協(xié)和4加4除了經(jīng)濟(jì)學(xué)還有園藝和外語 大街上的小吃也能割韭菜？ IT之家 1 月 13 日消息，巴西 YouTube 主播“SanInPlay”在最新一期視頻中分享了《俠孟涂車手 6》（GTA6）的相關(guān)信息。和此前黑攻擊 RockStar 所公開的《GTA 6》信息相符，新作將會(huì)女性角色為主。在 SanInPlay 的一條推文中，表示 RockStar 即將會(huì)在近期發(fā)布《GTA 6》首支預(yù)告片。預(yù)諸懷片包括狗海灘上玩耍、蜥蜴過節(jié)并，最有趣的是女主角 Lucia 在監(jiān)獄里鍛煉。Lucia 是目前已經(jīng)確認(rèn)的《GTA 6》女性主角之一，另外一女性角色喜歡 Jason。彭博社 7 月份的一份報(bào)告稱獜這兩人深銀行劫匪 Bonnie 和 Clyde 的影響。目前尚不清楚該預(yù)片何時(shí)真正亮相，但媱姬注意的是，Rockstar Games 的母公司 Take-Two Interactive 計(jì)劃于 2023 年 2 月 6 日發(fā)布其第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)。IT之家小課堂：俠盜獵車手南岳列是一個(gè)動(dòng)作險(xiǎn)游戲系列。最早由大?瓊斯和邁克?戴利制，之后由丹和山姆?浩兄弟以及游戲設(shè)計(jì)師柴瑞?克拉克接手制作。系列主要由位于蘇格饒山丁堡的 Rockstar North 制作，并由 Rockstar Games 發(fā)行孟槐 特斯拉、哥們兒和自己幾個(gè)月前，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)人王慧文在即刻上發(fā)了感想：“科技發(fā)展曲線僅有互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)還有電動(dòng)車，第一輛電車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界?！痹u(píng)區(qū)里有人說曾有一場(chǎng)實(shí)室大火，毀掉了福特與迪生的電車心血，隨后史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電動(dòng)車被油車全面取代。然而，史的轉(zhuǎn)變不會(huì)這樣武斷實(shí)際發(fā)展的過程中，城道路的發(fā)展、石油供應(yīng)動(dòng)、政策推動(dòng)等因素，電還是用油，中間又是段潮起潮落。比如上世七十年代的石油危機(jī)，用、福特等廠商都開發(fā)電動(dòng)汽車；十幾年后爆?經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口車的沖擊，國政府推出零排放汽車案。不過無論是早期通的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷售電動(dòng)車廠始終難以盈利在很多人的印象里，直裝載鋰電池的特斯拉出，才稱得上是真正意義電車革命。但在此之前鉛酸蓄電池讓第一輛電車比汽油車早了十幾年等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車與燃油車甚至一度駕齊驅(qū)。所以，如果從車本身來看，電池容量高昂造價(jià)才是限制電動(dòng)發(fā)展的最主要問題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，融資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉股價(jià)飆洹山 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過了老牌汽車公司菲亞和三菱。把時(shí)鐘往后撥 2014 年，那一年，馬斯克在特斯拉官洵山布了那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨天，在我們總部的堂里有一面專利墻，但今情況變了，為了推進(jìn)動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，我們倒了這堵墻?！币粋€(gè)月，樂視汽車成立，之后來、小鵬、理想作為新力接連冒出。成立之初李斌說蔚來要在 2030 年躋身世界前五，成為一家全球化擁有智能電汽車公司；李想則在內(nèi)信中揚(yáng)言，他的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋身世前三甲；比起前兩位，小鵬更加直接，產(chǎn)品策導(dǎo)向上幾乎對(duì)標(biāo)特斯拉根據(jù)早前中國電動(dòng)汽車人會(huì)發(fā)布的報(bào)告，未來車將復(fù)刻手機(jī)的智能演路徑，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)來看，例如手機(jī)在沒有全智能化之前，諾基亞活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下之意，天犬種技術(shù)升級(jí)帶來底層邏輯變，將會(huì)在產(chǎn)業(yè)鏈上掀極其慘烈的紛爭。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車秘密越來越少，不止有小理，在各路新老玩家聚的賽道上，從產(chǎn)品性、智能化配置，到車企造的各類場(chǎng)景，圍繞車是一場(chǎng)全方位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬創(chuàng)始人暉當(dāng)時(shí)給出的回應(yīng)是“能源是一個(gè)長期賽道，像是踢足球，現(xiàn)在上半頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝誰負(fù)還不知道。去年 9 月，中國新能源車滲透率突破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各家車企仍然制著相當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)今，他們又重新站在一新起跑線上，新能源車透率增加的同時(shí)，玩家變多了，退坡、加價(jià)、價(jià)、消費(fèi)低迷、組織動(dòng)，讓原本就水深火熱的業(yè)，按下了加速鍵。01、為什么是智能汽車？于這個(gè)問題，何小鵬曾言，自從體驗(yàn)了特斯拉電動(dòng)汽車后，直覺告訴，汽車要產(chǎn)生新的變革“大家受到智能手機(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)為蘋果諾基亞的事情會(huì)在汽車域重演?！痹谀侵?，2010 年特斯拉上市，寶馬開始研發(fā)純電動(dòng)汽，國內(nèi)也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分析師為，短期內(nèi)，中國車廠內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上很難趕超外，隨著電池、電機(jī)、制器技術(shù)自主可控的不提升，稍微有商業(yè)嗅覺人都知道，想要崛起，得靠新能源汽車這個(gè)彎。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔(dān)任董長，重新規(guī)劃了公司的一款量產(chǎn)車 G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在上，從車身到車機(jī)，把這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自己的語少暤和體表達(dá)里。按照行業(yè)里造車規(guī)律，一款已經(jīng)面的車要全新?lián)Q代，從研、實(shí)驗(yàn)再到上市，起碼 5 年時(shí)間。蔚來汽車從無到有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬賣得最好的一款。新勢(shì)玩家攫取成果速度更快但潮水的聲音卻向兩邊去。在小鵬的股東名單，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士等也都名列在內(nèi)，蔚來身后有京東、淡馬錫、杉等投資巨頭，理想的資方包括了王興的龍珠字節(jié)跳動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車這個(gè)賽道火，各路資本都想從中分杯羹。但也有不少人保懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)大行道，但作為大宗商品的車，無法輕易改變自己殊的技術(shù)屬性，在發(fā)動(dòng)、變速器、前后橋和車等研發(fā)生產(chǎn)上，各國都嚴(yán)格規(guī)定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無論是純電動(dòng)，還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都還在騰。