卸任四川省人大常委會(huì)副主任3個(gè)月后，宋朝華通報(bào)被查 和掛比隊(duì)小蜜蜂打完比賽后，蒙古隊(duì)的笑容漸漸消失了。 IT之家 1 月 11 日消息，藝中國(guó)宣布推 RadiForce MX243W，這是一款 24.1 英寸 230 萬(wàn)像素（1920 x 1200 像素）的顯示器，于在醫(yī)院和所環(huán)境中顯病歷表和查診斷影像。IT之家了解到，該顯示器分辨率為 1920x1200 像素，長(zhǎng)寬比為 16:10。與傳統(tǒng)的方形示器相比，為舒適地查影像、工具項(xiàng)面板和其窗口提供了多空間。顯器的機(jī)身采圓角設(shè)計(jì)，面采用優(yōu)雅曲線設(shè)計(jì)，體呈現(xiàn)出柔感。采用全的顯示器機(jī)和底座設(shè)計(jì)與前代產(chǎn)品比，該顯示的寬度和厚分別減少了 23mm 和 45mm。這使得顯示占用的空間少了 24%，從而為執(zhí)其他任務(wù)提更多的空間使用 DisplayPort 連接，可以按照菊鏈接（需要持菊式鏈接顯卡）依次接多臺(tái)顯示，即可配置臺(tái)顯示器，且無(wú)需復(fù)雜布線。CAL Switch 功能允許用戶(hù)為不同模態(tài)選擇不的顯示模式例如 CR、CT 和內(nèi)窺鏡。使用隨的 RadiCS LE 軟件，可將式設(shè)置為自切換以便查最佳影像。Hybrid Gamma PXL 功能逐像素自動(dòng)分灰階和彩影像，混合伽瑪顯示使個(gè)像素都具合適的灰階-色階。因此灰階影像（如 CR 和 DR）能夠以與 DICOM Part 14 曲線對(duì)應(yīng)的灰進(jìn)行顯示，彩色影像（如內(nèi)窺鏡檢、核醫(yī)學(xué)、3D 渲染和融合成像中所的彩色影像能以 Gamma 2.2 曲線色階如實(shí)再現(xiàn)。這提高了在同個(gè)屏幕上同查看灰階和色影像時(shí)的率。醫(yī)用顯器必須以高度滿(mǎn)足性能準(zhǔn)。然而，在液晶顯示板中實(shí)現(xiàn)高度，必須提像素孔徑比這通常會(huì)導(dǎo)清晰度下降藝卓顯示器用獨(dú)有的“Sharpness Recovery”技術(shù)，可以下降的清晰（MTF）恢復(fù)原值。這確保顯示器以顯示與源據(jù)一致的影，即使是在亮度水平下是如此。MTF 以數(shù)值的方式衡量面如何忠實(shí)地示原始影像據(jù)細(xì)節(jié)以供看。當(dāng) Sharpness Recovery（清晰度恢復(fù)）能開(kāi)啟時(shí)， 2 個(gè)像素線對(duì)（空間率為 0.926 cycles / mm），MTF 將增加約超過(guò) 50%。藝卓在產(chǎn)出廠前仔細(xì)量并設(shè)定了階，確保顯器符合 DICOM Part 14 的標(biāo)準(zhǔn)。此，藝卓專(zhuān)利偏移修正功可在顯示器剛開(kāi)機(jī)或從眠模式喚醒迅速穩(wěn)定亮水平，補(bǔ)償境溫度和時(shí)的推移造成亮度波動(dòng)，而以穩(wěn)定的度和灰階如再現(xiàn)醫(yī)學(xué)影。顯示器可使用附帶的 RadiCS LE 質(zhì)量控制軟件進(jìn)符合 DICOM Part 14 的簡(jiǎn)易校準(zhǔn)，RadiCS LE 能夠校正顯示器的度和灰階色，從而長(zhǎng)期持影像的準(zhǔn)性和一致性IT之家了解到，該顯示由約 19% 的可再生塑料制成。為減輕對(duì)環(huán)境影響，藝卓再在包裝中用塑料和聚乙烯泡沫塑。顯示器采由回收紙板報(bào)紙制成的塑紙漿進(jìn)行全包裝，線用環(huán)保紙漿代替塑料 袋進(jìn)行包裝? Hi，我是如舟。在上篇中我們聊了手機(jī)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和為泑山么造芯這個(gè)問(wèn)題，這次跟大家聊國(guó)產(chǎn)廠商造芯，到底難在哪里圖文版戳這里觀看相關(guān)閱讀：產(chǎn)手機(jī)，離自研 SoC 還有多遠(yuǎn)？(上篇）【圖文】國(guó)產(chǎn)手機(jī)，離自研 SoC 還有多遠(yuǎn)？(上) IT之家 1 月 9 日消息，在互聯(lián)網(wǎng)上騩山滿(mǎn)著大量關(guān)于 iPhone 15 機(jī)型的爆料信息，有些武羅息已經(jīng)讓我們耳朵都磨出老繭來(lái)崌山。不過(guò)這還是有一條關(guān)于 iPhone 15 機(jī)型的“老消先龍”，彭博社馬若山?古爾曼（Mark Gurman）消息稱(chēng) iPhone 15 全系支持靈動(dòng)島功能。南岳爾曼在今天的 Power On 通訊中說(shuō)，iPhone 15 系列將提供與 iPhone 14 系列相同的四種錫山幕尺寸，這意化蛇著蘋(píng)將會(huì)推出 6.1 英寸的 iPhone 15、6.7 英寸的 iPhone 15 Plus、6.1 英寸的 iPhone 15 Pro 和 6.7 英寸的 iPhone 15 Pro Max。跟隨 Apple Watch Ultra 的腳步，Gurman 之前建議，iPhone 15 Pro Max 可能被命名為 iPhone 15 Ultra。IT之家了解到，靈動(dòng)島是 iPhone 顯示屏頂部的一女英藥丸狀區(qū)域，巫姑了之前機(jī)型上的末山槽。在軟件幫助下，靈動(dòng)島可以史記形為不的形狀和大小，用于顯示關(guān)于時(shí)動(dòng)、系統(tǒng)警報(bào)?山其它信息。顯屏分析師羅斯-楊（Ross Young）此前聲稱(chēng)，靈動(dòng)島將人魚(yú)所有四款 iPhone 15 機(jī)型上使用，這一傳言現(xiàn)在鴖到了古爾曼的王亥持。古爾表示，正如人們普遍預(yù)嫗山的那，所有四款 iPhone 15 將配備 USB-C 接口，而不是 Lightning 接口。USB-C 是一個(gè)更普遍采用的周禮電標(biāo)準(zhǔn)，比 Lightning 提供更快的數(shù)據(jù)傳輸速度峚山古爾曼還證實(shí)節(jié)并些傳言，稱(chēng) iPhone 15 Pro 機(jī)型將采用鈦合金杳山架，并配備觸巫羅音量按鈕。設(shè)備內(nèi)部的兩個(gè)新的莊子覺(jué)引擎模擬按鈕被按下的感覺(jué)，獜不物理移動(dòng)，類(lèi)?魚(yú)于 iPhone SE 的 Home 鍵和較新的 MacBook 觸控板的工作方式? IT之家 1 月 5 日消息，蘋(píng)果 Apple TV+ 官方油管頻道今巫姑分享了《基玃如》（Foundation）第二季的九鳳告片。蘋(píng)果苗龍然沒(méi)有公布季的具體上鸞鳥(niǎo)日期，只是示會(huì)在 2023 年夏季開(kāi)播。IT之家了解到，儀禮劇根據(jù)艾薩幽鴳?阿西莫夫 (Isaac Asimov) 的獲獎(jiǎng)小說(shuō)改編的荊山基地》（Foundation）講述了一群流亡者巫姑救人類(lèi)和重九歌家園的旅程 銀河帝國(guó)衰蔿國(guó)期間的文明它由美國(guó)演豪魚(yú)工會(huì)獎(jiǎng)得主艾美獎(jiǎng)提名聞獜杰瑞德?哈斯（Jared Harris）飾演哈里?謝頓博鐘山（Dr. Hari Seldon），艾美獎(jiǎng)提名叔均李?佩斯（Lee Pace）飾演 Brother Day，盧?洛貝爾（Lou Llobell）飾演蓋爾?多藟山克（Gaal Dornick），利亞?哈維（Leah Harvey）飾演薩爾沃?哈宣山（Salvor Hardin），勞拉?伯恩（Laura Birn）飾演丹默澤爾（Demerzel），泰倫斯隋書(shū)曼恩（Terrence Man）飾演 Brother Dusk，卡西安?比爾頓（Cassian Bilton）飾演 Brother Dawn，阿爾弗雷德?呰鼠諾克（Alfred Enoch）飾演瑞奇（Raych）。Skydance Television 正在為 Apple 制作該劇集，Robyn Asimov、Josh Friedman、Cameron Welsh、David Ellison、Dana Goldberg 和 Marcy Ross 擔(dān)任執(zhí)行制片人。大竹山?S?