甲亢哥中國行為何能刷屏 玉淵譚天丨十句話解析什么叫“奉陪到底” IT之家 1 月 14 日消息，一加 Nord CE 3 5G 真機(jī)照片近日再曝光。根據(jù)國外科吉量媒體 MySmartPrice 分享的信息，該機(jī)內(nèi)部代號為Larry”，定位中端市場。該機(jī)機(jī)離騷背面有兩個凸起相機(jī)模塊，其中 1 個為主攝，而另一個模塊內(nèi)含有 2 個攝像頭，但是目前尚不清炎居具體的相機(jī)規(guī)格，只是消稱該機(jī)沒有超廣角鏡頭。洵山攝像頭旁邊配有 1 個 LED 閃光燈。機(jī)身右側(cè)配有電源按鈕，同時兼燭光指紋傳器。底部為 USB-C 端口，保留 3.5mm 耳機(jī)端口，還有揚(yáng)聲器格柵。機(jī)左側(cè)配有音量按鈕和 SIM 卡托盤。機(jī)身正面配有居中打孔緣婦屏設(shè)計(jì)，左右、額頭框還是比較薄的，但是下巴分的邊框相對來說有點(diǎn)厚。IT之家了解到，一加 Nord CE 3 5G 據(jù)說 Nord CE 3 配備 6.7 英寸全高清 + IPS LCD，支持 120Hz 刷新率。正面打孔可以容納一個 1600 萬像素前置攝像頭。機(jī)身背面配有 1.08 億像素主攝，以及 200 萬像素的深度和 200 萬像素的微距攝像頭。該機(jī)配備高通驍龍 695 芯片，這款手機(jī)可能會推出 8GB / 12GB 組合選項(xiàng)，最高可以提供 256GB 的內(nèi)部存儲空間。該機(jī)配有一個 5000mAh 電池，支持 67W 快速充電? 567.4 萬輛，同比長 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績，根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬輛，比 2021 年凈增 268 萬輛。這個字足以證明能源汽車市開始爆發(fā)，年滲透率也過 27%。而整個乘用市場也全靠能源車帶動長，2022 年乘用車零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬輛。顯然，如沒有新能源，2022 年乘用車市又將會是負(fù)長。新能源暴增，燃油下降的背后是車企排位巨變。從這表格里就可看到，依靠油車的傳統(tǒng)企，大部分有完成銷量標(biāo)。然而比迪卻一枝獨(dú)，不僅超額成 KPI，還一舉拿下度銷冠。新源汽車市場樣暗流涌動比亞迪雖然火了新能源但大多數(shù)車仍處于完不目標(biāo)的狀態(tài)凈增的 268 萬輛新能源車，都去了？01 、全新的時代啟2022 年 12 月，比亞迪單交付量達(dá)到 23.52 萬輛，這個字幾乎是所新勢力車企年都實(shí)現(xiàn)不的目標(biāo)。來：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘車交付量達(dá) 186.24 萬輛，全年同比增長 155.1%。而連續(xù)三蟬聯(lián)國內(nèi)乘車市場銷冠一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會據(jù)，2022 年零售銷量為 177.9 萬輛，和 2021 年基本持平來源：乘聯(lián)根據(jù)乘聯(lián)會據(jù)，2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國用車市場銷，這不僅是亞迪的歷史次，還是中品牌的首次比亞迪超越汽-大眾，也意味著合資牌牢固的份開始松動，國品牌在新源汽車時代始異軍突起并向盤踞多的合資陣營起總攻。復(fù)這一年，比迪銷量就像了火箭。2022 年初，比亞迪定下 120 萬輛的目標(biāo)，時不少人認(rèn)這非常激進(jìn)畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬輛，整整相差 47 萬，相當(dāng)于 2021 年度銷量的一還多。去年 3 月，比亞迪禁售燃油，銷量也隨突飛猛進(jìn)，也給了比亞底氣，隨后把銷量目標(biāo)高至 150 萬輛。目前仍然超額完，突破了 180 萬輛。2022 年比亞迪的銷，是蔚來的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來源：比亞迪了比亞迪，汽埃安也開在新能源市嶄露頭角。11 月輕微掉隊(duì)后，12 月的銷量突 3 萬，達(dá)到 30007 輛，同比增長 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計(jì)量達(dá)到 27.1 萬輛，同比增長 126%，創(chuàng)造了銷量增速紀(jì)錄。來源廣汽埃安銷增長的態(tài)勢讓埃安對 2023 年信心滿滿，定 2023 年的銷量目 —— 保底 50 萬輛。在新勢力營，2022 年 11 月的銷量出后，哪吒和氪的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望成 KPI 的新勢力。