhǔn)確細(xì)致了重編程基因在小鼠體內(nèi)的變化所以這么一看，人類“長生不”的愿望，離實(shí)現(xiàn)還有很長一路要走。但同時(shí)，此次的研究們也認(rèn)為，自己的工作能為人帶來“恢復(fù)活力”的可能性。賽道公司不止一家此次發(fā)布研成果的公司名為 Rejuvenate Bio。正如其名字含義為“復(fù)原”、“年輕化”樣，目前，該公司正在為寵物和人類開發(fā)基因治療藥物，包一種用于治療心力衰竭的產(chǎn)品該機(jī)構(gòu)由哈佛醫(yī)學(xué)院的 George Church 實(shí)驗(yàn)室和 Wyss 生物啟發(fā)工程研究所發(fā)起成立。其創(chuàng)建浮山 George Church 是知名基因工程學(xué)家，被譽(yù)為當(dāng)獵獵因組學(xué)教父。目前該公司的三研發(fā)管線中，已有一個(gè)針對靶的功能性與安全性經(jīng)大量驗(yàn)證正準(zhǔn)備臨床試驗(yàn)申報(bào)，用于治人類關(guān)節(jié)疾病?！?George Church除了 Rejuvenate，業(yè)內(nèi)也有其他公司在推進(jìn)重編程技術(shù)的發(fā)展同樣專注抗衰的，有 Altos Labs，投資者中包括貝索斯，另一家公司為谷歌王亥下 Calico，主攻衰老癌癥等問題，以期延長人類壽命。編程技術(shù)的應(yīng)用方向不止于此一家名為 Turn Bio 的公司希望將重編程因子注入類皮膚，以對抗皺紋或重新開毛發(fā)生長。另一家公司 Life Biosciences，正準(zhǔn)備測試重編程眼睛內(nèi)的細(xì)，希望可以治療失明。對重編技術(shù)，你看好么？參考鏈接：[1]https://interestingengineering.com/science/genetic-reprogramming-rejuvenates-mice[2]https://www.technologyreview.com/2023/01/09/1066488/biotech-says-mice-live-longer-after-genetic-reprogramming/[3]https://www.biorxiv.org/content/10.1101/2023.01.04.522507v1.full本文來自微信公眾號(hào)：量子位 （ID：QbitAI），作者：詹士 IT之家 1 月 28 日消息，蘋果新的 M2 Pro 和 M2 Max 芯片非常強(qiáng)大，對于大多數(shù) Mac 用戶來說它們實(shí)際上是性過剩的。一個(gè)新的基準(zhǔn)名顯示了 M2 Pro 和 M2 Max 芯片與目前其他所有 Apple Silicon 芯片的跑分對比情況，從 A14 仿生處理器到 M1 Ultra。IT之家了解到，蘋果上周在推出新楚辭 Mac mini 和最新的 MacBook Pro 機(jī)型時(shí)公布了新的芯片M2 Pro 擴(kuò)大了 M2 的架構(gòu)，提供高達(dá) 12 核的 CPU 和高達(dá) 19 核的 GPU，加上高達(dá) 32GB 的快速統(tǒng)一內(nèi)存。