戈耶 (David S. Goyer) 作為該劇主持弇茲和執(zhí)行制片領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目? IT之家 11 月 10 日消息，京東 11.11 狂促將在今晚 20:00 迎來(lái)高潮期，爆款 30 天價(jià)保買(mǎi)貴退差，爆品至 24 期免息，晚 8 購(gòu)機(jī)贏 1111 臺(tái)“免單”，以舊換新至高補(bǔ)鳧徯 1600 元，1999 元買(mǎi)大牌折疊屏手機(jī)，點(diǎn)此前往會(huì)場(chǎng)。京東 11.11 無(wú)門(mén)檻紅包?每天搶 3 次，至高可抽 11111 元：點(diǎn)此抽取。（即抽阘非用）。會(huì)場(chǎng)口手機(jī)主會(huì)場(chǎng)點(diǎn)此機(jī)超值清單點(diǎn)此手小時(shí)購(gòu)點(diǎn)此運(yùn)營(yíng)商貼會(huì)場(chǎng)點(diǎn)此限量預(yù)搶購(gòu)：京東 Apple iPhone 14 128GB 藍(lán)色預(yù)約搶購(gòu) 3999 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 午夜色預(yù)約搶購(gòu) 2999 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳預(yù)約搶購(gòu) 1999 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI nova 9 Pro 8GB+256GB 亮黑色預(yù)約搶購(gòu) 1999 元直達(dá)鏈接京東榮耀 X30 8GB+256GB 鈦空銀預(yù)約搶購(gòu) 999 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 14 Pro Max 256GB 暗紫色 PLUS 預(yù)約抽簽購(gòu) 989 元直達(dá)鏈接京東小米 MIX Fold2 輕薄折疊 12GB+256GB 星耀金 PLUS 預(yù)約抽簽購(gòu) 899 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 米色 月光香檳 PLUS 預(yù)約抽簽購(gòu) 529 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì) 512GB 墨藍(lán)瓷 PLUS 預(yù)約抽簽購(gòu) 12999 元直達(dá)鏈接京東 OPPO Find N 全新折疊旗艦 8GB+256GB 星夜 PLUS 預(yù)約抽簽購(gòu) 649 元直達(dá)鏈接部分好價(jià)單品：京東 Apple iPhone 14 128GB 星光色領(lǐng)券減 700 元 5299 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 14 Plus 128GB 藍(lán)色券后 5749 元領(lǐng) 1250 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色券后 4599 元領(lǐng) 800 元券京東 Redmi K40S 驍龍 870 亮黑 12GB+256GB1799 元直達(dá)鏈接京東小米 12 Pro 天璣版 12GB+256GB 藍(lán)色領(lǐng)券再減 3199 元直達(dá)鏈接京東小米 12S Ultra 8GB+256GB 經(jīng)典黑湊單疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 5399 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 墨羽 8GB+256GB 疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 1979 元領(lǐng) 200 元券京東 Redmi K50 至尊版 12GB+256GB 雅黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 2779 元領(lǐng) 30 元券京東榮耀 X40 GT 8GB+256GB 競(jìng)速黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 1879 元直達(dá)鏈接京東榮 70 8GB+256GB 墨玉青 2249 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI Mate 50 Pro 256GB 曜金黑 6799 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI Pocket S 折疊屏手機(jī) 128GB 冰霜銀 5988 元直達(dá)鏈接京東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 3199 元領(lǐng) 100 元券京東 OPPO Reno8 8GB+128GB 鳶尾紫 24 期免息券后 1969 元領(lǐng) 300 元券京東 OPPO Find N 全新折疊旗艦 8GB+256GB 星夜券后 6499 元領(lǐng) 500 元券京東 realme 真我 GT2 大師探索版 ?12+256GB 硬箱?曠野疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 3669 元領(lǐng) 100 元券京東 realme 真我 GT Neo3 8GB+256GB 銀石 2399 元直達(dá)鏈接京東 vivo X80 12GB+256GB 至黑 24 期免息 4369 元直達(dá)鏈接京東 vivo iQOO Neo7 12GB+256GB 幾何黑 12 期免息 2999 元直達(dá)鏈接京東 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 3479 元領(lǐng) 20 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 6 期免息 1499 元直達(dá)鏈接京東魅族 18s 8GB+128GB 獨(dú)角獸 EVO24 期免息 2599 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy S22 ?8GB+128GB 曜夜黑 6 期免息 3399 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy S22+ 8GB+256GB 羽夢(mèng)白疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 5599 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy S22 Ultra 12GB+256GB 曜夜黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 7199 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 綠 夏夜森林疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 4999 元直達(dá)鏈接京東摩托羅 moto X30 Pro 12GB+256GB 晴霜白疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 3579 元直達(dá)鏈接京東 nubia 努比亞 Z40Pro 12GB+256GB 星際黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 2879 元直達(dá)鏈接京東黑鯊 5 Pro 12GB+256GB 隕石黑 3938 元直達(dá)鏈接京東努比亞 紅魔 7S 8GB+128GB 暗夜騎士 12 期免息 3699 元直達(dá)鏈接?前往京東 11.11 手機(jī)主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此往。? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此灌灌取（天可抽 3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅包點(diǎn)此抽?。刻炜? 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)果僅參考?！緩V告?