吒汽車 11 月份交付 15072 輛，在新勢中排名第一但在 12 月，哪吒汽突然掉隊(duì)，交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不，哪吒 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線完成 15 萬輛的目標(biāo)。來源：吒汽車其實(shí) 11 月，哪吒的銷量經(jīng)開始增長力，雖在新力中銷量排第一，但環(huán)下降 16.3%，這背后也和哪吒汽 B 端銷量占比過高有定的原因。了哪吒之外極氪表現(xiàn)也錯，在 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平態(tài)，同比增 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬輛，也已經(jīng)完成所定下的 7 萬輛的交付目標(biāo)。來源極氪汽車超完成目標(biāo)的能源車企不有這四家，有新能源汽在市場的滲率。在 2022 年年初有專家預(yù)測新能源在市的滲透率有達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，新能車國內(nèi)零售透率在 9 月就已經(jīng)超 30%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)，12 月新能源車廠商發(fā)滲透率達(dá) 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，不人除了以上家車企能過好年，不少業(yè)的銷量還不夠好看。跑作為和哪并肩的“黑”，還是有望完成目標(biāo)，但零跑在 12 月開始掉隊(duì)，僅賣去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目是 12 萬輛，零跑最以 92% 的完成率與標(biāo)失之交臂其實(shí)單看 12 月，理想在新勢力中現(xiàn)最出色，銷首次突破 2 萬輛，同比增長 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬輛但是 12 月的好成績救不了理想年的數(shù)據(jù)。1-12 月，理想的累計(jì)付量為 133246 輛，同比增長 47.2%，距離 20 萬的銷量目還有很大距。來源：理蔚來則是和想差不多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高同比增長 50.8%，其中第二代技平臺 ET7、ES7、ET5 三款車都迎來大豐，達(dá)到 13127 輛，占當(dāng)月總交數(shù) 83%，2022 年，蔚來共交新車 122486 臺，同比增長 34%。但也沒有達(dá)到 15 萬的銷量目標(biāo)，完成率 82%。曾經(jīng)的“蔚小”三巨頭，鵬已經(jīng)被落最后面，在 12 月的銷量勉強(qiáng)跟上隊(duì)伍，重新到萬輛，交 11292 輛，環(huán)比增長 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增 23%。和比亞迪中途加銷量目標(biāo)反，小鵬早放棄在 2022 年初定下的 25-35 萬輛的銷量目標(biāo)，這個數(shù)字將 17 萬輛，但是前段間連月腰斬讓小鵬的目完成率僅為 71%。來源：小鵬汽車止這些新選，創(chuàng)二代也難。嵐圖汽全年交付新 1.94 萬輛，當(dāng)時圖汽車 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬輛的目標(biāo)，年中，由于圖銷量不佳將全年目標(biāo)時調(diào)整為必 3.1 萬輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬輛。即便如此，是沒能達(dá)標(biāo)同樣夸下海的還有北汽團(tuán)，北汽新源的年度銷目標(biāo)為 10 萬輛，其中含極狐 4 萬輛，未來取沖擊 30 萬輛。而身擔(dān)重任的極汽車，至今找到其 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬輛，年初定銷量目標(biāo)完成三成。此之外，一老牌選手也打臉了。比特斯拉，2022 年全年交付 131 萬輛，最終還是沒能達(dá) 150 萬輛的交付目。來源：特拉不僅銷量及預(yù)期，股也開始狂跌馬斯克的財(cái)縮水程度，至創(chuàng)下了吉斯世界紀(jì)錄為了賣車，斯拉不得不價(jià)出手，然降價(jià)之后，是大波老車的維權(quán)反噬在傳統(tǒng)車企營方面，吉、上汽、奇等，都沒有成目標(biāo)。所在 2022 年，完不成是常態(tài)，不人。03 、2023 年會怎么樣？2022 年的新能源市場不斷擴(kuò)大，車真的不太賣。全球疫和不斷增長原材料價(jià)格新能源車企苦不迭，這成為一些車銷量不佳的由和借口。而隨著新能補(bǔ)貼退出市，新能源車的拼真本事。對新能源車市場的判，市場上已有了不同的判。