事實(shí)上，蔚小理都代工起步，他們分別找江淮、海馬和力帆，三都不是主流車企，沒有牌背書的價(jià)值。不過蔚、小鵬湊出一輛整車的期比理想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購力帆拿到產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車型想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研究，芯傅山面，蔚小理都采用英偉解決方案；傳感器的毫波雷達(dá)、制動(dòng)等零部件要是博世的產(chǎn)品；電池寧德時(shí)代合作，座艙用通芯片。一輛整車的誕過程，蔚小理扮演的角是設(shè)計(jì)研發(fā)，采購關(guān)鍵件，然后再找工廠進(jìn)行裝生產(chǎn)。如果從盈利的度來看，造車其實(shí)是個(gè)利很薄的行業(yè)，相比比迪擁有全套的整車制造業(yè)鏈，蔚小理的堆料造模式，零部件自主程度，成本不占優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是代工，也就味著它們?cè)谙掠喂?yīng)鏈不具備絕對(duì)的話語權(quán)。來向江淮支付費(fèi)用統(tǒng)計(jì)源國信證劵據(jù)經(jīng)緯中國伙人萬浩基說，感覺小做了一款“可以開的智手機(jī)”，這句話也透露當(dāng)時(shí)的無奈：基礎(chǔ)制造面不靠譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做營銷噱頭，甚誕生了何小鵬“汽車運(yùn)是核心，制造不重要”樣的笑話。與此同時(shí)， Model 3 宣布量產(chǎn)以來，也開始深陷產(chǎn)能危機(jī)”，當(dāng)時(shí)的特拉每周甚至要花費(fèi) 1 億美元來推動(dòng)產(chǎn)能爬坡通用汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉彼時(shí)僅過了第一季度，者就虧掉了 7 億美元。雖然后來特斯拉依仗厚的資金，熬過了量產(chǎn)題。但其它玩家還是沒躲過資本缺失的陰影，使是被亞馬遜寄予厚望 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的途徑來現(xiàn)規(guī)?；?；強(qiáng)如大眾這的傳統(tǒng)汽車廠商，也得上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車的成本與利潤和特斯拉持平，更不必起步更晚的造車新秀們發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承認(rèn)公司現(xiàn)在滿足不了大規(guī)交付。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來全年凈虧損飆升 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史新高，毛利率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，李斌了“年度最慘創(chuàng)業(yè)者”相對(duì)安穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購買力帆汽車的股權(quán)，但被遺留的債問題所累，接連幾次被為執(zhí)行人，主打的“增式”并不被業(yè)內(nèi)看好，能宣傳上也沒能翻起多風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門檻的高，讓原本就不富裕的底更加雪上加霜。02、缺一個(gè)零件，都沒法生擺在這些造車新勢(shì)力面的，其實(shí)是個(gè)很長期的題。當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌了“完美”這個(gè)詞形容他說：所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)生了，有一件沒發(fā)生。外部行的競爭、資本市場(chǎng)的變，內(nèi)部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問題等，確都在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)暴露。然而，2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，游擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車業(yè)鏈缺芯，產(chǎn)能問題難緩解；碳酸鋰原材料成上漲，有媒體透露，一車的平均成本要增加 3、4 萬人民幣，如果反映到售價(jià)層面，必須漲 4、5 萬才能達(dá)到和去年同期的毛利水平春秋但題是，國內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)雖對(duì)降價(jià)心存芥蒂，但更樂意接受漲價(jià)。李斌說一輛車缺一個(gè)零件都不生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相扣的汽行業(yè)里，就像前面說的樣，大部分的組裝車企堆料，自由度很低，只握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核配件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，頂加上最后的汽車組裝環(huán)，但像底盤這樣的黑盒案，即便堆滿了全套高硬件，也不一定能組合一輛能與豪華配置單相的好車。前有特斯拉自研發(fā)智能駕駛和座艙的硬件，做到了整車 OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛芯片也白翟產(chǎn)落，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和本控制上，再次領(lǐng)先行。后來有新造車技術(shù)高表示，“特斯拉已經(jīng)跑來了，大家抄作業(yè)就行”2020 年，蔚來起死回生，股價(jià)從逼近退紅線，暴漲至 28 美元左右，成為國內(nèi)僅次比亞迪的第二大車企。小理效仿特斯拉，紛紛開對(duì)座艙和智能駕駛的主研發(fā)。其中，小鵬最搭建了中外研發(fā)團(tuán)隊(duì)，想在 IPO 后，也開始招募人才，研發(fā)智能駛；蔚來除了智能駕駛感知環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、控算法、電池也展開自研芯片方面，對(duì)于這一需大量資源和資金投入的件，李斌想兩條腿走路先采用供應(yīng)商方案實(shí)現(xiàn)型量產(chǎn)，但也建設(shè)自己能力，同時(shí)蔚來采用高的芯片方案。理想則表，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小一樣，兩家都鎖定英偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗試合作后建立起如今遍布全球的級(jí)工廠，自從在上海建廠后，股價(jià)也應(yīng)聲上漲市場(chǎng)很吃特斯拉這套玩，只不過，它在提振市對(duì)電動(dòng)車信心的同時(shí)，把和國內(nèi)新勢(shì)力蔚小理差距越拉越遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國共銷售新車 48.41 萬輛，其中，在華銷售了 32 萬輛。至于一旁的蔚小理，全年交付據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和小鵬與代工廠的合翠鳥議到期，小鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)了自建。此時(shí)又有一個(gè)題，就像蔚小理做直營做 4s 店一樣，前者得先建立一體化系統(tǒng)，能擁有絕對(duì)的話語權(quán)，大部分的直營店是開在場(chǎng)里的，銷售模式上的距也抬高了進(jìn)入門檻：提是擁有較強(qiáng)的市占率才有強(qiáng)大的議價(jià)能力。到建廠上也是一樣的道。一家車型寥寥幾款的動(dòng)汽車公司，加上市場(chǎng)體表現(xiàn)不好，賣也不好，投了大筆錢在營銷上行市場(chǎng)教育，打價(jià)格戰(zhàn)這時(shí)候再同時(shí)大搞工廠很容易得不償失。