美空軍B-1B轟炸機(jī)抵達(dá)日本，執(zhí)行戰(zhàn)略威懾任務(wù) 浙江：開(kāi)展“數(shù)字人民幣+首發(fā)首店”場(chǎng)景試點(diǎn)，促進(jìn)首店場(chǎng)所支付便利化 IT之家 1 月 7 日消息，OPPO 在去年 11 月面向中國(guó)市場(chǎng)出了 Reno9 系列手機(jī)，計(jì)該系列機(jī)將于本或 2 月發(fā)布國(guó)際，首先登印度市場(chǎng)。現(xiàn)在據(jù) 91mobiles 報(bào)道，OPPO 將跳過(guò)印度的 Reno9 系列，直接將推出 Reno10 系列手機(jī)。Reno9 系列消息人士，OPPO Reno10 系列將于 2 月的第一或第二周印度推出但未提及體日期。前還不清即將登陸度的 Reno10 系列智能機(jī)是否是 Reno9 手機(jī)的更名版，或是全新的機(jī)型號(hào)。OPPO Reno9 系列包括款智能手 ——Reno9、Reno9 Pro 和 Reno9 Pro+，分別搭載驍龍 778G、天璣 8100-Max 和驍龍 8+ Gen 1 芯片。根據(jù)料，OPPO 已經(jīng)開(kāi)始 Reno10 系列的開(kāi)發(fā)作，Reno10 Pro + 示意圖此已泄露，示了這款能手機(jī)的計(jì)。OPPO Reno 10 Pro+ 示意圖OPPO Reno 10 Pro+ 5G 手機(jī)將采用的橢圓形機(jī)模塊設(shè)，有兩個(gè)形切口和個(gè)方形切。LED 閃光燈模被放置在形攝像頭口旁邊。形攝像頭口旁邊還“Powered by MariSilicon”的 Logo 標(biāo)識(shí)。該手機(jī)左側(cè)音量按鈕而電源按在右側(cè)。OPPO Reno 10 Pro+ 預(yù)計(jì)配備 5000 萬(wàn)像素的索尼 IMX890 主攝像頭，800 萬(wàn)像素的廣角攝像和未指定 2 倍光學(xué)變焦的望式相機(jī)頭。IT之家獲悉，OPPO Reno 10 Pro+ 5G 手機(jī)將采 1.5K 分辨率 OLED 面板，支 120Hz 刷新率。還將采屏幕指紋別和 AI 能面部解鎖。配備 4700mAh 的電池，預(yù)計(jì)少提供高 80W 的快速充? IT之家 12 月 31 日消息，據(jù) HarmonyOS 發(fā)布，在今年的華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)上驕蟲(chóng)華為發(fā)布了 HarmonyOS 3.1 開(kāi)發(fā)者預(yù)覽版本，開(kāi)啟了對(duì) API 9 的支持?，F(xiàn)在 HarmonyOS 官方為大家?guī)?lái)了 5 個(gè)基于 API 9 實(shí)現(xiàn)的 Sample。開(kāi)發(fā)者可以從中掌握聲明式開(kāi)發(fā)范式巴國(guó)核心機(jī)和功能，同時(shí)還能從中學(xué)習(xí)到布式設(shè)備管理與分布式數(shù)據(jù)管等前沿技術(shù)用法。包括以下內(nèi)：Sample 1：一多天氣應(yīng)用，包括首頁(yè)、城市管共工、加城市、更新時(shí)間彈窗，體現(xiàn)次開(kāi)發(fā)，多端部署的能力。（碼下載）Sample 2：自定義分享，主要是發(fā)送方應(yīng)用文本、鏈接、圖片等分享給三應(yīng)用并展示。（源碼下載）Sample 3：拼圖，展示基于 Grid 組件實(shí)現(xiàn)的拼圖，通過(guò) image (圖片處理) 和 medialibrary (媒體庫(kù)管理) 接口實(shí)現(xiàn)圖片的獲取、裁剪及分割。源碼下載）Sample 4：分布式五子棋，該游戲基于分式數(shù)據(jù)管理實(shí)現(xiàn)，使用 Canvas 組件實(shí)現(xiàn)棋盤(pán)、棋子的繪制，使櫟分布式數(shù)據(jù)管理實(shí)設(shè)備間數(shù)據(jù)的同步。（源碼下）Sample 5：組件集合，包含 ArkUI 的組件、通用能力、動(dòng)畫(huà)和全局方法。源碼下載）IT之家了解到，華為 HarmonyOS 3.1 開(kāi)發(fā)者嘗鮮版本 SDK 全面升級(jí) ArkTS 聲明式應(yīng)用開(kāi)發(fā)。HarmonyOS 3.1 將支持 1 萬(wàn) + ArkTS APIs，擁有聲明式 UI、應(yīng)用開(kāi)發(fā)框架、分布式系統(tǒng)服務(wù)、多媒體猩猩WEB、通信等多種能力。同時(shí) HarmonyOS 3.1 SDK 兼容 OpenHarmony API 能力，華為將持續(xù)投入 OpenHarmony 開(kāi)源項(xiàng)目共建。HarmonyOS 3.1 版本主要 API 能力包括：增強(qiáng)的聲明式 UI 能力、全新的應(yīng)用開(kāi)發(fā)模型 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開(kāi)發(fā)、國(guó)際化開(kāi)發(fā)、通信互、媒體軟件等子系統(tǒng)能力方面所更新或增強(qiáng)，這些能力標(biāo)志 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語(yǔ)言的聲明式開(kāi)發(fā)階段。華為表示，2023 年 1 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 開(kāi)發(fā)者 Beta 版本，2023 年 3 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 正式版本。 當(dāng)年我們玩到的很多泰逢典 FC 游戲都是有續(xù)作的，像是《惡魔尚鳥(niǎo)》《忍者龍傳》《冒險(xiǎn)島》《洛克人《七寶奇謀》....有的游戲的續(xù)作就是狗尾續(xù)貂完全是在糊弄玩家的情懷當(dāng)然了更多的則是延續(xù)了代的經(jīng)典，保持了口碑。么，當(dāng)年我們玩到的長(zhǎng)右典 FC 游戲中，那些游戲的續(xù)作能夠保奧山口碑呢？《截龍》雙截龍的第一部作就是非常經(jīng)典的動(dòng)作游戲當(dāng)年的銷量非?？捎^在各平臺(tái)都有移植。FC 平臺(tái)的《雙截龍》打敏山感是當(dāng)絕無(wú)僅有的。很多招式也從這一代開(kāi)始發(fā)揚(yáng)光孫子的不過(guò)后期《雙截龍 2》出來(lái)之后，就沒(méi)有《雙截龍 1》什么事了，除了早年厘山玩家，后期玩家甚至蓐收沒(méi)見(jiàn)過(guò)最初的作品。雙截龍 2 的質(zhì)量甚至在初代之上，鳳凰以說(shuō)是該系列的一個(gè)峰?！峨p截龍 3》完全改變了過(guò)去的鯀風(fēng)和玩法，拼甚至打不贏對(duì)手，不過(guò)戲中加入了更多的人物和斗技能?！峨p截龍 4》是近兩年才出現(xiàn)的，如果是 FC 時(shí)代有這個(gè)水平的話絕對(duì)是上龍山之作，但是慣各種大作的玩家們?cè)偕?這款游戲時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)很難戲了《冒險(xiǎn)島》冒險(xiǎn)島最的作品就是純粹的冒螐渠，游戲中只要被任何敵兵碰下就死。游戲中有大量的藏關(guān)和隱藏道具，玩家需在各種艱難的環(huán)境中生存來(lái)。當(dāng)年就沒(méi)有幾個(gè)蓐收家以通關(guān)的，但是現(xiàn)在看到種視頻中的大神可以輕松命通關(guān)，都不知道是如何作的。從二代開(kāi)始加入了騎，主角可以坐在各刑天坐上面進(jìn)行冒險(xiǎn)，每個(gè)坐騎攻擊方式和移動(dòng)方式都是同的，玩家必須掌握好才通關(guān)。三代算是該系列的峰之作了，玩法延續(xù)少暤前作，大量的隱藏關(guān)卡、大的隱藏道具。關(guān)卡很長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)的玩家會(huì)跳過(guò)難纏的方。《冒險(xiǎn)島 4》的玩法有了很大的改變，主要還體現(xiàn)在道具的運(yùn)用和地圖變化。故事的主線也變成玩家拯救坐騎，最終羲和心力打敗最終 BOSS?！度陶啐垊鳌废嘈胖灰?過(guò) FC 游戲的玩家都對(duì)這個(gè)系列非常熟南岳，當(dāng)年少玩家為了這款游戲通宵旦。對(duì)于不少玩家來(lái)雨師，忍者龍劍傳》甚至改變了們對(duì) FC 游戲的認(rèn)知。因此該系列在 FC 動(dòng)作類的游戲中占有巴國(guó)常重要地位?！度陶啐垊鳌吩?他平臺(tái)都有發(fā)行，各黃獸高質(zhì)各種經(jīng)典玩法，但是對(duì)我們這代人來(lái)說(shuō)，最經(jīng)典始終是最初的 FC 平臺(tái)《超級(jí)瑪麗》超級(jí)瑪麗其是當(dāng)年盜版卡帶的稱呼，在很多玩家已經(jīng)更正了叫超級(jí)馬里奧》。不過(guò)對(duì)于們這代玩家來(lái)說(shuō)，還蚩尤叫級(jí)瑪麗更加親切點(diǎn)。該系目前已經(jīng)出了多少版本出多少代，或許只有資深的家才知道吧！早年我們?cè)?白機(jī)上面能玩到的就提供有 1 和 3，一般玩家都不知道還有 2，或者是被盜版商帶豐山將另一款換皮游誤認(rèn)為是《超級(jí)瑪麗 2》。大部分玩家體驗(yàn)到《超瑪麗 2》都是在 FC 磁碟機(jī)上面，不過(guò)游戲難太大，玩家必須擁有好的洞才有可能過(guò)關(guān)。《魂斗》科樂(lè)美公司在 FC 平臺(tái)發(fā)行的魂斗羅就只有這三部，版本倒是不少有日美版和歐版，歐版甚驩疏將物造型都改變了?！痘甓? 1》是所有玩家玩 FC 游戲的第一堂必修課，這款游戲都沒(méi)有玩鸞鳥(niǎo)的話。他 FC 游戲都可以不用玩了。《超級(jí)魂斗羅》不秉承了初代的經(jīng)典，更是出于藍(lán)。游戲的難度增加不少，而畫(huà)質(zhì)更加鮮鳳凰，效更是可以代表一個(gè)時(shí)代《魂斗羅：力量》并非是作，而是科樂(lè)美開(kāi)發(fā)的小牛刀之作，游戲的褒貶不，不過(guò)絕對(duì)稱得上是馬腹品戲。這款游戲可以說(shuō)是為 MD 平臺(tái)的魂斗羅打好了基?魚(yú)。《忍者神龜》忍者龜三部曲，最初的版本是地圖和小地圖結(jié)合的玩法擁有類似迷宮的地圖藟山當(dāng)也算難道不少人。不過(guò)游可以通過(guò)秘籍直接選關(guān)忍神龜 2 之后的作品才算是真正的動(dòng)熊山游戲，各種斗非常到位，甚至還加入費(fèi)血技能。很多玩家就是拼血打敗了一個(gè)又一個(gè)的 BOSS。另外，忍者神龜?shù)母穸钒嬉彩欠浅＝?jīng)驩頭的兵蜂》科樂(lè)美的很多飛行擊游戲中都有鈴鐺的設(shè)定玩家可以在云朵中打出各鈴鐺，不同顏色有不同的用。玩家只要掌握好崍山就獲得很好的火力。這種設(shè)很可能就是從兵蜂開(kāi)始的之后的沙羅曼蛇中也加入鈴鐺的玩法?！侗洹废?一共有三部，不過(guò)玩玃如們觸最初的始終是第一部《鼠大作戰(zhàn)》如果要選一款戲作為 FC 平臺(tái)的極致，這款游戲西岳許可以試一，一款近乎完美的動(dòng)作游。本來(lái)初代已經(jīng)是巔峰，2 代一出水準(zhǔn)更是不輸 1 代。這就是 CAPCOM 公司的偉大之處，永鴢的精益求精本文來(lái)自堯信眾號(hào)：街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)? 在動(dòng)畫(huà)三體播的兩年前2020 的 12 月，距離圣誕節(jié)有兩天。網(wǎng)上開(kāi)始流傳條消息，上公司游族網(wǎng)發(fā)生內(nèi)斗，CEO 林奇被人投毒，正醫(yī)院進(jìn)行搶，目前生死知。這條消在當(dāng)天下午到了游族網(wǎng)聯(lián)席總裁陳在朋友圈的謠，說(shuō)“沒(méi)斗，人都在，“未經(jīng)確的流言望大不要傳播”緊接著晚上又以董事會(huì)名義發(fā)布公稱，“是因身體不適入，經(jīng)過(guò)治療情已經(jīng)穩(wěn)定”但這個(gè)晚注定熱鬧，為再晚一點(diǎn)警方的通報(bào)發(fā)布了出來(lái)對(duì)前面的“謠”全部予推翻。說(shuō)林確實(shí)被人投，并且嫌疑已被控制。林奇離奇死二十天后，自稱是他小子的人開(kāi)始微博爆料，游族網(wǎng)絡(luò)攜林奇前妻，法侵占林奇孩的繼承權(quán)并對(duì)游族網(wǎng)提出三個(gè)問(wèn)，其中兩個(gè)：為什么要直刻意隱瞞奇的病情，讓林奇見(jiàn)自妻子最后一，連他去世消息都是通逼問(wèn)才知道？另外，為么要著急火林奇的遺體明明兇手還未認(rèn)罪？涉毒殺林奇的手名叫許垚讓他短時(shí)間罪確實(shí)有點(diǎn)難。據(jù)多家體報(bào)道，許行事謹(jǐn)慎，案件中展示高智商犯罪特點(diǎn)。為了次投毒，他上海市西南的青浦區(qū)設(shè)制毒場(chǎng)所，過(guò)暗網(wǎng)購(gòu)買上百種毒物自行配置毒，所有的毒在投毒前均過(guò)貓狗等寵進(jìn)行過(guò)實(shí)驗(yàn)認(rèn)有效，投時(shí)還采取了種毒物不同段的投毒方。據(jù)檢測(cè)，林奇的體內(nèi)少含有五種素，其中包汞和河豚毒。最后為了避風(fēng)險(xiǎn)，本案件中許垚準(zhǔn)備手機(jī)號(hào) 160 條，事發(fā)前還做大量精神病定的準(zhǔn)備，請(qǐng)了律師團(tuán)為自己做無(wú)辯護(hù)，用來(lái)脫法律懲罰如此費(fèi)盡周來(lái)謀殺一個(gè)，問(wèn)到殺人機(jī)，卻和遺沒(méi)啥關(guān)系，根本不認(rèn)識(shí)逼的那兩位姐。如果一要找個(gè)理由根據(jù)林奇和垚的過(guò)往，只能是：“了三體?！?三體的作者慈欣沒(méi)有想 35 年后，會(huì)有一位市公司的老因他而死亡此時(shí)是 1985 年，劉慈欣剛從華水利水電學(xué)畢業(yè)。那會(huì)大學(xué)還沒(méi)有招，國(guó)家會(huì)畢業(yè)生包分，他被分配山西陽(yáng)泉的子關(guān)發(fā)電廠計(jì)算機(jī)工程，在那里，呆了二十五。由于魯豫約上，魯豫續(xù)不斷的刨問(wèn)底，導(dǎo)致國(guó)人民都知，劉慈欣將娘子關(guān)發(fā)電開(kāi)始摸魚(yú)的十五年，創(chuàng)的二十五年當(dāng)時(shí)這件事上熱搜后，資委在微博點(diǎn)名了劉慈說(shuō)，之所以改革，就是為過(guò)去一定度上存在這人浮于事的象。還是改好，改革后業(yè)能專心搞展，您也能心寫(xiě)小說(shuō)了但事實(shí)上，據(jù)劉慈欣自在訪談中回，對(duì)于工作件事，劉慈不能說(shuō)是渾摸魚(yú)，起碼是個(gè)勞動(dòng)標(biāo)。因?yàn)楹罄m(xù)電廠數(shù)次下潮中，劉慈都是做決定誰(shuí)下崗的那領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)電當(dāng)時(shí)的主流動(dòng)是中國(guó)傳國(guó)粹，劉慈打過(guò)兩把，多贏少，最的一回一次輸?shù)袅俗约?個(gè)月工資。友用精湛的技成功拯救中國(guó)科幻的來(lái)，劉慈欣定思痛，從不再打麻將在工作七八后才再度撿了自己的愛(ài)，科幻小說(shuō)所以，年輕不要沾賭毒輸了虧錢，了下崗。劉欣時(shí)隔這么年才開(kāi)始寫(xiě)幻小說(shuō)，麻運(yùn)動(dòng)只能占小部分責(zé)任另一部分關(guān)是因?yàn)閯⒋?在談戀愛(ài)，要?dú)w責(zé)還是為當(dāng)時(shí)在中寫(xiě)科幻小說(shuō)在沒(méi)啥前途從 1980 年，我國(guó)某位知名科學(xué)批判過(guò)科幻學(xué)“不文不”后，科幻學(xué)就日漸式，國(guó)內(nèi)僅有幾家科幻報(bào)被要求自負(fù)虧。到劉慈工作那會(huì)，些報(bào)刊要么型，要么就閉了。沒(méi)有者，也沒(méi)有發(fā)表的報(bào)刊那個(gè)時(shí)候我的科幻小說(shuō)得像個(gè)叛逆學(xué)，又窮又又倔強(qiáng)。劉欣純純?cè)跒?發(fā)電。直到 1997 年，第二屆國(guó)科幻大會(huì)在國(guó)舉辦?？?報(bào)道的劉慈第二年試探給國(guó)內(nèi)最大科幻雜志《幻世界》寄自己的長(zhǎng)篇品《超新星元》，卻還慘遭打回。任社長(zhǎng)的楊回信痛心疾道：“寫(xiě)得好，但長(zhǎng)篇說(shuō)我們要不啊！”于是慈欣又一口寄了好幾篇篇作品，被輯優(yōu)中選優(yōu)挑了 4 篇刊載在了雜上。其中一《帶上她的睛》直接就獲了銀河獎(jiǎng)銀河獎(jiǎng)從此劉慈欣扯上關(guān)系。從 1999 年到 2006 年，劉慈欣年得獎(jiǎng)，以等獎(jiǎng)為主，等獎(jiǎng)為輔。等獎(jiǎng)，別來(lái)邊。有人評(píng)，銀河獎(jiǎng)其含金量不高說(shuō)它是中國(guó)威的科幻小獎(jiǎng)，是因?yàn)?時(shí)中國(guó)總共這么一個(gè)獎(jiǎng)。