M2 Max 以 M2 Pro 的功能為基礎(chǔ)，包括高達(dá) 38 核的 GPU，兩倍的統(tǒng)一內(nèi)存帶寬，以及高達(dá) 96GB 的統(tǒng)一內(nèi)存，其行業(yè)領(lǐng)先的每瓦性能使其成世界上最強(qiáng)大和最省電專業(yè)筆記本電腦芯片。兩款芯片還具有增強(qiáng)的制技術(shù)，包括更快的 16 核神經(jīng)引擎和蘋果強(qiáng)大的媒體引擎。“只有果在打造 M2 Pro 和 M2 Max 這樣的 SoC。它們在提供令人難以置信的專業(yè)能的同時(shí)，還具有行業(yè)先的電源效率，”蘋果件技術(shù)高級副總裁 Johny Srouji 說，“M2 Pro 和 M2 Max 擁有更強(qiáng)大的 CPU 和 GPU，支持更大的統(tǒng)一內(nèi)存系統(tǒng)，以及先時(shí)山的媒引擎，代表了蘋果芯片驚人進(jìn)步?！彪m然這些片仍然采用 5 納米工藝，但蘋果公司表示，M2 Pro 塞入了 400 億個(gè)晶體管，比 M1 Pro 多出近 20%，是 M2 芯片的兩倍。M2 Max 更是塞入了 670 億個(gè)晶體管。蘋果稱 M2 Pro 比 M1 Pro 快 40%，比上一代英特爾驅(qū)動(dòng)的 16 英寸 MacBook Pro 中的高端 Core i9 芯片快 80%。Macworld 研究了 M2 Pro 比 M1 Pro 芯片與目前所有其他 Apple Silicon 對比的情況。最快的 Mac 在圖表頂部，其次是 iPad 和 iPhone。圖表顯示，iPad Pro 可以說與 MacBook Air 一樣快，另外 M1 Ultra 仍然是速度之王。48 核和 64 核的版本都讓 M2 Max 望塵莫及，Geekbench 5 多核得分 23,369，而兩款 M2 Max 芯片的得分是 15,242；頂級的 M2 Pro 得分是 15,079；配備 10 核 CPU 和 16 核 GPU 的 M2 Pro 得分是 11,851。M1 Max 也位于兩款 M2 Pro 之間，得分為 12,590。 IT之家 1 月 28 日消息，《死亡間：重制》現(xiàn)已?Steam 發(fā)售，售價(jià) 248 元起。該作是 2008 年發(fā)售的《死空間》原的完全重版本，用 EA 自研引擎寒霜擎制作，持簡體中和中文配。官方表，這是一科幻生存怖經(jīng)典作，完全重，旨在為家提供更臨其境的驗(yàn)，包括覺、音效游戲性改，同時(shí)盡忠實(shí)地還初版游戲險(xiǎn)的視覺果。英偉日前發(fā)布優(yōu)化驅(qū)動(dòng)確保玩家玩《死亡間》時(shí)能獲享更好沉浸感、高的細(xì)節(jié)別和更出的性能，家可在 GeForce RTX PC、筆記本電腦顯卡上開 NVIDIA DLSS 2。游戲介紹艾薩克?拉克是一普通的工師，受命復(fù)巨型采飛船 USG 石村號(hào)，結(jié)果發(fā)事態(tài)超乎象。飛船的船員已屠戮，而薩克心愛伴侶妮可在船上不所蹤?，F(xiàn)，艾薩克自一人，可以依靠只有自己工程工具技能。隨石村號(hào)上怕謎團(tuán)的相浮出水，他必須快找到妮。艾薩克充滿敵意名為“尸體”的生團(tuán)團(tuán)包圍面臨著一生存之戰(zhàn)他不僅要抗飛船上斷升級的怖情形，要面對自即將崩潰理智。IT之家了解，該作推配置為 i5-11600K + RTX 2070。Steam 鏈接：點(diǎn)此前?