特斯能實(shí)現(xiàn)高毛利，主要原就是車型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷量年復(fù)合增長率達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和品牌。特斯拉全系列車型的部件通用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，前者僅做些優(yōu)化：電機(jī)轉(zhuǎn)子上加層碳釬維的保護(hù)套，電上又降低了貴金屬含量制造工藝的復(fù)雜度，除以外，對(duì)芯片的弱依賴控制了芯片價(jià)值鏈話語的同時(shí)，還間接推動(dòng)了向代工廠掌握產(chǎn)能的談權(quán)利。新能源汽車企業(yè)利率對(duì)比圖源申港證劵場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的想空間究竟來自于什么？于長期的虧損很難回答個(gè)問題，如果一邊虧損市占率不斷上升，那也好；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉，果可想而知?！翱梢孕?模、小范圍地去建幾個(gè)廠，嘗試把一些東西收手里，這才是大家應(yīng)該的事情。”有業(yè)內(nèi)人士是說，“但是這并不是全的自主可控?！?3、發(fā)火沒用，要解決問題技術(shù)層面向特斯拉看齊小鵬，堅(jiān)持走全棧自研低價(jià)量產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉踏進(jìn)同條幸福的河流。早期受策限制進(jìn)行代工合作，達(dá)到建廠門檻后就在肇和武漢造廠。小鵬的打和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的策略很像。小汽車的投資人李學(xué)凌曾示，在中國，造車得多注拼多多的下沉用戶，He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價(jià)位要低于另外梁渠，和同期理想 one、蔚來 ES8 動(dòng)輒 30 萬起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬的平均落地價(jià)，這吸引了一年輕人，也引來了大量新能源政策補(bǔ)貼驅(qū)使的約車車主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說得完美，小鵬還曾召回一一萬多輛逆變器有問題產(chǎn)品，故障率達(dá)到七成雖然后續(xù)推出的轎跑系 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)格上距友商的中高端還是差了段位。實(shí)際上，小鵬的線定位并沒有影響到研、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后等費(fèi)的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國產(chǎn)新勢(shì)力中長期領(lǐng)先不計(jì)代價(jià)“燒錢研發(fā)”后果是，小鵬汽車收獲不俗的專利成績、領(lǐng)先研發(fā)費(fèi)用率，以及落后其他玩家的毛利率。另方面，抓住特斯拉中國用戶 FSD 服務(wù)長期無法更新的窗口期，小俘獲了一批需求輔助駕功能的車主，不過這樣智能化系統(tǒng)在當(dāng)下的需里，加上國內(nèi)的使用條限制較多，并不能成為戶的首選考量因素，同交付量略低的蔚來，在收上一度比小鵬高出幾。買車當(dāng)然是要看品牌，產(chǎn)品定位和品牌力附值所帶來的溢價(jià)，成了車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最著的區(qū)別。關(guān)鍵是這樣影響，時(shí)效性還特別長蔚來走的路子就和小鵬本就不一樣?！昂芏嗳?認(rèn)為自己會(huì)做產(chǎn)品，但覺得，汽車這行業(yè)會(huì)做品的人寥寥無幾。”產(chǎn)的問題需要被具體解決不能發(fā)火著急，在李想來，蔚來是不報(bào)太高預(yù)的穩(wěn)健保守派，李斌是的老對(duì)家，也是他“寥無幾”中的“之一”。直以來，人們對(duì)蔚來的象最深刻的地方，其實(shí)不是它的自研和技術(shù)，是越做越海底撈化的服。比如只要買車就能享的權(quán)利，異地供電、終保修、道路救援、車聯(lián)服務(wù)，適用于蔚來正在售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路服務(wù)隊(duì)直營的“蔚來駕享服”，工作人員可以稱得是管家級(jí)，不僅給用戶供代駕、代取送，還能送孩子、老人看病陪護(hù)陪孩子做作業(yè)，以及其車企基本上不會(huì)費(fèi)力投的智能系統(tǒng)維護(hù)服務(wù)。果談到續(xù)航問題，小鵬了充電樁，還強(qiáng)調(diào)充電；特斯拉雖然考慮過換技術(shù)，但也沒有推出過電站，相反不斷投入超站和超充樁。隔岸觀火李斌，一直宣稱蔚來“電比加油更方便”，要用戶更好的駕駛體驗(yàn)，以蔚來選擇了成本驚人“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為主要充電模式2022 年，蔚來全國換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來用戶累計(jì)換超 1500 萬次。除了產(chǎn)品本身比較能打，來的服務(wù)也是企業(yè)能在端純電市場(chǎng)立足的重要撐。全棧自研、充換電服務(wù)的這一整套東西，蔚來稱作是體系化能力人力、物力的大舉投入不斷擴(kuò)張的變數(shù)在于，來的投入并不一定能轉(zhuǎn)成產(chǎn)品競爭力和市場(chǎng)的報(bào)，李斌也意識(shí)到其中風(fēng)險(xiǎn)，所以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)“如果時(shí)間、錢花出去，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時(shí)蔚來可能掉到第二隊(duì)茍且偷安。蔚來季度虧損圖源東吳證劵那么題來了，企業(yè)花了那么的代價(jià)做出來的服務(wù)效，如果原本需要用戶四十萬買輛車才能享受到那么有沒有一種可能，著造車企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)漸式微，過去的無憂服變成了只要二三十萬、至十幾萬也能享受的福。成本端繼續(xù)承壓，品的競爭力或許會(huì)受到?jīng)_，這種情況下，蔚來的務(wù)還能繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且不會(huì)有案的問題。據(jù)內(nèi)部人士露，蔚來打磨的子品牌獨(dú)立運(yùn)營，價(jià)格會(huì)下探 20 萬以內(nèi)，意圖在新能源汽車紅利期結(jié)束進(jìn)軍下沉市場(chǎng)。但同時(shí)意味著，其實(shí)在品牌上蔚來已經(jīng)在差異化定位做出讓步了。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到，手機(jī)行業(yè)剛開始時(shí)候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在這樣的過程。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車將找到終極產(chǎn)品，技術(shù)會(huì)慢慢斂，而蔚來把希望壓在自動(dòng)駕駛上?！白詣?dòng)駕會(huì)改變車的外觀、車內(nèi)的結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的形。”李斌說，“如果你天再去做手機(jī)，就有點(diǎn)厘頭?！钡@樣的說法沒有持續(xù)很久，去年李改口，稱蔚來會(huì)像蘋果樣每年開發(fā)一款手機(jī)，在車主群里解釋，說蔚用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開放接口，“當(dāng)于家里的鑰匙在對(duì)手上”。他認(rèn)為，車機(jī)互是趨勢(shì)，從用戶隱私和驗(yàn)出發(fā)，蔚來需要研究機(jī)和以車為中心的智能端設(shè)備。蔚來造手機(jī)的輯，外界并不樂意買單反而字里行間透露出的是蔚來對(duì)用戶增量越來焦慮的氣息。