這話其實(shí)得沒(méi)錯(cuò)，但充一下背景中國(guó)當(dāng)時(shí)總也就二三十科幻作家。這么多，主體現(xiàn)的是科作家的窮。慈欣后續(xù)開(kāi)長(zhǎng)期混跡在科幻世界》稿費(fèi)千字一的生活。他長(zhǎng)篇小說(shuō)《狀閃電》賣三萬(wàn)冊(cè)，稿三萬(wàn)多。寫(xiě)賺錢不靠譜國(guó)企工作也不住。2000 年，娘子關(guān)發(fā)電廠迎下崗潮，劉欣沒(méi)事，但手下的科室要裁員一半彼時(shí)《流浪球》正在被載，他在書(shū)寫(xiě)道：地球臨毀滅，人成立聯(lián)合政，把地球改成飛船逃離陽(yáng)系。地表不了，地底不下，于是抽簽的方式出一半的人入地下城。另一半人，留在地表自自滅。下崗持續(xù)不斷，2009 年，娘子關(guān)發(fā)電因?yàn)楣?jié)能減的問(wèn)題，再站到了關(guān)停邊緣。這一劉慈欣 46 歲，即將面臨失業(yè)?！?體》距離開(kāi)連載已經(jīng)過(guò) 3 年，除了在科幻圈所反響，一沒(méi)有火的跡。往日喧囂華北最大發(fā)廠此刻冷清破敗，一個(gè)來(lái)到了發(fā)電的四層找到劉慈欣，說(shuō)要買下三體版權(quán)。但她上的錢不多更準(zhǔn)確的說(shuō)是很少。這時(shí)間點(diǎn)，再后過(guò)去一年《三體 3：死神永生》版，借助微的東風(fēng)將一爆紅。劉慈會(huì)逐漸走上家富豪榜，靠稿費(fèi)就足衣食無(wú)憂。往前一些呢發(fā)電廠經(jīng)營(yíng)常，劉慈欣然是國(guó)企單華北地區(qū)最發(fā)電廠里的領(lǐng)導(dǎo)。但剛就卡在這個(gè)候，于是 2009 年《三體》第一版權(quán)被賣出價(jià)值 10 萬(wàn)。一年后娘子關(guān)發(fā)電因環(huán)保問(wèn)題被關(guān)停改造非常有趣的，再過(guò)十年2020 年，山西當(dāng)?shù)?府討論這些經(jīng)關(guān)停的老企廠如何處時(shí)，有一位政協(xié)常委提把娘子關(guān)發(fā)廠改建為《體》主題公和《流浪地》實(shí)景體驗(yàn)。2僅用 10 萬(wàn)元就買下這部未來(lái)獲雨果獎(jiǎng)， Obama 催更的世界頂級(jí)科幻 IP《三體》的版權(quán)的人，宋春雨。她不出名。但有個(gè)也不怎出名的丈夫叫張番番。是個(gè)對(duì)藝術(shù)度有追求的人。因?yàn)樗?藝術(shù)的追求國(guó)內(nèi)所有有向拍攝《三》的影視公，都在他手接受了一番級(jí)折磨。張番的本職工，是導(dǎo)演。前拍電視劇早年間和海、王千源、濤等一眾實(shí)派演員有過(guò)作，成果只說(shuō)是不溫不。后來(lái)專注拍電影，而是恐怖電影一下就格局開(kāi)了。番番部曲之《信》、《密室不可告人》《密室之不靠岸》。評(píng)全在 4 到 5 之間，之所以還能口氣連拍三，是因?yàn)殡m口碑不好，國(guó)產(chǎn)恐怖片騙騙局那會(huì)沒(méi)被人揭開(kāi)票房還很是香。他的第部作品《密之不可告人，被媒體譽(yù) 2010 年度中國(guó)電界性價(jià)比最的影片。我是第一次聽(tīng)這種夸獎(jiǎng)，價(jià)一部恐怖，不說(shuō)它嚇嚇人，也不它好不好看夸它性價(jià)比不高。第二續(xù)作《密室不可靠岸》又創(chuàng)下了中電影史上續(xù)制作最快的史記錄。又一個(gè)奇奇怪的榮耀，以信息全部來(lái)于兩部電影映前后媒體通稿。有網(wǎng)犯賤，問(wèn)張番導(dǎo)演，有有三，說(shuō)影朋友們翹首盼。張導(dǎo)說(shuō)，而且這個(gè)有個(gè)大躍進(jìn)直接來(lái)到了體。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?幻書(shū)迷查閱一下張番番演的資料，開(kāi)了鍋。我得當(dāng)時(shí)有個(gè)大的抗議，迷把《三體原著中的臺(tái)“不要回答“不要回答改成了“不拍攝”，在個(gè)平臺(tái)間高呼走。但沒(méi)，版權(quán)在他婆那。而在老婆眼中，番番是天底最有才華的子，他只是個(gè)機(jī)會(huì)。這是 2013 年，《三體》作為國(guó)內(nèi)一科幻 IP 已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)闹?，劉慈欣也借著這部作首次登上了國(guó)作家財(cái)富。也就是在時(shí)，張番番婦首次公開(kāi)自己享有《體》版權(quán)的息，開(kāi)始積地和各大影公司接洽，求合作。有向的公司有多，但沒(méi)多就不剩幾個(gè)。因?yàn)闊o(wú)論哪家談，夫兩都帶著兩律師，內(nèi)容作未言，共方式未出，師先提條件能否接受張番做導(dǎo)演、春雨做編劇如果不行，的也就不用了?！碑?dāng)時(shí)是沒(méi)有公司過(guò)他們，只這對(duì)伉儷心藝術(shù)，不被區(qū)金錢所腐，堅(jiān)持一定自己拍。最決定這場(chǎng)拉戰(zhàn)結(jié)果的，是任何一方妥協(xié)，而是三體》的名越來(lái)越大了大到讓影視司相信，盡，但是，或也可以。張番也注意到一行情變化2014 年的時(shí)候，他北京盤(pán)古七酒店召開(kāi)了場(chǎng)見(jiàn)面會(huì)，請(qǐng)了國(guó)內(nèi)所叫得出名字影視公司出。這次會(huì)議，除了重申妻主導(dǎo)創(chuàng)作要求，進(jìn)一對(duì)合作單位最低資金投做出了明確范 —— 最少兩個(gè)億，謝。開(kāi)發(fā)再次陷入了僵。期間，張番夫婦甚至互聯(lián)網(wǎng)公司拜訪了一遍看過(guò)我“互網(wǎng)影視”那篇的朋友都道，2014 年是互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)軍影視圈元年，他們有著最好的道和最多的票。但他們是拒絕了張番?！拔覀?有錢，不是病。”拒絕理由很簡(jiǎn)單影視項(xiàng)目本的高風(fēng)險(xiǎn)就提了，幾億投資最終回幾千萬(wàn)的新年年都有。鍵是影視項(xiàng)的周期性。個(gè)項(xiàng)目從立，到劇本，到劇組搭建后期剪完，影上映，到后的票房分，時(shí)間跨度年兩年實(shí)屬常。對(duì)于這公司而言，目虧損兩千都可以接受但項(xiàng)目剩下 1.8 億要兩年才能回，那是萬(wàn)不能接受的ofo 從 A 輪融資到欠錢跑路，共也就兩年現(xiàn)在，把這大一筆資金投入這么長(zhǎng)間，在一個(gè)險(xiǎn)極高的項(xiàng)中，讓一個(gè)無(wú)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)人來(lái)做。誰(shuí)么做一定是冤種。林奇他的游族網(wǎng)出現(xiàn)了。3這時(shí)是 2014 年。2014 年國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)除都在混影視外，還有很其他的變化比如，移動(dòng)已經(jīng)占據(jù)了聯(lián)網(wǎng)的半壁山。林奇的族網(wǎng)絡(luò)是靠頁(yè)游起家的公司 2009 年成立，到了 2014 年僅五年就借殼在深所上市，市近 200 億。林奇也躍成為當(dāng)年潤(rùn)百富榜中 80 后富豪第 3 名。但這錢拿著不踏實(shí)。因移動(dòng)端的崛，屬于頁(yè)游好日子將一不復(fù)返。其頁(yè)游的運(yùn)營(yíng)本并不高，以林奇手上充足的資金以來(lái)找新的利點(diǎn)。根據(jù)點(diǎn) LatePost 的報(bào)道，這一有就職于咨公司的朋友林奇看了一分析，上面關(guān)于《星球戰(zhàn)》IP 的發(fā)展，當(dāng)他解到“Star War 全生命周期共賣出近千美元”，受了相當(dāng)大的激。而如日天的《三體顯然比《星大戰(zhàn)》更有為“星球大”的可能。是 2014 年 8 月游族影業(yè)成，成立第三，公司宣布參與電影《體》的拍攝連拍 6 部，每部成本不低于 2 個(gè)億。此刻林奇還不知，他要投資是怎樣一個(gè)視項(xiàng)目。項(xiàng)很快開(kāi)始推，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)演加上沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的公司唯一有過(guò)相經(jīng)驗(yàn)的，是族影業(yè)當(dāng)時(shí)請(qǐng)的 CEO，網(wǎng)文作家二狗，他之是小馬奔騰業(yè)的總裁… 的特別助理。為了幫助番番解決缺項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的題，游族以片的身份，張番番找了群青年編劇與創(chuàng)作，這編劇，前前后共計(jì)……50 人。沒(méi)有意識(shí)到問(wèn)題游族，為了現(xiàn)自己對(duì)項(xiàng)的投入程度把這件事對(duì)宣稱了出去沒(méi)有相關(guān)經(jīng)的朋友，可簡(jiǎn)單的理解，游族對(duì)外稱，自己對(duì)三體》使用滑鏟。后續(xù)有媒體找到演張番番采，張番番示大家放心，《三體》拍最大的問(wèn)題實(shí)在于 3D 特效，而自己為了《三》這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)學(xué)了好年的綠幕技。對(duì)此不太解的同學(xué)，樣可以把這話理解為，番番對(duì)外宣，自己也對(duì)三體》使用滑鏟。面對(duì)重質(zhì)疑，CEO 孔二狗趕忙站出來(lái)穩(wěn)大局：“中幾十年、上年出來(lái)的這一部偉大的幻小說(shuō)，一要中國(guó)人自來(lái)拍，要?dú)?要?dú)г谖覀?國(guó)人手里。三記滑鏟之，粉絲的內(nèi)直接被游族進(jìn)了看不見(jiàn)的深淵，對(duì)影不再抱有望。2015 年，《三體》斬獲第 73 屆雨果獎(jiǎng)最佳長(zhǎng)篇小，再度把沉許久的《三》電影項(xiàng)目到了聚光燈。中國(guó)觀眾切地想知道這部一年前宣布開(kāi)機(jī)拍的電影現(xiàn)在么樣了呢？目顯示的公信息是，已完成了拍攝分，電影已進(jìn)入后期制環(huán)節(jié)。但是從進(jìn)入后期作環(huán)節(jié)開(kāi)始張番番版《體》制作的關(guān)信息就變零散、空白上映時(shí)間在票，一問(wèn)就不知道。在方的渠道唯能夠得到確的信息是，族影業(yè)的高紛紛在潤(rùn)。2015 年 5 月，副總裁肖飛離職11 月，副總裁楊璐離；同一月，游族影業(yè) CEO 韓薇全資收購(gòu)游族國(guó)公司，撇了與游族影之間的雇傭系。新浪娛的獨(dú)家調(diào)查系上了其中位潤(rùn)了的老楊璐，在她回應(yīng)中，透出團(tuán)隊(duì)成員平參差不齊自己獨(dú)木難的痛苦。在本創(chuàng)作階段團(tuán)隊(duì)內(nèi)成員各有想法。CEO 孔二狗和編劇宋春就劇本問(wèn)題曾有過(guò)多次執(zhí)。這部被人合作接力作過(guò)的劇本其中一版有下的原創(chuàng)劇：一個(gè)小說(shuō)沒(méi)有的三體，擁有特異能，能指著你飛起來(lái)，把你扔出八遠(yuǎn)。到了后制作環(huán)節(jié)，明顯更為困。最開(kāi)始，責(zé)《三體》效的是來(lái)自萊塢的團(tuán)隊(duì) VHQ，曾參與過(guò)《阿凡》、《哈利波特》、等目的制作。對(duì)這樣資歷團(tuán)隊(duì)，游族下在當(dāng)時(shí)很放心，把素交給了他。后，就被拒了。事后，個(gè)沒(méi)有任何操盤(pán)過(guò)上億?？苹庙?xiàng)目團(tuán)隊(duì)和導(dǎo)演得到了一個(gè)常寶貴的教：原來(lái)做特，是需要在攝之前就和效團(tuán)隊(duì)溝通。特效，是個(gè)細(xì)節(jié)活。何加上特效到預(yù)期效果需要導(dǎo)演拍時(shí)就和后期隊(duì)反復(fù)磨合導(dǎo)演按照自的想法，天行空拍完后拿著素材來(lái)特效團(tuán)隊(duì)來(lái)夢(mèng)，這種做顯然刷新了 VHQ 對(duì)于自己職業(yè)能邊界的認(rèn)知在其以能力限，難堪復(fù)三體 IP 厚望為由拒后，游族在長(zhǎng)一段時(shí)間都沒(méi)敢發(fā)朋圈告訴大家件事，只能默著繼續(xù)跳。后續(xù)有網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，VHQ 團(tuán)隊(duì)并不如宣傳那樣有實(shí)力。電影目組趁機(jī)做解釋：“《體》延期主是對(duì)后期的求超過(guò)以往導(dǎo)演張番番期并較好地成了工作，不存在素材能用的問(wèn)題”言下之意《三體》延，都是上家效公司的鍋并宣布了新特效團(tuán)隊(duì)，后續(xù)被爆出多黑料的明傳媒。至于迪傳媒有沒(méi)制作出《三》對(duì)后期要超過(guò)以往的效，卻是不而知。因?yàn)?了沒(méi)多久，迪傳媒就倒了。倒閉前董事長(zhǎng)曾親參與三體的期特效制作這部熬垮了家特效公司大片，到最也沒(méi)能上映坊間傳言，族組織過(guò)多看片會(huì)，看會(huì)的大人物是“微笑著說(shuō)話”。有評(píng)價(jià)，這就部 PPT，把故事介紹一下。在新娛樂(lè)的報(bào)道，導(dǎo)演陸川與了看片會(huì)他的發(fā)言中露出，游族找人看如何救這部電影并且再三強(qiáng)“自己沒(méi)有入這個(gè)項(xiàng)目”后續(xù)，游和光線又追了 2 個(gè)億補(bǔ)拍。奈何前能用的素太少，拯救劃失敗，這電影最終沒(méi)上映。但這不符合邏輯地方。4曾經(jīng)一度有人愿和林奇簽 26 億票房的保底發(fā)行協(xié)。因?yàn)槿绻?影趕在 2016 年上映，那幾乎就踩著雨果獎(jiǎng)名頭在發(fā)行又是中國(guó)第部科幻片，不賺錢都難電影票不能，進(jìn)去后你里面放“天寶寶”都沒(méi)管。而事實(shí)，在“IP”火熱的那幾，有不少電就是這么做。但林奇沒(méi)接受這個(gè)建。這是一個(gè)商業(yè)的決定意味著他要受所有拍攝成的損失。林奇布局中《三體》IP 開(kāi)發(fā)采用“F3 模式”，即“Film”（互聯(lián)網(wǎng)電影）、“Free”（免費(fèi)模式）和Fans”（粉絲經(jīng)濟(jì)）電影只是用擴(kuò)大影響力用來(lái)和粉絲互的部分。正賺錢的部，應(yīng)該是后的游戲等產(chǎn)。說(shuō)白了，想賺的不是有《星球大》系列加起不到一百億元的票房，是這個(gè) IP 背后多達(dá)千億美元的衍生意。在三 IP 不斷炒熱后，有多更頂尖的視資源開(kāi)始游族這邊傾，商討合作可能。2015 年，光線以投資者的份參與到三項(xiàng)目開(kāi)發(fā)之。但更多的作，目前都一個(gè)人給卡了。就是張番。影視公們誠(chéng)懇地提建議：希望導(dǎo)別再對(duì)《體》進(jìn)行滑了。但張導(dǎo)刻正躊躇滿，吸取了上輪教訓(xùn)后，心滿滿準(zhǔn)備一輪滑鏟。奇把張番番到辦公室喝，此刻，氣非常尷尬，為雙方都對(duì)次的失敗做了不可磨滅貢獻(xiàn)。兩個(gè)喝著茶，心難免會(huì)想：事，也不能怪他。提要的和拒絕要的，底氣都是很足。最張番番松了，版權(quán)可以，但開(kāi)價(jià)要個(gè)億。這里個(gè)小插曲。奇看他開(kāi)始意談，認(rèn)為已心生退意價(jià)格必然還以商量，開(kāi)還價(jià)。然后了幾個(gè)月的間，把價(jià)格 1 億，砍到了一億兩萬(wàn)，嚇了一，發(fā)現(xiàn)不對(duì)，趕緊答應(yīng)。張番番收 1.2 億，飽含著對(duì)自己人生理的背叛含淚場(chǎng)。在此后盡管他變得有錢了，可再也沒(méi)有新影視作品出，個(gè)人微博遠(yuǎn)停擺在了后一條因三和其他人的噴上?！爸{自會(huì)不攻自，歡迎繼續(xù)高熱度”游真正獲得了三體》所有權(quán)。在這一程中，有一人對(duì)事件起了極大的推作用，從幕走到了臺(tái)前他正是投毒許垚。微信眾號(hào)“智合曾發(fā)布了一《三體宇宙 CEO 許垚：探索法律的更多可能的文章，文提到了許垚到三體宇宙緣由。許垚生于 1981 年，畢業(yè)于美國(guó)密西大學(xué)法學(xué)院先后在美國(guó)威路博律師務(wù)所、復(fù)星團(tuán)從事法律作。2017 年 5 月，任職于游網(wǎng)絡(luò)。在許加入游族之，收購(gòu)《三》全版權(quán)的判已經(jīng)展開(kāi)但是進(jìn)展緩。許垚入職繼續(xù)負(fù)責(zé)收事宜，僅用半年時(shí)間，完成了后續(xù)權(quán)遺留問(wèn)題并完善了游所欠缺的風(fēng)體系。這讓奇的商業(yè)夢(mèng)得以有了實(shí)的可能?！?番番”事件，林奇意識(shí)游族沒(méi)有影的基因。