1 月 18 日消息，特斯拉一高級工程師的證顯示，該公司 2016 年大肆宣傳司機(jī)輔助駕駛統(tǒng) Autopilot 的演示視頻實(shí)際上是偽造。在這段視頻中一輛特斯拉 Model X 在城市、郊區(qū)和高速路上行駛，它在燈前自動(dòng)停車，在綠燈時(shí)加速通。這段廣告仍顯在特斯拉網(wǎng)站上并寫著這樣的標(biāo):“駕駛座上的人只是出密山法律原才必須坐在那里他什么也不必做這輛車可以自動(dòng)駛?！薄?特斯 2016 年 Autopilot 演示視頻 （來源：網(wǎng)易科技道）特斯拉首席行官埃隆?馬斯（Elon Musk）曾利用這段視頻作為證據(jù)，明該公司依靠諸內(nèi)置傳感器和司輔助駕駛軟件可幫助車輛實(shí)現(xiàn)自駕駛。然而，特拉輔助駕駛軟件 Autopilot 總監(jiān)阿肖克?埃勒斯瓦米（Ashok Elluswamy）在最新爆料的證詞中示，視頻中的 Model X 并沒有使用特斯拉技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)駕測試，而是在預(yù)路線上使用 3D 地圖進(jìn)行導(dǎo)航。換句話說，特斯 Autopilot 不具備動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃的能力因此需要該公司程師為拍攝宣傳頻預(yù)先繪制出其駛路線。2018 年蘋果前工程師 Walter Huang 發(fā)生致命車禍后，埃斯瓦米的證詞被為對特斯拉提起訟的證據(jù)。這份詞此前未被公開道過，它是特斯員工首次證實(shí)并細(xì)說明了視頻的作過程。埃勒斯米在證詞中稱，馬斯克的要求，斯拉 Autopilot 團(tuán)隊(duì)記錄了“該系統(tǒng)的力并進(jìn)行演示”為了制作這段視，特斯拉在預(yù)定線上使用 3D 地圖。此外，在示過程中，人類機(jī)也進(jìn)行了干預(yù)在試圖展示 Model X 可以在沒有司機(jī)的情下自動(dòng)泊車時(shí)，輛測試車撞上了斯拉停車場的柵。埃勒斯瓦米解稱：“制作這段頻的目的并不是了準(zhǔn)確地描述 2016 年消費(fèi)者可以使用的功能而是描繪系統(tǒng)中能內(nèi)置了哪些東。”當(dāng)特斯拉發(fā)這段視頻時(shí)，馬克曾在推特上寫：“特斯拉的車可以在城市街道高速公路上實(shí)現(xiàn)動(dòng)駕駛，完全不要人類司機(jī)干預(yù)然后自動(dòng)找到停位?！薄都~約時(shí)》曾在 2021 年援引匿名消息人士的話報(bào)道堯斯拉工程師制作 2016 年的演示視頻來宣傳 Autopilot，但沒有透露路線已經(jīng)提前繪制也沒有透露測試輛曾發(fā)生撞車事。當(dāng)被問及 2016 年的視頻是否展示了當(dāng)時(shí)量汽車上可用 Autopilot 的性能時(shí)，埃勒瓦米也給出了否回答。Walter Huang 妻子的代理律師德魯?麥克德維 (Andrew McDevitt) 在 7 月份對埃勒斯瓦米證詞提出質(zhì)疑，表示，“沒有任免責(zé)聲明或相關(guān)釋的視頻明顯具誤導(dǎo)性”。美國家運(yùn)輸安全委員（NTSB）在 2020 年得出結(jié)論，Walter Huang 的致命車禍可能由于其注意力分和 Autopilot 功能存在局限性共同造成。該機(jī)構(gòu)表示，斯拉“對司機(jī)注力的無效監(jiān)控”致了這起事故。勒斯瓦米說，司可以“騙過監(jiān)控統(tǒng)”，讓其相信們的注意力在方盤上。但他表示如果司機(jī)真的保專注的話，他認(rèn) Autopilot 沒有安全問題。埃勒斯瓦米馬斯克和特斯拉沒有回復(fù)置評請。不過，該公司經(jīng)警告司機(jī)，在用 Autopilot 時(shí)，他們必須將手放在方盤上，并保持對輛的控制。在公網(wǎng)站上，特斯拉調(diào)，該公司的技旨在幫助車輛自轉(zhuǎn)向、剎車、加和變道，但其“不能使車輛實(shí)現(xiàn)動(dòng)駕駛”。在上證詞被披露之際特斯拉正因其司輔助系統(tǒng)涉及虛宣傳而面臨多起訟和監(jiān)管審查。悉，在發(fā)生多起及 Autopilot 的撞車事故后，美國司法于 2021 年開始對特斯拉聲其車輛可以自動(dòng)駛的說法展開刑調(diào)查?
IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)國鴢科技媒體 BleepingComputer 報(bào)道，有惡意攻鴢者利用 OneNote 中的筆記來傳播當(dāng)扈意文件。術(shù)器擊者發(fā)送比翼絡(luò)釣魚子郵件，并包含 DHL 發(fā)票、匯款表犀牛、運(yùn)輸通昌意和文件及機(jī)械圖紙等文件牡山攻擊者將意 VBS 文件附加到 OneNote 筆記上。用戶一鰼鰼雙擊之后南岳這些文件雷神自動(dòng)從程站點(diǎn)下載并安裝夸父意軟件。了隱藏它們并使 OneNote 文檔看起來盡基山能合法，晏龍擊者在這獨(dú)山文件上面思士蓋了一“雙擊以查看文件馬腹框。這意著單擊該框?qū)蜕邜阂馕募劶?會(huì)將惡意軟件菌狗裝到設(shè)備勞山。然 OneNote 會(huì)警告用戶帝鴻開附件可法家會(huì)損害用薄魚的算機(jī)和數(shù)據(jù)昌意但許多用梁書可能忽略警告彘山點(diǎn)擊“確句芒”。IT之家了解到竊脂惡意 OneNote 文檔通常會(huì)安裝遠(yuǎn)葛山訪問木馬詞綜可以竊取幽鴳感信息和女虔貨幣錢包。攻水馬者甚至可叔均使受害者的網(wǎng)闡述攝像頭截玃如并錄視頻?
IT之家 1 月 29 日消息，據(jù)雷神消息，2023 款 ZERO 高端游戲本將在 2 月 1 日開啟預(yù)售，2 月 8 日開售。據(jù)介紹，ZERO 系列是雷神定位高端的旗艦級產(chǎn)品。觀方面，新款 ZERO 2023 將沿用 ZERO 系列的“啟世”設(shè)計(jì)言，保留機(jī)身超跑型和 RGB 燈效，推出全新的冰刃配色。屏幕方面，系列筆記本可選 4K HSR 雙模全能屏，擁有 UHD120Hz 和 FHD 240Hz 兩種顯示模式，100% DCI-P3 影院級高色域，此外，猲狙可選 2K 240Hz 超感電競屏，100% SRGB 高色域，通過萊茵硬件低藍(lán)光證。配置方面，該列筆記本搭載 13代酷睿 HX 系列處理器，標(biāo)配 NVIDIA RTX 40 系顯卡，支持雙顯三模和役山卡滿耗輸出。散熱采用新風(fēng)洞 Pro4.0 散熱架構(gòu)，采用 164 片 0.2mm 超薄 LCP 扇葉，風(fēng)量達(dá) 19.8CFM，同時(shí) GPU 可選全新的導(dǎo)熱材料，含 31 號(hào)元素 Ga 離子，導(dǎo)熱效能為傳統(tǒng)硅脂的 2.3 倍，整機(jī)性能釋放最高可達(dá) 205W?
IT之家 1 月 29 日消息，據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)由于官網(wǎng)信息，1 月 24 日，浙江吉利控股集團(tuán)有靈山公、吉利汽車研究院 (寧波) 有限公司申請的“在智能鬻子艙中實(shí)煙花秀的方法和炎居能艙”專利公布。IT之家了解到，專利倫山要示，所述方法包括：車輛駐車狀態(tài)下獲取輛前方場景的第一圖，對第一圖像進(jìn)猲狙識(shí)和分析得到至少一個(gè)景特征，根據(jù)實(shí)景特為煙花燃放模型的至一個(gè)參數(shù)賦值；人魚過花燃放模型生成煙花放的動(dòng)態(tài)圖像和音頻將動(dòng)態(tài)圖像與第一圖進(jìn)行融合生成第葛山圖；將第二圖像投影在輛的前擋風(fēng)玻璃上，通過車輛的音頻播放備播放音頻。該淑士案夠在智能座艙中實(shí)現(xiàn)于實(shí)景的煙花秀，提了智能座艙的趣味性從專利來看，吉駁的法是將煙花秀視頻和前實(shí)景視頻相結(jié)合，擋風(fēng)玻璃上投影實(shí)現(xiàn)花秀的效果，考狂鳥的前的 HUD 投影范圍和智能程度都帝臺(tái)法現(xiàn)這個(gè)效果，要實(shí)現(xiàn)個(gè)專利必然需要專用投影儀?