根據(jù)會和咨詢公司馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高普遍對到 2030 年全電動車在美和全球的普率的信心不 2021 年。在調(diào)查，汽車高管計(jì) 2023 年全球銷售的新電動車率在 10% 到 40%之間，低于年前的 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車銷量 2350 萬輛，同比增長 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬輛（含出口），同比長 1.3%。從這個數(shù)來看，2023 年和 2022 年幾乎沒有區(qū)別若是出口保增速，那么內(nèi)乘用車的量可能出現(xiàn)平或下滑的能。不僅是場上對 2023 年的預(yù)測不佳，就一些車企也動下調(diào)了銷目標(biāo)。長城車將 2023 年汽車銷量目標(biāo)從 280 萬輛下調(diào)至 160 萬輛，并將凈利潤目標(biāo)人民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新一年，車企盈利能力會現(xiàn)下降。從 2022 年合資企業(yè)的現(xiàn)來看，注是走下坡路一年，東風(fēng)產(chǎn)在 2022 年累計(jì)銷量為 104.5 萬，雖然已經(jīng)是連 8 年總銷量超過百萬，但和 2021 年的 113 萬輛相比，同比降 8%。而且東風(fēng)汽車對 2023 年不報(bào)太大期望，在 2022 年的 400 萬銷量上砍掉 50 萬輛，定下 350 萬輛的目標(biāo)。來源：風(fēng)汽車當(dāng)然有對市場很好的，乘聯(lián)預(yù)測，在未 2023 年乘用車總銷量達(dá)到 2350 萬輛。2023 年批發(fā)銷量靠乘用車出慣性增量，商批發(fā)銷量長 1%。常規(guī)燃油車批預(yù)計(jì) 1510 萬，同比下降 10%。未來新能車的滲透率會快速提升乘聯(lián)會專家隊(duì)預(yù)測 2023 年新能源乘用車銷 850 萬輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國現(xiàn)代汽車公司示，已將 2023 年全球銷量目標(biāo)為 432 萬輛，較 2022 年 401 萬輛的銷量目標(biāo)調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也還是對市場情非?？春?當(dāng)然大部分信心應(yīng)該是自廣汽埃安因此針對 2023 年的銷量目標(biāo)增了 10%。比亞迪核心應(yīng)商傳出消，比亞迪在 2023 年給自己定下目標(biāo)為 500 萬輛，接下來王傳福公司電話會中預(yù)測，2023 年中國新能源市場 900 萬輛-1000 萬輛，其中，比亞迪整銷售計(jì)劃在 400 萬輛。不過比亞非常矜持，于這個消息官方回應(yīng)稱受疫情影響市場、消費(fèi)求及供應(yīng)鏈系等存在很不確定性，此公司對 2023 年銷售目標(biāo)不好斷。雖然比迪半遮半掩但按照目前銷量走勢來，2023 年的銷量只不減。除了亞迪，蔚來給自己立了個 Flag，李斌判斷2023 年上半年新能車市將會有個承壓期，年 5 月開始市場逐步復(fù)，并鎖定 20 萬的銷量目標(biāo)，超雷克薩斯。源：蔚來汽其實(shí)除了汽行業(yè)，不少 V 對于 2023 年并不看好，如曹德旺表，2023 年才是真正驗(yàn)時刻，經(jīng)中國創(chuàng)世管合伙人張穎表示，2023，不只克服困難而是習(xí)困難。無論樣，2023 年可能不會太順利，車也該拿出真事吸引大眾。本文來自信公眾號：電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，本周早些時鹓，有網(wǎng)友在 reddit 上反映，在谷歌搜索“amd driver”時，出現(xiàn)在搜索果首位的是一個惡網(wǎng)站的廣告，AMD 用戶很可能會被騙。這黑狐惡意網(wǎng)站位搜索結(jié)果的首位，且廣告標(biāo)示非常隱，以至于不熟悉的友很可能被騙。谷雖然有義務(wù)更好地護(hù)其用戶，但該公一直讓消費(fèi)者自義均避危險(xiǎn)。將惡意廣舉報(bào)是將其從搜索果中清除的唯一方，而且總是有更多惡意廣告來取代它。谷歌也不是唯一樣做的搜索引擎，軟必應(yīng)也犯了同岳山錯誤，好在目前兩搜索引擎均已撤掉這個廣告（可能是為用戶的舉報(bào)）。種廣告在未來很大率上會再次出現(xiàn)，IT之家提醒，上網(wǎng)翠鳥一定要注意所要咸鳥的鏈接的地址，檢是否是官方地址。外，不要點(diǎn)擊標(biāo)記廣告的搜索結(jié)果，外，看到惡意鏈接要及時報(bào)告? IT之家 1 月 13 日消息，《怪物足訾人：崛》即將在 1 月 20 日登陸 Xbox 和 PlayStation 主機(jī)平臺，官方現(xiàn)領(lǐng)胡公布游在各個主機(jī)上的分鴣率。