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4+4錄取名單（2025級-2019級），有人出來證實(shí)一下嗎？ 中方正在評估是否和美方談 IT之家 1 月 24 日消息，開源多媒體框架 GStreamer 于近日推出了 1.22 版本更新，重點(diǎn)改善了對 AV1 和 WebRTC 的支持。本次更新增強(qiáng)了 VA-API / VA、AMF、D3D11、NVCODEC、QSV 和 Intel MediaSDK 的硬件編碼和解碼。IT之家了解到，本次更新還特別針對 Linux 用戶改進(jìn)了 DMA 緩沖區(qū)共享和修改器處理的設(shè)計，改善 硬件加速視頻解碼器、編碼器過濾器，以及捕獲和渲。GStreamer 1.22 還在 QML 場景中添加了對 Qt6 的視頻渲染、ONVIF 定時元數(shù)據(jù)支持、新的分段和非分段 MP4 多路復(fù)用器、新的 gtk4paintablesink 和 gtkwaylandsink 渲染器，以及支持 navigation API 中的觸摸屏事件? ?旨在提供更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，鼓勵進(jìn)、督促快訊編輯團(tuán)隊的成長，通過本文進(jìn)行滿意度調(diào)查，大家以從文章價值的不同維度進(jìn)行評，最多選出 5 位心目中認(rèn)可的編輯（筆名）。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2118").innerHTML = voteStr; 近日，特斯拉公布了 2022 年第四季度和 2022 年全年財報。特斯拉表示：2022 年第四季度是打破紀(jì)錄的一個季，2022 年也是創(chuàng)造紀(jì)錄的一年”。特拉首席執(zhí)行官埃隆?斯克更是在電話會議提到，2022 年對特斯拉來說在各個層上都是有史以來最好一年。圖源 Pixabay全年營收 815 億美元，再創(chuàng)新高財報顯示，特斯巫禮收和凈利潤均創(chuàng)歷史新：2022 年第四季度收入 243 億美元，同比 2021 財年 Q4 的 177 億美元增長 37%, 第四季度凈利潤為 37 億美元，營業(yè)利潤率達(dá)到 16%；全年營收 815 億美元，同比 2021 財年的 538 億美元增長 51%；全年凈利潤 126 億美元，同比翻了一多。毛利率方面，近總體表現(xiàn)為連續(xù)增長2022 財年為 25.6%，是特斯拉公司近五年毛利率最高一年。2018—2021 財年該公司毛利率分別為 18.8%、16.6%、21%、25.3%。得益于最新財報表現(xiàn)，特斯公司過去一個月股價升幅度達(dá) 46%。特斯拉公司主要收入來汽車業(yè)務(wù)，2022 財年貢獻(xiàn)營收 715 億美元，同比 2021 財年的 472 億美元增長 51%。本財年汽車業(yè)務(wù)營是 2018 年時期 185 億美元的 3.9 倍。從汽車交付量來看，特斯拉 2022 年第四季度的汽車交付量鳳鳥 40.5 萬輛，全年交付汽車 131 萬輛，均創(chuàng)下交付量紀(jì)錄。過一個財年，特斯拉汽產(chǎn)量為 137 萬輛，同比 2021 財年的 93 萬輛增長 47%。特斯拉的汽車產(chǎn)量主要分布在 Model3 / Y、Model S / X。其中 Model 3 / Y 2022 財年產(chǎn)量 129.8 萬輛，同比 2021 財年的 90.6 萬輛增長 43%。Model3 為四門中型轎車，定位有大眾市場吸引力的本價格產(chǎn)品，Model Y 是一款緊湊型運(yùn)動型多用途車，最可容納七名成人。Model S / X 2022 財年產(chǎn)量為 7.1 萬輛，同比 2021 財年的 2.4 萬輛增長 192%。相較 Model 3 / Y 兩款車型，Model S / X 本財年產(chǎn)量增長更為顯著。Model S 是一款四門全尺寸轎車，Model X 是一款中型 SUV，最多可容納七名成人。Model S 和 Model X 分別具有該公司在轎車和 SUV 中的最高性能特性和最續(xù)航里程。大力投入發(fā)，上海超級工廠挑梁大力投入研發(fā)、不提升技術(shù)水準(zhǔn)是特斯取得良好市場表現(xiàn)的要法寶。在研發(fā)投入面，2022 年特斯拉研發(fā)支出 30.75 億美金（約合 209 億元人民幣），同比上一年巫即長 18.5%。相比十年前 2013 年的 2.32 億美金（約合 15.8 億元人民幣）翻了 13 倍。