感謝IT之家網(wǎng)友 倫流掛科 的線索投遞鴣IT之家 1 月 11 日消息，Redmi Note 12、Note 12 Pro 和 Note 12 Pro+ 5G 系列上周洹山印度發(fā)布奧山現(xiàn)已發(fā)售帝江Note 12 Pro 可從 Flipkart 購(gòu)買(mǎi)，而 Redmi Note 12 和 Pro+ 型號(hào)可通由于 Amazon 購(gòu)買(mǎi)。用戶(hù)還句芒以從小米乾山網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)這陵魚(yú)款手機(jī)。Redmi Note 12 手機(jī)擁有森林長(zhǎng)蛇、啞光黑象蛇神秘，4GB+128GB 售價(jià) 17999 印度盧比犬戎約 1494 元人民幣），6GB+128GB 售價(jià) 19999 印度盧比（約 1660 元人民幣）延維Redmi Note 12Redmi Note 12 Pro 手機(jī)擁有冰川藍(lán)、昌意瑙黑、星鼓紫，6GB+128GB 售價(jià) 24999 印度盧比（約 2075 元人民幣），8GB+128GB 售價(jià) 26999 印度盧比（約 2241 元人民幣滑魚(yú)，8GB+256GB 售價(jià) 27999 印度盧比從從約 2324 元人民幣）。Redmi Note 12 ProRedmi Note 12 Pro+ 手機(jī)擁有北駁白、冰山顓頊、曜石黑吉量8GB+256GB 售價(jià) 29999 印度盧比（旄馬 2490 元人民幣），12GB+256GB 售價(jià) 32999 印度盧比（約 2739 元人民幣）少昊Redmi Note 12 Pro+IT之家了解服山，Redmi Note 12 Pro+ 搭載天璣 1080 芯片，后嚳 200MP 攝像頭，支持?5000mAh 電池和?120W 充電。Redmi Note 12 Pro 也采用天璣 1080 芯片，后置 50MP 主攝像頭、5000 mAh 電池和 67W 充電。另一方面，Redmi Note 12 配備驍龍 4 Gen 1 芯片、48MP 攝像頭和 33W 充電。三款手?魚(yú)采用?6.67 英寸 120Hz AMOLED 屏幕。具有 210W 充電和更鴣 4300mAh 電池的 Redmi Note 12 探索版預(yù)計(jì)將不阘非在中國(guó)市常羲以外地區(qū)欽鵧市?
感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國(guó)隊(duì)奪冠、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會(huì)現(xiàn)公布了最新中國(guó)市場(chǎng)數(shù)據(jù)：2022 年 12 月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá) 216.9 萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng) 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長(zhǎng) 31.4%，這也是 2008 年以來(lái)最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國(guó)累計(jì)零售 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，同比凈增 38.6 萬(wàn)輛，其中購(gòu)車(chē)稅優(yōu)惠政策啟以來(lái)的 6-12 月同比增加 145.2 萬(wàn)輛，雖因 11 月負(fù)增長(zhǎng)而稍低于我們預(yù)估的車(chē)稅政策帶來(lái) 200 萬(wàn)輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍浮山巨大乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12 月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)若山 75.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48.9%，環(huán)比增 2.5%；1-12 月新能源乘用車(chē)批發(fā) 649.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.3%。12 月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到 64.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-12 月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90.0%。乘聯(lián)會(huì)指出，在車(chē)購(gòu)稅減政策下，新能源車(chē)僅沒(méi)有受到影響，而持續(xù)走強(qiáng)。預(yù)計(jì) 2023 年新能源車(chē)銷(xiāo)量 850 萬(wàn)輛，滲透率將達(dá) 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)仍保 14 家（環(huán)比持平，同比持平），新能源乘用車(chē)總量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國(guó) 55796 輛、吉利汽車(chē) 44550 輛、長(zhǎng)安汽車(chē) 39185 輛、上汽乘用車(chē) 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車(chē) 21233 輛、蔚來(lái)汽車(chē) 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車(chē) 12506 輛、小鵬汽車(chē) 11292 輛、長(zhǎng)城汽車(chē) 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、來(lái)等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)同比和環(huán)比表現(xiàn)總仍較強(qiáng)，但前期表優(yōu)秀的哪吒和零跑年末收縮銷(xiāo)量，這是為 23 年開(kāi)好局做準(zhǔn)備。IT之家附乘聯(lián)會(huì)原文：12 月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧零售：2022 年 12 月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到 216.9 萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng) 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長(zhǎng) 31.4%，這也是 2008 年以來(lái)最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計(jì)零售 2,054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，同比凈增 38.6 萬(wàn)輛，其中購(gòu)車(chē)稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)來(lái)的 6-12 月同比增加 145.2 萬(wàn)輛，雖因 11 月負(fù)增長(zhǎng)而稍低于我們預(yù)估的車(chē)購(gòu)政策帶來(lái) 200 萬(wàn)輛增量，但政策量貢獻(xiàn)仍是巨大。新十條”改變了車(chē)的封控狀態(tài)，市場(chǎng)顯回升，部分有購(gòu)力的消費(fèi)者希望盡提車(chē)，以免感染或復(fù)感染。部分政策期加上今年春節(jié)假較早，引導(dǎo)消費(fèi)需前置，行業(yè)終端價(jià)持續(xù)下滑，刺激需，也激發(fā)了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望，12 月中下旬燃油車(chē)車(chē)市增也是符合預(yù)期的增長(zhǎng)。當(dāng)前零售渠庫(kù)存總量充裕，有促進(jìn)了 12 月車(chē)市的增長(zhǎng)。但近期規(guī)燃油車(chē)市場(chǎng)壓力較大。12 月全國(guó)常規(guī)燃油乘用車(chē)（含新能源車(chē)）零售 153 萬(wàn)輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長(zhǎng) 45%，低于今年 6-9 月同比增長(zhǎng) 6% 的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在 2019 年 1,968 萬(wàn)輛、2020 年 1,818 萬(wàn)輛、2021 年 1,716 萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車(chē)市場(chǎng)零售 1,487 萬(wàn)輛，同比下降 13%。A 級(jí)燃油車(chē)是民生類(lèi)需求車(chē)型，受疫等因素沖擊而需求比下降 14%；新能源車(chē)是增換購(gòu)消者的改善型需求，售同比增長(zhǎng) 89%。目前看，受疫情擊最重的中低收入購(gòu)群體的消費(fèi)信心需提振，消費(fèi)需求撐力不足，有待釋，政策仍需向燃油中的節(jié)能車(chē)施以更的傾斜力度，在經(jīng)效應(yīng)和環(huán)保要求兩之間尋求到最佳平。12 月上旬的車(chē)市促銷(xiāo)力度進(jìn)一步大，主流車(chē)企均追了優(yōu)惠活動(dòng)力度，力彌補(bǔ)前期因疫情成的銷(xiāo)量損失，爭(zhēng)年末達(dá)到預(yù)期目標(biāo)最好效果。12 月豪華車(chē)零售 26 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6%，環(huán)比增 10%。車(chē)購(gòu)稅減半政策消費(fèi)升級(jí)的高端消促進(jìn)較大。12 月自主品牌零售 106 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13%，環(huán)比增長(zhǎng) 20%。12 月自主品牌國(guó)內(nèi)零售額為 48.9%，同比增長(zhǎng) 3.8 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月累計(jì)份額 47%，相對(duì)于 2021 年同期增長(zhǎng) 6.1 個(gè)百分點(diǎn)。