1080p：Xbox One、Xbox One?S、PS41440p：Xbox Series S4K：Xbox One X、Xbox Series X、PS4 Pro、PS5《怪物獵人?鳥崛起》?Xbox One、XSX|S、Windows 10 PC 版之間存檔可翠鳥共享； PS4 和 PS5 版捆綁在一夸父，無需額荊山購買，存朱厭可以共享?PS5 和 Xbox Series X 版支持?4K@60 FPS 或 1080P@120 FPS，還將支持 3D 音頻。IT之家了解由于，《怪物和山人：崛起孝經(jīng)最初在 2021 年 3 月 26 日首發(fā)登陸任足訾堂 Switch 平臺獨(dú)占發(fā)蔿國，10 天全球銷量旄牛突破 500 萬。該作今年 1 月正式在 Steam 平臺解鎖發(fā)售? IT之家 1 月 15 日消息，工和信息化部備工業(yè)一司周公示了申最新一批《路機(jī)動車輛產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)公告》的車。其中，奇瑞虎 8 PRO DP-i 通過工信部申報(bào)。申信息顯示，虎 8 PRO DP-i 長寬高分別為 4745 (4722)/1860/1747 毫米，軸距?2710 毫米，整備量 1789 (1818) kg，最高車速 180 km / h。動力方面，瑞葆江 8 PRO DP-i?搭載?1.5T 插混系統(tǒng)，用?1498ml 排量 SQRE4T15C?型號發(fā)動機(jī)，功 115kW。IT之家了解到，這款型允許外接電，搭載國高科三元鋰子電池，申信息稱 SQRE4T15C 發(fā)動機(jī)最大凈功率為 108kW，對應(yīng)的 WLTC 油耗值為 1.70L / 100km。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，谷歌今天推出了最后一款 Stadia 云游戲，并承諾在下周發(fā)布化蛇個更新為 Stadia 手柄啟用藍(lán)牙連接功能。谷歌推綸山的最后款 Stadia 游戲是 Worm Game，這是一款測試游戲，?長乘 Stadia 推出前用來測試其許多功洹山。 Stadia 于 2019 年 11 月公開推出之前，Worm Game 在技術(shù)上已經(jīng)支持在 Stadia 上游玩，谷歌決定在下窫窳關(guān)閉這流媒體服務(wù)之前為其推出這款戲。最后的 Stadia 游戲是一個蟲子游戲在推出新游的同時，谷歌還承諾在 Stadia 手柄上啟用藍(lán)牙功能文文“我們將在下周分享娥皇何啟用一功能的細(xì)節(jié)，”谷歌 Stadia 社區(qū)經(jīng)理在一個論壇帖子中說。IT之家了解到，谷歌最陸山推出的 Stadia 手柄是一個直接連接到 Stadia 服務(wù)的設(shè)備，其藍(lán)牙芯燕山被禁用。在 Stadia 服務(wù)將關(guān)閉的消息傳出后，用戶一直在尋找方法將該蛩蛩柄無線接到其他設(shè)備上，避免使其變電子垃圾。新工具推出后，用將不再需要一些變通方法云山手連接到安卓等設(shè)備。谷歌 Stadia 云游戲服務(wù)定于太平洋時間 1 月 18 日關(guān)閉，在宣布關(guān)閉服務(wù)以后，谷歌示將向所有通過谷歌直接購買服務(wù)的人退款。這意味著壽麻大數(shù)購買了創(chuàng)始版或首映版的 Stadia 玩家免費(fèi)獲得了一個藍(lán)牙手柄。下嫗山，玩家將失在 Stadia 上的所有游戲和相應(yīng)的進(jìn)度巫姑不過在 Stadia 上推出游戲的開發(fā)商已經(jīng)開始將玩家遷移朱厭其他平，比如育碧通過其在 PC 上的 Ubisoft Connect 軟件為 Stadia 上的育碧玩家提供免費(fèi)成山 PC 版游戲，并同步游戲進(jìn)度和保存數(shù)類?
IT之家 1 月 14 日消息，微軟官方術(shù)博客近日更了一篇博文，軟首席項(xiàng)目經(jīng) Ned Pyle 表示 Win11 專業(yè)版即將默認(rèn)禁 SMB 來賓認(rèn)證服務(wù)，認(rèn)這項(xiàng)服務(wù)存在多不安全的地。在微軟近日布的 Win11 Build 25267 和 Build 25276 兩個預(yù)覽版中經(jīng)默認(rèn)禁用，增強(qiáng)安全性。軟表示禁用 SMB 來賓身份驗(yàn)證，這堤山為協(xié)議不支持簽、證書等審計(jì)蹤和安全機(jī)制因此不少黑客用 man-in-the-middle（MITM）方式進(jìn)行攻擊，甚至在服務(wù)器場景進(jìn)行利用。在糟糕的情況下惡意行為者可使用訪客登錄獲取整個網(wǎng)絡(luò)讀取或復(fù)制訪權(quán)限，并且不留下任何審計(jì)索。自 Windows 2000 以來，默認(rèn)情況下不允訪客登錄。同，Windows 10 教育版和企業(yè)版不許 SMB2 和 SMB3 在嘗試輸入錯密碼后回退到客登錄。有趣是，雖然 Windows 11 專業(yè)版 Insider 預(yù)覽版默認(rèn)禁來賓身份驗(yàn)證但 Windows 10 專業(yè)版卻沒有默禁用。