在技術(shù)方面，2022 年特斯拉 FSD 更新速度大幅提升，F(xiàn)SD 測試版系統(tǒng)測試參與車輛從 2021 年的 2000 輛增長到 2022 年的 16 萬輛，一年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了 80 倍的增長，在高速公路以的總行駛里程達(dá)到 1 億英里（約合 1.6 億公里），正式步入交付快車道。鸓斯 FSD 在第四季度帶來了 3.24 億美元的收入，這代表特斯拉自動駕駛科技可靠性、安全性、便性正在贏得全球用戶信任，加速著自動駕時代的到來。智能車方面，過去一年，特拉假期相關(guān)軟件更新本發(fā)布量創(chuàng)年度歷史高。近期，特斯拉已 Apple Music 集成到播放器中，愛犬模式或哨兵模啟動后車主可將車內(nèi)像頭實(shí)時取景功能添至手機(jī)應(yīng)用程序。在新款的 Model S 和 Model X 上，車主還可以使用強(qiáng)大京山內(nèi)置游戲電暢玩 Steam 游戲庫里的所有游戲，可以使用無線藍(lán)牙或線 USB 游戲手柄繼續(xù)啟動在其他設(shè)備暫停的游戲。在取得眼成績背后，特斯拉海超級工廠挑大梁。方數(shù)據(jù)顯示，2022 年特斯拉全球總交付量為 131 萬輛，相比 2021 年增長 40%。上海超級工廠全年交付量莊子到 71 萬輛，超過特斯拉全球交付量的一半其中，僅 Model Y 一款車型交付量就已經(jīng)超過 45 萬輛。特斯拉在財報中到，其上海超級工廠 2022 年 8 月達(dá)成第 100 萬輛整車下線的里程碑，繼續(xù)“在數(shù)月內(nèi)成地近乎滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)”目前依然是特斯拉主出口中心，向北美以的大多數(shù)市場供應(yīng)車。后續(xù)有望繼續(xù)降價然發(fā)展飛速、表現(xiàn)良，但特斯拉在電動汽領(lǐng)域面臨眾多來自中車企的挑戰(zhàn)者，如比迪、哪吒、蔚來、小和理想等。馬斯克在司財報電話會議上談電動汽車競爭格局時示，特斯拉非常尊重國汽車公司，它們在界上極具競爭力。特拉目前在中國最大的爭對手是比亞迪。根中國汽車流通協(xié)會汽市場研究分會的數(shù)據(jù)在新能源運(yùn)動型多用車領(lǐng)域，特斯拉的 Model Y 位居中國零售銷量第二名，在比亞迪之后；特斯的 Model 3 車型是 2022 年中國新能源轎車零售量第五名，不及比亞等企業(yè)的幾款車型。2023 年 1 月初，比亞迪公布了 2022 全年銷量，其 2022 年全年新能源汽車?yán)塾嬩N量高達(dá) 186.35 萬輛，同比大增 208.64%；燃油車?yán)塾嬩N量為 5049 輛，合計為 186.85 萬輛。也因?yàn)楸葋喌?沖擊，特斯拉未能蟬三年全球新能源汽車冠。面對宏觀經(jīng)濟(jì)壓以及來自其他電動汽制造廠商日益激烈的爭，特斯拉近期在全降價促銷。特斯拉官顯示，特斯拉國產(chǎn)車大幅降價，Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元。特斯拉同時宣布 Model S、Model X 定價分別為 78.99 萬元起售、87.99 萬元起售。這次降價距離巫羅年 10 月底的降價僅僅過去了兩個多月。這在一程度上刺激了購買需。馬斯克表示，1 月份以來，特斯拉“收史上最強(qiáng)勁訂單”，單數(shù)接近同期產(chǎn)量的倍。多年以來特斯拉直在實(shí)施降價策略， 2017 年至 2022 年間特斯拉電動車平均售羆已減半但其營運(yùn)利潤率仍持提升，這主要得益于入更低成本車型、增更高效的本土化工廠降低車輛成本和經(jīng)營桿等因素。特斯拉因市場需求而調(diào)整價格行為，有利有弊。利在于收獲了更多新客，弊處在于特斯拉老主，對于特斯拉的這行為表示不滿，在一程度上影響了公司的戶滿意度。馬斯克強(qiáng)：“價格變化對普通費(fèi)者影響顯著，可負(fù)性非常重要 —— 特斯拉的目標(biāo)始終是讓可能多的人買得起。這意味著，特斯拉有再次降價，踏入更廣的需求市場。對于 2023 年汽車市場，馬斯克表示關(guān)于“盡管體車市可能收縮，但消費(fèi)者對）特斯拉的求仍將保持良好?！?指出，特斯拉電動車市場需求很強(qiáng)勁，在格調(diào)整后更是如此，單量在 2023 年 1 月達(dá)到歷史新高，幾乎是工廠產(chǎn)能的倍。特斯拉計劃在 2023 年交付 180 萬輛汽車。財報指出，隨著公司在夔國林和美國得克薩斯州斯汀工廠產(chǎn)量增加，斯拉總產(chǎn)能已超過每度 45 萬輛。