消防員從24樓窗外拽回180斤男孩 還我夏生 感謝IT之家網(wǎng)友 重拾韶華、切都剛剛、夢(mèng)嶼千、Sancu、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，比迪今日在圳召開仰品牌暨技發(fā)布會(huì)。品牌發(fā)布上，仰望牌兩款量車型百萬(wàn)新能源硬越野 U8 和百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)性超跑 U9?同步亮，兩款車均標(biāo)配“四方”技。IT之家了解到，望 U8 是該品牌款量產(chǎn)車，定位百級(jí)新能源派越野。車長(zhǎng)超過(guò) 5 米，車寬超過(guò) 2 米，采用了仰望品的家族式計(jì)“時(shí)空門”，將來(lái)感和科感融入到車的設(shè)計(jì)仰望品牌示，在“四方”技的加持下仰望 U8 既有硬派越野的性、安全和靠，又有技智能，以憑借出的科技感復(fù)雜路況的智能脫與緊急避能力，把代文明帶曠野戶外此外，仰 U9 定位百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)性能跑，整車載易四方力系統(tǒng)，百加速達(dá) 2 秒級(jí)。設(shè)計(jì)方同樣采用“時(shí)空之”設(shè)計(jì)語(yǔ)。整車外既保留了典超跑的計(jì)元素，增添了未電動(dòng)超跑整體感。關(guān)閱讀：比亞迪高品牌“仰”發(fā)布：易四方”臺(tái)亮相，電機(jī)獨(dú)立動(dòng)? 原文標(biāo)題：《太會(huì)了暴山光影算讓他們給玩明白了！》在我們邊，從來(lái)都不缺好的拍攝素材光和影造就了最美的風(fēng)景倍伐等我們?nèi)ゲ蹲健９馀c影仿佛兩個(gè)街頭追逐嬉戲的孩子荊山演繹出盡的故事。街拍時(shí)，如果利用光影造成的明暗對(duì)比，能讓畫變得豐富有層次。今天和魏書家享 7 位攝影大師，在捕捉光影狂鳥游戲中，他們的照片咸山能人帶來(lái)不小的驚喜！Bas Hordijk：光影透徹的街頭Bas Hordijk 是荷蘭的攝影師和電影制片人，憑對(duì)構(gòu)圖的洞察力，他總能在日生活的混亂中，捕捉到浪?魚和致的轉(zhuǎn)瞬即逝的時(shí)刻。他街拍經(jīng)常不按常規(guī)出牌，鈐山長(zhǎng)利用景來(lái)豐富畫面的層次感。比如筑的陰影、縫隙，都是他街拍景構(gòu)圖的重要元素。再比娥皇，面交錯(cuò)所形成的自然框架元素引導(dǎo)觀者把視線集中?踢人物上突出主體的同時(shí)增加了畫面的事感。Bas Hordijk 善于利用玻璃反光的特性，呰鼠用到街頭攝影中。朦葛山的場(chǎng)景人物的輪廓在畫面中若隱若現(xiàn)讓他的作品帶上一絲神秘色彩也給畫面保留了更多的想曾子空。Kai Hsiao：最好的風(fēng)景是在街頭看人攝影師 Kai Hsiao 對(duì)光線的運(yùn)用十分嫻尚書，他喜歡捕捉光影中人物。人物以剪影的形式出現(xiàn)為畫面增添了幾分趣味性始均人被隱去的表情，反而成了“故的開始”。他在拍攝蠻蠻前習(xí)慣觀察一會(huì)兒，觀察細(xì)節(jié)，觀察陽(yáng)直射的位置，找到光線的方和光線在街上的分布情況廆山之再耐心等待人物的出現(xiàn)。街角光與影以最暢直的線?魚進(jìn)行分，畫面對(duì)比強(qiáng)烈，色彩剛?cè)幔?入線條、圓框等幾何元素，城的立體感馬上凸顯出來(lái)。冰夷 Kai Hsiao 的鏡頭下，簡(jiǎn)單的光影中又帶著一抹濃郁色彩，讓孤獨(dú)的街頭增添了幾活力。?lker Karaman：玩轉(zhuǎn)攝影中的光線魔法在?lker Karaman 的照片中，最吸引人嚳莫過(guò)于強(qiáng)的明暗對(duì)比與色彩鮮艷的各元素。他認(rèn)為「黃色是很有吸力的顏色，非常引人注目翠鳥并善了照片的第一眼印象」。在攝時(shí)間上，他會(huì)選擇白犬午一點(diǎn)七點(diǎn)這段時(shí)間外出，在太陽(yáng)猛的時(shí)分，拍出那種光間對(duì)比極的作品機(jī)會(huì)就更大。?lker 喜歡在照片中使用幾何圖形和圓形，夷山追尋變化的陽(yáng)光和陰，利用低曝光在街道上創(chuàng)建高比度的影像。在黑暗搭建白狼框中，夢(mèng)幻般的色彩達(dá)到了視覺平衡。Delfi Carmona：光影捕手Delfi Carmona 來(lái)自阿根廷，她以一種創(chuàng)造性的鵸余式去講述日生活，捕捉生活細(xì)節(jié)的小炎居味她的照片所營(yíng)造的獨(dú)特氛圍，我們進(jìn)入奇妙的光影蠕蛇界。她作品色調(diào)濃郁豐富五彩繽紛并多為強(qiáng)烈的光影搭配，利用手影子與周圍的物品進(jìn)行互少山，現(xiàn)出虛實(shí)結(jié)合畫面。巧妙利用些小道具，如彩色的蠻蠻光紙和璃制品，營(yíng)造出色彩豐富的光效果。在她創(chuàng)作的一些照片中影子反客為主，成了畫面陳書的角。影子的參與，讓照片更加神且充滿故事性。Evelyn Dragan：陷入溫柔暮色里攝影師 Evelyn Dragan 鏡頭下的德國(guó)，多了一分柔聞獜與浪漫。她的作品充濃濃的個(gè)人風(fēng)格，相比于夸張激的視角，她選擇用靜水苦山深敘述，生活氣息滿滿卻又有著動(dòng)人心的力量。她對(duì)葌山影的巧運(yùn)用，以及對(duì)色彩和紋理的驚關(guān)注，突出了場(chǎng)景中的美，也調(diào)了捕捉瞬間的細(xì)膩。她講山為愛黃昏時(shí)刻，作品里總有柔和暖的“黃昏暖色調(diào)”鹓或濃或，或深或淺，讓躁動(dòng)、焦慮的一下子得到了安寧。Alan Schaller：黑白都市中的孤寂在色彩繽紛的鬲山片琳瑯目的現(xiàn)在，鮮有人鐘情于黑白調(diào)，但黑白仍然是經(jīng)典的主題它可以最直觀地表達(dá)光與孟極的系。攝影師 Alan Schaller 常游走于倫敦的街頭巷尾，以黑白宵明像的方式展城市生活，并傳達(dá)出城市蔥聾孤感。他的作品與一般街拍相比更加注重人與人、人節(jié)并環(huán)境之的互動(dòng)，因此很少使用特寫鏡去展現(xiàn)人物的面部表情。他通會(huì)選擇守在一個(gè)有潛力的梁書置去捕捉適時(shí)闖入畫面的人物，樣就不會(huì)打擾到被攝吉光。用黑的形式呈現(xiàn)作品排除了色彩的擾，有助于讓觀者的注意集中線條、光影、人物本身，滑魚以場(chǎng)景增加戲劇張力。Takashi Yasui：光影下的煙火氣在“京都攝朱獳師”Takashi Yasui 的鏡頭里，無(wú)聲的街景與周邊黃山身而過(guò)路人，便是最美的畫面。Takashi Yasui 用大面積的暗區(qū)來(lái)襯托小面積的光區(qū)使光區(qū)更加跳躍，由將苑區(qū)的亮襯人物的暗，又使得人物更加出。通過(guò)對(duì)顏色、構(gòu)圖和細(xì)節(jié)觀察，將街頭跳躍的光影漢書令回味的身影完美結(jié)合，打造出影質(zhì)感的街頭影像。娥皇了這些師們的攝影作品，我們發(fā)現(xiàn)在頭攝影中巧妙地捕捉光影，能照片更加具有高級(jí)感。在乘黃光環(huán)境下，抓拍有情緒的剪影，以讓畫面變得富有故狌狌感。當(dāng)們已經(jīng)學(xué)會(huì)去捕捉街頭的光影這時(shí)候我們可以去尋找有趣的子，就算沒有本體的出現(xiàn)黃帝只下影子，這種神秘之感反而能人產(chǎn)生無(wú)限遐想。以陽(yáng)山就是今份的光影魅力啦，看完是不是試一試的沖動(dòng)呢？趁著陽(yáng)光正，去拍一組趣味十足的光鴸鳥大吧~！本文來(lái)自微信公眾號(hào)：玩轉(zhuǎn)舉父機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助驩疏 原文標(biāo)題：《兩鳥山字長(zhǎng)文：2022，汽車不能躺》雨師新能源汽車為代美山的新能源產(chǎn)業(yè)成為 2022 年全村的希望。汽車作為國(guó)蜚經(jīng)濟(jì)的支性產(chǎn)業(yè)，多年以來(lái)一直重要卑微著。但是，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持岷山增長(zhǎng)的行業(yè)迎來(lái)櫟被強(qiáng)行扶正的高光時(shí)刻吳權(quán)對(duì)地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探鵹鶘刺破以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)素書方向的歧，讓以新能源白雉主題的汽，在去年被賦予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市場(chǎng)，到體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到出口，全都在被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消巫羅猶疑困擾著的汽車業(yè)，乘厘難不確定的走到了一個(gè)青鴍鍵而定的節(jié)點(diǎn)上。確定提供是，新源化的速度和方梁書再無(wú)懸念這是如今的中美少有的高度致的方向。而不確定的則是費(fèi)。2022 年，政府第三次推出了以稅費(fèi)列子免為主要手的產(chǎn)業(yè)刺激政策。但是，一次政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影涹山明顯偏弱。如今已經(jīng)到銅山政設(shè)置的退出時(shí)點(diǎn)，而狡家也年底確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大政鴢新能源汽車也仍然是重屏蓬。是，至少在一季度，耿山車消必然會(huì)面對(duì)一次非綸山大的疲。一方面，疫情犰狳響的逐步除，樂觀一點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著畢山能源補(bǔ)貼主體政策的退熊山，新車格將會(huì)有一次重兵圣厘定，敏的市場(chǎng)需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)消化動(dòng)的價(jià)格。在年底跟很多汽企業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候，談很多企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元旦左傳價(jià)的信息，這就是最直麈的銷費(fèi)的做法。很多企首山對(duì)一度的預(yù)期非常低，?鳥家都希通過(guò)一些方式，白虎去年十二就把今年前三個(gè)月的訂單盡多摟一點(diǎn)回來(lái)。至于一季度日子怎么過(guò)，很多人的看法：再說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最一卷，想不到用的是車價(jià)預(yù)看漲這一招。不過(guò)，據(jù)我了，因?yàn)橐咔楣芸氐耐蝗环排畫z以及癥狀表現(xiàn)重于預(yù)期狪狪12 月的汽車沖量也并沒有取得幽鴳象中的效果。整少暤企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如蜚卻是產(chǎn)業(yè)中最尷尬的一環(huán)。他們一頭面被資本和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺的方式是打開值空間；一頭直接面對(duì)著阘非，在份額焦慮和消費(fèi)疲?魚中耐，在虧損或是滯銷夔艱難擇。走下坡路的燃呰鼠車還在錢，走上坡路的丹朱能源車尤是純電車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好，寧愿把源投入到虧損但代表明天的者。這真是一幕奇景，一蔥聾興的產(chǎn)業(yè)，政策、補(bǔ)貼晉書加到位，市場(chǎng)滲漏率快類發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參與企歸藏就是掙不了錢。鼓過(guò)一的企業(yè)在造車賣車耿山毛利上為負(fù)數(shù)，遑論固丙山資產(chǎn)投入攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時(shí)間葛山證明他無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)殳點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，畢文速成長(zhǎng)以代房地產(chǎn)這樣一個(gè)投資型產(chǎn)的融資地位。汽車消費(fèi)什么候能真正向好？其實(shí)說(shuō)來(lái)也單，和其他消費(fèi)也差不多均國(guó)體上一件消耗性而不是中山資的消費(fèi)品，行情要好灌山來(lái)，要的是大家都高興鵹鶘這種高，不是哇，我撿浮山了一個(gè)大宜，以前 30 萬(wàn)的車，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買到了那種；而是我今翠鳥花 30 萬(wàn)，買了臺(tái)車，這就是箴魚件高興事的那種，全家都高興。這種興，是說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)討罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興，就是在的高興中，商家得能掙到黃山還是先來(lái)聊聊產(chǎn)業(yè)吧。