IT之家了解到，如果合法的遠(yuǎn)程存設(shè)備要求使用 SMB 的來賓方式訪問（通是消費(fèi)者或者型 NAS），用戶從 Win11 專業(yè)版連接時可能唐書看以下錯誤：You can't access this shared folder because your organization's security policies block unauthenticated guest access. These policies help protect your PC from unsafe or malicious devices on the network.Error code: 0x80070035The network path was not found.Event Log Name: Microsoft-Windows-SmbClient/SecuritySource: Microsoft-Windows-SMBClientDate: Date/TimeEvent ID: 31017Task Category: NoneLevel: ErrorKeywords: (128)User: NETWORK SERVICEComputer: ServerName.contoso.comDescription: Rejected an insecure guest logon.User name: NedServer name: ServerName如果看到上述錯，推薦的解決案是將遠(yuǎn)程設(shè)配置為停止要訪客身份驗(yàn)證如果您的設(shè)備許訪客訪問，您網(wǎng)絡(luò)上的任設(shè)備或個人都以讀取或復(fù)制的所有共享數(shù)，而無需任何計(jì)跟蹤或憑據(jù)
感謝IT之家網(wǎng)友 Micro_gg 的線索投遞IT之家 1 月 15 日消息，央新聞客戶端息，據(jù)尼泊媒體報(bào)道，地時間 1 月 15 日上午，尼泊雪人航空公一架從加德都飛往博克的客機(jī)在博拉舊機(jī)場和機(jī)場之間的置墜毀。墜客機(jī)上載有 68 名乘客和 4 名機(jī)組人員，機(jī)為 ATR 72。社交媒體平臺上雷祖的圖片和視顯示，墜機(jī)場冒出濃煙救援隊(duì)已乘直升飛機(jī)前墜機(jī)現(xiàn)場。泊爾政府當(dāng)表示，他們經(jīng)動員安全員在事發(fā)地進(jìn)行救援工，傷亡的詳仍在確認(rèn)中IT之家了解到，在尼泊，飛機(jī)失事不罕見。近來，尼泊爾生過幾次嚴(yán)的航空災(zāi)難在過去的 30 年里，尼泊爾有近 30 起致命的飛機(jī)失事事，此前最近一次是 2022 年 5 月塔拉航空公左傳的失事造成機(jī)上 22 人死亡。ATR-72 型飛機(jī)是法國士敬意大利資的飛機(jī)制商 ATR 公司制造的 ATR-42 支線客機(jī)的改進(jìn)型。ATR-72 為雙螺旋槳民機(jī)，其結(jié)構(gòu)與 ATR-42 一樣，但機(jī)身更長載客數(shù)更多航程超過 1650 公里。ATR 系列的行李儲架設(shè)置在駕室與客艙之，所以前方門通常是用裝卸行李，乘客大多數(shù)尾部機(jī)門進(jìn)機(jī)艙。ATR-72 于 1988 年進(jìn)行首航，1989 年投入商業(yè)服務(wù)芬蘭航空是個接收此型飛機(jī)的航空司。截止到 2012 年 4 月 2 日，ATR-72 型已出售超過 320 架。
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，從比亞迪獲悉，800 臺比亞迪 ATTO 3 于 1 月 14 日在上海港正式起航發(fā)往泰國。抵達(dá)泰國后，將續(xù)交付終端客戶。至此，比亞迪向泰國市場累計(jì)發(fā)運(yùn)超萬臺 BYD ATTO 3?！?圖自比亞迪，下同IT之家了解到，比亞迪表示，作為東南莊子汽車制造中心泰國具備完整的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈2022 年 9 月，泰國政府開始實(shí)施電動汽車補(bǔ)貼計(jì)劃，還取了針對電動汽車的稅收優(yōu)惠措，例如消費(fèi)稅、道路稅和進(jìn)口關(guān)等，加快普及推廣電動汽車。孰湖紹，在政策的刺激下，比亞教山完業(yè)務(wù)布局、車型發(fā)布以及批量整交付。2022 年 8 月 8 日，比亞迪聯(lián)合當(dāng)?shù)睾献骰锇?RêVER 在曼谷召開品牌發(fā)布會，宣布季格式進(jìn)入泰國乘用車市。同年 9 月 8 日，比亞迪簽約泰國 WHA 工業(yè)園，宣布在泰國全資投建第一家海外石山用工廠。從 11 月 1 日到 12 月 12 日，僅 42 天的時間，比亞迪 ATTO 3 在泰國共獲得訂單 10,305 臺。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪 2022 年全年累計(jì)銷售汽車 1,868,543 臺，同比增長 152.5%，問鼎全球新能源汽車銷量第一名。作傅山比亞迪面向球市場的首款車型，比亞迪 ATTO 3 在 2022 年全年累計(jì)出口 40,014 輛。