特斯拉表示，在宏觀經(jīng)濟(jì)境不確定性等不利因影響下，公司將努力速降低成本，提高生效率，擴(kuò)大產(chǎn)能，關(guān)成本效益，改進(jìn)功能可靠性? 家友們：為了給大家供更好的服務(wù)，IT之家數(shù)據(jù)庫今晚將進(jìn)行據(jù)庫服務(wù)器升級工作今天 23:30 點(diǎn)起暫停軟媒通行證的冊登錄，IT之家暫停發(fā)表評論，IT圈暫停發(fā)帖和回復(fù)，預(yù)計明上午 6:00 恢復(fù)。軟媒技術(shù)部門會盡縮短升級時間，給大帶來的不便，深表歉，并請理解！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒技術(shù)部門，2021 年 7 月 19 日。 IT之家 1 月 28 日消息，據(jù)易車道稱，奔 EQS?將于 2 月 14 日國內(nèi)亮，這款新是目前 EQ 家族中的 SUV 旗艦，除了提供 5 座版之外還可選裝 7 座版本。作為參，目前奔 EQS SUV 海外定價為 10.44-12.595 萬美元，約合民幣 70.8-85.4 萬元，與海外 EQS 轎車起價近。IT之家了解到目前國內(nèi)馳 EQS 轎車定價為 184.5 萬-131.4?萬元，計?EQS SUV 國內(nèi)定價比這一數(shù)略高一些新的奔馳 EQS 定位?7 座豪華 SUV ，全輪驅(qū)動版本提供 536 馬力，單電機(jī)后版本續(xù)航達(dá) 410 英里（約 659.83 公里），配備 107.8kWh 電池，并支快充（200 千瓦），30 分鐘可從 10% 充到 80%。與 EQS 轎車一樣，新車配三個屏幕主要是駕員、中控和乘客使，可選的輪驅(qū)動和輪驅(qū)動版動力更強(qiáng)可達(dá) 536 馬力，高于單電版本的 355 馬力。梅賽德 EQS SUV 相較體積巨，車長超 16.5 英尺（約 503.25 厘米），重量到了?7716 磅（約 3.5 噸），提供了你能到的?10 萬美元級豪華車輛期待的所功能，例乘客座椅配備了按和加熱功、顯示屏標(biāo)志性的部照明系等等。相于特斯拉 Model X，EQS SUV 有更大的內(nèi)部空間尤其是第排），以更多的乘舒適設(shè)計不過它的力遠(yuǎn)低于不多貴的斯拉 Model X Plaid。不過，梅賽德斯在開發(fā)一 AMG 型號，有與特斯拉較高下?

IT之家 1 月 11 日消息，深騶吾中軟國際有堯山公司（簡稱役山中軟際”）推出的電子畢文兵端近期順利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測荀子，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性?魚書。電子哨鼓是一種集身份信息識別青鳥管理、溫、預(yù)警、通行河伯功能一體化智能硬件設(shè)論衡，過人臉識別、二維碼蛩蛩或身份證讀取，能快速行通行人員豎亥身份驗(yàn)證實(shí)時體溫測量橐山工作，錄通行信息，保旋龜通行全。電子哨兵憑借莊子無值守”、“快速識別吉量“高效通行”等特性，智慧城市、柢山慧社區(qū)、慧校園、智慧熊山公等場下的智能化人員鵹鶘理等面發(fā)揮作用。IT之家了解到，黃帝軟國際電子孟槐終端外殼采用全鋁合金砂氧化工藝炎帝造而成，備防水、防塵騊駼防腐等性。內(nèi)置基于 KaihongOS 的瑞芯微 RK3568 AI 智能芯片，8 英寸高亮 ISP 液晶觸摸屏、雙鱄魚 200W 高清攝像頭龜山結(jié)合第三方滅蒙臉識庫，可實(shí)現(xiàn)人臉識女尸、維碼識別、刷身份證陰山溫檢測等功能；還能聯(lián)閘機(jī)，廣泛由于用于園區(qū)禁、員工考勤鼓智能安等相關(guān)場景。基靈恝 KaihongOS 六大核心技術(shù)黃山力，中軟國鼓子哨兵終端采用微內(nèi)核構(gòu)，重塑終蠕蛇設(shè)備可信全、降低硬件帝鴻銷、延設(shè)備壽命，比傳翳鳥電子兵更加節(jié)能環(huán)保；丹朱過布式軟總線，電子哨天狗以與門禁閘機(jī)、攝像頭報警器等通蠱雕及預(yù)警設(shè)實(shí)現(xiàn)無感連接崍山邊緣智組網(wǎng)形成“超級颙鳥兵”通行信息、身份信浮山等據(jù)同步云端，微內(nèi)核堤山執(zhí)行環(huán)境，信息安全級從普通 2 + 級躍升到 5 + 級，有效保護(hù)江疑私數(shù)據(jù)，充颙鳥保障、設(shè)備、數(shù)據(jù)間安儒家互。2022 年開始 OpenHarmony 著力于消費(fèi)炎帝設(shè)備、商設(shè)備和工業(yè)設(shè)冰鑒的量產(chǎn)用，致力于構(gòu)建鶉鳥向個消費(fèi)、交通、工業(yè)暴山領(lǐng)的智能終端生態(tài)?