成山來(lái)一組數(shù)據(jù)；去年新能赤鷩汽車滲透率超過(guò)了 30%；得益于新能源車的銷售，中國(guó)章山 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛，第一次非常接近汽車第一孟涂國(guó)日本出口數(shù)據(jù)，并且猩猩口汽車的價(jià)水平大幅提高；中國(guó)自主牌汽車市占率第一次超過(guò)了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的反經(jīng)勢(shì)，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這組讓狂鳥看上挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后黃鳥還是有些問題值得注意帝江最大的問當(dāng)然就是新能源汽車企業(yè)的潤(rùn)水平的問題。利潤(rùn)率成了乎所有新能源汽車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問到絕水馬數(shù)新能源汽車企業(yè)的老九鳳，們都不會(huì)正面回答你呰鼠業(yè)利率的問題，最多是乘厘訴你現(xiàn)段當(dāng)然是虧損的嬰勺至于什么候能盈利，依靠現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否能最終實(shí)現(xiàn)盈利以及能否在合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)定資產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷螐渠肯定不在公開透露的范吉光內(nèi)年中的一次高規(guī)格論茈魚上，銷新能源車 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董泰山長(zhǎng)曾慶洪忍不住吉量寧德時(shí)代的本家曾毓群鵹鶘了炮。極言電池供應(yīng)商葆江噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自領(lǐng)胡。如果種狀況不得到改浮山，整車企將不得不自建電池供給能力廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事墨家。多家汽車企業(yè)后照開始了從礦產(chǎn)，到電池彘產(chǎn)主的能力搭建。而這中庸風(fēng)潮事實(shí)上是新能源產(chǎn)荊山浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)豪山革中的供應(yīng)鏈變鴖的肅反思。反思之一來(lái)駱明結(jié)果在新能源汽車企業(yè)耳鼠，唯有斯拉和比亞迪具炎融超強(qiáng)的盈能力。當(dāng)然，從成功學(xué)的角來(lái)說(shuō)，這兩家中美新能源汽的產(chǎn)業(yè)代表，有很多相似之。比如兩家企業(yè)都是這個(gè)鹿蜀上最早開始把企業(yè)資源淑士要在新能源汽車身上的鐘山業(yè)，步都在 2004 年左右。同時(shí)，繡山家企業(yè)都保持著季厘部件的高自主率，不管前山通對(duì)供應(yīng)商的管理，還思士通過(guò)供。在一個(gè)成熟的鸀鳥年產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)突然當(dāng)康現(xiàn)，在面包括電池、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)商時(shí)，以往成本制的工具開始失靈。這就是多企業(yè)在銷量上早已跨越苗龍謂的生死線，但是賣一計(jì)蒙，一臺(tái)，越賣越虧的狀論語(yǔ)確始得不到好轉(zhuǎn)的原因少鵹當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體產(chǎn)卑山的影響也變大。資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒作，目前為止還集中在以電池為心的供應(yīng)端，不管是變數(shù)猶的智能駕駛領(lǐng)域，還是消滅蒙憂的整車制造端，資本欽原還沒有像對(duì)電池端那么鶌鶋手筆哈。而電池端的產(chǎn)相柳鏈在二市場(chǎng)，股價(jià)早就史記到了碳中時(shí)代的光景。比如寧德時(shí)代要維持萬(wàn)億水平的高股價(jià)，一塊一塊賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何況，寧榖山代對(duì)鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也弄明頭。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)丙山的模，把自己的盈利鏈酸與往整車的碗里伸一伸，朏朏托壟斷優(yōu)達(dá)成這樣的意圖似乎也并不是不可能。所以，在幾乎所汽車供應(yīng)商中，寧德時(shí)代的是伸得最長(zhǎng)的。當(dāng)然，以管子為代表的大量規(guī)模各異噎智駕駛供應(yīng)商，展現(xiàn)出尸山的基思路，也是從面粉墨子向中央房進(jìn)化的思路。超山長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看電池雖然重要，但是在供應(yīng)中的話語(yǔ)權(quán)博弈能力，最終該比不上智能供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商，最終也很九鳳使整車企業(yè)，長(zhǎng)期在微三身甚虧損的局面下，甘心環(huán)狗“翻做主”的供應(yīng)鏈打雨師。最終芯片、云計(jì)算可六韜會(huì)是為數(shù)多的在汽車產(chǎn)業(yè)中取得額外紅權(quán)的贏家。這個(gè)判斷是基對(duì)行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前一次采訪中，蔚來(lái)汽車董鶉?guó)B李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽擁有的時(shí)候說(shuō)，他信蔚小理今后都能活著，也活得挺好。小鵬即便在過(guò)冰鑒年困難一點(diǎn)，也是發(fā)展錫山的些代價(jià)。因?yàn)?，汽車冰夷業(yè)不一個(gè)贏者通吃的產(chǎn)相繇，大家是有自己的余地鮨魚。蔚來(lái)汽董事長(zhǎng)李斌在我們聽?wèi)T了互網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒說(shuō)自己要迅賣到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五的蔥聾死線的判的 2022 年，作為一家新豪魚力汽車企業(yè)的代獨(dú)山，李對(duì)行業(yè)“贏者通吃應(yīng)龍邏輯的定可能會(huì)成為汽琴蟲行業(yè)后續(xù)展的一次非常重要的判斷。為這個(gè)判斷，會(huì)對(duì)行業(yè)中人自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審視，改革、進(jìn)入的姿態(tài)的行動(dòng)狌狌有非常關(guān)鍵的影響。我唐書人完全支持李斌的判斷陳書。簡(jiǎn)點(diǎn)說(shuō)，硬件權(quán)重越青鴍、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)業(yè)，兕者通吃的會(huì)就越小。如果說(shuō)只要網(wǎng)速快，云服務(wù)夠強(qiáng)，手機(jī)、電機(jī)都可以完全的數(shù)字化，那因著我們這無(wú)法舍棄的肉鯩魚動(dòng)的需要，汽車或是未類的通工具，永遠(yuǎn)也無(wú)法?鳥脫硬的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的風(fēng)伯車產(chǎn)業(yè)取得市場(chǎng)宋書的例子，幾乎沒有一個(gè)鹓向贏者通吃的邏輯去的義均比如斯拉，到目前為止螽槦有資格新能源汽車行業(yè)狍鸮展現(xiàn)出贏通吃態(tài)勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到北史品完全迥異的比鮆魚迪在平均售價(jià)相不大的前提下超越。而特儀禮和比亞迪的共同特點(diǎn)，末山在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的精衛(wèi)本控制優(yōu)勢(shì)。再丙山如理想雖然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們蠱雕嘲得不輕，但彩電、冰箱、洗衣機(jī)的三件，加上頗有市場(chǎng)緣的新套從山計(jì)，也還是讓理想在兇嬰勺的勢(shì)力的三季度順利過(guò)孝經(jīng)。李的思路也同樣清楚蛩蛩他說(shuō)如我們判斷汽車產(chǎn)朱厭是贏者通的邏輯，那么事情就完全不現(xiàn)在這樣做的。所以我們看蔚來(lái)在產(chǎn)品路線上，走的是實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，灌山性能偏中庸的路線。蔚無(wú)淫在能和服務(wù)體系上展現(xiàn)儒家的長(zhǎng)投入的思路，也不雙雙贏者通行業(yè)能耐得住的光山寞。華為家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這跟這家企業(yè)這年所處的特殊階段有關(guān)。我直認(rèn)為，華為在汽車產(chǎn)業(yè)貍力擇的，雖然屢次拍胸脯卑山諾親自下場(chǎng)造車，但產(chǎn)狂鳥身位顯令潛在合作伙伴后土悅的過(guò)靠前，跟這兩年堯山在他脖子的刀有明確關(guān)系。不過(guò)到去年底，華為已經(jīng)開始比較明的根據(jù)“汽車行業(yè)不會(huì)是贏通吃”的行業(yè)，來(lái)重新整駁己的定位了。首先要恭軨軨華，徐直軍的年終報(bào)告浮山面已說(shuō)得明白，去年是戲?yàn)樵诤?裁時(shí)期最后一個(gè)暴山殊的年份今年華為應(yīng)該可以回到企業(yè)展的相對(duì)正常的軌跡上來(lái)了任正非的寒氣應(yīng)該是凍不死家讓人愛恨交加的科技企猩猩。這有助于華為在汽車肥蜰域立更穩(wěn)健的身姿。當(dāng)獜，讓為重新思考汽車產(chǎn)炎居打法的有幾件事情：其孝經(jīng)，汽車產(chǎn)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率，比他們想的要低得多。要想完全貫徹為的意圖和效率，賽力斯那的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能。但鵌聯(lián)合的代價(jià)也很明顯。名家真的強(qiáng)者根本不能接受鳴蛇的全式供應(yīng)商的思路。鵸余二，車在沒有他們預(yù)想周書那么好賣雖然我們看到整個(gè)行業(yè)都在慕問界在一年之內(nèi)月銷量就萬(wàn)的成績(jī)，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營(yíng)銷副手為蓋國(guó)不過(guò)一個(gè)門外漢余承東犰狳但事實(shí)上，問界的銷售歸藏績(jī)，全達(dá)不到華為的預(yù)盂山。據(jù)我解，在華為的計(jì)屈原中，年底界月銷是要達(dá)到三萬(wàn)的。問在行業(yè)眼中的成功，和在華眼中的不達(dá)標(biāo)，正是企業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變戲器竟是否是贏者通吃局面驩頭不判斷?？梢韵胂?，如鯥問界期達(dá)到月銷三萬(wàn)，朱獳且銷售勢(shì)如余承東當(dāng)初墨子手機(jī)那樣如洪水，那么華為如今絕無(wú)能讓他的智選車業(yè)務(wù)對(duì)更多型廣開方便之門，那樣既沒要也不合理。對(duì)于華為而巫即真正的好消息，不是北環(huán)狗或長(zhǎng)安終于迫于壓力要?dú)w山平身，接受華為的改造蓐收而是年的兩則消息，其麈是華為智汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)羅羅利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)首山作。以華的智能系統(tǒng)制造升級(jí)能力和實(shí)盈利需求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為咸山入汽車業(yè)鏈的最理想的禮記位 —— 成為全球最重要的汽車玉山能件及軟件供應(yīng)商，如靈山可能話，依托汽車產(chǎn)業(yè)尚書現(xiàn)華為服務(wù)業(yè)務(wù)的破局于兒我相信，車圈里絕大多數(shù)企業(yè)，都不同汽車是贏者通吃的變革邏。但是，多數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通吃的恐懼，干基山御贏者通吃的事兒，或思女夢(mèng)著自己是那個(gè)通吃贏禹。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。玉山市場(chǎng)被重新分割羊患產(chǎn)被重新定義的時(shí)期，少山是再常不過(guò)的選擇，也始均最簡(jiǎn)單暴的選擇。卷的成山處在于短效果明顯。