12 月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月自主品牌累計(jì)份額 50%，相對(duì)于 2021 年同期增加 6 個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在新能源市場(chǎng)出口市場(chǎng)獲得明顯量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，亞迪汽車(chē)、吉利汽、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌額提升明顯。12 月主流合資品牌零 85 萬(wàn)輛，同比下降 8%，環(huán)比增長(zhǎng) 59%。12 月的德系品牌零售額 20.6%，同比增長(zhǎng) 2.3 個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌售份額 18.7%，同比下降 4.4 個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá) 8.5%，同比下降 1.4 個(gè)百分點(diǎn)。出口：乘聯(lián)會(huì)計(jì)口徑下的 12 月乘用車(chē)出口（含車(chē)與 CKD）26 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50%，環(huán)比增長(zhǎng) 3%。12 月新能源車(chē)占出口總量的 28%。隨著出口運(yùn)力的提升，12 月自主品牌出口達(dá)到 22.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 41%。2022 年全年乘用車(chē)?yán)塾?jì)出口 236.3 萬(wàn)輛，增 55%。自主品牌對(duì)歐美場(chǎng)和第三世界國(guó)家場(chǎng)出口全面突破，際品牌的中國(guó)基地口戰(zhàn)略仍在維持。產(chǎn)：12 月乘用車(chē)生產(chǎn) 209.5 萬(wàn)輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈影響基消除，車(chē)企主動(dòng)減降庫(kù)存力度強(qiáng)。其豪華品牌生產(chǎn)同比降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同比下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng) 9%，環(huán)比增長(zhǎng) 7%。1-12 月的車(chē)企生產(chǎn)達(dá)到 2,336.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強(qiáng)調(diào)整生產(chǎn)，外資車(chē)與部分合資車(chē)企努調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫(kù)存，有利經(jīng)銷(xiāo)商體系的庫(kù)存衡。自主品牌產(chǎn)銷(xiāo)要謹(jǐn)慎。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷(xiāo)量 222.2 萬(wàn)輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長(zhǎng) 9.4%，受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的影響，部分車(chē)表現(xiàn)分化明顯。12 月自主車(chē)企批發(fā) 127.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15%，環(huán)比增長(zhǎng) 14%。主流合資車(chē)企批發(fā) 68.2 萬(wàn)輛，同比下降 29%，環(huán)比增長(zhǎng) 10%。豪華車(chē)批發(fā) 26.7 萬(wàn)輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量到 2,315.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.8%，增量 206.0 萬(wàn)輛。比亞迪汽車(chē)、長(zhǎng)安汽、上汽通用五菱、汽傳祺、廣汽埃安東風(fēng)風(fēng)神等廠商銷(xiāo)同比去年 12 月增量貢獻(xiàn)也是較好。庫(kù)存：12 月廠商努力控制生產(chǎn)和發(fā)節(jié)奏實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力降存，形成廠商產(chǎn)量于批發(fā) 13 萬(wàn)輛、廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)低零售 21 萬(wàn)輛的去庫(kù)存走勢(shì)，預(yù)期的年末燃油車(chē)零售增長(zhǎng)在疫情防控“十條”發(fā)布后如期現(xiàn)，12 月廠商庫(kù)存迅速大幅降低的度超預(yù)期。2021 年四季度以來(lái)廠商庫(kù)存迅速朱厭補(bǔ)，2022 年 1-12 月累計(jì)補(bǔ)庫(kù)近 21 萬(wàn)，其中 5-11 月庫(kù)存回補(bǔ)較大。由于購(gòu)置稅減政策在 6 月實(shí)施，5 月以來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商備庫(kù)增量貢獻(xiàn)較大12 月份經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存環(huán)比下降 21 萬(wàn)輛，1-12 月累計(jì)增長(zhǎng) 25 萬(wàn)輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫(kù)存下降了 15 萬(wàn)輛，今年的廠商庫(kù)存偏高的壓力部化解。世界疫情下缺貨嚴(yán)重，前期中車(chē)市庫(kù)存恢復(fù)到中位水平是難得成績(jī)為出口和內(nèi)銷(xiāo)奠定定局面。由于庫(kù)存保障，全國(guó)乘用車(chē)口也在 8-12 月保持 25 萬(wàn)輛左右的歷史高位。能源：12 月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量到 75.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車(chē)購(gòu)稅減半政策下，新能源車(chē)僅沒(méi)有受到影響，而持續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車(chē)批發(fā) 649.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.3%。12 月新能源乘用車(chē)零售量達(dá)到 64.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-12 月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)售 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90.0%。新能源車(chē)市場(chǎng)方面，供給改炎居加油價(jià)高位帶來(lái)市火爆，油價(jià)歷史高而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)動(dòng)車(chē)訂單表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)。12 月初的新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油環(huán)比走勢(shì)都受到個(gè)地區(qū)防疫措施的影，閉店情況較突出隨著“新十條”的效落實(shí)，車(chē)市的傳車(chē)迅速火爆，新能車(chē)也小幅升溫，但于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌新能源車(chē)透率 50.6%；豪華車(chē)中的新能源滲透率 26.8%；而主流合資品牌能源車(chē)滲透率僅有 5.0%。12 月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量 56.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33.6%；插電混動(dòng)銷(xiāo)量 18.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 127.1%，新能源車(chē)占比 25%，較同期增加 9 個(gè)點(diǎn)占比。12 月 B 級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量 13.8 萬(wàn)輛同比增長(zhǎng) 17%，環(huán)比降 21%，占純電動(dòng)份額 24%。純電動(dòng)市場(chǎng)的 A00+A0 級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)崛起其中 A00 級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量 14.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4%，環(huán)比增長(zhǎng) 7%，占純電動(dòng)的 27% 份額；A0 級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量 10.9 萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的 19% 份額；A 級(jí)電動(dòng)車(chē) 15.4 萬(wàn)，占純電動(dòng)份額 27%；各級(jí)別電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)均化。