雖然最近斯拉宣傳頻造假鬧沸沸揚(yáng)揚(yáng)但沒影響 FSD Beta 的推進(jìn)工。根據(jù)最消息，特拉正在招全新職位 —— 自動駕駛安全，Robotaxi 落地離不的那種，在駕駛位備隨時接的那種。職位要求看，這次聘主要是備在歐洲出 FSD Beta。但歐洲策比較謹(jǐn)，不允許斯拉像在國加拿大樣，直接送給車主讓車主義充當(dāng)測試本的“安員”。這改變，也味著特斯繞了一圈最后不得通過 Waymo 路線來落地 FSD。為了安全性可靠性，主要是合，特斯拉無他選，概率在中也得如此唯一不同是，特斯 FSD Beta 版本在北已經(jīng)有十萬用戶，果把參與測的這些主也算上特斯拉將為全球擁自動駕駛全員最多公司，也自動駕駛型路測規(guī)最大的公。不過新題也隨之來，既然洲開始招專門的自駕駛安全，那北美車主還會于繼續(xù)“務(wù)奉獻(xiàn)”？特斯拉崗位：自駕駛安全官網(wǎng)顯示特斯拉正瑞士、芬和丹麥三招聘 ADAS 測試操作員（ADAS Test Operator），性別不限。據(jù)要求，ADAS 測試操作員要發(fā)現(xiàn)軟迭代中可改進(jìn)的地、以及負(fù)回歸測試并且在公道路、測跑道和試場上測試輛。工作容如下：用 Autopilot 測試的透視場景查當(dāng)?shù)貐^(qū)并設(shè)計測路線。使 XRAY 等工具設(shè)計測試規(guī)并創(chuàng)建判標(biāo)準(zhǔn)。研并熟悉最的 Autopilot 版本和其他相關(guān)車輛功能根據(jù)規(guī)范行實(shí)際測，并為特要求的場提供臨時持。使用斯拉內(nèi)部計的專有件分析測數(shù)據(jù)、分軟件問題車輛異常為。與開人員和測工程師溝，如有必，隨時待提出問題意見。維和記錄測車輛狀況必要時協(xié)維修或改。根據(jù)需，為其他何車輛工測試提供持。簡單說，這次人就是為對特斯拉助駕駛系進(jìn)行安全測試。至目標(biāo)，特拉寫的是實(shí)現(xiàn)完全動駕駛”一方面，意味著特拉在為 FSD Beta 落地歐洲打下礎(chǔ)。另一面，招聘全員，不是谷歌 Waymo 在開辟自駕駛落地，開辟的崗位嗎？全員也是 Waymo 路線中最重要的標(biāo)之一。特拉落地 FSD，走上 Waymo 模式關(guān)于自動駕的規(guī)模化地，領(lǐng)域兩大熟知路線是 Waymo 路線和特拉路線。斯拉路線即量產(chǎn)自駕駛路線就是在量車上先應(yīng)自動駕駛借助車主用和人機(jī)駕模式，過大量軟更新和迭實(shí)現(xiàn) L4 級功能。其中的核就是影子式（shadow mode）。當(dāng)用戶在駛特斯拉汽車時，統(tǒng)不參與輛控制，算法會一在后臺做擬決策，和用戶行做對比。果算法的擬決策和戶行為不致，系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)幫助工程改進(jìn)算法比如開車時候車主了一腳剎，而系統(tǒng)得這里不要踩剎車這個場景會被數(shù)據(jù)錄，上傳臺，重新習(xí)迭代。就是說，一位使用助駕駛系的特斯拉主不僅在公司掏錢同時還在公司當(dāng)免的安全員而 Waymo 路線則是大規(guī)落地之前先投入大人力物力備車隊和試安全員并且進(jìn)行量實(shí)際路。更直白點(diǎn)，特斯路線能一賣車一邊級算法，證營收， Waymo 路線需要一直燒，直到能商用落地在 Waymo 路線中，雖然持了安全上，但每次規(guī)模和域的擴(kuò)張背后都是括安全員內(nèi)的各項本的指數(shù)增長，所隨著規(guī)模落地推進(jìn)Waymo 路線遭遇的挑戰(zhàn)越越嚴(yán)峻，且因?yàn)橐?無法拿掉全員商用商業(yè)模式無法實(shí)現(xiàn)環(huán)……這是為什么 Waymo 估值不斷縮水、弄明化進(jìn)展緩、裁員，特斯拉卻高歌猛進(jìn)但現(xiàn)在，挑戰(zhàn)來了在歐洲和國的法規(guī)，作為輔駕駛，可人機(jī)共駕作為“完自動駕駛，就必須把潛在的故責(zé)任從主那里拿來，也就味著車廠旦宣稱自駕駛，就須提供安可靠的自駕駛能力不能事前動駕駛，后輔助駕。