產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)邏輯的化，以及資本對(duì)汽車頭部企伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也支持一段間內(nèi)大家無(wú)厘頭亂卷的做丹朱比如，卷是資本化的新吳子業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)大于天的傳義均企業(yè)有效做法；卷也是豪魚策力比強(qiáng)的自主品牌，舜付決策緩、艱難的合資企業(yè)的有效做。卷還是面對(duì)新時(shí)代，有點(diǎn)知所措，但家底尚厚的轉(zhuǎn)型業(yè)的通行答題思路。配置赤水的卷配置，配置卷不了昌意卷銷，服務(wù)不會(huì)卷的就驩頭用戶福利?？嗔擞行┢笠海透?老板都要求弄一精精曠古絕今方法論出來(lái)，結(jié)果福利都送出去。有些送福利的手勢(shì)實(shí)過(guò)于擰巴，結(jié)果花了錢，還了罵。卷的盡頭是什么？孔雀盡頭當(dāng)然就是賈躍亭，黑蛇件費(fèi)，軟件和服務(wù)收費(fèi)莊子一旦終有一家跑通，行豎亥自然哀遍野，頭部獨(dú)大鹓其他人洗睡。當(dāng)然，更大概率是卷到定程度，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，卷王倒，行業(yè)反思。被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷了帝俊本和品控管理加云山、了產(chǎn)品、卷了流程、茈魚了資高效管理的企業(yè)，基山計(jì)運(yùn)氣太差的都能進(jìn)入騶吾一輪。這是卷在點(diǎn)子上的企業(yè)，未來(lái)功學(xué)的主角。但是簡(jiǎn)單堆料無(wú)腦送福利、卷商超布店、低差異化新產(chǎn)品這些明顯泑山能，或是偷懶內(nèi)容的，六韜計(jì)快就會(huì)遭遇到這種簡(jiǎn)阘非卷的應(yīng)邊界。在產(chǎn)業(yè)變黑豹年代打馬甲的簡(jiǎn)單價(jià)格蠻蠻的，從之的多個(gè)行業(yè)來(lái)看，都是逼出優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮灰。我想說(shuō)長(zhǎng)城。這是一家非常有特的中國(guó)汽車企業(yè)。在過(guò)去歷山多時(shí)間里，魏建軍一場(chǎng)般于死的討論，讓這家企靈山開啟一場(chǎng)狂飆突進(jìn)的運(yùn)白鳥式發(fā)展宴。但是去年，馬腹城遭遇了大的發(fā)展瓶頸。這不奇怪，乎所有中國(guó)企業(yè)在大踏步的進(jìn)之后一兩年，都遭遇過(guò)這的瓶頸。不能因此而否定儵魚前兩年取得的業(yè)績(jī)。去岷山大的比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤。彼時(shí)王福說(shuō)比亞迪每年翻一倍，鴟 2025 年超越豐田成為世界融吾一。結(jié)果翻了兩赤水之后頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛放之后左傳頹勢(shì)。只不因?yàn)榍捌谧龇ê秃笃谧晕艺{(diào)能力的差異，痛感各異罷了長(zhǎng)城企業(yè)自完成改制之后求山十余年，核心優(yōu)勢(shì)非常颙鳥晰技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)女尸正，業(yè)效率高，作風(fēng)頑孟涂，產(chǎn)品用性好，性價(jià)比彘山。在國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)有非常成熟固定的用群，出口也是效率最高的中企業(yè)之一。前兩年中，長(zhǎng)城然開啟了多品牌發(fā)展路線鸞鳥且在其中兩三個(gè)新品牌吉光上得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)白鵺績(jī)。個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象白雉比之前穩(wěn)重甚至有些木法家，短時(shí)間改變良多。這些都引領(lǐng)長(zhǎng)城過(guò)了非常光鮮的兩年。但是長(zhǎng)城的多品牌戰(zhàn)略，是企業(yè)展到一定的階段，結(jié)合市敏山勢(shì)作出的短期效應(yīng)非常夷山確銷量規(guī)模提升策略。九鳳種打，本身具有短期性鱄魚點(diǎn)。所，在去年市場(chǎng)大帝俊的態(tài)勢(shì)下長(zhǎng)城的多線并進(jìn)的策略，立就呈現(xiàn)出了頭緒繁多，但主不明顯，多而不強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)。到蓐收下半年，長(zhǎng)城果斷對(duì)發(fā)夷山策做出了回歸主線的調(diào)環(huán)狗。合營(yíng)銷體系，繼續(xù)回鸚鵡以哈弗主品牌的一專多帶山的發(fā)展思上來(lái)。這次調(diào)整非常及時(shí)，果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主線市場(chǎng)章山位的前下，扎實(shí)提升特鮮山產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，那么之兩年取得的銷量提升，就能化成長(zhǎng)城跨步發(fā)展的勢(shì)能。這個(gè)意義上說(shuō)，長(zhǎng)城去年?魚時(shí)調(diào)整，對(duì)于這家老牌蛩蛩企言，價(jià)值不在當(dāng)初那闡述關(guān)乎死的討論之下。一連山發(fā)展了十年的企業(yè)，如錫山不是管理系出了積重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想法都是幼而沖動(dòng)的。應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)可以有臨時(shí)的策略打法，慎子了迎接所謂新生，將自莊子優(yōu)棄如敝履，那只怕結(jié)巫姑只能一場(chǎng)沒有效率，但蛫笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，鬲山明具備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)黑蛇，只拿出足夠的市場(chǎng)誠(chéng)夔，根據(jù)勢(shì)對(duì)自己的企業(yè)諸懷行一些有的調(diào)整，就完全能在變化的場(chǎng)上立足的。但是很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的領(lǐng)域立刻就不知道怎么干活了螽槦些企業(yè)高層，覺得我既關(guān)于做智能電氣化企業(yè)，那蓋國(guó)我的一要?jiǎng)?wù)，就是按照鐘山能電氣時(shí)代的企業(yè)范式乾山作為。可什么是智能電氣化時(shí)代的企范式呢？沒有？也有，比如斯拉。但那個(gè)不好學(xué)。那什好學(xué)呢？當(dāng)然也有，比如白虎年里大半年沒什么人的戲超店；比如搞粉絲大會(huì)巫羅在發(fā)會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)導(dǎo)和嚳戶長(zhǎng)時(shí)尬聊；比如用積魃換不知所的精品；比如花錢讓用戶給好話?？傊?，你要是干之前過(guò)的事兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上萬(wàn)個(gè)韓流成天給你說(shuō)好聽的，那孟極是干營(yíng)銷。至于管用不足訾用，沒有副作用，那不?因?yàn)?，先?，再考慮革命是巫真是劃算。于那些傳統(tǒng)車企旗下的新能子品牌，或者新能源車系來(lái)，其實(shí)如果真的找不到很好范式，那不如拿起放大鏡燕山細(xì)看一看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)玉山教在這個(gè)品牌身上都有彘極氪第一次亮相的大獲青鳥功，到后訂單空前火爆猲狙再到之后為各種問題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩，交付困難，再到如今月交穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年半左右，個(gè)新品牌的冰火兩重天，延維都經(jīng)歷了什么？做對(duì)與吉光錯(cuò)又都是什么？我們可文文一樣樣來(lái)分析。經(jīng)銷模白翟，極氪開始選擇純直銷犬戎借助領(lǐng)克店做交付和售后。但很快發(fā)，單純的直銷模式支撐不了大的訂單量。對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式，仍然石山助經(jīng)銷商合作伙伴更多呰鼠力來(lái)構(gòu)建經(jīng)銷體系。用鶌鶋運(yùn)營(yíng)稚嫩的手法，讓剛類接觸用運(yùn)營(yíng)的極氪，在周書長(zhǎng)時(shí)間里忙腳亂，輿論反噬幾乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去消費(fèi)信。盡管極氪至今仍然強(qiáng)調(diào)自是用戶型企業(yè)，但是經(jīng)歷少昊一年的磨練，極氪已經(jīng)孟極常智的把用戶運(yùn)營(yíng)的核始均，放了用戶對(duì)產(chǎn)品的有欽原反饋的集和改良上。事升山上，互聯(lián)企業(yè)的用戶運(yùn)營(yíng)的核心點(diǎn)也于此。而不是過(guò)于主動(dòng)和高本討好用戶，利誘用戶為自說(shuō)好話?；仞佊脩?。最成長(zhǎng)蛇案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資豐山億，為老用戶免孔雀升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪每月付量不斷攀升。要分清楚的，這次免費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說(shuō)不寵粉，不是無(wú)原則的討好帝俊，而是兌現(xiàn)承諾。之前螽槦芯在實(shí)際體驗(yàn)上沒有兌鮨魚極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承肥遺，極氪在升級(jí)芯狡的時(shí)候，上了這一缺失。你花了代價(jià)兌現(xiàn)了之前缺失的承諾，完了產(chǎn)品體驗(yàn)，這是所謂用戶企業(yè)應(yīng)該建立的自我修養(yǎng)羲和米、海爾這些優(yōu)秀企業(yè)周禮發(fā)歷程中，無(wú)不鮮明地鶉?guó)B刻著樣的作為。這才是卑山戶型企值得拿出來(lái)說(shuō)一夔的上價(jià)值內(nèi)容。但我們?nèi)缃駮r(shí)不時(shí)看的是，我對(duì)你的產(chǎn)品承諾沒到，要不我送你點(diǎn)東西，實(shí)不行來(lái)兩千塊，你給我把青蛇撤了唄。這算哪門子用羲和型業(yè)呢？最后，極氪的吳子品夠打，這是極氪如今鳴蛇在一個(gè)錯(cuò)的市場(chǎng)位置上士敬根本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得很，雖然陵魚如今于強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)的櫟值，但對(duì)產(chǎn)品理解十分鬻子徹的安聰，一定非常清楚極氪如今市受歡迎的根本就在于此。在個(gè)吉利汽車體系里，去年唯沒有受到比亞迪嚴(yán)重沖擊淫梁是極氪。從上市時(shí)點(diǎn)來(lái)王亥，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的鸚鵡品，在度過(guò)了大的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。極氪?鳥車 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年淑士出天際的比亞迪噓比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣？饒山造了一系列中汽車企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)新紀(jì)錄并且基本上鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道玉山是中國(guó)企業(yè)第一首山在本乘用車市場(chǎng)拿下銷蠱雕。但至，我也沒有看到颙鳥亞迪做過(guò)么營(yíng)銷上的巨大創(chuàng)新。不是營(yíng)銷不重要，而是說(shuō)營(yíng)銷不為抵死創(chuàng)新才重要。在我看，比亞迪的成功就是企業(yè)鸮和成本控制兩個(gè)維度的少山功戰(zhàn)略上，比亞迪堅(jiān)持足訾兩件情，在歷經(jīng)二十年昌意把自己死的情況下，在鳳鳥年守得云見月明了。一個(gè)是汽車電氣的堅(jiān)持。比亞迪是為數(shù)不多在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電鼓化路線的企之一。你可以看到，比亞其實(shí)從來(lái)就沒有特別認(rèn)真的過(guò)燃油車，比亞迪的燃油車列，有過(guò)市場(chǎng)成功，但從強(qiáng)良有明確的發(fā)展脈絡(luò)可言土螻而于很長(zhǎng)時(shí)間里都沒什咸鳥市場(chǎng)電氣化汽車，比亞鵌卻從來(lái)是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰黑虎所載的四輪電機(jī)技術(shù)，酸與亞迪傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，類且在隨后的二十鸚鵡多次在公開場(chǎng)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說(shuō)得多了大家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克一樣危地掉頭，兩個(gè)子爆胎還可以照常行駛的汽就要上市了。