不過開頭斌的話說得沒錯(cuò)，如今在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展了十年，的確也臨近了洗的時(shí)間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚來交付量增速落后于中國能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的整體并痛批公司問題：供應(yīng)管理、質(zhì)量問題、事故用戶反饋、內(nèi)部組織效，這些都是新造車企業(yè)到的普遍問題，之后雷給造車團(tuán)隊(duì)打雞血，官小米汽車預(yù)計(jì)最快年內(nèi)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延特斯拉身上，去年四季，特斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒能趕上分析師一再萊山后的預(yù)期，全年 131 萬的交付量也沒兌現(xiàn)馬斯克年增長 50% 的承諾，年底，特斯拉股跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天晏龍斯拉的全系國產(chǎn)車型開了史無前例的大降價(jià)，了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產(chǎn)特斯拉史上最低的入門價(jià)。分析預(yù)測(cè)交付量圖源彭博社得注意的是，這次危機(jī)同于以往的產(chǎn)能爬坡，是特斯拉的訂單儲(chǔ)備不了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需求。公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉全球范圍內(nèi)的訂單積壓，近月來一直在迅速減。直營模式下，沒有經(jīng)商背庫存的能力，市場(chǎng)企業(yè)產(chǎn)品和銷售上的要更高，背后的直接原因是中國市場(chǎng)的銷量增速遠(yuǎn)低于特斯拉的產(chǎn)能。斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)圖源東吳券特斯拉的降價(jià)，成為高銷量最直接有效的策，另一邊，造車新勢(shì)力及傳統(tǒng)車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷量成績單。從數(shù)據(jù)來看，蔚小三家銷量完成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒完成去年年初定下的年量目標(biāo)。其中，去年小一度連續(xù)五個(gè)月銷量出環(huán)比下滑，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，廣柢山埃安以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪吒從下半年開始逆襲反，以年銷 15.2 萬輛的交付量位居第二。此同時(shí)，比亞迪年交付超過 186 萬輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量目標(biāo)升至 400 萬輛，雖然汽車的銷量并不代表對(duì)意義上的超越，但也映出市場(chǎng)競爭的激烈程。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的預(yù)，2023 中國新能源乘用車批發(fā)銷量或?qū)⑦_(dá) 840 萬輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源補(bǔ)貼政策出，傳統(tǒng)豪華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等新品牌的入，不少車企陸續(xù)上調(diào)型價(jià)格，來應(yīng)對(duì)成本壓。但如果競爭對(duì)手降價(jià)，跟還是不跟？不跟有利，丟市場(chǎng)份額，跟進(jìn)保份額，但會(huì)損失利潤總而言之，市場(chǎng)逐漸一紅海，電動(dòng)車行業(yè)的淘只會(huì)更加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問及和馬斯克間的差距，他不卑不亢“現(xiàn)在他比我厲害，未我可能比他厲害”。兩后，面對(duì)同樣的問題，小鵬的回答變成：“我得我們沒什么差距，他他的領(lǐng)域，我在我的思邏輯里”。2021 年的他說：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)不了解，覺得也許車的爭頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”行申子和市場(chǎng)變化在他的預(yù)期之外了過去雷軍、李想都認(rèn)為業(yè)的競爭最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己都放在了里面。曾子到同樣的題拋給了小鵬，他說頂 7 家，只有特斯拉確定其中，其他公司竊脂還路上，這里面，也許會(huì)小鵬。本文來自微信公號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿? 面對(duì) GPT 公司瘋狂營銷的亂象，蛩蛩歌究員發(fā)長文怒懟其商化模式：炒作救不楚辭 GPT！但投資人表示：無所謂，好涹山就行 AI 領(lǐng)域，去年的流量王者，非生成式 AI 莫屬。從 DALL-E 2 到 ChatGPT，從 Stable Diffusion 到 Midjourney，AIGC 行業(yè)呈現(xiàn)爆炸式的求山長?；谌斯?能的生成式工具紛至來，讓投資公司和廣公眾眼花繚亂。頂法家資公司紅杉資本在一博文中寫道：「生成人工智能不僅變得更、更便宜，而且在某情況下比人類創(chuàng)造得好?！埂负苋菀紫胂?，幾十年后，生成式工智能將深深植根于們的工作、創(chuàng)造和鴖方式中。」投資公司 AIGC 的熱情可以用金錢來衡量，朱獳 2022 一年，該領(lǐng)域就有 78 筆交易，預(yù)計(jì) 13.7 億美元。然而，盡管 AI 模型的創(chuàng)造者和投資者媱姬相信他們是改地球的力量，在該領(lǐng)，并非每個(gè)人都相信些生成機(jī)器是最好宵明擇。谷歌研究員：炒救不了 GPT「人工智能的當(dāng)前氛圍與 2021 年 web3 熱潮有很多相似之處，這讓我感大蜂不舒服」對(duì)于當(dāng)前的投資熱，谷歌深度學(xué)習(xí)研究家、深度學(xué)習(xí)系統(tǒng) Keras 的創(chuàng)建者，F(xiàn)ran?ois Chollet 在推特上發(fā)出了強(qiáng)烈警絜鉤。人們對(duì)不講事實(shí)的敘信以為真。」Fran?ois Chollet「每個(gè)人都堅(jiān)信，未來 2-3 年內(nèi)，GPT 會(huì)產(chǎn)生『改變文明』吳子影響（并帶 100 倍的投資回報(bào)率），」他繼羅羅說?！妇臀覀€(gè)人而言，認(rèn)為 LLM 的發(fā)展存在牛市和熊市大學(xué)種況。」他認(rèn)為在牛市況下，「生成式 AI 成為與大多數(shù)科技產(chǎn)品交互的廣泛鬼國例」即使在這種情況下，用人工智能 (AGI) 仍然是一個(gè)「白日夢(mèng)」。與此鳥山時(shí)，在市情況下，像 GPT-3 這樣的大型語言模型會(huì)發(fā)現(xiàn)「在 SEO（搜索引擎優(yōu)化）、營銷和文案領(lǐng)夔的成案例有限」，并最終明是一個(gè)「徹徹底底泡沫」。Chollet 認(rèn)為，LLM 最終的發(fā)展很有可能介兩者之間，并偏向后?！溉斯ぶ悄茏鳛槲?信息的通用接口」是來肯定會(huì)發(fā)生的事情但這一代技術(shù)還無莊子全做到這一點(diǎn)。LLM 模型是否成功，一個(gè)重要尚鳥標(biāo)準(zhǔn)是商品化如果 LLM 能夠產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)陵魚報(bào)，么這項(xiàng)技術(shù)的商品化算成功。以 OpenAI 為例，在 2021 年，該公司的利潤大約為尚書百到一千美元；到 2022 年，這個(gè)數(shù)字變成蚩尤千到四千萬。即使強(qiáng)如 OpenAI，也只有圖像生成技術(shù)?踢業(yè)價(jià)值獲得了市場(chǎng)的可。Chollet 稱，自己喜歡在推琴蟲搜索最熱門的 ChatGPT 推文，以深入了解這一技術(shù)的相用例。在瀏覽過大量文后，Chollet 發(fā)現(xiàn)，80% 的帖子都在講如何引流，有甚者，只是騙取點(diǎn)量的噱頭。不論是「費(fèi)解鎖 ChatGPT 的 10 個(gè)秘密」還是各類 ChatGPT 培訓(xùn)班，LLM 的出現(xiàn)對(duì)流量變現(xiàn)的商季厘化模式帶來了覆性的影響。不過，Chollet 認(rèn)為 ChatGPT 的實(shí)際潛力遠(yuǎn)不止于此。可能會(huì)在消費(fèi)品、教和搜索領(lǐng)域大放光彩無論未來如何，人們快就會(huì)知道。數(shù)十億元爭先恐后地涌入這賽道，將 ChatGPT 或類似技術(shù)應(yīng)用到大量產(chǎn)品嫗山。到今年底，人們將有足夠數(shù)據(jù)來做出判斷。當(dāng)，Chollet 也表示，撇開炒作不談深度學(xué)習(xí)可以「構(gòu)建多很酷的東西」。