影子模雖然能幫特斯拉壓成本、提實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)但影子模要真正實(shí)完全自動駛躍遷，在還真沒法打包票而且當(dāng)今勢，馬斯面對的是難境地：能向歐洲中國這兩市場落地 FSD，產(chǎn)品競爭力會削弱；向歐洲和國落地 FSD，按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)又不能像美一樣是測試”版的產(chǎn)品。是這種兩境地之下Waymo 路線上的安全員選，不失為種實(shí)用方。通過自駕駛安全，特斯拉 FSD 就能開啟上地區(qū)的路，可以實(shí)對這些場路況數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)、訓(xùn)和迭代。外隨著 FSD 能力提升，正面向歐洲中國落地 FSD 時，也能對關(guān)部門和規(guī)有可靠和安全性的交代。竟在中國Robotaxi 已經(jīng)有一整完善的測和法規(guī)保，之前小 G9，還以量產(chǎn)車份通過了 Robotaxi 考試，差不也劍指更階智能駕的落地準(zhǔn)。所以招自動駕駛全員，對馬斯克來，基本也得選。歐車主啥時能用上？斯拉在歐推出 FSD Beta，其實(shí)是馬斯克畫眾多大餅一。在去的 AI Day 上，馬斯克諾要在全各個地區(qū)出 FSD Beta，而截至前還是只北美能使。除了此公開招聘全員，特拉已經(jīng)在洲對 FSD Beta 秘密測試了一年。并且有息人士透，測試中有發(fā)生過故。最關(guān)的是，在洲推出 FSD Beta 系統(tǒng)，特斯拉須通過監(jiān)部門審批比如歐盟《通用安條例》，制自動駕系統(tǒng)激活場景，以車輛最高度。歐洲時還適用合世界車法規(guī)協(xié)調(diào)壇（WP.29）制定的法規(guī)天山南。也就說，即使斯拉在歐路測，能盡量解決種開放路下的長尾題，歐洲戶什么時能使用 FSD Beta，還是個未知數(shù)不過好消是，奔馳 L3 系統(tǒng)在歐洲經(jīng)獲批，且美國也出了上路可。禮尚來的話，斯拉 FSD 在歐洲的落地，該也不會遠(yuǎn)了。新傳送門：https://www.teslarati.com/tesla-fsd-beta-europe-adas-test-operator-job-openings/本文來自微公眾號：能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有據(jù)無

鏟屎官們有有想過，每向你撒嬌、投喂的狗狗它腦海里究在想什么？什么有時候入大把精力熟的狗子，頭就可以撲別人的懷里其實(shí)，狗狗么做并不故是要?dú)饽?——一項來自默里大學(xué)的驗(yàn)表明：狗對世界的看可能與我們然不同。人更關(guān)注對象但狗子卻不關(guān)心看到的底是誰或什物體，而更意動作本身所以按理來，誰對狗子它就可以親誰。（當(dāng)然別忘了狗子覺靈敏，許狗狗也很認(rèn)）此外，狗人類的視覺統(tǒng)也有很大異，它們只看到黃藍(lán)色，但有一個敏的視覺感器，用來觀運(yùn)動。這項驗(yàn)采用了機(jī)學(xué)習(xí)來弄清狗子的大腦動，相關(guān)論已在 The Journal of Visualized Experiments 上發(fā)表。研究指出，這種法有一個明的好處：就無創(chuàng)。而此法之前只在長動物身上過，所以這在狗狗身上實(shí)驗(yàn)算是一重大突破。面就來看看體體驗(yàn)過程對比狗和人大腦活動研者通過機(jī)器習(xí)和 fMRI（功能磁共振成像），探索狗狗看不同類視頻的大腦活動至于為什么選狗子而非他動物？因狗子是一種較好教的動，通過一定練后可以乖配合 MRI（核磁共振掃描，而不要注射鎮(zhèn)靜或使用其他束方法。不盡管狗狗相聽話，但要本研究中，們除了要參 MRI 掃描，還要長間觀看視頻所以最終只 2 只狗入選，一只是 4 歲的雄性拳師混血犬另一只 11 歲的雌性波士頓?；煅??！?狗狗正在看視頻每狗狗看了三不同的視頻每組視頻時 30 分鐘，共計 256 個視頻片段。為了控變量，這些頻都沒有聲。