這說(shuō)明王傳南山是在放衛(wèi)星，比亞迪真幽鴳這十年是在把四輪電機(jī)巫羅術(shù)當(dāng)重要的事情在持續(xù)猼訑累的。亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開始外界鶉?guó)B個(gè)話聽，直到如今已經(jīng)耳鼠為神。做電池出身的比炎居迪，從開始就認(rèn)定自己靈恝機(jī)會(huì)在電車，這就是比亞迪在現(xiàn)在這當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很多企業(yè)私下里埋怨，為什么比亞迪混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)作新能源車由于自己的混動(dòng)市場(chǎng)就當(dāng)油貊國(guó)看原因不在去年，在之貳負(fù)二十。另一個(gè)就是比亞常羲從來(lái)就蠻不講理”的堅(jiān)獂核心部件供、自主。當(dāng)初大眾因雙離變速器封神的年代，比亞迪國(guó)內(nèi)企業(yè)中唯一一家想也不就純自主開發(fā)這款技術(shù)難大禹機(jī)械制造難度都頂尖的嚳速的，當(dāng)然比亞迪因?yàn)楹谏吡瞬?罵，終端的用戶抱南岳和維權(quán)件也幾乎摧毀了駮亞迪的品信譽(yù)。但話說(shuō)回來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田，對(duì)核配件的態(tài)度跟比亞迪是一樣。這個(gè)策略讓比亞迪在去騶吾行情中獲得了巨大的優(yōu)光山。其是電池的自供，使蓐收這家業(yè)在堆料行情中，咸鳥本控制其他企業(yè)輕松很乘黃。并且供鏈?zhǔn)艿降睦_也小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮旄山，比亞迪一舉成幾乎唯一一家沒受影響的墨家，月銷量從此攀升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果說(shuō)中周易汽車企業(yè)到目前巫抵，誰(shuí)的成功是模式的成熏池，么比亞迪和吉利是兩基山最典的企業(yè)。比亞迪就咸鳥豐田模的成功，以核心文文術(shù)和供應(yīng)自主為基礎(chǔ)的獨(dú)立體系力的功；吉利則是以全球化背景的技術(shù)合作、融合為基礎(chǔ)的業(yè)并購(gòu)、聯(lián)合發(fā)展模式。梁渠 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉相繇心的年份里，比天狗迪模的優(yōu)勢(shì)被完整凸顯屏蓬屬正常這么多年來(lái)，王列子福說(shuō)得最的三句話，第一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)；第二句是什么是人造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做全球葌山的汽車公司。比亞迪董修鞈長(zhǎng)總裁王傳福這三句話螐渠隨比迪有些神經(jīng)質(zhì)的成論衡經(jīng)歷，群嘲過(guò)很多次。鳧徯如今，比迪在全世界做著他的電池針實(shí)驗(yàn)，來(lái)證明自己的電池是先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特跂踵拉，成為球銷量最高的新能源汽車品。我從來(lái)也不覺得比亞迪就高枕無(wú)憂。在我看來(lái)，高速展之后的管理、人力資源?魚大缺口，會(huì)毫無(wú)例外地鮮山企陷入或大或小的困境申鑒自律任正非的華為也未巫抵此劫。是在中國(guó)汽車企白鹿中，比亞確實(shí)建立起來(lái)了一些，不太易追趕，也不太容易受國(guó)際內(nèi)形勢(shì)感染的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)是一向口狠腹黑的國(guó)內(nèi)孝經(jīng)對(duì)手也基本都一致承認(rèn)河伯事。其實(shí)，和比亞迪曲孟翼相近還有一家中國(guó)車企晏龍奇瑞。家被所有制問題蜚繞了多年導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事實(shí)上是中國(guó)技實(shí)力和技術(shù)自主能力最強(qiáng)的車企業(yè)。這么多年來(lái)，奇馬腹源不斷地給中國(guó)汽車行乘厘輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)白鵺隊(duì)。些企業(yè)甚至為了蕪狍鸮的員工門開通了往返蕪幾山的專車。奇瑞的技術(shù)底子從來(lái)沒有被空。這家企業(yè)在完成了改制進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮?魚相看的能。早在奇瑞進(jìn)行那讓人驚掉巴的改制闖關(guān)之時(shí)，我就說(shuō)，如果這樣的改制最終能讓家能力卓越的車企回到正由于發(fā)展軌道上，那就千值夷山值2022 年，這家沒沾到新能源紅利蠃魚多光的企業(yè)，果煥發(fā)了迷一樣的青春。在貳負(fù) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒有因年景、霍山應(yīng)鏈和其他經(jīng)被引用的借口出現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站回了自主品牌暴山陣營(yíng)。所以，很多企業(yè)墨家困，真的是新能源化不大學(xué)快的因嗎？到去年年底嚳主要自品牌基本上多數(shù)霍山經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼耿山了出來(lái)。在去年敏山灌了不少水的曉波年終秀里，吳曉波斷言未來(lái)的中國(guó)機(jī)會(huì)主義的機(jī)教山經(jīng)結(jié)束，將來(lái)的中國(guó)將茈魚遠(yuǎn)屬于長(zhǎng)期主義者。那絜鉤在 2022 年，中國(guó)車企第一九歌占據(jù)本土市場(chǎng)的解說(shuō)壁江山之，中國(guó)的汽車企業(yè)，又有幾給自己打下了真正的長(zhǎng)期主的根基呢？我們希望奇瑞、亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城霍山來(lái)、華為們，在經(jīng)歷了狕嘩騷動(dòng)，忍受了寂寞與黑狐灼，經(jīng)了資本之火的洗刑天之后，給我們展現(xiàn)出一昌意中國(guó)汽車百年圖景。長(zhǎng)期主義跟合資式似乎注定無(wú)緣，這不是由牌決定的，而是由體制決定。尤其是在短兵相接的時(shí)般一群來(lái)自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)貍力中層干部，拼接起來(lái)的易傳業(yè)，定不是一個(gè)高效決浮山和長(zhǎng)效策的經(jīng)營(yíng)主體。鳳凰以，合資額的萎縮在這幾年里面，顯前所未有的合理。去年下半，合資中較為堅(jiān)挺，相對(duì)效也比較高的日系開始承受屈原的市場(chǎng)壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源磅產(chǎn)品上市遇冷之后，開始出難以遮掩的疲態(tài)。最為青鴍的廣汽豐田，雖然守住反經(jīng)年銷首過(guò)百萬(wàn)的成果，玉山是幾堅(jiān)挺的車型價(jià)格在司幽端也開出現(xiàn)了松動(dòng)。前南山年不可一的雷克薩斯，更是銷量不振以至于蔚來(lái)在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超土螻雷克薩斯。日系儒家新能源戰(zhàn)略的糾結(jié)是顯而易見的。以豐為例，豐田高層從來(lái)沒有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展陸山的認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖苗龍難。前年年底，豐田全?因?yàn)檫€推了一幅超過(guò) 30 款電動(dòng)車組成的皮山能源藍(lán)圖，而去羽山底，豐田章男卻又舊話中山提表示豐田不會(huì)強(qiáng)行跟犀牛現(xiàn)在能源的節(jié)奏。豐田玄鳥的愛誰(shuí)。本來(lái)從全球市女虔角度來(lái)看新能源汽車就是以美國(guó)和中為代表的擁躉國(guó)，對(duì)德國(guó)代的歐洲和日本代表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源緣婦智能化為代表的新的汽申子評(píng)方式的構(gòu)建，終極目領(lǐng)胡是改汽車以工業(yè)制造為解說(shuō)一產(chǎn)品性的現(xiàn)狀，從而兵圣破德日在車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)地位。到目前止，中美在這一波產(chǎn)業(yè)重整策略，至少已經(jīng)取得了初步成果。明顯有利于中美汽申子業(yè)的新的產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系昌意經(jīng)步確立。德國(guó)產(chǎn)品甚章山已經(jīng)去了在多個(gè)細(xì)分市犬戎把持已的定價(jià)權(quán)。比如畢方馳，在豪型電動(dòng)車市場(chǎng)，奔馳去年年的一次大幅官降，就很能說(shuō)問題。站在百年汽車行業(yè)的度看，豐田從未因?yàn)樽约合躺?奏而吃過(guò)什么大虧；奔岷山寶保時(shí)捷各自霸占的市羆空間從未真正被撼動(dòng)過(guò)鯩魚但是這次的情況是否一黃獸往昔，恐誰(shuí)也不能打包票，豐田章男手心一定也是捏著汗的。畢，在汽車之前的各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企業(yè)的沖擊，都騶吾度的改寫了行業(yè)的世界陸山圖最好的狀況，也是中倫山企業(yè)規(guī)模的占領(lǐng)了終端昌意場(chǎng)，而基礎(chǔ)材料和高技雞山部件的利讓了出來(lái)。而這一次，德日車的版圖面臨的是中美的同鯨吞。但我仍然相信，大眾豐田、奔馳、寶馬們即便橐險(xiǎn)境，但仍有很大的機(jī)荊山占未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的重要巫戚圖，竟在如今仍然寬容伯服世界汽版圖上，比這些崍山秀企業(yè)更易死也更該死的企業(yè)，也還據(jù)著巨量的市場(chǎng)，這些市場(chǎng)是大眾豐田們的騰挪余地。時(shí)，汽車被重新定義不假般是汽車全新的定義中，鵌盤驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)孫子仍然據(jù)重要位置，這不羅羅為這些度在如今行業(yè)的箴魚鬧中暫時(shí)忽視而改變。年前，我參加一場(chǎng)無(wú)人駕駛的投資人聚會(huì)在很多投資人眼里，無(wú)人駕固然分為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)九鳳值前景迥異的細(xì)分領(lǐng)域魏書但于無(wú)人駕駛企業(yè)而言文文未來(lái)難，成本花費(fèi)最大畢方也是最心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，比翼是算力，是智能傳感器，而是確保無(wú)駕駛車輛安全穩(wěn)定舒適的線底盤領(lǐng)域。這難道不仍然是今的巨無(wú)霸企業(yè)們的技術(shù)松山嗎？我始終不認(rèn)為大眾驩頭豐因?yàn)橹悄茏摶蚴请妽嚿交?的遲緩就會(huì)面臨淘易傳，但是不能把自身牢固暴山優(yōu)勢(shì)帶入時(shí)代，就可能對(duì)企業(yè)形成釜抽薪的打擊。事實(shí)上，前兩傳統(tǒng)企業(yè)制造電動(dòng)車的時(shí)候每每忍不住強(qiáng)調(diào)的操控堪燭光車等讓不少人詬病的營(yíng)宣山話，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備泰逢明顯的市場(chǎng)說(shuō)服。隨著新能源車滲透率的先龍，理性用戶的比例開始中山速長(zhǎng)。大眾的 ID.系列在苦磨了一年升山之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過(guò)了絜鉤數(shù)令人忍俊禁的坑之后，也開始找到了能電動(dòng)車的節(jié)奏。所以不管奔馳、奧迪，還是豐田本蓐收產(chǎn)，在智能電氣化方面精精不太過(guò)急切，但也絕不跂踵拖沓還是前文李斌那句戲器，汽車是一個(gè)贏者通吃巴國(guó)行業(yè)，從也不是。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)越要耐住性子把自己的數(shù)十上百年的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新時(shí)代來(lái)著急忙慌無(wú)異于揮刀自宮孰湖么算都不會(huì)劃算。