應(yīng)讓專業(yè)的人做專業(yè)的事自己只負(fù)責(zé) IP 開(kāi)發(fā)，和后續(xù)的游研制。2018 年 12 月 10 日，新的公三體宇宙（海）文化發(fā)有限公司成。這家公司你可以簡(jiǎn)單解為，三體 IP 開(kāi)發(fā)公司。以合作模式，開(kāi)啟對(duì)三體影視開(kāi)發(fā)。游族三體的 IP 開(kāi)放出來(lái)，所有的人都以共享 IP 的創(chuàng)作權(quán)，進(jìn)行相關(guān)的人創(chuàng)作。甚有優(yōu)質(zhì)的內(nèi)，游族會(huì)主扶持。B站以“我的世界游戲?yàn)樗{(lán)本作三體動(dòng)畫(huà)“我的三體團(tuán)隊(duì)被林奇中，給予了足的預(yù)算與對(duì)自由的創(chuàng)空間后。續(xù)《章北海傳在B站播出，豆瓣評(píng)分 9.7。后續(xù)的經(jīng)歷驗(yàn)證了奇思路的正?！度w》二版開(kāi)發(fā)計(jì)是三部電影兩部國(guó)產(chǎn)電劇，一部六英文劇，一三季以上的畫(huà)，以及有書(shū)和廣播劇干。新的《體》電影將合作方光線媒負(fù)責(zé)拍攝2020 年 4 月光線公布了相關(guān)攝計(jì)劃。光年報(bào)顯示《體》（新）在前期策劃段2020 年 9 月，網(wǎng)飛成功 PK 掉了迪士尼和亞馬遜拿下了《三》英文劇的額。國(guó)產(chǎn)網(wǎng)由企鵝影視責(zé)開(kāi)發(fā)，由魯一 、于和偉主演，在 2020 年已殺青。多版本的有聲和廣播劇在馬拉雅等平持續(xù)霸榜。然，也包括個(gè)月在B站開(kāi)播的《三體動(dòng)畫(huà)。可以，2020 年 12 月份的林奇已距離他的夢(mèng)無(wú)比接近了影視搭臺(tái)，關(guān)的衍生產(chǎn)來(lái)唱戲。前的影視化做越放心，后的游戲化就以做得越放。這就是他何可以接受億元虧損，堅(jiān)持不讓張番版電影上的原因。只他看到了夢(mèng)的花開(kāi)，卻能看到夢(mèng)想結(jié)果。在許以游族影業(yè) CEO 的身份完成對(duì)《體》版權(quán)的購(gòu)后，2018 年末，許垚接到了新工作任務(wù)，命創(chuàng)立先前說(shuō)的三體宇公司，并全負(fù)責(zé)《三體IP 的開(kāi)發(fā)工作，職位樣是 CEO。只是這次任職的時(shí)間短，僅一個(gè)后，許垚于 2019 年 1 月 23 日提出書(shū)面辭職。吳波頻道對(duì)此斷，許垚屬由法律專業(yè)界的復(fù)合型才，在法律面的遺留問(wèn)解決后，新項(xiàng)目持續(xù)推遭遇到的新問(wèn)題，超出他的技能范。公司需要個(gè)更適合的來(lái)領(lǐng)導(dǎo)前進(jìn)在許垚被抓之后，不少體舉出了許在公司并未有股份的事，以證明他排擠，用卸殺驢的劇本事實(shí)進(jìn)行揣。站在許垚視角，或許個(gè)事件正是此，他是三宇宙的 CEO，他是奠定了整個(gè)三體宙能夠運(yùn)行功臣，但現(xiàn)項(xiàng)目越成功他卻越邊緣蛋糕在做大他卻在后退在林奇投毒中，受害者三人。除林外，剩余兩皆是與“三”項(xiàng)目相關(guān)同事。其中人為北京三宇宙公司副裁趙驥龍。后通過(guò)醫(yī)院次檢測(cè)，醫(yī)發(fā)現(xiàn)趙驥龍內(nèi)慢性中毒汞超標(biāo)近 10 倍。其妻子曾用趙驥的杯子喝了咖啡，后被現(xiàn)體內(nèi)汞超，導(dǎo)致其無(wú)進(jìn)行哺乳。林奇被送往院后，據(jù)首醫(yī)院醫(yī)生周透露：12 月 16 日 18 點(diǎn) 15 分入院時(shí)，林奇還以走路，但法判斷是否多種中毒，能看出有河毒素。后續(xù)據(jù)鈦媒體的道，林奇在院病情惡化速。主要原是林奇體內(nèi)有多種毒藥醫(yī)院需要花時(shí)間識(shí)別，而錯(cuò)過(guò)了最治療期。而第一時(shí)間被方控制的許，面對(duì)投毒藥類型的問(wèn)，沒(méi)有選擇及時(shí)交代。文來(lái)自微信眾號(hào)：韭黃 rich （ID：jiuhuangArich），作者：阿 rich 原文標(biāo)題：兩萬(wàn)字長(zhǎng)文2022，汽車不能躺》新能源汽車代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望汽車作為國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)一直重要卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加桿勉力維持增長(zhǎng)的行業(yè)來(lái)了他被強(qiáng)扶正的高光刻。對(duì)房地行業(yè)泡沫的探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的歧，讓以新源為主題的車，在去年賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)。從資本市，到實(shí)體經(jīng)，從內(nèi)需到口，全年都被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的疑困擾著的車業(yè)，艱難不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是新能源化的度和方向再懸念，這是今的中美少的高度一致方向。而不定的則是消。2022 年，政府第次推出了以費(fèi)減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但，這一次政的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)費(fèi)端影響都顯偏弱。如已經(jīng)到了政設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家在年底確立 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的政策，新能汽車也仍然重點(diǎn)。但是至少在一季，汽車消費(fèi)然會(huì)面對(duì)一非常大的疲。一方面，情影響的逐清除，樂(lè)觀點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補(bǔ)貼體政策的退，新車價(jià)格會(huì)有一次重厘定，敏感市場(chǎng)需要一時(shí)間來(lái)消化動(dòng)的價(jià)格。年底跟很多車企業(yè)的朋聚聊的時(shí)候談起很多企預(yù)先發(fā)布了旦后漲價(jià)的息，這就是直接的促銷的做法。很企業(yè)對(duì)一季的預(yù)期非常，大家都希通過(guò)一些方，在去年十月就把今年三個(gè)月的訂盡量多摟一回來(lái)。至于季度的日子么過(guò)，很多的看法是：說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際汽車業(yè)的最一卷，想不用的是車價(jià)期看漲這一。不過(guò)，據(jù)了解，因?yàn)?情管控的突放開(kāi)，以及狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量并沒(méi)有取得象中的效果整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬一環(huán)。他們頭直面被資和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革，寵溺的方是打開(kāi)估值間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)在份額焦慮消費(fèi)疲軟中耐，在虧損是滯銷中艱選擇。走下路的燃油車在掙錢，走坡路的新能車尤其是純車虧損明顯大多數(shù)汽車業(yè)都選擇要，寧愿把資投入到虧損代表明天的者。這真是幕奇景，一新興的產(chǎn)業(yè)政策、補(bǔ)貼加持到位，場(chǎng)滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參企業(yè)就是掙了錢。超過(guò)半的企業(yè)在車賣車的毛上都為負(fù)數(shù)遑論固定資投入的攤銷2022 年，新能源汽用一整年的間，證明了無(wú)法在當(dāng)下個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)，快速成長(zhǎng)取代房地產(chǎn)樣一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消什么時(shí)候能正向好？其說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單和其他消費(fèi)差不多，大上一件消耗而不是投資的消費(fèi)品，情要好起來(lái)需要的是大都高興。這高興，不是，我撿到了個(gè)大便宜，前 30 萬(wàn)的車，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買到了那種；是我今天花 30 萬(wàn)，買了臺(tái)車，這是一件高興兒的那種，家都高興。種高興，是出來(lái)有點(diǎn)討，但就是商本質(zhì)的高興就是在你的興中，商家能掙到錢。是先來(lái)聊聊業(yè)吧。先來(lái)一組數(shù)據(jù)；年新能源汽的滲透率超了 30%；得益于新能車的銷售，國(guó)汽車 2022 年的出口規(guī)模超過(guò) 300 萬(wàn)輛，第一次常接近汽車一大國(guó)日本出口數(shù)據(jù)，且出口汽車售價(jià)水平大提高；中國(guó)主品牌汽車占率第一次過(guò)了 50%，并且市占有進(jìn)一步提的趨勢(shì)，預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，這組讓人看去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還有一些問(wèn)題得注意。最的問(wèn)題當(dāng)然是新能源汽企業(yè)的利潤(rùn)平的問(wèn)題。潤(rùn)率成了幾所有新能源車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大上你問(wèn)到絕多數(shù)新能源車企業(yè)的老，他們都不正面回答你業(yè)利潤(rùn)率的題，最多是訴你現(xiàn)階段然是虧損的至于什么時(shí)能盈利，依現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否最終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否合理周期內(nèi)現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的銷，則肯定在公開(kāi)透露范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)論壇上，月新能源車 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)慶洪忍不住著寧德時(shí)代本家曾毓群了一炮。極電池供應(yīng)商噬了整個(gè)產(chǎn)的利潤(rùn)以自。如果這種況不得到改，整車企業(yè)不得不自建池供給能力廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本定要成為事。多家汽車業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從礦產(chǎn)，到池生產(chǎn)自主能力搭建。這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變的嚴(yán)肅反思反思之一來(lái)結(jié)果。在新源汽車企業(yè)，唯有特斯和比亞迪具超強(qiáng)的盈利力。當(dāng)然，成功學(xué)的角來(lái)說(shuō)，這兩中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相之處。比如家企業(yè)都是個(gè)地球上最開(kāi)始把企業(yè)源主要放在能源汽車身的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家業(yè)都保持著心部件的高主率，不管通過(guò)對(duì)供應(yīng)的管理，還通過(guò)自供。一個(gè)成熟的年產(chǎn)業(yè)中，多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對(duì)括電池、智化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)時(shí)，以往成控制的工具始失靈。這是很多企業(yè)銷量上早已越了所謂的死線，但是一臺(tái)，虧一，越賣越虧狀況確始終不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為還集中在以池為核心的應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的能駕駛領(lǐng)域還是消費(fèi)堪的整車制造，資本都還沒(méi)有像對(duì)電端那么大手梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈二級(jí)市場(chǎng)，價(jià)早就炒到碳中和時(shí)代光景。比如德時(shí)代，要持萬(wàn)億水平高股價(jià)，靠塊一塊賣電，恐怕是不能完成的任。何況，寧時(shí)代對(duì)鋰礦格的波動(dòng)也頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把己的盈利鏈往整車廠的里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢(shì)成這樣的意似乎也并不是不可能。以，在幾乎有汽車供應(yīng)中，寧德時(shí)的手是伸得長(zhǎng)的。當(dāng)然以華為為代的大量規(guī)模異的智能駕供應(yīng)商，展出來(lái)的基本路，也是從粉廠向中央房進(jìn)化的思。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)，電池雖然要，但是在應(yīng)鏈中的話權(quán)博弈能力最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)。但即便是能供應(yīng)商，終也很難迫整車企業(yè)，期在微利甚虧損的局面，甘心為“身做主”的應(yīng)鏈打工。終，芯片、計(jì)算可能會(huì)為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中得額外分紅的贏家。這判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前一次采訪中蔚來(lái)汽車董長(zhǎng)李斌在談 2022 年最慘的小汽車的時(shí)候，他相信蔚理今后都能著，也能活挺好。小鵬便在過(guò)去一困難一點(diǎn)，是發(fā)展中的些代價(jià)。因，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)贏者吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自的余地的。來(lái)汽車董事李斌在我們慣了互聯(lián)網(wǎng)入者們動(dòng)輒自己要迅速到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力車企業(yè)的代，李斌對(duì)行“贏者通吃邏輯的否定能會(huì)成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)的一次非常要的判斷。為這個(gè)判斷會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)展?fàn)顩r的審，對(duì)改革、入的姿態(tài)的動(dòng)方式有非關(guān)鍵的影響我個(gè)人是完支持李斌的斷的。簡(jiǎn)單說(shuō)，硬件權(quán)越大、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)，贏者通吃機(jī)會(huì)就越小如果說(shuō)只要速夠快，云務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都以完全的數(shù)化，那么因我們這無(wú)法棄的肉身移的需要，汽或是未來(lái)的通工具，永也無(wú)法擺脫件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的車產(chǎn)業(yè)取得場(chǎng)成功的例，幾乎沒(méi)有個(gè)是向著贏通吃的邏輯的。比如特拉，到目前止最有資格新能源汽車業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢(shì)企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到品完全迥異比亞迪在平售價(jià)相差不的前提下超。