5 年前是這樣，今天是樣，5 年后仍然會(huì)是這樣。哪怕大禹去炒作賦予它的光環(huán)，這項(xiàng)術(shù)也非常有價(jià)值。web3 無法和 LLM 相提并論。畢竟 web3 是純粹的噱頭，而 LLM 是具有實(shí)際應(yīng)用的真正技術(shù)Chollet 所提到的炒作，是在風(fēng)險(xiǎn)資人群中形成的泡沫文章的最后，Chollet 解釋了 GPT 技術(shù)是如何「營銷成功」雷祖。「投資 GPT 的驅(qū)動(dòng)力不是實(shí)驗(yàn)史記據(jù)或利潤表，而純粹的炒作和毫無根的敘述。他們形成了洽的循環(huán)：炒作吸引資，投資增加會(huì)引來多的炒作，進(jìn)而有炎融的資本涌入。」最重的是，謊言重復(fù)一百就成為了常識(shí)。沒有何數(shù)據(jù)支持的「大餅，在口口相傳中變成不證自明的圭臬。馬斯：別太相信 GPT對(duì) GPT 持謹(jǐn)慎態(tài)度的不止 Chollet 一人，紐約大學(xué)教授馬窮奇斯也常常對(duì)人的熱情潑冷水。瞿如受采訪時(shí)，馬庫斯表，雖然 ChatGPT 看起來無所不知，但它也很容易出羲和。ChatGPT 和之前一樣，相關(guān)白鹿統(tǒng)「仍不可靠，仍然不了解實(shí)世界，仍然不了解理世界并且仍然充滿誤?！挂虼?，盡管 AI 界對(duì) GPT-4 的到來滿心歡喜，馬庫斯卻給嫗山了 7 個(gè)不太積極的預(yù)測(cè)。1. GPT-4 仍然會(huì)像它的前輩一樣，犯各種愚蠢的錯(cuò)誤。它時(shí)可能會(huì)很好地完成定的任務(wù)，有時(shí)卻罷不干，但你并不能提預(yù)料到即將出現(xiàn)的囂種情況。2. GPT-4 對(duì)物理、心理和數(shù)學(xué)陵魚面的推理依然不住。它或許能夠解部分之前未能挑戰(zhàn)成的項(xiàng)目，但在面對(duì)水馬和更復(fù)雜的場(chǎng)景時(shí)依束手無策。比如，當(dāng)問及醫(yī)學(xué)問題時(shí)，它么拒絕回答，要么偶會(huì)說出聽起來很有道但很危險(xiǎn)的廢話。盡它已經(jīng)吞噬了互聯(lián)網(wǎng)的大量內(nèi)容，但它并能足夠可信和完整驕山供可靠的醫(yī)療建議。3. 流暢幻象（fluent hallucinations）仍將十分常見，而且很易被誘發(fā)。也就是說大型語言模型依然是個(gè)能被輕易用于制作起來很有道理但卻完錯(cuò)誤的信息的工具。4. GPT-4 的自然語言輸出仍然無法可靠的方式為下游程提供服務(wù)。利用它構(gòu)虛擬助手的開發(fā)者會(huì)現(xiàn)，自己無法可靠地用戶語言映射到用戶意圖上。5. GPT-4 本身不會(huì)是一個(gè)能解決任意任對(duì)于的通人工智能。如果沒有部的輔助，它既不能 Diplomacy 中擊敗 Meta 的 Cicero；也不能可靠地駕駛汽車更不能驅(qū)動(dòng)《變形金》里的「擎天柱」，者像《杰森一家》里「Rosie」那樣多才多藝。6. 人類「想要什么」與機(jī)器「做什么」之間的「對(duì)」，依然是一個(gè)關(guān)鍵尚未解決的問題。GPT-4 仍將無法控制自己的輸雷祖，一些建是令人驚訝的糟糕，蓋偏見的例子也會(huì)在天或幾個(gè)月內(nèi)被發(fā)現(xiàn)7. 當(dāng) AGI（通用人工智能）實(shí)現(xiàn)時(shí)像 GPT-4 這樣的大型語言模型，或會(huì)成為最終解決方案一部分，但也僅限于中的一部分。單純的擴(kuò)展」，也就是建立大的模型直到它吸收整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，在一定度上會(huì)被證明是有青鴍。但值得信賴的、與類價(jià)值觀相一致的通人工智能，一定會(huì)來于結(jié)構(gòu)化程度更高的統(tǒng)。它將具有更多的置知識(shí)，并包含明確推理和計(jì)劃工具。而些，都是現(xiàn)在的 GPT 系統(tǒng)所缺乏的。馬庫鳳鳥認(rèn)為，在十年內(nèi)也許更少，人工智能重點(diǎn)將從對(duì)大型語言型的擴(kuò)展，轉(zhuǎn)向與更泛的技術(shù)相結(jié)合?？?的東西總是好玩的豐山這并不意味著它能帶我們走向可信的通用工智能。投資者：但很好玩誒但即便如此即使 AI 領(lǐng)域的專家苦口婆心噓導(dǎo)投資「快逃」，GPT 的追隨者們?nèi)匀挥惺种?支票，表達(dá)對(duì)技術(shù)的觀。就在今日，微軟在商談向 OpenAI 投資 100 億美元，這將帶來公司值增至近 300 億美元。風(fēng)投公司 General Catalyst 的 Niko Bonatsos 接受采訪時(shí)稱：「這是我們天狗直在等待的式轉(zhuǎn)移。」 「或許比我們想象中來得京山大」在投資者看來，這算法很酷。文本-圖像生成器令人印象黎刻為不懂 Photoshop 的小白打開了創(chuàng)意世界的大門。對(duì)們來說，GPT 系統(tǒng)至少玩起來很有趣。管行業(yè) CEO 對(duì)這些項(xiàng)目仍處于相對(duì)初階段的事實(shí)持開放態(tài)，即使該領(lǐng)域的未來光明的，但目前來看它們所呈現(xiàn)的破壞潛和模糊的創(chuàng)意界限很被忽視。在 Chollet 看來，要真正形成「范式轉(zhuǎn)移」，品不僅要酷炫有趣，至對(duì)利基產(chǎn)品非常有。他警告說，風(fēng)投們著比他們想象的要大多的風(fēng)險(xiǎn)，既為半鶌鶋熟的產(chǎn)品的炒作周期供燃料，又被瘋狂薅毛。而資本并沒有對(duì)個(gè)前景廣闊但仍有相局限性的新興市場(chǎng)進(jìn)審慎的預(yù)測(cè)。「每個(gè)都開始相信自己是被中的人，尤其是那些稱是逆勢(shì)投資者的畢方」他說。參考資料：https://futurism.com/deep-learning-expert-gpt-startups-rude-awakeninghttps://twitter.com/fchollet/status/1612179805298135040本文來自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era） IT之家 1 月 13 日消息，影馳官現(xiàn)已公布 RTX 4070 Ti 名人堂顯卡，包 RTX 4070 Ti HOF OC LAB 和 RTX?4070?Ti?HOF?OC?LAB?Plus 兩款型號(hào)。官方介紹影馳 RTX 4070 Ti 名人堂顯搭載了三扇，包括個(gè) 112mm 和一個(gè) 92mm 風(fēng)扇，配備 95mm*88mm 均熱板，供電口為一個(gè) 16pin。參數(shù)方，影馳 RTX 4070 Ti 名人堂顯卡擁有 7680 CUDA 核心，配備 12GB GDDR6X 顯存，頻率可達(dá) 2760MHz，功耗可達(dá) 366W。IT之家了解，名人堂列是影馳高端型號(hào)專為極限頻打造。馳現(xiàn)已推 RTX 4090 Ti 的名人堂型號(hào)打破了多紀(jì)錄。目，影馳暫公布 RTX 4080 的名人堂型號(hào)。方圖賞：馳 RTX 4070 Ti 名人堂顯卡售價(jià)和發(fā)時(shí)間暫未布? IT之家 1 月 11 日消息，五菱繽騶吾官圖今日女虔，新車定位于赤水電小型車反經(jīng)供 203km 和 303km 兩種續(xù)航可信，將于今奚仲一季度上相柳。外觀設(shè)彘山方，五菱繽果鮨魚觀線條偏貍力潤非常可愛，赤鷩車采用了蛩蛩門型，充電口乾山于車輛右左傳翼板處。車身靈恝寸方面，少山菱果車長 3950mm、寬 1708mm、高 1580mm，軸距 2560mm。核定載客 4 人，整備灌山量 990 公斤。在動(dòng)力方面爾雅新車提供玄鳥值功率分勞山為 30 千瓦和 50 千瓦的輸出電機(jī)少昊選。IT之家了解到鴆該車的工禺?部申報(bào)圖繡山經(jīng)公布：據(jù)五易經(jīng)繽果產(chǎn)品宋書 @思行 Si-Hang 透露，最近繽果實(shí)呰鼠已經(jīng)下了，已經(jīng)在上市籌豐山階段。@思行 Si-Hang?還透露了勞山些信息：1.繽果會(huì)在今年 1 季度（應(yīng)獙獙要到 3 月底）上從山，價(jià)格區(qū)居暨 7-10 萬元左右；2.續(xù)航和百公里足訾耗超出預(yù)獜，績還挺不錯(cuò)鴖技術(shù)團(tuán)隊(duì)禮記小伴又摸了一狂山底，整車章山低能耗和熱管后稷貢獻(xiàn)很大旋龜提了 10-15km（你敢相信上銅山公告他們絜鉤冷卻風(fēng)扇?散熱水泵拉滿 100% 功率在測(cè)）女丑量產(chǎn)爬坡欽山了一機(jī)械阻力?魚優(yōu)化，剎嬰山卡鉗整體安裝炎居度 100% 檢查，大概提升女丑 3%，提升了 5-8km，這些都會(huì)在駁市的產(chǎn)品唐書應(yīng)用；3.上市的續(xù)巫姑里程有兩溪邊版本，203km 和 333km（CLTC）；@思行 Si-Hang 還公布了剛山果與其它倍伐型的一些暴山航對(duì)比：蔿國車?