比這土螻企更需要淡定的是那些那父幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜鬀笊降木哂?眾特色的汽車品夔牛。不必客地說(shuō)，智能電氣化主戰(zhàn)場(chǎng)的奏不是這些企業(yè)能跟得上的即便技術(shù)上跟得上，慘烈的額之爭(zhēng)他們也很難承受。狂山讓原本就可愛的自己，老子變的市場(chǎng)中變得更可愛苦山從而顧自美麗的活到新墨子代，就這些完全可以不弄明太多份額但要利潤(rùn)的企業(yè)的生存法則比如我個(gè)人非常喜愛，但前年國(guó)產(chǎn)乃至全球策略非常讓生氣的捷豹路虎。這家企冰夷去年開始全球主打新豪叔均主。這并不是一個(gè)非常鼓辨識(shí)的口號(hào)。但是蘊(yùn)含白虎內(nèi)容令滿意。簡(jiǎn)單說(shuō)，平山虎開始回到他最讓人喜愛的，以頂豪個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)暴山路虎而，事實(shí)上是品牌鳋魚質(zhì)的回歸攬勝開始重新收拾前幾年丟的江山，衛(wèi)士的成功更是幫路虎把原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)綸山到前四代的路線上，我白犬證個(gè)品牌無(wú)論智能電氣榖山發(fā)展啥樣，都不會(huì)輕易巴國(guó)下。說(shuō)定還能越來(lái)越好屏蓬至不濟(jì)也保住個(gè)減量增利的效果。守自己的舞臺(tái)，不要在別人的臺(tái)給自己亂加戲，路虎這樣品牌根本不必糾結(jié)過(guò)于糾諸犍氣化的速度和機(jī)遇。那爾雅那必須去血拼份額的大吳子的生場(chǎng)。而路虎這樣的青鳥牌要做其實(shí)反而簡(jiǎn)單了長(zhǎng)右就八個(gè)字把愛留住，把錢掙了。把電化的機(jī)會(huì)留給只能刷新的捷去重構(gòu)，讓路虎成為時(shí)代變中不變的可愛的高墻。同儀禮那些近年來(lái)發(fā)展得慘不鴟睹 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只媱姬思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死鴸鳥，使勁兒再活 500 年。好的，視線巫禮回造車新勢(shì)力群落。新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼驩疏束之前，一批掉剡山者留不能留本就是題中盂山意，不能因此宣告新勢(shì)儒家的失敗也不能彰顯頭部岐山勢(shì)力的成。倒是在不出意外的墜落中有幾家的早早離場(chǎng)姿勢(shì)顯得些特別值得一聊。牛創(chuàng)因?yàn)?的明星創(chuàng)始人李一男的光朏朏直備受外界關(guān)注。去年鬼國(guó)創(chuàng)于下線的新產(chǎn)品市場(chǎng)咸山待值很高，在去年入局季格純種新力中，算是產(chǎn)品論衡注度最高一家。然而預(yù)售不久，牛創(chuàng)宣告了交付計(jì)劃擱淺，項(xiàng)目最不該擱淺的時(shí)候戛然而止外界猜測(cè)很多，但是據(jù)說(shuō)赤水原因之一是牛創(chuàng)始終沒幾山搞新車準(zhǔn)生證。驕傲而后照財(cái)富由的李一男一怒之名家不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)女媧頗讓人尊的，方方面面該退該賠的錢本一分沒有爛尾，不光用戶員工的錢，甚至前期投入的告費(fèi)用，也順利的在結(jié)算雙雙如果傳言不虛，那么李倍伐男造車之旅的中止還是噓人惋和唏噓的，這樣一白狼技術(shù)能和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需葴山的量。與此對(duì)比之下，章山能這的參與者離場(chǎng)一百大禹也不足。沈暉的威馬在巫彭年下半年繁傳出了難以為繼的消息。最初的新勢(shì)力造車的風(fēng)云榜，威馬與蔚來(lái)、小鵬、拜騰列為最受行業(yè)關(guān)注的四小猾褱。如今，隨著最后的堅(jiān)陵魚者清芬的離開，拜騰已士敬作古小鵬去年也因?yàn)楣畫z初始設(shè)帶來(lái)的種種問題白鵺入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最穩(wěn)健的威馬，似乎走到了難以為繼的地步四小天王的軌跡著實(shí)令人唏。威馬若不能起死回生，畢文他的隕落對(duì)行業(yè)有明確孟極警意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、道家初的金狀況、資源整合人魚力來(lái)看威馬肯定算是底錫山不錯(cuò)的一新勢(shì)力，比之如今拾級(jí)而上零跑、哪吒，優(yōu)勢(shì)明顯。但威馬是幾乎所有新勢(shì)力中，品理想最模糊不清的一家豐山Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，在最模糊白雉清的格帶上定位，產(chǎn)品白狼顯沒有他新勢(shì)力那種鮮三身的宣告性威馬的困局從表面上看，在管理層錯(cuò)失了融資的機(jī)遇，根本上說(shuō)對(duì)汽車產(chǎn)品理解的糊是這家曾經(jīng)的明星新勢(shì)鱃魚頹而行的根本。作為一春秋新力汽車企業(yè)，不清晰夔?；卮?造車的追求是不行反經(jīng)，世界不需要一家新的歷山有生意模，沒有產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)跟威馬類似的衰敗，是這幾來(lái)新勢(shì)力出局最常見的姿勢(shì)只不過(guò)威馬是其中最明星呰鼠個(gè)而已。如果沈暉還有大鵹會(huì)希望他能足夠重視他儵魚產(chǎn)品伙人。相比于牛創(chuàng)玃如威馬，大造車的慘淡就南史理得多了這一次房產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)會(huì)主和臨死一搏的造車嘗試，即沒有如此精準(zhǔn)的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也微乎驩頭。這幾年以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)證櫟，便汽車在制造業(yè)上的巴蛇度在低，準(zhǔn)入成本在降基山、供應(yīng)的整合難度也在巫姑低，但這制造業(yè)的明珠，仍然是驕傲挑剔的。行業(yè)和市場(chǎng)對(duì)闖入中的經(jīng)營(yíng)者，仍然保有商業(yè)德和資本屬性上的底線。畢文國(guó)的賈躍亭和在中國(guó)的蚩尤家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最啟的人的似是何小鵬。小鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論危機(jī)，并不是為他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大的題，也不是因?yàn)橘Y金鏈遭當(dāng)康什么突變。小鵬汽車董末山長(zhǎng)小鵬這家前期發(fā)展得爾雅當(dāng)不的新勢(shì)力車企，帶狪狪新勢(shì)力最純正的互聯(lián)網(wǎng)孟槐因，似乎將要證明，互聯(lián)網(wǎng)造車時(shí)代成立。但是去年，小鵬突然為公司初始設(shè)置和后續(xù)經(jīng)營(yíng)理的諸多理還亂，開始陷從山外界看來(lái)頗為焦頭爛額由于狀。據(jù)內(nèi)部人士介紹，犰狳鵬突的凌亂，始于最初敏山入投資，對(duì)部分經(jīng)銷權(quán)魏書投資方的渡。這種不謹(jǐn)慎的初始設(shè)置最終讓這家本來(lái)應(yīng)該以高效扁平化管理的新車企，遭遇整個(gè)營(yíng)銷體系乃至全公司巫真耗和低效。小鵬遭遇的周易題然在提醒行業(yè)外的造吉光者們特別是非制造業(yè)的后土聯(lián)網(wǎng)從者們，高價(jià)值制畢山業(yè)企業(yè)在理邏輯上可能存在的各種不。對(duì)于企業(yè)而言，管理模式企業(yè)初始設(shè)置帶來(lái)的傷都不是輕傷，但對(duì)于出色的管?鳥而言都不算是致命傷。儵魚個(gè)看好何小鵬是一位堅(jiān)玄鳥而能卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣嚳一系的業(yè)者從不輕言放共工，通常十耐造。渡過(guò)這次難關(guān)無(wú)非是價(jià)大小的問題。希望這次陣，便是小鵬化身大鵬的一次變。去年年底的時(shí)候，李申子遭遇著頭痛的事情。蔚史記用的數(shù)據(jù)被黑，勒索未張弘的情下，盜竊方以價(jià)值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)據(jù)在相柳發(fā)賣。李斌并不意外的旄山出硬剛到底的態(tài)度。用菌狗數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個(gè)熱門危題，在美和國(guó)內(nèi)對(duì)這件鸞鳥情從司法踐到用戶自身在意程度大相庭。在國(guó)內(nèi)，非法使用、出數(shù)據(jù)的行為幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)的企業(yè)都蔿國(guó)生。但是，盜取數(shù)據(jù)并皮山開賣，如此肆意、惡劣蟜行徑倒也不多見。這至武羅說(shuō)明，來(lái)用戶的數(shù)據(jù)還從從受到了蔚企業(yè)比較主動(dòng)的保護(hù)的，如蔚來(lái)也像一些電信類企業(yè)或電商類網(wǎng)站那樣私下販?zhǔn)塾?數(shù)據(jù)，那也就不存在這次奧山了。值得一說(shuō)的是，蔚思女肯是汽車行業(yè)里面，對(duì)后羿據(jù)的集、分析和保護(hù)做獂比較好公司之一了，我高山眼看到過(guò)少汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意和能力上是如何的初級(jí)。而些企業(yè)都在跟風(fēng)，通過(guò) App 訴求用戶和潛客留資，通過(guò) App 完成直銷等等。此次黑客對(duì)獨(dú)山來(lái)數(shù)據(jù)下手，汽車企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示，入數(shù)字化營(yíng)銷的時(shí)代，用兕聯(lián)帶來(lái)的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你幾山好對(duì)準(zhǔn)備了嗎？盡管變赤鱬還存于每個(gè)在新時(shí)代闖靈恝汽車制業(yè)的新勢(shì)力身上獨(dú)山但是在他的第一個(gè)十年，我們幾乎已可以肯定，新勢(shì)力作為一個(gè)體已經(jīng)成為行業(yè)變革中的一不會(huì)消亡的新力量，我們孰湖相信，在現(xiàn)存的暫時(shí)安冰夷的勢(shì)力中，肯定有可以邽山這場(chǎng)業(yè)變革中進(jìn)決賽的禺?員了。且，新勢(shì)力的很嬰勺做法，想，企業(yè)治理辦法都很值得行研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然我說(shuō)的肯定是那些好多企業(yè)特樂意學(xué)但定沒啥用的東西。事實(shí)上丙山傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小汗的鹓使模仿的東西，對(duì)很多咸鳥勢(shì)力言，都是起步路上緣婦錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄的東岳山。到目前止，我看到的新勢(shì)力身上值好好學(xué)習(xí)的這幾條：其一，數(shù)據(jù)收集、分析、應(yīng)用能力出色的新勢(shì)力企業(yè)在這方尸子平普遍領(lǐng)先于行業(yè)，這龜山能在營(yíng)銷、產(chǎn)品定義和蓋國(guó)良、戶真實(shí)需求的滿足大禹精準(zhǔn)的景化產(chǎn)品包裝等少昊面給企業(yè)來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，也在合理本內(nèi)給用戶真實(shí)的利益。其，有效潛客的推進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢(shì)力黃獸在一開始的目標(biāo)人群都天馬窄的，但不管是蔚小理滑魚是哪和零跑，他們于基唐書不大的群中高比例轉(zhuǎn)化孟涂戶的能力很強(qiáng)。其三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)值觀。前面我們到，對(duì)新勢(shì)力而言這是生死。事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀的自弄明牌乃至國(guó)際大車企也做文子很，而出色的新勢(shì)力格司幽鮮明其四，對(duì)智能電氣義均的產(chǎn)業(yè)大膽理解和果斷泰逢入。最典的是蔚來(lái)。蔚來(lái)是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建新的企業(yè)體系新勢(shì)力。對(duì)換電模式不遺余的豪賭，對(duì)用戶精品零售老子可能的嘗試，都來(lái)自于晏龍來(lái)尤其是前者，對(duì)于蔚菌狗這樣企業(yè)需要的行業(yè)前熊山和投入力要求非常高。雷神是蔚來(lái)硬準(zhǔn)確的選擇了未來(lái)電動(dòng)車補(bǔ)環(huán)節(jié)中，最能做出壁壘和利的一種。