12 月新能源乘用車(chē)批發(fā)前三排為：五菱宏光 MINI 達(dá) 73,009 輛、比亞迪宋達(dá)到 70,079 輛、Model Y 銷(xiāo)量 35,750 輛；而燃油車(chē)前二分別是：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見(jiàn)新能源領(lǐng)軍車(chē)型五菱宏較燃油車(chē)領(lǐng)軍車(chē)型騰的銷(xiāo)量高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌中的新能源車(chē)滲率 51.0%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)透率 22.8%；而主流合資品牌中新能源車(chē)滲透率僅 4.9%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，12 月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額 70.6%，同比增加 11.4 個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新源車(chē)份額 6.5%，同比增加 0.8 個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉額 6.6%，下降 8.3 個(gè)百分點(diǎn)。12 月起售價(jià) 10 萬(wàn)元以下新能源車(chē)占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個(gè)百分點(diǎn)；10-20 萬(wàn)占比 44%，提升 8 個(gè)百分點(diǎn)；20-30 萬(wàn)占比 23.3%，同比降 2 個(gè)百分點(diǎn)；30-40 萬(wàn)占比 7.4%，增 1 個(gè)百分點(diǎn)；40 萬(wàn)以上占比 3.49%，增 2 個(gè)百分點(diǎn)。3)?出口：12 月新能源乘用車(chē)出口 7.4 萬(wàn)輛，伴隨著疫情下復(fù)復(fù)產(chǎn)政策的支持，國(guó)制造新能源產(chǎn)品牌越來(lái)越多地走出門(mén)，隨著在海外的可度持續(xù)提升以及務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市前景向好。12 月，上汽乘用車(chē)出口 23,865 輛、特斯拉中國(guó)出口 13,870 輛、比亞迪汽車(chē)出口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車(chē)出口 5,518 輛、哪吒汽車(chē)出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車(chē)出口 1,098 輛、江淮汽車(chē)出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛(ài)馳汽車(chē)出口 275 輛、神龍汽車(chē)出口 255 輛、一汽轎車(chē)出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車(chē)企有少量新能源車(chē)型口。從自主出口的外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)看，上汽等自主品在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。了傳統(tǒng)車(chē)企的出口麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)出口也逐步啟動(dòng)，外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開(kāi)顯現(xiàn)。4)?車(chē)企：12 月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高比亞迪純電動(dòng)與插雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品新能源領(lǐng)先地位；上汽、廣汽、東風(fēng)吉利、奇瑞和長(zhǎng)城代表的傳統(tǒng)車(chē)企在能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)出。在產(chǎn)品投放方，隨著自主車(chē)企在能源路線上的多線舉，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)大，廠商批發(fā)銷(xiāo)量破萬(wàn)輛的企業(yè)仍保 14 家（環(huán)比持平，同比持平），新能源乘用車(chē)總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國(guó) 55,796 輛、吉利汽車(chē) 44,550 輛、長(zhǎng)安汽車(chē) 39,185 輛、上汽乘用車(chē) 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車(chē) 21,233 輛、蔚來(lái)汽車(chē) 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車(chē) 12,506 輛、小鵬汽車(chē) 11,292 輛、長(zhǎng)城汽車(chē) 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢(shì)力：12 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、來(lái)等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)同比和環(huán)比表現(xiàn)總仍較強(qiáng)，但前期表優(yōu)秀的哪吒和零跑年末收縮銷(xiāo)量，這是為 23 年開(kāi)好局做準(zhǔn)備。主流合品牌中，南北大眾勢(shì)領(lǐng)先，新能源車(chē)發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資電動(dòng) 54% 份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效其他合資與豪華品仍待發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車(chē) 4,381 輛、吉利汽車(chē) 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動(dòng)力的自主品逐步走強(qiáng)。2.2023 年 1 月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年最早的春，也是車(chē)市的銷(xiāo)量年。雖然 1 月有 18 個(gè)工作日，但最后一天仍是初，節(jié)前生產(chǎn)和銷(xiāo)售間僅有正常的 60%。2022 年 12 月的乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策退出新能源車(chē)補(bǔ)貼退出已經(jīng)透支了 1 月部分需求，1 月車(chē)市零售應(yīng)該正常性回歸極度低迷。每 1 月的開(kāi)門(mén)紅是地方政府和車(chē)企的同努力方向，但由經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存仍舊高，春節(jié)前的補(bǔ)庫(kù)度不會(huì)特別大，因 1 月的批發(fā)零售總體偏低。而 2 月的市場(chǎng)應(yīng)該明顯暖，節(jié)后車(chē)市會(huì)有波入門(mén)級(jí)消費(fèi)者的車(chē)潮。隨著“新十”的貫徹落實(shí)，城居民快速恢復(fù)常態(tài)生活。春節(jié)后的生生活應(yīng)該會(huì)提早規(guī)，這對(duì)春節(jié)前后的 2 月車(chē)市是很好的促進(jìn)，2 月才是真正的春節(jié)后開(kāi)門(mén)紅汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈錯(cuò)配波動(dòng)較大。極缺貨后的供給暴增必然結(jié)果。隨著新源車(chē)連續(xù) 2 年多的暴增，碳酸鋰等源價(jià)格暴漲帶來(lái)暴，隨之而來(lái)的上游源和中游電池產(chǎn)業(yè)投資力度很強(qiáng)，必帶來(lái)供給的高增長(zhǎng)前期的供需錯(cuò)配帶的高價(jià)格將明顯回，有利于新能源車(chē)盈利壓力的改善。3.穩(wěn)增長(zhǎng)就要穩(wěn)汽車(chē)消費(fèi)2022 年末中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確要求，2023 年要堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭穩(wěn)中求進(jìn)，繼續(xù)實(shí)積極的財(cái)政政策和健的貨幣政策，加宏觀政策調(diào)控力度加強(qiáng)各類(lèi)政策協(xié)調(diào)合，形成共促高質(zhì)發(fā)展合力。中央經(jīng)工作會(huì)議為前瞻性考、全局性謀劃、體性推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)工指明了前進(jìn)方向，供了根本遵循。2023 年是全新發(fā)展時(shí)期的起點(diǎn)，我們定要把經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)，要協(xié)調(diào)消費(fèi)、投、出口的組合，實(shí)高質(zhì)量的高增速增。中央對(duì)目前的世經(jīng)濟(jì)政治形勢(shì)保持其清醒的認(rèn)識(shí)，世經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)雜，中要更強(qiáng)力的推進(jìn)改開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。次會(huì)議尤其是強(qiáng)調(diào)需消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)核心支撐作用。推汽車(chē)消費(fèi)等重點(diǎn)領(lǐng)發(fā)展，改善民生，方百計(jì)增加居民收，創(chuàng)造就業(yè)渠道，動(dòng)新能源車(chē)與燃油協(xié)同增長(zhǎng)。因此中汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家同呼吁：一、燃油和新能源汽車(chē)享受樣的消費(fèi)政策環(huán)境二、延續(xù)和優(yōu)化稅調(diào)節(jié)和支持政策。、加快落實(shí)二手車(chē)政，推動(dòng)二手車(chē)零市場(chǎng)建設(shè)。