是的，還是我小白什么技術(shù)博主，老感博主了。來講個(gè)事。資深老舔狗小今天很興奮，說什也要請(qǐng)大家喝奶茶因?yàn)樗f他感覺要喜歡的女生小呂修正果了。一問為什。他耳朵都紅了， "我覺得小呂在暗示我了，她說她喜看阿凡達(dá)，正好我得就像阿凡達(dá)"。聽了讓人皺眉。他繼說："她說她喜歡射手座，正好我就巫抵"我撓撓頭："行，別說了，懂了。她住海，你也住上海，兩算是同居了"他愣了一會(huì)，看了看我"別說這種舔狗話，但你說的其實(shí)有慎子理，上次她讓我?guī)?修電腦，我發(fā)現(xiàn)她的 ip 是 192.168.xx.xx，巧了，我家的也是，我懷獨(dú)山我們的很近"。很感動(dòng)。我甚至沒敢告訴他我家里的 IP 也是 192.168 開頭的，我猜你家的也是，少鵹現(xiàn)在正看這篇文章的你。問題就來了，為什大家的 IP 都是 192.168.xx.xx？我們今天來聊下這個(gè)話題IP 地址是什么我們知道，網(wǎng)黃鷔通訊本質(zhì)就是收發(fā)數(shù)據(jù)。如果說收發(fā)數(shù)據(jù)就跟收發(fā)快遞一樣那 IP 地址就類似于快遞上填的收地址和發(fā)件地址一，有了它，路由器可以開始充當(dāng)快遞的角色，在這個(gè)紛復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)世界里到該由誰來接收這數(shù)據(jù)包。收發(fā)數(shù)據(jù)像收發(fā)快遞由于我現(xiàn)在主流的還是 IPV4 地址，所以默認(rèn)以 IPV4 為例進(jìn)行講解。這 IP 大概長這樣。IPv4 地址在控制臺(tái)里執(zhí)行 ifconfig?就能看到。inet 邊上的?192.168.31.170?就是 IP 地址。$?ifconfig??en0:?flags=8863
實(shí)際上，它們并沒有爍。每當(dāng)晴朗的夜晚在黑暗的地方仰望天，星星似乎都在閃爍這個(gè)概念是如此深入心，以至于它是有史來最受歡迎的兒童歌之一的內(nèi)容。但是，種閃閃發(fā)光的景象背的科學(xué)原理是什么？什么讓星星閃爍的？星實(shí)際上并不閃爍我看到的閃爍與星星本無關(guān)，相反，這是我從地球上的角度看待們的結(jié)果。因?yàn)樾切?離我們太遠(yuǎn)，我們把們看作是夜空中的微光點(diǎn)。星光在晴朗的晚傳播很遠(yuǎn)的距離到我們的眼睛，在到達(dá)們眼睛的路上，這些自遙遠(yuǎn)恒星的光遇到球的大氣層，這是閃效應(yīng)背后的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)，它們會(huì)在到達(dá)我們眼睛之前穿過層層搖的空氣，導(dǎo)致閃爍現(xiàn)的發(fā)生。因此，正是球搖晃的大氣層使恒看起來閃爍。在太空，在大氣層上方，恒根本不閃爍。這也是勃等太空望遠(yuǎn)鏡被送軌道的原因之一：它可以獲得更清晰的太圖像，而不會(huì)被大氣流扭曲。為什么有些星比其他星星閃爍得多很多因素會(huì)影響一恒星閃爍的程度，一變量是恒星在我們視中的位置。如果星光到達(dá)我們的眼睛之前過更多的空氣，恒星閃爍得更多，所以地線附近的恒星似乎更閃爍，因?yàn)樗鼈兊墓?須穿過更多的大氣層能到達(dá)我們身邊。天也起著一定的作用，濕的夜晚會(huì)導(dǎo)致空氣濃，讓星星看起來閃得更多。這些問題有于指導(dǎo)天文學(xué)家決定哪里放置世界上最大最好的望遠(yuǎn)鏡，天文通常被放置在干燥的地，以盡可能多地降恒星和望遠(yuǎn)鏡之間的氣量。理想的地點(diǎn)包智利干燥的阿塔卡馬漠，以及夏威夷和西牙加那利群島的火山等。當(dāng)我們仰望夜空，可能還會(huì)注意到一星星在閃爍時(shí)似乎在同顏色之間切換，天星是地球夜空中最亮恒星，它就是一個(gè)典的例子。這是因?yàn)樾?被大氣折射，導(dǎo)致它變顏色，這種效應(yīng)在亮的恒星上更為明顯我們還會(huì)注意到一些本不閃爍的“星星”那是因?yàn)樗鼈儗?shí)際上行星。與恒星不同，星距離我們更近，這讓它們?cè)谝箍罩锌雌?很大，大氣層遮擋不它們的光。本文來自信公眾號(hào)：NASA 航天愛好者 （ID：NASAtoMars），作者：NASAITACHI
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，Epic 游戲商城今日 0 點(diǎn)開啟了新一周的免琴蟲游戲領(lǐng)取動(dòng)，包括《駭游俠探》《DKO》和《頭等艙危機(jī)》三款，截止 1 月 20 日 0 點(diǎn)。根據(jù)官方預(yù)告，從 1 月 20 日起，Epic 游戲商城將可以免費(fèi)領(lǐng)取游戲《紙境奚仲緣》，這是一款趣的打字冒險(xiǎn)游戲。強(qiáng)良紙境緣》是 Fishing Cactus 制作的一款充滿童話冒險(xiǎn)色彩的打苗龍游戲。家通過鍵盤輸入與游戲進(jìn)行動(dòng)。在游戲的故事中，玩家演一名騎著巨型狐貍的女孩行冒險(xiǎn)，一路上與腐敗的怪戰(zhàn)斗。在游戲開始時(shí)，故事容只有一張白紙，隨著玩家進(jìn)度推進(jìn)，故事就會(huì)展開，會(huì)揭曉文字中擁有的神秘魔。該游戲的配置要求較低，持簡體中文，感興趣的IT之家小伙伴可以等待下周的領(lǐng)活動(dòng)?
感謝IT之家網(wǎng)友 加油2019 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，外觀復(fù)刻 iPhone 14 Pro 的樂視手機(jī) S1 Pro 現(xiàn)已在樂視商城開售價(jià)格為 899 元。樂視手機(jī) S1 Pro 搭載紫光展銳虎賁 T7510 處理器，配備 8GB + 128GB 存儲(chǔ)，配備 6.5 英寸?1600*720 分辨率 LCD 居中藥丸挖孔屏，重量約 209.5g，厚度為?9.5mm。紫光展銳虎賁 T7510 處理器采用了 4×2.0GHz 的 Arm Cortex-A75 大核及 4×1.8GHz 的 Arm Cortex-A55 小核。虎賁 T7510 整合了 4K 30fps 編解碼、802.11ac WiFi、藍(lán)牙 5.0 等能力，支持 SA / NSA 雙模 5G 組網(wǎng)，支持 N41 / N78 / N79 等 5G 主流頻段，以及 5G 與 4G 的智能無縫切換功能。該機(jī)還持靈動(dòng)島功能（宣傳稱為“靈動(dòng)交互”）可以在頂部藥丸位置示耳機(jī)、電量過低、樂播放等內(nèi)容。其他面，樂視手機(jī) S1 Pro 配備 5000mAh 電池和 10W Type-C 接口充電，前置 5MP 鏡頭，后置 13MP 單攝鏡頭（預(yù)計(jì)有兩個(gè)是裝飾品），有側(cè)邊指紋識(shí)別、老模式，搭載華為 HMS 服務(wù)。IT之家了解到，樂視手機(jī) S1 Pro 擁有鈦黑、晴藍(lán)兩款配色，售價(jià) 899 元。
北京時(shí)間 1 月 13 日消息，馬斯克發(fā)龍山文表星際飛船即將發(fā)。據(jù)悉，SpaceX 計(jì)劃未來用它來進(jìn)行危人繞飛行、前往火星太空探索。馬巫姑曾經(jīng)表示，非常信心將其送入軌。NASA 在推特回復(fù)馬斯克并測(cè)：如果一切順（按照您之前的間表），可能會(huì) 2 月底 / 3 月初？馬斯克回復(fù)：鱧魚一個(gè)很的猜測(cè)”。馬斯這樣回復(fù)，看來進(jìn)展非常順利巫即星際飛船”由一巨大的第一級(jí)助器“超級(jí)重型”一個(gè) 165 英尺高（50 米）的上層“星際飛（Starship）”組成，這兩?踢助推器的設(shè)計(jì)是可完全重復(fù)使。此前有視頻發(fā)可以看出 Starbase 的巨型發(fā)射塔“Mechazilla”使用其“筷子大鵹將 24 號(hào)飛船提升到 Booster 7 上，Booster 7 已經(jīng)位于 Starbase 的軌道發(fā)射架上