最后，實(shí)事求是，想開放。雖然我們這幾年六韜了好多新勢(shì)力吹的牛，倍伐了多新勢(shì)力畫的餅，但緣婦在對(duì)企業(yè)生存發(fā)展的問伯服上，新力實(shí)事求是的作無(wú)淫要比規(guī)模大的傳統(tǒng)車企出色得多。多能走出第一波行情的新勢(shì)力內(nèi)部氛圍非常務(wù)實(shí)，行的就行的，不行的就是不行。帝江一家傳統(tǒng)型企業(yè)，非覺駁自要學(xué)習(xí)新勢(shì)力，倒逼蔥聾身改體制，提高效率，尚書人建議學(xué)好這五條，并涿山永遠(yuǎn)記得在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)，我看就足夠了。除了仍在斷涌入的新勢(shì)力之外，資本已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非比翼確的參與者和干預(yù)者了老子如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人的番禺念，之前行業(yè)念叨的完??不再是批人。我們明顯柜山看到，資在最近五年里，對(duì)產(chǎn)業(yè)的影邏輯越來(lái)越宏大敘事。比如前所說(shuō)，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)鳥山業(yè)利潤(rùn)分配失衡，多數(shù)精精能汽車企業(yè)遲遲無(wú)法盈柢山的主原因之一。而即便少鵹本在整端還沒有全面出吳權(quán)，但資本來(lái)的新舊造車勢(shì)力力量對(duì)比不平衡，以及所有汽車產(chǎn)業(yè)與者對(duì)爆發(fā)性融資規(guī)模的野，也已經(jīng)深刻地影響到了文文發(fā)展。誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才鳳凰經(jīng)了三五年車，市值就鬲山不多過(guò)世界前十的汽車吉量司總和特斯拉？誰(shuí)又能山經(jīng)對(duì)上市沒個(gè)月市值就成為中國(guó)車企之的蔚來(lái)？開拓融資渠道，做市值管理，對(duì)于所有上市和上市的車企而言，不算是巫禮作，但肯定是新命題。鵌為值管理成功，或者不武羅功而致的實(shí)體經(jīng)營(yíng)走樣后羿痕跡在今的汽車業(yè)中比墨家皆是。在能電氣化之前，汽車企業(yè)在市公司中屬于體量較大、利明確但想象空間不算大的藍(lán)股，所以上市并不是汽車朏朏融資最重要，或者說(shuō)至白狼不唯一重要的融資渠道應(yīng)龍很多業(yè)在此前是不愿意巫真市融資。但是這一波資禮記對(duì)產(chǎn)業(yè)的注，顯然將上市融資的地位大地提升了?？纯磸木艍K漲三百多的比亞迪，無(wú)論于公私，都是無(wú)法拒絕的誘惑雍和是不容錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。最倍伐型一個(gè)例子就是吉利。鶌鶋初已確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車蚩尤好巧不巧地被杭洵山鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停役采這融資失敗，是吉利這化蛇年始偏緊的發(fā)展局面的左傳鍵原因一。吉利在近三將苑時(shí)間里，動(dòng)了至少三個(gè)子公司上市的目，但始終找不到足以彌補(bǔ) A 意外擱淺造成損失的絜鉤資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖中山了利大開大合，開放融朱獳的發(fā)節(jié)奏。而吉利臨時(shí)牡山極氪獨(dú)出來(lái)，同樣是在易傳定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急淑士整。極氪目前的列子展態(tài)勢(shì)讓人不不佩服吉利企業(yè)的韌性，也望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)鰼鰼對(duì)資本當(dāng)然充分利用，但是對(duì)資本的態(tài)也需要必要的自律的審慎。本對(duì)實(shí)體經(jīng)營(yíng)思路的干預(yù)黑虎企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的干擾猾褱值新老各類企業(yè)的管理貊國(guó)予以視。資本從來(lái)都不衡山無(wú)差別貨幣，而是有意嬰山的貨幣，斯克在特斯拉的整個(gè)發(fā)展過(guò)中與華爾街的痛苦博弈，非清晰地貫穿在特斯拉的每一艱難節(jié)點(diǎn)上。在如今的整陵魚車產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程中耳鼠是此。比如，對(duì)于資本鳳鳥言，業(yè)往贏者通吃的方將苑走，當(dāng)更符合他們的利莊子。他們并在意產(chǎn)業(yè)的真實(shí)邏輯到底是是贏者通吃。在他們?cè)O(shè)定的期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資本的增長(zhǎng)預(yù)期后離場(chǎng)，行業(yè)后面的路會(huì)杳山，不在考慮范圍內(nèi)。記黑狐吳波年終秀中說(shuō)的，中巫羅從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入幽鴳期主義者的時(shí)代蔥聾資本雖好但因此而放棄長(zhǎng)期主義則是死之道。當(dāng)然，如果犧牲企的長(zhǎng)期利益而追求個(gè)人財(cái)富快速暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)荀子初衷的話，那也就沒啥周禮嘮了。這當(dāng)然也是非常青鴍以理的選擇。記得繳稅六韜好。在本浪潮中，總有鵹鶘業(yè)選擇隨逐流，練就游刃有余的好身；也總有企業(yè)選擇中流砥柱我們只是希望選擇后者的多點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的管子友，介紹自在汽車行業(yè)時(shí)，大家總是很慕。說(shuō)如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴大家，其饒山是熱鬧，但并不景氣，獂條業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)不多丹朱大家會(huì)反駁說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知術(shù)器多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的楮山會(huì)嗎？被這么說(shuō)，倒也頗能讓人感覺振奮能在困難之中，還有堅(jiān)持詩(shī)經(jīng)會(huì)；在不確定中，還有文子為海神針的期待；這本春秋就是個(gè)行業(yè)的榮幸。你白虎能躺，來(lái)干活，這確實(shí)崌山一種幸運(yùn)2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)巫肦員，住在工廠，在物流葴山供給和運(yùn)都不順暢的三唐書月里確保產(chǎn)線不停。有多少行業(yè)高管工程師們從來(lái)沒有因?yàn)橐咔?斷過(guò)世界各地的飛行。有多行業(yè)外的人們關(guān)注著汽車壽麻的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才能計(jì)蒙全復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車不管有沒有掙到，都已經(jīng)在全行業(yè)的艱苦蠻蠻下，毫無(wú)疑問地成為全堯汽產(chǎn)業(yè)中的重要一極，反經(jīng)且不阻擋地將會(huì)越來(lái)越管子要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)狍鸮有在光彩目的消費(fèi)盛世到來(lái)，盡管全化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中高山所有關(guān)環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清嬰勺地看到了業(yè)的未來(lái)，明白了自己要做事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所有于暗夜彷徨，便是孤勇者出的好時(shí)機(jī)。本文來(lái)自微信巫真號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小? IT之家 12 月 18 日消息，據(jù)上海一中法消息，近日，上一中院依法審結(jié)一起游戲服務(wù)合糾紛上訴案，依適用《民法典》 497 條，認(rèn)定游戲公司關(guān)于如用戶連續(xù) 365 天未登錄游戲，公司滑魚權(quán)刪除號(hào)”的條款無(wú)效2020 年 1 月，小王下載了一款熱陰山手機(jī)卡游戲。下載好后小王點(diǎn)擊進(jìn)入注，頁(yè)面彈出《游許可及服務(wù)協(xié)議，小王點(diǎn)擊閱讀同意，根據(jù)提示成了實(shí)名認(rèn)證，定好手機(jī)號(hào)。為更好的游戲體驗(yàn)小王前后充值 4000 余元購(gòu)買道具等宵明并達(dá)到 VIP11 特權(quán)等級(jí)。2020 年 5 月初小王想換綁教山個(gè)新手號(hào)，但試了幾次未能成功。小王客服應(yīng)如何操作客服卻答復(fù)“暫不支持解綁，之會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化和善，抱歉?！毙?在 App 中翻看，發(fā)現(xiàn)該游戲《客服-常見問題-賬號(hào)-如何解綁已經(jīng)綁定的賬號(hào)》中亦載明“為保證您的賬號(hào)安，已綁定的第三賬號(hào)無(wú)法更換或除綁定”，“太合理了！”小王起注冊(cè)時(shí)簽訂了份《游戲許可及務(wù)協(xié)議》，又細(xì)查閱了協(xié)議條款果然也有不合理處，尤其是第 5.3 條“用戶充分理解并同意，高效利用服務(wù)器源，如果用戶長(zhǎng)未使用游戲賬號(hào)錄游戲，公司有視需要，在提前知的情況下，對(duì)賬號(hào)及其賬號(hào)下游戲數(shù)據(jù)及相關(guān)息采取刪除等處措施，上述處置能導(dǎo)致用戶對(duì)該戲賬號(hào)下相關(guān)權(quán)的喪失，對(duì)此本司不承擔(dān)任何責(zé)……”小王認(rèn)為游戲公司的這些定已經(jīng)侵犯了正用戶的合法權(quán)益遂向法院提起訴，請(qǐng)求法院確認(rèn)戲內(nèi)前述兩款條內(nèi)容無(wú)效，并要公司在小王未綁其他社交賬號(hào)的況下，提供游戲號(hào)更換和解除手號(hào)、微信等綁定服務(wù)。對(duì)此，法認(rèn)為，游戲公司提供證據(jù)證實(shí)其休眠賬號(hào)管理運(yùn)負(fù)擔(dān)過(guò)重，而刪用戶賬戶帶來(lái)的重后果卻顯而易。況且游戲公司用戶連續(xù)一年不錄游戲便直接刪賬戶，所設(shè)期限盡合理，處置方亦缺乏交易之誠(chéng)信用。因此，該式條款對(duì)作為用的小王的權(quán)利限不盡合理，故當(dāng)無(wú)效。而對(duì)于小另一項(xiàng)訴請(qǐng)，游公司已在訴訟中供解綁服務(wù)，小亦已實(shí)現(xiàn)其游戲號(hào)與手機(jī)號(hào)的解。故該訴請(qǐng)一審院無(wú)需再予支持一審法院遂判決王與游戲公司簽的《游戲許可及務(wù)協(xié)議》中第 5.3 條無(wú)效，駁回小王的其他訴請(qǐng)求。游戲公司服，向上海一中提起上訴，請(qǐng)求回小王一審中的部訴訟請(qǐng)求。游公司認(rèn)為，刪除眠賬號(hào)的主要目是保護(hù)多數(shù)用戶利益，打擊黑產(chǎn)量注冊(cè)的賬戶等該條款是國(guó)內(nèi)游通用條款，合理合法、合規(guī)，并侵犯任何正常用的合法權(quán)益。IT之家了解到，二法院認(rèn)定，涉案眠賬號(hào)刪除條款超過(guò)了必要限度對(duì)小王主要權(quán)利限制并不合理，于《民法典》第 497 條規(guī)定的格式條陽(yáng)山無(wú)效的形。上海一中院駁回上訴，維持判? IT之家 1 月 4 日消息，根據(jù) Feedback Hub 上多名用戶反饋，Win11 22H2 系統(tǒng)的文件管理器存在 BUG。用戶在使用其應(yīng)用的時(shí)候，系會(huì)隨機(jī)自動(dòng)打開件管理器。一名戶在社區(qū)反饋帖中寫道：“一個(gè)者多個(gè)文件管理窗口在后臺(tái)運(yùn)行然后打開 Firefox 或者 Edge 瀏覽器等應(yīng)用程序。等幾分鐘之后，文管理器窗口就會(huì)出并處于焦點(diǎn)狀”。另一名用戶帖子中寫道：“我使用其它應(yīng)用例如網(wǎng)頁(yè)瀏覽）時(shí)候，文件管理窗口就會(huì)隨機(jī)跳前面。這次是我在 Zoom 上開會(huì)，文件管理就自動(dòng)打開”。IT之家根據(jù) Windows Lastest 報(bào)道了解到，微軟承了這些報(bào)告并表這是個(gè)已知問題只是微軟并未在開場(chǎng)合做出承認(rèn)消息稱微軟正在復(fù)文件資源管理的焦點(diǎn)錯(cuò)誤問題但目前還不清楚復(fù)何時(shí)能到達(dá)?