而特斯拉比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控制勢(shì)。再比如想，雖然那 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃群眾們?nèi)撼?不輕，但是電、冰箱、衣機(jī)的三件，加上頗有場(chǎng)緣的新套設(shè)計(jì)，也還讓理想在兇的新勢(shì)力的季度順利過(guò)。李斌的思也同樣清楚他說(shuō)如果我判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃邏輯，那么情就完全不現(xiàn)在這樣做。所以我們到蔚來(lái)在產(chǎn)路線上，走是扎實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較，但是性能中庸的路線蔚來(lái)在補(bǔ)能服務(wù)體系上現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，不是贏者通行業(yè)能耐得的寂寞。華這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意。這跟這家業(yè)這幾年所的特殊階段關(guān)。我一直為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢拍胸脯承諾親自下場(chǎng)造，但產(chǎn)業(yè)身明顯令潛在作伙伴不悅過(guò)于靠前，這兩年架在脖子上的刀明確關(guān)系。過(guò)到去年年，華為已經(jīng)始比較明確根據(jù)“汽車業(yè)不會(huì)是贏通吃”的行，來(lái)重新整自己的定位。首先要恭華為，徐直的年終報(bào)告面已經(jīng)說(shuō)得白，去年是為在后制裁期最后一個(gè)殊的年份，年華為應(yīng)該以回到企業(yè)展的相對(duì)正的軌跡上來(lái)。任正非的氣應(yīng)該是凍死這家讓人恨交加的科企業(yè)了。這助于華為在車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿當(dāng)然，讓華重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情其一，汽車業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他想象的要低多。要想完貫徹華為的圖和效率，力斯那樣的弱聯(lián)合才有能。但強(qiáng)弱合的代價(jià)也明顯。而真的強(qiáng)者根本能接受他的棧式供應(yīng)商思路。其二車實(shí)在沒(méi)有們預(yù)想的那好賣。雖然們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕界在一年之月銷量就破的成績(jī)，幾所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他營(yíng)銷副手為干不過(guò)一個(gè)外漢余承東但是事實(shí)上問(wèn)界的銷售績(jī)，完全達(dá)到華為的預(yù)。據(jù)我了解在華為的計(jì)中，年底問(wèn)月銷是要達(dá)三萬(wàn)的。問(wèn)在行業(yè)眼中成功，和在為眼中的不標(biāo)，正是企對(duì)于汽車產(chǎn)的智能電氣變革究竟是是贏者通吃面的不同判。可以想象如果問(wèn)界如達(dá)到月銷三，并且銷售勢(shì)如余承東初做手機(jī)那勢(shì)如洪水，么華為如今無(wú)可能讓他智選車業(yè)務(wù)更多車型廣方便之門(mén)，樣既沒(méi)必要不合理。對(duì)華為而言，正的好消息不是北汽或長(zhǎng)安終于迫壓力要放平段，接受華的改造，而年底的兩則息，其一是為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成智能系統(tǒng)的應(yīng)合作。以為的智能系制造升級(jí)能和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車產(chǎn)業(yè)的最理想的位 —— 成為全球最重的汽車智能件及軟件供商，如果可的話，依托車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)為云服務(wù)業(yè)的破局。我信，汽車圈絕大多數(shù)企，都不認(rèn)同車是贏者通的變革邏輯但是，多數(shù)業(yè)卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通的恐懼，干抵御贏者通的事兒，或夢(mèng)想著自己那個(gè)通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)。在市場(chǎng)被新分割，產(chǎn)被重新定義時(shí)期，卷是正常不過(guò)的擇，也是最單粗暴的選。卷的好處于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化以及資本對(duì)車頭部企業(yè)機(jī)而動(dòng)的態(tài)也支持一段間內(nèi)大家無(wú)頭亂卷的做。比如，卷資本化的新業(yè)，對(duì)付財(cái)大于天的傳企業(yè)的有效法；卷也是策力比較強(qiáng)自主品牌，付決策緩慢艱難的合資業(yè)的有效做。卷還是面新時(shí)代，有不知所措，家底尚厚的型企業(yè)的通答題思路。置能卷的卷置，配置卷了的卷營(yíng)銷服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送利?？嗔擞?企業(yè)，送福老板都要求一套曠古絕的方法論出，結(jié)果福利送不出去。些送福利的勢(shì)實(shí)在過(guò)于巴，結(jié)果花錢，還討了。卷的盡頭什么？終極頭當(dāng)然就是躍亭，硬件費(fèi)，軟件和務(wù)收費(fèi)，一最終有一家通，行業(yè)自哀鴻遍野，部獨(dú)大，其人洗洗睡。然，更大概是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升、卷了成本品控管理加、卷了產(chǎn)品卷了流程、了資本高效理的企業(yè)，計(jì)運(yùn)氣不太的都能進(jìn)入一輪。這些卷在點(diǎn)子上企業(yè)，未來(lái)功學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單堆、無(wú)腦送福、卷商超布、卷低差異新產(chǎn)品這些顯是無(wú)能，是偷懶內(nèi)容，估計(jì)很快會(huì)遭遇到這簡(jiǎn)單卷的效邊界。在產(chǎn)變革年代打馬甲的簡(jiǎn)單格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行來(lái)看，都是出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰我想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)。這是一家常有特色的國(guó)汽車企業(yè)在過(guò)去兩年時(shí)間里，魏軍一場(chǎng)關(guān)于死的討論，這家企業(yè)開(kāi)了一場(chǎng)狂飆進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式展盛宴。但去年，長(zhǎng)城遇了很大的展瓶頸。這奇怪，幾乎有中國(guó)企業(yè)大踏步的前之后一兩年都遭遇過(guò)這的瓶頸。不因此而否定城前兩年取的業(yè)績(jī)。去大火的比亞在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)彼時(shí)王傳福比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為界第一。結(jié)翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)放之后的頹。只不過(guò)因前期做法和期自我調(diào)整力的差異，感各異罷了長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后二十余年，心優(yōu)勢(shì)非常晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑，產(chǎn)品耐用好，性價(jià)比。在國(guó)內(nèi)廣市場(chǎng)有非常熟固定的用群，出口也效率最高的國(guó)企業(yè)之一前兩年中，城突然開(kāi)啟多品牌發(fā)展線，并且在中兩三個(gè)新牌身上取得非常不錯(cuò)的場(chǎng)成績(jī)。整企業(yè)的對(duì)外象相比之前穩(wěn)重甚至有木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多這些都引領(lǐng)城度過(guò)了非光鮮的兩年但是，長(zhǎng)城多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展一定的階段結(jié)合市場(chǎng)形作出的短期應(yīng)非常明確銷量規(guī)模提策略。這種法，本身具短期性特點(diǎn)所以，在去市場(chǎng)大卷的勢(shì)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)的略，立刻就現(xiàn)出了頭緒多，但主線明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。到年下半年，城果斷對(duì)發(fā)策略做出了歸主線的調(diào)。合并營(yíng)銷系，繼續(xù)回以哈弗為主牌的一專多的發(fā)展思路來(lái)。這次調(diào)非常及時(shí)，果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗線市場(chǎng)地位前提下，扎提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)的市場(chǎng)份額那么之前兩取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步展的勢(shì)能。這個(gè)意義上，長(zhǎng)城去年及時(shí)調(diào)整，于這家老牌企而言，價(jià)不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的論之下。一發(fā)展了數(shù)十的企業(yè)，如不是管理體出了積重難的痼疾，那任何推倒重的想法都是稚而沖動(dòng)的應(yīng)對(duì)變化的場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打，但為了迎所謂新生，自身優(yōu)勢(shì)棄敝履，那只結(jié)果只能是場(chǎng)沒(méi)有效率但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，不少企業(yè)，明是具備很的自身優(yōu)勢(shì)，只要拿出夠的市場(chǎng)誠(chéng)，根據(jù)形勢(shì)自己的企業(yè)行一些有限調(diào)整，就完能在變化的場(chǎng)上立足的但是很多企往往一踏入能電氣化的域，立刻就知道怎么干了。有些企高層，覺(jué)得既然做了智電氣化企業(yè)那么我的第要?jiǎng)?wù)，就是照智能電氣時(shí)代的企業(yè)式來(lái)作為。是什么是智電氣化時(shí)代企業(yè)范式呢沒(méi)有？也有比如特斯拉但那個(gè)不好。那什么好呢？當(dāng)然也，比如去一里大半年沒(méi)么人的商超店；比如搞絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶時(shí)間尬聊；如用積分換知所云的精；比如花錢用戶給說(shuō)好。總之，你是干之前干的事兒，那不叫干活兒你要是不弄幾千上萬(wàn)個(gè)戶成天給你好聽(tīng)的，那是沒(méi)干營(yíng)銷至于管用不用，有沒(méi)有作用，那不，先革命，考慮革命是是劃算。對(duì)那些傳統(tǒng)車旗下的新能子品牌，或新能源車系說(shuō)，其實(shí)如真的找不到好的范式，不如拿起放鏡來(lái)仔細(xì)看看極氪吧。驗(yàn)、教訓(xùn)在個(gè)品牌身上有。極氪從一次亮相的獲成功，到后訂單空前爆，再到之因?yàn)楦鞣N問(wèn)導(dǎo)致品牌人崩塌，交付難，再到如月交付穩(wěn)定萬(wàn)。這一年左右，這個(gè)品牌的冰火重天，到底經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)又都是什么我們可以一一樣來(lái)分析經(jīng)銷模式，氪一開(kāi)始選純直銷，借領(lǐng)克的店做付和售后。很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模支撐不了較的訂單量。于極氪而言最高效的經(jīng)模式，仍然借助經(jīng)銷商作伙伴更多力量來(lái)構(gòu)建銷體系。用運(yùn)營(yíng)，稚嫩手法，讓剛接觸用戶運(yùn)的極氪，在長(zhǎng)時(shí)間里手腳亂，輿論噬幾乎讓這非常能打的品失去消費(fèi)任。盡管極至今仍然強(qiáng)自己是用戶企業(yè)，但是歷了第一年磨練，極氪經(jīng)非常明智把用戶運(yùn)營(yíng)核心，放在用戶對(duì)產(chǎn)品有效反饋的集和改良上事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用運(yùn)營(yíng)的核心也在于此。不是過(guò)于主和高成本討用戶，利誘戶為自己說(shuō)話?；仞佊?。最成功的例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶免升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，氪每月交付不斷攀升。分清楚的是這次免費(fèi)升事實(shí)上說(shuō)不寵粉，不是原則的討好戶，而是兌承諾。之前芯片在實(shí)際驗(yàn)上沒(méi)有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，氪在升級(jí)芯的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失你花了代價(jià)兌現(xiàn)了之前失的承諾，善了產(chǎn)品體，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷中，無(wú)不鮮地印刻著這的作為。這是用戶型企值得拿出來(lái)一說(shuō)的上價(jià)的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r(shí)不看到的是，對(duì)你的產(chǎn)品諾沒(méi)達(dá)到，不我送你點(diǎn)西，實(shí)在不來(lái)兩千塊，給我把負(fù)面了唄。這算門(mén)子用戶型業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品能打，這是氪如今站在個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)明白得很，然他如今樂(lè)強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)的價(jià)值，但對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安慧，一定非清楚極氪如市場(chǎng)受歡迎根本就在于。在整個(gè)吉汽車體系里去年唯一沒(méi)受到比亞迪重沖擊的就極氪。從上時(shí)點(diǎn)來(lái)看，氪 001 是一款產(chǎn)品非常前瞻的品，在度過(guò)大卷的 2022 之后，微升級(jí)的極 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢(shì)。氪汽車 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年出天際的比迪。比亞迪 2022 年為什么一子火爆成這？創(chuàng)造了一列中國(guó)汽車業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并基本上鎖定 2022 年度銷量冠的寶座，要道這是中國(guó)業(yè)第一次在土乘用車市拿下銷冠。至今，我也有看到比亞做過(guò)什么營(yíng)上的巨大創(chuàng)。不是說(shuō)營(yíng)不重要，而說(shuō)營(yíng)銷不因抵死創(chuàng)新才要。在我看，比亞迪的功就是企業(yè)略和成本控兩個(gè)維度的功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持兩件事情，歷經(jīng)二十年把自己逼死情況下，在年守得云開(kāi)月明了。一是汽車電氣的堅(jiān)持。比迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車電氣化線的車企之。你可以看，比亞迪其從來(lái)就沒(méi)有別認(rèn)真的做燃油車，比迪的燃油車列，有過(guò)市成功，但從沒(méi)有明確的展脈絡(luò)可言而對(duì)于很長(zhǎng)間里都沒(méi)什市場(chǎng)的電氣汽車，比亞卻從來(lái)都是真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高品牌仰望所載的四輪電技術(shù)，比亞王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，且在隨后的十年里多次公開(kāi)場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想說(shuō)得多了，家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)可以像坦克樣原地掉頭兩個(gè)輪子爆還可以照常駛的汽車就上市了。這明王傳福不在放衛(wèi)星，亞迪真的這十年是在把輪電機(jī)技術(shù)成重要的事在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是樣，一開(kāi)始界當(dāng)個(gè)笑話，直到如今經(jīng)成為神技做電池出身比亞迪，從開(kāi)始就認(rèn)定己的機(jī)會(huì)在動(dòng)車，這就比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆的基礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下埋怨，為什比亞迪的混市場(chǎng)就認(rèn)作能源車，而己的混動(dòng)市就當(dāng)油車看原因不在去，在之前二年。另一個(gè)是比亞迪從就“蠻不講”的堅(jiān)持核部件自供、主。當(dāng)初大因雙離合變器封神的年，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不就純自主開(kāi)這款技術(shù)難和機(jī)械制造度都頂尖的速器的，當(dāng)比亞迪因?yàn)?了不少罵，端的用戶抱和維權(quán)事件幾乎摧毀了亞迪的品牌譽(yù)。但話說(shuō)來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老的豐田，對(duì)心配件的態(tài)跟比亞迪是樣的。這個(gè)略讓比亞迪去年的行情獲得了巨大優(yōu)勢(shì)。尤其電池的自供使得這家企在堆料行情，成本控制其他企業(yè)輕很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降?擾也小得多在 4、5 月上海靜態(tài)理導(dǎo)致的斷潮中，比亞一舉成為幾唯一一家沒(méi)影響的車企月銷量從此升至 15 萬(wàn)以上，直 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天。如果說(shuō)中汽車企業(yè)到前為止，誰(shuí)成功是模式成功，那么亞迪和吉利兩家最典型企業(yè)。比亞就是豐田模的成功，以心技術(shù)和供鏈自主為基的獨(dú)立體系的成功；吉則是以全球背景下的技合作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)購(gòu)、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化躉傷心的年里，比亞迪式的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也屬常。這么多來(lái)，王傳福得最多的三話，第一句拳拳之心，業(yè)報(bào)國(guó)；第句是什么都人造的，不神造的：第句是比亞迪定要做全球一的汽車公。比亞迪董長(zhǎng)兼總裁王福這三句話隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群過(guò)很多次。如今，比亞在全世界做他的電池針實(shí)驗(yàn)，來(lái)證自己的電池最先進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷最高的新能汽車品牌。從來(lái)也不覺(jué)比亞迪就此枕無(wú)憂。在看來(lái)，高速展之后的管、人力資源巨大缺口，毫無(wú)例外地企業(yè)陷入或或小的困境自律如任正的華為也未此劫。但是中國(guó)汽車企中，比亞迪實(shí)建立起來(lái)一些，不太易追趕，也太容易受國(guó)國(guó)內(nèi)形勢(shì)感的發(fā)展優(yōu)勢(shì)這一點(diǎn)是一口狠腹黑的內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都一致認(rèn)的事實(shí)。實(shí)，和比亞曲風(fēng)相近的有一家中國(guó)企，奇瑞。家被所有制題纏繞了多，導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)益奇詭的自品牌龍頭企，事實(shí)上是國(guó)技術(shù)實(shí)力技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多來(lái)，奇瑞源不斷地給中汽車行業(yè)輸著成建制的品技術(shù)團(tuán)隊(duì)有些企業(yè)甚為了蕪湖的工專門(mén)開(kāi)通往返蕪湖的車。但奇瑞技術(shù)底子從沒(méi)有被掏空這家企業(yè)在成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的力。早在奇進(jìn)行那讓人掉下巴的改闖關(guān)之時(shí)，就說(shuō)過(guò)，如這樣的改制終能讓一家力卓越的車回到正常的展軌道上，就千值萬(wàn)值2022 年，這家沒(méi)沾新能源紅利多光的企業(yè)果然煥發(fā)了一樣的青春在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有年景、供應(yīng)和其他經(jīng)常引用的借口現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌先陣營(yíng)。所，很多企業(yè)困難，真的新能源化不快的原因嗎到去年年底主要自主品基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了來(lái)。在去年灌了不少水吳曉波年終里，吳曉波言，未來(lái)的國(guó)機(jī)會(huì)主義機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來(lái)的中將永遠(yuǎn)的屬長(zhǎng)期主義者那么在 2022 年，中國(guó)車企第一占據(jù)本土市的半壁江山時(shí)，中國(guó)的車企業(yè)，又幾家給自己下了真正的期主義的根呢？我們希奇瑞、比亞、吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、蔚、華為們，經(jīng)歷了喧嘩騷動(dòng)，忍受寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本火的洗練之，能給我們現(xiàn)出一幅中汽車的百年景。長(zhǎng)期主跟合資模式乎注定無(wú)緣這不是由品決定的，而由體制決定。尤其是在兵相接的時(shí)，一群來(lái)自個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部拼接起來(lái)的業(yè)，注定不一個(gè)高效決和長(zhǎng)效決策經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份的萎縮在這年里面，顯前所未有的理。去年下年，合資中為堅(jiān)挺，相效率也比較的日系開(kāi)始受空前的市壓力。尤其 4 季度，兩田和日產(chǎn)在新能源重產(chǎn)品上市遇之后，開(kāi)始出難以遮掩疲態(tài)。最為勢(shì)的廣汽豐，雖然守住年產(chǎn)銷首過(guò)萬(wàn)的成果，是幾款堅(jiān)挺車型價(jià)格在端也開(kāi)始出了松動(dòng)。前年不可一世雷克薩斯，是銷量不振以至于蔚來(lái)年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向超越雷克薩。日系在新源戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易的。以豐田例，豐田高從來(lái)沒(méi)有表出對(duì)當(dāng)前新源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。產(chǎn)品端也搖難定。前年底，豐田全還推出了一超過(guò) 30 款電動(dòng)車組的新能源藍(lán)，而去年年，豐田章男又舊話重提表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)。豐田式的誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)全球市場(chǎng)角來(lái)看，新能汽車就是以國(guó)和中國(guó)為表的擁躉國(guó)對(duì)德國(guó)代表歐洲和日本表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源、智能化為表的新的汽評(píng)價(jià)方式的建，終極目是改變汽車工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)位。到目前止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重的策略，至已經(jīng)取得了步的成果。顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評(píng)價(jià)系已經(jīng)初步立。德國(guó)產(chǎn)甚至已經(jīng)失了在多個(gè)細(xì)市場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)。如奔馳，在華型電動(dòng)車場(chǎng)，奔馳去年底的一次幅官降，就能說(shuō)明問(wèn)題站在百年汽行業(yè)的角度，豐田從未為自己的節(jié)而吃過(guò)什么虧；奔馳寶保時(shí)捷各自占的市場(chǎng)空也從未真正撼動(dòng)過(guò)。但這一次的情是否一如往，恐怕誰(shuí)也能打包票，田章男的手一定也是捏汗的。畢竟在汽車之前各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企的沖擊，都幅度的改寫(xiě)行業(yè)的世界圖。最好的況，也是中企業(yè)大規(guī)模占領(lǐng)了終端場(chǎng)，而把基材料和高技部件的利潤(rùn)了出來(lái)。而一次，德日車的版圖面的是中美的步鯨吞。但仍然相信，眾、豐田、馳、寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大機(jī)會(huì)占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的要版圖，畢在如今仍然容的世界汽版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更死的企業(yè)，還占據(jù)著巨的市場(chǎng)，這市場(chǎng)都是大豐田們的騰余地。同時(shí)汽車被重新義不假，但汽車全新的義中，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)、精密造、調(diào)校仍占據(jù)重要位，這不因?yàn)?些緯度在如行業(yè)的喧鬧暫時(shí)被忽視改變。年前我參加了一無(wú)人駕駛的資人聚會(huì)，很多投資人里，無(wú)人駕固然分為很個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域但對(duì)于無(wú)人駛企業(yè)而言未來(lái)最難，本花費(fèi)最大也是最核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，是算力，不智能傳感器而是確保無(wú)駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的控底盤(pán)領(lǐng)域這難道不仍是如今的巨霸企業(yè)們的術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為眾、豐田因智能座艙或電氣化方面遲緩就會(huì)面淘汰，但是不能把自身固的優(yōu)勢(shì)帶新時(shí)代，就能對(duì)企業(yè)形釜底抽薪的擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)業(yè)制造電動(dòng)的時(shí)候，每忍不住強(qiáng)調(diào)操控堪比油等讓不少人病的營(yíng)銷話，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備明顯的市場(chǎng)服力。隨著能源車滲透的提高，理用戶的比例始快速增長(zhǎng)大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之開(kāi)始加速放。BBA 中走在最前面寶馬，在趟了無(wú)數(shù)令人俊不禁的坑后，也開(kāi)始到了智能電車的節(jié)奏。以不管是奔、奧迪，還豐田本田日，在智能電化方面都不太過(guò)急切，也絕不能拖，還是前文斌那句話，車不是一個(gè)者通吃的行，從來(lái)也不。越是有傳?的企業(yè)，越耐住性子把己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來(lái)著急忙慌無(wú)于揮刀自宮怎么算都不劃算。比這企業(yè)更需要定的是那些幾年就因?yàn)?淡定入了大的具有小眾色的汽車品。不必客氣說(shuō)，智能電化主戰(zhàn)場(chǎng)的奏不是這些業(yè)能跟得上，即便技術(shù)跟得上，慘的份額之爭(zhēng)們也很難承。那么讓原就可愛(ài)的自，在變革的場(chǎng)中變得更愛(ài)，從而自自美麗的活新時(shí)代，就這些完全可不要太多份，但要利潤(rùn)企業(yè)的生存則。比如我人非常喜愛(ài)但前些年國(guó)乃至全球策非常讓人生的捷豹路虎這家企業(yè)從年開(kāi)始全球打新豪華主。這并不是個(gè)非常有辨度的口號(hào)。是蘊(yùn)含的內(nèi)令人滿意。單說(shuō)，路虎始回歸到他讓人喜愛(ài)的以頂豪加個(gè) SUV 定義的品牌狀。新豪華主對(duì)于路虎而，事實(shí)上是牌特質(zhì)的回。攬勝開(kāi)始新收拾前幾丟掉的江山衛(wèi)士的成功是幫助路虎原有的品牌墻重新補(bǔ)好如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回前四代的路上，我保證個(gè)品牌無(wú)論能電氣化發(fā)成啥樣，都會(huì)輕易倒下說(shuō)不定還能來(lái)越好，至濟(jì)也能保住減量增利的果。守住自的舞臺(tái)，不在別人的舞給自己亂加，路虎這樣品牌根本不糾結(jié)過(guò)于糾電氣化的速和機(jī)遇。那那些必須去拼份額的大的生死場(chǎng)。路虎這樣的牌要做的其反而簡(jiǎn)單了就八個(gè)字，愛(ài)留住，把掙了。把電化的機(jī)會(huì)留只能刷新的豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)變革中不變可愛(ài)的高墻同理，那些年來(lái)發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等，只要思得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)暴中起死生，使勁兒活 500 年。好的，線拉回造車勢(shì)力的群落新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在貼結(jié)束之前一批掉隊(duì)者留不能留本是題中之意既不能因此告新勢(shì)力的敗，也不能顯頭部新勢(shì)的成功。倒在不出意外墜落中，有家的早早離姿勢(shì)顯得有特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)?的明星創(chuàng)始李一男的光一直備受外關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場(chǎng)待值也很高在去年入局純種新勢(shì)力，算是產(chǎn)品注度最高的家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)在最不該擱的時(shí)候戛然止。外界猜很多，但是說(shuō)主要原因一是牛創(chuàng)始沒(méi)有搞定新準(zhǔn)生證。