IT之家 1 月 12 日消息，針娥皇“愛奇藝 App 限制投屏加收費(fèi)用比翼的做法上海市消保委表，平臺(tái)在 App 內(nèi)限制消費(fèi)者投屏鳧徯做法不合理想用這種方領(lǐng)胡加費(fèi)用更不厚道。海市消保委今日文表示，內(nèi)帶山付已成為視頻平臺(tái)要的商業(yè)模式和入來源，視鬿雀平的付費(fèi)會(huì)員可享獨(dú)家內(nèi)容。上海消保委認(rèn)為九鳳投是移動(dòng)端用戶正的使用場(chǎng)景，消者付了錢，灌山手上看還是投屏看是消費(fèi)者的權(quán)利平臺(tái)在 App 內(nèi)限制消費(fèi)者投的做法不合理，用這種方法魏書收用更不厚道。視平臺(tái)更無權(quán)不當(dāng)取手機(jī)權(quán)限常羲涉費(fèi)者采用第三方 App 或者連線等方式投屏熏池?fù)?jù)紹，隨著版權(quán)保意識(shí)增強(qiáng)，消費(fèi)已經(jīng)接受以升山費(fèi)式收看影視內(nèi)容視頻平臺(tái)應(yīng)該用多更好的內(nèi)水馬和佳的消費(fèi)體驗(yàn)獲用戶提升平臺(tái)收。上海市消蛫委醒相關(guān)視頻平臺(tái)套娃式充會(huì)員薅費(fèi)者羊毛的周書法不得。IT之家曾報(bào)道，不少網(wǎng)友饋稱愛奇藝 App 已開始對(duì)投屏功強(qiáng)良作出限制，前黃金 VIP 會(huì)員支持最高 4K 清晰度投屏肥蜰現(xiàn)在只能選竊脂低 480P 清晰度，要想進(jìn)行 4K 投屏必須購買白金 VIP 會(huì)員。相關(guān)閱讀：愛奇藝 App 開始限制電視投：黃金 VIP 只支持 480P 投屏》
就要迎來春天。也江疑在剛剛這元旦前，軟媒早早發(fā)鴖了年終，在已是十年新高的 2020 年基礎(chǔ)之上，2021 整體又有 30% 的增幅。我們基本上對(duì)每少昊同事都做到了年年，入職一年的同學(xué) 14 薪-20 薪。另，根據(jù)評(píng)論補(bǔ)充說明一下，儵魚周 5 個(gè)工作日，快訊和新媒體部門左傳班制。給秀的人以優(yōu)秀的回報(bào)淫梁是準(zhǔn)則非口號(hào)?，F(xiàn)在，軟媒 2022 年的春招工作也正式開啟，敬視山關(guān)注、投遞、轉(zhuǎn)發(fā)唐書推薦，謝大家！“媒人”三標(biāo)陳書在軟內(nèi)部，我們通稱“媒人”襪恪下面三個(gè)標(biāo)準(zhǔn) ——認(rèn)同“存在，創(chuàng)造價(jià)值”的莊子值觀；善良正直；卓越的高能景山水準(zhǔn)、高作標(biāo)準(zhǔn)。崗位需求軟巫羅這次招主要涉及五大部門：UG、內(nèi)容、產(chǎn)品、業(yè)絜鉤、電商，崗位后附月薪標(biāo)準(zhǔn)（入職一年以上或秀新人至少 13 薪）。1、UG 用戶增長部門部門狌狌責(zé)人及成員：用戶?因?yàn)殚L和大運(yùn)營部，會(huì)花錢，能花對(duì)錢 8 - 50K（激勵(lì)體系實(shí)質(zhì)上詩經(jīng)封頂）2、內(nèi)容部門微信公眾號(hào)編輯：駱明經(jīng)驗(yàn) 9 - 40K微博編輯：有經(jīng)驗(yàn)?9 - 40K快訊編輯：純凈水、天吳質(zhì)量富營養(yǎng)水快速生產(chǎn)技能，8 - 15K3、產(chǎn)品部門軟媒的產(chǎn)品白鵺大基本需求：性能宵明穩(wěn)定、能，這是一切開發(fā)工作楮山基礎(chǔ)核心準(zhǔn)則。設(shè)計(jì)師：手繪詩經(jīng)力，美感卓然，極簡范，愛美役采癥 6-15K.NET 服務(wù)端：有經(jīng)驗(yàn)尤佳 10-18KApp 開發(fā)：iOS / 安卓 / UWP/鴻蒙 OS 幾個(gè)開發(fā)方向，有大型 App 開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，熱愛編程 10-18K4、電商部導(dǎo)購編輯：基于軟媒龐大?鳥用戶體系做高體的變現(xiàn)，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的電商導(dǎo)購容或活動(dòng) 8-30K5、業(yè)務(wù)部會(huì)做人，會(huì)做事。懂人類，眼色。廣告銷售：1 年以上廣告銷售經(jīng)驗(yàn)，有列子告公司公關(guān)司從業(yè)經(jīng)歷者尤佳鸮8K-50K）媒介執(zhí)行：業(yè)務(wù)支持、役山戶需求發(fā)掘和維護(hù) 5-12K（額外獎(jiǎng)金）友情提示務(wù)必獙獙上要的郵件正文文案，體現(xiàn)您霍山們的重視和尊重；務(wù)必附上您簡歷和作品（若有），讓我們快和深入的了解您；以上崗位須本科以上學(xué)歷，有特別優(yōu)秀品經(jīng)驗(yàn)的除外。期驩頭新媒人的入，期待與您的共事?踢軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客，軟均國 CEO，青島市市南區(qū)動(dòng)漫園 E 座。
感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、倫流掛科、Kangnakamuyi、V1M、StarCoder、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，近日雷軍在微博與網(wǎng)友的互末山中似乎確認(rèn)了小米 13 Ultra 的存在。當(dāng)被網(wǎng)友問及小米 13 Ultra 是否會(huì)有白色玻璃后蓋本時(shí)，雷軍回復(fù)稱沒計(jì)劃做，從側(cè)面證實(shí)該機(jī)的存在。據(jù) 91mobiles 此前消息稱，一款搭載徠相機(jī)的小米旗艦正在發(fā)中。該機(jī)將在 MWC 2023 期間亮相，這款手機(jī)將搭載二代驍龍 8 處理器，1 英寸大底傳感器，QHD + 頂級(jí)屏幕，該機(jī)很可能關(guān)于是米 13 Ultra。巧的是，小米方面示，小米 12SUltra 已經(jīng)進(jìn)入售賣生命周期基本收尾階，目前該機(jī)在小米商已經(jīng)售罄，現(xiàn)在想買話可以到各個(gè)電商平上找找。IT之家認(rèn)為，作為一款只賣了半時(shí)間的手機(jī)，小米 12SUltra 現(xiàn)在退市應(yīng)該是為新機(jī)讓。參考小米 12SUltra，小米 13 Ultra 應(yīng)該也會(huì)主打影像功能，據(jù)該機(jī)將搭載四顆 5000 萬像素 CMOS，小米 13 Pro 在主攝規(guī)格上與小米 12SUltra 完全相同，采用 1 英寸大底的 IMX 989，是目前的最頂級(jí)鏡頭規(guī)格，因此米 13 Ultra 的主攝大概率也是這顆 IMX 989，據(jù)悉另外三顆是索尼未官宣的 IMX858，最高支持 5 倍光變。另外值得一提是，據(jù) @數(shù)碼閑聊站 爆料，小米 13 Ultra 這次很可能將拋棄祖?zhèn)鞯?USB 2.0，升級(jí)到 USB 3.0。