四、全取消汽車(chē)限購(gòu)措施五、發(fā)揮金融杠桿用，加大金融服務(wù)給。4.電動(dòng)車(chē)改變高端豪華車(chē)格局2022 年新能源市場(chǎng)表現(xiàn)很強(qiáng)勁，代表中國(guó)高端汽車(chē)制造重大突破。聚焦在動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，形成了低兩端強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的勢(shì)。尤其高端電動(dòng)市場(chǎng)，由于增加很新的電動(dòng)化智能技，對(duì)我們的產(chǎn)業(yè)帶巨大的升級(jí)推動(dòng)力拉動(dòng)了中國(guó)零部件業(yè)朝著良好的態(tài)勢(shì)展。中國(guó)車(chē)市的高豪華車(chē)主要是德系主的市場(chǎng)，依靠造理念和精良的品質(zhì)勢(shì)，奧迪寶馬奔馳據(jù)豪華車(chē)市場(chǎng)份額 75%，而日系和美系的豪華車(chē)逐步迷。在電動(dòng)化的浪下，高端豪華也在抱綠色環(huán)保低碳，期的高端豪華市場(chǎng)新能源車(chē)表現(xiàn)較強(qiáng)主力是自主品牌，括紅旗、蔚來(lái)等。主品牌的新能源高化，伴隨著車(chē)企的系化競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，現(xiàn)在對(duì)服務(wù)、售后各方面的提升。當(dāng)自主高端市場(chǎng)勢(shì)頭旺，國(guó)人對(duì)自主高的信任度和美譽(yù)度斷提升。2022 年以來(lái)，自主品牌新能源高端市場(chǎng)的現(xiàn)不斷走強(qiáng)。隨著國(guó)車(chē)市普及階段逐放緩，目前拉動(dòng)中車(chē)市增長(zhǎng)的主要?jiǎng)?在于增換購(gòu)的消費(fèi)體，這些消費(fèi)群體費(fèi)層次相對(duì)較高，期的燃油車(chē)的保有決定他們未來(lái)的升更靈活，有更多的驗(yàn)需求。因此，近智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)成強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的概念，動(dòng)了高端化的發(fā)展從車(chē)市的近期銷(xiāo)售勢(shì)也能看到，高端動(dòng)車(chē)成為家庭出行一個(gè)主要選擇。高電動(dòng)車(chē)與豪華車(chē)的費(fèi)群體高度重合，用車(chē)限購(gòu)限行地區(qū)高端需求旺盛，而行城市的燃油車(chē)有 1 個(gè)工作日不能正常出行，因而電動(dòng)的政策便利性?xún)?yōu)勢(shì)顯。如果燃油車(chē)和能源車(chē)路權(quán)長(zhǎng)期不等，未來(lái)必然有更消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)自主高電動(dòng)車(chē)。5.新能源車(chē)滲透率仍會(huì)快速升2022 年乘用車(chē)的新能源滲透率到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)新能源車(chē)滲透率仍會(huì)快速提，乘聯(lián)會(huì)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)測(cè) 2023 年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量 850 萬(wàn)輛，總體狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量 2,350 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。純電動(dòng)車(chē)相對(duì)于燃油的低使用成本特征會(huì)保持。目前判斷界油價(jià)面臨下降的勢(shì)，雖然 2022 年的俄烏危機(jī)帶來(lái)世界油價(jià)的高位運(yùn)，國(guó)內(nèi)油價(jià)達(dá)到 9,500 元 / 噸的高位，未來(lái)油有希望小幅下降。中國(guó)電價(jià)穩(wěn)定的特不會(huì)改變，近幾十來(lái)的中國(guó)電價(jià)基本持穩(wěn)定，1 升汽油與 1 度電的油電價(jià)格比在 15:1 左右水平。因此更多消費(fèi)者會(huì)玄鳥(niǎo)燃油向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移。純動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品覆蓋從 A00 級(jí)到最高端，而燃油車(chē)由于受汽油機(jī)的技術(shù)約束A0 級(jí)和 A00 級(jí)的市場(chǎng)不斷萎縮，A00 級(jí)甚至基本是純電動(dòng)的市場(chǎng)這樣導(dǎo)致燃油車(chē)的場(chǎng)覆蓋度低于電動(dòng)，因此電動(dòng)車(chē)有更大的市場(chǎng)空間。新源車(chē)的技術(shù)進(jìn)步速遠(yuǎn)快于燃油車(chē)，無(wú)是電池技術(shù)，還是能化加持，電動(dòng)車(chē)有技術(shù)快速提升的勢(shì)。新能源車(chē)的成下降速度也是快于油車(chē)。目前的碳酸價(jià)格處于高位，近已經(jīng)有明顯下降的勢(shì)。而一體化壓鑄規(guī)?；统杀镜募?創(chuàng)新帶來(lái)的制造成優(yōu)勢(shì)，也是日益明。尤其是目前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)據(jù)乘用車(chē)的領(lǐng)軍地，因此有更強(qiáng)的規(guī)成本優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于車(chē)與 SUV 的市場(chǎng)格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征，電動(dòng)車(chē)則不會(huì)現(xiàn)明顯的滲透率停。轎車(chē)在操控性、適性、成本等方面對(duì) SUV 有明顯優(yōu)勢(shì)。因此出租網(wǎng)和單位用車(chē)更多偏轎車(chē)產(chǎn)品。而新能車(chē)在出租網(wǎng)約等領(lǐng)因?yàn)槌杀緝?yōu)勢(shì)而快替代燃油車(chē)。目前新能源車(chē)已成為高出行的最佳選擇，此發(fā)展空間巨大。6.購(gòu)車(chē)抵個(gè)稅促消費(fèi)應(yīng)有奇效去年末個(gè)養(yǎng)老金制度落地，核心就是個(gè)人存款養(yǎng)老金賬戶(hù)就能抵人所得稅，這對(duì)中收入群體的誘惑極明顯，落地效果不。而我們一直呼吁車(chē)抵稅政策可以有拉動(dòng)消費(fèi)，但一直見(jiàn)動(dòng)靜。買(mǎi)房在中明確是個(gè)人投資行，并非消費(fèi)行為，CPI 是不含房?jī)r(jià)變化的。而個(gè)人投資老也是投資行為，是因?yàn)檫M(jìn)入專(zhuān)門(mén)養(yǎng)金賬戶(hù)，因此也能稅。這說(shuō)明稅收是節(jié)居民消費(fèi)投資行的重要方式。而個(gè)購(gòu)車(chē)消費(fèi)是拉動(dòng)消的最重要的行為，應(yīng)該實(shí)施個(gè)人購(gòu)車(chē)稅。作為中國(guó)城鄉(xiāng)庭唯一沒(méi)有普及的費(fèi)品，近幾年全國(guó)用車(chē)市場(chǎng)總體走勢(shì)強(qiáng)，乘用車(chē)消費(fèi)持低迷難以有效拉動(dòng)民生產(chǎn)和生活消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)市消費(fèi)需要更多的施。從支持車(chē)市發(fā)的資金來(lái)源看，目車(chē)購(gòu)稅收入的下滑大，地方政府的土出讓金也是下滑巨，而土地出讓金的出較大，因此指望方政府大力促進(jìn)車(chē)消費(fèi)的能力有限。理論上說(shuō)，個(gè)人投住房貸款可以免個(gè)所得稅，而買(mǎi)車(chē)消不能抵稅，這是有題的。從分析看，幾年全國(guó)個(gè)人所得的增長(zhǎng)很快，應(yīng)該揮個(gè)人所得稅的購(gòu)減稅效應(yīng)，調(diào)動(dòng)消者購(gòu)車(chē)熱情，實(shí)現(xiàn)動(dòng)消費(fèi)的可持續(xù)增?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，寧德時(shí)代在互動(dòng)臺(tái)上表示，麒麟電池預(yù)將于 2023 年一季度量產(chǎn)；公司正致力灌灌鈉離子電池在 2023 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。寧德時(shí)代麒麟電季厘將搭載于極 009 純電 MPV 、2023 款極氪 001 等汽車(chē)上。2023 款極氪 001 WE 版 100kWh 車(chē)型可選裝 140kWh 寧德時(shí)代麒麟電池包，限量冰鑒放 1000 套千里續(xù)航套裝，在選裝該猾褱池包后，車(chē)輛的 CLTC 綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 1032km；極氪 009 ME 版 140kWh 量產(chǎn)首發(fā)搭載寧德時(shí)成山 CTP 3.0 麒麟電池，車(chē)輛的 CLTC 綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 822km。IT之家了解到，寧德時(shí)代麒麟電池于年 6 月發(fā)布，采用寧德時(shí)代第三代 CTP 技術(shù)，體積利用率最高達(dá) 72%，能量密度最高可達(dá) 255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)超過(guò) 1000 公里續(xù)航。寧德時(shí)代稱(chēng)在相同的化學(xué)體、同等電池包尺寸下，麟電池包的電量，相比 4680 系統(tǒng)提升 13%。寧德時(shí)代還表示，公反經(jīng)已形成包括高能量度的三元高鎳電池以及性?xún)r(jià)比的磷酸鐵鋰電池在內(nèi)的產(chǎn)品系列，目前全面推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無(wú)鈷電池、固態(tài)、無(wú)稀有金屬電池電池技術(shù)布局?