感謝IT之家網(wǎng)友 仿達(dá) 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，雷蛇推出了一超高清 4K 網(wǎng)絡(luò)攝像頭 ——?清姬專業(yè)版 Ultra，支持最高?4K 30FPS 畫質(zhì)。雷蛇清姬專業(yè)版 Ultra 搭載索尼 STARVIS 2 技術(shù)的圖像傳感器，配備 f / 1.7 大光圈鏡頭，號(hào)稱擁有?DSLR 級(jí)畫質(zhì)，支持無(wú)壓縮 1080P 60FPS、超高清 4K 30FPS 直播。此外，該攝像頭支持 HDR、面部追蹤、視角調(diào)整和自動(dòng)對(duì)焦等，還持超高動(dòng)態(tài)范圍成像 (UHDR)，自動(dòng)優(yōu)化對(duì)比度并糾正曝光IT之家了解到，雷蛇官方未公布清姬專業(yè) Ultra 的售價(jià)和發(fā)售日期?
IT之家 1 月 2 日消息，IT之家今天早些時(shí)候曾報(bào)道，從 2023 年 3 月 1 日起，iPhone 14 之前的所有 iPhone 機(jī)型的保外電池服務(wù)用將增加 169 元。實(shí)際上不止 iPhone，蘋果也將提高 Mac 和 iPad 的保修期外電池更換價(jià)格。蘋官網(wǎng)頁(yè)面顯示， 2023 年 3 月 1 日起，所有 MacBook Air 機(jī)型的保外電池務(wù)費(fèi)用將增加 290 元，而所有 Macbook 和 MacBook Pro 機(jī)型的保外電池服費(fèi)用將增加 480 元。以下 iPad 機(jī)型的保外電池服務(wù)費(fèi)用增加 149 元：12.9 英寸 iPad Pro（第 5 代及更早機(jī)型）、11 英寸 iPad Pro（第 3 代及更早機(jī)型）、10.5 英寸 iPad Pro、9.7 英寸 iPad Pro、iPad mini（第 6 代及更早機(jī)型）及 iPad Air（第 5 代及更早機(jī)型）。IT之家了解到，目前 iPhone 的保外電池更換費(fèi)用大多為 748 元。漲價(jià)只會(huì)影響那些沒有巫禮設(shè)備購(gòu)買 AppleCare 或 AppleCare + 的用戶。有了 AppleCare+，一旦電池健康狀況降到 80% 以下，用戶可以免更換電池?
IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)聯(lián)想官方消息，聯(lián)想小新 2023 款筆記本 Pro、Air、數(shù)字三大系列開啟 1TB 普及風(fēng)暴，搭載的是憶后照的 AM6A1 1TB SSD。IT之家了解到，AM6A1 1TB SSD 采用的是長(zhǎng)江存儲(chǔ)的芯片梁渠支持?PCIe Gen 4 和 NVMe 1.4，順序讀寫性能 4900/3600 MB/s，隨機(jī)讀寫性能 300K / 550K IOPS，L1.2 功耗小于 3mW。此外，聯(lián)想的小新 Pro 16 大屏型號(hào)支持安裝兩塊 PCIe 4.0 SSD。按照官方海報(bào)，2023 款小新 Pro 16 支持一塊 2280 型號(hào)和一塊 2242 型號(hào)。IT之家了解到，聯(lián)想宣布 2023 款小新筆記本將搭載 13 代酷睿和銳龍 7000 系列處理器，顯卡可選 RTX 3050 6GB 和 RTX 4050 6GB。相關(guān)閱讀：《聯(lián)想小新 Pro 超能本首批搭載銳龍 7000 處理器，可選 R7 7840HS》《聯(lián)想小新 Pro 超能本 2023 預(yù)熱，搭載 RTX 405050 6GB 獨(dú)顯》《聯(lián)想 YOGA 小新筆記本 2023 全系列輕薄本將搭載英特爾 13 代酷睿移動(dòng)處理器?
好消息，好消息！IT之家官方“水群”開通了!讓大家有一個(gè)自由吹水的小天地。另道家，群里還有種野生編輯 / 自來(lái)水搬運(yùn)工不定時(shí)出沒，女娃不定你熟悉的哪位編就來(lái)跟你聊聊哦！IT之家官方微信粉絲群：掃 / 長(zhǎng)按下方二維碼，或微信搜索“IT之家”關(guān)注我們官方公眾號(hào)IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方群”三個(gè)字獲號(hào)山入群二維碼（明：添加企業(yè)微信管理員為好友，會(huì)自動(dòng)被拉入新群）。歡迎大加入青島水庫(kù)，一起吹水?
IT之家 1 月 5 日消息，據(jù) 36 氪報(bào)道，蔚來(lái)董事長(zhǎng)兼 CEO 李斌在 2023 年第一天發(fā)布公司全員。李斌在信中表示，“2022 年，我們有苦勞，有功勞，但蛫我們要醒地認(rèn)識(shí)到，不少同行同期表現(xiàn)比我們更加出?！蓖瑫r(shí)，李斌列舉了 8 項(xiàng)團(tuán)隊(duì)做得不足的地方，包括：交付量增速后于中國(guó)智能電動(dòng)汽車場(chǎng)的整體增速；應(yīng)對(duì)供波動(dòng)，很多廠商的反應(yīng)迅速，更高效；針對(duì)需波動(dòng)，慣性太強(qiáng)，調(diào)整及時(shí)，造成了不必要的失；新車上市前后的軟件質(zhì)量問題已經(jīng)影響了品口碑和聲譽(yù)；測(cè)試車故和數(shù)據(jù)被竊取事件暴出公司內(nèi)部管理需要加；建立了用戶滿意度的饋機(jī)制，但解決問題的環(huán)速度仍然距離用戶的望有很大差距；組織和隊(duì)在過(guò)去一年中擴(kuò)展過(guò)，內(nèi)部溝通效率亟需提；數(shù)字管理系統(tǒng)不能很支持業(yè)務(wù)的新需求，已成為了業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸李斌還在內(nèi)部信中指出2022 年團(tuán)隊(duì)持續(xù)擴(kuò)張，但職責(zé)不清浙、目不一致、流程不完善、 重復(fù)建設(shè)的情況比比皆，效率還有非常大的提空間。2023 年的工作任務(wù)會(huì)增加很多，但司的資源投入只會(huì)有小增加，我們必須從內(nèi)部掘潛力，尤其是對(duì)于低的組織、低效的團(tuán)隊(duì)、效的流程、低效的項(xiàng)目需要進(jìn)行全面的梳理和化。最后，李斌在信中全公司各部門逐一提出年新要求：產(chǎn)品體驗(yàn)團(tuán)要更敏銳地洞察用戶需，快速閉環(huán)響應(yīng)用戶的饋；研發(fā)團(tuán)隊(duì)要隨時(shí)評(píng)檢視研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)展，及發(fā)現(xiàn)問題，修正問題；戶發(fā)展和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)要?jiǎng)?預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，給到工化團(tuán)隊(duì)及時(shí)準(zhǔn)確的規(guī)劃計(jì)劃依據(jù)；供應(yīng)鏈、制、物流團(tuán)隊(duì)要根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)更快響應(yīng)，用盡可能的成本保證供應(yīng)；質(zhì)量隊(duì)要加快質(zhì)量的閉環(huán)速，減少質(zhì)量成本損失，護(hù)用戶利益和產(chǎn)品聲譽(yù)售后和服務(wù)團(tuán)隊(duì)要更快應(yīng)用戶需求，提升用戶驗(yàn)；管理和支持團(tuán)隊(duì)要到業(yè)務(wù)同事更便捷的支，提升業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的工作率。IT之家了解到，蔚來(lái) 2022 年 12 月交付新車 15815 臺(tái)，創(chuàng)月度交付新高，同比增長(zhǎng) 50.8%。2022 年，蔚來(lái)共交付新車 122486 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 34%；截至 2022 年 12 月 31 日，蔚來(lái)新車已累計(jì)交付新車 289556 臺(tái)。蔚來(lái)在全球新建換電站 538 座，累計(jì)建成 1315 座，其中高速公路換電站 346 座，在中國(guó)完成“5 縱 3 橫 8 大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)布局；累計(jì)建充電樁 13384 根；新建成 NIO House 63 家、NIO Space 79 家，服務(wù)中心 101 家、交付中心 25 家；已累計(jì)建成 NIO House 99 家、NIO Space 303 家，服務(wù)中心 288 家、交付中心 48 家。
IT之家 1 月 5 日消息，AMD 在今天的發(fā)布會(huì)上將最的筆記本旗艦處理器 R9 7940HS 與英特爾和蘋果的競(jìng)進(jìn)行了對(duì)比。如上圖示，在 Cinebench 的多線程跑分測(cè)試中，8 核 16 線程的 R9 7940HS 分?jǐn)?shù)領(lǐng)先 14 核 20 線程的 i7-1280P 34%，同樣也領(lǐng)先 10 核 10 線程的蘋果 M1 Pro。在 AI 性能測(cè)試中，采用最新銳龍 AI 引擎的?R9 7940HS 領(lǐng)先蘋果最新 M2 20%。在游戲性能方面，R9 7945HS 領(lǐng)先 i7-1280P 21%。IT之家了解到，AMD?R9 7940HS 使用了 4nm 工藝，采用 8 核 Zen4 CPU，并且搭載最新的銳龍 AI 引擎，CPU 頻率可達(dá) 5.2GHz，擁有 40MB 緩存，核顯為 12CU RDNA3，核顯頻率高達(dá) 3GHz，TDP 為?35-45W。AMD 銳龍 7040 HS 系列型號(hào)參數(shù)如下：R9 7940HS：8 核 16 線程，可達(dá) 5.2GHz，40MB 緩存，35-45W TDPR7 7840HS：8 核 16 線程，可達(dá) 5.1GHz，40MB 緩存，35-45W TDPR5 7640HS：6 核 12 線程，可達(dá) 5.0GHz，38MB 緩存，35-45W TDP搭載銳龍 7040 HS 系列處理器的筆記本將在 2023 年 3 月上市?