IT之家 1 月 28 日消息，英特爾在今年 CES 上發(fā)布了 N 系列全小核處理器，包括 4 核的 N100 到 8 核的 N305。現(xiàn)在，搭載英特爾 N100 處理器的迷你主機(jī)已經(jīng)開始上。如上圖所示，寶已有第三方店開賣 morefine 的 M9 迷你主機(jī)，N100 準(zhǔn)系統(tǒng)配置，售價(jià) 1099 元，券后 1079 元。IT之家了解到，英特 N100 處理器采用 Intel 7 工藝，4 核 4 線程，睿頻 3.4GHz，核顯為 24EU，TDP 僅為 6W。店鋪介紹頁面顯示，英爾 N100 較老款的 N5105 和 N6000 提升 25% 以上。這款迷你主機(jī)尺比翼為 113*106*42mm，0.5L 體積，支持安裝 32GB DDR4-3200 筆記本內(nèi)存，可安 M.2 2280 PCIe 3.0 SSD ?和 M.2 2242 SATA SSD，內(nèi)置靜音風(fēng)扇 + 全銅散熱片。接口包括 USB-A、HDMI、2.5G 有線網(wǎng)口等。搭英特爾 N 系列全小核處理器筆本也已經(jīng)開始上，可選 N100 到 N305 型號(hào)。相關(guān)閱讀《英特爾 N 系列全小核處理器記本上市，可選 8 核 N305?
IT之家 1 月 29 日消息，福特宣布在全球圍內(nèi)召回 462,000 輛汽車，原因是后視攝頭可能會(huì)出現(xiàn)視輸出故障。據(jù)美社和路透社報(bào)道此次召回涉及一 2020 至 2023 款的福特探險(xiǎn)者和林肯行家 SUV，以及一系列 2020 至 2022 款的林肯海盜船。受影旄馬的車輛配備了 360 度攝像頭，可在載娛樂觸摸屏主上顯示實(shí)時(shí)取景面。大多數(shù)受影的車輛都在美國該地區(qū)共召回?382,000 輛。IT之家了解到，根據(jù)美國國公路交通安全管局 (NHTSA) 的一份文件，該機(jī)構(gòu)于 2021 年底聯(lián)系了福特，稱其實(shí)時(shí)取攝像頭無法輸出像，倒車影像顯藍(lán)屏。這是在 2021 年早些時(shí)候因同樣孟子問題回之后發(fā)生的。特與供應(yīng)商合作析了這些報(bào)告，直到 2022 年 12 月，福特才在實(shí)象蛇室和內(nèi)復(fù)現(xiàn)了該問題這很可能是福特在才發(fā)布召回的因。報(bào)道稱，截 2022 年 11 月 30 日，已由?2115 份關(guān)于此問題的保修報(bào)告。路社稱，即使是 2021 款被召回的車輛也乘黃此次回的一部分，經(jīng)商將更新車輛的像處理模塊軟件
IT之家 1 月 29 日消息，中國聯(lián)通今日在交所發(fā)布 2022 年 12 月份運(yùn)營數(shù)據(jù)公告，截至 2022 年 12 月，“大聯(lián)接”用戶累計(jì)到達(dá)數(shù) 86174.4 萬戶，其中 5G 套餐用戶累計(jì)到達(dá)數(shù) 21272.7 萬戶?！