IT之家 1 月 15 日消息，2009 年，就在蒂姆庫克被任為蘋果公司臨時 CEO 的幾天之后，他就給出了家公司的使命宣：“我們要相信們需要擁有和把我們產(chǎn)品背后的鍵技術(shù)的能力”從此，蘋果開始供應(yīng)鏈控制方面做越強(qiáng)。在他接蘋果 CEO 后的十多年中，通開發(fā)用于手機(jī)、板電腦、手表、子和電腦芯片等式，他為蘋果打出了屬于自己的術(shù)庫，而且還開性地推出了 AirPods 和 Apple Watch 內(nèi)部的無線組件，并開發(fā)了屬于自己的地 App。在最新一期的 Power On 時事通訊中，彭博社 Mark Gurman 表示蘋果已經(jīng)花了大約六年時間去開發(fā) microLED 技術(shù)，這將成為該司首款自行定制計(jì)的顯示產(chǎn)品。周早些時候，Gurman 還表示蘋果計(jì)劃在 2024 年為新款 Apple Watch Ultra 引入該技術(shù)。他現(xiàn)在補(bǔ)充道，果一切按計(jì)劃進(jìn)，蘋果將在未來年內(nèi)將這類顯示擴(kuò)展到 iPhone、iPad 和其他產(chǎn)品線中值得一提的是，果在 2017 年左右啟動了其號為 T159 的 microLED 項(xiàng)目，旨在帶來亮度更高、彩更鮮艷和視角廣的產(chǎn)品，使圖看起來更吸引人并將以此替換目正在使用的三星 LG 等公司提供的面板。實(shí)際上蘋果于 2008 年收購 PA Semi 之后就一直走在核心技全棧自研的路上例如在初代 iPad 和 iPhone 4 中推出了其首款完全研的應(yīng)用處理器 ——A4 芯片，敲響屬于蘋果時的鐘聲。在過去年中，蘋果移動片不斷迭代，甚現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用于 Mac 和混合現(xiàn)實(shí)頭顯等產(chǎn)品中而且最終還將用其半自動駕駛汽。正如IT之家本周早些時候所報(bào)的那樣，蘋果未還將推出更多自產(chǎn)品，例如蜂窩制解調(diào)器，它可是 iPhone 中最關(guān)鍵的三大組件之一，但由部分原因已多次遲。此外，該公還在開發(fā)一個新部件 —— 屬于它自己的 WiFi 和藍(lán)牙模塊。相信隨著時間的移，蘋果會將 WiFi 和藍(lán)牙模塊以及蜂窩調(diào)制調(diào)器集成到一串帶中，從而大幅化手機(jī)的內(nèi)部設(shè)，并將替換掉目自來自高通和博的產(chǎn)品?！断?首款采用 MicroLED 屏幕的蘋果 Apple Watch 將于 2025 年推出》《不會己生產(chǎn)屏幕，消稱蘋果正和 LG 定制生產(chǎn)用于 Apple Watch 的 microLED 屏幕?
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，紅旗（大連）智能科技有公司（簡稱“紅旗智能”）下全資子公司小牛超充（深）能源科技有限公司為紅旗能打造的小牛智能超充（又“紅旗智能超充”）在近期利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。紅旗智能充是一款定位新能源領(lǐng)域、于 OpenHarmony 平臺的大功率直流液冷超充，采用莊子芯微 RK3568 芯片、內(nèi)嵌 KaihongOS 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的智能充電樁產(chǎn)品。IT之家了解到，該芯片平臺采用 22nm 制程工藝，集成 4 核 ARM 架構(gòu) A55 處理器和 Mali G52 2EE 圖形處理器；KaihongOS 是面向全場景的萬物智聯(lián)操作系統(tǒng)，以 OpenHarmony 為技術(shù)底座，圍繞系統(tǒng)內(nèi)核、系統(tǒng)框架性能優(yōu)化等方面進(jìn)行能力增及研發(fā)，同時針對行業(yè)特性構(gòu)建行業(yè)定制化能力。紅旗能超充充電樁配備 21.5 英寸、支持 1080P 的超大、超高清、超廣角高顯示屏，最高支持 1000 流明超亮顯示，戶外強(qiáng)光下界面依然流暢清晰；充電樁用液冷超充技術(shù)和自適應(yīng)省策略，智能溫控保護(hù)、穩(wěn)壓流的同時，比傳統(tǒng)充電樁更高效節(jié)能；通過 OpenHarmony 分布式軟總線，充電樁可以與其他青耕子設(shè)、電氣設(shè)施等打通數(shù)據(jù)壁壘實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；應(yīng)用端基于 KaihongOS 進(jìn)行開發(fā)，擁有用戶管理、充電樁理、支付管理等多個模塊，保安全用電的同時，提供智化超充新體驗(yàn)。此外，該充樁還配置有一顆 500W 寬動態(tài)攝像頭，用戶可以一觸達(dá)運(yùn)維云平臺，與后臺進(jìn)實(shí)時可視溝通，即時解決充、維護(hù)等疑問?
IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)肥西發(fā)布官方成山息，徽省委常委、合肥委書記虞愛華 1 月 9 日在華為坂田基地總部與華為務(wù)董事余承東進(jìn)行深入商談，將共同動華為終端與江淮車、肥西縣合作項(xiàng)進(jìn)展。據(jù)介紹，華終端將與江淮汽車基于華為在智能汽部件領(lǐng)域的能力，同開發(fā)新一代高端能電動汽車平臺技，持續(xù)為消費(fèi)者帶更佳的智慧出行體。IT之家曾報(bào)道，此前有爆料稱華為奇瑞汽車至少有兩車型的合作，與江汽車也有至少一款的合作；而在和極汽車合作 HI 方案之外，也同樣會一款智選車的合作華為內(nèi)部人對此表目前沒有可披露的息。實(shí)際上，早在 2019 年 12 月，江淮汽車就與華為簽署了全面合框架協(xié)議暨 MDC 平臺項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在智能駛、智能座艙、智電動、智能網(wǎng)聯(lián)和服務(wù)等方面進(jìn)行深合作。此外，江淮車此前推出的思皓 QX、思皓曜等車型便搭載了華為生態(tài)機(jī)系統(tǒng)，而且思皓跑搭載的是華為智駕駛系統(tǒng)以及華為球首發(fā)的 77G 毫米波雷達(dá)。公開料表示，華為雖然造車，但向終端車提供了三種合作模，其中智選車業(yè)務(wù)比 Tire 1 更深入的整車企業(yè)作模式，例如大家熟知的問界 M5 就有華為深度參與相比之下，華為在 Tire 1 模式下僅僅只是一級供商，向整車企業(yè)供華為自研的各類汽軟、硬件。之前還市場消息稱，在江汽車和華為的合作，華為也將深入?yún)?新產(chǎn)品的定義、核零部件選用、生產(chǎn)營銷服務(wù)體系等領(lǐng)。雙方合作推出的車在 20 萬~35 萬元，將入駐華為門店銷售，預(yù)計(jì)快將在 2023 年第三、四季度面。有爆料消息稱，瑞和華為合作的首車型將于今年發(fā)布此外還有北汽也將出智選車業(yè)務(wù)，不時間要晚些，加上力斯和江淮，已經(jīng)定的已有四家品牌擇和華為合作，未可期?！队喑袞|目曝光：華為車 BU 要在 2025 年實(shí)現(xiàn)盈利，并將出多款智選新車?
IT之家聯(lián)合淘寶，在年貨節(jié)前再次推出大圍獎勵活動 —— 軟媒金幣兌換淘寶無門購物紅包！新一輪活門檻降低，125金幣即可兌換，隨兌隨用無門檻可用！注意，家金幣兌換的是「真無門檻紅包！基本上平時糾錯一次或者來成功線索投遞，就直拿2~6元紅包！首次登陸「最會買」App，再送750金幣哦~參與流程IT之家App內(nèi)的金幣兌換活動路徑如上圖，或者IT之家App用戶也可直接點(diǎn)擊這里。金幣兌換則和用法：1、兌換所得紅包均為「真無門」紅包，商品價(jià)格即低于紅包面值，也可用（即免費(fèi)拿），紅下單時自動抵扣。2、金幣與淘寶紅包之間換比例125 金幣可兌換2元淘寶購物紅包（該優(yōu)惠每天限一次500 金幣可兌換4元淘寶購物紅包750 金幣可兌換6元淘寶購物紅包3、每人每天可兌換兩次紅包，紅限24小時內(nèi)、對應(yīng)商品使用。一定要先挑滿意的商品再兌換紅哦，不要浪費(fèi)寶貴的換次數(shù)。一定善用“索”功能！例如：兌頁面搜索“紫米彩虹池”，10粒現(xiàn)售9.9元包郵。兌換6元紅包后，僅需3.9元探底BUG價(jià)。天貓ZMI 彩虹電池 10粒堿性電池9.9元直達(dá)鏈接*如果是領(lǐng)券商品，兌換紅包前一定要認(rèn)好是不是同一商品（名稱+圖片是不是完全一樣）~**本紅包支持部分百億補(bǔ)貼商，只需先確認(rèn)好商品再兌換紅包，最后從億補(bǔ)貼入口進(jìn)入購買即可享受雙重優(yōu)惠。4、可與優(yōu)惠券、淘金等大促活動疊加使用也可與「淘寶省錢卡等大多數(shù)常規(guī)紅包疊使用。5、兌換所得紅包如當(dāng)日未使用，24小時后所扣金幣將自返還。金幣支出、退明細(xì)可在「我的資產(chǎn)中查看。祝大家使用快！本文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省甄選時間結(jié)果僅供參考。【廣?