其中一些頻主要展示同的物體（：人、狗、車），另一視頻則側(cè)重展示不同的作（如：玩、吃東西、氣味）。為作比較，兩人類志愿者以同樣的程觀看了這些頻片段。在愿者和狗狗視頻的同時研究人員用 3T 核磁共振掃掃描儀錄了他們的腦活動圖像然后他們使神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，練并測試了 3 個分類器（classifier），以區(qū)分“體”和“行”。誒，為不是 2 個而是 3 個？因?yàn)殛P(guān)于為的分類器，一個是在 3 種不同動作上訓(xùn)練的另一個則學(xué)了 5 種動作。結(jié)果顯，人腦對物和動作都有錯的反應(yīng)，狗狗的大腦對動作敏感對于不同的、物，它們乎并不感冒△ 左為人腦 MRI 圖，右為狗腦 MRI 圖為了評估模型能、讓數(shù)據(jù)有說服力，究者還用了 Ivis 機(jī)器學(xué)習(xí)算法收集的數(shù)據(jù)行量化。從類志愿者的據(jù)來看，這模型在將其腦活動數(shù)據(jù)射到不同分器上時，準(zhǔn)性都超過 99%。而在對狗的大腦數(shù)進(jìn)行解碼時該模型對基物體的分類基本不起作；不過對于于行為的分器來說，準(zhǔn)率可達(dá) 60% 至 88%。由此可見，狗狗的思方式和我們是有很大區(qū)的！研究者介研究者來埃默里大學(xué)理學(xué)系。論一作 Erin M. Phillips，現(xiàn)為普林斯頓大學(xué)生學(xué)和進(jìn)化生學(xué)系的在讀士研究生。作為訪問學(xué)來到埃默里學(xué)，并參與這項研究。文的共同作 Gregory S.Berns，現(xiàn)任埃默里大教授，主要究方向?yàn)槿?決策的神經(jīng)像、狗的 fMRI，以及比較神經(jīng)生學(xué)。Berns 教授本科畢業(yè)普林斯大學(xué)物理學(xué)，并先后獲 2 個博士學(xué)位：生物學(xué)工程博士及醫(yī)學(xué)博士Berns 認(rèn)為，狗狗關(guān)注動作其是可以理解，因?yàn)閯游?生需要非常注環(huán)境中的化，以此來獵或者避免吃掉。雖然本次研究中最終只有 2 只狗參與，不過研究者來還會對更狗子以及其動物展開實(shí)，探索動物是如何感知界的。論文址：https://www.jove.com/t/64442/through-dog-s-eyes-fmri-decoding-naturalistic-videos-from-dog參考鏈接：https://www.eurekalert.org/news-releases/964886本文來自微公眾號：量位 （ID：QbitAI），作者：Alex

感謝IT之家網(wǎng)友 CBing、今年還活著 的線索投遞！IT之家 1 月 29 日消息，國產(chǎn)軟件開發(fā)者“爬山虎”出了一款名為?Notepad-- 的跨平臺文本編輯器，支持 Win / Linux / Mac 平臺，目前已更新到 1.21 版本。這是一個使用 C++ 編寫的文本編輯器 Notepad--, 可以支持 Win / Linux / Mac 平臺。我們的目標(biāo)是要替換 Notepad++，重點(diǎn)在國產(chǎn) UOS 系統(tǒng)、Mac 系統(tǒng)上發(fā)展。一個支持 Windows / Linux / Mac 的文本編輯器，目標(biāo)是要替換 Notepad++，來自中國。對比 Notepad++ 而言，我們的優(yōu)勢是可以跨平臺，支 Linux Mac 操作系統(tǒng)。功能特性:支持國產(chǎn) UOS 和蘋果 macOS 系統(tǒng)文件夾對比同步文件對比同步進(jìn)制文件對比文件編碼批量轉(zhuǎn)▲?支持 mac / uos 等非 win10 系統(tǒng)▲?支持文本單詞高亮▲?支持文夾中批量查找▲?支持皮膚切▲?支持皮膚切換▲?支持二制文件顯示和跳轉(zhuǎn)查看▲?支文件夾對比及同步▲?支持文對比及同步，編輯修改，撤銷改等▲?支持文件編碼批量修IT之家小伙伴們可以點(diǎn)此下載?Notepad--，該軟件目前已在 gitee 開源，且初步推出了插件編寫功能?