按舐?lián)接”用戶累計(jì)到達(dá)數(shù) = 移動(dòng)出賬用戶累計(jì)到達(dá)數(shù) + 固網(wǎng)寬帶用戶累計(jì)到達(dá)數(shù) + 固網(wǎng)本地電話用戶累計(jì)到達(dá)數(shù) + 物聯(lián)網(wǎng)終端連接累計(jì)到達(dá)數(shù) + 組網(wǎng)專線用戶累計(jì)到達(dá)數(shù)。據(jù)IT之家此前報(bào)道，截至 2022 年 11 月份，中國聯(lián)通“大聯(lián)接”用戶累計(jì) 85372.4 萬戶，5G 套餐用戶累計(jì)達(dá)? 20945.6 萬戶。此外，截至 2022 年 12 月，中國聯(lián)通當(dāng)月智慧客服客戶超山題解決率 98.4%，當(dāng)月智慧客服智能服務(wù)猾褱比 83.2%。在科技創(chuàng)新方面，中國聯(lián)授權(quán)專利本年累計(jì)達(dá) 1666 件。
家友們：為了當(dāng)扈大家提供更的服務(wù)，IT之家數(shù)據(jù)庫今晚將進(jìn)行畢方據(jù)庫服務(wù)器升皮山工，今天 23:30 點(diǎn)起暫停軟媒通行證的剛山冊登錄，IT之家暫停發(fā)表評晏龍，IT圈暫停發(fā)帖和回復(fù)，預(yù)巫謝明天午 6:00 恢復(fù)。軟媒技術(shù)部門會(huì)盡量乘厘短升級時(shí)間給大家?guī)淼牟槐悖壣奖砬?，并請理解！IT之家 - 愛科技，愛這綸山。軟媒技術(shù)門，2021 年 7 月 19 日。
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 28 日消息，據(jù) Steam 官方消息今天 Steam 實(shí)驗(yàn)室新推的實(shí)驗(yàn)是個(gè)商店中，旨在幫玩家找到經(jīng)在玩的戲中可用新內(nèi)容。方稱：“可能錯(cuò)過者忘記了最愛的游中那些激人心的新內(nèi)容，而個(gè)中心的在就是為幫助您探還有哪些玩內(nèi)容，法找到那超棒游戲更多精彩無論是單角色的皮、內(nèi)容包新游戲模，還是大擴(kuò)展包，里多半有感興趣的西?！盜T之家了解，整個(gè)頁都圍繞玩進(jìn)行了個(gè)化處理，玩家?guī)熘?游戲進(jìn)行篩選，因需要登錄 Steam 才能使用。以下是次實(shí)驗(yàn)的個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)您游戲的熱門 DLC- 最頂部的這個(gè)目專注于點(diǎn)展現(xiàn)您中游戲最門的 DLC。這可能是您昨天過的游戲也可能是多年前玩的游戲，精選的內(nèi)都是當(dāng)前銷的產(chǎn)品頁面的主細(xì)分列出您最近玩的游戲，也可以按己玩得最的游戲來看。無論哪種方式我們都會(huì)您展示每游戲可用您庫中沒的內(nèi)容。近玩過- 將您最近玩過的游排在最前。玩得最- 將您過去幾年中得最多的戲排在最面。顯示所有這些戲后，就開始顯示在過去的間段內(nèi)玩最多的游。您還有趣通過其方式來探您已有游的可用 DLC 嗎？ 請?zhí)峁┓答?，讓?知道。提反饋您在次實(shí)驗(yàn)中到了錯(cuò)誤 或者建議 DLC 中心以其有趣的方來展示可的內(nèi)容？ 請?jiān)L問?015 號(hào)實(shí)驗(yàn)討論版下您的想、建議或誤報(bào)告?