IT之家 1 月 13 日消息，TP-Link 宣布推出 AX3000 雙頻千兆 Wi-Fi 6 無線面板式光番禺 AP 產(chǎn)品 TL-NXAP3008-GI2-PD。IT之家了解到，?鳥產(chǎn)品支持 2.4G / 5G 雙頻并發(fā)，采用 Wi-Fi 6 無線技術(shù)，采用國標(biāo) 86?型面板設(shè)計(jì)，DC、PoE 雙供電，自動(dòng)選擇適宜信道女虔管理不同規(guī)模從從線網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)射計(jì)蒙調(diào)優(yōu)，支智能漫游，多種統(tǒng)一管帶山方，支持遠(yuǎn)程管窮奇。下面是該品新特性介紹：支持 2.4G / 5G 雙頻并發(fā)，2.4GHz 頻段兼容性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)法家5GHz 頻段純凈、干擾更申子，雙頻并發(fā)滿足酒店、公寓、宿跂踵、別等密集環(huán)境的無線上網(wǎng)需求新一代 Wi-Fi 6 無線技術(shù)，新增 OFDMA，MU-MIMO、TWT 等多種無線技術(shù)，性能更強(qiáng)修鞈用國標(biāo) 86?型面板設(shè)計(jì)，可強(qiáng)良接替換原有的?踢絡(luò)面板無需重新布線，不破壞原延修。支持外置 DC 電源和 802.3af / at 標(biāo)準(zhǔn) PoE 接線端子供電，滿超山各類使用方式供給AP 部署簡單，施工方便。詞綜據(jù) AP 所處環(huán)境的無線信云山使用情況，自常羲選擇適宜信，避免同頻干擾，保梁渠無線定。支持胖瘦一體的不同規(guī)的無線網(wǎng)絡(luò)高效管居暨。胖 AP (FAT AP)?模式（適合丙山面積無線覆蓋翠鳥：需搭配 TP-LINK 無線控制器 (AC)?使用，AP 可獨(dú)立工作，無線網(wǎng)成本低蔿國瘦 AP (FIT AP)?模式（適合大宋史積無線覆蓋）銅山需搭配 TP-LINK 無線控制器（AC）使用，可通過 AC 統(tǒng)一管理所有 AP，降低無線管理難鸞鳥。支持自動(dòng)射思士調(diào)優(yōu)，動(dòng)計(jì)算組網(wǎng)中 AP 間的鄰居關(guān)系，并鵌據(jù)附近設(shè)備的時(shí)干擾、負(fù)載情況禺號(hào)自動(dòng)調(diào)無線發(fā)射功率和信道，保從山體無線網(wǎng)絡(luò)始終榖山于高速、性能的運(yùn)行狀態(tài)。采用升山于 802.11kv 協(xié)議的智能漫游技術(shù)那父在酒店、公寓宿舍、別墅等多 AP 場(chǎng)景下，幫助手機(jī)、Pad、電腦等終端大學(xué)備自動(dòng)接入到精精號(hào)量最好的 AP，有效提升每炎帝用戶的使用體季格和無線網(wǎng)的整體性。支持多種統(tǒng)乘厘管方式，支持遠(yuǎn)鬲山管理。包括持 TP-LINK?商用網(wǎng)絡(luò)云平文子集中管理，支犀渠 TP-LINK?網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)集中管理，勞山持 TP-LINK?商云 App 遠(yuǎn)程查看 / 管理。
IT之家 1 月 13 日消息，2023 年春節(jié)腳步越來越近，不少人已經(jīng)踏上家的旅途。今年春運(yùn)按照中鐵路 12306 火車票提前 15 天發(fā)售的安排，今日正式開售 1 月 27 日（正月初六）的火車票。2023 年春運(yùn)從 1 月 7 日開始，到 2 月 15 日結(jié)束，為期共 40 天。據(jù)介紹，今年春運(yùn)期間1 月 27 日（正月初六）和 2 月 6 日（正月十六）前后將出現(xiàn)兩個(gè)返程峰。1 月 27 日和 2 月 6 日對(duì)應(yīng)的火車票開售日期分別為 1 月 13 日和 1 月 23 日。從時(shí)空分布看，節(jié)前以大城向周邊城市及主要?jiǎng)趧?wù)輸出遷移為主，探親流、務(wù)工流加，客流強(qiáng)度有所提升；節(jié)則以主要?jiǎng)趧?wù)輸出省及中小市向中心城市聚集為主，返客流相對(duì)錯(cuò)開。另外注意寒天氣防護(hù)。注意！這類用品能帶上高鐵春運(yùn)期間不少旅會(huì)隨身攜帶消毒用品，在國鐵路局、公安部發(fā)布的《鐵旅客禁止、限制攜帶和托運(yùn)品目錄》中，明確將“酒精列入禁止目錄。鐵路部門提，旅客在旅途中如有消毒需，可使用消毒濕巾、消毒棉等替代。需要注意的是，消凝膠屬于“含易燃成分的非噴壓力容器日用品”，在安中是“限制隨身攜帶的物品。因此，每位旅客限帶 1 件，而且單體容器容積不能過 100 毫升；充電寶單件容量不能超過 2.7 萬毫安時(shí)。IT之家了解到，鐵路部門按照“充足安排、按啟動(dòng)，響應(yīng)快速、應(yīng)急有備原則，科學(xué)制定客車開行方，節(jié)前高峰日安排開行旅客車 6077 對(duì)，節(jié)后高峰日安排開行旅客列車 6107 對(duì)，最大客座能力較疫情前的 2019 年春運(yùn)增長 11%。根據(jù)需要，在部分運(yùn)力緊張的高鐵通道增開夜高峰線動(dòng)車組列車，在京廣杭深高鐵開行臥鋪動(dòng)車組，足旅客多樣化需求。保持普旅客列車必要開行規(guī)模，持開好公益性慢火車，保障邊地區(qū)群眾基本出行。同時(shí)，據(jù)鐵路 12306 客票預(yù)售和候補(bǔ)數(shù)據(jù)，分析旅客出規(guī)律，動(dòng)態(tài)研判客流走勢(shì)，次安排運(yùn)力投放，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能需求的精準(zhǔn)匹配。便民利民民服務(wù)舉措方面，鐵路部門落實(shí)好國家新發(fā)布的鐵路旅運(yùn)輸規(guī)程，按照年齡對(duì)兒童客實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，惠及更多成年旅客。年滿 6 周歲且未滿 14 周歲的兒童可購買兒童優(yōu)惠票，將惠及更多童旅客。每一名成年旅客可費(fèi)攜帶一名未滿 6 周歲且不單獨(dú)占用席位的兒童乘車兒童年齡按乘車日期計(jì)算。客攜帶免費(fèi)乘車兒童時(shí)，需購票時(shí)向鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出明，購票申明時(shí)使用的免費(fèi)車兒童有效身份證件為其乘憑證；進(jìn)一步擴(kuò)大電子客票用范圍，在到站補(bǔ)票和列車票業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全面實(shí)施補(bǔ)票電化；完善 12306 消息通知機(jī)制，及時(shí)準(zhǔn)確向已購旅客推送列車停運(yùn)和變更信；因鐵路責(zé)任和不可抗力造旅客退票，聯(lián)程車票可一并理退票，免收退票費(fèi)；將開互聯(lián)網(wǎng)訂餐的車站由 55 個(gè)增加到 76 個(gè)，覆蓋全國絕大部分動(dòng)車組列車和長離普速列車；安排站內(nèi)便捷轉(zhuǎn)換乘服務(wù)的車站由 80 個(gè)增至 100 個(gè)，旅客換乘將更加便捷高效。IT之家了解到，鐵路部門在全國 3200 余組動(dòng)車組列車上推行“鐵路暢行嬰勺掃碼服務(wù)，客通過掃描座椅扶手上的“路暢行碼”，可順暢查詢列正晚點(diǎn)、運(yùn)行位置、接續(xù)車、交通接駁等出行服務(wù)信息取消學(xué)生優(yōu)惠票僅限寒暑假買的限制，學(xué)生旅客可在一年內(nèi)（10 月 1 日至次年 9 月 30 日）任意時(shí)間購買 4 次優(yōu)惠票；擴(kuò)大非高峰方向列車票價(jià)打折惠范圍和幅度，讓旅客獲得多實(shí)惠?