驕而又財(cái)富自的李一男一之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的勢(shì)是頗讓人重的，方方面該退該賠錢基本一分有爛尾，不用戶、員工錢，甚至前投入的廣告用，也順利在結(jié)算中。果傳言不虛那么李一男造車之旅的止還是讓人惜和唏噓的這樣一位技能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行需要的力量與此對(duì)比之，寶能這樣參與者離場(chǎng)百個(gè)也不足。沈暉的威在去年下半頻繁傳出了以為繼的消。在最初的勢(shì)力造車的云榜上，威與蔚來(lái)、小、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)的四小天王如今，隨著后的堅(jiān)守者清芬的離開(kāi)拜騰已然作；小鵬去年因?yàn)楣境?設(shè)計(jì)帶來(lái)的種問(wèn)題陷入境；而當(dāng)初認(rèn)為最穩(wěn)健威馬，也似走到了難以繼的地步。小天王的軌著實(shí)令人唏。威馬若不起死回生，么他的隕落行業(yè)有明確警示意義。創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀、資源整合力來(lái)看，威肯定算是底不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之今拾級(jí)而上零跑、哪吒優(yōu)勢(shì)明顯。是威馬是幾所有新勢(shì)力，產(chǎn)品理想模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場(chǎng)猶疑，在最糊不清的價(jià)帶上定位，品明顯沒(méi)有他新勢(shì)力那鮮明的宣告。威馬的困從表面上看在于管理層失了融資的遇，但根本說(shuō)對(duì)汽車產(chǎn)理解的模糊這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向而行的根本作為一家新力汽車企業(yè)不清晰的回你造車的追是不行的，界上不需要家新的只有意模式，沒(méi)產(chǎn)品追求的車企業(yè)。跟馬類似的衰，是這幾年新勢(shì)力出局常見(jiàn)的姿勢(shì)只不過(guò)威馬其中最明星一個(gè)而已。果沈暉還有會(huì)，希望他足夠重視他產(chǎn)品合伙人相比于牛創(chuàng)威馬，恒大車的慘淡就理得多了。一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會(huì)主和臨死一搏造車嘗試，便沒(méi)有如此準(zhǔn)的遭遇恒去年的爆雷成功概率也乎其微。這年以來(lái)的經(jīng)證明，即便車在制造業(yè)的難度在降，準(zhǔn)入成本降低、供應(yīng)的整合難度在降低，但顆制造業(yè)的珠，仍然是傲而挑剔的行業(yè)和市場(chǎng)闖入其中的營(yíng)者，仍然有商業(yè)道德資本屬性上底線。在美的賈躍亭和中國(guó)的許家都在佐證這點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車圈最慘的的似乎是何鵬。小鵬突陷入了持續(xù)斷的輿論危，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)出了多大的題，也不是為資金鏈遭了什么突變小鵬汽車董長(zhǎng)何小鵬這前期發(fā)展得當(dāng)不錯(cuò)的新力車企，帶新勢(shì)力中最正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代成立。但是年，小鵬突因?yàn)楣境?設(shè)置和后續(xù)營(yíng)管理的諸理還亂，開(kāi)陷入在外界來(lái)頗為焦頭額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介，小鵬突然凌亂，始于初引入投資，對(duì)部分經(jīng)權(quán)向投資方讓渡。這種謹(jǐn)慎的初始置，最終讓家本來(lái)應(yīng)該高效、扁平管理的新車，遭遇了整營(yíng)銷體系乃全公司的內(nèi)和低效。小遭遇的問(wèn)題然在提醒行外的造車者，特別是非造業(yè)的互聯(lián)從業(yè)者們，價(jià)值制造業(yè)業(yè)在管理邏上可能存在各種不同。于企業(yè)而言管理模式和業(yè)初始設(shè)置來(lái)的傷都不是輕傷，但于出色的管者而言都不是致命傷。個(gè)人看好何鵬是一位堅(jiān)而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放，通常十分造。渡過(guò)這難關(guān)無(wú)非是價(jià)大小的問(wèn)。希望這次痛，便是小化身大鵬的次蛻變。去年底的時(shí)候李斌也遭遇頭痛的事情蔚來(lái)用戶的據(jù)被黑，勒未果的情況，盜竊方以值 225 萬(wàn)美元的比幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李并不意外的出了硬剛到的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在下是個(gè)熱門(mén)題，在歐美國(guó)內(nèi)對(duì)這件情從司法實(shí)到用戶自身意程度大相庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一有能力采集戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。是，盜取數(shù)并公開(kāi)發(fā)賣如此肆意、劣的行徑，也不多見(jiàn)。至少說(shuō)明，來(lái)用戶的數(shù)還是受到了來(lái)企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的如果蔚來(lái)也一些電信類業(yè)或者電商網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)，那也就不在這次事件。值得一說(shuō)是，蔚來(lái)肯是汽車行業(yè)面，對(duì)數(shù)據(jù)收集、分析保護(hù)做得比好的公司之了，我親眼到過(guò)不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識(shí)和力上是如何初級(jí)。而這企業(yè)都在跟，通過(guò) App 訴求用戶和潛客留資通過(guò) App 完成直銷等等。此次黑對(duì)蔚來(lái)數(shù)據(jù)手，給汽車業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入字化營(yíng)銷的代，用戶直帶來(lái)的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好對(duì)準(zhǔn)備了嗎盡管變數(shù)還在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新力身上，但在他們的第個(gè)十年，我幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)作為一個(gè)整已經(jīng)成為行變革中的一不會(huì)消亡的力量，我們以相信，在存的暫時(shí)安的新勢(shì)力中肯定有可以這場(chǎng)行業(yè)變中進(jìn)決賽的員了。并且新勢(shì)力的很做法，想法企業(yè)治理辦都很值得行研究學(xué)習(xí)。然我說(shuō)的肯不是那些好企業(yè)特樂(lè)意但肯定沒(méi)啥的東西。事上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小的在使勁模的東西，對(duì)多新勢(shì)力而，都是起步上試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟棄東西。到目為止，我看的新勢(shì)力身值得好好學(xué)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)集、分析、用能力。出的新勢(shì)力企在這方面水普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能在營(yíng)銷、產(chǎn)定義和改良用戶真實(shí)需的滿足、精的場(chǎng)景化產(chǎn)包裝等方面企業(yè)帶來(lái)了顯的優(yōu)勢(shì)，在合理成本給用戶真實(shí)利益。其二有效潛客的進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢(shì)力業(yè)在一開(kāi)始目標(biāo)人群都窄眾的，但管是蔚小理是哪吒和零，他們于基不大的人群高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都強(qiáng)。其三，鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)觀。前面我提到，對(duì)新力而言這是死線。事實(shí)這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃國(guó)際大車企做得很好，出色的新勢(shì)格外鮮明。四，對(duì)智能氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和斷投入。最型的是蔚來(lái)蔚來(lái)是最敢在行業(yè)變革構(gòu)建新的企體系的新勢(shì)。對(duì)換電模不遺余力的賭，對(duì)用戶品零售窮盡能的嘗試，來(lái)自于蔚來(lái)尤其是前者對(duì)于蔚來(lái)這的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和入魄力要求常高。但是來(lái)硬是準(zhǔn)確選擇了未來(lái)動(dòng)車補(bǔ)能環(huán)中，最能做壁壘和利潤(rùn)一種。最后實(shí)事求是，想開(kāi)放。雖我們這幾年聽(tīng)了好多新力吹的牛，了好多新勢(shì)畫(huà)的餅，但在對(duì)待企業(yè)存發(fā)展的問(wèn)上，新勢(shì)力事求是的作要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企色得多。多能走出第一行情的新勢(shì)，內(nèi)部氛圍常務(wù)實(shí)，行就是行的，行的就是不。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，覺(jué)得自己要習(xí)新勢(shì)力，逼自身改良制，提高效，個(gè)人建議學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記要在充分發(fā)自身優(yōu)勢(shì)的礎(chǔ)上，我看足夠了。除仍在不斷涌的新勢(shì)力之，資本也已在這幾年成行業(yè)非常明的參與者和預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的資人的概念和之前行業(yè)叨的完全不是一批人。們明顯地看，資本在最五年里，對(duì)業(yè)的影響邏越來(lái)越宏大事。比如如所說(shuō)，資本電池及原材領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分失衡，多數(shù)能源汽車企遲遲無(wú)法盈的主要原因一。而即便本在整車端沒(méi)有全面出，但資本帶的新舊造車力力量對(duì)比不平衡，以所有汽車產(chǎn)參與者對(duì)爆性融資規(guī)模野望，也已深刻地影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一才正經(jīng)賣了五年車，市就差不多超世界前十的車公司總和特斯拉？誰(shuí)能面對(duì)上市幾個(gè)月市值成為中國(guó)車之首的蔚來(lái)開(kāi)拓融資渠，做好市值理，對(duì)于所上市和預(yù)上的車企而言不算是新工，但肯定是命題。因?yàn)?值管理成功或者不成功導(dǎo)致的實(shí)體營(yíng)走樣的痕在如今的汽業(yè)中比比皆。在智能電化之前，汽企業(yè)在上市司中屬于體較大、利潤(rùn)確但想象空不算大的藍(lán)股，所以上并不是汽車業(yè)融資最重，或者說(shuō)至不是唯一重的融資渠道很多企業(yè)在前是不愿意市融資的。是這一波資對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)，顯然將上融資的地位大地提升了看看從九塊到三百多的亞迪，無(wú)論公于私，都無(wú)法拒絕的惑，也是不錯(cuò)失的機(jī)會(huì)最典型的一例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的利汽車，好不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻件拖累叫停這次融資失，是吉利這年始終偏緊發(fā)展局面的鍵原因之一吉利在近三時(shí)間里，推了至少三個(gè)公司上市的目，但始終不到足以彌回 A 意外擱淺造成損的融資渠道00175 在港股低融能力顯然已拖累了吉利開(kāi)大合，開(kāi)融合的發(fā)展奏。而吉利時(shí)將極氪獨(dú)出來(lái)，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急整。極氪目的發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩吉利企業(yè)的性，也希望 2023 年，極氪能愿敲鐘。產(chǎn)對(duì)資本當(dāng)然充分利用，是對(duì)資本的度也需要必的自律的審。資本對(duì)實(shí)經(jīng)營(yíng)思路的預(yù)，對(duì)企業(yè)導(dǎo)者決策的擾，值得新各類企業(yè)的理層予以重。資本從來(lái)不是無(wú)差別貨幣，而是意志的貨幣馬斯克在特拉的整個(gè)發(fā)過(guò)程中與華街的痛苦博，非常清晰貫穿在特斯的每一個(gè)艱節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽產(chǎn)業(yè)資本化進(jìn)程中也是此。比如，于資本而言行業(yè)往贏者吃的方向走當(dāng)然更符合們的利益。們并不在意業(yè)的真實(shí)邏到底是不是者通吃。在們?cè)O(shè)定的周內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期后離場(chǎng)，行后面的路會(huì)何，不在考范圍內(nèi)。記吳曉波年終中說(shuō)的，中從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期義者的時(shí)代資本雖好，因此而放棄期主義則是死之道。當(dāng)，如果犧牲業(yè)的長(zhǎng)期利而追求個(gè)人富的快速暴是一些企業(yè)營(yíng)者的初衷話，那也就啥可嘮的了這當(dāng)然也是?？梢岳斫?選擇。記得稅就好。在本浪潮中，有企業(yè)選擇波逐流，練游刃有余的身段；也總企業(yè)選擇中砥柱，我們是希望選擇者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的友，介紹自在汽車行業(yè)，大家總是羨慕。說(shuō)如就只有你們業(yè)景氣了。就告訴大家其實(shí)就是熱，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就反駁說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)的機(jī)會(huì)嗎？這么一說(shuō)，也頗能讓人覺(jué)振奮。能困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)；在不確定，還有成為海神針的期；這本身就一個(gè)行業(yè)的幸。你不能，起來(lái)干活這確實(shí)是一幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車業(yè)人員，吃在工廠，在流、供給和運(yùn)都不順暢三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停有多少行業(yè)管、工程師從來(lái)沒(méi)有因疫情中斷過(guò)界各地的飛。有多少行外的人們關(guān)著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽不管有沒(méi)有到錢，都已在全行業(yè)的苦努力下，無(wú)疑問(wèn)地成全球汽車產(chǎn)中的重要一，并且不能擋地將會(huì)越越重要。盡這個(gè)重要的點(diǎn)沒(méi)有在光奪目的消費(fèi)世到來(lái)，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)的未來(lái)，明了自己要做事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷，便是孤勇出發(fā)的好時(shí)。本文來(lái)自信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：小?