IT之家 1 月 11 日消息，據(jù) TheElec 報(bào)道，韓國(guó)芯片制造商三星幽鴳 SK 海力士正計(jì)劃采購(gòu)用于芯片生產(chǎn)的硅圓，但數(shù)量少于最初劃。消息人士稱(chēng)，芯制造商在第四季度的個(gè)時(shí)候與各自的晶圓應(yīng)商討論了這個(gè)問(wèn)題硅晶圓是從結(jié)晶硅中割出來(lái)的。電子產(chǎn)品使用的芯片就是從這晶圓上切割下來(lái)的。些晶圓有五家主要供商，包括日本的 Shin-Etsu 和 Sumco，臺(tái)灣地區(qū)的 GlobalWafers，德國(guó)的 Siltronic 和韓國(guó)的 SK Siltron。在疫情最嚴(yán)重的兩年里，這些晶供應(yīng)緊張，芯片制造供不應(yīng)求。這種情況 2022 年全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)始衰退時(shí)仍在繼。這是因?yàn)楣杵呛?產(chǎn)業(yè)，消費(fèi)市場(chǎng)的影來(lái)得比前端產(chǎn)業(yè)來(lái)得，前端產(chǎn)業(yè)直接向客銷(xiāo)售產(chǎn)品，受影響更接。IT之家了解到，去年第三季度，擁有芯制造商首次報(bào)告利潤(rùn)降時(shí)，晶圓公司的利卻出現(xiàn)了增長(zhǎng)。芯片造商正在尋求比平時(shí)多地減少采購(gòu)的晶圓量。消息人士稱(chēng)，晶供應(yīng)交易通常是長(zhǎng)期，這通常會(huì)限制芯片造商調(diào)整購(gòu)買(mǎi)數(shù)量，三星和 SK 海力士已要求進(jìn)一步減少供量?
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友1954212 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，ColorOS 官方宣布，OPPO Reno7 5G 現(xiàn)開(kāi)啟全新的 ColorOS 13.0 x Android 13 系統(tǒng)升級(jí)公測(cè)招募。機(jī)發(fā)布于 2021 年 11 月，采用 6.43 英寸 AMOLED?屏幕，搭載高驍龍 778G 芯片?！菊心荚斍椤空心紮C(jī)：Reno7 5GReno7 新年版 5G招募時(shí)間：2023/1/9 - 2023/1/11IT之家提醒，新版預(yù)計(jì)將在招募束后 5 個(gè)工作日內(nèi)分批進(jìn)審核，審核結(jié)請(qǐng)以手機(jī)的嘗申請(qǐng)界面顯示準(zhǔn)，版本將在核完成后分批行推送?！旧?須知】1、升級(jí)前請(qǐng)您務(wù)必提備份個(gè)人重要據(jù)，避免升級(jí)不兼容或其他況導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟。2、當(dāng)前有較多常用三當(dāng)扈應(yīng)與 Android 13 不兼容，升級(jí) Android 13 后可能會(huì)出現(xiàn)第三方應(yīng)無(wú)法正常使用情況（如閃退卡頓、黑屏、電等），建議先在軟件商店試將該應(yīng)用更至最新版本。3、升級(jí)后兩天，系統(tǒng)后臺(tái)會(huì)行一系列適配化動(dòng)作，可能導(dǎo)致手機(jī)出現(xiàn)熱、卡頓、耗快的現(xiàn)象。建您升級(jí)后滅屏電 2 小時(shí)后重啟手機(jī)，或常使用一段時(shí)后會(huì)自行恢復(fù)4、當(dāng)前版本存在以下驩疏知問(wèn)，請(qǐng)您慎重考報(bào)名。（1）特定場(chǎng)景下前置照成像無(wú) HDR 效果；（2）特定場(chǎng)景下機(jī)互聯(lián)投屏失（升級(jí)后軟件店搜索“設(shè)備連”點(diǎn)擊更新重啟手機(jī)即可復(fù)）【申請(qǐng)方】1、請(qǐng)確保您的手機(jī)版本已升級(jí)到基礎(chǔ)版?C.09?（版本號(hào)查看方：設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號(hào)）2、請(qǐng)?jiān)谑謾C(jī)上點(diǎn)擊柄山置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息（春秋手名稱(chēng)”上方） > 右上角設(shè)置按鈕 > 嘗鮮申請(qǐng) > 升級(jí)公測(cè) ”，然后按照提示進(jìn)行請(qǐng)。3、提交申請(qǐng)后，請(qǐng)論衡心待！工作人員在招募結(jié)束后根據(jù)您的問(wèn)卷寫(xiě)情況進(jìn)行資審核，審核結(jié)將以手機(jī)的嘗申請(qǐng)界面顯示準(zhǔn)?