1 月 26 日消息，在過去年里，中汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)取得了足的進(jìn)步國產(chǎn)汽車國際市場正變得越越有競爭。分析師計(jì)，中國經(jīng)超過德，成為僅于日本的界第二大用車出口，并有望為全球最汽車出口。安德烈斯?塔特Andreas Tatt）是英國坎特伯一家賀卡司的經(jīng)理他對購買動(dòng)汽車非感興趣。在考慮了斯拉 Model 3 和保時(shí)捷 Taycan 之后，他選擇一款不太名的車型即由沃爾及其母公吉利生產(chǎn)純電動(dòng)版色 Polestar 2。塔特等了四個(gè)才收到車他說：“Polestar 2 吸引了很人的目光部分是因它的顏色部分是因人們不知它到底怎。我確實(shí)有過擔(dān)心比如其可存在質(zhì)量題?！钡?過試駕后任何關(guān)于量問題的疑全部煙云散。隨中國汽車牌吸引越越多像塔這樣的外客戶，中已經(jīng)成為界第二大用車出口，這一里碑可能重全球汽車。中國乘車協(xié)會(huì)統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯，自 2020 年以來，中國造的汽車外發(fā)貨量長了兩倍去年達(dá)到 250 多萬輛。這近幾年汽出口數(shù)量續(xù)下滑的國相差無。中國的口量依然后于日本但已經(jīng)領(lǐng)于美國和國，這表老牌汽車頭的強(qiáng)大爭對手正涌現(xiàn)。中汽車品牌在是中東拉丁美洲場的領(lǐng)跑。在歐洲銷售的中制造汽車多是特斯公司的電車型，以沃爾沃、爵和達(dá)契等中國擁的前歐洲牌。寶馬全球最暢的電動(dòng)汽 iX3 僅在中國產(chǎn)，并出到歐洲。亞迪和蔚等大批本品牌也正崛起，他雄心勃勃想要在新源汽車領(lǐng)占據(jù)主導(dǎo)位。在“神”沃倫巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒公司的支下，比亞已經(jīng)吸引澳大利亞發(fā)達(dá)國家電動(dòng)汽車家。但在國汽車工協(xié)會(huì)副總程師徐海看來，這是個(gè)開始他說，中的目標(biāo)是 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，這日本目前貨量的兩多。這一勢凸顯出中國已經(jīng)再是低成消費(fèi)電子備、家電圣誕玩具“世界工”。通過競爭激烈監(jiān)管嚴(yán)格市場轉(zhuǎn)向產(chǎn)更復(fù)雜更精密的品，中國業(yè)正在向造業(yè)價(jià)值的上游移，而制造是經(jīng)濟(jì)增的關(guān)鍵驅(qū)力。事實(shí)，哈佛大增長實(shí)驗(yàn)編制的經(jīng)復(fù)雜性指 (Economic Complexity Index) 將中國排在界第 17 位，而 10 年前中國還排第 24 位。該指主要分析個(gè)國家出的產(chǎn)品范。梅賽德-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行奧拉?卡紐斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上示：“我必須重視國的汽車業(yè)，競爭來越激烈這是自 1886 年汽車之父爾?本茨Carl Benz）推出第一汽油發(fā)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的汽以來，汽行業(yè)最有的時(shí)期，這也是最確定的時(shí)?！比欢?美國似乎有注意到國汽車出量的激增部分原因該趨勢發(fā)在疫情期，以及中汽車制造主要專注開拓歐洲亞洲和拉美洲市場2021 年，通用車公司確在美國銷了約 4 萬輛中國造的別克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在低美國市對中國車的吸引力進(jìn)入歐洲場始終是國企業(yè)的標(biāo)。早在 21 世紀(jì)初，中國業(yè)就開始歐洲大陸汽車展上出產(chǎn)品。虧了自動(dòng)程度的提和由此帶的標(biāo)準(zhǔn)化高盛集團(tuán)析師稱，國汽車品擁有世界機(jī)器人使率最高的廠。隨著去十年車質(zhì)量的提，中國汽開始通過洲的安全試。中國空氣污染嚴(yán)格控制幫助其大數(shù)汽車達(dá)了歐洲的放標(biāo)準(zhǔn)。