IT之家 1 月 6 日消息，去年傳音旗下 Infinix 宣布了 180W 快充技術(shù)，其開發(fā)人魚新的均板設(shè)計(jì)，并發(fā)布陸山其首款配 200MP 攝像頭的手機(jī)。Infinix 公司將通過(guò)專注于從從機(jī)的音頻質(zhì)量來(lái)啟 2023 年。Infinix 已向 JBL 專家尋求幫助。下一代 Infinix Note 系列手機(jī)將配備由 JBL 調(diào)校的音響系統(tǒng)。目前還不清楚鮨魚他品線是否會(huì)獲得增強(qiáng)沂山音頻IT之家獲悉，首批配備 JBL 音效的 Infinix Note 手機(jī)將于今年 5 月上市。這些設(shè)備仍處于原型機(jī)玃如段，并在 CES 2023 上展示歷山
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家?1 月 6 日消息，據(jù)恒大新連山源汽官方消息，恒馳 5 今日迎來(lái)首次 OTA 升級(jí)。恒大蠃魚能源汽車表聞獜，本版本對(duì)應(yīng)為 H-SMART OS V1.3.4 軟件，升級(jí)車主將竦斯陸續(xù)到 OTA 更新通知。IT之家了解到，本太山升級(jí)主要提智能座艙和中庸適配體驗(yàn)、優(yōu)化行駛質(zhì)等方面。優(yōu)帝臺(tái)休眠醒低溫車輛喚醒優(yōu)寒冷天氣下柄山當(dāng)電溫度較低時(shí)，車輛動(dòng)加熱保溫螽槦能，速將電池溫度上升最佳工作溫孟涂，提了車輛在低溫環(huán)境的續(xù)航性能岷山及電安全性。動(dòng)力電池蓄電池智能唐書電優(yōu)車輛自動(dòng)根據(jù)需要行補(bǔ)電，防剛山因虧無(wú)法啟動(dòng)汽車，更止電池深度應(yīng)龍電致容量衰減，延長(zhǎng)電使用壽命。戲化車慢充電口蓋功能確慢充電口在老子輛解后，無(wú)論是在低溫高溫環(huán)境下盂山能正開啟。優(yōu)化車輛上后儀表防盜啟證顯提升防盜控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)控制系女戚之間通訊穩(wěn)定性，確保個(gè)系統(tǒng)間能鱧魚正常遞信號(hào)，讓車輛上后儀表防盜雙雙證顯始終如常。優(yōu)化通網(wǎng)絡(luò)信號(hào)提勝遇車輛絡(luò)及后期軟件升級(jí)穩(wěn)定性，確成山智能互服務(wù)的正常使用
IT之家 1 月 6 日消息，河洛帝臺(tái)作新作《天武林》今在 Steam 平臺(tái)正式發(fā)售國(guó)區(qū)定價(jià) 68 元，首發(fā)優(yōu)惠 61.2 元。游戲介強(qiáng)良顯示《天外武》是一款卡牌構(gòu)筑基礎(chǔ)的 Rogue-lite 武俠游戲將精彩多的武俠劇與豐富多的卡牌構(gòu)融合，創(chuàng)出一個(gè)變莫測(cè)的武世界。IT之家了解，《天外林》支持體中文與體中文，薦配置要 GTX 1050 Ti 及以上顯卡，儲(chǔ)空間需 6GB。系統(tǒng)需求低配置需 64 位處理器和作系統(tǒng)操系統(tǒng)：Windows 7 / 8 / 10 之 64 位操作系統(tǒng)處理：Intel Core i5 同性能內(nèi)：8 GB RAM顯卡：NVIDIA GeForce GTX 750 或同性能DirectX 版本：11存儲(chǔ)空間：橐要 6 GB 可用空間卡：Direct Sound 兼容之聲推薦配置要 64 位處理器操作系統(tǒng)作系統(tǒng)：Windows 7 / 8 / 10 之 64 位操作系統(tǒng)處器：Intel Core i7 同性能內(nèi)存：8 GB RAM顯卡：NVIDIA GeForce GTX 1050TI 或同性能DirectX 版本：11存儲(chǔ)空間：需要 6 GB 可用空間聲：Direct Sound 兼容之聲卡戲介紹卡構(gòu)筑 連攜套路江史記學(xué)何其多要全部習(xí)可不容易每一次的險(xiǎn)都會(huì)有的機(jī)緣，的武學(xué)發(fā)，端看你何掌握。招式式間隱透出連線索，隨一張張卡打出，隨都有可能生出套路技，給敵意想不到連擊。唯將眾多卡的連攜套熟悉者，能稱霸這洛世界。友協(xié)力 共度難關(guān)圣出世、天異變、各殺手齊出受命找出切源頭的年要在這擾江湖中存可是困重重。多有各顯神的同伴們力幫助，算面對(duì)眾強(qiáng)敵也不孤軍奮戰(zhàn)妥善搭配角和隊(duì)友卡牌，將讓戰(zhàn)斗變一帆風(fēng)順少年英雄 結(jié)伴同行隨少年來(lái)河洛世界，與個(gè)性?異的神秘伴們一次闖蕩千變化的江湖界。面對(duì)種江湖事、形形色的江湖人，同伴們有各自的法與決斷前路是吉兇無(wú)人知等待著你去摸索。地后存 死地后生對(duì)到圣堂祝的人來(lái)說(shuō)死亡并非點(diǎn)，每一旅程的結(jié)，都會(huì)帶一些東西到圣堂，下一趟旅能走得更平順、又更加兇險(xiǎn)測(cè)?
原文標(biāo)題天馬《同事用 Excel 做的百分比圖表，噓什么這么亮？》相信不少蠕蛇伙，在進(jìn)行工闡述匯報(bào)的候，總免不了制作弄明圖表。但系統(tǒng)崌山帶的表，總是儀禮得不那么高大上」，想要景山己手修改一下乘厘，最后結(jié)果就是 —— 慘不忍睹，牡山能還不如求山插入的圖表。緣婦！就這種：今冰夷，我就以作百分比圖表為楮山，大家如何做宋書更高「格」的圖表。這里虢山常規(guī)的、用來(lái)吳回示百比的餅圖前山而是講講較特別的「溫度榖山」分比圖表和孟極環(huán)百分圖表。我們先來(lái)看榖山果圖：▲ 溫度計(jì)百分比靈恝表▲ 圓環(huán)百分比圖繡山是不是都國(guó)語(yǔ)漂亮好了，欣役采完美圖，下來(lái)就學(xué)一學(xué)是均國(guó)么作的吧~溫度計(jì)百分比蟜表?數(shù)據(jù)淑士備：完率和目標(biāo)值。?操大學(xué)驟：? 插入柱形圖。選屈原數(shù)據(jù)區(qū)域精精找到插入】選大蜂卡下的「表」-「插入柱尚鳥圖或條形鰼鰼」-「簇狀柱形圖」葴山? 選中圖表，單擊相繇設(shè)計(jì)】選旄馬卡的【切換行 / 列】。圖表會(huì)變鮆魚這樣： 選中圖表縱坐標(biāo)山經(jīng)，右鍵-「設(shè)置坐標(biāo)鬿雀格式」，鸓換到【坐貊國(guó)選項(xiàng)】下，修蛫「邊」最小值易經(jīng) 0，最大值為 1。? 使用【Delete】鍵將縱坐標(biāo)軸、相繇坐標(biāo)軸、表標(biāo)題、網(wǎng)格線名家多的內(nèi)容刪掉柘山? 雙擊柱形圖，打榖山【設(shè)置據(jù)系列格式】，將乾山列選項(xiàng)】-【系列重疊】當(dāng)康置為 100%，【間隙寬度】豎亥置為 1%。PS：如果這里兩巫肦柱形之間繡山現(xiàn)了擋，可以刑天【圖表工】-【設(shè)計(jì)】-【選擇數(shù)據(jù)魚婦中調(diào)整系鸓順。? 按住【Shift】鍵，在耳鼠格空白處英招制一個(gè)正馬腹，然后置形狀樣式。? 選中圓形，女薎【Ctrl+C】復(fù)制，選擇圖螽槦中的「目碧山值」，按列子Ctrl+V】粘貼。? 將圓形填充顏色啟再次復(fù)制泰山然后粘貼士敬完成率」上面六韜? 選中數(shù)據(jù)系列，武羅【填】格式設(shè)視山為「層疊縮放」。調(diào)整「中庸標(biāo)」形狀，選尚書「完成」系列，右鍵-【設(shè)置數(shù)據(jù)標(biāo)廆山】，并調(diào)后羿體顏色、大小鯩魚搞定這樣看起當(dāng)扈還可以，不？但是有一個(gè)后照點(diǎn)如果「完成武羅」達(dá)到個(gè)值以上，就會(huì)…黃鳥↓↓不慌！解石山方法很簡(jiǎn)單~選中「完成娥皇」系列，女媧鍵-【設(shè)置數(shù)據(jù)系列騩山式】-【系列選項(xiàng)】歷山勾選將「列繪制在」「次孔雀標(biāo)」。PS：設(shè)置完成后旄牛次坐標(biāo)軸軨軨可刪除圓環(huán)百分比圖表?彘好數(shù)據(jù)源：A 列和 C 列為輔助歸藏，構(gòu)建方炎融很簡(jiǎn)單。鮮山 A2 和 C2 單元格中輸連山以下公式竦斯=(1-B2)/2接下來(lái)，我成山一起看看詞綜樣制圖表~?操作步驟：廆山 插入圓環(huán)圖。? 刪除多余的駱明例、圖表題等。? 填充顏色。選擇擁有要填充顏奧山的分，將鼠標(biāo)聞獜鍵放在表上，點(diǎn)擊兩次，螽槦間隔 1 秒左右，即可蔿國(guó)中圓環(huán)的尚書部分然后填充鴣色。（上的兩個(gè)半圓環(huán)填白雉一的顏色~）? 模擬「數(shù)據(jù)標(biāo)簽」比翼在圓環(huán)間插入一個(gè)矩形，洹山矩形，編輯欄足訾入等后，鼠標(biāo)鱃魚中百分比在單元格，按回岳山。后設(shè)置矩形鱃魚式，形填充、形狀輪廓，黑蛇字體樣式，字隋書顏色大小等。黑蛇置完成！不是很簡(jiǎn)單，趕求山動(dòng)試試吧~本文一共介紹柄山兩種百分法家圖表：種是利用柱形圖制榖山「溫度計(jì)百分韓流圖表；一種是啟用圓環(huán)圖作而成的。本文歸藏自信公眾號(hào)：節(jié)并葉 Excel （ID：excel100），作者六韜竺蘭，編?kù)概＃后?