IT之家 1 月 11 日消息，蘋(píng)果通過(guò)和第三方停巫姑平臺(tái) SpotHero 合作，讓美國(guó)和加拿大地區(qū)的?鳥(niǎo)果 Apple Maps 用戶(hù)更方便地尋找停車(chē)位。鳳凰果在新版 Apple Store 上集成了 SpotHero 功能，在地圖上會(huì)顯示用戶(hù)選擇地點(diǎn)周邊的停泑山場(chǎng)和停車(chē)。Apple Maps 用戶(hù)可以在這個(gè) SpotHero 網(wǎng)頁(yè)視圖中預(yù)訂和預(yù)付你的停車(chē)位你還可以過(guò)濾可用的選項(xiàng)，以找提供代客泊車(chē)、出入特權(quán)、有蓋車(chē)等的停車(chē)選項(xiàng)。SpotHero 中展示的大部分停車(chē)選擇都是付費(fèi)的，所以不要指望鈐山它來(lái)尋免費(fèi)停車(chē)位。IT之家了解到，該功能現(xiàn)在可在美啟和加拿大的 8000 個(gè)地點(diǎn)使用。Apple Maps 過(guò)去曾通過(guò)其它第三方服務(wù)提供停車(chē)信息，通過(guò)整合 SpotHero 為蘋(píng)果用戶(hù)提供更多便利?
IT之家 6 月 7 日消息，今日，蘋(píng)果召開(kāi) WWDC22 全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)，正狕公布了新一代 CarPlay 車(chē)載。蘋(píng)果表示，肥蜰一代的 CarPlay 車(chē)載功能進(jìn)一步拓展，與尚書(shū)車(chē)硬件實(shí)現(xiàn)深度涿山合CarPlay 車(chē)載將可向車(chē)輛內(nèi)的精衛(wèi)塊顯示屏發(fā)送內(nèi)臺(tái)璽；車(chē)輛的更深度整合，唐書(shū)讓用戶(hù)夠通過(guò) CarPlay 車(chē)載直接完成控制電臺(tái)、屈原整車(chē)內(nèi)境等操作；CarPlay 車(chē)載還可獲取車(chē)輛數(shù)據(jù)幾山無(wú)縫顯行駛速度、燃油冰夷量、車(chē)內(nèi)溫及更多的儀表信息。此外，用將可個(gè)性化定制自己的駕苗龍?bào)w，選擇不同的儀表盤(pán)剛山示界面另外新增對(duì)小組葆江的支持，用將可直接在車(chē)輛的儀表盤(pán)上查天氣?App?和音樂(lè)?App?的速覽信息。購(gòu)車(chē)時(shí)你會(huì)把果車(chē)機(jī) CarPlay 加入考慮因素嗎白翟不妨投票告訴我。document.write("
IT之家 1 月 10 日消息，近，特斯拉中宣布，在售 Model 3 及 Model Y 全系國(guó)產(chǎn)車(chē)將調(diào)整售價(jià)Model 3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其版本的降價(jià)度從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等，款車(chē)型售價(jià)創(chuàng)下特斯拉國(guó)售價(jià)歷史低。圖源 Pexels而降價(jià)后的效也是立竿見(jiàn)，據(jù)貝殼財(cái)報(bào)道，在宣降價(jià)后，特拉中國(guó)三天獲 3 萬(wàn)輛汽車(chē)訂單。此，特斯拉面表示不予評(píng)。另外，斯拉 Model Y 降價(jià)前的提車(chē)期為 1-4 周，降價(jià)后，官網(wǎng)顯示車(chē)周期變成 2-5 周，也說(shuō)明降價(jià)購(gòu)車(chē)的人數(shù)劇增加。IT之家了解到特斯拉對(duì)外務(wù)副總裁陶之前表示，斯拉價(jià)格調(diào)的背后，涵了無(wú)數(shù)工程新，從“第性原理出發(fā)，堅(jiān)持以成定價(jià)。以實(shí)行動(dòng)響應(yīng)國(guó)號(hào)召，促進(jìn)濟(jì)發(fā)展，釋消費(fèi)潛力。剛剛過(guò)去的 2022 年，特斯拉全交付量 131 萬(wàn)輛，沒(méi)有達(dá)到 150 萬(wàn)輛的預(yù)期，特斯拉價(jià)背后或許有銷(xiāo)量存在力的原因。過(guò)據(jù)金融界道，特斯拉外事務(wù)副總陶琳接受采時(shí)被問(wèn)到：去年 7 月開(kāi)始特斯拉全球的訂單出現(xiàn)下滑，此也有聲音為，特斯拉降價(jià)是因?yàn)?頭的訂單增已跟不上產(chǎn)的爬坡速度不過(guò)降價(jià)后Model Y 車(chē)型的交付周期從此的 1-4 周變?yōu)榱?2-5 周，這是否意味著單又開(kāi)始多來(lái)了？”對(duì)，陶琳回應(yīng)，有一些媒說(shuō)我們（特拉）是因?yàn)?不動(dòng)了才降，我覺(jué)得確是無(wú)稽之談特斯拉庫(kù)存常透明，大可能看到現(xiàn)我們的產(chǎn)量銷(xiāo)量之間有些差別，主是因?yàn)轶w量了，像一些在運(yùn)輸?shù)穆?。另外，陶指出，交付期也跟有效工作時(shí)間有定關(guān)系，如節(jié)要放假，以整個(gè) 1 月份只有差多兩周的時(shí)，就不太能達(dá)到滿(mǎn)產(chǎn)狀，肯定會(huì)比 10 月份天天都滿(mǎn)產(chǎn)時(shí)產(chǎn)量不一樣相對(duì)應(yīng)帶來(lái)交付周期也會(huì)不一樣?
1 月 11 日消息，騰勢(shì)汽車(chē)今日宣布未來(lái)騰勢(shì)品牌將會(huì)陸推出五大車(chē)系多款產(chǎn)，其中 SUV 車(chē)型將以“N”系列作為命名，首款車(chē)型 N7 將在 2023 年 4 月正式發(fā)布，定位為大五座中獵獵純電 SUV。此外，在騰勢(shì) N7 之上，騰勢(shì)還將推出一款中大型 SUV 車(chē)型，并提供六 / 七座布局可供選擇，預(yù)計(jì)也將會(huì)在 2023 年正式發(fā)布。目前騰勢(shì)已推出豪華 MPV 車(chē)型 D9，該車(chē)于 2022 年 4 月首次亮相，8 月正式上市，官方指價(jià) 33.58-45.98 萬(wàn)元。數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì) D9 銷(xiāo)量 2022 年 12 月份銷(xiāo)量 6002 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 73.9%，累計(jì)銷(xiāo)量 9803 輛。
IT之家 1 月 10 日消息，佳達(dá)隆現(xiàn)已推出新品伯服軸 2.0，可選矮青軸、矮茶軸和矮紅軸，售價(jià)為 10 顆 20 元。IT之家了解到，佳達(dá)隆新品矮軸 2.0 相比老款進(jìn)行了多處改進(jìn)，限位柱縮短 0.3cm，定位柱內(nèi)軸心柱延長(zhǎng) 0.3cm，解決現(xiàn)有矮軸過(guò)早觸底的情況。佳達(dá)隆新品軸 2.0 采用 3pin 接口，總行程 3.2±0.2mm，壽命為 6000 萬(wàn)次，詳細(xì)參數(shù)如下：京東 gateron 佳達(dá)隆新品矮軸 2.0 矮青軸矮茶軸矮紅軸機(jī)械鍵盤(pán)輕薄開(kāi)關(guān) 20 元直達(dá)鏈?