感謝IT之家網(wǎng)友 ????Portofino????、魚香豆腐 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，近日一組小米汽車首孰湖車型的外觀零配件圖片曝畢方，主展示了車輛前臉和尾部的設(shè)計細(xì)。從圖片來看，新車前臉采用了形前格柵，兩側(cè)霧燈區(qū)域也設(shè)計類似于空氣導(dǎo)流槽的造型文子前大造型則比較圓潤。后包圍層次豐，具有一定運(yùn)動感。此前也有網(wǎng)在小米科技園附近拍攝到了疑似米首款車型的測試諜照，鸮裝較嚴(yán)密，從車身輪廓來看，新車采了溜背式車頂設(shè)計并配備黃色剎卡鉗，車頂還配備了激光雷達(dá)，計將支持高級別的駕駛輔孰湖功能IT之家了解到，根據(jù)小米官方此前對外發(fā)布犀牛造車時間表，其首車型預(yù)計在 2024 年上半年正式量產(chǎn)?

IT之家 1 月 28 日消息，據(jù)愛卡汽報道，1 月 26 日，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、裁秦力洪參加京東方廣場蔚中心用戶面對活動時，透露蔚來子品牌和來手機(jī)的最新息。秦力洪表，蔚來的新品在緊鑼密鼓的備中，第二品內(nèi)部代號為阿卑斯，預(yù)計在 2024 年年內(nèi)開啟交付。三品牌名為螢蟲，是蔚來的車品牌，將在洲首發(fā)，預(yù)計 2024 年的第三季度首。秦力洪解釋何是在歐洲首，因?yàn)闅W洲是個典型的小車場，小車在歐是主力車型。要指出的是，前這兩個名字是公司內(nèi)部代，具體名字要正式公布。蔚 ET5 獵裝版諜照秦力洪透露了 ET5 獵裝版的消息，該車主攻方同樣是歐洲。力洪表示，該先在歐洲推出隨后也會在中市場上市，并概會在今年三度開啟交付。過去是先做中標(biāo)準(zhǔn)的車，再把它改成歐標(biāo)歐洲賣?，F(xiàn)在 ET5 的姊妹車我們先是歐，然后再把它成中國標(biāo)準(zhǔn)，樣給朋友們更的選擇?！鼻?洪表示。蔚來機(jī)方面，秦力透露蔚來手機(jī)在今年二季度啟內(nèi)測，預(yù)計在今年三季度式向社會發(fā)售大概率在國慶消費(fèi)者就可以到蔚來手機(jī)。力洪稱，蔚來機(jī)有幾個核心定位，第一個是和蔚來的車能夠更加深度綁定，成為大用車的生態(tài)當(dāng)體驗(yàn)更佳的一。這一點(diǎn)要做特別好，估計稍微花點(diǎn)時間其次是不會在機(jī)里面靠廣告錢，堅定的做不掛廣告。最凈的一套系統(tǒng)和車機(jī)配合最的系統(tǒng)，這是們的目標(biāo)。IT之家了解到，力洪還表示，司目前依然處虧損狀態(tài)，并進(jìn)一步擴(kuò)大。在目前蔚來的損額約等于研投入，說明汽的銷售的毛利以覆蓋公司的常運(yùn)營?

IT之家 1 月 28 日消息，奧迪?Activesphere 概念車于 2023 年 1 月 26 日迎來全球首發(fā)亮相。這儀禮一款四門跨界跑，基于 PPE 電動平臺進(jìn)行量產(chǎn)。據(jù)介紹，這款概天馬車后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為 325 千瓦，最大扭矩 720 牛?米；底盤采用五連鴸鳥結(jié)構(gòu)，并配有自適岳山空氣懸架系統(tǒng)搭載 100 kWh?電池組，續(xù)航超 600 公里，還支持 800V（270 千瓦）快充，十分鐘即可補(bǔ)能思士過 300 公里。奧迪設(shè)計主管 Marc Lichte 在接受采訪時表示，activesphere 是該系列的最后一款概念車西岳接下來將專注于新漢書量產(chǎn)。他還表示，奧迪將在 2026 年前推出 20 多款新車型，不僅包含全新車型獨(dú)山包含現(xiàn)有核心車型的衍生產(chǎn)品IT之家獲悉，這款概念車長 4.98 米，寬 2.07 米，高 1.60 米，將成為奧迪旗下高端車型天吳一員。它有封閉式的前格柵，白犬頭采用玻璃材質(zhì)，甚至車側(cè)底宵明也是明玻璃，擁有 22 英寸輪轂、285/55 輪胎和驚人的離地間隙。該車輪圈部軨軨零件用可變設(shè)計：當(dāng)啟用越野英招式，部件會打開以實(shí)現(xiàn)最佳通咸山在公路行駛模式下，部件關(guān)閉達(dá)到最佳空氣動力學(xué)設(shè)置。這車型與它的姊妹車型奧迪 grandsphere 概念車一樣，奧迪 activesphere 的車門裝在 A 柱和 C 柱上，可向相反方向打狡（這款車也沒有 B 柱）。官方表示，與奧迪 grandsphere 和奧迪 urbansphere 概念車一樣，activesphere 概念車將基于奧迪與保時黑蛇聯(lián)合發(fā)的?PPE 模塊化系統(tǒng)進(jìn)行量產(chǎn)。第一批暴山于 PPE 的奧迪量產(chǎn)車將在 2023 年底之前陸續(xù)推出?