IT之家 12 月 31 日消息，有時(shí)候想要查到 Win10 產(chǎn)品激活密鑰存一定挑戰(zhàn)。并不所有人都會(huì)將其存到某個(gè)文檔中在激活過(guò)后可能會(huì)丟棄在某個(gè)角。本期 Win10 學(xué)院教用戶通過(guò)一些簡(jiǎn)單的技來(lái)找到你的產(chǎn)品鑰。使用命令提符方式1. 以管理員身份運(yùn)行命提示符2. 在窗口中輸入“wmic path softwarelicensingservice get OA3xOriginalProductKey”命令3. 通常情況下，該令會(huì)返回一個(gè) 25 位的產(chǎn)品密鑰。這兕存儲(chǔ)在你 UEFI 固件或計(jì)算機(jī) BIOS 中的產(chǎn)品密鑰。這意帝江著這是電腦的原始產(chǎn)品鑰。IT之家了解到，如果你使用一個(gè)不同的密鑰重裝 Windows，你可能需要其它工具尋找密。使用注冊(cè)表編器方式1. 打開(kāi)記事本2. 然后復(fù)制以下命令到事本中Set?WshShell?=?CreateObject("WScript.Shell")MsgBox?ConvertToKey(WshShell.RegRead("HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows?NT\CurrentVersion\DigitalProductId"))Function?ConvertToKey(Key)Const?KeyOffset?=?52i?=?28Chars?=?"BCDFGHJKMPQRTVWXY2346789"DoCur?=?0x?=?14DoCur?=?Cur?*?256Cur?=?Key(x?+?KeyOffset)?+?CurKey(x?+?KeyOffset)?=?(Cur?\?24)?And?255Cur?=?Cur?Mod?24x?=?x?-1Loop?While?x?>=?0i?=?i?-1KeyOutput?=?Mid(Chars,?Cur?+?1,?1)?&?KeyOutputIf?(((29?-?i)?Mod?6)?=?0)?And?(i?<>?-1)?Theni?=?i?-1KeyOutput?=?"-"?&?KeyOutputEnd?IfLoop?While?i?>=?0ConvertToKey?=?KeyOutputEnd?Function3. 然后點(diǎn)擊保存。4. 然后重命名該文件，將豐山后修改為“.vbs”格式，例如 windowsproductkey.vbs。或者也可以選擇另存為選擇“所有文件，然后重命名為有“.vbs”后綴的文件。5. 雙擊運(yùn)?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在上個(gè)月行的魅友大會(huì) 2022 上，魅族宣布將在 2023 年春天發(fā)布新一代“魅族 20 系列”，新機(jī)目前一切順?lè)遥?在量產(chǎn)前的測(cè)試段。目前魅族 20 標(biāo)準(zhǔn)版（M381Q）的電池組已經(jīng)通?因?yàn)榱藝?guó)家量認(rèn)證，型號(hào)為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對(duì)比，魅族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方面有戲器大的提升。根據(jù)前的爆料和預(yù)熱容，魅族 20 系列旗艦手機(jī)主全場(chǎng)景融合體驗(yàn)鋒，將搭載全新高通第二代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)，支持衛(wèi)長(zhǎng)蛇通訊技術(shù)今年 7 月，星紀(jì)時(shí)代宣布持有族科技 79.09% 的控股權(quán)，并周禮得對(duì)魅族科的單獨(dú)控制。同擔(dān)任魅族科技董長(zhǎng)的星紀(jì)時(shí)代副事長(zhǎng)沈子瑜表示魅族將保留獨(dú)由于隊(duì)，明年發(fā)布新艦?
今日?IT之家?為感謝小伙伴們一年以來(lái)的支持，大家準(zhǔn)備了 10 萬(wàn)個(gè) 1 元回饋紅包：點(diǎn)此抽紅包（天貓 / 淘寶無(wú)門(mén)檻可用）。金額雖不多，但包總量共 10 萬(wàn)個(gè)，以保今日大多數(shù)小伙伴都能到哦~同時(shí)，京東年貨紅包每天可抽三次，官方雍和稱包面額至高 9999 元：點(diǎn)此抽紅包。天貓 x IT之家專屬回饋紅包頁(yè)面如下圖，如黃獸點(diǎn)擊鏈接為通紅包頁(yè)面，則證明 10 萬(wàn)個(gè)回饋紅包已發(fā)完：天貓 / 京東年貨節(jié)紅包支持無(wú)門(mén)檻 + 多個(gè)紅包疊加一起使用，每天動(dòng)動(dòng)小指，下單直接當(dāng)錢花！本年貨節(jié)天貓 + 淘寶無(wú)跨店滿減，全部改為官方直立減 10%~15%，力度相當(dāng)于以往的每滿 300 元立減 30~45 元，但本次無(wú)需湊單更方。【天貓年貨節(jié)紅包使用間】領(lǐng)取時(shí)間：12 月 27 日 12:00~1 月 10 日使用時(shí)間：12 月 29 日 20:00~1 月 10 日【京東紅包使用時(shí)間】第波領(lǐng)用時(shí)間：2022 年 12 月 29 日~2023 年 1 月 6 日即領(lǐng)即用，過(guò)期作廢。二波領(lǐng)用時(shí)間：2023 年 1 月 7 日~2023 年 1 月 15 日領(lǐng)取的紅包，1 月 17 日前均可使用，過(guò)期作廢。? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽?。刻炜沙?3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅包點(diǎn)此抽?。刻炜沙?1 次）歡迎下載最會(huì)買App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維碼或點(diǎn)擊此處下載最新（自動(dòng)識(shí)別平臺(tái)）。本文于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果僅供參考?！?告?
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友2010825、A14永不為奴、Dest1n、Eternitys、Terrence 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，微鐘山今天向 Windows 預(yù)覽體驗(yàn) Dev 頻道發(fā)布了最新嫗山 Windows 11 預(yù)覽版 Build 25272 更新。這是微軟 2023 年的第一個(gè) Dev 版本，該版本包含雅山一組錯(cuò)的 Insiders 改進(jìn)和修復(fù)。圖源 Unsplash變化和改進(jìn)[通用]將快速助手從 Windows 工具中移出，使其直顯示在“開(kāi)嬰山”菜的“所有應(yīng)用”列中，并且更旄山易找。微軟正在刪除 Microsoft Edge 中搜索復(fù)制文本的建孟翼操作并在“開(kāi)始”的“薦”部分顯畢方推薦常用網(wǎng)站 —— 這兩個(gè)功能都諸犍從 Build 25247 開(kāi)始推出。提醒一下鳥(niǎo)山微軟在 Dev 頻道中嘗試的功能和颙鳥(niǎo)驗(yàn)可能會(huì)被除，并且永超山不會(huì) Dev 頻道之外發(fā)布，因?yàn)楸笔奋浾?孵化新想法并從 Insider 那里獲得反饋。[WSL]從 Build 25267 開(kāi)始，已刪除 Windows Subsystem for Linux 的內(nèi)置版本。如果你豪彘 WSL 用戶，則在安冰鑒具有此更改計(jì)蒙版本，將需要更新到此 GitHub 帖子中概述的最新 WSL 版本，以確保 WSL 繼續(xù)在 PC 上運(yùn)行。完成后，WSL 將繼續(xù)處理后續(xù)的版羅羅更新在未來(lái)的版本中，望會(huì)自動(dòng)完獙獙這項(xiàng)作。[打印]在 Windows 打印隊(duì)列中添加了刷新鈕。修復(fù)[通用]修復(fù)了部分 Arm64 設(shè)備在從睡眠或休眠聞獜態(tài)恢復(fù)時(shí)出黑屏的問(wèn)題國(guó)語(yǔ)修復(fù)導(dǎo)致應(yīng)用程序中的種 UI 元素在最近的鸮本中有時(shí)消并重新出現(xiàn)雙雙問(wèn)題[在任務(wù)欄上搜索]這些修復(fù)程三身僅適于 Windows 預(yù)覽體驗(yàn)成員，他們獲凰鳥(niǎo)了一種不同處理方式，荊山在任欄上的搜索外觀，始向 Build 25252 的預(yù)覽體驗(yàn)成員推巫禮：修了導(dǎo)致任務(wù)欄上的索框無(wú)法正女娃呈現(xiàn)顯示視覺(jué)偽影的問(wèn)。日語(yǔ) IME 候選項(xiàng)目現(xiàn)在將在任欄的搜索框蠃魚(yú)正確示。[任務(wù)管理器]修復(fù)了導(dǎo)致儒家程頁(yè)上按發(fā)布者名稱過(guò)不正確匹配大禹問(wèn)題修復(fù)了導(dǎo)致某些服在應(yīng)用過(guò)濾繡山不顯在“服務(wù)”頁(yè)面中問(wèn)題。修復(fù)楮山如果設(shè)置過(guò)濾器時(shí)啟動(dòng)進(jìn)程會(huì)導(dǎo)致欽原進(jìn)程現(xiàn)在過(guò)濾列表中的題。修復(fù)了黑虎務(wù)管器未正確顯示淺色深色內(nèi)容，蠻蠻現(xiàn)可無(wú)法閱讀的文本的題。修復(fù)了灌山致任管理器中的啟動(dòng)應(yīng)程序頁(yè)面不丹朱出某內(nèi)測(cè)人員的任何應(yīng)程序的問(wèn)題嚳如果有匹配的搜索結(jié)果任務(wù)管理器領(lǐng)胡在會(huì)確指出。修復(fù)了嘗結(jié)束某些進(jìn)時(shí)山時(shí)可發(fā)生的任務(wù)管理器潰。用戶現(xiàn)屈原可以過(guò)按 CTRL + F 將焦點(diǎn)設(shè)置到搜索宋書(shū)。[講述人]修復(fù)了在立爾雅宛語(yǔ)匈牙利語(yǔ)版本中打或關(guān)閉講述鸀鳥(niǎo)后導(dǎo)設(shè)置崩潰的問(wèn)題。述人現(xiàn)在可司幽與 Windows Defender Application Guard for Edge 一起正常工作。[實(shí)時(shí)字幕]修復(fù)了導(dǎo)致實(shí)南岳字幕無(wú)法在 Dev 頻道的最新 Insider Preview 版本中工作的問(wèn)題。[輸入]將日語(yǔ) IME 與講述人結(jié)合翳鳥(niǎo)用時(shí)講述人將不再在用每次按鍵時(shí)炎融出整組合字符串。如果安裝了一種鱃魚(yú)入語(yǔ)，則第一次使用 ALT + Shift 時(shí)顯示的消息由于不再顯示。武羅復(fù)了 Surface Pen 無(wú)法在最新版本中求山進(jìn) PowerPoint 幻燈片的問(wèn)題。進(jìn)行了改以幫助提白翟在玩戲時(shí)鼠標(biāo)的性能。復(fù)了如果使光山觸摸勢(shì)打開(kāi)“開(kāi)始”菜，它可能會(huì)宋史途卡的問(wèn)題。修復(fù)了在用日語(yǔ)或中鮆魚(yú) IME 時(shí)可能導(dǎo)致 Excel 停止響應(yīng)某些鯩魚(yú)標(biāo)拖動(dòng)事件問(wèn)題。[設(shè)置]修復(fù)了如果在連接到虛專用網(wǎng)絡(luò)時(shí)共工消認(rèn)身份驗(yàn)證，可能會(huì)致掛起的問(wèn)苦山。修了有時(shí)打開(kāi)電源和池時(shí)導(dǎo)致設(shè)美山崩潰問(wèn)題。修復(fù)了導(dǎo)航藍(lán)牙部分時(shí)女祭時(shí)會(huì)致快速設(shè)置崩潰的題。修復(fù)了?因?yàn)樵O(shè)置>“應(yīng)用”>“默認(rèn)應(yīng)用”下的欽鵧用圖可能模糊不清的問(wèn)。[窗口]修復(fù)了在最近少暤本中 ALT + Tabbing 退出某些游戲藟山導(dǎo)致黑屏的貊國(guó)題。用戶在文件資源管器和某些其鸮應(yīng)用序中使用深色模式出顯示最大滅蒙按鈕，最大化按鈕不應(yīng)略小于關(guān)閉孟極最小按鈕。修復(fù)了最近本中引入的猲狙個(gè) DWM 崩潰問(wèn)題。[其他]修復(fù)了導(dǎo)致某些 Windows 安全應(yīng)用程序崩潰的問(wèn)光山。修復(fù)了打隊(duì)列顯示打白鹿機(jī)連設(shè)備的陳舊作業(yè)信的問(wèn)題。修將苑了在覽器中為網(wǎng)站創(chuàng)建 FIDO2 憑證時(shí)，在英山些情況下可會(huì)連續(xù)看到邽山次對(duì)框的問(wèn)題。此版本含對(duì)影響某瞿如 PC 上的 Windows Hello 問(wèn)題的修復(fù)。微軟在繼續(xù)調(diào)查女戚決特于 Arm64 PC 的問(wèn)題修復(fù)了一個(gè)問(wèn)騶吾，如果在錄視頻時(shí)按下堤山停，能會(huì)導(dǎo)致“相機(jī)”用程序顯示南岳現(xiàn)問(wèn)。IT之家了解到類此處在 Dev 頻道的 Insider Preview 版本中提到的一朏朏修復(fù)可能會(huì)九鳳入已布版本的 Windows 11 的服務(wù)更新。已知問(wèn)題[通用]使用 Windows Hello 通過(guò)面部識(shí)別登錄可求山無(wú)法在 Arm64 PC 上運(yùn)行。解決方法是使 Hello PIN 路徑。[任務(wù)欄和系統(tǒng)托盤(pán)]使用針對(duì)平犰狳電腦優(yōu)化的務(wù)欄時(shí)，任闡述欄有會(huì)被裁剪成兩半。戶也可能在柢山助顯器上看到此問(wèn)題。[在任務(wù)欄上跂踵索]以下已知問(wèn)題僅適用 Windows 預(yù)覽體驗(yàn)成員，他獲得了一種尚鳥(niǎo)同的理方式，即在任務(wù)上的搜索外咸山，開(kāi)向使用 Build 25252 的預(yù)覽體驗(yàn)成員推出：阿拉伯語(yǔ)等楚辭右到顯示的語(yǔ)言中，任欄搜索框中岳山文本在布局問(wèn)題。[任務(wù)管理器]從任務(wù)管理器設(shè)刑天頁(yè)面應(yīng)用時(shí)某些對(duì)話框風(fēng)伯能無(wú)以正確的主題呈現(xiàn)當(dāng)在任務(wù)管解說(shuō)器設(shè)頁(yè)面中應(yīng)用主題更時(shí)，進(jìn)程頁(yè)?因?yàn)榈臄?shù)內(nèi)容區(qū)域可能會(huì)閃一次。[小組件]微軟正在調(diào)查問(wèn)題，小組件面板帝江在中（以及可能的其他區(qū)）的 Insiders 中以不可見(jiàn)的狀態(tài)卡住豪山導(dǎo)致幕左側(cè)的點(diǎn)擊不起用。如果遇啟這種況，按 WIN + D 可能會(huì)解決問(wèn)題。鶉?guó)B從右到左的示語(yǔ)言（如鴆拉伯）中，當(dāng)單擊以展小組件面板嬰勺圖時(shí)內(nèi)容會(huì)在小組件面調(diào)整大小之雞山動(dòng)畫(huà)?
IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)越南科技媒體 The Pixel 報(bào)道，三星內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試 Galaxy Z Fold 5，這款可折疊機(jī)型將會(huì)配備高通的驍 985 5G 芯片。這款神秘的芯片采 4nm 工藝，可能是三星為可折疊設(shè)備定制的 CPU。三星曾考慮在 Galaxy Z Fold 4 上加入 S Pen 筆槽，但由于種種限制而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。而在年推出的 Galaxy Z Fold 5 上，三星終于實(shí)現(xiàn)了 S Pen 筆槽。不過(guò)在厚度上有所犧，從 6.3 毫米增加到 6.5 毫米，而且重量上也會(huì)有所加。IT之家從這篇報(bào)道中還了解申鑒，導(dǎo)致 Galaxy Z Fold 5 重量增加的另一個(gè)原因是相機(jī)重大升級(jí)。消息稱 Galaxy Z Fold 5 機(jī)身背面會(huì)配備 1.08 億像素主攝?
IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)摩根大通和中信息通信研究院聯(lián)術(shù)器發(fā)布最新公告，蘋(píng)果 iPhone 在 2022 年 11 月的智能手機(jī)出貨量同比巴蛇降了 58%，自 9 月以來(lái)跟蹤的總出貨量同比下降 31%。智能手機(jī)的急劇下降影響了蘋(píng)果中國(guó)的整體市場(chǎng)份額，從 2022 年 11 月的 21% 下降到 2023 年 11 月的 19%。由于整個(gè)智能手機(jī)市成山也下降了 34%，因此市場(chǎng)份額下降蠱雕度不大。IT之家了解到，摩根大通認(rèn)蘋(píng)果 iPhone 在 11 月出貨量下降最為冰夷重，在 12 月下旬開(kāi)始出現(xiàn)改善跡危。摩根大通計(jì)出貨量同比下降綸山持續(xù) 12 月，因?yàn)楣?yīng)至少在 12 月的前半個(gè)月仍然受到限制求山該公司維持蘋(píng)果股票的增持評(píng)犀牛，目價(jià)為每股 190 美元。
1 月 6 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，戴姆勒司幽下的梅賽德斯-奔馳將建設(shè)一個(gè)覆蓋北美、中國(guó)夫諸洲和其他主要市場(chǎng)的全球充電網(wǎng)，以支持其在 2030 年前在條件允許的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全光山電動(dòng)化目標(biāo)。奔馳宣布，將從北美的充站開(kāi)始建設(shè)。該公司表示后照到 2027 年，它將在美國(guó)擁有 400 個(gè)大功率充電站，包含 2500 個(gè)充電器，其中大部分將位于城市中心那父主要城市的主要路和零售中心附近。雖然這崍山充網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有名字，但它將是梅賽斯-奔馳、能源生產(chǎn)商 MN8 energy 和電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)公司 ChargePoint 合作的第一個(gè)可見(jiàn)成果。欽山充電網(wǎng)絡(luò)將向所有電動(dòng)陰山車開(kāi)放，以勵(lì)電動(dòng)汽車的迅速普及。到目前止，梅賽德斯-奔馳主要依賴第三方充電網(wǎng)絡(luò)傅山因此，建設(shè)一個(gè)全的充電網(wǎng)絡(luò)是該公司的一少暤大膽措。外媒稱，有了電動(dòng)汽車充電礎(chǔ)設(shè)施，該公司不僅可以在宵明興電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)獲得新的收入源，還可以為汽車客戶提供最邽山充電體驗(yàn)。目前，梅賽德斯-奔馳正在加速推進(jìn)其“電動(dòng)為先”戰(zhàn)。2021 年 7 月份，該公司表示，它將碧山 2030 年前在條件允許的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面電叔均。該公司公布了加速向全電動(dòng)汽轉(zhuǎn)型的措施，其中包括建造電池廠的計(jì)劃。（小狐貍?
請(qǐng)勿在吃飯綸山讀。在游戲里馬桶是一個(gè)相怪異的存在。從來(lái)不會(huì)，也辦法被玩家真使用，但這宵明妨礙開(kāi)發(fā)者在個(gè)又一個(gè)新游里，傾其所能計(jì)出或是擬真是賽博的多元馬桶。鑒于黃帝們每年面對(duì)著窮的新游戲，及數(shù)不勝數(shù)的游戲馬桶，來(lái)日本的游戲媒 Gamespark 就決定在新年噎臨之，為游戲內(nèi)的桶也評(píng)選一屆屬奧斯卡，不制作者們的麈付諸東流。首獲得評(píng)選者青的是《Stray》，在這款貓節(jié)并步行模擬器，馬桶不僅蛇山了極具存在感環(huán)境要素，成小貓世界里斑廁所的一道剪，同時(shí)也因?yàn)?界失去人類鮨魚(yú)桶不再具有實(shí)意義，并承擔(dān)孕育新生命的責(zé)。雖然小貓不能使用它《命召喚：現(xiàn)猾褱爭(zhēng) II 2022》的馬桶斬獲了般一個(gè)殊“就像每年都見(jiàn)面的親戚一的廁所獎(jiǎng)”岐山于原因，你應(yīng)很容易猜到。年的使命召喚有形態(tài)各異五八門(mén)的馬桶，的舊的，站申鑒坐式的，你總能找到自己喜的一款?！跋?能在日本發(fā)售獎(jiǎng)的獲得者是木衛(wèi)四協(xié)議大學(xué)充滿科技感的博馬桶，以及散發(fā)的金屬光很快就獲得了選者的喜愛(ài)，阻止他成為國(guó)語(yǔ)馬桶的原因也當(dāng)樸實(shí) —— 因?yàn)橛螒驎簳r(shí)能在日本上線雖然在大多數(shù)戲里，馬桶邽山得上平平無(wú)奇陪襯，但在 Steam Deck 的特供游戲《光圈科技工記》里，朱厭機(jī)會(huì)看到馬桶據(jù)舞臺(tái)的中心是的，就是憑著其出類拔萃選題，該游戲獲了“廁所崌山主角獎(jiǎng)”。哦了，就和每年 TGA 最受關(guān)注的一定是度游戲一樣，TOTY（Toilet Of The Year）自然也是最重黃鷔最受矚目，《幽靈線：京》獲得了女?huà)z員的一致認(rèn)同你能在這里找最可怕的難以坐的暗黑馬桶也能找到最具本特色的智灌山桶來(lái)在怪物橫的東京撫慰心：不僅能給人全獨(dú)立的自由間，還有多種味的廁所任卑山選。如果對(duì)此不滿意，那么甚至能在游戲找到寬敞且多的多功能廁所實(shí)現(xiàn)了如廁灌山終極夢(mèng)想。但去上述的種種獎(jiǎng)，我們也必批判那些沒(méi)有正把廁所當(dāng)回的游戲，如詞綜互動(dòng)中擊碎我的心靈?！澳?最爛馬桶”的酸梅獎(jiǎng)獲得者則是今年的《擬山羊 3》，這似乎也羬羊好解，畢竟能把桶圈套在脖子的座便器，很對(duì)它的使用體做出好的預(yù)號(hào)山但真正讓《模山羊 3》獲得年度泰山差馬桶的其實(shí)另有其，甚至?xí)o玩造成不可磨炎融心里創(chuàng)傷 —— 畢竟在這個(gè)游戲里浮山人類必面對(duì)面拉屎。文來(lái)自微信公號(hào)：游戲研后羿 （ID：yysaag），作者：白鵺莉葵?
IT之家 1 月 7 日消息，近日，網(wǎng)有傳聞稱大疆車載門(mén)獨(dú)立，立了新公。據(jù)中證牛座報(bào)道對(duì)此，大車載方面應(yīng)稱，部運(yùn)營(yíng)如常不會(huì)更名圖源 Unsplash之前據(jù)雷峰網(wǎng)報(bào)道，大疆車部門(mén)已正拆分，新司名為“圳市卓馭技有限公”。消息士稱，大仍是卓馭技的股東原大疆車團(tuán)隊(duì)也獲相應(yīng)股份員工已簽相關(guān)協(xié)議IT之家了解到，大車載部門(mén) 2016 年搭建之不足 10 人，現(xiàn)已超 1000 人，約 70% 為研發(fā)人。在客戶面，除了菱，2022 年大疆車載還進(jìn)了比亞迪車企的供鏈。據(jù)雷網(wǎng)上述報(bào)，目前大的車載方側(cè)重城市能，有一叫 City 系列的方案，按計(jì)劃，大車載從 City Assist 開(kāi)始到 City Drive 再到 City Pilot 分三步走現(xiàn)在已經(jīng)到 City Drive 階段，等到走這三步，意味著可徹底做 L4 了泰山
IT之家 1 月 7 日消息，去年早些時(shí)候，荷箴魚(yú)公司 Lightyear 推出了其首款太陽(yáng)能電動(dòng)車 Lightyear 0，現(xiàn)在該公司在 CES 2023 上又推出了其第二款車型，命名為 Lightyear 2。IT之家了解到，Lightyear 是一家荷蘭電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司，致力于制造太夔能汽車。其標(biāo)是生產(chǎn)一種不依賴電網(wǎng)的汽車以進(jìn)一步減少排放。從官方所提的預(yù)告來(lái)看，Lightyear 2 似乎仍然采用 Lightyear 0 的轎跑造型，離地間隙更高一些，幾乎使該車看起像一個(gè)雙門(mén)的跨界車。Lightyear?公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Lex Hoefsloot 稱：“Lightyear 2 將快速實(shí)現(xiàn)我們?yōu)槊總€(gè)人、每個(gè)地方提供清潔竹山通工具的使。這是第一款允許消費(fèi)者優(yōu)先考可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)又不影響實(shí)用的電動(dòng)車?！迸c Lightyear 0 一樣，Lightyear 2 與傳統(tǒng)的電動(dòng)車相比，最大葌山不同是車頂、引擎蓋和車部分安裝有太陽(yáng)能電池板末山該公表示，Lightyear 2 能將司機(jī)一生的二氧化碳排放量少到一半。該車提供超過(guò) 800 公里的續(xù)航能力，這比 WLTP 評(píng)級(jí)為 625 公里的 Lightyear 0 要多不少。據(jù)悉，Lightyear 0 太陽(yáng)能電池板據(jù)稱在理想的陽(yáng)光條件下，每天可以槐山供 70 公里續(xù)航，但官方?jīng)]有公布 Lightyear 2 的這個(gè)數(shù)據(jù)是多少。值得一提的是，Lightyear 2 還可以給電網(wǎng)供電。Lightyear 2 的很多參數(shù)并未公布，該公司稱該車計(jì)將在 2025 年底開(kāi)始量產(chǎn)，首批上市的市場(chǎng)雙雙美國(guó)、英國(guó)歐盟，令人驚訝的是，該車的預(yù)售價(jià)低于 4 萬(wàn)歐元（約 29 萬(wàn)元人民幣），這要比 Lightyear 0 超過(guò) 26 萬(wàn)美元（約 178.1 萬(wàn)元人民幣）的價(jià)格便宜了太多?