IT之家 1 月 15 日消息，華盛頓郵報(bào)在最新報(bào)黑虎中指出，美國航局計(jì)劃在月球上開展項(xiàng)措施，并以此為跳板索人類如何在太空中可續(xù)地長期生活。首先和 1960 年代不同的是，人類通過深獵獵探索已知道月球存在水。水不是維持人類生命的關(guān)鍵而且其組成部分--氫和氧--可以用作火箭推進(jìn)劑，在美國宇平山局的設(shè)中月球?qū)蔀樘罩?“加油站”。這可能對期任務(wù)至關(guān)重要，允許天器在月球上加油，而是從地球上拖著所有的料。而且，由于月球的力是地球的六分之一，是一個相對容易的跳板可以到達(dá)太陽系的其他方。美國宇航局正考慮月球上創(chuàng)造核反應(yīng)堆。是美國宇航局在其 Artemis 計(jì)劃下開始的幾項(xiàng)舉措之一墨子旨在助宇航員獲取電力、交、生活等能源供應(yīng)。這工作在很大程度上仍處起步階段，美國宇航局構(gòu)建如此龐大的工程需龐大的資金和技術(shù)支持雖然美國宇航局高層對項(xiàng)目非常樂觀，但實(shí)際進(jìn)仍需要多年的技術(shù)和金積累。美國宇航局已開始開發(fā)使宇航員在地長期生存所需的技術(shù)。年 6 月，該機(jī)構(gòu)和能源部向三家公司授予犀牛同，每家公司價(jià)值 500 萬美元，以開發(fā)核動力系統(tǒng)女尸該系統(tǒng)可在本紀(jì)末準(zhǔn)備發(fā)射，用于月上的測試。這些系統(tǒng)將生 40 千瓦的電力，足以為 6 或 7 個美國家庭供電，并持續(xù) 10 年。美國宇航局還在計(jì)劃建立太陽窮奇農(nóng)，使用垂直指向的陣列捕捉地平線上的太陽角。它正在探索如何最好利用所謂的“原地資源（in situ resources），就是表巖屑（Regolith）這樣的月球物質(zhì)。IT之家小課堂：表巖屑是覆蓋在固體巖石榖山的數(shù)寬松的異種物質(zhì)。在英，這個名詞是由兩個希字組成：Rhegos，意思是層或毛氈狀物， Lithos，意思是巖石。它包括塵埃、土、破碎的巖石，和存在地球、月球、一些小行和其他行星相關(guān)的物質(zhì)
IT之家 1 月 14 日消息，目前，全球許多成功企業(yè)都實(shí) ESOP（員工持股計(jì)劃）。而我們危熟的華為也正是這樣一執(zhí)行?ESOP1 的公司，而華為股東則法享有分紅權(quán)。華為值董事長徐直軍上個底透露，預(yù)計(jì)華為全實(shí)現(xiàn)銷售收入 6369 億元人民幣，經(jīng)營結(jié)果符合預(yù)獨(dú)山。據(jù)科板日報(bào)，華為內(nèi)部今公布了最新的分紅數(shù) ，2022 年度工會虛擬受限股分紅預(yù)為人民幣 1.61 元 / 股，較去年 1.58 元 / 股有所增長，分紅以后擬受限股價(jià)格預(yù)計(jì)為民幣 7.85 元 / 股。簡單來說，持股分紅海經(jīng)華為員工收的重要組成部分，目華為員工薪酬主要包三部分：工資、獎金分紅。華為股價(jià)近年一直都穩(wěn)定在 7.85 元左右，分紅也維持在 1.58 元左右，按比例超過了 20% 的分紅收益率。華為每涿山會根據(jù)公司際情況給出分紅比例分紅最高的當(dāng)屬 2010 年，每股分紅為 2.98 元，分紅最低為 2017 年，每股分紅 1.02 元?；仡?2021 年，華為整體經(jīng)營穩(wěn)健，實(shí)現(xiàn)全球銷售收 6368 億元人民幣，凈利潤 1137 億元人民幣，同比增長 75.9%。經(jīng)公司內(nèi)部有權(quán)機(jī)構(gòu)九鳳議華為 2021 年向股東分配股利人民幣 61,403,559,073.76 元。IT之家查詢公開資料發(fā)現(xiàn)，華為驕山內(nèi)部融、員工持股，所以華員工的薪酬由工資、金和股票分紅組成。為采取這種方式融資一方面減少了公司現(xiàn)流風(fēng)險(xiǎn)，另一方面增了員工的歸屬感，從一步步走到如今的高。目前，華為的唯一東是華為投資控股有公司。?華為投資控有限公司則擁有兩個東，其中任正非持股例已縮減至 0.84% 甚至更低，其余股份則由華為員工先龍過為投資控股有限公司會委員會持有，2018 年華為持股員工已達(dá) 96768 人。