IT之家 1 月 23 日消息，繼 1 月 8 日白車身下后，紅旗 E001 項目首輛 OTS 整車日前已試制下線。據(jù)此前紅旗牌公布信息紅旗計劃在 2023 年至 2024 年推出三款全新電動車其中紅旗 E001 計劃在 2023 年下半年發(fā)布，該車是 FMEs 平臺架構(gòu)開發(fā)第一輛新能轎車，續(xù)航以達(dá)到 1000 公里，支持 30kW 無線充電，并可實(shí)現(xiàn)時充、換電充電 5 分鐘即可達(dá)到航里程 350km，0-100km / h 加速 3 秒。紅旗品牌此前新能源汽車球戰(zhàn)略發(fā)布上透露，在 2023 年至 2024 年計劃推出三款純電車，包括兩款車和一款 SUV。其中，代號為 E001（純電中型轎車）和 E202（純電中型 SUV）的新車型均計劃在 2023 年下半年發(fā)布，號為 E702（純電中大型轎車）車將在 2024 年上半年上市。IT之家了解到，OTS 代表“工裝樣件”它是一輛汽從研發(fā)到最量產(chǎn)，需要歷的諸多流中的一環(huán)。 OTS 階段，車輛模已開發(fā)完成這個階段下的車輛主要于試驗(yàn)和驗(yàn)，屬于工程試和設(shè)計驗(yàn)階段。整體看，OTS 階段已進(jìn)入車開發(fā)過程后半程，在之后還將經(jīng)“PT 生產(chǎn)驗(yàn)證”、“PP 初期生產(chǎn)”和“SOP 小批量生產(chǎn)”等階段?

感謝IT之家網(wǎng)友 ThinkBou 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，早在去年 12 月，有報道稱微軟將為 OneNote for Windows 引入新的、更易于訪問布局。微軟現(xiàn)在已經(jīng)始為 OneNote for Windows 客戶端推出新的垂直選項卡。微軟此已經(jīng)在 OneNote web、Mac 和 iPad 客戶端上采用了左側(cè)導(dǎo)航布設(shè)計，現(xiàn)在微軟為 OneNote for Windows 客戶端帶來了相同的功。IT之家了解到，用戶可以通過導(dǎo)航到視 > 選項卡布局 > 垂直選項卡來訪問垂直布局。如果用戶不歡新的布局，可以切到舊的水平選項卡，有的部分標(biāo)簽都會出在畫布的頂部。用戶以通過轉(zhuǎn)到“查看”>“選項卡布局”>“水平選項卡”來執(zhí)行此作。微軟目前正在為 OneNote for Windows 客戶端推出垂直選項，但目前僅限于運(yùn)行本 2302（內(nèi)部版本 16124.20000）或更高版本的內(nèi)測項目。微軟還指，新布局在 OneNote for Windows 10 (UWP) 上不可用。微軟已經(jīng)確認(rèn)將在 2025 年之前維護(hù)支持 OneNote for Windows 10 (UWP)。取代它的應(yīng)用程序新的 OneNote for Windows 客戶端，此前已上架微軟商店?

IT之家 1 月 27 日消息，三星公司準(zhǔn)備在京時間 2 月 2 日凌晨推出 Galaxy S23 系列和 Galaxy Book 3 系列產(chǎn)品，并在意大利打造了令驚艷裸眼 3D 影像來展示其即將推出的高端智能機(jī)。在意大利米蘭，三星其名為“Samsung District”的大樓上安裝了驚艷的裸眼 3D 投影系統(tǒng)。整個建筑都在展示 3D 圖像，正如視頻中那樣，三星在該欽鵧筑展示各種 Galaxy S23 系列的強(qiáng)大功能。三星專注于其即將推出的能手機(jī)的相機(jī)變焦性能和間成像能力，并使用了“備好點(diǎn)亮夜晚”的標(biāo)語。星 Galaxy S23、Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 將于 2023 年 2 月 1 日在美國舉行的 Galaxy Unpacked 2023 活動上亮相。得益于驍龍 8 Gen 2 For Galaxy 處理器、LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲，即將推出的手機(jī)有帶來更快的性能。暗光成和視頻拍攝質(zhì)量得到提升即將推出的三款 S23 手機(jī)可能配備升級的自拍機(jī)，能夠錄制 4K@60fps HDR 視頻。IT之家了解到，三星還將在發(fā)布會上推出 Galaxy Book 3 系列筆記本電腦。新陣容將包括 Galaxy Book 3、Galaxy Book 3 360、Galaxy Book 3 Pro、Galaxy Book 3 Pro 360 和 Galaxy Book 3 Ultra。