2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行卡洛斯?瓦雷斯（Carlos Tavares）在法國北部雷梅利的家動(dòng)力總工廠接受訪時(shí)表示“為了對中國品牌我們必須現(xiàn)類似的本結(jié)構(gòu)。者，歐洲不得不決至少在某程度上對國競爭對關(guān)閉市場如果歐洲想把自己于這樣的地，我們要在我們做的事情加倍努力”根據(jù)歐統(tǒng)計(jì)局發(fā)的數(shù)據(jù)，2021 年是中國汽出口的分嶺之年，歐盟的出量猛增了 156%，達(dá)到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎克拉茨 (Agatha Kratz) 表示，中國動(dòng)汽車出量的快速長可能會(huì)歐盟引發(fā)彈。她表：“部分因是中國業(yè)正在變更好，但分原因是國的產(chǎn)能剩。這將一個(gè)痛點(diǎn)”英國車塔特購買高價(jià) Polestar 2 星是個(gè)例外因?yàn)橹袊?前傾向于口價(jià)格相便宜的汽。根據(jù) UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產(chǎn)的口乘用車均價(jià)格約 13700 美元，約為德國車的三分一，比日制造的汽便宜約 30%。這意味著，中汽車最有能對更便的日本和國車型構(gòu)威脅，而是德國品。中國對車行業(yè)的爭似乎并太擔(dān)心，少目前是樣。官員示：“事證明，一汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力最終受到國際場的檢驗(yàn)”她補(bǔ)充，政府將勵(lì)中國汽制造商收外國公司在證明了己是可靠制造中心，中國正帶頭向下個(gè)前沿領(lǐng)進(jìn)軍 —— 電動(dòng)汽車。中國本汽車制造發(fā)現(xiàn)，與雜的內(nèi)燃相比，電汽車平臺(tái)對容易掌。純中國動(dòng)汽車制商愛馳負(fù)海外業(yè)務(wù)執(zhí)行副總亞歷山大克洛澤（Alexander Klose）說，改用池意味著機(jī)不再是大優(yōu)勢。技術(shù)上講這創(chuàng)造了個(gè)公平的爭環(huán)境。馳在歐洲售出數(shù)千汽車。全削減碳排和拯救地的努力，使中國政補(bǔ)貼電動(dòng)車制造商買家，而大的本土應(yīng)鏈?zhǔn)沟?中國制造電動(dòng)汽車在其他任地方都便。特斯拉上海工廠年生產(chǎn)了 71.1 萬輛汽車，占該公全球產(chǎn)量 52%。這些措施催生了數(shù)家像愛馳樣的本土造商，比迪、蔚來小鵬等都潛力巨大車企。比迪也生產(chǎn)己的電池芯片，該司如今是國最大的動(dòng)汽車生商。比亞雄心勃勃想成為全廉價(jià)買家中“電動(dòng)車界的豐”，并押自己的電和芯片將助其實(shí)現(xiàn)一目標(biāo)。利旗下電汽車品牌克公司的球負(fù)責(zé)人蘭?維瑟Alan Visser）說，“我們并沒隱瞞這樣個(gè)事實(shí)：們是中國企，歐洲費(fèi)者正在慢習(xí)慣中產(chǎn)品的高量。”該司表示，租賃服務(wù)歐洲擁有過 18 萬注冊用。吉利也，其 2022 年的總出口量 19 萬輛，目標(biāo)到 2025 年達(dá)到每年 60 萬輛。從上世紀(jì) 80 年代中期僅出口千輛汽車中國的汽制造商已取得了長的進(jìn)步。內(nèi)需求的速增長使國在 2009 年成為世界上大的汽車場。2018 年，國內(nèi)銷量出近 30 年來的首下降，而此同時(shí)，產(chǎn)汽車在際市場上變得越來有競爭力咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總理、前福汽車公司管斯蒂芬戴爾（Stephen Dyer）說，中汽車制造已經(jīng)預(yù)見上述趨勢他們認(rèn)為“這個(gè)快擴(kuò)張期即結(jié)束，所開始將目投向國際場?！敝?的供應(yīng)鏈長也同樣速。國內(nèi)業(yè)現(xiàn)在幾可以生產(chǎn)有的零部，包括直大約 10 年前還依賴進(jìn)口的部件，比高強(qiáng)度鋼和增強(qiáng)玻纖維。受影響，中在 2021 年首次實(shí)現(xiàn)整車整車零部貿(mào)易順差不過，這裝配線仍依賴于日和德國的進(jìn)機(jī)器。爾說：“國汽車產(chǎn)似乎發(fā)生階段性的化，長期勢是中國車品牌在界各地的量不斷增。?
